4253
правки
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
<>S7,SU
Допустимые варианты Формат ввода:
* КОД,КОД,КОД! : каждый маркетинговый перевозчик из перелета должен встречаться в этом списке
* <>КОД,КОД,КОД : если хотя бы один маркетинговый перевозчик из перелета не встречается в этом списке
* <>КОД,КОД,КОД! : все маркетинговые перевозчики из перелета не должны встречаться в этом списке
Варианты Формат ввода:
* КОД,КОД,КОД! : каждый оперирующий перевозчик из перелета должен встречаться в этом списке
* <>КОД,КОД,КОД : хотя бы один оперирующий перевозчик из перелета не должен быть в этом списке
* <>КОД,КОД,КОД! : все оперирующие перевозчики из перелета не должны встречаться в этом списке
Варианты Формат ввода:
* КОД,КОД! : все тарифы перелета должны встречаться в этом списке
* <>КОД,КОД : хотя бы один тариф из перелета не должен быть в этом списке
* <>КОД,КОД! : все тарифы из перелета не должны встречаться в этом списке
Можно указать [http://ru.wikipedia.org/wiki/Регулярные_выражения регулярное выражение]. Для этого нужно написать параметр в формате /XXX/ Примеры:
* /ABC/ — код должен содержать "..ABC..", например "NBABCS"
* /abc/i — регистронезависимая проверка, код может содержать символы в любом регистре, например "NBABCS" или "Abcof"
* /'''^'''TN/ — код должен начинаться с "TN..", например "TNQRTY"
* /OW'''$'''/ — код должен заканчиваться на "..OW", например "SRSOW"
* /'''^.'''L/ — первая буква любая ( '''.''' — любой символ ), вторая буква в коде тарифа должна быть L, например "QLFST"
* /OK'''.*'''RT/ — ( '''.*''' = любое количество любых символов) "..OK..RT..", например "ANOKURTN"
<br/>/TN.*OW/
Варианты ввода:* КОД,КОД: должен совпасть класс из любого сегмента с одним из заданного списка.* КОД,КОД! : классы из всех сегметнов перелета должны встречаться в этом списке* <>КОД,КОД : хотя бы один класс из перелета не должен быть в этом списке* <>КОД,КОД! : все классы из перелета не должны встречаться в этом спискегде КОД:* B — бизнес* E — эконом* F — первый* EB — сочетание эконом + бизнес* EF — сочетание эконом + первый* BF — сочетание бизнес + первый|
КОД,КОД...
| RU,IT,DE,FR
1 — понедельник<br/>...<br/>7 — воскресенье<br/>- одно или несколько значений
| 2<br/>3,5
|-
| типы пассажиров
| Допустимые типы пассажиров в перелете. Для срабатывания правила в перелете обязательно должны присутствовать все перечисленные типы.
| пустое = любые<br/>ADT — взрослый<br/>CLD — ребенок (2-12)<br/>INF — младенец (0-2)<br/>INS — младенец с местом (0-2)<br/>- одно или несколько значений
| INF<br/>ADT,CLD
|-
| маска перелета
| Формализованное описание полета в текстовом формате, для создания сложных правил<br/>Будет добавлено в след. версии программы
|
|-
| сбор агентства
| Здесь указываются все наценки/скидки, которые будут применены для описанного правилом перелета. В одном поле можно указать несколько ценовых правил, разделив их по типам пользователя.<br/>
формат = (субъект:сумма),(субъект:сумма),(субъект:сумма)...<br/>субъект = ID групп, пользователей и два значения "B2C", "B2B" с возможностью <>отрицания<br/>сумма = слагаемое + слагаемое + слагаемое...[ограничение]<br/>ограничение = диапазон итоговой величины сбора, задается как [цена,цена]<br/>слагаемое = цена*множитель*множитель...<br/>цена = "xxxКОД" (код валюты) или "XX%" (проценты от итоговой стоимости ГРС)<br/>множитель = одно из значений:
* PAS — общее количество пассажиров
* ADT — количество взрослых
* CLD — количество детей (2-12)
* INF — количество младенцев (0-2)
* INS — количество младенцев с местом (0-2)
* SEG — количество сегментов перелета (перелет из А в Б с 1 пересадкой => 2 сегмента)
* LEG — количество плечей (перелет из А в Б с 1 пересадкой => 1 плечо)
* TRF — для получения цены тарифа, равен сумме тарифов
* SGV — количество сегментов валидирующего перевозчика
Примеры:
* 100RUB*SEG : плюс 100 руб к стоимости заказа за каждый сегмент
* 150RUB*SEG*PAS;: плюс 150 руб за каждый сегмент, на каждого пассажира. Например: перелет с двумя сегмента и двумя пассажирами = 600 руб.
