Электронный билет: различия между версиями

Материал из Центр поддержки системы бронировании
Перейти к навигации Перейти к поиску
м (1 версия)
Строка 1: Строка 1:
 
[[Категория:Термины]]
 
[[Категория:Термины]]
 +
'''Электронный билет''' (e-ticket) – цифровое соглашение пассажира с авиакомпанией на оказание услуги воздушной перевозки. Вся информация о таком договоре с момента бронирования поступает в базу данных перевозчика и хранится в виде электронной записи. Доказательством наличия соглашения служит [[маршрут-квитанция]].
 +
 +
Оформление электронных билетов происходит на специальных веб-сайтах, имеющих доступ к ресурсам авиакомпаний. Вариантность онлайн-бронирования зависит от ГРС, выбранной порталом для подключения. Информация об электронных билетах поступает в компьютерную базу аэропорта, поэтому данные о пассажире уже есть на стойке регистрации к моменту его прибытия. Электронный билет, как и его бумажный предшественник, не даёт право на посадку, пассажир по-прежнему должен иметь посадочный талон. Сейчас он выдаётся  не только традиционным способом - на стойке регистрации. Пассажиру может даваться возможность самостоятельно распечатать талон после процедуры онлайн-регистрации (на собственном принтере или в специальном киоске аэровокзала).
 +
 +
Появление электронного билета было предопределено созданием  ГРС, которые перевели основные функции бронировании в режим цифры. При переходе на систему электронного билетооформления авиаперевозчики получили преимущества в виде:
 +
* удобства хранения и использования информации в результате отказа от бумажных бланков
 +
* отсуствия расходов на бумагу и создание систем защиты от мошенничества
 +
* исключения затрат на автоматизированную печать билетов и доставку их к местам продаж
 +
* упрощения процесса заключения договора на перевозку с пассажиром
 +
 +
 +
С распространением электронного сопособа заключения сделок на оформление билетов пассажир получил возможность:
 +
 +
*самостоятельно планировать путешествие, не обращаясь в офис авиакомпании или билетную кассу
 +
*получать полную информацию о рейсах, сравнивая цены и условия полета
 +
*тратить на оформление билета всего несколько секунд и получать подтверждение о заказе на электронную почту
 +
*не думать о возможной потере или краже билета
 +
*при необходимости обменивать и возвращать билет в режиме онлайн или по телефону
 +
*предоставить покупку билета другому лицу
 +
 +
 +
== Первые шаги ==
 +
 +
Новаторство в переходе на электронный способ билетооформления – за американцами. Первые разработки в этой области приходятся на середину 1980-х, а первый электронный билет в мире был зарегистрирован в 1990-м году на рейс компании United Airlines.Патентом на изобретение электронного билета обладает Джоэл Гохин (JRG Airlines, Florida), который также признан как философ, писатель и поэт, занимается живописью и является автором 150 песен.
 +
 +
В России опытная эксплуатация первой системы электронного оформления билетов началась в декабре 2006 года. Авиакомпанией, выдавшей новый вид проездного документа, стала тюменская "ЮТэйр". Перевозчик воспользовался услугами  отечественной ГРС "Сирена-трэвел", а первыми пассажирами стали сотрудники АК. Регистрация на рейс ЮТ464 Тюмень – Москва прошла 4 декабря 2006 г. в аэропорту "Рощино". Крупные российские перевозчики "Аэрофлот", "Трансаэро" и S7 ждали весны, когда бюрократическая машина дала электронному билету официальный пропуск в мир авиаперевозок.
 +
Переход участников IATA на электронный режим оформления билетов состоялся 1 июня 2008 года. 
 +
 +
 +
== Электронный билет в настройках Nemo ==
 +
 +
Для настройки бронирования только электронных билетов в Nemo используется опция «Тип билета в результатах поиска», находящаяся в разделе: «Авиабилеты» - «Поиск» - «Ограничения поиска». Она позволяет отсеивать из результатов поиска перелеты, для которых в ответе поставщика не пришел признак электронного билета, либо нет четкого указания, на то, что билет электронный.
 +
Тем не менее возможны ситуации, когда при выписке возникает ошибка вида: «Невозможно комбинировать сегменты с электронным и бумажным билетом (PT NOT COMBINABLE WITH ET)». Это означает, что один из сегментов не поддерживает электронный билет.
 +
 +
Возможные причины появления ошибки:
 +
 +
*Для опции «Тип билета в результатах поиска»  у вас установлено значение: «Показывать маршруты с любым типом билета». В этом случае необходимо поменять настройку.
 +
*Настройки выставлены правильно, но некорректно настроены ваши реквизиты на стороне поставщика. В этом случае вам необходимо обратится к своему агенту по продажам в Галилео для уточнения настроек реквизитов и получения дальнейших указаний.
 +
 +
Если все указанные действия не помогли и ошибка все равно возникает, следует обратиться в техническую поддержку Nemo, где подробно изложить суть проблемы. Условия выписки электронного билета
 +
 +
Для выписки электронного билета надо удостовериться, что выполняются следующие условия:
 +
 +
*Все сегменты маршрута e-ticket eligible (т.е. везде возможен электронный билет). Если хотя бы один сегмент не e-ticket eligible, то выписка электронного билета невозможна.
 +
*Все сегменты на всех пассажиров подтверждены (статус OK).
 +
*Тайм-лимит на выписку не истек.
 +
*Данное бронирование может быть выписано с точки зрения оплатного статуса (для данного партнера данную PNR можно выписывать – либо для партнера указан кредитный статус invoice, либо шлюз к платежной системе прислал ответ «ОК» об оплате).
 +
*Должен быть корректно определен валидирующий перевозчик.
 +
 +
Выписка электронных билетов выполняется на различных стоках. Под электронным стоком понимается:
 +
а) какой номер присваивается билету;
 +
б) какой формы выводится Itinerary receipt (маршрутная квитанция).
 +
Соответственно, для данного валидирующего перевозчика имеется доступный сток, достаточный, чтобы выписать то количество пассажиров, которое есть в PNR.
 +
Для данной страны, для данного перевозчика, для данной PNR, в самой PNR и в приложении имеется достаточно данных для APIS.

