Настройки автовыписки и эквайринга
Разработан модуль «Настройка автовыписки и эквайринга», предоставляющий возможности гибкого управления оплатой и выпиской авиабилетов. С его помощью можно легко построить необходимую схему оформления и оплаты авиабилетов, а также отследить заказы, требующие непосредственного участия агента.
Модуль предназначен для работы с компонентом «Авиабилеты».
Внимание! Модуль «Настройка автовыписки и эквайринга» подключается дополнительно администратором системы Nemo.Travel.
Содержание
Настройки модуля
Если сам модуль уже подключен, в панели администрирования становится доступен новый раздел настроек «Авиабилеты - Настройка автовыписки и эквайринга».
Включить настройки автовыписки и эквайринга - при выборе данной опции происходит активация модуля, а все его последующие настройки применяются к оформлению заказа.
Источник данных - определяет, какие данные анализирует система. В качестве возможных значений принимает данные из таблицы правил по автовыписке и эквайрингу или данные из таблицы правил ценообразования 2.0.
При выборе значения данные из таблицы правил ценообразования 2.0, к проверке заказа применяется таблица правил ценообразования 2.0, в столбцах которой добавлены значения «запретить автовыписку» и «прямой эквайринг». Таблица правил автовыписки и эквайринга не применяется. Если выбрано значение данные из таблицы правил по автовыписке и эквайрингу, то дополнительно запускается проверка по таблице автовыписке и эквайринга, значения столбцов «запретить автовыписку» и «прямой эквайринг» в таблице ценообразования 2.0 игнорируются.
Адрес для отправки нотификаций о необходимости ручной выписки - поле для внесения электронного адреса, на который будут поступать уведомления.
Время работы правил - временной интервал, в течение которого применяется установленный набор правил. Обязательный параметр для работы модуля.
Часовой пояс работы правил - дополнительный параметр, уточняющий время работы правил по конкретному местоположению.
Применять настройки в определенные дни недели - суточное распределение работы правил. Обязательный параметр для работы модуля.
Применять правила к перелётам, вылет которых через X и более часов относительно момента создания заказа.
Аннулировать старый заказ при смене локатора PNR - опция позволяет снять сегменты старого заказа (с условием, что заказ не выписан) при ручной смене PNR.
В случае если на форме фиксации ручного статуса указан PNR, введены номера и выбрано действие "Зафиксировать статус", то происходит замена PNR локатора и снятие сегментов старого заказа. Если выбрано действие "Сохранить и синхронизировать",
то произойдет замена PNR локатора, синхронизация с GDS и снятие сегментов предыдущего заказа.
Работа автовыписки и эквайринга
После создания заказа проводится проверка на совпадение параметров перелета со строками, внесенными в таблицу настроек автовыписки и эквайринга. Если для выбранного перелета подходит несколько правил, приоритетным является последнее. При невозможности применения какого-либо из правил, оплата и выписка заказа проходят по стандартному алгоритму в соответствии с настройками.
Забронировав заказ, пользователь переходит к оплате. При выборе оплаты картой, система проверяет значения, указанные в столбце «прямой эквайринг». Если значение равно 1, то оплата проходит по прямому эквайрингу в авиакомпанию, 2 - оплата проходит через банк, значение отсутствует - оплата проходит в соответствии с настройками платежного шлюза.
После успешной оплаты заказа выполняется проверка в столбце «запретить автотикетинг». При нахождении значения, равном 1, автовыписка запрещена. При этом пользователю выдается сообщение Заказ отправлен на ручную выписку агентом, текст сообщения может редактироваться в локализации (метка "ticketing_must_be_made_manually"). Также пользователю отправляется нотификация об ожидании выписки, настройка шаблона которой возможна в разделе «Заказы» → «Шаблоны электронных писем» → «Нотификация об ожидании выписки заказа».
Менеджер агентства получает уведомление о необходимости ручной выписки заказа (если e-mail указан в поле Адрес для отправки нотификаций о необходимости ручной выписки), сам текст сообщения можно задать в шаблоне электронных писем «Нотификация о необходимости выписки заказа». В уведомление также входит время, до которого нужно обработать заказ.
В случае если значение в столбце «запретить автотикетинг» равно 0 или пусто, то выписка проходит по стандартному алгоритму в соответствии с настройками.
Внимание! Запрет автовыписки не сработает, если оплата выполнена по гдс процессингу или МФОП.
