Ценообразование для субагентов
Ценообразование для субагентов — модуль системы Nemo.Travel для субагентств для установления и управления собственными сборами, наценками и скидками субагентов на авиабилеты. Работает только для компонента Авиабилеты.
Содержание
Принцип работы
Модуль работает совместно с модулем Ценообразование.
Работа модуля основана на правилах ценообразования, которые заводит субагентство.
Правило — набор параметров сбора и условия применения сбора.
Условие применения сбора — набор параметров перелетов, к которым будет применяться сбор правила (валидирующий перевозчик, ГРС, тип рейса, типы пассажиров и пр.)
Правила ценообразования субагенства содержатся и создаются в разделе Авиабилеты → Модули → Правила ценообразования для субагентов.
При ценообразовании сначала сначала работает основное ценообразование, которое применяет правило корневого агентства, а затем ценообразование для субагентов проверяет правила субагента:
- Модуль применяет правило, которое соответствует перелету по всем параметрам, и вычисляет сбор субагента.
- Если к перелету применимо несколько правил, модуль вычисляет сбор по одному правилу или суммирует сборы по всем применимым правилам в зависимости от выставленных настроек. (см. раздел Параметры настройки модуля, параметр стратегия субагентских сборов).
- Если не найдено ни одного подходящего правила, к перелету применяется только правило основного ценообразования.
Сбор представляет собой наценку (скидку), применяемую к каждому сегменту перелета, к стоимости тарифа, или к стоимости билета на каждого пассажира в зависимости от выбранных параметров.
Внимание! Если для перелета не применилось правило основного ценообразования, перелет не может быть выписан даже при наличии подходящих правил субагентства (см. Ценообразование (Авиабилеты)).
Включение модуля
Модуль подключает администратор Nemo.Travel. Если вы хотите подключить модуль, создайте запрос в проектном трекере. Модуль подключается на все агентство, при этом менеджер агентства может настроить доступ своих субагентств к модулю в разделе Ценообразование → Настройки → Доступ к правилам ценообразования для субагентов.
Создание правила ценообразования
Чтобы создать правило:
- Зайдите в раздел Авиабилеты → Модули → Правила ценообразования для субагентов.
- Нажмите кнопку Создать новую запись.
- Задайте условия применения сбора.
- Задайте параметры сбора.
Параметры правил
Условия применения сбора
Внимание! Если параметр пустой, при выборе правил этот параметр игнорируется.
| Название параметра | Описание | Допустимые значения | Примеры |
|---|---|---|---|
| Тип рейса | Международный или внутренний (весь перелет в пределах одной страны) перелет. Выберите одно значение. |
|
см. описание |
| Класс обслуживания | Допустимые категории классов обслуживания. | Оставьте поле пустым или выберите значения:
|
см. описание |
| Тип маршрута | Тип маршрута перелета. | Оставьте поле пустым или выберите значения:
|
см. описание |
| Валидирующий перевозчик GDS | Авиакомпания, оформляющая билеты. | Формат: КОД,КОД... | SU,LH,BA |
| Начало продажи | Минимально допустимая дата оформления заказа (не путать с датой вылета). Для срабатывания правила, текущая дата должна быть больше или равна указанной. |
Формат: ДД.ММ.ГГГГ |
01.01.2012
31.01.2010 |
| Конец продажи | Максимально допустимая дата оформления заказа. Для срабатывания правила, текущая дата должна быть меньше или равна указанной. |
Формат: ДД.ММ.ГГГГ |
31.12.2022 |
| Города/аэропорты вылета | Код аэропорта вылета первого сегмента. При указании кодов городов (агрегирующий аэропортов) сопоставление происходит по внутреннему справочнику аэропортов, поэтому их использовать не рекомендуется. | Формат: КОД,КОД... | MOW,PAR,BER |
| Города/аэропорты прилета | Код аэропорта прилета (последнего сегмента). При указании кодов городов (агрегирующий аэропортов) сопоставление происходит по внутреннему справочнику аэропортов, поэтому их использовать не рекомендуется. | Формат: КОД,КОД... | MOW,PAR,BER |
| Допустимые перевозчики первого сегмента | Набор допустимых маркетинговых перевозчиков первого сегмента маршрута. | Формат: КОД,КОД... | SU,LH,BA |