Версия 19:14, 30 ноября 2011

Электронный билет (e-ticket) – цифровое соглашение пассажира с авиакомпанией на оказание услуги воздушной перевозки. Вся информация о таком договоре с момента бронирования поступает в базу данных перевозчика и хранится в виде электронной записи. Доказательством наличия соглашения служит маршрут-квитанция.

Оформление электронных билетов происходит на специальных веб-сайтах, имеющих доступ к ресурсам авиакомпаний. Вариантность онлайн-бронирования зависит от ГРС, выбранной порталом для подключения. Информация об электронных билетах поступает в компьютерную базу аэропорта, поэтому данные о пассажире уже есть на стойке регистрации к моменту его прибытия. Электронный билет, как и его бумажный предшественник, не даёт право на посадку, пассажир по-прежнему должен иметь посадочный талон. Сейчас он выдаётся не только традиционным способом - на стойке регистрации. Пассажиру может даваться возможность самостоятельно распечатать талон после процедуры онлайн-регистрации (на собственном принтере или в специальном киоске аэровокзала).

Появление электронного билета было предопределено созданием ГРС, которые перевели основные функции бронировании в режим цифры. При переходе на систему электронного билетооформления авиаперевозчики получили преимущества в виде:

  • удобства хранения и использования информации в результате отказа от бумажных бланков
  • отсуствия расходов на бумагу и создание систем защиты от мошенничества
  • исключения затрат на автоматизированную печать билетов и доставку их к местам продаж
  • упрощения процесса заключения договора на перевозку с пассажиром


С распространением электронного сопособа заключения сделок на оформление билетов пассажир получил возможность:

