Изменения

← Предыдущая правка

Настройки автовыписки и эквайринга

15 564 байта добавлено, 15:50, 3 февраля 2021

→‎Работа автовыписки и эквайринга

[[Category:Модули]] [[Category:Функции]][[Категория:Дополнительные модули]]

Разработан модуль '''«Настройка автовыписки и эквайринга»''', предоставляющий возможности гибкого управления оплатой и выпиской авиабилетов. С его помощью можно легко построить необходимую схему оформления и оплаты авиабилетов, а также отследить заказы, требующие непосредственного участия агента.

Модуль предназначен для работы с компонентом ''«Авиабилеты»''.

'''Внимание! Модуль «Настройка автовыписки и эквайринга» подключается дополнительно администратором системы {{NameSystem}}.

== Настройки модуля ==

Если сам модуль уже подключен, в панели администрирования становится доступен новый раздел настроек '''«Авиабилеты - Настройка автовыписки и эквайринга»'''.

[[Файл:settings autoticketing and acquiring.jpg|400px|thumb|right|Настройка автовыписки и эквайринга]]

'''Включить настройки автовыписки и эквайринга''' - при выборе данной опции происходит активация модуля, а все его последующие настройки применяются к оформлению заказа.

'''Источник данных''' - определяет, какие данные анализирует система. В качестве возможных значений принимает '''данные из таблицы правил по автовыписке и эквайрингу''' или '''данные из таблицы правил ценообразования 2.0'''.

При выборе значения '''данные из таблицы правил ценообразования 2.0''', к проверке заказа применяется таблица правил ценообразования 2.0, в столбцах которой добавлены значения ''«запретить автовыписку» и «прямой эквайринг»''. Таблица правил автовыписки и эквайринга не применяется. Если выбрано значение '''данные из таблицы правил по автовыписке и эквайрингу''', то дополнительно запускается проверка по таблице автовыписке и эквайринга, значения столбцов ''«запретить автовыписку» и «прямой эквайринг»'' в таблице ценообразования 2.0 игнорируются.

'''Адрес для отправки нотификаций о необходимости ручной выписки''' - поле для внесения электронного адреса, на который будут поступать уведомления.

'''Время работы правил''' - временной интервал, в течение которого применяется установленный набор правил. Обязательный параметр для работы модуля.

'''Часовой пояс работы правил''' - дополнительный параметр, уточняющий время работы правил по конкретному местоположению.

'''Применять настройки в определенные дни недели''' - суточное распределение работы правил. Обязательный параметр для работы модуля.

'''Применять правила к перелётам, вылет которых через X и более часов относительно момента создания заказа'''.

'''Аннулировать старый заказ при смене локатора PNR''' - опция позволяет снять сегменты старого заказа (с условием, что заказ не выписан) при ручной смене PNR. В случае если на форме фиксации ручного статуса указан PNR, введены номера и выбрано действие '''"Зафиксировать статус"''', то происходит замена PNR локатора и снятие сегментов старого заказа. Если выбрано действие '''"Сохранить и синхронизировать"''',

то произойдет замена PNR локатора, синхронизация с GDS и снятие сегментов предыдущего заказа.

== Работа автовыписки и эквайринга ==

После создания заказа проводится проверка на совпадение параметров перелета со строками, внесенными в таблицу настроек автовыписки и эквайринга. Если для выбранного перелета подходит несколько правил, приоритетным является последнее. При невозможности применения какого-либо из правил, оплата и выписка заказа проходят по стандартному алгоритму в соответствии с настройками.

Забронировав заказ, пользователь переходит к оплате. При выборе оплаты картой, система проверяет значения, указанные в столбце ''«прямой эквайринг»''. Если значение равно 1, то оплата проходит по прямому эквайрингу в авиакомпанию, 2 - оплата проходит через банк, значение отсутствует - оплата проходит в соответствии с настройками платежного шлюза.

