Изменения

На странице '''"Сообщения об ошибках"''' в разделе '''"Логи и статистика"''' административного раздела можно посмотреть сообщения об ошибках, отправленные пользователями. Если какая-либо операция не удалась, то рядом с текстом об этом может появиться ссылка '''«Сообщить об ошибке»'''. При нажатии на нее сообщение об ошибке появится на этой странице. Релевантная ссылка на [http://mediawiki.mute-lab.com/ru/%D0%9B%D0%BE%D0%B3#XML-.D0.BB.D0.BE.D0.B3.D0.B8_.D1.81.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.B5.D0.BC [Лог|XML-логи]] поможет определить причину ошибки.

О выявлении ошибок, возникающих при оплате заказа, можно прочитать [http[Лог#Платежный лог|здесь]]. В случае возникновения проблем в процессе от бронирования до выписки заказа будет появляться ссылка, чтобы пользователь всегда имел возможность перейти на информацию о заказе. [[Изображение://mediawiki.muteNemo-labgoto.compng|center|link=http:/ru/%D0%9B%D0%BE%D0%B3#nemo.D0.9F.D0.BB.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.B6.D0.BD.D1.8B.D0.B9_.D0.BB.D0.BE.D0.B3 здесьtravel]]

'''«ELECTRONIC AGENCY-LINKAGE PROHIBITED»''' (BeginSession reques) - — ошибка может возникнуть при неправильных настройках AAT table. Необходимо обратиться в локальную службу техподдержки "Трэвелпорт".

'''Could not locate Session Token Information Session May Have Timed Out. /projects/stp/service_storage/HostAccessService/SHLPNWSAS053_30160/cache/session/SD04371177302 и Unable to retrieve enough Dynamic GTIDs for this transactionОшибка NO FARES AVAILABLE FOR REQUESTED CABIN''' - исходя из ответа технической поддержки Gallileo— возникает в случае, данные ошибки указывают на то, что был превышен лимит сессийесли запрашиваемый тариф для комбинации данного перелета/даты/класса недоступен. Для увеличения мощности CCC PT, следует запросить форму, заполнить её и выслать её на Ваш CCC PTНеобходимо осуществить новый поиск.

'''"UNABLE – MARKET CONNECTION UNAVAILABLE"''' - — возникает в случае недоступности одного из сегментов в перелете, когда выбранный класс бронирования недоступен, в следствие чего следующий сегмент также не может быть забронирован. Если выбрать другой класс бронирования, ошибка не должна возникнуть.  '''"INVALID NAME TYPE"''' (в разделе PNRBFPrimaryBldChgMods в PNRBFManagement response) — ошибка может появиться при попытке оформить билет на перевозку с валидирующим перевозчиком, который не указан в списке (поле AUTH). Только авиакомпании из этого списка могут быть доступны для автокалькуляции.

'''"INVALID NAME TYPEREDISPLAY REVIEW BOOKING DATA"''' (в разделе PNRBFPrimaryBldChgMods в PNRBFManagement response) - ошибка — может появиться при попытке оформить билет на перевозку с валидирующим перевозчикомвозникнуть, который не указан если добавлены два времени в списке раздел <QMinderQual> (поле AUTHqueue minder). Только авиакомпании из этого списка могут быть доступны для автокалькуляции.

'''"REDISPLAY REVIEW BOOKING DATACHECK FORMAT"''' - (при введении номера телефона) — ошибка может возникнутьпотому, что требуется также обозначить город. В случае с мобильными номерами, которые не имеют привязки к региону, возможно, следует указать код города по умолчанию для PCC, если добавлены два времени в раздел <QMinderQual> (queue minder)котором происходит бронирование. Если проблема не решена, необходимо обратиться в региональную службу техподдержки.

'''"CHECK FORMATINVALID INPUT"''' (— появляется при введении номера телефона) - ошибка может возникнутьбронировании билетов, потому что требуется также обозначить городдля которых указаны два и более тарифных кода в одном сегменте. В случае с мобильными номерамиНапример, которые не имеют привязки к региону, возможно, следует указать код города по умолчанию тарифы для взрослых и детей (или младенцев). Первая буква в базовом тарифном коде показывает класс бронирования. Она должна быть одинаковой для ПСС, всех пассажиров в котором PNR. Ошибка происходит бронированиепотому, что FQSBB возвращает Fare Basis Codes для одного типа пассажиров. Если проблема не решена, необходимо обратиться в региональную службу техподдержкиНеобходимо послать разные StorePriceMods section для каждого пассажира.