* -10%*TRF : 10% скидка от тарифа
* 50RUB*LEG*ADT[,1000RUB] : 50 руб за каждый билет для взрослого на каждом плече перелета, но не более 1000RUB
* (<>123,345: 100RUB), (123,345: -100RUB) : субъекты 123 и 345 получат скидку 100 руб., остальные наценку в 100 руб.
* (B2B: 1000RUB*ADT — 100RUB*CLD[-10%,-1%]), (B2C: 10% [10USD,]), (123: -1000RUB) : B2B пользователи получают наценку 1000 руб. за каждый взрослый билет и 100 руб скидку за каждый детский билет, но не менее 1% от общей стоимости и не более 10%. B2C пользователи получают 10% наценку, но не менее 10 долларов. Пользователь ID=123 получит скидку 1000 руб.
Если срабатывает несколько ценовых правил, перечисленных через запятую, берется их сумма. Если это не подходящее поведение, разделяйте ценовые правила в отдельные перелетные правила (строки), их можно регулировать приоритетом.
| см. описание
| см. описание
|-
| минимальная прибыль
| Минимальная прибыль, которую агентство получит за заказ. Если рассчитанная прибыль агентства меньше минимальной, то сбор будет увеличен до необходимого значения.
Формат аналогичен формату сбора агентства. Для расчетов будет применено значение из правила, по которому будет определена комиссия авиакомпании. Если требуется изменить это поведение, следует установить параметр "приоритет мин. прибыли" (см. ниже)
| см. описание
| 50RUB*LEG*PAS
|-
| округление
| Порядок арифметического округления сбора
| пустое = 0,<br/>0 = до целого значения,<br/>0.1 = до десятых,<br/>0.01 = до сотых
| 0.1<br/>0.01
→Условия применения сбора
| Допустимые перевозчики первого сегмента
| Набор допустимых маркетинговых перевозчиков первого сегмента маршрута.
| пустое = любые<br/>КОД,КОД...<br/><>КОД,КОД...(кроме)
| SU,LH,BA
|-
| Допустимые перевозчики (интерлайны) любого сегмента
| Набор допустимых маркетинговых перевозчиков (интерлайнов) любого сегмента маршрута.
* КОД,КОД,КОД : хотя бы один маркетинговый перевозчик из перелета должен быть в списке.
| пустое = любые<br/>- одно или несколько значений (см. описание)
| SU,LH,BA<br/>SU,LH!<br/><>S7,SU<br/><>S7,BA!
|-
| Допустимые оперирующие авиакомпании
| Допустимые оперирующие авиакомпании (проверяются на всех сегментах).
* КОД,КОД,КОД : должен совпасть хотя бы один оперирующий перевозчик из перелета с одним из заданного списка.
| пустое = любые<br/>- одно или несколько значений (см. описание)
| SU,LH,BA<br/>SU,LH!<br/><>S7,SU<br/><>S7,BA!
|-
| Минимально допустимая доля собственных сегментов
| Минимально допустимая доля собственных сегментов (сегментов, где валидирующий перевозчик равен маркетинговому) должна быть больше или равна заданному значению (любое число от 0 до 1). Например:
* 1 — все сегменты собственные
* 0.5 — половина или больше собственных сегментов,* 0.25 — четверть или больше собственных сегментов,* 0.01 — присутствует минимум один собственный сегмент,* 0 — все сегменты интерлайны.
| пустое = любое количество<br/>
любое число от 0 до 1
|-
| Минимально допустимая доля сегментов интерлайнов
| Минимально допустимая доля несобственных сегментов (сегментов, где валидирующий перевозчик не равен маркетинговому) должна быть больше или равна указанному значению. Число от 0 до 1 (дробный разделитель точка).Например:* 1 — все сегменты интерлайны,* 0.5 — половина или больше сегментов интерлайнов,* 0.25 — четверть или больше сегментов интерлайнов,* 0.01 — присутствует минимум один сегмент интерлайна,* 0 — все сегменты собственные.
| пустое = любое количество<br/>
любое число от 0 до 1
| Допустимые коды тарифов. Должен совпасть хотя бы один из перелета с одним из заданного списка. При правиле с отрицанием никаких совпадений быть не должно. Совпадение не точное: код из правила может содержаться в коде из перелета (к примеру введенное S1GREY26 совпадет с S1GREY26CH из перелета).
