1382
правки
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
→Ошибки при бронировании:
В случае возникновения проблем в процессе от бронирования до выписки заказа будет появляться ссылка, чтобы пользователь всегда имел возможность перейти на информацию о заказе.
[[Изображение:Nemo-goto.png|center|link=http://nemo.travel]]
== Галилео ==
=== Ошибки поиска: ===
'''Could not locate Session Token Information Session May Have Timed Out. /projects/stp/service_storage/HostAccessService/SHLPNWSAS053_30160/cache/session/SD04371177302 и Unable to retrieve enough Dynamic GTIDs for this transaction''' — исходя из ответа технической поддержки Gallileo, данные ошибки указывают на то, что был превышен лимит сессий. Для увеличения мощности CCC PT, следует запросить форму, заполнить её и выслать её на Ваш CCC PT.
'''Ошибка NO FARES AVAILABLE FOR REQUESTED CABIN''' — возникает в случае, если запрашиваемый тариф для комбинации данного перелета/даты/класса недоступен. Необходимо осуществить новый поиск.
'''"REDISPLAY REVIEW BOOKING DATA"''' — может возникнуть, если добавлены два времени в раздел <QMinderQual> (queue minder).
'''"CHECK FORMAT"''' (при введении номера телефона) — ошибка может возникнутьпотому, потому что требуется также обозначить город. В случае с мобильными номерами, которые не имеют привязки к региону, возможно, следует указать код города по умолчанию для ПССPCC, в котором происходит бронирование. Если проблема не решена, необходимо обратиться в региональную службу техподдержки.
'''"INVALID INPUT"''' — появляется при бронированиибилетовбронировании билетов, для которых указаны два и более тарифных кода в одном сегменте. Например, тарифы для взрослых и детей (или младенцев). Первая буква в базовом тарифном коде показывает класс бронирования. Она должна быть одинаковой для всех пассажиров в ПНРPNR. Ошибка происходит потому, что FQSBB возвращает Fare Basis Codes для одного типа пассажиров. Необходимо послать разные StorePriceMods section для каждого пассажира.
'''"CHECK NUMBER IN PARTY AGAINST ITINERARY SEGMENT"''' — причиной ошибки может быть наличие 3-х имен пассажиров при попытке забронировать 2 места. Если среди пассажиров нет младенца (infant), то количество мест должно соответствовать числу пассажиров.
'''«CHECK NUMBER OF INFANTS»''' — ошибка возникает при попытке забронировать место для младенца (infant). Например, если бронь для одного взрослого и одного младенца, необходимо отправлять запрос только на одно место.
'''"NO VALID FARE FOR INPUT CRITERIA"''' – может происходить в случае, если нет тарифа, который применяется применимого для маршрута с указанным классом обслуживания. Ошибка иногда приходитможет возникнуть, даже если ПНР PNR создан и получен его локатор. При выписке PNR не получает цену, тарификация завершается упомянутой ошибкой. Поскольку в PNR для выписки обязательна корректная цена, такие PNR нельзя выписывать.
'''"Error of Frequent Flyer Number"''' — ошибка появляется при попытке добавить опцию «Карта летающего пассажира» в бронь для младенца.
'''"NEED PHONE"''' — ошибка появляется, если необходимо добавить номер телефона агентства при завершении бронирования.
'''"LISTED SEGMENT IS FOLLOWED BY CONFIRMED SEGMENT"''' — ошибка появляется, потому что есть сегмент «Лист ожидания», следующий за сегментом подтверждения. Поэтому система предупреждает об этом и рекомендует согласиться с изменениями, совершив вторично вторичную транзакцию, или прекратить процесс бронирования.
'''*0 AVAIL/WL OPEN*''' — необходимо убедиться в правильном использовании секции <AvailJrnyNum>. Если сегменты бронирования не являются частью одного и того же маршрута, стоит использовать разные номера для каждого сегмента. Когда пассажир переходит с одного рейса на другой рейс в пересадочном пункте, необходимо продавать все подходящие рейсы и показывать, что они являются частью маршрута с пересадкой, используя элемент <AvailJrnyNum>. Сегменты, получающие одинаковые номера, являются часть частью одного и того же путешествия.
'''0 AVAIL/WL CLOSED''' – распространённая ошибка, обычно это временная проблема, связанная с тем, что носит временный характер: в данный момент отсутствуют доступные места для бронирования с данным классом обслуживания. Вполне возможно, что через некоторое время авиакомпания загрузит в Galileo больше мест через некоторое время.