'''"INVALID INPUTCHECK NUMBER IN PARTY AGAINST ITINERARY SEGMENT"''' — причиной ошибки может быть наличие 3- появляется х имен пассажиров при бронированиибилетов, для которых указаны два и более тарифных кода в одном сегментепопытке забронировать 2 места. Например, тарифы для взрослых и детей Если среди пассажиров нет младенца (или младенцевinfant). Первая буква в базовом тарифном коде показывает класс бронирования. Она должна быть одинаковой для всех пассажиров в ПНР. Ошибка происходит потому, что FQSBB возвращает Fare Basis Codes для одного типа то количество мест должно соответствовать числу пассажиров. Необходимо послать разные StorePriceMods section для каждого пассажира.

'''"CHECK «CHECK NUMBER IN PARTY AGAINST ITINERARY SEGMENT"OF INFANTS»''' - причиной ошибки может быть наличие 3-х имен пассажиров — ошибка возникает при попытке забронировать 2 места. Если среди пассажиров нет место для младенца (infant). Например, если бронь для одного взрослого и одного младенца, то количество мест должно соответствовать числу пассажировнеобходимо отправлять запрос только на одно место.

'''«CHECK NUMBER OF INFANTS»"NO VALID FARE FOR INPUT CRITERIA"''' - ошибка возникает при попытке забронировать место – нет тарифа, применимого для младенца (infant)маршрута с указанным классом обслуживания. НапримерОшибка может возникнуть, даже если бронь PNR создан и получен его локатор. При выписке PNR не получает цену, тарификация завершается упомянутой ошибкой. Поскольку в PNR для одного взрослого и одного младенцавыписки обязательна корректная цена, необходимо отправлять запрос только на одно местотакие PNR нельзя выписывать.

'''"NO VALID FARE FOR INPUT CRITERIAError of Frequent Flyer Number"''' – может происходить — ошибка появляется при попытке добавить опцию «Карта летающего пассажира» в случае, если нет тарифа, который применяется бронь для маршрута с указанным классом обслуживания. Ошибка иногда приходит, даже если ПНР создан и получен его локатормладенца.

'''"Error of Frequent Flyer NumberNEED PHONE"''' - — ошибка появляется , если необходимо добавить номер телефона агентства при попытке добавить опцию «Карта летающего пассажира» в бронь для младенцазавершении бронирования.

'''"NEED PHONELISTED SEGMENT IS FOLLOWED BY CONFIRMED SEGMENT"''' - — ошибка появляется, если необходимо добавить номер телефона агентства при завершении потому что есть сегмент «Лист ожидания», следующий за сегментом подтверждения. Поэтому система предупреждает об этом и рекомендует согласиться с изменениями, совершив вторичную транзакцию, или прекратить процесс бронирования.

'''"LISTED SEGMENT IS FOLLOWED BY CONFIRMED SEGMENT"*0 AVAIL/WL OPEN*''' - ошибка появляется— необходимо убедиться в правильном использовании секции <AvailJrnyNum>. Если сегменты бронирования не являются частью одного и того же маршрута, стоит использовать разные номера для каждого сегмента. Когда пассажир переходит с одного рейса на другой в пересадочном пункте, необходимо продавать все подходящие рейсы и показывать, потому что есть сегмент «Лист ожидания»они являются частью маршрута с пересадкой, следующий за сегментом подтвержденияиспользуя элемент <AvailJrnyNum>. Поэтому система предупреждает об этом Сегменты, получающие одинаковые номера, являются частью одного и рекомендует согласиться того же путешествия. '''0 AVAIL/WL CLOSED''' – распространённая ошибка, обычно носит временный характер: в данный момент отсутствуют доступные места для бронирования с изменениямиданным классом обслуживания. Вполне возможно, совершив вторично транзакцию, или прекратить процесс бронированиячто через некоторое время авиакомпания загрузит в Galileo больше мест.

