Изменения

'''«ELECTRONIC AGENCY-LINKAGE PROHIBITED»''' (BeginSession reques) - — ошибка может возникнуть при неправильных настройках AAT table. Необходимо обратиться в локальную службу техподдержки "Трэвелпорт".

'''Could not locate Session Token Information Session May Have Timed Out. /projects/stp/service_storage/HostAccessService/SHLPNWSAS053_30160/cache/session/SD04371177302 и Unable to retrieve enough Dynamic GTIDs for this transactionОшибка NO FARES AVAILABLE FOR REQUESTED CABIN''' - исходя из ответа технической поддержки Gallileo— возникает в случае, данные ошибки указывают на то, что был превышен лимит сессийесли запрашиваемый тариф для комбинации данного перелета/даты/класса недоступен. Для увеличения мощности CCC PT, следует запросить форму, заполнить её и выслать её на Ваш CCC PTНеобходимо осуществить новый поиск.

'''"UNABLE – MARKET CONNECTION UNAVAILABLE"''' - — возникает в случае недоступности одного из сегментов в перелете, когда выбранный класс бронирования недоступен, в следствие чего следующий сегмент также не может быть забронирован. Если выбрать другой класс бронирования, ошибка не должна возникнуть.  '''"INVALID NAME TYPE"''' (в разделе PNRBFPrimaryBldChgMods в PNRBFManagement response) — ошибка может появиться при попытке оформить билет на перевозку с валидирующим перевозчиком, который не указан в списке (поле AUTH). Только авиакомпании из этого списка могут быть доступны для автокалькуляции.

'''"INVALID NAME TYPEREDISPLAY REVIEW BOOKING DATA"''' (в разделе PNRBFPrimaryBldChgMods в PNRBFManagement response) - ошибка — может появиться при попытке оформить билет на перевозку с валидирующим перевозчикомвозникнуть, который не указан если добавлены два времени в списке раздел <QMinderQual> (поле AUTHqueue minder). Только авиакомпании из этого списка могут быть доступны для автокалькуляции.

'''"REDISPLAY REVIEW BOOKING DATACHECK FORMAT"''' - (при введении номера телефона) — ошибка может возникнутьпотому, что требуется также обозначить город. В случае с мобильными номерами, которые не имеют привязки к региону, возможно, следует указать код города по умолчанию для PCC, если добавлены два времени в раздел <QMinderQual> (queue minder)котором происходит бронирование. Если проблема не решена, необходимо обратиться в региональную службу техподдержки.

'''"CHECK FORMATINVALID INPUT"''' (— появляется при введении номера телефона) - ошибка может возникнутьбронировании билетов, потому что требуется также обозначить городдля которых указаны два и более тарифных кода в одном сегменте. В случае с мобильными номерамиНапример, которые не имеют привязки к региону, возможно, следует указать код города по умолчанию тарифы для взрослых и детей (или младенцев). Первая буква в базовом тарифном коде показывает класс бронирования. Она должна быть одинаковой для ПСС, всех пассажиров в котором PNR. Ошибка происходит бронированиепотому, что FQSBB возвращает Fare Basis Codes для одного типа пассажиров. Если проблема не решена, необходимо обратиться в региональную службу техподдержкиНеобходимо послать разные StorePriceMods section для каждого пассажира.

'''"INVALID INPUTCHECK NUMBER IN PARTY AGAINST ITINERARY SEGMENT"''' — причиной ошибки может быть наличие 3- появляется х имен пассажиров при бронированиибилетов, для которых указаны два и более тарифных кода в одном сегментепопытке забронировать 2 места. Например, тарифы для взрослых и детей Если среди пассажиров нет младенца (или младенцевinfant). Первая буква в базовом тарифном коде показывает класс бронирования. Она должна быть одинаковой для всех пассажиров в ПНР. Ошибка происходит потому, что FQSBB возвращает Fare Basis Codes для одного типа то количество мест должно соответствовать числу пассажиров. Необходимо послать разные StorePriceMods section для каждого пассажира.