=== Ошибки при выписке: ===
'''«INTERLINE ELECTRONIC TICKET AGREEMENT NOT FOUND — CHECK DT/IAT TABLE FOR MORE INFORMATION» [Incident: 101006-000400]''' — данная ошибка при выписке возникает в случае отсутствия между авиакомпаниями в перелете и валидирующим перевозчиком интерлайн -соглашения. То есть, [[валидирующий перевозчик]] должен иметь интерлайн-соглашения со всеми авиакомпаниями в перелете, включая рейсы code-share. Проверить их наличие между авиакомпаниями можно при помощи команды '''DT/IAT/DISYY'''.
'''«UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE»''' — ошибка возникает в случае, если неправильно определен валидирующий перевозчик.
'''«FILED FARE HAS BEEN INVALIDATED»''' — возникает при невозможности автоматически пересчитать [[тариф]].
'''«PT NOT COMBINABLE WITH ET»''' — появляется , если один из сегментов не поддерживает [[электронный билет]].
Выписать комбинацию сегментов с электронным и бумажным билетом в Nemo невозможно, выписку можно произвести только в терминальном режиме.
'''«FLIGHT NOT FOUND - CHECK AVAILABILITY»''' — данная ошибка при выписке может быть связана с тем, что к моменту выписки такого перелета уже нет в системе ГДС.
'''«ELECTRONIC TICKETING TRANSACTION CANCELLED ELECTRONIC TICKETING FAILED VENDOR MSG VALID FORM OF ID FOID REQUIRED»''' — данная ошибка может возникать в следствие некорректно внесенных данных (например, паспортных данных) при бронировании или модификации.
'''Предпосылки к возникновению ошибки:'''
<p>Возможность выписки электронного билета система получает от ГДС в результатах поиска. Однако, если в дальнейшем система определяет валидирующего перевозчика, отличного от переданного ГДС, то на некоторых сегментах электронный билет может быть недоступен (чаще всего при выписке интерлайнов). И так как этот процесс переопределения ВП происходит после выбора перелета, отфильтровать такие перелеты на результатах поиска невозможно.</p>
'''«NO VALID FARE FOR INPUT CRITERIA»''' — означает несоответствие между [[ПНРPNR]] и базой данных в [[Галилео]]. '''«UNABLE TO RETRIEVE - CALL HELP DESK»''' — такая ошибка может быть получена, когда PNR уже в архиве, бронь не актуальна. Такие ситуации могут возникать,например, если не настроены обновления.
'''«FILED FARE PARTIALLY TICKETED»''' — появляется, если билет уже выписан.<br>
Об этом говорит поле: <PNRBFTicketedInd>Y</PNRBFTicketedInd><br>
Описание поля: «Показывает, что ПНР PNR или BF (базовый тариф) был тикетирован хотя бы один раз». '''LINKAGE/OPTIONS CHANGED - UPDATE SDPT''' — Данная ошибка характерна в случаях внесения изменений в настройку принтеров, что могло привести к их некорректной работе. Для решения проблемы необходимо проверить корректность линковки и при необходимости внести изменения.<br>
'''«NO ITINERARY EXISTS FOR FARE QUOTATION»''' — означает, что отменены бронь или [[сегмент]].
'''«Uncaught Service Exception cause:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR: AGENT ID - GALILEO |+ »''' — появляется при попытках протестировать выписку в тестовой среде (в тестовой среде нельзя тестировать выписку).
'''«INVALID GTID»''' — обозначает, что GTID, который Вы линкуете, либо не существует, либо не прописан и в связи с этим, не производится линковка. Проверьте также правильность указания номеров принтера.
'''«INVALID FORMAT/DATA NO LINKAGE FOR RQSTD OUTPUT»''' — означает, что либо номер принтера ТКТ не внесен в настройки пакета реквизитов Галилео в Немо, либо, если этот номер внесен, что неверно выполнена линковка принтера ТКТ (онлайн и/или оффлайн).
'''«TICKETING NOT ALLOWED - CHECK AAT»''' — возникает, когда [[авиакомпания]] не разрешена для выписка выписки на данном ХАПе.
'''«REQUESTED FILED FARE NOT FOUND»''' — возникает, когда [[тариф]] более недоступен. Он снимается авиакомпанией.
'''«ELECTRONIC AGENCY - LINKAGE PROHIBITED»''' — возникает при попытке выписать на бумажном принтере [[электронный билет]].
Все создаваемые (или вновь активируемые) PCC запрещают передачу ID бумажного принтера в процедуре выписки, если сам принтер самого принтера не существует.
