Изменения

На странице '''"Сообщения об ошибках"''' в разделе '''"Логи и статистика"''' административного раздела можно посмотреть сообщения об ошибках, отправленные пользователями. Если какая-либо операция не удалась, то рядом с текстом об этом может появиться ссылка '''«Сообщить об ошибке»'''. При нажатии на нее сообщение об ошибке появится на этой странице. Релевантная ссылка на [http://mediawiki.mute-lab.com/ru/%D0%9B%D0%BE%D0%B3#XML-.D0.BB.D0.BE.D0.B3.D0.B8_.D1.81.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.B5.D0.BC [Лог|XML-логи]] поможет определить причину ошибки.

О выявлении ошибок, возникающих при оплате заказа, можно прочитать [http[Лог#Платежный лог|здесь]]. В случае возникновения проблем в процессе от бронирования до выписки заказа будет появляться ссылка, чтобы пользователь всегда имел возможность перейти на информацию о заказе. [[Изображение://mediawiki.muteNemo-labgoto.compng|center|link=http:/ru/%D0%9B%D0%BE%D0%B3#nemo.D0.9F.D0.BB.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.B6.D0.BD.D1.8B.D0.B9_.D0.BB.D0.BE.D0.B3 здесьtravel]]

'''«ELECTRONIC AGENCY-LINKAGE PROHIBITED»''' (BeginSession reques) - — ошибка может возникнуть при неправильных настройках AAT table. Необходимо обратиться в локальную службу техподдержки "Трэвелпорт".

'''Could not locate Session Token Information Session May Have Timed Out. /projects/stp/service_storage/HostAccessService/SHLPNWSAS053_30160/cache/session/SD04371177302 и Unable to retrieve enough Dynamic GTIDs for this transactionОшибка NO FARES AVAILABLE FOR REQUESTED CABIN''' - исходя из ответа технической поддержки Gallileo— возникает в случае, данные ошибки указывают на то, что был превышен лимит сессийесли запрашиваемый тариф для комбинации данного перелета/даты/класса недоступен. Для увеличения мощности CCC PT, следует запросить форму, заполнить её и выслать её на Ваш CCC PTНеобходимо осуществить новый поиск.

'''"UNABLE – MARKET CONNECTION UNAVAILABLE"''' - — возникает в случае недоступности одного из сегментов в перелете, когда выбранный класс бронирования недоступен, в следствие чего следующий сегмент также не может быть забронирован. Если выбрать другой класс бронирования, ошибка не должна возникнуть.  '''"INVALID NAME TYPE"''' (в разделе PNRBFPrimaryBldChgMods в PNRBFManagement response) — ошибка может появиться при попытке оформить билет на перевозку с валидирующим перевозчиком, который не указан в списке (поле AUTH). Только авиакомпании из этого списка могут быть доступны для автокалькуляции. '''"REDISPLAY REVIEW BOOKING DATA"''' — может возникнуть, если добавлены два времени в раздел <QMinderQual> (queue minder).

'''"INVALID NAME TYPECHECK FORMAT"''' (в разделе PNRBFPrimaryBldChgMods в PNRBFManagement responseпри введении номера телефона) - — ошибка может появиться при попытке оформить билет на перевозку возникнуть потому, что требуется также обозначить город. В случае с валидирующим перевозчикоммобильными номерами, который которые не указан имеют привязки к региону, возможно, следует указать код города по умолчанию для PCC, в списке (поле AUTH)котором происходит бронирование. Только авиакомпании из этого списка могут быть доступны для автокалькуляции Если проблема не решена, необходимо обратиться в региональную службу техподдержки.

'''"REDISPLAY REVIEW BOOKING DATAINVALID INPUT"''' - может возникнуть— появляется при бронировании билетов, если добавлены для которых указаны два времени и более тарифных кода в раздел <QMinderQual> одном сегменте. Например, тарифы для взрослых и детей (queue minderили младенцев). Первая буква в базовом тарифном коде показывает класс бронирования. Она должна быть одинаковой для всех пассажиров в PNR. Ошибка происходит потому, что FQSBB возвращает Fare Basis Codes для одного типа пассажиров. Необходимо послать разные StorePriceMods section для каждого пассажира.