'''"CHECK «CHECK NUMBER IN PARTY AGAINST ITINERARY SEGMENT"OF INFANTS»''' - причиной ошибки может быть наличие 3-х имен пассажиров — ошибка возникает при попытке забронировать 2 места. Если среди пассажиров нет место для младенца (infant). Например, если бронь для одного взрослого и одного младенца, то количество мест должно соответствовать числу пассажировнеобходимо отправлять запрос только на одно место.

'''«CHECK NUMBER OF INFANTS»"NO VALID FARE FOR INPUT CRITERIA"''' - ошибка возникает при попытке забронировать место – нет тарифа, применимого для младенца (infant)маршрута с указанным классом обслуживания. НапримерОшибка может возникнуть, даже если бронь PNR создан и получен его локатор. При выписке PNR не получает цену, тарификация завершается упомянутой ошибкой. Поскольку в PNR для одного взрослого и одного младенцавыписки обязательна корректная цена, необходимо отправлять запрос только на одно местотакие PNR нельзя выписывать.

'''"NO VALID FARE FOR INPUT CRITERIAError of Frequent Flyer Number"''' – может происходить — ошибка появляется при попытке добавить опцию «Карта летающего пассажира» в случае, если нет тарифа, который применяется бронь для маршрута с указанным классом обслуживания. Ошибка иногда приходит, даже если ПНР создан и получен его локатормладенца.

'''"Error of Frequent Flyer NumberNEED PHONE"''' - — ошибка появляется , если необходимо добавить номер телефона агентства при попытке добавить опцию «Карта летающего пассажира» в бронь для младенцазавершении бронирования.

'''"NEED PHONELISTED SEGMENT IS FOLLOWED BY CONFIRMED SEGMENT"''' - — ошибка появляется, если необходимо добавить номер телефона агентства при завершении потому что есть сегмент «Лист ожидания», следующий за сегментом подтверждения. Поэтому система предупреждает об этом и рекомендует согласиться с изменениями, совершив вторичную транзакцию, или прекратить процесс бронирования.

'''"LISTED SEGMENT IS FOLLOWED BY CONFIRMED SEGMENT"*0 AVAIL/WL OPEN*''' - ошибка появляется— необходимо убедиться в правильном использовании секции <AvailJrnyNum>. Если сегменты бронирования не являются частью одного и того же маршрута, стоит использовать разные номера для каждого сегмента. Когда пассажир переходит с одного рейса на другой в пересадочном пункте, необходимо продавать все подходящие рейсы и показывать, потому что есть сегмент «Лист ожидания»они являются частью маршрута с пересадкой, следующий за сегментом подтвержденияиспользуя элемент <AvailJrnyNum>. Поэтому система предупреждает об этом и рекомендует согласиться с изменениямиСегменты, совершив вторично транзакциюполучающие одинаковые номера, или прекратить процесс бронированияявляются частью одного и того же путешествия.

'''*0 AVAIL/WL OPEN*CLOSED''' - необходимо убедиться – распространённая ошибка, обычно носит временный характер: в правильном использовании секции <AvailJrnyNum>. Если сегменты данный момент отсутствуют доступные места для бронирования не являются частью одного и того же маршрута, стоит использовать разные номера для каждого сегментас данным классом обслуживания. Когда пассажир переходит с одного на другой рейс в пересадочном пункте, необходимо продавать все подходящие рейсы и показыватьВполне возможно, что они являются частью маршрута с пересадкой, используя элемент <AvailJrnyNum>. Сегменты, получающие одинаковые номера, являются часть одного и того же путешествиячерез некоторое время авиакомпания загрузит в Galileo больше мест.

