Настройки автовыписки и эквайринга: различия между версиями

Материал из Центр поддержки системы бронировании
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 1: Строка 1:
 +
Разработан модуль «Настройка автовыписки и эквайринга», предоставляющий возможности гибкого управления оплатой и выпиской авиабилетов.  С его помощью можно легко построить необходимую схему оформления и оплаты авиабилетов, а также отследить заказы, требующие непосредственного участия агента.
 +
 +
Модуль предназначен для работы с компонентом '''«Авиабилеты»'''.
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 
'''Пример файла для импорта:'''<br/>[[File:AcquiringExportExample.xls]]
 
'''Пример файла для импорта:'''<br/>[[File:AcquiringExportExample.xls]]
  
 
----
 
----
 +
<div class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width:800px">
 +
<u>'''Импортируемые параметры'''</u>
 +
<div class="mw-collapsible-content">
 
{| style="width: 100%" align="left" border="1" cellpadding="5" cellspacing="1" class="wikitable"
 
{| style="width: 100%" align="left" border="1" cellpadding="5" cellspacing="1" class="wikitable"
 
|-
 
|-
Строка 13: Строка 45:
 
| <span id="id">id</span>
 
| <span id="id">id</span>
 
| Уникальный номер записи, из любой внешней системы/БД. Необязательно для заполнения. Не участвуют в логике расчетов и используются для информативности<br/>
 
| Уникальный номер записи, из любой внешней системы/БД. Необязательно для заполнения. Не участвуют в логике расчетов и используются для информативности<br/>
−
| любое значение
+
| любое значение.
 
| 123
 
| 123
 
|-
 
|-
−
| перевозчики любого сегмента
+
| запретить автотикетинг
−
| <span id="airlinesAny">airlinesAny</span>
+
| <span id="id">id</span>
 +
| Определяет по какой схеме пройдет выписка заказа.<br/>
 +
| 1 - автовыписка для заказа запрещена
 +
0 - автовыписка разрешена
 +
пустое = выписка проходит по стандартному алгоритму в соответствие с настройками
 +
| 1
 +
0 <br/>
 +
|-
 +
| прямой эквайринг
 +
| <span id="id">id</span>
 +
| Определяет по какой схеме пройдет оплата заказа.<br/>
 +
| 1 - оплата проходит по прямому эквайрингу в авиакомпанию
 +
2 - оплата проходит через банк <br/>
 +
пустое = оплата проходит в соответствии с настройками
 +
| 1
 +
2 <br/>
 +
|-
 +
| правило активно
 +
| <span id="id">id</span>
 +
| Параметр определяет будет ли применяться правило или нет.<br/>
 +
| 1 - правило активно
 +
0 - правило неактивно <br/>
 +
| 1
 +
0 <br/>
 +
|-
 +
| валидирующий перевозчик GDS
 +
| <span id="valCompanyId">valCompanyId</span>
 
|  
 
|  
−
Набор допустимых маркетинговых перевозчиков (интерлайнов) любого сегмента маршрута.<br/>Допустимые варианты ввода:
+
Валидирующий перевозчик перелета.<br/>
−
 
 
−
*КОД,КОД,КОД&nbsp;: хотя бы один маркетинговый перевозчик из перелета должен быть в списке.
 
−
*КОД,КОД,КОД!&nbsp;: каждый маркетинговый перевозчик из перелета должен встречаться в этом списке
 
−
*<>КОД,КОД,КОД&nbsp;: если хотя бы один маркетинговый перевозчик из перелета не встречается в этом списке
 
−
*<>КОД,КОД,КОД!&nbsp;: все маркетинговые перевозчики из перелета не должны встречаться в этом списке
 
  
 
|  
 
|  
−
пустое = любые<br/>- одно или несколько значений (см. описание)
+
пустое игнорируется
−
 