В таком случае поле "Номер принтера" следует оставлять пустым.
'''«CONFIRM SEGMENT 01»''' — означает, что сегмент перелета отменен авиакомпанией.
Все вопросы, связанные с настройкой ваших PCC ([[ПССPCC]]), просьба уточнять по телефону: +7 (495) 795 32 76.
'''«IMU IL DUPLICATE MODIFIER»''' — означает, что среда неверно настроена для выписки билетов (например, линковка ITN принтера выполнена неверно), необходимо обращаться в локальный хелпдеск за настройкой PCC.
'''«COMMISSION PERCENTAGE MUST BE ENTERED»''' — означает, что не установлена комиссия для выписки. Возникает, если в настройках офиса на стороне поставщика запрещена выписка без комиссии.
'''"UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE"''' — ошибка может приходить, если в ПССPCC, где производится попытка выписки билета, не авторизован выбранный вами по умолчанию валидирующий перевозчик. Необходимо или создать ПНР PNR в этом ПСС PCC (с изменением валидирующего перевозчика и, соответственно, изменением цены), или выписать билет в ПСС PCC с этим перевозчиком.
'''«NO AGREEMENT EXISTS FOR AGENCY»''' — ошибка возникает при попытке извлечения ПНР PNR (второй шаг процесса тикетинга) в ХАПе, отличном от ХАПа, где бронирование было совершено. Необходимо иметь действующее соглашение (на бумаге) с Travelport, чтобы иметь возможность извлечения ПНР PNR в другом ХАПе.
'''«REQUESTED FILED FARE EXPIRED»''' — ошибка означает, что тариф больше не действует. Тариф может гарантировать только та авиакомпания, билет которой выписывается.
'''«VENDOR MSG: ITINERARY NOT VALID FOR ETKT»''' — ошибка приходит не от Галилео, а непосредственно от авиакомпании. В терминалах Галилео перелеты с такой ошибкой, как правило, тоже не получается выписать. Встречается обычно на перелетах Аэрофлота с код-шерингом и возникает в связи с тем, что авиакомпания неправильно загружает такие рейсы, не указывая признак электронного билета. И выявить это можно только при попытке выписки, не раньше. Рекомендуется в таких случаях либо подождать около часа и попытаться выписать билет через Немо снова, либо самому агенту сразу обращаться напрямую в авиакомпанию, а ее сотрудники уже могут исправить эту ошибку и выписать такую бронь.
'''«VENDOR MSG: MSG TIME OUT - NO RESP FR VNDR»''' — ошибка возникает, когда связь между Галилео и хостом авиакомпании недоступна. При появлении данной ошибки рекомендуется обращаться в свой локальный helpdesk.
'''Дополнительная информация:'''<br>
</pre>
|
"ПНР PNR не найден в системе поставщика" — это ошибка чтения PNR с вероятностью 95% из-за того, что бронь уже в архиве. Сообщение об отсутствии цены ''<Text>NO FARES</Text>'' (причём сохранённой в PNR) — следствие специфики её получения при чтении PNR. К ошибкам обновления отсутствие цены, как правило, не приводит.
|}
Бесплатный звонок в Helpdesk Galileo на территори РФ: 8-10-800-2071-1033
*'''Билеты с ПНРPNR, войдированые агентом GWS. Необходимо получить IP адрес или любые другие данные, идентифицирующие агента, сделавшего войдирование.'''
Помощь оказывает локальный хэлпдеск.
Это зависит от тарифа. Например, условия тарифа могут не разрешать возврат .
*'''Предоставление информации по поводу истории ПНР PNR с известным локатором.'''
История отмены и как именно она была совершена.
*'''Ошибка "NO AGREEMENT EXISTS FOR AGENCY".'''
Может приходить при попытке извлечения ПНР PNR через ХАП, отличный от ХАПа, в котором было совершено бронирование.Необходимо иметь действующий договор (на бумаге), чтобы извлекать ПНР PNR из другого ПССPCC. С проблемой нужно обратиться в локальный хэлпдеск.
== Сейбр ==
Новая версия BFM отфильтровывает такие рейсы при поиске, ошибка может возникать при использовании метода LFS.
'''UNBLE TO PROCESS DUPLICTE NMES - COMBINE ND REENTER''' — возвращается при попытке внести в ПНР PNR двух или более пассажиров с одинаковыми именами в комбинации -(last name)/(first name).
