Изменения

Все расчеты на каждом этапе их применения логируются и отображены отображаются в удобной таблице, упрощая их контроль и обновление.

Модуль управления предназначен для работы с компонентом «Авиабилеты».

Правила задаются внесением ряда параметров в файл в формате xlsxXLS/XLSX, который импортируется в систему в разделе админки«Ценообразование 2.0» — → «Импорт/экспорт Excel».Пример файла для заполнения и полное описание формата внесения данных размещен в статье [[Ценообразование. Импорт правил]]. Каждая строка в таблице является отдельным правилом, каждый параметр правила задается в отдельном столбце.Формат внесения данных в каждый столбец должен соответсвовать задокументированному формату.

При импорте система валидирует все введенные значения, и если Каждая строка в какой-то ячейке значение внесено таблице является отдельным правилом. Каждый параметр правила задается в некорректном формате, об этом будет сообщение:отдельном столбце. Формат внесения данных в каждый столбец должен соответствовать задокументированному формату.

[[Файл:Ценоообразование_Ошибки_импортаПри импорте система валидирует все введенные значения, и если в какой-то ячейке значение внесено в некорректном формате, система сообщит об ошибке, сохранив при этом все корректно заданные правила.png]]

При использовании модуля "Ценообразование 2.0." белые списки (списки контрактных авиакомпаний и интерлайнов) система не рассматривает.<br/> Доступность конктретного перелета к выписке в автоматическом режиме проверяется по такому алгоритму: 1. # Запись авиакомпании, определенной и переданной в ответе ГДС как ВП.<br/>;2. # Проверка наличия в файле ценообразования всех правил для данной авиакомпании.<br/>;3. # Фильтрация правил, которые не соответствуют перелету по какому-либо параметру.<br/>;4. # Определение из подходящих по всем параметрам правил срабатывающего по приоритетам.<br/>;5. # Установка ВП.<br/>

Срабатывает простой принцип:<br/>

 === Переопределенный ВП валидирующий перевозчик === 

Например, если у агентства нет контракта с авиакомпанией АА«АА», но есть контракт с авиакомпанией BB«BB», и между компаниями существует интерлайн-соглашение, позволяющее выписывать билеты для АА «АА» на бланке В«ВВ».В этом случае проставляется комиссионное вознаграждение от компании ВВ «ВВ» (переопределенного ВПвалидирующего перевозчика), которое она предоставляет за билеты со 100% интерлайн сегментов.

<span style="background-color:#fff0f5;">'''<span style="color:#ff0000;">Внимание!</span>''' Ответственность за допустимость замены и за адекватность цены перелета (которая была рассчитана GDS по предложенному ей перевозчику) полностью лежит на агентстве. Nemo не отслеживает наличие интерлайн-соглашений между перевозчиками.</span>

Если существует несколько правил с одинаковым приоритетом (или приоритет не указан) выбирается более новое правило (расположено ниже в импортируемой таблице).

 === Таблица отладки ===Таблица отладки содержит информацию об о применении правил к выбранному перелету: * Проверяемые проверяемые перевозчики, установленный ВП,валидирующий перевозчик;* данных данные по группе и пользователю, к которому привязан заказ,;* все параметры выбранного перелета, которые определены системой, ;* проверка совпадения с параметрами в правилах для проверяемого перевозчика,;* выделение параметров, по которым есть несовпадение,;* размер высчитанных рассчитанных комиссий и сборов, применное примененное для расчета правило.

* на странице подтверждения бронирования и информации о заказе по добавлению гет-параметра '''?(&)test''' в адресную строку (например, http://host/XXXXXX?test) Этот расчет выполняется в реальном времени, то есть использует правила, загруженные в систему на момент проверки.Расчет правил, действующих на момент бронирования, можно просмотреть в логах по заказу.

Первый Этот расчет комиссий и сборов происходит уже при формировании выдачи результатов поискавыполняется в реальном времени, то есть использует правила, загруженные в систему на момент проверки.Для неоплаченного и невыписанного заказа перерасчет цены и комиссий происходит при бронировании и каждом последующем обновлении заказаРасчет правил, действующих на момент бронирования, можно просмотреть в том числе при переходе к оплате и выписке билетовлогах по заказу.

Нужно учитывать, что после после бронирования Первый расчет комиссий и до выписки правила могут быть измененысборов происходит уже при формировании выдачи результатов поиска.В таком случае размер Для неоплаченного и невыписанного заказа перерасчет цены и комиссийпроисходит при бронировании и каждом последующем обновлении заказа, измененный в том числе при пересчете будет применен всегдапереходе к оплате и выписке билетов.

Нужно учитывать, что после бронирования и до выписки правила могут быть изменены. В таком случае размер комиссий, измененный при пересчете будет применен всегда. Применение перерасчитанных пересчитанных сборов зависит от значения настройки '''''«Пересчитать сервисный сбор» ''''' в разделе админки '''«Заказы» — ''' → '''«События синхронизации»'''.

В разделе админки «Ценообразование 2.0» — «Настройки» Таким образом можно активировать применение правил из файла в любой моментрегулировать работу модуля во время тестирования, как для всего агентства так и для любого из пользователей.Применение комиссий и применение сборов из файла активируется отдельнопроводить тестирование не останавливая работу в боевом режиме.

Таким образом можно регулировать работу модуля во время тестирования, и проводить тестирование на останавливая работу в боевом режиме. При включенном для агентства модуле '''«Ценообразование 2.0» ''' доступ ко всем настройкам по работе с ценами версии 1.0 перенесен в раздел админки'''«Ценообразование 2.0» — ''' → '''«Настройки»'''.

  * Старые комиссии от авиакомпаний * Старые комиссии субагентам * Старый справочник контрактных авиакомпаний * Старый справочник интерлайнов * Старые сборы * Старые настройки сборов