Ошибка

На странице "Сообщения об ошибках" в разделе "Логи и статистика" административного раздела можно посмотреть сообщения об ошибках, отправленные пользователями. Если какая-либо операция не удалась, то рядом с текстом об этом может появиться ссылка «Сообщить об ошибке». При нажатии на нее сообщение об ошибке появится на этой странице. Релевантная ссылка на XML-логи поможет определить причину ошибки.

О выявлении ошибок, возникающих при оплате заказа, можно прочитать здесь

Галилео

Ошибки при начале сессии:

«ELECTRONIC AGENCY-LINKAGE PROHIBITED» (BeginSession reques) - ошибка может возникнуть при неправильных настройках AAT table. Необходимо обратиться в локальную службу техподдержки "Трэвелпорт".

Ошибки при бронировании:

"UNABLE – MARKET CONNECTION UNAVAILABLE" - возникает в случае недоступности одного из сегментов в перелете.

"INVALID NAME TYPE" (в разделе PNRBFPrimaryBldChgMods в PNRBFManagement response) - ошибка может появиться при попытке оформить билет на перевозку с валидирующим перевозчиком, который не указан в списке (поле AUTH). Только авиакомпании из этого списка могут быть доступны для автокалькуляции.

"REDISPLAY REVIEW BOOKING DATA" - может возникнуть, если добавлены два времени в раздел <QMinderQual> (queue minder).

"CHECK FORMAT" (при введении номера телефона) - ошибка может возникнуть, потому что требуется также обозначить город. В случае с мобильными номерами, которые не имеют привязки к региону, возможно, следует указать код города по умолчанию для ПСС, в котором происходит бронирование. Если проблема не решена, необходимо обратиться в региональную службу техподдержки.

"INVALID INPUT" - появляется при бронированиибилетов, для которых указаны два и более тарифных кода в одном сегменте. Например, тарифы для взрослых и детей (или младенцев). Первая буква в базовом тарифном коде показывает класс бронирования. Она должна быть одинаковой для всех пассажиров в ПНР. Ошибка происходит потому, что FQSBB возвращает Fare Basis Codes для одного типа пассажиров. Необходимо послать разные StorePriceMods section для каждого пассажира.

"CHECK NUMBER IN PARTY AGAINST ITINERARY SEGMENT" - причиной ошибки может быть наличие 3-х имен пассажиров при попытке забронировать 2 места. Если среди пассажиров нет младенца (infant), то количество мест должно соответствовать числу пассажиров.

«CHECK NUMBER OF INFANTS» - ошибка возникает при попытке забронировать место для младенца (infant). Например, если бронь для одного взрослого и одного младенца, необходимо отправлять запрос только на одно место.

"NO VALID FARE FOR INPUT CRITERIA" – может происходить в случае, если нет тарифа, который применяется для маршрута с указанным классом обслуживания. Ошибка иногда приходит, даже если ПНР создан и получен его локатор.

"Error of Frequent Flyer Number" - ошибка появляется при попытке добавить опцию «Карта летающего пассажира» в бронь для младенца.

"NEED PHONE" - ошибка появляется, если необходимо добавить номер телефона агентства при завершении бронирования.

"LISTED SEGMENT IS FOLLOWED BY CONFIRMED SEGMENT" - ошибка появляется, потому что есть сегмент «Лист ожидания», следующий за сегментом подтверждения. Поэтому система предупреждает об этом и рекомендует согласиться с изменениями, совершив вторично транзакцию, или прекратить процесс бронирования.

Ошибки при выписке:

«INTERLINE ELECTRONIC TICKET AGREEMENT NOT FOUND - CHECK DT/IAT TABLE FOR MORE INFORMATION» [Incident: 101006-000400] - данная ошибка при выписке возникает в случае отсутствия между авиакомпаниями в перелете и валидирующим перевозчиком интерлайн соглашения. То есть, валидирующий перевозчик должен иметь интерлайн-соглашения со всеми авиакомпаниями в перелете, включая рейсы code-share. Проверить их наличие между авиакомпаниями можно при помощи команды DT/IAT/DISYY.

«UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE» - ошибка возникает в случае, если неправильно определен валидирующий перевозчик.

«FILED FARE HAS BEEN INVALIDATED» - возникает при невозможности автоматически пересчитать тариф.

«PT NOT COMBINABLE WITH ET» - появляется если один из сегментов не поддерживает электронный билет.