+
2 буквы/цифры<br/>
 
|  
 
|  
−
SU,LH,BA<br/>SU,LH!<br/><>S7,SU<br/><>S7,BA!
+
SU,LH,BA<br/>
−
 
+
|-
 +
| код-шеринг
 +
| <span id="id">codeSharing</span>
 +
| Признак допустимости выполнения рейса под другой оперирующей авиакомпанией.<br/>
 +
| пустое - все перелеты<br/>
 +
1 - код-шеринг обязателен <br/>
 +
0 - код шеринг запрещён
 +
| 1
 +
0
 
|-
 
|-
 
| системы бронирования
 
| системы бронирования
Строка 51: Строка 112:
 
| IA<br/>DA
 
| IA<br/>DA
 
|-
 
|-
−
| номера рейсов
+
| содержит маршруты
−
| <span id="flightNumber">flightNumber</span>
+
| <span id="routePart">routePart</span>
 +
|
 +
Цепочка из IATA кодов городов или аэропортов, описывающая часть маршрута перелета с учетом пересадок. Всегда следует использовать IATA код города, если он имеется (агрегирующий аэропорт). К примеру перелет VKO-ORY, ORY-VKO приводится к маршруту MOW-PAR-MOW.
 
|  
 
|  
−
Допустимые номера рейсов, можно указывать с кодом маркетинговой компании или без неё
+
пустое = любые<br/>КОД-КОД,<br/>-КОД-,...<br/><>-КОД-,...(кроме)
−
 
 
−
Варианты ввода:
 
−
 
 
−
*NNN,NNN: должен совпасть номер рейса из любого сегмента с одним из заданного списка.
 
−
*NNN,NNN!&nbsp;: номера рейсов из всех сегметнов перелета должны встречаться в этом списке
 
−
*<>NNN,NNN&nbsp;: хотя бы один номер из перелета не должен быть в этом списке
 
−
*<>NNN,NNN!&nbsp;: все номера из перелета не должны встречаться в этом списке
 
  
 
|  
 
|  
−
пустое = любые<br/>- одно или несколько значений (см. описание)
+
-CAI-<br/><>-PRG-,PRG-SVX
−
 
 
−
| SU 123,SU 345<br/>123,345<br/><>LH 555
 
 
|-
 
|-
 
| сервис классы
 
| сервис классы
Строка 92: Строка 146:
 
|  
 
|  
 
B,E<br/>F<br/>EB,EF,F
 
B,E<br/>F<br/>EB,EF,F
−
|-
 
−
| содержит маршруты
 
−
| <span id="routePart">routePart</span>
 
−
|
 
−
Цепочка из IATA кодов городов или аэропортов, описывающая часть маршрута перелета с учетом пересадок. Всегда следует использовать IATA код города, если он имеется (агрегирующий аэропорт). К примеру перелет VKO-ORY, ORY-VKO приводится к маршруту MOW-PAR-MOW.
 
−
|
 
−
пустое = любые<br/>КОД-КОД,<br/>-КОД-,...<br/><>-КОД-,...(кроме)
 
−
 
−
|
 
−
-CAI-<br/><>-PRG-,PRG-SVX
 
  
 
|-
 
|-
Строка 110: Строка 154:
 
DD.MM.YYYY
 
DD.MM.YYYY
  
−
| 01.01.2012
+
| 05.05.2015
−
31.01.2010
+
31.05.2015
 
|-
 
|-
 
| конец вылета
 
| конец вылета
Строка 118: Строка 162:
 
| пустое = игнорируется<br/>
 
| пустое = игнорируется<br/>
 
DD.MM.YYYY
 
DD.MM.YYYY
 +
 +
| 05.12.2015
 +
31.12.2015
 
|}
 
|}
 +
 +
</div>
 +
</div>
  
 
[[Category:Модули]]  
 
[[Category:Модули]]  
 
[[Category:Функции]]
 
[[Category:Функции]]

Версия 17:58, 1 ноября 2015

Разработан модуль «Настройка автовыписки и эквайринга», предоставляющий возможности гибкого управления оплатой и выпиской авиабилетов. С его помощью можно легко построить необходимую схему оформления и оплаты авиабилетов, а также отследить заказы, требующие непосредственного участия агента.