В настройках почты должно быть выбрано Автоматическая отправка Маршрут-квитанции: "При любой выписке"
Внимание! Если настройка Включить настройки автовыписки и эквайринга выключена, правила с наличием параметров автовыписки/эквайринга в ЦО не учитываются
Шаблонные переменные нотификации о необходимости ручной выписки заказа
| Переменная | Описание переменной |
|---|---|
| %AGENCY_EMAIL% | E-mail агентства |
| %USER_NAME% | Имя и фамилия получателя письма |
| %BOOKING_NUMBER% | Внутренний номер заказа |
| %EXTERNAL_ID% | Внешний ID заказа |
| %BOOKING_CODE% | Код доступа к брони |
| %SERVICE_BOOKING_NUMBER% | Номер бронирования в системе поставщика |
| %LINK_TO_BOOKING% | Ссылка на бронирование |
| %CLIENT_PHONE% | Телефон заказчика |
| %SEGMENT_DATE_ARR% | Дата и время прилета сегмента |
| %SEGMENT_DATE_DEP% | Дата и время вылета сегмента |
| %GROUP_DATE_DEP_ARR% | Дата и время вылета и прилета по сегмента |
| %GROUP_DEP_ARR% | Маршрут сегмента |
| %QRCODE% | QR - код |
| %ALPHA_INSURANCE_INFO% | Информация об услуге АльфаCтрахование для всего заказа |
| %SERVICE_PACK_INFO% | Информация о выбранном сервисном пакете |
| %PASS_TYPE_GROUP_TYPE% | Тип пассажира (группировка по типам пассажиров) |
| %TOTAL_CHARGES_AND_TAXES% | Сборы и таксы на всех пассажиров |
| %PASS_TYPE_GROUP_COUNT% | Количество пассажиров (группировка по типам пассажиров) |
| %PASS_TYPE_GROUP_FARE% | Тариф (группировка по типам пассажиров) |
| %PASS_TYPE_GROUP_TAXES% | Таксы и сборы (группировка по типам пассажиров) |
| %PASS_TYPE_GROUP_TOTAL% | Итого (группировка по типам пассажиров) |
| %PASS_TYPE_GROUP_TOTAL_FOR_GROUP% | Итого на группу (группировка по типам пассажиров) |
| %MANUAL_TICKETING_TIMELIMIT% | Время, до которого необходимо обработать заказ |
| %PCC_NAME% | Название пакета реквизитов, в котором создан заказ |
| %CLIENT_EMAIL% | E-mail заказчика |
Шаблонные переменные нотификации об ожидании ручной выписки заказа
| Переменная | Описание переменной |
|---|---|
| %AGENCY_NAME% | Название агентства |
| %AGENCY_PHONE% | Телефон агентства |
| %AGENCY_EMAIL% | E-mail агентства |
| %USER_NAME% | Имя и фамилия получателя письма |
| %BOOKING_NUMBER% | Внутренний номер заказа |
| %EXTERNAL_ID% | Внешний ID заказа |
| %BOOKING_CODE% | Код доступа к брони |
| %SERVICE_BOOKING_NUMBER% | Номер бронирования в системе поставщика |
| %LINK_TO_BOOKING% | Ссылка на бронирование |
| %CLIENT_PHONE% | Телефон заказчика |
| %SEGMENT_DATE_ARR% | Дата и время прилета сегмента |
| %SEGMENT_DATE_DEP% | Дата и время вылета сегмента |
| %GROUP_DATE_DEP_ARR% | Дата и время вылета и прилета по сегмента |
| %GROUP_DEP_ARR% | Маршрут сегмента |
| %QRCODE% | QR - код |
| %ALPHA_INSURANCE_INFO% | Информация об услуге АльфаCтрахование для всего заказа |
| %SERVICE_PACK_INFO% | Информация о выбранном сервисном пакете |
| %PASS_TYPE_GROUP_TYPE% | Тип пассажира (группировка по типам пассажиров) |
| %TOTAL_CHARGES_AND_TAXES% | Сборы и таксы на всех пассажиров |
| %PASS_TYPE_GROUP_COUNT% | Количество пассажиров (группировка по типам пассажиров) |
| %PASS_TYPE_GROUP_FARE% | Тариф (группировка по типам пассажиров) |
| %PASS_TYPE_GROUP_TAXES% | Таксы и сборы (группировка по типам пассажиров) |
| %PASS_TYPE_GROUP_TOTAL% | Итого (группировка по типам пассажиров) |
| %PASS_TYPE_GROUP_TOTAL_FOR_GROUP% | Итого на группу (группировка по типам пассажиров) |
Ручной статус синхронизации
Заказы, требующие участия агента, попадают в список «С дополнительным статусом» в личном кабинете. Для них устанавливается дополнительный статус «Необработан», данный статус отображается, если включен столбец «Дополнительный статус». При ручной обработке таких заказов, менеджер указывает ряд параметров в попапе «Зафиксировать статус вручную»: статус, номера билета (даже если он уже выписан), PNR, ID заказа в авиакомпании, PCC\пакет реквизитов (выбирается из списка).
