Изменения

На странице '''"Сообщения об ошибках"''' в разделе '''"Логи и статистика"''' административного раздела можно посмотреть сообщения об ошибках, отправленные пользователями. Если какая-либо операция не удалась, то рядом с текстом об этом может появиться ссылка '''«Сообщить об ошибке»'''. При нажатии на нее сообщение об ошибке появится на этой странице. Релевантная ссылка на [http://mediawiki.mute-lab.com/ru/%D0%9B%D0%BE%D0%B3#XML-.D0.BB.D0.BE.D0.B3.D0.B8_.D1.81.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.B5.D0.BC [Лог|XML-логи]] поможет определить причину ошибки.

О выявлении ошибок, возникающих при оплате заказа, можно прочитать [http[Лог#Платежный лог|здесь]]. В случае возникновения проблем в процессе от бронирования до выписки заказа будет появляться ссылка, чтобы пользователь всегда имел возможность перейти на информацию о заказе. [[Изображение://mediawiki.muteNemo-labgoto.compng|center|link=http:/ru/%D0%9B%D0%BE%D0%B3#nemo.D0.9F.D0.BB.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.B6.D0.BD.D1.8B.D0.B9_.D0.BB.D0.BE.D0.B3 здесьtravel]]

'''«ELECTRONIC AGENCY-LINKAGE PROHIBITED»''' (BeginSession reques) - — ошибка может возникнуть при неправильных настройках AAT table. Необходимо обратиться в локальную службу техподдержки "Трэвелпорт".

'''Could not locate Session Token Information Session May Have Timed Out. /projects/stp/service_storage/HostAccessService/SHLPNWSAS053_30160/cache/session/SD04371177302 и Unable to retrieve enough Dynamic GTIDs for this transactionОшибка NO FARES AVAILABLE FOR REQUESTED CABIN''' - исходя из ответа технической поддержки Gallileo— возникает в случае, данные ошибки указывают на то, что был превышен лимит сессийесли запрашиваемый тариф для комбинации данного перелета/даты/класса недоступен. Для увеличения мощности CCC PT, следует запросить форму, заполнить её и выслать её на Ваш CCC PTНеобходимо осуществить новый поиск.

'''"UNABLE – MARKET CONNECTION UNAVAILABLE"''' - — возникает в случае недоступности одного из сегментов в перелете, когда выбранный класс бронирования недоступен, в следствие чего следующий сегмент также не может быть забронирован. Если выбрать другой класс бронирования, ошибка не должна возникнуть.  '''"INVALID NAME TYPE"''' (в разделе PNRBFPrimaryBldChgMods в PNRBFManagement response) — ошибка может появиться при попытке оформить билет на перевозку с валидирующим перевозчиком, который не указан в списке (поле AUTH). Только авиакомпании из этого списка могут быть доступны для автокалькуляции. '''"REDISPLAY REVIEW BOOKING DATA"''' — может возникнуть, если добавлены два времени в раздел <QMinderQual> (queue minder).

'''"INVALID NAME TYPECHECK FORMAT"''' (в разделе PNRBFPrimaryBldChgMods в PNRBFManagement responseпри введении номера телефона) - — ошибка может появиться при попытке оформить билет на перевозку возникнуть потому, что требуется также обозначить город. В случае с валидирующим перевозчикоммобильными номерами, который которые не указан имеют привязки к региону, возможно, следует указать код города по умолчанию для PCC, в списке (поле AUTH)котором происходит бронирование. Только авиакомпании из этого списка могут быть доступны для автокалькуляции Если проблема не решена, необходимо обратиться в региональную службу техподдержки.

'''"REDISPLAY REVIEW BOOKING DATAINVALID INPUT"''' - может возникнуть— появляется при бронировании билетов, если добавлены для которых указаны два времени и более тарифных кода в раздел <QMinderQual> одном сегменте. Например, тарифы для взрослых и детей (queue minderили младенцев). Первая буква в базовом тарифном коде показывает класс бронирования. Она должна быть одинаковой для всех пассажиров в PNR. Ошибка происходит потому, что FQSBB возвращает Fare Basis Codes для одного типа пассажиров. Необходимо послать разные StorePriceMods section для каждого пассажира.