«O VALID FARE FOR INPUT CRITERIA» - означает несоответствие между ПНР и базой данных в Галилео. «FILED FARE PARTIALLY TICKETED» - появляется, если билет уже выписан.

«NO ITINERARY EXISTS FOR FARE QUOTATION» - означает, что отменены бронь или сегмент.

«ZA INVALID MODIFIER» - говорит о том, что при выписке используется не тот принтер.

«Z INVALID FORMAT DATA» - возникает в случае неправильной установки комиссий для ТКП-перелетов.

«Uncaught Service Exception cause:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR: AGENT ID - GALILEO |+ » - появляется при попытках протестировать выписку в тестовой среде (в тестовой среде нельзя тестировать выписку).

«INVALID GTID» - неверный номер принтера.

«TICKETING NOT ALLOWED - CHECK AAT» - возникает, когда авиакомпания не разрешена для выписка на данном хапе.

«REQUESTED FILED FARE NOT FOUND» - возникает, когда тариф более недоступен. Он снимается авиакомпанией.

«ELECTRONIC AGENCY - LINKAGE PROHIBITED» - возникает при попытке выписать на бумажном принтере электронный билет. Ошибка характерна для случаев, когда в хапе ТКП указаны 3 принтера. По технологии выписки электронных билетов в Галилео в хапах BSP и SU, предназначенных для выписки, должны быть указаны 3 принтера (принтер, Itinerary и MIR), в хапе S7 - 2 принтера (itinerary и MIR), если в описании PCC поле TYPE=41, или 3 принтера, если в описании PCC поле TYPE=09, а в хапе ТКП - 2 принтера (Itinerary и MIR).

«NET TICKET DATA MAY NOT BE MODIFIED» - означает, что данная авиакомпания выставила специальный тариф. В настоящее время подобные тарифы системой Nemo не обрабатываются.

«CONFIRM SEGMENT 01» - означает, что сегмент перелета отменен авиакомпанией.

Все вопросы, связанные с настройкой ваших PCC (ПСС), просьба уточнять по телефону: +7 (495) 795 32 76.

«IMU IL DUPLICATE MODIFIER» - означает, что среда неверно настроена для выписки билетов, необходимо обращаться в локальную ХД за настройкой PCC.

«TICKETING LINK UNAVAILABLE - PLEASE RETRY» - означает, что потеряна связь между хостом и авиакомпанией, такой билет можно попытаться выписать позже.

«COMMISSION PERCENTAGE MUST BE ENTERED» - означает, что не установлена комиссия для выписки. Возникает, если в настройках офиса на стороне поставщика запрещена выписка без комиссии.

"UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE" - ошибка может приходить, если в ПСС, где производится попытка выписки билета, не авторизован выбранный вами по умолчанию валидирующий перевозчик. Необходимо или создать ПНР в этом ПСС (с изменением валидирующего перевозчика и, соответственно, изменением цены), или выписать билет в ПСС с этим перевозчиком.

«NO AGREEMENT EXISTS FOR AGENCY» - ошибка возникает при попытке извлечения ПНР (второй шаг процесса тикетинга) в ХАПе, отличном от ХАПа, где бронирование было совершено. Необходимо иметь действующее соглашение (на бумаге) с Travelport, чтобы иметь возможность извлечения ПНР в другом ХАПе.

«REQUESTED FILED FARE EXPIRED» - ошибка означает, что тариф больше не действует. Тариф может гарантировать только та авиакомпания, билет которой выписывается.

Ошибки при отмене выписки:

«TKT NUMBER NOT FOUND OUTSIDE VOIDING PERIOD» - ошибка возникает, если есть ограничение на войдирование по времени.

"FILED FARE PARTIALLY TICKETED" - может возникнуть, если билет уже был выписан для указанного тарифа и этот тариф нельзя использовать снова для другого билета. Тариф должен быть восстановлен для повторной выписки.

Сейбр

Ошибки при выписке:

Для продакшена:

«AUTH CARRIER INVLD-0166» («auth_error») - ошибка возникает, если используются неверные реквизиты подключения.

«TICKETING IN ALTERNATE CURRENCY NOT ALLOWED-0106 и SEE W/CURR*-CANNOT TICKET IN CURRENCY REQUESTED-0106» - означает запрет выписки в указанной валюте.

«Â‡9999.99 IS THE MAXIMUM AMOUNT OF COMMISSION-0265» - возникала из-за некорректного округления значения комиссий.