После успешной оплаты заказа выполняется проверка в столбце ''«запретить автотикетинг»''. При нахождении значения, равном 1, автовыписка запрещена. При этом пользователю выдается сообщение ''Заказ отправлен на ручную выписку агентом'', текст сообщения может редактироваться в локализации (метка "ticketing_must_be_made_manually"). Также пользователю отправляется нотификация об ожидании выписки, настройка шаблона которой возможна в разделе ''«Заказы» → «Шаблоны электронных писем» → «Нотификация об ожидании выписки заказа»''.

Менеджер агентства получает уведомление о необходимости ручной выписки заказа (если e-mail указан в поле ''Адрес для отправки нотификаций о необходимости ручной выписки''), сам текст сообщения можно задать в шаблоне электронных писем ''«Нотификация о необходимости выписки заказа»''. В уведомление также входит время, до которого нужно обработать заказ.

В случае если значение в столбце ''«запретить автотикетинг»'' равно 0 или пусто, то выписка проходит по стандартному алгоритму в соответствии с настройками.

{{Attention|Запрет автовыписки не сработает, если оплата выполнена по гдс процессингу или МФОП.

В настройках почты должно быть выбрано [[Маршрут-квитанция|''Автоматическая отправка Маршрут-квитанции'': "При любой выписке"]] }}

{{Attention|Если настройка ''Включить настройки автовыписки и эквайринга'' выключена, правила с наличием параметров автовыписки/эквайринга в ЦО не учитываются }}

----

'''Шаблонные переменные нотификации о необходимости ручной выписки заказа'''

{| class="wikitable" id="keys" style="width: 100%" border="1" cellpadding="5" cellspacing="0"

|-

! Переменная

! Описание переменной

|-

| %AGENCY_EMAIL%

| E-mail агентства

|-

| %USER_NAME%

| Имя и фамилия получателя письма

|-

| %BOOKING_NUMBER%

| Внутренний номер заказа

|-

| %EXTERNAL_ID%

| Внешний ID заказа

|-

| %BOOKING_CODE%

| Код доступа к брони

|-

| %SERVICE_BOOKING_NUMBER%

| Номер бронирования в системе поставщика

|-

| %LINK_TO_BOOKING%

| Ссылка на бронирование

|-

| %CLIENT_PHONE%

| Телефон заказчика

|-

| %SEGMENT_DATE_ARR%

| Дата и время прилета сегмента

|-

| %SEGMENT_DATE_DEP%

| Дата и время вылета сегмента

|-

| %GROUP_DATE_DEP_ARR%

| Дата и время вылета и прилета по сегмента

|-

| %GROUP_DEP_ARR%

| Маршрут сегмента

|-

| %QRCODE%

| QR - код

|-

| %ALPHA_INSURANCE_INFO%

| Информация об услуге АльфаCтрахование для всего заказа

|-

| %SERVICE_PACK_INFO%

| Информация о выбранном сервисном пакете

|-

| %PASS_TYPE_GROUP_TYPE%

| Тип пассажира (группировка по типам пассажиров)

|-

| %TOTAL_CHARGES_AND_TAXES%

| Сборы и таксы на всех пассажиров

|-

| %PASS_TYPE_GROUP_COUNT%

| Количество пассажиров (группировка по типам пассажиров)

|-

| %PASS_TYPE_GROUP_FARE%

| Тариф (группировка по типам пассажиров)

|-

| %PASS_TYPE_GROUP_TAXES%

| Таксы и сборы (группировка по типам пассажиров)

|-

| %PASS_TYPE_GROUP_TOTAL%

| Итого (группировка по типам пассажиров)

|-

| %PASS_TYPE_GROUP_TOTAL_FOR_GROUP%

| Итого на группу (группировка по типам пассажиров)

|-

| %MANUAL_TICKETING_TIMELIMIT%

| Время, до которого необходимо обработать заказ

|-

| %PCC_NAME%

| Название пакета реквизитов, в котором создан заказ

|-

| %CLIENT_EMAIL%

| E-mail заказчика

|}

</div>

'''Шаблонные переменные нотификации об ожидании ручной выписки заказа'''