'''"CHECK FORMATNUMBER IN PARTY AGAINST ITINERARY SEGMENT"''' (— причиной ошибки может быть наличие 3-х имен пассажиров при введении номера телефона) - ошибка может возникнуть, потому что требуется также обозначить городпопытке забронировать 2 места. В случае с мобильными номерами, которые не имеют привязки к региону, возможно, следует указать код города по умолчанию для ПСС, в котором происходит бронирование. Если проблема не решенасреди пассажиров нет младенца (infant), необходимо обратиться в региональную службу техподдержкито количество мест должно соответствовать числу пассажиров.

'''"INVALID INPUT"«CHECK NUMBER OF INFANTS»''' - появляется — ошибка возникает при бронированиибилетов, попытке забронировать место для которых указаны два и более тарифных кода в одном сегментемладенца (infant). Например, тарифы если бронь для взрослых одного взрослого и детей (или младенцев). Первая буква в базовом тарифном коде показывает класс бронирования. Она должна быть одинаковой для всех пассажиров в ПНР. Ошибка происходит потомуодного младенца, что FQSBB возвращает Fare Basis Codes для одного типа пассажиров. Необходимо послать разные StorePriceMods section для каждого пассажиранеобходимо отправлять запрос только на одно место.

'''"CHECK NUMBER IN PARTY AGAINST ITINERARY SEGMENTNO VALID FARE FOR INPUT CRITERIA"''' - причиной ошибки – нет тарифа, применимого для маршрута с указанным классом обслуживания. Ошибка может быть наличие 3-х имен пассажиров при попытке забронировать 2 меставозникнуть, даже если PNR создан и получен его локатор. Если среди пассажиров нет младенца (infant)При выписке PNR не получает цену, тарификация завершается упомянутой ошибкой. Поскольку в PNR для выписки обязательна корректная цена, то количество мест должно соответствовать числу пассажировтакие PNR нельзя выписывать.

'''«CHECK NUMBER OF INFANTS»"Error of Frequent Flyer Number"''' - — ошибка возникает появляется при попытке забронировать место для младенца (infant). Например, если добавить опцию «Карта летающего пассажира» в бронь для одного взрослого и одного младенца, необходимо отправлять запрос только на одно место.

'''"NO VALID FARE FOR INPUT CRITERIANEED PHONE"''' – может происходить в случае— ошибка появляется, если нет тарифа, который применяется для маршрута с указанным классом обслуживания. Ошибка иногда приходит, даже если ПНР создан и получен его локаторнеобходимо добавить номер телефона агентства при завершении бронирования.

'''"Error of Frequent Flyer NumberLISTED SEGMENT IS FOLLOWED BY CONFIRMED SEGMENT"''' - — ошибка появляется при попытке добавить опцию «Карта летающего пассажира» в бронь для младенца, потому что есть сегмент «Лист ожидания», следующий за сегментом подтверждения. Поэтому система предупреждает об этом и рекомендует согласиться с изменениями, совершив вторичную транзакцию, или прекратить процесс бронирования.

'''"NEED PHONE"*0 AVAIL/WL OPEN*''' - ошибка появляется— необходимо убедиться в правильном использовании секции <AvailJrnyNum>. Если сегменты бронирования не являются частью одного и того же маршрута, стоит использовать разные номера для каждого сегмента. Когда пассажир переходит с одного рейса на другой в пересадочном пункте, если необходимо добавить номер телефона агентства при завершении бронированияпродавать все подходящие рейсы и показывать, что они являются частью маршрута с пересадкой, используя элемент <AvailJrnyNum>. Сегменты, получающие одинаковые номера, являются частью одного и того же путешествия.

'''"LISTED SEGMENT IS FOLLOWED BY CONFIRMED SEGMENT"0 AVAIL/WL CLOSED''' - – распространённая ошибка появляется, потому что есть сегмент «Лист ожидания», следующий за сегментом подтвержденияобычно носит временный характер: в данный момент отсутствуют доступные места для бронирования с данным классом обслуживания. Поэтому система предупреждает об этом и рекомендует согласиться с изменениямиВполне возможно, совершив вторично транзакцию, или прекратить процесс бронированиячто через некоторое время авиакомпания загрузит в Galileo больше мест.