'''«INTERLINE ELECTRONIC TICKET AGREEMENT NOT FOUND - — CHECK DT/IAT TABLE FOR MORE INFORMATION» [Incident: 101006-000400]''' - — данная ошибка при выписке возникает в случае отсутствия между авиакомпаниями в перелете и валидирующим перевозчиком интерлайн -соглашения. То есть, [[валидирующий перевозчик]] должен иметь интерлайн-соглашения со всеми авиакомпаниями в перелете, включая рейсы code-share. Проверить их наличие между авиакомпаниями можно при помощи команды '''DT/IAT/DISYY'''. '''«UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE»''' — ошибка возникает в случае, если неправильно определен валидирующий перевозчик. '''«FILED FARE HAS BEEN INVALIDATED»''' — возникает при невозможности автоматически пересчитать [[тариф]]. '''«PT NOT COMBINABLE WITH ET»''' — появляется, если один из сегментов не поддерживает [[электронный билет]].Выписать комбинацию сегментов с электронным и бумажным билетом в Nemo невозможно, выписку можно произвести только в терминальном режиме.  '''«FLIGHT NOT FOUND - CHECK AVAILABILITY»''' — данная ошибка при выписке может быть связана с тем, что к моменту выписки такого перелета уже нет в системе ГДС. '''«ELECTRONIC TICKETING TRANSACTION CANCELLED ELECTRONIC TICKETING FAILED VENDOR MSG VALID FORM OF ID FOID REQUIRED»''' — данная ошибка может возникать в следствие некорректно внесенных данных (например, паспортных данных) при бронировании или модификации.

'''«FILED FARE HAS BEEN INVALIDATED»Предпосылки к возникновению ошибки:''' - возникает <p>Возможность выписки электронного билета система получает от ГДС в результатах поиска. Однако, если в дальнейшем система определяет валидирующего перевозчика, отличного от переданного ГДС, то на некоторых сегментах электронный билет может быть недоступен (чаще всего при невозможности автоматически пересчитать [[тариф]]выписке интерлайнов). И так как этот процесс переопределения ВП происходит после выбора перелета, отфильтровать такие перелеты на результатах поиска невозможно.</p>

'''«PT NOT COMBINABLE WITH ET»«NO VALID FARE FOR INPUT CRITERIA»''' - появляется если один из сегментов не поддерживает — означает несоответствие между [[электронный билетPNR]] и базой данных в [[Галилео]].

'''«O VALID FARE FOR INPUT CRITERIA»«UNABLE TO RETRIEVE - CALL HELP DESK»''' - означает несоответствие между [[ПНР]] и базой данных — такая ошибка может быть получена, когда PNR уже в [[Галилео]]архиве, бронь не актуальна. Такие ситуации могут возникать,например, если не настроены обновления.

'''«FILED FARE PARTIALLY TICKETED»''' - — появляется, если билет уже выписан.<br>

Описание поля: «Показывает, что ПНР PNR или BF (базовый тариф) был тикетирован хотя бы один раз». '''LINKAGE/OPTIONS CHANGED - UPDATE SDPT''' — Данная ошибка характерна в случаях внесения изменений в настройку принтеров, что могло привести к их некорректной работе. Для решения проблемы необходимо проверить корректность линковки и при необходимости внести изменения.<br>  '''«NO ITINERARY EXISTS FOR FARE QUOTATION»''' — означает, что отменены бронь или [[сегмент]].

'''«NO ITINERARY EXISTS FOR FARE QUOTATION»«ZA INVALID MODIFIER»''' - означает— говорит о том, что отменены бронь или [[сегмент]]при выписке используется не тот принтер.

'''«ZA «Z INVALID MODIFIER»FORMAT DATA»''' — возникает в случае неправильной установки комиссий для ТКП- говорит о том, что при выписке используется не тот принтерперелетов.

'''«Z INVALID FORMAT DATA»«ZA NOT COMBINABLE WITH Z»''' - возникает — появляется при расхождении в случае неправильной установки комиссий для ТКП-перелетоввыборе формата комиссии (в одном секции указаны проценты, в другом — сумма).

'''«ZA NOT COMBINABLE WITH Z»«Uncaught Service Exception cause:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR: AGENT ID - GALILEO |+ »''' - — появляется при расхождении попытках протестировать выписку в выборе формата комиссии тестовой среде (в одном секции указаны проценты, в другом - сумматестовой среде нельзя тестировать выписку).

'''«Uncaught Service Exception cause:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR: AGENT ID - GALILEO |+ »«INVALID GTID»''' - появляется при попытках протестировать выписку — обозначает, что GTID, который Вы линкуете, либо не существует, либо не прописан и в тестовой среде (в тестовой среде нельзя тестировать выписку)связи с этим не производится линковка. Проверьте также правильность указания номеров принтера.