'''"CHECK FORMATNUMBER IN PARTY AGAINST ITINERARY SEGMENT"''' (— причиной ошибки может быть наличие 3-х имен пассажиров при введении номера телефона) - ошибка может возникнуть, потому что требуется также обозначить городпопытке забронировать 2 места. В случае с мобильными номерами, которые не имеют привязки к региону, возможно, следует указать код города по умолчанию для ПСС, в котором происходит бронирование. Если проблема не решенасреди пассажиров нет младенца (infant), необходимо обратиться в региональную службу техподдержкито количество мест должно соответствовать числу пассажиров.

'''"INVALID INPUT"«CHECK NUMBER OF INFANTS»''' - появляется — ошибка возникает при бронированиибилетов, попытке забронировать место для которых указаны два и более тарифных кода в одном сегментемладенца (infant). Например, тарифы если бронь для взрослых одного взрослого и детей (или младенцев). Первая буква в базовом тарифном коде показывает класс бронирования. Она должна быть одинаковой для всех пассажиров в ПНР. Ошибка происходит потомуодного младенца, что FQSBB возвращает Fare Basis Codes для одного типа пассажиров. Необходимо послать разные StorePriceMods section для каждого пассажиранеобходимо отправлять запрос только на одно место.

'''"CHECK NUMBER IN PARTY AGAINST ITINERARY SEGMENTNO VALID FARE FOR INPUT CRITERIA"''' - причиной ошибки – нет тарифа, применимого для маршрута с указанным классом обслуживания. Ошибка может быть наличие 3-х имен пассажиров при попытке забронировать 2 меставозникнуть, даже если PNR создан и получен его локатор. Если среди пассажиров нет младенца (infant)При выписке PNR не получает цену, тарификация завершается упомянутой ошибкой. Поскольку в PNR для выписки обязательна корректная цена, то количество мест должно соответствовать числу пассажировтакие PNR нельзя выписывать.

'''«CHECK NUMBER OF INFANTS»"Error of Frequent Flyer Number"''' - — ошибка возникает появляется при попытке забронировать место для младенца (infant). Например, если добавить опцию «Карта летающего пассажира» в бронь для одного взрослого и одного младенца, необходимо отправлять запрос только на одно место.

'''"NO VALID FARE FOR INPUT CRITERIANEED PHONE"''' – может происходить в случае— ошибка появляется, если нет тарифа, который применяется для маршрута с указанным классом обслуживания. Ошибка иногда приходит, даже если ПНР создан и получен его локаторнеобходимо добавить номер телефона агентства при завершении бронирования.

'''"Error of Frequent Flyer NumberLISTED SEGMENT IS FOLLOWED BY CONFIRMED SEGMENT"''' - — ошибка появляется при попытке добавить опцию «Карта летающего пассажира» в бронь для младенца, потому что есть сегмент «Лист ожидания», следующий за сегментом подтверждения. Поэтому система предупреждает об этом и рекомендует согласиться с изменениями, совершив вторичную транзакцию, или прекратить процесс бронирования.

'''"NEED PHONE"*0 AVAIL/WL OPEN*''' - ошибка появляется— необходимо убедиться в правильном использовании секции <AvailJrnyNum>. Если сегменты бронирования не являются частью одного и того же маршрута, стоит использовать разные номера для каждого сегмента. Когда пассажир переходит с одного рейса на другой в пересадочном пункте, если необходимо добавить номер телефона агентства при завершении бронированияпродавать все подходящие рейсы и показывать, что они являются частью маршрута с пересадкой, используя элемент <AvailJrnyNum>. Сегменты, получающие одинаковые номера, являются частью одного и того же путешествия.

'''"LISTED SEGMENT IS FOLLOWED BY CONFIRMED SEGMENT"0 AVAIL/WL CLOSED''' - – распространённая ошибка появляется, потому что есть сегмент «Лист ожидания», следующий за сегментом подтвержденияобычно носит временный характер: в данный момент отсутствуют доступные места для бронирования с данным классом обслуживания. Поэтому система предупреждает об этом и рекомендует согласиться с изменениямиВполне возможно, совершив вторично транзакцию, или прекратить процесс бронированиячто через некоторое время авиакомпания загрузит в Galileo больше мест.