* КОД,КОД: должен совпасть любой тариф с одним из заданного списка.
| пустое = любые<br/>- одно или несколько значений (см. описание)
| WRUTH9PL,ARUTH9PL
|-
| Класс обслуживания
| Допустимые категории классов обслуживания.
| Эконом<br/>
Бизнес<br/>
| B,E<br/>F<br/>EB,EF,F
|-
| Географические зоныперелета| Географические зоны перелета. Весь перелет не должен выходить за пределы одной из указанных зон для срабатывания правила. [http://www.geonames.org/countries/ разделение стран по указанным зонам]* AF — Африка,* AN — АнтарктикаЕвропа* AS — Азия* EU — ЕвропаАфрика* NA — Северная Америка* OC — Австралия и Океания* SA — Южная Америкаперелет должен находиться в обеих зонах ( "EUSA, EUNA" — трансатлантический перелет ):* EUSA — Европа + Южная Америка,* EUNA — Европа + Северная Америка* EUAS — Европа + Азия* EUAF — Европа + Африка* EUOC — Европа + Австралия и Океания* AFNA — Африка + Северная Америка* ASNA — Азия + Северная Америка| пустое = любые - одно или несколько значений| AS,EU<br/>SA<br/>EUSA, EUNA|-| зона из стран| Перечисленные коды стран образуют зону, за пределами которой самолет не должен садиться и взлетать.Антарктида
| пустое = любые
|-
| страны Страны вылета
| Допустимые страны вылета для перелета (проверяется только страна вылета первого сегмента маршрута).
| пустое = любые<br/>КОД,КОД...<br/><>КОД,КОД...(кроме)| RU<br/><>,LV,LT
|-
| страны Страны назначения
| Проверяется страна назначения (для OW и CR: это последняя страна последнего сегмента, для RT: это последняя страна первого плеча маршрута). К примеру для перелета MOW-PAR-MOW страна назначения FR, для MOW-PAR-LON — GB. '''Правило страна вылета=RU, страна назначения=RU не означает местный рейс''' — не забывайте указывать тип рейса DA (ВВЛ).
| пустое = любые<br/>КОД,КОД...<br/><>КОД,КОД...(кроме)| RU<br/><>,LV,LT
|-
| Прямой перелет
| Признак прямого рейсаОпция включает использование правила только для прямых перелетов| пустое = любые<br/>0 — только с пересадками<br/>1 — только прямые<br/>дополнительно:<br/>2 — начальный перелет прямой<br/>3 — начальный перелет с пересадками| 0<br/>1
|-
| тип Тип маршрута
| Можно оставить поле пустым или указать одно значение:
* В одну сторону — OW,* Туда и обратно — RT,* Сложный маршрут — CR.
| пустое = любой<br/>КОД(см. примеры)
| OW<br/>RT<br/>CR
|-
| маршрутыМаршруты
| Цепочка из IATA кодов городов или аэропортов, описывающая весь маршрут перелета с учетом пересадок, без разрывов и повторов. Всегда следует использовать IATA код города, если он имеется (агрегирующий аэропорт). К примеру перелет VKO-ORY, ORY-VKO приводится к маршруту MOW-PAR-MOW.
| пустое = любые<br/>КОД-КОД,КОД-КОД,...<br/><>КОД-КОД,КОД-КОД,...(кроме)| MOW-LON,LON-MOW<br/><>MOW-BER-PAR
|-
| содержит Содержит маршруты
| Указывается только часть маршрута, составленного по аналогии с предыдущим.
| пустое = любые<br/>КОД-КОД,<br/>-КОД-,...<br/><>-КОД-,...(кроме)| -CAI-<br/><>-PRG-,PRG-SVX|-| маршруты (из аэропортов)| Используйте в правиле IATA коды аэропортов (не городов). Остальное аналогично с "маршруты"| см. описание| см. описание|-| содержит маршруты (из аэропортов)| Используйте в правиле IATA коды аэропортов (не городов). Остальное аналогично с "содержит маршруты"| см. описание| см. описание
|-
| вылет (аэропорты, города)
31.01.2010
|-
| вылет через (в часах)| От текущей даты задается максимальное значение или диапазон вылета. Например, если необходимо выделить перелеты не позднее 5 дней до вылета, то задается диапазон [0,120].| пустое = ограничения нет <br/> максимальное значение <br/>[X,X] — диапазон| 13 [10,100]|-| конец Конец вылета
| Дата вылета первого сегмента должна быть меньше или равна указанной дате
| пустое = игнорируется<br/>
| 31.12.2022
|-
| возврат не позднее| Дата вылета последнего сегмента маршрута должна быть меньше или равна указанной дате| пустое = игнорируется<br/>DD.MM.YYYY| 31.12.2022|-| дни Дни недели| Допустимые дни недели для даты вылета первого сегмента маршрута. Значения указываются числом, соответствующим порядку дня недели, начиная с понедельника.
| пустое = игнорируется<br/>
|
|-
|}
