Изменения

'''Электронный билет''' (e-ticket) – — цифровое соглашение пассажира с авиакомпанией на оказание услуги воздушной перевозки. Вся информация о таком договоре с момента бронирования поступает в базу данных перевозчика и хранится в виде электронной записи. Доказательством наличия соглашения служит [[маршрут-квитанция]].

== Оформление электронных билетов == Оформление электронных билетов происходит на специальных веб-сайтах, имеющих доступ к ресурсам авиакомпаний. Вариантность онлайн-бронирования зависит от [[ГРС]], выбранной порталом для подключения. Информация об электронных билетах поступает в компьютерную базу аэропорта, поэтому данные о пассажире уже есть на стойке регистрации к моменту его прибытия. Электронный билет, как и его бумажный предшественник, не даёт право на посадку, пассажир по-прежнему должен иметь посадочный талон. Сейчас он выдаётся не только традиционным способом - — на стойке регистрации. Часто пассажир может самостоятельно распечатать талон после процедуры онлайн-регистрации (на собственном принтере или в специальном киоске аэровокзала). Таким образом, у человека, например, путешествующего только с ручной кладью, есть возможность по прибытии в аэропорт сразу пройти на посадку. == Первые шаги == Новаторство в переходе на электронный способ билетооформления — за американцами. Первые разработки в этой области приходятся на середину 1980-х, а первый электронный билет в мире был зарегистрирован в 1990-м году на рейс компании «United Airlines». Патентом на изобретение электронного билета обладает Джоэль Гохин (JRG Airlines, Florida), который также признан как философ, писатель и поэт, занимается живописью и является автором 150 песен.  В России опытная эксплуатация первой системы электронного оформления билетов началась в декабре 2006 года. Авиакомпанией, выдавшей новый вид проездного документа, стала тюменская «ЮТэйр». Перевозчик воспользовался услугами отечественной ГРС «Сирена-трэвел»‎, а первыми пассажирами стали сотрудники АК. Регистрация на рейс ЮТ464 Тюмень – Москва прошла 4 декабря 2006 г. в аэропорту «Рощино». Крупные российские авиакомпании «Аэрофлот», «Трансаэро» и S7 ждали весны, когда бюрократическая машина дала электронному билету официальный пропуск в мир авиаперевозок.

С распространением электронного сопособа способа заключения сделок на воздушные перевозки пассажир получил возможность:* самостоятельно планировать путешествие, не обращаясь в офис авиакомпании или билетную кассу* видеть полную информацию о рейсах, сравнивая цены и условия полета* тратить на оформление билета всего несколько секунд, получая подтверждение о заказе на электронную почту* не думать о возможной потере или краже билета * при необходимости обменивать и возвращать билет в режиме онлайн или по телефону * предоставить покупку билета другому лицу

*самостоятельно планировать путешествие, не обращаясь в офис авиакомпании или билетную кассу*видеть полную информацию о рейсах, сравнивая цены и условия полета*тратить Переход участников [[ИАТА]] (IATA) на оформление билета всего несколько секунд, получая подтверждение о заказе на электронную почту*не думать о возможной потере или краже билета *при необходимости обменивать и возвращать билет в режиме онлайн или по телефону *предоставить покупку билета другому лицуэлектронный режим оформления билетов состоялся 1 июня 2008 года.

== Первые шаги Модуль оформления электронного билета в {{NameSystem}} ==

В России опытная эксплуатация первой системы * Оформление электронного оформления билетов началась билета на рейсах, для которых доступен режим ET. * Административная часть модуля позволяет вводить ограничения на выписку в декабре 2006 года. Авиакомпаниейотношении даты создания брони, выдавшей новый вид проездного документадаты вылета, стала тюменская "ЮТэйр"авиакомпаний. Перевозчик воспользовался услугами отечественной ГРС "Сирена-трэвел"* В административной части доступен справочник '''«Комиссии Авиакомпаний»''', который позволяет автоматизировать внесение элемента «комиссия а первыми пассажирами стали сотрудники АК. Регистрация на рейс ЮТ464 Тюмень – Москва прошла 4 декабря 2006 г/к» в маску билета. * Сведения о выписанных билетах хранится в аэропорту "Рощино". Крупные российские авиакомпании "Аэрофлот", "Трансаэро" и S7 ждали весныбазе данных «Заказы», когда бюрократическая машина дала электронному билету официальный пропуск которая позволяет извлекать необходимую информацию в мир авиаперевозок.<br>Переход участников [[ИАТА]] (IATA) на электронный режим оформления билетов состоялся 1 июня 2008 годаформатах xml.