| Допустимые перевозчики (интерлайны) любого сегмента | Набор допустимых маркетинговых перевозчиков (интерлайнов) любого сегмента маршрута. Для срабатывания правила хотя бы один маркетинговый перевозчик перелета должен быть в списке. | Формат: КОД,КОД... | SU,LH,BA |
| Допустимые оперирующие авиакомпании | Допустимые оперирующие авиакомпании, проверяются на всех сегментах. Для срабатывания правила хотя бы один оперирующий перевозчик из перелета должен совпасть перевозчиком из заданного списка. |
Формат: КОД,КОД... |
SU,LH,BA |
| Минимально допустимая доля собственных сегментов | Минимально допустимая доля сегментов, в которых валидирующий перевозчик равен маркетинговому, должна быть больше или равна заданному значению | Формат: любое число от 0 до 1 (дробный разделитель — точка). Например:
|
0.88 |
| Минимально допустимая доля сегментов интерлайнов | Минимально допустимая доля сегментов, в которых валидирующий перевозчик не равен маркетинговому, должна быть больше или равна указанному значению. | Формат: любое число от 0 до 1 (дробный разделитель точка). Например:
|
0.5 |
| Номера рейсов | Допустимые номера рейсов через запятую. | Формат: КОД,КОД... | SU 123,SU 345 123,345 |
| Коды тарифов | Допустимые коды тарифов. Должен совпасть хотя бы один из перелета с одним из заданного списка. При правиле с отрицанием никаких совпадений быть не должно. Совпадение не точное: код из правила может содержаться в коде из перелета (к примеру введенное S1GREY26 совпадет с S1GREY26CH из перелета). Должен совпасть любой тариф с одним из заданного списка. | Формат: КОД,КОД... | WRUTH9PL,ARUTH9PL |
| Допустимые классы бронирования | Допустимые коды через запятую. | Формат: КОД,КОД... | B,E
F EB,EF,F |
| Географические зоны перелета | Весь перелет не должен выходить за пределы одной из указанных зон для срабатывания правила. разделение стран по указанным зонам | Оставьте поле пустым или выберите значения:
|
см. описание |
| Страны вылета | Допустимые страны вылета для перелета (проверяется только страна вылета первого сегмента маршрута). | Формат: КОД,КОД... | RU,LV,LT |
| Страны назначения | Проверяется страна назначения (для OW и CR: это последняя страна последнего сегмента, для RT: это последняя страна первого плеча маршрута). К примеру для перелета MOW-PAR-MOW страна назначения FR, для MOW-PAR-LON — GB. Правило страна вылета=RU, страна назначения=RU не означает местный рейс — не забывайте указывать тип рейса DA (ВВЛ). | Формат: КОД,КОД... | RU,LV,LT |
| Прямой перелет | Опция включает использование правила только для прямых перелетов. | см. описание | см. описание |
| Маршруты | Цепочка из IATA кодов городов или аэропортов, описывающая весь маршрут перелета с учетом пересадок, без разрывов и повторов. Всегда следует использовать IATA код города, если он имеется (агрегирующий аэропорт). К примеру перелет VKO-ORY, ORY-VKO приводится к маршруту MOW-PAR-MOW. | Формат: КОД-КОД,КОД-КОД... | MOW-LON,LON-MOW |
| Содержит маршруты | Указывается только часть маршрута, составленного по аналогии с предыдущим. | Формат: КОД-КОД... | -CAI- |
| Начало вылета | Дата вылета первого сегмента должна быть больше или равна указанной дате | Формат: DD.MM.YYYY | 01.01.2012
31.01.2010 |
| Конец вылета | Дата вылета первого сегмента должна быть меньше или равна указанной дате | Формат: DD.MM.YYYY | 31.12.2022 |
| Дни недели | Допустимые дни недели для даты вылета первого сегмента маршрута. | Выберите значения из списка. | см. описание |
| Длительность в днях | Ограничение на максимальный разрыв в днях между первой датой перелета и завершением маршрута (для маршрутов туда-обратно). Можно задавать диапазон. | Формат: число | 13
[3,13] |
| Система взаиморасчетов | Тип контракта. Система взаиморасчетов BSP или ТКП. |
|
см. описание |
Параметры сбора
Внимание! Параметры из нижеследующего списка относятся только к вычислениям, а не к проверке на применимость / неприменимость правила. (Условия применимости правила перечислены в списке выше и относятся только к параметрам самого перелета).