Модуль предназначен для работы с компонентом «Авиабилеты».














Пример файла для импорта:
Файл:AcquiringExportExample.xls

Импортируемые параметры

Заголовок
 Внутреннее название
 Описание
 Допустимые значения
 Примеры
id id Уникальный номер записи, из любой внешней системы/БД. Необязательно для заполнения. Не участвуют в логике расчетов и используются для информативности
 любое значение. 123
запретить автотикетинг id Определяет по какой схеме пройдет выписка заказа.
 1 - автовыписка для заказа запрещена

0 - автовыписка разрешена пустое = выписка проходит по стандартному алгоритму в соответствие с настройками

1

0

прямой эквайринг id Определяет по какой схеме пройдет оплата заказа.
 1 - оплата проходит по прямому эквайрингу в авиакомпанию

2 - оплата проходит через банк
пустое = оплата проходит в соответствии с настройками

1

2

правило активно id Параметр определяет будет ли применяться правило или нет.
 1 - правило активно

0 - правило неактивно

1

0

валидирующий перевозчик GDS valCompanyId

Валидирующий перевозчик перелета.

пустое игнорируется 2 буквы/цифры

SU,LH,BA

код-шеринг codeSharing Признак допустимости выполнения рейса под другой оперирующей авиакомпанией.
 пустое - все перелеты

1 - код-шеринг обязателен
0 - код шеринг запрещён

1

0

системы бронирования gds Глобальная дистрибьютерская система / PCC конкретных реквизитов / ID пакета реквизитов системы NEMO

Перечиляются в любой последовательности, можно смешивать разные типы. Действует правило "или": если указан Sabre целиком, все его PCC/пакеты указывать уже нет смысла.

пустое = любые
SABRE, GALILEO, AMADEUS, SIRENA, SITA - GDS
[буквы+цифры] - PCC
[цифры] - ID пакета

SABRE,670P,123

AMADEUS,GALILEO

тип рейса airlineType Международные воздушные линии или внутренние (весь перелет в пределах одной страны). Одно значение пустое = любой
IA (international airlines - международные)
DA (domestic airlines - внутренние) 		IA
DA
содержит маршруты routePart

Цепочка из IATA кодов городов или аэропортов, описывающая часть маршрута перелета с учетом пересадок. Всегда следует использовать IATA код города, если он имеется (агрегирующий аэропорт). К примеру перелет VKO-ORY, ORY-VKO приводится к маршруту MOW-PAR-MOW.

пустое = любые
КОД-КОД,
-КОД-,...
<>-КОД-,...(кроме)

-CAI-
<>-PRG-,PRG-SVX

сервис классы serviceClass

Допустимые категории классов обслуживания
Варианты ввода:

  • КОД,КОД: должен совпасть класс из любого сегмента с одним из заданного списка.
  • КОД,КОД! : классы из всех сегметнов перелета должны встречаться в этом списке
  • <>КОД,КОД : хотя бы один класс из перелета не должен быть в этом списке
  • <>КОД,КОД! : все классы из перелета не должны встречаться в этом списке

где КОД:

  • B - бизнес
  • E - эконом
  • F - первый
  • EB - сочетание эконом + бизнес
  • EF - сочетание эконом + первый
  • BF - сочетание бизнес + первый

пустое = любые
- одно или несколько значений (см. описание)

B,E
F
EB,EF,F

начало вылета dateBegin Дата вылета первого сегмента должна быть больше или равна указанной дате пустое = игнорируется

DD.MM.YYYY

05.05.2015

31.05.2015

конец вылета dateEnd Дата вылета первого сегмента должна быть меньше или равна указанной дате пустое = игнорируется

DD.MM.YYYY

05.12.2015

31.12.2015

Источник — https://support.nemo.travel/index.php?title=Настройки_автовыписки_и_эквайринга&oldid=7772