'''«INTERLINE ELECTRONIC TICKET AGREEMENT NOT FOUND - — CHECK DT/IAT TABLE FOR MORE INFORMATION» [Incident: 101006-000400]''' - — данная ошибка при выписке возникает в случае отсутствия между авиакомпаниями в перелете и валидирующим перевозчиком интерлайн -соглашения. То есть, [[валидирующий перевозчик]] должен иметь интерлайн-соглашения со всеми авиакомпаниями в перелете, включая рейсы code-share. Проверить их наличие между авиакомпаниями можно при помощи команды '''DT/IAT/DISYY'''. '''«UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE»''' — ошибка возникает в случае, если неправильно определен валидирующий перевозчик. '''«FILED FARE HAS BEEN INVALIDATED»''' — возникает при невозможности автоматически пересчитать [[тариф]]. '''«PT NOT COMBINABLE WITH ET»''' — появляется, если один из сегментов не поддерживает [[электронный билет]].Выписать комбинацию сегментов с электронным и бумажным билетом в Nemo невозможно, выписку можно произвести только в терминальном режиме.  '''«FLIGHT NOT FOUND - CHECK AVAILABILITY»''' — данная ошибка при выписке может быть связана с тем, что к моменту выписки такого перелета уже нет в системе ГДС. '''«ELECTRONIC TICKETING TRANSACTION CANCELLED ELECTRONIC TICKETING FAILED VENDOR MSG VALID FORM OF ID FOID REQUIRED»''' — данная ошибка может возникать в следствие некорректно внесенных данных (например, паспортных данных) при бронировании или модификации.   '''Предпосылки к возникновению ошибки:'''<p>Возможность выписки электронного билета система получает от ГДС в результатах поиска. Однако, если в дальнейшем система определяет валидирующего перевозчика, отличного от переданного ГДС, то на некоторых сегментах электронный билет может быть недоступен (чаще всего при выписке интерлайнов). И так как этот процесс переопределения ВП происходит после выбора перелета, отфильтровать такие перелеты на результатах поиска невозможно.</p> '''«NO VALID FARE FOR INPUT CRITERIA»''' — означает несоответствие между [[PNR]] и базой данных в [[Галилео]]. '''«UNABLE TO RETRIEVE - CALL HELP DESK»''' — такая ошибка может быть получена, когда PNR уже в архиве, бронь не актуальна. Такие ситуации могут возникать,например, если не настроены обновления. '''«FILED FARE PARTIALLY TICKETED»''' — появляется, если билет уже выписан.<br> Об этом говорит поле: <PNRBFTicketedInd>Y</PNRBFTicketedInd><br>Описание поля: «Показывает, что PNR или BF (базовый тариф) был тикетирован хотя бы один раз». '''LINKAGE/OPTIONS CHANGED - UPDATE SDPT''' — Данная ошибка характерна в случаях внесения изменений в настройку принтеров, что могло привести к их некорректной работе. Для решения проблемы необходимо проверить корректность линковки и при необходимости внести изменения.<br>  '''«NO ITINERARY EXISTS FOR FARE QUOTATION»''' — означает, что отменены бронь или [[сегмент]]. '''«ZA INVALID MODIFIER»''' — говорит о том, что при выписке используется не тот принтер. '''«Z INVALID FORMAT DATA»''' — возникает в случае неправильной установки комиссий для ТКП-перелетов. '''«ZA NOT COMBINABLE WITH Z»''' — появляется при расхождении в выборе формата комиссии (в одном секции указаны проценты, в другом — сумма).

'''«UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE»«Uncaught Service Exception cause:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR: AGENT ID - GALILEO |+ »''' - ошибка возникает — появляется при попытках протестировать выписку в тестовой среде (в случае, если неправильно определен валидирующий перевозчиктестовой среде нельзя тестировать выписку).

'''«FILED FARE HAS BEEN INVALIDATED»«INVALID GTID»''' - возникает при невозможности автоматически пересчитать [[тариф]]— обозначает, что GTID, который Вы линкуете, либо не существует, либо не прописан и в связи с этим не производится линковка. Проверьте также правильность указания номеров принтера.

'''«PT NOT COMBINABLE WITH ET»«INVALID FORMAT/DATA NO LINKAGE FOR RQSTD OUTPUT»''' - появляется — означает, что либо номер принтера ТКТ не внесен в настройки пакета реквизитов Галилео в Немо, либо, если один из сегментов не поддерживает [[электронный билет]]этот номер внесен, что неверно выполнена линковка принтера ТКТ (онлайн и/или оффлайн).

'''«O VALID FARE FOR INPUT CRITERIA»«TICKETING NOT ALLOWED - CHECK AAT»''' - означает несоответствие между [[ПНР]] и базой данных в — возникает, когда [[Галилеоавиакомпания]].'''«FILED FARE PARTIALLY TICKETED»''' - появляется, если билет уже выписанне разрешена для выписки на данном ХАПе.