'''«INVALID GTID»FORMAT/DATA NO LINKAGE FOR RQSTD OUTPUT»''' - неверный — означает, что либо номер принтераТКТ не внесен в настройки пакета реквизитов Галилео в Немо, либо, если этот номер внесен, что неверно выполнена линковка принтера ТКТ (онлайн и/или оффлайн).

'''«TICKETING NOT ALLOWED - CHECK AAT»''' - — возникает, когда [[авиакомпания]] не разрешена для выписка выписки на данном хапеХАПе.

'''«REQUESTED FILED FARE NOT FOUND»''' - — возникает, когда [[тариф]] более недоступен. Он снимается авиакомпанией.

'''«ELECTRONIC AGENCY - LINKAGE PROHIBITED»''' - — возникает при попытке выписать на бумажном принтере [[электронный билет]].

Все создаваемые (или вновь активируемые) PCC запрещают передачу ID бумажного принтера в процедуре выписки, если сам принтер самого принтера не существует.

Ошибка характерна для случаев, когда в хапе ТКП указаны 3 принтера. По технологии выписки электронных билетов в Галилео в хапах BSP и SU, предназначенных для выписки, должны быть указаны 3 принтера (принтер, Itinerary и MIR), в хапе S7 - — 2 принтера (itinerary и MIR), если в описании PCC поле TYPE=41, или 3 принтера, если в описании PCC поле TYPE=09, а в хапе ТКП - — 2 принтера (Itinerary и MIR). '''«NET TICKET DATA MAY NOT BE MODIFIED»''' — означает, что данная авиакомпания выставила специальный тариф. В настоящее время подобные тарифы системой Nemo не обрабатываются.

'''«NET TICKET DATA MAY NOT BE MODIFIED»«CONFIRM SEGMENT 01»''' - — означает, что данная авиакомпания выставила специальный тариф. В настоящее время подобные тарифы системой Nemo не обрабатываютсясегмент перелета отменен авиакомпанией.

'''«CONFIRM SEGMENT 01»''' - означаетВсе вопросы, что сегмент перелета отменен авиакомпаниейсвязанные с настройкой ваших PCC ([[PCC]]), просьба уточнять по телефону: +7 (495) 795 32 76.

Все вопросы'''«IMU IL DUPLICATE MODIFIER»''' — означает, связанные с настройкой ваших PCC что среда неверно настроена для выписки билетов ([[ПСС]]например, линковка ITN принтера выполнена неверно), просьба уточнять по телефону: +7 (495) 795 32 76необходимо обращаться в локальный хелпдеск за настройкой PCC.

'''«IMU IL DUPLICATE MODIFIER»«TICKETING LINK UNAVAILABLE - PLEASE RETRY»''' - — означает, что среда неверно настроена для выписки билетовпотеряна связь между хостом и авиакомпанией, необходимо обращаться в локальную ХД за настройкой PCCтакой билет можно попытаться выписать позже.

'''«TICKETING LINK UNAVAILABLE - PLEASE RETRY»«COMMISSION PERCENTAGE MUST BE ENTERED»''' - — означает, что потеряна связь между хостом и авиакомпаниейне установлена комиссия для выписки. Возникает, такой билет можно попытаться выписать позжеесли в настройках офиса на стороне поставщика запрещена выписка без комиссии.

'''«COMMISSION PERCENTAGE MUST BE ENTERED»"UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE"''' - означает— ошибка может приходить, если в PCC, где производится попытка выписки билета, что не установлена комиссия для выпискиавторизован выбранный вами по умолчанию валидирующий перевозчик. ВозникаетНеобходимо или создать PNR в этом PCC (с изменением валидирующего перевозчика и, если соответственно, изменением цены), или выписать билет в настройках офиса на стороне поставщика запрещена выписка без комиссииPCC с этим перевозчиком.