  • самостоятельно планировать путешествие, не обращаясь в офис авиакомпании или билетную кассу
  • получать полную информацию о рейсах, сравнивая цены и условия полета
  • тратить на оформление билета всего несколько секунд и получать подтверждение о заказе на электронную почту
  • не думать о возможной потере или краже билета
  • при необходимости обменивать и возвращать билет в режиме онлайн или по телефону
  • предоставить покупку билета другому лицу


Первые шаги

Новаторство в переходе на электронный способ билетооформления – за американцами. Первые разработки в этой области приходятся на середину 1980-х, а первый электронный билет в мире был зарегистрирован в 1990-м году на рейс компании United Airlines.Патентом на изобретение электронного билета обладает Джоэл Гохин (JRG Airlines, Florida), который также признан как философ, писатель и поэт, занимается живописью и является автором 150 песен.

В России опытная эксплуатация первой системы электронного оформления билетов началась в декабре 2006 года. Авиакомпанией, выдавшей новый вид проездного документа, стала тюменская "ЮТэйр". Перевозчик воспользовался услугами отечественной ГРС "Сирена-трэвел", а первыми пассажирами стали сотрудники АК. Регистрация на рейс ЮТ464 Тюмень – Москва прошла 4 декабря 2006 г. в аэропорту "Рощино". Крупные российские перевозчики "Аэрофлот", "Трансаэро" и S7 ждали весны, когда бюрократическая машина дала электронному билету официальный пропуск в мир авиаперевозок. Переход участников IATA на электронный режим оформления билетов состоялся 1 июня 2008 года.


Электронный билет в настройках Nemo

Для настройки бронирования только электронных билетов в Nemo используется опция «Тип билета в результатах поиска», находящаяся в разделе: «Авиабилеты» - «Поиск» - «Ограничения поиска». Она позволяет отсеивать из результатов поиска перелеты, для которых в ответе поставщика не пришел признак электронного билета, либо нет четкого указания, на то, что билет электронный. Тем не менее возможны ситуации, когда при выписке возникает ошибка вида: «Невозможно комбинировать сегменты с электронным и бумажным билетом (PT NOT COMBINABLE WITH ET)». Это означает, что один из сегментов не поддерживает электронный билет.

Возможные причины появления ошибки:

  • Для опции «Тип билета в результатах поиска» у вас установлено значение: «Показывать маршруты с любым типом билета». В этом случае необходимо поменять настройку.
  • Настройки выставлены правильно, но некорректно настроены ваши реквизиты на стороне поставщика. В этом случае вам необходимо обратится к своему агенту по продажам в Галилео для уточнения настроек реквизитов и получения дальнейших указаний.

Если все указанные действия не помогли и ошибка все равно возникает, следует обратиться в техническую поддержку Nemo, где подробно изложить суть проблемы. Условия выписки электронного билета

Для выписки электронного билета надо удостовериться, что выполняются следующие условия:

  • Все сегменты маршрута e-ticket eligible (т.е. везде возможен электронный билет). Если хотя бы один сегмент не e-ticket eligible, то выписка электронного билета невозможна.
  • Все сегменты на всех пассажиров подтверждены (статус OK).
  • Тайм-лимит на выписку не истек.
  • Данное бронирование может быть выписано с точки зрения оплатного статуса (для данного партнера данную PNR можно выписывать – либо для партнера указан кредитный статус invoice, либо шлюз к платежной системе прислал ответ «ОК» об оплате).
  • Должен быть корректно определен валидирующий перевозчик.

Выписка электронных билетов выполняется на различных стоках. Под электронным стоком понимается: а) какой номер присваивается билету; б) какой формы выводится Itinerary receipt (маршрутная квитанция). Соответственно, для данного валидирующего перевозчика имеется доступный сток, достаточный, чтобы выписать то количество пассажиров, которое есть в PNR. Для данной страны, для данного перевозчика, для данной PNR, в самой PNR и в приложении имеется достаточно данных для APIS.