'''«NO ITINERARY EXISTS FOR «REQUESTED FILED FARE QUOTATION»NOT FOUND»''' - означает— возникает, что отменены бронь или когда [[сегменттариф]]более недоступен. Он снимается авиакомпанией.

'''«ZA INVALID MODIFIER»«ELECTRONIC AGENCY - LINKAGE PROHIBITED»''' - говорит о том, что — возникает при выписке используется не тот принтерпопытке выписать на бумажном принтере [[электронный билет]].

'''«Z INVALID FORMAT DATA»''' - возникает Все создаваемые (или вновь активируемые) PCC запрещают передачу ID бумажного принтера в процедуре выписки, если самого принтера не существует.В таком случае неправильной установки комиссий для ТКП-перелетовполе "Номер принтера" следует оставлять пустым.

'''«Uncaught Service Exception cause:comОшибка характерна для случаев, когда в хапе ТКП указаны 3 принтера.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR: AGENT ID - GALILEO |+ »''' - появляется при попытках протестировать выписку По технологии выписки электронных билетов в Галилео в хапах BSP и SU, предназначенных для выписки, должны быть указаны 3 принтера (принтер, Itinerary и MIR), в тестовой среде хапе S7 — 2 принтера (itinerary и MIR), если в тестовой среде нельзя тестировать выпискуописании PCC поле TYPE=41, или 3 принтера, если в описании PCC поле TYPE=09, а в хапе ТКП — 2 принтера (Itinerary и MIR).

'''«INVALID GTID»«NET TICKET DATA MAY NOT BE MODIFIED»''' - неверный номер принтера— означает, что данная авиакомпания выставила специальный тариф. В настоящее время подобные тарифы системой Nemo не обрабатываются.

'''«TICKETING NOT ALLOWED - CHECK AAT»«CONFIRM SEGMENT 01»''' - возникает— означает, когда [[авиакомпания]] не разрешена для выписка на данном хапечто сегмент перелета отменен авиакомпанией.

'''«REQUESTED FILED FARE NOT FOUND»''' - возникаетВсе вопросы, когда связанные с настройкой ваших PCC ([[тарифPCC]] более недоступен. Он снимается авиакомпанией), просьба уточнять по телефону: +7 (495) 795 32 76.

'''«ELECTRONIC AGENCY - LINKAGE PROHIBITED»«IMU IL DUPLICATE MODIFIER»''' - возникает при попытке выписать на бумажном принтере [[электронный билет]]. Ошибка характерна — означает, что среда неверно настроена для случаев, когда в хапе ТКП указаны 3 принтера. По технологии выписки электронных билетов в Галилео в хапах BSP и SU, предназначенных для выписки, должны быть указаны 3 принтера (принтернапример, Itinerary и MIR), в хапе S7 - 2 линковка ITN принтера (itinerary и MIRвыполнена неверно), если в описании PCC поле TYPE=41, или 3 принтера, если необходимо обращаться в описании локальный хелпдеск за настройкой PCC поле TYPE=09, а в хапе ТКП - 2 принтера (Itinerary и MIR).

'''«NET TICKET DATA MAY NOT BE MODIFIED»«TICKETING LINK UNAVAILABLE - PLEASE RETRY»''' - — означает, что данная авиакомпания выставила специальный тариф. В настоящее время подобные тарифы системой Nemo не обрабатываютсяпотеряна связь между хостом и авиакомпанией, такой билет можно попытаться выписать позже.

'''«CONFIRM SEGMENT 01»«COMMISSION PERCENTAGE MUST BE ENTERED»''' - — означает, что сегмент перелета отменен авиакомпаниейне установлена комиссия для выписки. Возникает, если в настройках офиса на стороне поставщика запрещена выписка без комиссии.

Все вопросы'''"UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE"''' — ошибка может приходить, связанные с настройкой ваших если в PCC ([[ПСС]]), просьба уточнять где производится попытка выписки билета, не авторизован выбранный вами по телефону: +7 умолчанию валидирующий перевозчик. Необходимо или создать PNR в этом PCC (495с изменением валидирующего перевозчика и, соответственно, изменением цены) 795 32 76, или выписать билет в PCC с этим перевозчиком.