'''"UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE"«NO AGREEMENT EXISTS FOR AGENCY»''' - — ошибка может приходитьвозникает при попытке извлечения PNR (второй шаг процесса тикетинга) в ХАПе, если в ПССотличном от ХАПа, где производится попытка выписки билета, не авторизован выбранный вами по умолчанию валидирующий перевозчикбронирование было совершено. Необходимо или создать ПНР в этом ПСС иметь действующее соглашение (на бумаге) с изменением валидирующего перевозчика иTravelport, соответственно, изменением цены), или выписать билет чтобы иметь возможность извлечения PNR в ПСС с этим перевозчикомдругом ХАПе.

'''«NO AGREEMENT EXISTS FOR AGENCY»«REQUESTED FILED FARE EXPIRED»''' - — ошибка возникает при попытке извлечения ПНР (второй шаг процесса тикетинга) в ХАПеозначает, отличном от ХАПа, где бронирование было совершеночто тариф больше не действует. Необходимо иметь действующее соглашение (на бумаге) с TravelportТариф может гарантировать только та авиакомпания, чтобы иметь возможность извлечения ПНР в другом ХАПебилет которой выписывается.

'''«REQUESTED FILED FARE EXPIRED»«VENDOR MSG: ITINERARY NOT VALID FOR ETKT»''' — ошибка приходит не от Галилео, а непосредственно от авиакомпании. В терминалах Галилео перелеты с такой ошибкой, как правило, тоже не получается выписать. Встречается обычно на перелетах Аэрофлота с код- ошибка означаетшерингом и возникает в связи с тем, что тариф больше авиакомпания неправильно загружает такие рейсы, не действуетуказывая признак электронного билета. Тариф может гарантировать И выявить это можно только та авиакомпанияпри попытке выписки, не раньше. Рекомендуется в таких случаях либо подождать около часа и попытаться выписать билет которой выписываетсячерез Немо снова, либо самому агенту сразу обращаться напрямую в авиакомпанию, а ее сотрудники уже могут исправить эту ошибку и выписать такую бронь.

'''«IMU IL DUPLICATE MODIFIER»«VENDOR MSG: MSG TIME OUT - NO RESP FR VNDR»''' - - — ошибка означаетвозникает, что линковка ITN принтера выполнена не вернокогда связь между Галилео и хостом авиакомпании недоступна. При появлении данной ошибки рекомендуется обращаться в свой локальный helpdesk.

'''«TKT NUMBER NOT FOUND OUTSIDE VOIDING PERIOD»''' - — ошибка возникает, если есть ограничение на [[войдирование]] по времени.

'''"FILED FARE PARTIALLY TICKETED"''' - — может возникнуть, если билет уже был выписан для указанного тарифа и этот тариф нельзя использовать снова для другого билета. Тариф должен быть восстановлен для повторной выписки.

'''"Uncaught Service Exception cause:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR: AGENT ID - GALILEO |+"''' - — возникает в случае "залипания" РСС. Например при долгой дезактивации, либо наоборот при активации. Необходимо обращаться в ХД, для устранения "залипания". === Ошибки при чтении PNR ==={| class="wikitable"|-|<pre><ErrorCode>0001</ErrorCode><ErrText> <Err>B 000001</Err> <KlrInErr /> <InsertedTextAry> </InsertedTextAry></ErrText></pre>|"PNR не найден в системе поставщика" — это ошибка чтения PNR с вероятностью 95% из-за того, что бронь уже в архиве. Сообщение об отсутствии цены ''<Text>NO FARES</Text>'' (причём сохранённой в PNR) — следствие специфики её получения при чтении PNR. К ошибкам обновления отсутствие цены, как правило, не приводит.|}

*'''Билеты с ПНРPNR, войдированые агентом GWS. Необходимо получить IP адрес или любые другие данные, идентифицирующие агента, сделавшего войдирование.'''

*'''Предоставление информации по поводу истории ПНР PNR с известным локатором.'''

Может приходить при попытке извлечения ПНР PNR через ХАП, отличный от ХАПа, в котором было совершено бронирование.Необходимо иметь действующий договор (на бумаге), чтобы извлекать ПНР PNR из другого ПССPCC. С проблемой нужно обратиться в локальный хэлпдеск.