'''«INTERLINE ELECTRONIC TICKET AGREEMENT NOT FOUND - — CHECK DT/IAT TABLE FOR MORE INFORMATION» [Incident: 101006-000400]''' - — данная ошибка при выписке возникает в случае отсутствия между авиакомпаниями в перелете и валидирующим перевозчиком интерлайн -соглашения. То есть, [[валидирующий перевозчик]] должен иметь интерлайн-соглашения со всеми авиакомпаниями в перелете, включая рейсы code-share. Проверить их наличие между авиакомпаниями можно при помощи команды '''DT/IAT/DISYY'''. '''«UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE»''' — ошибка возникает в случае, если неправильно определен валидирующий перевозчик. '''«FILED FARE HAS BEEN INVALIDATED»''' — возникает при невозможности автоматически пересчитать [[тариф]]. '''«PT NOT COMBINABLE WITH ET»''' — появляется, если один из сегментов не поддерживает [[электронный билет]].Выписать комбинацию сегментов с электронным и бумажным билетом в Nemo невозможно, выписку можно произвести только в терминальном режиме.  '''«FLIGHT NOT FOUND - CHECK AVAILABILITY»''' — данная ошибка при выписке может быть связана с тем, что к моменту выписки такого перелета уже нет в системе ГДС. '''«ELECTRONIC TICKETING TRANSACTION CANCELLED ELECTRONIC TICKETING FAILED VENDOR MSG VALID FORM OF ID FOID REQUIRED»''' — данная ошибка может возникать в следствие некорректно внесенных данных (например, паспортных данных) при бронировании или модификации.   '''Предпосылки к возникновению ошибки:'''<p>Возможность выписки электронного билета система получает от ГДС в результатах поиска. Однако, если в дальнейшем система определяет валидирующего перевозчика, отличного от переданного ГДС, то на некоторых сегментах электронный билет может быть недоступен (чаще всего при выписке интерлайнов). И так как этот процесс переопределения ВП происходит после выбора перелета, отфильтровать такие перелеты на результатах поиска невозможно.</p> '''«NO VALID FARE FOR INPUT CRITERIA»''' — означает несоответствие между [[PNR]] и базой данных в [[Галилео]]. '''«UNABLE TO RETRIEVE - CALL HELP DESK»''' — такая ошибка может быть получена, когда PNR уже в архиве, бронь не актуальна. Такие ситуации могут возникать,например, если не настроены обновления. '''«FILED FARE PARTIALLY TICKETED»''' — появляется, если билет уже выписан.<br> Об этом говорит поле: <PNRBFTicketedInd>Y</PNRBFTicketedInd><br>Описание поля: «Показывает, что PNR или BF (базовый тариф) был тикетирован хотя бы один раз». '''LINKAGE/OPTIONS CHANGED - UPDATE SDPT''' — Данная ошибка характерна в случаях внесения изменений в настройку принтеров, что могло привести к их некорректной работе. Для решения проблемы необходимо проверить корректность линковки и при необходимости внести изменения.<br>

'''«UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE»«NO ITINERARY EXISTS FOR FARE QUOTATION»''' - ошибка возникает в случае— означает, если неправильно определен валидирующий перевозчикчто отменены бронь или [[сегмент]].

'''«FILED FARE HAS BEEN INVALIDATED»«ZA INVALID MODIFIER»''' - возникает — говорит о том, что при невозможности автоматически пересчитать [[тариф]]выписке используется не тот принтер.

'''«PT NOT COMBINABLE WITH ET»«Z INVALID FORMAT DATA»''' — возникает в случае неправильной установки комиссий для ТКП- появляется если один из сегментов не поддерживает [[электронный билет]]перелетов.

'''«O VALID FARE FOR INPUT CRITERIA»«ZA NOT COMBINABLE WITH Z»''' - означает несоответствие между [[ПНР]] и базой данных — появляется при расхождении в [[Галилео]]выборе формата комиссии (в одном секции указаны проценты, в другом — сумма).

'''«FILED FARE PARTIALLY TICKETED»«Uncaught Service Exception cause:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR: AGENT ID - GALILEO |+ »''' - — появляется, если билет уже выписан. Об этом говорит поле: <PNRBFTicketedInd>Y</PNRBFTicketedInd>Описание поля: «Показывает, что ПНР или BF при попытках протестировать выписку в тестовой среде (базовый тарифв тестовой среде нельзя тестировать выписку) был тикетирован хотя бы один раз».