'''«INTERLINE ELECTRONIC TICKET AGREEMENT NOT FOUND - — CHECK DT/IAT TABLE FOR MORE INFORMATION» [Incident: 101006-000400]''' - — данная ошибка при выписке возникает в случае отсутствия между авиакомпаниями в перелете и валидирующим перевозчиком интерлайн -соглашения. То есть, [[валидирующий перевозчик]] должен иметь интерлайн-соглашения со всеми авиакомпаниями в перелете, включая рейсы code-share. Проверить их наличие между авиакомпаниями можно при помощи команды '''DT/IAT/DISYY'''. '''«UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE»''' — ошибка возникает в случае, если неправильно определен валидирующий перевозчик. '''«FILED FARE HAS BEEN INVALIDATED»''' — возникает при невозможности автоматически пересчитать [[тариф]]. '''«PT NOT COMBINABLE WITH ET»''' — появляется, если один из сегментов не поддерживает [[электронный билет]].Выписать комбинацию сегментов с электронным и бумажным билетом в Nemo невозможно, выписку можно произвести только в терминальном режиме.  '''«FLIGHT NOT FOUND - CHECK AVAILABILITY»''' — данная ошибка при выписке может быть связана с тем, что к моменту выписки такого перелета уже нет в системе ГДС. '''«ELECTRONIC TICKETING TRANSACTION CANCELLED ELECTRONIC TICKETING FAILED VENDOR MSG VALID FORM OF ID FOID REQUIRED»''' — данная ошибка может возникать в следствие некорректно внесенных данных (например, паспортных данных) при бронировании или модификации.  

'''«UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE»Предпосылки к возникновению ошибки:''' - ошибка возникает <p>Возможность выписки электронного билета система получает от ГДС в случаерезультатах поиска. Однако, если неправильно определен валидирующий перевозчикв дальнейшем система определяет валидирующего перевозчика, отличного от переданного ГДС, то на некоторых сегментах электронный билет может быть недоступен (чаще всего при выписке интерлайнов). И так как этот процесс переопределения ВП происходит после выбора перелета, отфильтровать такие перелеты на результатах поиска невозможно.</p>

'''«FILED «NO VALID FARE HAS BEEN INVALIDATED»FOR INPUT CRITERIA»''' - возникает при невозможности автоматически пересчитать — означает несоответствие между [[тарифPNR]] и базой данных в [[Галилео]].

'''«PT NOT COMBINABLE WITH ET»«UNABLE TO RETRIEVE - CALL HELP DESK»''' - появляется — такая ошибка может быть получена, когда PNR уже в архиве, бронь не актуальна. Такие ситуации могут возникать,например, если один из сегментов не поддерживает [[электронный билет]]настроены обновления.

'''«O VALID FARE FOR INPUT CRITERIA»''' - означает несоответствие между [[ПНР]] и базой данных в [[Галилео]].'''«FILED FARE PARTIALLY TICKETED»''' - — появляется, если билет уже выписан.<br> Об этом говорит поле: <PNRBFTicketedInd>Y</PNRBFTicketedInd><br>Описание поля: «Показывает, что PNR или BF (базовый тариф) был тикетирован хотя бы один раз».

'''«NO ITINERARY EXISTS FOR FARE QUOTATION»LINKAGE/OPTIONS CHANGED - UPDATE SDPT''' - означает— Данная ошибка характерна в случаях внесения изменений в настройку принтеров, что отменены бронь или [[сегмент]]могло привести к их некорректной работе. Для решения проблемы необходимо проверить корректность линковки и при необходимости внести изменения.<br>

'''«ZA INVALID MODIFIER»«NO ITINERARY EXISTS FOR FARE QUOTATION»''' - говорит о том— означает, что при выписке используется не тот принтеротменены бронь или [[сегмент]].

'''«Z «ZA INVALID FORMAT DATA»MODIFIER»''' - возникает в случае неправильной установки комиссий для ТКП-перелетов— говорит о том, что при выписке используется не тот принтер.

'''«Uncaught Service Exception cause:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR: AGENT ID - GALILEO |+ »«Z INVALID FORMAT DATA»''' — возникает в случае неправильной установки комиссий для ТКП- появляется при попытках протестировать выписку в тестовой среде (в тестовой среде нельзя тестировать выписку)перелетов.

'''«INVALID GTID»«ZA NOT COMBINABLE WITH Z»''' - неверный номер принтера— появляется при расхождении в выборе формата комиссии (в одном секции указаны проценты, в другом — сумма).

'''«TICKETING NOT ALLOWED «Uncaught Service Exception cause:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR: AGENT ID - CHECK AAT»GALILEO |+ »''' - возникает, когда [[авиакомпания]] не разрешена для выписка на данном хапе— появляется при попытках протестировать выписку в тестовой среде (в тестовой среде нельзя тестировать выписку).

'''«REQUESTED FILED FARE NOT FOUND»«INVALID GTID»''' - возникает— обозначает, когда [[тариф]] более недоступенчто GTID, который Вы линкуете, либо не существует, либо не прописан и в связи с этим не производится линковка. Он снимается авиакомпаниейПроверьте также правильность указания номеров принтера.