'''ERROR RESPONSE RECEIVED. The error was: NO FARE FOR CLASS USED''' - — ошибка возникает, когда поставщик не может найти цены для конкретного класса бронирования указанной (в качестве валидирующего перевозчика) авиакомпании. '''SYSTEM UNABLE TO PROCESS: INVALID DATE''' — возвращается при запросе на даты дальше 331 дня от сегодняшней.Бронирование в системе Сейбр возможно строго на 331 день вперед от сегодняшней даты. '''SYSTEM UNABLE TO PROCESS: CALL DIRECT''' — возвращается, если перевозчик уже внес в систему расписание рейсов и тарифы, но эти рейсы еще не доступны к бронированию через Сейбр.Новая версия BFM отфильтровывает такие рейсы при поиске, ошибка может возникать при использовании метода LFS. '''UNBLE TO PROCESS DUPLICTE NMES - COMBINE ND REENTER''' — возвращается при попытке внести в PNR двух или более пассажиров с одинаковыми именами в комбинации -(last name)/(first name). '''PASSENGER TYPE FUNCTION INACTIVE IN TJR''' — означает, что для данного РСС не включена функция установки типа пассажиров. Включить ее может сам агент в терминале с помощью команды W/PT‡ON. '''CHECK CARRIER CODE''' - характерна для авиакомпании InterJet (4O), особенностью сотрудничества с которой является наличие прямого соглашения самой авиакомпании со всеми агентами. Для заключения данного соглашения необходимо обратиться к своему аккаунт-менеджеру в ГДС Sabre.

'''«AUTH CARRIER INVLD-0166» («auth_error»)''' - — ошибка возникает, если используются неверные реквизиты подключенияпытаются выписать перелет с запрещенной АК в этом PCC. '''«TICKETING IN ALTERNATE CURRENCY NOT ALLOWED-0106 и SEE W/CURR*-CANNOT TICKET IN CURRENCY REQUESTED-0106»''' — означает запрет выписки в указанной валюте.

'''«TICKETING IN ALTERNATE CURRENCY NOT ALLOWED« ‡9999.99 IS THE MAXIMUM AMOUNT OF COMMISSION-0106 и SEE W/CURR*-CANNOT TICKET IN CURRENCY REQUESTED-0106»0265 »''' — возникала из- означает запрет выписки в указанной валютеза некорректного округления значения комиссий.

'''«Â‡9999.99 IS THE MAXIMUM AMOUNT OF COMMISSION-0265»«NO COMBINABLE FARES FOR CLASS USED53»''' - возникала из-за некорректного округления значения комиссий— приходит при невозможности рассчитать [[тариф]]. Системой Nemo такие ситуации обработаны быть не могут.

'''«NO COMBINABLE FARES FOR CLASS USED53»«Error response received. The error was: CODE - HX SEG STATUS NOT ALLOWED»''' - приходит при невозможности рассчитать [[тариф]]. Системой Nemo такие ситуации обработаны быть не могут— в перелете присутствуют сегменты, отмененные авиакомпанией.

'''«Error response received. The error was: CODE VALIDATING CARRIER XW DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH D9- HX SEG STATUS NOT ALLOWED»0322''' — означает, что нет интерлайн- в перелете присутствуют сегменты, отмененные авиакомпаниейсоглашения между авиакомпаниями (на данный момент не может быть обработана Nemo).

'''VALIDATING CARRIER XW DOES NOT EACH PASSENGER MUST HAVE AGREEMENT WITH D9SSR FOID-03220052''' - означает— не переданы данные Фойд, что нет интерлайннеобходимо проверить реквизиты подключения для ТКП-соглашения между авиакомпаниями (на данный момент не может быть обработана Nemo)перелетов.

'''EACH PASSENGER MUST validation_error (VALIDATING CARRIER UN DOES NOT HAVE SSR FOIDAGREEMENT WITH S7-00520322)''' - не переданы данные Фойд— означает, что между авиакомпаниями, необходимо проверить реквизиты подключения для ТКПвыполняющими перелет нет интерлайн-перелетовсоглашения (такие билеты могут быть выписаны только отдельно).