== Электронный билет в настройках Nemo {{NameSystem}} ==

Для настройки бронирования только электронных билетов в Nemo системе {{NameSystemLink}} используется опция «Тип {{Setting|Тип билета в результатах поиска»поиска}}, находящаяся в разделе: «Авиабилеты» - «Поиск» - «Ограничения поиска»'''Авиабилеты → Поиск → Ограничения поиска'''. Она позволяет отсеивать из результатов поиска перелеты c отсутствием признака электронного билета в ответе поставщика (либо если в нем нет четкого указания, на то, что билет электронный).

''Возможные причины появления ошибки:'' *Для опции «Тип билета в результатах поиска» у вас установлено значение: «Показывать маршруты с любым типом билета». В этом случае необходимо поменять настройку.*Настройки выставлены правильно, но некорректно настроены ваши реквизиты на стороне поставщика. В этом случае вам необходимо обратится к своему агенту по продажам в Галилео для уточнения настроек реквизитов и получения дальнейших указаний. Если все указанные действия не помогли и ошибка все равно возникает, следует обратиться в техническую поддержку Nemo и подробно изложить суть проблемы.  == Условия выписки электронного билета == Для выписки электронного билета надо удостовериться, что выполняются следующие условия:

*Все сегменты маршрута ''e-ticket eligible'' (т.е. везде возможен электронный билет). Если хотя бы один сегмент все указанные действия не ''e-ticket eligible'', то выписка электронного билета невозможна.*Все сегменты на всех пассажиров подтверждены (статус ''OK'').*Тайм-лимит на выписку не истек.*Данное бронирование может быть выписано с точки зрения оплатного статуса (для данного партнера данную PNR можно выписывать – либо для партнера указан кредитный статус invoice, либо шлюз к платежной системе прислал ответ «ОК» об оплате).*Должен быть корректно определен [[валидирующий перевозчик]].*Выписка электронных билетов выполняется на различных стоках. Под электронным стоком понимается:<br>а) какой номер присваивается билету;<br>б) какой формы выводится Itinerary receipt ([[маршрут-квитанция]]).<br>*Соответственно, для данного валидирующего перевозчика имеется доступный сток - достаточныйпомогли и ошибка все равно возникает, чтобы выписать то количество пассажиров, которое есть следует обратиться в PNR.*Для данной страны, для данного перевозчика, для данной PNR, в самой PNR техническую поддержку {{NameSystem}} и в приложении имеется достаточно данных для APISподробно изложить суть проблемы. == Выписка электронных билетов для контрактных авиакомпаний ==На это странице вводятся авиакомпании, у которых с агентством подписаны договоры и чью перевозку [[агентство]] может выписывать (напрямую или по интерлайну). <table border="i1"> <tr bgcolor="#cccccc">  <th>Настройка</th><th>Значение</th> </tr> <tr> <td>Префикс для билетопечати МВЛ (число) </td><td rowspan="3">это справочное поле, оно нигде не используется </td> </tr> <tr> <td>Префикс для билетопечати ВВЛ (число) </td>  </tr> <tr> <td>Номер контракта </td> </tr> <tr> <td >Дата контракта, Истечение контракта </td><td>используются для определения доступности. Дата выписки должна попадать в указанный диапазон</td> </tr>  <tr> <td>Комиссия </td><td> будет ли использоваться комиссия </td> </tr> <tr> <td>Приоритет </td><td> если система делает выбор между несколькими контрактными авиакомпаниями, то при прочих равных условиях будет выбрана авиакомпания с наименьшим значением приоритета </td> </tr>  <tr> <td>Минимальный % собственной перевозки для оформления интерлайна </td><td> устанавливает условия для отнесения перелета к интерлайну</td> </tr></table>