«NO COMBINABLE FARES FOR CLASS USED53» - приходит при невозможности рассчитать тариф. Системой Nemo такие ситуации обработаны быть не могут.

«Error response received. The error was: CODE - HX SEG STATUS NOT ALLOWED» - в перелете присутствуют сегменты, отмененные авиакомпанией.

VALIDATING CARRIER XW DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH D9-0322 - означает, что нет интерлайн-соглашения между авиакомпаниями (на данный момент не может быть обработана Nemo).

EACH PASSENGER MUST HAVE SSR FOID-0052 - не переданы данные Фойд, необходимо проверить реквизиты подключения для ТКП-перелетов.

validation_error (VALIDATING CARRIER UN DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH S7-0322) - означает, что между авиакомпаниями, выполняющими перелет нет интерлайн-соглашения (такие билеты могут быть выписаны только отдельно).

Для серт-среды:

«UNABLE TO PROCESS ETR-CORRECT/RETRY OR ISSUE PAPER TICKET-368 AGENCY NOT ALLOWED TO ISSUE ELECTRONIC TICKETING» - приходит от поставщика. Это может быть связано с тем, что работа происходит в разных средах (CERT, TSTS). Чтобы проводить тестирование в среде CERT, нужно использовать одного из следующих перевозчиков: AA, SU, B6, KM, IT, HA,WS. «NEED AIRLINE PNR LOCATOR - VERIFY AND ENTER IN SEGMENT-0052» - эта ошибка возникает из-за того, что используется серт-среда.

«VERIFY TKT TTL RUB 1663 - PQ TTL RUB 1563 TICKET? ENTER Y OR N<.>» - означает, что в "Cейбре" идёт сравнение цены при бронировании и при выписке.

Сирена

Ошибки при поиске: «You are not allowed to perform this operation!» - данная ошибка возникает из-за настроек на стороне "Сирены" в случае, если, реквизиты, которые используются агентом не прописаны для той среды, в которую отправляется запрос, либо некоторые операции не закреплены в "Сирене" для используемых реквизитов.

Ошибки при бронировании: «CANNOT PUT TO WAITLIST и CANNOT GET SPACE» - эта ошибка означает отсутствие мест в выбранном подклассе.

«РЕЙД ПРОЧИТАТЬ НЕВОЗМОЖНО» - по рейсам данной а/к справка о наличии мест и бронирование проводится в интерактивном режиме. Информация о рейде в ГРС при этом отсутствует.

«No contacts specified» - не указан контакт клиента.

«ЛИСТ ОЖИДАНИЯ НА РЕЙСЕ ЗАПРЕЩЕН» - эта ошибка означает, что запрашиваемый рейс был снят во время бронирования (такие рейсы из результатов поиска отсеять невозможно, поскольку во время запроса места отображаются в наличии).

Ошибки при выписке: «PNR and surname do not match» - означает несовпадение фамилии в ПНР с фамилией в заказе.

«ONE OF SEGMENTS HAS XX_STAT» - означает, что места были сняты ранее таймлимита. Видимо это было сделано по телеграмме авиакомпании. Заказ попал в 10-ю очередь, которую кассир агентства должен просматривать.

«Too rapid-expired fare. Repeat at 5 minutes» - для избежания данной ошибки в настройках «Реквизиты подключения к GDS» значение поля «Время снятия брони» должно соответствовать настройкам на стороне "Рапиды".

Ошибки при отмене выписки (войдировании):

«PNR занято другим пользователем (пульт МОВЦ35 1). Повторите запрос позже» - означает, что на момент, когда подавался запрос, заказ был занят технологом за пультом МОВЦ35, обрабатывающим телеграммы с ЭБ.

«4 Неверный симметричный ключ» - ошибка о неверном ключе, возникает редко. Это связано с ежечасной заменой симметричного ключа и процедурой обмена им. Возможно, обмен произошел в момент выполнения другого запроса и второй оказался зашифрован старым ключом.

Ошибки, не зависящие от поставщиков

Ошибки при поиске:

«Invalid search reguest object» - данная ошибка возникает, когда обращаются к некорректному результату поиска. Возможные причины:

1. некорректная ссылка поиска;
2. результат поиска может устареть.

См. также

Галилео
Сейбр
Сирена Трэвел
Рапида
Выписка
Войдирование
Валидирующий перевозчик
ПНР
Электронный билет