'''validation_error (VALIDATING CARRIER UN DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH S7«NEED AIRLINE PNR LOCATOR - VERIFY AND ENTER IN SEGMENT-0322)0052»''' - означает— вызвана тем, что между авиакомпаниями, выполняющими перелет нет интерлайн-соглашения при создании бронирования не произошло записи локатора (такие билеты могут быть выписаны только отдельнот.е. Авиакомпания его не создает в ответ на запрос).

'''«UNABLE TO PROCESS ETR-CORRECT/RETRY OR ISSUE PAPER TICKET-368 AGENCY NOT ALLOWED TO ISSUE ELECTRONIC TICKETING»''' - — приходит от поставщика. Это может быть связано с тем, что работа происходит в разных средах (CERT, TSTS). Чтобы проводить тестирование в среде CERT, нужно использовать одного из следующих перевозчиков: AA, SU, B6, KM, IT, HA,WS.

'''«NEED AIRLINE PNR LOCATOR - VERIFY AND ENTER IN SEGMENT-0052»''' - — эта ошибка возникает из-за того, что используется серт-среда.

'''«VERIFY TKT TTL RUB 1663 - PQ TTL RUB 1563 TICKET? ENTER Y OR N<.>»''' - — означает, что в "Cейбре" идёт сравнение цены при бронировании и при выписке.

'''«You are not allowed to perform this operation!»''' - — данная ошибка возникает из-за настроек на стороне "Сирены" в случае, если, реквизиты, которые используются агентом не прописаны для той среды, в которую отправляется запрос, либо некоторые операции не закреплены в "Сирене" для используемых реквизитов.

Вероятно, в критериях поиска введен пассажир категории ребенок. В авиакомпании 6W заведено тарифное правило - — если тариф применяется для пассажира с кодом РМГ, РВГ, РБг или АГА (дети), то бронироваться должны определенные места, что через xml-шлюз не реализовано.

'''«CANNOT PUT TO WAITLIST и CANNOT GET SPACE»''' - — эта ошибка означает отсутствие мест в выбранном подклассе. '''«РЕЙД ПРОЧИТАТЬ НЕВОЗМОЖНО»''' — по рейсам данной а/к справка о наличии мест и [[бронирование]] проводится в интерактивном режиме. Информация о рейде в [[ГРС]] при этом отсутствует. Это штатная ошибка, на бронировании не отражается. '''«No contacts specified»''' — не указан контакт клиента.

'''«РЕЙД ПРОЧИТАТЬ НЕВОЗМОЖНО»«ЛИСТ ОЖИДАНИЯ НА РЕЙСЕ ЗАПРЕЩЕН»''' - по рейсам данной а/к справка о наличии мест и [[бронирование]] проводится в интерактивном режиме. Информация о рейде в [[ГРС]] при этом отсутствует. Это штатная — эта ошибкаозначает, что запрашиваемый рейс был снят во время бронирования (такие рейсы из результатов поиска отсеять невозможно, на бронировании не отражаетсяпоскольку во время запроса места отображаются в наличии).

'''«No contacts specified»Cannot book and price PNR''' - не указан контакт клиента— Пример 1: по умолчанию установлен бумажный бланк, а данная авиакомпания разрешает продажу только на электронных бланках в сеансе ТКП. Установить по умолчанию электронный бланк. Пример 2: В УПТ тарифа сказано что взрослый пассажир должен быть от 18 лет и старше, но бронирование производилось на несоответствующий возраст.

'''«ЛИСТ ОЖИДАНИЯ НА РЕЙСЕ ЗАПРЕЩЕН»Invalid format of element 'doc'' - эта ошибка означает'' — возникает при попытке ввести номер свидетельства о рождении в неправильном формате. Корректный формат такой: 1 или 2 латинские буквы, что запрашиваемый рейс был снят во время бронирования (такие рейсы из результатов поиска отсеять невозможно2 буквы кириллицей, поскольку во время запроса места отображаются в наличии)6 цифр без пробелов и других знаков. Пример: IОЛ123456.