| Название параметра | Описание | Допустимые значения | Примеры |
|---|---|---|---|
| Сбор агентства | Возможно указать значение сбора в валюте, в процентах от стоимости билета или в процентах от тарифа. У параметра предусмотрены отдельные поля для задания числового значения и его единицы измерения. | см. пример | 500 Российский рубль 2 Процент 5 Процент от тарифа |
| Сумма сбора не менее | Минимальная сумма сбора, которую субагентство получит за заказ. Если рассчитанная сумма сбора субагентства меньше минимальной, то сбор увеличивается до минимального значения. | см. пример | 100 Российский рубль 5 Процент 7 Процент от тарифа |
| Сумма сбора не более | Максимальная сумма сбора субагентства. Если рассчитанная сумма сбора субагентства больше, то сбор будет уменьшается до максимального значения. | см. пример | 100 Российский рубль 5 Процент 7 Процент от тарифа |
| Применять к | Способ вычисления сбора:
|
см. описание | см. описание |
| Округлить до | Выберите один из способов арифметического округления сбора. |
|
см. описание |
| Укажите конкретные типы пассажиров | Можно выбрать конкретные типы пассажиров, для которых должен применяться сбор. |
|
см. описание |
Параметры настройки модуля
Менеджер корневого агентства может настроить работу модуля Ценообразование для субагентов в разделе Управление продажами → Авиабилеты → Ценообразование → Настройки (для менеджеров субагентств раздел недоступен). Параметры можно устанавливать как для всего агентства, так и для отдельных субагентств с помощью выбора пользователя вверху страницы.
- Доступ к правилам ценообразования для субагентов — включает модуль для субагентства.
- Разрешить использование отрицательных наценок (скидок) для субагента — включает возможность установления скидок. Если опция выключена, субагентство сможет установить только положительный сбор.
- Стратегия субагентских сборов — определяет порядок работы модуля при наличии нескольких применимых правил ценообразования субагентства:
- Сумма — к перелету применяется каждое подошедшее правило субагента, общий сбор субагента вычисляется как сумма вычисленных сборов по каждому правилу.
- Одно правило — по наибольшему количеству параметров — сбор субагента вычисляется по одному правилу, которое выбирается по наибольшему числу заполненных параметров правила. При наличии двух и более подходящих правил с одинаковым числом параметров, выбирается последнее правило в списке (созданное позже остальных).
- Стратегия выставления суммы к оплате для субагентов — определяет порядок расчета конечной суммы, выставляемой к оплате для менеджеров и экспертов субагентств:
- Вычитать комиссию субагентов (для менеджеров и экспертов) — в конечную стоимость не входит комиссия субагента, не учтенная ранее по настройке Стратегия применения субагентской комиссии (раздел Управление продажами → Устаревшие настройки → Ценообразование 1.0 → Настройка комиссий).
- Вычитать собственный сбор субагента (для менеджеров и экспертов) — уменьшает конечную стоимость на величину сбора субагента.
- Скрыть поля в таблице правил ценообразования для субагентов — скрывает для субагента выбранные параметры правил ценообразования.
В разделе Управление продажами → Авиабилеты → Устаревшие настройки Ценообразование (1.0) → Настройка комиссий (доступен только менеджеру корневого агентства) расположены следующие параметры:
- Отображать комиссию (субагентам):
- Да,
- Только для B2B,
- Нет.
- Стратегия применения субагентской комиссии:
- Не применять,
- Применять, вычитать из итоговой стоимости для всех пользователей субагента (по умолчанию),
- Применять, вычитать только для менеджера или экспертов (B2B),
- Применять, но не вычитать из стоимости,
- Показывать комиссию авиакомпаний менеджерам и экспертам компании.
Внимание! Раздел доступен только менеджеру агентства, если у агентства подключен модуль Ценообразование для субагентов.