'''PASSENGER TYPE FUNCTION INACTIVE IN TJR''' — означает, что для данного РСС не включена функция установки типа пассажиров. Включить ее может сам агент в терминале с помощью команды W/PT‡ON.
'''CHECK CARRIER CODE''' - характерна для авиакомпании InterJet (4O), особенностью сотрудничества с которой является наличие прямого соглашения самой авиакомпании со всеми агентами. Для заключения данного соглашения необходимо обратиться к своему аккаунт-менеджеру в ГДС Sabre.
=== Ошибки при выписке: ===
'''«TICKETING IN ALTERNATE CURRENCY NOT ALLOWED-0106 и SEE W/CURR*-CANNOT TICKET IN CURRENCY REQUESTED-0106»''' — означает запрет выписки в указанной валюте.
'''«Â9999« 9999.99 IS THE MAXIMUM AMOUNT OF COMMISSION-0265»0265 »''' — возникала из-за некорректного округления значения комиссий.
'''«NO COMBINABLE FARES FOR CLASS USED53»''' — приходит при невозможности рассчитать [[тариф]]. Системой Nemo такие ситуации обработаны быть не могут.
'''validation_error (VALIDATING CARRIER UN DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH S7-0322)''' — означает, что между авиакомпаниями, выполняющими перелет нет интерлайн-соглашения (такие билеты могут быть выписаны только отдельно).
'''«NEED AIRLINE PNR LOCATOR - VERIFY AND ENTER IN SEGMENT-0052»''' — вызвана тем, что при создании бронирования не произошло записи локатора (т.е. Авиакомпания его не создает в ответ на запрос).
Для серт-среды:
'''«ЛИСТ ОЖИДАНИЯ НА РЕЙСЕ ЗАПРЕЩЕН»''' — эта ошибка означает, что запрашиваемый рейс был снят во время бронирования (такие рейсы из результатов поиска отсеять невозможно, поскольку во время запроса места отображаются в наличии).
'''Cannot book and price PNR''' — Пример 1: по умолчанию установлен бумажный бланк, а данная авиакомпания разрешает продажу только на электронных бланках в сеансе ТКП. Установить по умолчанию электронный бланк. Пример 2: В УПТ тарифа сказано что взрослый пассажир должен быть от 18 лет и старше, но бронирование производилось на несоответствующий возраст.
'''Invalid format of element 'doc'''' — возникает при попытке ввести номер свидетельства о рождении в неправильном формате. Корректный формат такой: 1 или 2 латинские буквы, 2 буквы кириллицей, 6 цифр без пробелов и других знаков. Пример: IОЛ123456.
'''G9: НЕВЕРНЫЙ КОД АВИАКОМПАНИИ ИЛИ НОМЕР РЕЙСА''' — связана с тем, что авиакомпания G9 (Air Arabia) хранит ресурс в другой системе бронирования, и информацию об изменении статуса наличия мест присылает по телеграммам АВС.
Поскольку присылает эти телеграммы не всегда вовремя, то проиcходит рассинхронизация наличия мест. В ближайшее время должна произойти синхронизация на стороне ГДС, для избежания подобных ошибок в дальнейшем.
=== Ошибки при выписке: ===
'''«PNR and surname do not match»''' — означает несовпадение фамилии в [[ПНРPNR]] с фамилией в заказе.
'''«ONE OF SEGMENTS HAS XX_STAT»''' — означает, что места были сняты ранее таймлимита. Видимо это было сделано по телеграмме авиакомпании. Заказ попал в 10-ю очередь, которую кассир агентства должен просматривать.
'''SIMULTANEOUS CHANGES TO PNR - USE IR TO IGNORE AND RETRIEVE PNR''' — говорит о том, что в работе с бронированием идёт параллельное изменение PNR. В этом случае нужно начинать операцию заново.
=== Ошибки при бронировании: ===
'''Error in the documents''' — данная ошибка означает некорректные данные о документе пассажира. Одной из возможных причин может быть отсутствие валидации формата документа "свидетельство о рождении" и автозамены спецсимволов, которые не поддерживаются рядом поставщиков.
Для настройки валидации формата свидетельства о рождении нужно добавить следующую формулу (регулярное выражение), которая является универсальной:
<code>^[IVX]+[А-Яа-я]{2}\d{6}$</code>
{{Attention|Данная ошибка и способ ее решения актуальны только для пользователей Nemo Connect API.}}
== См. также ==
*[[Войдирование]]<br>
*[[Валидирующий перевозчик]]<br>
*[[ПНРPNR]]<br>
*[[Электронный билет]]