'''«NO ITINERARY EXISTS FOR FARE QUOTATION»«INVALID GTID»''' - означает— обозначает, что отменены бронь или [[сегмент]]GTID, который Вы линкуете, либо не существует, либо не прописан и в связи с этим не производится линковка. Проверьте также правильность указания номеров принтера.

'''«ZA INVALID MODIFIER»«INVALID FORMAT/DATA NO LINKAGE FOR RQSTD OUTPUT»''' - говорит о том— означает, что при выписке используется либо номер принтера ТКТ не тот принтервнесен в настройки пакета реквизитов Галилео в Немо, либо, если этот номер внесен, что неверно выполнена линковка принтера ТКТ (онлайн и/или оффлайн).

'''«Z INVALID FORMAT DATA»«TICKETING NOT ALLOWED - CHECK AAT»''' - — возникает в случае неправильной установки комиссий , когда [[авиакомпания]] не разрешена для ТКП-перелетоввыписки на данном ХАПе.

'''«Uncaught Service Exception cause:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR: AGENT ID - GALILEO |+ »«REQUESTED FILED FARE NOT FOUND»''' - появляется при попытках протестировать выписку в тестовой среде (в тестовой среде нельзя тестировать выписку)— возникает, когда [[тариф]] более недоступен. Он снимается авиакомпанией.

'''«INVALID GTID»«ELECTRONIC AGENCY - LINKAGE PROHIBITED»''' - неверный номер принтера— возникает при попытке выписать на бумажном принтере [[электронный билет]].

'''«TICKETING NOT ALLOWED - CHECK AAT»''' - возникаетВсе создаваемые (или вновь активируемые) PCC запрещают передачу ID бумажного принтера в процедуре выписки, когда [[авиакомпания]] если самого принтера не разрешена для выписка на данном хапесуществует.В таком случае поле "Номер принтера" следует оставлять пустым.

'''«REQUESTED FILED FARE NOT FOUND»''' - возникаетОшибка характерна для случаев, когда [[тариф]] более недоступенв хапе ТКП указаны 3 принтера. Он снимается авиакомпаниейПо технологии выписки электронных билетов в Галилео в хапах BSP и SU, предназначенных для выписки, должны быть указаны 3 принтера (принтер, Itinerary и MIR), в хапе S7 — 2 принтера (itinerary и MIR), если в описании PCC поле TYPE=41, или 3 принтера, если в описании PCC поле TYPE=09, а в хапе ТКП — 2 принтера (Itinerary и MIR).

'''«ELECTRONIC AGENCY - LINKAGE PROHIBITED»«NET TICKET DATA MAY NOT BE MODIFIED»''' - возникает при попытке выписать на бумажном принтере [[электронный билет]]. Ошибка характерна для случаев— означает, когда в хапе ТКП указаны 3 принтерачто данная авиакомпания выставила специальный тариф. По технологии выписки электронных билетов в Галилео в хапах BSP и SU, предназначенных для выписки, должны быть указаны 3 принтера (принтер, Itinerary и MIR), в хапе S7 - 2 принтера (itinerary и MIR), если в описании PCC поле TYPE=41, или 3 принтера, если в описании PCC поле TYPE=09, а в хапе ТКП - 2 принтера (Itinerary и MIR)В настоящее время подобные тарифы системой Nemo не обрабатываются.

'''«NET TICKET DATA MAY NOT BE MODIFIED»«CONFIRM SEGMENT 01»''' - — означает, что данная авиакомпания выставила специальный тариф. В настоящее время подобные тарифы системой Nemo не обрабатываютсясегмент перелета отменен авиакомпанией.

'''«CONFIRM SEGMENT 01»''' - означаетВсе вопросы, что сегмент перелета отменен авиакомпаниейсвязанные с настройкой ваших PCC ([[PCC]]), просьба уточнять по телефону: +7 (495) 795 32 76.

Все вопросы'''«IMU IL DUPLICATE MODIFIER»''' — означает, связанные с настройкой ваших PCC что среда неверно настроена для выписки билетов ([[ПСС]]например, линковка ITN принтера выполнена неверно), просьба уточнять по телефону: +7 (495) 795 32 76необходимо обращаться в локальный хелпдеск за настройкой PCC.