{| class="wikitable" id="keys" style="width: 100%" border="1" cellpadding="5" cellspacing="0"

|-

! Переменная

! Описание переменной

|-

| %AGENCY_NAME%

| Название агентства

|-

| %AGENCY_PHONE%

| Телефон агентства

|-

| %AGENCY_EMAIL%

| E-mail агентства

|-

| %USER_NAME%

| Имя и фамилия получателя письма

|-

| %BOOKING_NUMBER%

| Внутренний номер заказа

|-

| %EXTERNAL_ID%

| Внешний ID заказа

|-

| %BOOKING_CODE%

| Код доступа к брони

|-

| %SERVICE_BOOKING_NUMBER%

| Номер бронирования в системе поставщика

|-

| %LINK_TO_BOOKING%

| Ссылка на бронирование

|-

| %CLIENT_PHONE%

| Телефон заказчика

|-

| %SEGMENT_DATE_ARR%

| Дата и время прилета сегмента

|-

| %SEGMENT_DATE_DEP%

| Дата и время вылета сегмента

|-

| %GROUP_DATE_DEP_ARR%

| Дата и время вылета и прилета по сегмента

|-

| %GROUP_DEP_ARR%

| Маршрут сегмента

|-

| %QRCODE%

| QR - код

|-

| %ALPHA_INSURANCE_INFO%

| Информация об услуге АльфаCтрахование для всего заказа

|-

| %SERVICE_PACK_INFO%

| Информация о выбранном сервисном пакете

|-

| %PASS_TYPE_GROUP_TYPE%

| Тип пассажира (группировка по типам пассажиров)

|-

| %TOTAL_CHARGES_AND_TAXES%

| Сборы и таксы на всех пассажиров

|-

| %PASS_TYPE_GROUP_COUNT%

| Количество пассажиров (группировка по типам пассажиров)

|-

| %PASS_TYPE_GROUP_FARE%

| Тариф (группировка по типам пассажиров)

|-

| %PASS_TYPE_GROUP_TAXES%

| Таксы и сборы (группировка по типам пассажиров)

|-

| %PASS_TYPE_GROUP_TOTAL%

| Итого (группировка по типам пассажиров)

|-

| %PASS_TYPE_GROUP_TOTAL_FOR_GROUP%

| Итого на группу (группировка по типам пассажиров)

|}

</div>

== Ручной статус синхронизации ==

[[Файл:fixation status.jpg|450px|thumb|right|Зафиксировать статус вручную]]

Заказы, требующие участия агента, попадают в список '''«С дополнительным статусом»''' в личном кабинете. Для них устанавливается дополнительный статус '''«Необработан»''', данный статус отображается, если включен столбец ''«Дополнительный статус»''. При ручной обработке таких заказов, менеджер указывает ряд параметров в попапе ''«Зафиксировать статус вручную»'':

статус, номера билета (даже если он уже выписан), PNR, ID заказа в авиакомпании, PCC\пакет реквизитов (выбирается из списка).

Редактировать вышеуказанные параметры можно без изменения параметра ''«Статус»''. Измененные параметры автоматически обновляются в печатных формах и личном кабинете.

После внесенных изменений по нажатию кнопки ''«Зафиксировать статус»'' статус заказа меняется на '''«Обработан»''', и ручную обработку заказа можно считать выполненной. Все дальнейшие действия с данным заказом становятся недоступным до снятия ручного статуса.

Если менеджер нажимает кнопку ''«Сохранить и синхронизировать»'', происходит автоматическая синхронизация заказа с GDS по новым параметрам. По завершении операции появляется сообщение об успешном или ошибочном прохождении синхронизации. При успешной синхронизации статус заказа меняется на '''«Синхронизирован с GDS»'''. Вместе с этим, в момент синхронизации действует настройка фиксации стоимости заказа при его уменьшении.