'''«ELECTRONIC AGENCY - «INVALID FORMAT/DATA NO LINKAGE PROHIBITED»FOR RQSTD OUTPUT»''' - возникает при попытке выписать на бумажном принтере [[электронный билет]]. Ошибка характерна для случаев— означает, когда в хапе ТКП указаны 3 что либо номер принтера. По технологии выписки электронных билетов ТКТ не внесен в настройки пакета реквизитов Галилео в хапах BSP и SUНемо, предназначенных для выпискилибо, должны быть указаны 3 принтера (принтересли этот номер внесен, Itinerary и MIR), в хапе S7 - 2 что неверно выполнена линковка принтера ТКТ (itinerary онлайн и MIR), если в описании PCC поле TYPE=41, /или 3 принтера, если в описании PCC поле TYPE=09, а в хапе ТКП - 2 принтера (Itinerary и MIRоффлайн).

'''«NET TICKET DATA MAY «TICKETING NOT BE MODIFIED»ALLOWED - CHECK AAT»''' - означает— возникает, что данная когда [[авиакомпания выставила специальный тариф. В настоящее время подобные тарифы системой Nemo ]] не обрабатываютсяразрешена для выписки на данном ХАПе.

'''«CONFIRM SEGMENT 01»«REQUESTED FILED FARE NOT FOUND»''' - означает— возникает, что сегмент перелета отменен когда [[тариф]] более недоступен. Он снимается авиакомпанией.

Все вопросы, связанные с настройкой ваших PCC ('''«ELECTRONIC AGENCY - LINKAGE PROHIBITED»''' — возникает при попытке выписать на бумажном принтере [[ПССэлектронный билет]]), просьба уточнять по телефону: +7 (495) 795 32 76.

'''«IMU IL DUPLICATE MODIFIER»''' - означает, что среда неверно настроена для Все создаваемые (или вновь активируемые) PCC запрещают передачу ID бумажного принтера в процедуре выписки билетов, необходимо обращаться в локальную ХД за настройкой PCCесли самого принтера не существует.В таком случае поле "Номер принтера" следует оставлять пустым.

'''«TICKETING LINK UNAVAILABLE - PLEASE RETRY»''' - означаетОшибка характерна для случаев, что потеряна связь между хостом когда в хапе ТКП указаны 3 принтера. По технологии выписки электронных билетов в Галилео в хапах BSP и авиакомпаниейSU, такой билет можно попытаться выписать позжепредназначенных для выписки, должны быть указаны 3 принтера (принтер, Itinerary и MIR), в хапе S7 — 2 принтера (itinerary и MIR), если в описании PCC поле TYPE=41, или 3 принтера, если в описании PCC поле TYPE=09, а в хапе ТКП — 2 принтера (Itinerary и MIR).

'''«COMMISSION PERCENTAGE MUST «NET TICKET DATA MAY NOT BE ENTERED»MODIFIED»''' - — означает, что данная авиакомпания выставила специальный тариф. В настоящее время подобные тарифы системой Nemo не установлена комиссия для выписки. Возникает, если в настройках офиса на стороне поставщика запрещена выписка без комиссииобрабатываются.

'''"UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE"«CONFIRM SEGMENT 01»''' - ошибка может приходить— означает, если в ПСС, где производится попытка выписки билета, не авторизован выбранный вами по умолчанию валидирующий перевозчик. Необходимо или создать ПНР в этом ПСС (с изменением валидирующего перевозчика и, соответственно, изменением цены), или выписать билет в ПСС с этим перевозчикомчто сегмент перелета отменен авиакомпанией.

'''«NO AGREEMENT EXISTS FOR AGENCY»''' - ошибка возникает при попытке извлечения ПНР Все вопросы, связанные с настройкой ваших PCC (второй шаг процесса тикетинга[[PCC]]) в ХАПе, отличном от ХАПа, где бронирование было совершено. Необходимо иметь действующее соглашение просьба уточнять по телефону: +7 (на бумаге495) с Travelport, чтобы иметь возможность извлечения ПНР в другом ХАПе795 32 76.