'''«IMU IL DUPLICATE MODIFIER»«TICKETING LINK UNAVAILABLE - PLEASE RETRY»''' - — означает, что среда неверно настроена для выписки билетовпотеряна связь между хостом и авиакомпанией, необходимо обращаться в локальную ХД за настройкой PCCтакой билет можно попытаться выписать позже.

'''«TICKETING LINK UNAVAILABLE - PLEASE RETRY»«COMMISSION PERCENTAGE MUST BE ENTERED»''' - — означает, что потеряна связь между хостом и авиакомпаниейне установлена комиссия для выписки. Возникает, такой билет можно попытаться выписать позжеесли в настройках офиса на стороне поставщика запрещена выписка без комиссии.

'''«COMMISSION PERCENTAGE MUST BE ENTERED»"UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE"''' - означает— ошибка может приходить, если в PCC, где производится попытка выписки билета, что не установлена комиссия для выпискиавторизован выбранный вами по умолчанию валидирующий перевозчик. ВозникаетНеобходимо или создать PNR в этом PCC (с изменением валидирующего перевозчика и, если соответственно, изменением цены), или выписать билет в настройках офиса на стороне поставщика запрещена выписка без комиссииPCC с этим перевозчиком.

'''"UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE"«NO AGREEMENT EXISTS FOR AGENCY»''' - — ошибка может приходитьвозникает при попытке извлечения PNR (второй шаг процесса тикетинга) в ХАПе, если в ПССотличном от ХАПа, где производится попытка выписки билета, не авторизован выбранный вами по умолчанию валидирующий перевозчикбронирование было совершено. Необходимо или создать ПНР в этом ПСС иметь действующее соглашение (на бумаге) с изменением валидирующего перевозчика иTravelport, соответственно, изменением цены), или выписать билет чтобы иметь возможность извлечения PNR в ПСС с этим перевозчикомдругом ХАПе.

'''«NO AGREEMENT EXISTS FOR AGENCY»«REQUESTED FILED FARE EXPIRED»''' - — ошибка возникает при попытке извлечения ПНР (второй шаг процесса тикетинга) в ХАПеозначает, отличном от ХАПа, где бронирование было совершеночто тариф больше не действует. Необходимо иметь действующее соглашение (на бумаге) с TravelportТариф может гарантировать только та авиакомпания, чтобы иметь возможность извлечения ПНР в другом ХАПебилет которой выписывается.

'''«REQUESTED FILED FARE EXPIRED»«VENDOR MSG: ITINERARY NOT VALID FOR ETKT»''' — ошибка приходит не от Галилео, а непосредственно от авиакомпании. В терминалах Галилео перелеты с такой ошибкой, как правило, тоже не получается выписать. Встречается обычно на перелетах Аэрофлота с код- ошибка означаетшерингом и возникает в связи с тем, что тариф больше авиакомпания неправильно загружает такие рейсы, не действуетуказывая признак электронного билета. Тариф может гарантировать И выявить это можно только та авиакомпанияпри попытке выписки, не раньше. Рекомендуется в таких случаях либо подождать около часа и попытаться выписать билет которой выписываетсячерез Немо снова, либо самому агенту сразу обращаться напрямую в авиакомпанию, а ее сотрудники уже могут исправить эту ошибку и выписать такую бронь. '''«VENDOR MSG: MSG TIME OUT - NO RESP FR VNDR»''' — ошибка возникает, когда связь между Галилео и хостом авиакомпании недоступна. При появлении данной ошибки рекомендуется обращаться в свой локальный helpdesk.

'''«TKT NUMBER NOT FOUND OUTSIDE VOIDING PERIOD»''' - — ошибка возникает, если есть ограничение на [[войдирование]] по времени.

'''"FILED FARE PARTIALLY TICKETED"''' - — может возникнуть, если билет уже был выписан для указанного тарифа и этот тариф нельзя использовать снова для другого билета. Тариф должен быть восстановлен для повторной выписки. === Ошибки при аннуляции === '''"Uncaught Service Exception cause:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR: AGENT ID - GALILEO |+"''' — возникает в случае "залипания" РСС. Например при долгой дезактивации, либо наоборот при активации. Необходимо обращаться в ХД, для устранения "залипания". === Ошибки при чтении PNR ==={| class="wikitable"|-|<pre><ErrorCode>0001</ErrorCode><ErrText> <Err>B 000001</Err> <KlrInErr /> <InsertedTextAry> </InsertedTextAry></ErrText></pre>|"PNR не найден в системе поставщика" — это ошибка чтения PNR с вероятностью 95% из-за того, что бронь уже в архиве. Сообщение об отсутствии цены ''<Text>NO FARES</Text>'' (причём сохранённой в PNR) — следствие специфики её получения при чтении PNR. К ошибкам обновления отсутствие цены, как правило, не приводит.|}

*'''Билеты с ПНРPNR, войдированые агентом GWS. Необходимо получить IP адрес или любые другие данные, идентифицирующие агента, сделавшего войдирование.'''