'''«IMU IL DUPLICATE MODIFIER»«NO AGREEMENT EXISTS FOR AGENCY»''' - означает— ошибка возникает при попытке извлечения PNR (второй шаг процесса тикетинга) в ХАПе, отличном от ХАПа, что среда неверно настроена для выписки билетовгде бронирование было совершено. Необходимо иметь действующее соглашение (на бумаге) с Travelport, необходимо обращаться чтобы иметь возможность извлечения PNR в локальную ХД за настройкой PCCдругом ХАПе.

'''«TICKETING LINK UNAVAILABLE - PLEASE RETRY»«REQUESTED FILED FARE EXPIRED»''' - — ошибка означает, что потеряна связь между хостом и авиакомпаниейтариф больше не действует. Тариф может гарантировать только та авиакомпания, такой билет можно попытаться выписать позжекоторой выписывается.

'''«COMMISSION PERCENTAGE MUST BE ENTERED»«VENDOR MSG: ITINERARY NOT VALID FOR ETKT»''' — ошибка приходит не от Галилео, а непосредственно от авиакомпании. В терминалах Галилео перелеты с такой ошибкой, как правило, тоже не получается выписать. Встречается обычно на перелетах Аэрофлота с код- означаетшерингом и возникает в связи с тем, что авиакомпания неправильно загружает такие рейсы, не установлена комиссия для указывая признак электронного билета. И выявить это можно только при попытке выписки, не раньше. ВозникаетРекомендуется в таких случаях либо подождать около часа и попытаться выписать билет через Немо снова, если либо самому агенту сразу обращаться напрямую в настройках офиса на стороне поставщика запрещена выписка без комиссииавиакомпанию, а ее сотрудники уже могут исправить эту ошибку и выписать такую бронь.

'''"UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE"«VENDOR MSG: MSG TIME OUT - NO RESP FR VNDR»''' - — ошибка может приходитьвозникает, если в ПСС, где производится попытка выписки билета, не авторизован выбранный вами по умолчанию валидирующий перевозчиккогда связь между Галилео и хостом авиакомпании недоступна. Необходимо или создать ПНР в этом ПСС (с изменением валидирующего перевозчика и, соответственно, изменением цены), или выписать билет При появлении данной ошибки рекомендуется обращаться в ПСС с этим перевозчикомсвой локальный helpdesk.

'''«NO AGREEMENT EXISTS FOR AGENCY»Дополнительная информация:''' - ошибка возникает при попытке извлечения ПНР (второй шаг процесса тикетинга) <br>Проверка происходит в элементе <FareGuarCode>X</FareGuarCode> в ХАПе, отличном от ХАПаPNRBFManagement response, где бронирование было совершено. Необходимо иметь действующее соглашение X = Expired Fare (на бумагебольше, чем 7 дней) с Travelport, чтобы иметь возможность извлечения ПНР в другом ХАПе.

'''«REQUESTED FILED FARE EXPIRED»Возможные действия:''' - ошибка означает<br>Необходимо обратиться к клиенту – турагентству, что чтобы понять, как оно желает поступать в подобных случаях. Один из вариантов – повторная отправка Storepricemods section.Если есть действующий тариф больше не действует, он будет указан в маршруте, при этом цена может отличаться от оригинальной. Тариф может гарантировать только та авиакомпания, билет которой выписываетсяПри этом в первую очередь необходимо отменить "сгоревший" тариф. <pre><PNRBFManagement_x> <PNRBFRetrieveMods> <PNRAddr> <FileAddr/> <CodeCheck/> <RecLoc>VXXXLM</RecLoc> </PNRAddr> </PNRBFRetrieveMods> <CancelStoredFareMods> <FareNumInfo> <FareNumAry> <FareNum>001</FareNum> </FareNumAry> </FareNumInfo> </CancelStoredFareMods></pre>

'''«TKT NUMBER NOT FOUND OUTSIDE VOIDING PERIOD»''' - — ошибка возникает, если есть ограничение на [[войдирование]] по времени. '''"FILED FARE PARTIALLY TICKETED"''' — может возникнуть, если билет уже был выписан для указанного тарифа и этот тариф нельзя использовать снова для другого билета. Тариф должен быть восстановлен для повторной выписки. === Ошибки при аннуляции === '''"Uncaught Service Exception cause:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR: AGENT ID - GALILEO |+"''' — возникает в случае "залипания" РСС. Например при долгой дезактивации, либо наоборот при активации. Необходимо обращаться в ХД, для устранения "залипания".