== Импорт и экспорт правил ==

Правила задаются внесением ряда параметров в файл в формате XLS/XLSX, который импортируется в систему в разделе «Настройки автовыписки и эквайринга» → «Импорт/экспорт Excel». Пример файла для заполнения и полное описание формата внесения данных указаны ниже. Экспорт правил доступен в форматах XLS или XLSX.

'''Пример файла для импорта:''' [[File:AcquiringExportExample.xls]]

----

'''Импортируемые параметры'''

{| style="width: 100%" align="left" border="1" cellpadding="5" cellspacing="1" class="wikitable"

|-

| id

| Уникальный номер записи, из любой внешней системы/БД. Необязательно для заполнения. Не участвуют в логике расчетов и используются для информативности

| любое значение.

| 123

|-

|

~~Набор допустимых маркетинговых перевозчиков (интерлайнов) любого сегмента маршрута~~Валидирующий перевозчик перелета. ~~Допустимые варианты ввода:~~ *КОД,КОД,КОД : хотя бы один маркетинговый перевозчик из перелета должен быть в списке.*КОД,КОД,КОД! : каждый маркетинговый перевозчик из перелета должен встречаться в этом списке*<>КОД,КОД,КОД : если хотя бы один маркетинговый перевозчик из перелета не встречается в этом списке*<>КОД,КОД,КОД! : все маркетинговые перевозчики из перелета не должны встречаться в этом списке

|

пустое ~~= любые~~игнорируется2 буквы/цифры ~~- одно или несколько значений (см. описание)~~

|

|-

| системы бронирования

| IA DA

|-

| ~~номера рейсов~~содержит маршруты| ~~flightNumber~~routePart| Цепочка из IATA кодов городов или аэропортов, описывающая часть маршрута перелета с учетом пересадок. Всегда следует использовать IATA код города, если он имеется (агрегирующий аэропорт). К примеру перелет VKO-ORY, ORY-VKO приводится к маршруту MOW-PAR-MOW.

|

~~Допустимые номера рейсов~~пустое = любые КОД-КОД, ~~можно указывать с кодом маркетинговой компании или без неё~~ ~~Варианты ввода:~~ *NNN -КОД-,~~NNN: должен совпасть номер рейса из любого сегмента с одним из заданного списка~~.*NNN,NNN! : номера рейсов из всех сегметнов перелета должны встречаться в этом списке*.. ~~NNN,NNN : хотя бы один номер из перелета не должен быть в этом списке~~*<>~~NNN~~-КОД-,~~NNN! : все номера из перелета не должны встречаться в этом списке~~...(кроме)

|

~~пустое = любые~~-CAI- ~~- одно или несколько значений (см. описание)~~ ~~| SU 123,SU 345~~<~~br/~~>~~123~~-PRG-,~~345 <>LH 555~~PRG-SVX

|-

| сервис классы

|

B,E F EB,EF,F

|-

~~| содержит маршруты~~

~~| routePart~~

|

Цепочка из IATA кодов городов или аэропортов, описывающая часть маршрута перелета с учетом пересадок. Всегда следует использовать IATA код города, если он имеется (агрегирующий аэропорт). К примеру перелет VKO-ORY, ORY-VKO приводится к маршруту MOW-PAR-MOW.

|

~~пустое = любые КОД-КОД, -КОД-,... <>-КОД-,...(кроме)~~

|

~~-CAI- <>-PRG-,PRG-SVX~~

|-

DD.MM.YYYY

| 0105.0105.~~2012~~201531.0105.~~2010~~2015

|-

| конец вылета

DD.MM.YYYY

|}

~~[[Category:Модули]]~~ </div>~~[[Category:Функции]]~~</div>

Денис Якименко

232

правки

Изменения

Настройки автовыписки и эквайринга

Навигация

Персональные инструменты

Пространства имён

Варианты

Просмотры

Ещё

Поиск

Навигация

Инструменты