*'''Предоставление информации по поводу истории ПНР PNR с известным локатором.'''

Может приходить при попытке извлечения ПНР PNR через ХАП, отличный от ХАПа, в котором было совершено бронирование.Необходимо иметь действующий договор (на бумаге), чтобы извлекать ПНР PNR из другого ПССPCC. С проблемой нужно обратиться в локальный хэлпдеск.

'''ERROR RESPONSE RECEIVED. The error was: NO FARE FOR CLASS USED''' - — ошибка возникает, когда поставщик не может найти цены для конкретного класса бронирования указанной (в качестве валидирующего перевозчика) авиакомпании. '''SYSTEM UNABLE TO PROCESS: INVALID DATE''' — возвращается при запросе на даты дальше 331 дня от сегодняшней.Бронирование в системе Сейбр возможно строго на 331 день вперед от сегодняшней даты. '''SYSTEM UNABLE TO PROCESS: CALL DIRECT''' — возвращается, если перевозчик уже внес в систему расписание рейсов и тарифы, но эти рейсы еще не доступны к бронированию через Сейбр.Новая версия BFM отфильтровывает такие рейсы при поиске, ошибка может возникать при использовании метода LFS. '''UNBLE TO PROCESS DUPLICTE NMES - COMBINE ND REENTER''' — возвращается при попытке внести в PNR двух или более пассажиров с одинаковыми именами в комбинации -(last name)/(first name). '''PASSENGER TYPE FUNCTION INACTIVE IN TJR''' — означает, что для данного РСС не включена функция установки типа пассажиров. Включить ее может сам агент в терминале с помощью команды W/PT‡ON. '''CHECK CARRIER CODE''' - характерна для авиакомпании InterJet (4O), особенностью сотрудничества с которой является наличие прямого соглашения самой авиакомпании со всеми агентами. Для заключения данного соглашения необходимо обратиться к своему аккаунт-менеджеру в ГДС Sabre.

'''«AUTH CARRIER INVLD-0166» («auth_error»)''' - — ошибка возникает, если используются неверные реквизиты подключенияпытаются выписать перелет с запрещенной АК в этом PCC. '''«TICKETING IN ALTERNATE CURRENCY NOT ALLOWED-0106 и SEE W/CURR*-CANNOT TICKET IN CURRENCY REQUESTED-0106»''' — означает запрет выписки в указанной валюте. '''« ‡9999.99 IS THE MAXIMUM AMOUNT OF COMMISSION-0265 »''' — возникала из-за некорректного округления значения комиссий.

'''«TICKETING IN ALTERNATE CURRENCY NOT ALLOWED-0106 и SEE W/CURR*-CANNOT TICKET IN CURRENCY REQUESTED-0106»«NO COMBINABLE FARES FOR CLASS USED53»''' - означает запрет выписки в указанной валюте— приходит при невозможности рассчитать [[тариф]]. Системой Nemo такие ситуации обработаны быть не могут.

'''«Â‡9999«Error response received.99 IS THE MAXIMUM AMOUNT OF COMMISSIONThe error was: CODE -0265»HX SEG STATUS NOT ALLOWED»''' - возникала из-за некорректного округления значения комиссий— в перелете присутствуют сегменты, отмененные авиакомпанией.

'''«NO COMBINABLE FARES FOR CLASS USED53»VALIDATING CARRIER XW DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH D9-0322''' — означает, что нет интерлайн- приходит при невозможности рассчитать [[тариф]]. Системой соглашения между авиакомпаниями (на данный момент не может быть обработана Nemo такие ситуации обработаны быть не могут).