Редактировать вышеуказанные параметры можно без изменения параметра «Статус». Измененные параметры автоматически обновляются в печатных формах и личном кабинете.
После внесенных изменений по нажатию кнопки «Зафиксировать статус» статус заказа меняется на «Обработан», и ручную обработку заказа можно считать выполненной. Все дальнейшие действия с данным заказом становятся недоступным до снятия ручного статуса.
Если менеджер нажимает кнопку «Сохранить и синхронизировать», происходит автоматическая синхронизация заказа с GDS по новым параметрам. По завершении операции появляется сообщение об успешном или ошибочном прохождении синхронизации. При успешной синхронизации статус заказа меняется на «Синхронизирован с GDS». Вместе с этим, в момент синхронизации действует настройка фиксации стоимости заказа при его уменьшении.
Импорт и экспорт правил
Правила задаются внесением ряда параметров в файл в формате XLS/XLSX, который импортируется в систему в разделе «Настройки автовыписки и эквайринга» → «Импорт/экспорт Excel». Пример файла для заполнения и полное описание формата внесения данных указаны ниже. Экспорт правил доступен в форматах XLS или XLSX.
Пример файла для импорта:
Файл:AcquiringExportExample.xls
Импортируемые параметры
| Заголовок |
Внутреннее название |
Описание |
Допустимые значения |
Примеры |
|---|---|---|---|---|
| id | id | Уникальный номер записи, из любой внешней системы/БД. Необязательно для заполнения. Не участвуют в логике расчетов и используются для информативности |
любое значение. | 123 |
| запретить автотикетинг | autoticketingDisabled | Определяет по какой схеме пройдет выписка заказа. |
1 - автовыписка для заказа запрещена
0 - автовыписка разрешена пустое = выписка проходит по стандартному алгоритму в соответствие с настройками |
1
0 |
| прямой эквайринг | acquiringMode | Определяет по какой схеме пройдет оплата заказа. |
1 - оплата проходит по прямому эквайрингу в авиакомпанию
2 - оплата проходит через банк |
1
2 |
| правило активно | active | Параметр определяет будет ли применяться правило или нет. |
1 - правило активно
0 - правило неактивно |
1
0 |
| валидирующий перевозчик GDS | valCompanyId |
Валидирующий перевозчик перелета. |
пустое игнорируется
2 буквы/цифры |
SU,LH,BA |
| код-шеринг | codeSharing | Признак допустимости выполнения рейса под другой оперирующей авиакомпанией. |
пустое - все перелеты 1 - код-шеринг обязателен |
1
0 |
| системы бронирования | gds | Глобальная дистрибьютерская система / PCC конкретных реквизитов / ID пакета реквизитов системы NEMO
Перечиляются в любой последовательности, можно смешивать разные типы. Действует правило "или": если указан Sabre целиком, все его PCC/пакеты указывать уже нет смысла. |
пустое = любые |
SABRE,670P,123
AMADEUS,GALILEO |
| тип рейса | airlineType | Международные воздушные линии или внутренние (весь перелет в пределах одной страны). Одно значение | пустое = любой IA (international airlines - международные) DA (domestic airlines - внутренние) |
IA DA |
| содержит маршруты | routePart |
Цепочка из IATA кодов городов или аэропортов, описывающая часть маршрута перелета с учетом пересадок. Всегда следует использовать IATA код города, если он имеется (агрегирующий аэропорт). К примеру перелет VKO-ORY, ORY-VKO приводится к маршруту MOW-PAR-MOW. |
пустое = любые |
-CAI- |
| сервис классы | serviceClass |
Допустимые категории классов обслуживания
где КОД:
|
пустое = любые |
B,E |
| начало вылета | dateBegin | Дата вылета первого сегмента должна быть больше или равна указанной дате | пустое = игнорируется DD.MM.YYYY |
05.05.2015
31.05.2015 |
| конец вылета | dateEnd | Дата вылета первого сегмента должна быть меньше или равна указанной дате | пустое = игнорируется DD.MM.YYYY |
05.12.2015
31.12.2015 |