'''=== Ошибки при чтении PNR ==={| class="wikitable"|-|<pre><ErrorCode>0001</ErrorCode><ErrText> <Err>B 000001</Err> <KlrInErr /> <InsertedTextAry> </InsertedTextAry></ErrText></pre>|"FILED FARE PARTIALLY TICKETEDPNR не найден в системе поставщика"— это ошибка чтения PNR с вероятностью 95% из-за того, что бронь уже в архиве. Сообщение об отсутствии цены ''<Text>NO FARES</Text>'' - может возникнуть(причём сохранённой в PNR) — следствие специфики её получения при чтении PNR. К ошибкам обновления отсутствие цены, как правило, если билет уже был выписан для указанного тарифа и этот тариф нельзя использовать снова для другого билета. Тариф должен быть восстановлен для повторной выпискине приводит.|}

*'''Билеты с ПНРPNR, войдированые агентом GWS. Необходимо получить IP адрес или любые другие данные, идентифицирующие агента, сделавшего войдирование.'''

*'''Предоставление информации по поводу истории ПНР PNR с известным локатором.'''

Может приходить при попытке извлечения ПНР PNR через ХАП, отличный от ХАПа, в котором было совершено бронирование.Необходимо иметь действующий договор (на бумаге), чтобы извлекать ПНР PNR из другого ПССPCC. С проблемой нужно обратиться в локальный хэлпдеск.

'''ERROR RESPONSE RECEIVED. The error was: NO FARE FOR CLASS USED''' - — ошибка возникает, когда поставщик не может найти цены для конкретного класса бронирования указанной (в качестве валидирующего перевозчика) авиакомпании. '''SYSTEM UNABLE TO PROCESS: INVALID DATE''' — возвращается при запросе на даты дальше 331 дня от сегодняшней.Бронирование в системе Сейбр возможно строго на 331 день вперед от сегодняшней даты. '''SYSTEM UNABLE TO PROCESS: CALL DIRECT''' — возвращается, если перевозчик уже внес в систему расписание рейсов и тарифы, но эти рейсы еще не доступны к бронированию через Сейбр.Новая версия BFM отфильтровывает такие рейсы при поиске, ошибка может возникать при использовании метода LFS. '''UNBLE TO PROCESS DUPLICTE NMES - COMBINE ND REENTER''' — возвращается при попытке внести в PNR двух или более пассажиров с одинаковыми именами в комбинации -(last name)/(first name). '''PASSENGER TYPE FUNCTION INACTIVE IN TJR''' — означает, что для данного РСС не включена функция установки типа пассажиров. Включить ее может сам агент в терминале с помощью команды W/PT‡ON. '''CHECK CARRIER CODE''' - характерна для авиакомпании InterJet (4O), особенностью сотрудничества с которой является наличие прямого соглашения самой авиакомпании со всеми агентами. Для заключения данного соглашения необходимо обратиться к своему аккаунт-менеджеру в ГДС Sabre.

'''«AUTH CARRIER INVLD-0166» («auth_error»)''' - — ошибка возникает, если используются неверные реквизиты подключенияпытаются выписать перелет с запрещенной АК в этом PCC. '''«TICKETING IN ALTERNATE CURRENCY NOT ALLOWED-0106 и SEE W/CURR*-CANNOT TICKET IN CURRENCY REQUESTED-0106»''' — означает запрет выписки в указанной валюте.

'''«TICKETING IN ALTERNATE CURRENCY NOT ALLOWED« ‡9999.99 IS THE MAXIMUM AMOUNT OF COMMISSION-0106 и SEE W/CURR*-CANNOT TICKET IN CURRENCY REQUESTED-0106»0265 »''' — возникала из- означает запрет выписки в указанной валютеза некорректного округления значения комиссий.

'''«Â‡9999.99 IS THE MAXIMUM AMOUNT OF COMMISSION-0265»«NO COMBINABLE FARES FOR CLASS USED53»''' - возникала из-за некорректного округления значения комиссий— приходит при невозможности рассчитать [[тариф]]. Системой Nemo такие ситуации обработаны быть не могут.

'''«NO COMBINABLE FARES FOR CLASS USED53»«Error response received. The error was: CODE - HX SEG STATUS NOT ALLOWED»''' - приходит при невозможности рассчитать [[тариф]]. Системой Nemo такие ситуации обработаны быть не могут— в перелете присутствуют сегменты, отмененные авиакомпанией.

'''«Error response received. The error was: CODE VALIDATING CARRIER XW DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH D9- HX SEG STATUS NOT ALLOWED»0322''' — означает, что нет интерлайн- в перелете присутствуют сегменты, отмененные авиакомпаниейсоглашения между авиакомпаниями (на данный момент не может быть обработана Nemo).