'''«Error response received. The error was: CODE EACH PASSENGER MUST HAVE SSR FOID- HX SEG STATUS NOT ALLOWED»0052''' — не переданы данные Фойд, необходимо проверить реквизиты подключения для ТКП- в перелете присутствуют сегменты, отмененные авиакомпаниейперелетов.

'''validation_error (VALIDATING CARRIER XW UN DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH D9S7-0322)''' - — означает, что между авиакомпаниями, выполняющими перелет нет интерлайн-соглашения между авиакомпаниями (на данный момент не может такие билеты могут быть обработана Nemoвыписаны только отдельно).

'''EACH PASSENGER MUST HAVE SSR FOID«NEED AIRLINE PNR LOCATOR -0052VERIFY AND ENTER IN SEGMENT-0052»''' - — вызвана тем, что при создании бронирования не произошло записи локатора (т.е. Авиакомпания его не переданы данные Фойд, необходимо проверить реквизиты подключения для ТКП-перелетовсоздает в ответ на запрос).

'''validation_error (VALIDATING CARRIER UN DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH S7Для серт-0322)''' - означает, что между авиакомпаниями, выполняющими перелет нет интерлайн-соглашения (такие билеты могут быть выписаны только отдельно).среды:

Для серт'''«UNABLE TO PROCESS ETR-CORRECT/RETRY OR ISSUE PAPER TICKET-среды:368 AGENCY NOT ALLOWED TO ISSUE ELECTRONIC TICKETING»'''— приходит от поставщика. Это может быть связано с тем, что работа происходит в разных средах (CERT, TSTS). Чтобы проводить тестирование в среде CERT, нужно использовать одного из следующих перевозчиков: AA, SU, B6, KM, IT, HA,WS.

«UNABLE TO PROCESS ETR-CORRECT/RETRY OR ISSUE PAPER TICKET-368 AGENCY NOT ALLOWED TO ISSUE ELECTRONIC TICKETING»''' - приходит от поставщика. Это может быть связано с тем, что работа происходит в разных средах (CERT, TSTS). Чтобы проводить тестирование в среде CERT, нужно использовать одного из следующих перевозчиков: AA, SU, B6, KM, IT, HA,WS.'''«NEED AIRLINE PNR LOCATOR - VERIFY AND ENTER IN SEGMENT-0052»''' - — эта ошибка возникает из-за того, что используется серт-среда.

'''«VERIFY TKT TTL RUB 1663 - PQ TTL RUB 1563 TICKET? ENTER Y OR N<.>»''' - — означает, что в "Cейбре" идёт сравнение цены при бронировании и при выписке.

'''«You are not allowed to perform this operation!»''' - — данная ошибка возникает из-за настроек на стороне "Сирены" в случае, если, реквизиты, которые используются агентом не прописаны для той среды, в которую отправляется запрос, либо некоторые операции не закреплены в "Сирене" для используемых реквизитов.  '''В результатах выдачи отсутствует рейсы авиакомпании «Саратовские авиалинии» 6W''' Вероятно, в критериях поиска введен пассажир категории ребенок. В авиакомпании 6W заведено тарифное правило — если тариф применяется для пассажира с кодом РМГ, РВГ, РБг или АГА (дети), то бронироваться должны определенные места, что через xml-шлюз не реализовано.

'''«CANNOT PUT TO WAITLIST и CANNOT GET SPACE»''' - — эта ошибка означает отсутствие мест в выбранном подклассе.

'''«РЕЙД ПРОЧИТАТЬ НЕВОЗМОЖНО»''' - — по рейсам данной а/к справка о наличии мест и [[бронирование]] проводится в интерактивном режиме. Информация о рейде в [[ГРС]] при этом отсутствует. Это штатная ошибка, на бронировании не отражается.

'''«No contacts specified»''' - — не указан контакт клиента.