'''Cannot book and price PNRG9: НЕВЕРНЫЙ КОД АВИАКОМПАНИИ ИЛИ НОМЕР РЕЙСА''' - — связана с тем, что авиакомпания G9 (Air Arabia) хранит ресурс в другой системе бронирования, и информацию об изменении статуса наличия мест присылает по умолчанию установлен бумажный бланктелеграммам АВС.Поскольку присылает эти телеграммы не всегда вовремя, а данная авиакомпания разрешает продажу только то проиcходит рассинхронизация наличия мест. В ближайшее время должна произойти синхронизация на электронных бланках стороне ГДС, для избежания подобных ошибок в сеансе ТКП. Установить по умолчанию электронный бланкдальнейшем.

'''«PNR and surname do not match»''' - — означает несовпадение фамилии в [[ПНРPNR]] с фамилией в заказе.

'''«ONE OF SEGMENTS HAS XX_STAT»''' - — означает, что места были сняты ранее таймлимита. Видимо это было сделано по телеграмме авиакомпании. Заказ попал в 10-ю очередь, которую кассир агентства должен просматривать.

'''«Too rapid-expired fare. Repeat at 5 minutes»''' - — для избежания данной ошибки в настройках '''«Реквизиты подключения к GDS»''' значение поля '''«Время снятия брони»''' должно соответствовать настройкам на стороне "Рапиды"Сирены.

'''«PNR занято другим пользователем (пульт МОВЦ35 1). Повторите запрос позже»''' - — означает, что на момент, когда подавался запрос, заказ был занят технологом за пультом МОВЦ35, обрабатывающим телеграммы с ЭБ. '''«4 Неверный симметричный ключ»''' — ошибка о неверном ключе, возникает редко. Это связано с ежечасной заменой симметричного ключа и процедурой обмена им. Возможно, обмен произошел в момент выполнения другого запроса и второй оказался зашифрован старым ключом. == SITA ===== Ошибки при бронировании: ===

'''«4 Неверный симметричный ключ»579 - NEED TEXT''' — для некоторых типов питания, например (SPML), требуется указать дополнительно текстовое описание. '''010 - TIME''' — ошибка о неверном ключевозникает тогда, возникает редкокогда устанавливаемый при бронировании таймлимит принимает значение уже прошедшего времени. <!--Ответ от SITA по поводу разницы во временных зонах https://drive.google.com/a/mute-lab.com/file/d/0ByOs1AyXooqIQXBlWVZLaV9pbXp5bjd2OUwxLTVYalNHelpR/view--> === Ошибки при выписке === '''TICKET ALLOCATION DEPLETED -CONTACT CARRIER''' — закончился сток билетов. Это связано с ежечасной заменой симметричного ключа и процедурой обмена имАгент должен обратиться в группу кредитного контроля S7 для пополнения стока. Возможно, обмен произошел <!-- Агент должен обратиться обратиться в момент выполнения другого запроса и второй оказался зашифрован старым ключома/к для пополнения стока.-->

'''«Invalid search reguest object»''' - — данная ошибка возникает, когда обращаются к некорректному результату поиска. Возможные причины: # некорректная ссылка поиска;# результат поиска может устареть. '''SIMULTANEOUS CHANGES TO PNR - USE IR TO IGNORE AND RETRIEVE PNR''' — говорит о том, что в работе с бронированием идёт параллельное изменение PNR. В этом случае нужно начинать операцию заново. === Ошибки при бронировании: === '''Error in the documents''' — данная ошибка означает некорректные данные о документе пассажира. Одной из возможных причин может быть отсутствие валидации формата документа "свидетельство о рождении" и автозамены спецсимволов, которые не поддерживаются рядом поставщиков. Для настройки валидации формата свидетельства о рождении нужно добавить следующую формулу (регулярное выражение), которая является универсальной:

1. некорректная ссылка поиска;<brcode>^[IVX]+[А-Яа-я]{2. результат поиска может устареть.}\d{6}$</code>

'''SIMULTANEOUS CHANGES TO PNR - USE IR TO IGNORE AND RETRIEVE PNR''' - говорит о том, что в работе с бронированием идёт параллельное изменение PNR. В этом случае нужно начинать операцию заново{{Attention|Данная ошибка и способ ее решения актуальны только для пользователей Nemo Connect API.}}

*[[ПНРPNR]]<br>