'''VALIDATING CARRIER XW DOES NOT EACH PASSENGER MUST HAVE AGREEMENT WITH D9SSR FOID-03220052''' - означает— не переданы данные Фойд, что нет интерлайннеобходимо проверить реквизиты подключения для ТКП-соглашения между авиакомпаниями (на данный момент не может быть обработана Nemo)перелетов.

'''EACH PASSENGER MUST validation_error (VALIDATING CARRIER UN DOES NOT HAVE SSR FOIDAGREEMENT WITH S7-00520322)''' - не переданы данные Фойд— означает, что между авиакомпаниями, необходимо проверить реквизиты подключения для ТКПвыполняющими перелет нет интерлайн-перелетовсоглашения (такие билеты могут быть выписаны только отдельно).

'''validation_error (VALIDATING CARRIER UN DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH S7«NEED AIRLINE PNR LOCATOR - VERIFY AND ENTER IN SEGMENT-0322)0052»''' - означает— вызвана тем, что между авиакомпаниями, выполняющими перелет нет интерлайн-соглашения при создании бронирования не произошло записи локатора (такие билеты могут быть выписаны только отдельнот.е. Авиакомпания его не создает в ответ на запрос).

Для серт-среды:'''

'''«UNABLE TO PROCESS ETR-CORRECT/RETRY OR ISSUE PAPER TICKET-368 AGENCY NOT ALLOWED TO ISSUE ELECTRONIC TICKETING»''' - — приходит от поставщика. Это может быть связано с тем, что работа происходит в разных средах (CERT, TSTS). Чтобы проводить тестирование в среде CERT, нужно использовать одного из следующих перевозчиков: AA, SU, B6, KM, IT, HA,WS.'''«NEED AIRLINE PNR LOCATOR - VERIFY AND ENTER IN SEGMENT-0052»''' - эта ошибка возникает из-за того, что используется серт-среда.

'''«NEED AIRLINE PNR LOCATOR - VERIFY AND ENTER IN SEGMENT-0052»''' — эта ошибка возникает из-за того, что используется серт-среда. '''«VERIFY TKT TTL RUB 1663 - PQ TTL RUB 1563 TICKET? ENTER Y OR N<.>»''' - — означает, что в "Cейбре" идёт сравнение цены при бронировании и при выписке.

'''«You are not allowed to perform this operation!»''' - — данная ошибка возникает из-за настроек на стороне "Сирены" в случае, если, реквизиты, которые используются агентом не прописаны для той среды, в которую отправляется запрос, либо некоторые операции не закреплены в "Сирене" для используемых реквизитов.  '''В результатах выдачи отсутствует рейсы авиакомпании «Саратовские авиалинии» 6W''' Вероятно, в критериях поиска введен пассажир категории ребенок. В авиакомпании 6W заведено тарифное правило — если тариф применяется для пассажира с кодом РМГ, РВГ, РБг или АГА (дети), то бронироваться должны определенные места, что через xml-шлюз не реализовано.

'''«CANNOT PUT TO WAITLIST и CANNOT GET SPACE»''' - — эта ошибка означает отсутствие мест в выбранном подклассе. '''«РЕЙД ПРОЧИТАТЬ НЕВОЗМОЖНО»''' — по рейсам данной а/к справка о наличии мест и [[бронирование]] проводится в интерактивном режиме. Информация о рейде в [[ГРС]] при этом отсутствует. Это штатная ошибка, на бронировании не отражается. '''«No contacts specified»''' — не указан контакт клиента. '''«ЛИСТ ОЖИДАНИЯ НА РЕЙСЕ ЗАПРЕЩЕН»''' — эта ошибка означает, что запрашиваемый рейс был снят во время бронирования (такие рейсы из результатов поиска отсеять невозможно, поскольку во время запроса места отображаются в наличии).

'''«РЕЙД ПРОЧИТАТЬ НЕВОЗМОЖНО»Cannot book and price PNR''' - — Пример 1: по рейсам данной умолчанию установлен бумажный бланк, а/к справка о наличии мест данная авиакомпания разрешает продажу только на электронных бланках в сеансе ТКП. Установить по умолчанию электронный бланк. Пример 2: В УПТ тарифа сказано что взрослый пассажир должен быть от 18 лет и [[старше, но бронирование]] проводится в интерактивном режиме. Информация о рейде в [[ГРС]] при этом отсутствуетпроизводилось на несоответствующий возраст.