<table border{| collspadding="310" cellspacing="2" cellpadding="2"> <tr alignborder="left1" valignclass="topwikitable" bgcolor="#CCCCCC"><th><font color="#336633">'''! Термин'''</font></th><th><font color="#336633">'''!! Значение'''</font></th></tr>|- <tr><td><font color="#CC3333">'''! Сток'''</font></td><td>| Доступные БСО (бланки строгой отчетности) для выписки билета</td>.</tr> <tr>|- <td><font color="#CC3333">'''! Тикетинг'''</font></td><td>| Процедура выписки билета</td>.</tr> <tr>|- <td><font color="#CC3333">'''! Маршрут-квитанция (Itinerary receipt)'''</font></td><td>| Документ, эмулирующий [[билет]]. Содержит данные о пассажирах, тарифах, таксах, рейсах, маршруте, номере электронного билета. [[Маршрут-квитанция]] - — документ произвольного вида, однако с установленным минимальным набором данных</td>.</tr> <tr>|- <td><font color="#CC3333">'''! Валидирующий перевозчик'''</font></td><td>| Перевозчик, стоки которого используются для выписки билетов на данную перевозку</td>.</tr> <tr>|- <td><font color="#CC3333">'''! Электронный билет'''</font></td><td>| Бездокументарная форма билета, при которой выписывается [[маршрут-квитанция]] установленной формы, а пассажир принимается к перевозке на основании своих гражданских документов</td>.</tr> <tr>|- <td><font color="#CC3333">'''! Маска билета (PQ)'''</font></td><td>| Данные, связанные с PNR (поименованная запись о пассажире или файл бронирования), в которых отражаются тарифы, таксы, комиссия, номер билета и т.д.</td></tr> <tr>|- <td><font color="#CC3333">'''! Передаточная запись(Conjunction, Endorcement)'''</font></td><td>| Запись в билете, где указывается ряд данных (например, Non Ref - невозвратность тарифа). Передаточные записи делятся на стандартные и нестандартные. Стандартные берутся из PQ, нестандартные – из приложений, но должны соответствовать формату ввода данных в передаточную запись</td>.</tr> <tr>|- <td><font color="#CC3333">'''! STN (Stock control number)'''</font></td><td>| Номер билета в стоке</td>.</tr> <tr>|- <td><font color="#CC3333">'''! TGTN (Ticketing generated ticket number)'''</font></td><td>| Номер билета, присваиваемый при выписке(тикетинге)</td>.</tr> <tr>|- <td><font color="#CC3333">'''! Префикс билета авиакомпании'''</font></td><td>| Префикс валидирующего перевозчика</td>.|- ! Интерлайн| Возможность выписать перевозку одного перевозчика на бланках другого.|- ! APIS (Advanced Passenger Information System)| Система дополнительных данных о пассажирах (требуется рядом государств и должна быть отражена в билете).</tr>|}

<tr>== См. также ==<td><font color="* [[Выписка]]* [[ГРС]]* [[ИАТА]]* [[ПНР]]* [[Комиссия]]* [[Маска билета]]* [[Выписка#CC3333">'''Интерлайн'''</font></td>Условия выписки электронного билета|Условия выписки электронного билета]]<td>Возможность выписать перевозку одного перевозчика на бланках другого</td></tr>* [[Выписка#Выписка электронных билетов для контрактных авиакомпаний|Выписка электронных билетов для контрактных авиакомпаний]]

<tr>== Полезные ссылки ==<td><font color="#CC3333">'''APIS (Advanced Passenger Information System)'''<* [http:/font></td><td>Система дополнительных данных о пассажирах (требуется рядом государств и должна быть отражена в билете)</td><www.tch.ru/tr><doc/table>72 Электронный билет НСАВ-ТКП]