'''«ЛИСТ ОЖИДАНИЯ НА РЕЙСЕ ЗАПРЕЩЕН»''' - — эта ошибка означает, что запрашиваемый рейс был снят во время бронирования (такие рейсы из результатов поиска отсеять невозможно, поскольку во время запроса места отображаются в наличии). '''Cannot book and price PNR''' — Пример 1: по умолчанию установлен бумажный бланк, а данная авиакомпания разрешает продажу только на электронных бланках в сеансе ТКП. Установить по умолчанию электронный бланк. Пример 2: В УПТ тарифа сказано что взрослый пассажир должен быть от 18 лет и старше, но бронирование производилось на несоответствующий возраст. '''Invalid format of element 'doc'''' — возникает при попытке ввести номер свидетельства о рождении в неправильном формате. Корректный формат такой: 1 или 2 латинские буквы, 2 буквы кириллицей, 6 цифр без пробелов и других знаков. Пример: IОЛ123456. '''G9: НЕВЕРНЫЙ КОД АВИАКОМПАНИИ ИЛИ НОМЕР РЕЙСА''' — связана с тем, что авиакомпания G9 (Air Arabia) хранит ресурс в другой системе бронирования, и информацию об изменении статуса наличия мест присылает по телеграммам АВС.Поскольку присылает эти телеграммы не всегда вовремя, то проиcходит рассинхронизация наличия мест. В ближайшее время должна произойти синхронизация на стороне ГДС, для избежания подобных ошибок в дальнейшем.

'''«PNR and surname do not match»''' - — означает несовпадение фамилии в [[ПНРPNR]] с фамилией в заказе.

'''«ONE OF SEGMENTS HAS XX_STAT»''' - — означает, что места были сняты ранее таймлимита. Видимо это было сделано по телеграмме авиакомпании. Заказ попал в 10-ю очередь, которую кассир агентства должен просматривать.

'''«Too rapid-expired fare. Repeat at 5 minutes»''' - — для избежания данной ошибки в настройках '''«Реквизиты подключения к GDS»''' значение поля '''«Время снятия брони»''' должно соответствовать настройкам на стороне "Рапиды"Сирены.

'''«PNR занято другим пользователем (пульт МОВЦ35 1). Повторите запрос позже»''' - — означает, что на момент, когда подавался запрос, заказ был занят технологом за пультом МОВЦ35, обрабатывающим телеграммы с ЭБ. '''«4 Неверный симметричный ключ»''' — ошибка о неверном ключе, возникает редко. Это связано с ежечасной заменой симметричного ключа и процедурой обмена им. Возможно, обмен произошел в момент выполнения другого запроса и второй оказался зашифрован старым ключом. == SITA ===== Ошибки при бронировании: === '''579 - NEED TEXT''' — для некоторых типов питания, например (SPML), требуется указать дополнительно текстовое описание. '''010 - TIME''' — ошибка возникает тогда, когда устанавливаемый при бронировании таймлимит принимает значение уже прошедшего времени. <!--Ответ от SITA по поводу разницы во временных зонах https://drive.google.com/a/mute-lab.com/file/d/0ByOs1AyXooqIQXBlWVZLaV9pbXp5bjd2OUwxLTVYalNHelpR/view--> === Ошибки при выписке ===

'''«4 Неверный симметричный ключ»TICKET ALLOCATION DEPLETED -CONTACT CARRIER''' - ошибка о неверном ключе, возникает редко— закончился сток билетов. Это связано с ежечасной заменой симметричного ключа и процедурой обмена имАгент должен обратиться в группу кредитного контроля S7 для пополнения стока. Возможно, обмен произошел <!-- Агент должен обратиться обратиться в момент выполнения другого запроса и второй оказался зашифрован старым ключома/к для пополнения стока.-->

=== Ошибки при поиске: === '''«Invalid search reguest object»''' - — данная ошибка возникает, когда обращаются к некорректному результату поиска. Возможные причины: # некорректная ссылка поиска;# результат поиска может устареть. '''SIMULTANEOUS CHANGES TO PNR - USE IR TO IGNORE AND RETRIEVE PNR''' — говорит о том, что в работе с бронированием идёт параллельное изменение PNR. В этом случае нужно начинать операцию заново. === Ошибки при бронировании: === '''Error in the documents''' — данная ошибка означает некорректные данные о документе пассажира. Одной из возможных причин может быть отсутствие валидации формата документа "свидетельство о рождении" и автозамены спецсимволов, которые не поддерживаются рядом поставщиков. Для настройки валидации формата свидетельства о рождении нужно добавить следующую формулу (регулярное выражение), которая является универсальной: <code>^[IVX]+[А-Яа-я]{2}\d{6}$</code>

1. некорректная ссылка поиска;<br>2. результат поиска может устареть{{Attention|Данная ошибка и способ ее решения актуальны только для пользователей Nemo Connect API.}}

*[[ПНРPNR]]<br>