'''«No contacts specified»Invalid format of element 'doc'' - не указан контакт клиента'' — возникает при попытке ввести номер свидетельства о рождении в неправильном формате. Корректный формат такой: 1 или 2 латинские буквы, 2 буквы кириллицей, 6 цифр без пробелов и других знаков. Пример: IОЛ123456.

'''«ЛИСТ ОЖИДАНИЯ НА РЕЙСЕ ЗАПРЕЩЕН»G9: НЕВЕРНЫЙ КОД АВИАКОМПАНИИ ИЛИ НОМЕР РЕЙСА''' - эта ошибка означает— связана с тем, что запрашиваемый рейс был снят во время авиакомпания G9 (Air Arabia) хранит ресурс в другой системе бронирования (такие рейсы из результатов поиска отсеять невозможно, поскольку во и информацию об изменении статуса наличия мест присылает по телеграммам АВС.Поскольку присылает эти телеграммы не всегда вовремя, то проиcходит рассинхронизация наличия мест. В ближайшее время запроса места отображаются должна произойти синхронизация на стороне ГДС, для избежания подобных ошибок в наличии)дальнейшем.

'''«PNR and surname do not match»''' - — означает несовпадение фамилии в [[ПНРPNR]] с фамилией в заказе.

'''«ONE OF SEGMENTS HAS XX_STAT»''' - — означает, что места были сняты ранее таймлимита. Видимо это было сделано по телеграмме авиакомпании. Заказ попал в 10-ю очередь, которую кассир агентства должен просматривать.

'''«Too rapid-expired fare. Repeat at 5 minutes»''' - — для избежания данной ошибки в настройках '''«Реквизиты подключения к GDS»''' значение поля '''«Время снятия брони»''' должно соответствовать настройкам на стороне "Рапиды"Сирены.

'''«PNR занято другим пользователем (пульт МОВЦ35 1). Повторите запрос позже»''' - — означает, что на момент, когда подавался запрос, заказ был занят технологом за пультом МОВЦ35, обрабатывающим телеграммы с ЭБ.

'''«4 Неверный симметричный ключ»''' - — ошибка о неверном ключе, возникает редко. Это связано с ежечасной заменой симметричного ключа и процедурой обмена им. Возможно, обмен произошел в момент выполнения другого запроса и второй оказался зашифрован старым ключом. == SITA ===== Ошибки при бронировании: === '''579 - NEED TEXT''' — для некоторых типов питания, например (SPML), требуется указать дополнительно текстовое описание. '''010 - TIME''' — ошибка возникает тогда, когда устанавливаемый при бронировании таймлимит принимает значение уже прошедшего времени. <!--Ответ от SITA по поводу разницы во временных зонах https://drive.google.com/a/mute-lab.com/file/d/0ByOs1AyXooqIQXBlWVZLaV9pbXp5bjd2OUwxLTVYalNHelpR/view--> === Ошибки при выписке === '''TICKET ALLOCATION DEPLETED -CONTACT CARRIER''' — закончился сток билетов. Агент должен обратиться в группу кредитного контроля S7 для пополнения стока. <!-- Агент должен обратиться обратиться в а/к для пополнения стока. -->

=== Ошибки при поиске: === '''«Invalid search reguest object»''' - — данная ошибка возникает, когда обращаются к некорректному результату поиска. Возможные причины: # некорректная ссылка поиска;# результат поиска может устареть. '''SIMULTANEOUS CHANGES TO PNR - USE IR TO IGNORE AND RETRIEVE PNR''' — говорит о том, что в работе с бронированием идёт параллельное изменение PNR. В этом случае нужно начинать операцию заново. === Ошибки при бронировании: === '''Error in the documents''' — данная ошибка означает некорректные данные о документе пассажира. Одной из возможных причин может быть отсутствие валидации формата документа "свидетельство о рождении" и автозамены спецсимволов, которые не поддерживаются рядом поставщиков. Для настройки валидации формата свидетельства о рождении нужно добавить следующую формулу (регулярное выражение), которая является универсальной: <code>^[IVX]+[А-Яа-я]{2}\d{6}$</code>

1. некорректная ссылка поиска;<br>2. результат поиска может устареть{{Attention|Данная ошибка и способ ее решения актуальны только для пользователей Nemo Connect API.}}

*[[ПНРPNR]]<br>