'''«IMU IL DUPLICATE MODIFIER»''' — означает, что среда неверно настроена для выписки билетов (например, линковка ITN принтера выполнена неверно), необходимо обращаться в локальный хелпдеск за настройкой PCC. '''«TICKETING LINK UNAVAILABLE - PLEASE RETRY»''' — означает, что потеряна связь между хостом и авиакомпанией, такой билет можно попытаться выписать позже. '''«COMMISSION PERCENTAGE MUST BE ENTERED»''' — означает, что не установлена комиссия для выписки. Возникает, если в настройках офиса на стороне поставщика запрещена выписка без комиссии. '''"UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE"''' — ошибка может приходить, если в PCC, где производится попытка выписки билета, не авторизован выбранный вами по умолчанию валидирующий перевозчик. Необходимо или создать PNR в этом PCC (с изменением валидирующего перевозчика и, соответственно, изменением цены), или выписать билет в PCC с этим перевозчиком.  '''«NO AGREEMENT EXISTS FOR AGENCY»''' — ошибка возникает при попытке извлечения PNR (второй шаг процесса тикетинга) в ХАПе, отличном от ХАПа, где бронирование было совершено. Необходимо иметь действующее соглашение (на бумаге) с Travelport, чтобы иметь возможность извлечения PNR в другом ХАПе. '''«REQUESTED FILED FARE EXPIRED»''' - — ошибка означает, что тариф больше не действует. Тариф может гарантировать только та авиакомпания, билет которой выписывается.  '''«VENDOR MSG: ITINERARY NOT VALID FOR ETKT»''' — ошибка приходит не от Галилео, а непосредственно от авиакомпании. В терминалах Галилео перелеты с такой ошибкой, как правило, тоже не получается выписать. Встречается обычно на перелетах Аэрофлота с код-шерингом и возникает в связи с тем, что авиакомпания неправильно загружает такие рейсы, не указывая признак электронного билета. И выявить это можно только при попытке выписки, не раньше. Рекомендуется в таких случаях либо подождать около часа и попытаться выписать билет через Немо снова, либо самому агенту сразу обращаться напрямую в авиакомпанию, а ее сотрудники уже могут исправить эту ошибку и выписать такую бронь. '''«VENDOR MSG: MSG TIME OUT - NO RESP FR VNDR»''' — ошибка возникает, когда связь между Галилео и хостом авиакомпании недоступна. При появлении данной ошибки рекомендуется обращаться в свой локальный helpdesk. '''Дополнительная информация:'''<br>Проверка происходит в элементе <FareGuarCode>X</FareGuarCode> в PNRBFManagement response,где X = Expired Fare (больше, чем 7 дней).  '''Возможные действия:'''<br>Необходимо обратиться к клиенту – турагентству, чтобы понять, как оно желает поступать в подобных случаях. Один из вариантов – повторная отправка Storepricemods section.Если есть действующий тариф, он будет указан в маршруте, при этом цена может отличаться от оригинальной. При этом в первую очередь необходимо отменить "сгоревший" тариф.<pre><PNRBFManagement_x> <PNRBFRetrieveMods> <PNRAddr> <FileAddr/> <CodeCheck/> <RecLoc>VXXXLM</RecLoc> </PNRAddr> </PNRBFRetrieveMods> <CancelStoredFareMods> <FareNumInfo> <FareNumAry> <FareNum>001</FareNum> </FareNumAry> </FareNumInfo> </CancelStoredFareMods></pre>

'''«TKT NUMBER NOT FOUND OUTSIDE VOIDING PERIOD»''' - — ошибка возникает, если есть ограничение на [[войдирование]] по времени.

'''"FILED FARE PARTIALLY TICKETED"''' - — может возникнуть, если билет уже был выписан для указанного тарифа и этот тариф нельзя использовать снова для другого билета. Тариф должен быть восстановлен для повторной выписки. === Ошибки при аннуляции === '''"Uncaught Service Exception cause:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR: AGENT ID - GALILEO |+"''' — возникает в случае "залипания" РСС. Например при долгой дезактивации, либо наоборот при активации. Необходимо обращаться в ХД, для устранения "залипания". === Ошибки при чтении PNR ==={| class="wikitable"|-|<pre><ErrorCode>0001</ErrorCode><ErrText> <Err>B 000001</Err> <KlrInErr /> <InsertedTextAry> </InsertedTextAry></ErrText></pre>|"PNR не найден в системе поставщика" — это ошибка чтения PNR с вероятностью 95% из-за того, что бронь уже в архиве. Сообщение об отсутствии цены ''<Text>NO FARES</Text>'' (причём сохранённой в PNR) — следствие специфики её получения при чтении PNR. К ошибкам обновления отсутствие цены, как правило, не приводит.|}

*'''Билеты с ПНРPNR, войдированые агентом GWS. Необходимо получить IP адрес или любые другие данные, идентифицирующие агента, сделавшего войдирование.'''

*'''Предоставление информации по поводу истории ПНР PNR с известным локатором.'''

Может приходить при попытке извлечения ПНР PNR через ХАП, отличный от ХАПа, в котором было совершено бронирование.Необходимо иметь действующий договор (на бумаге), чтобы извлекать ПНР PNR из другого ПССPCC. С проблемой нужно обратиться в локальный хэлпдеск.

=== Ошибки при бронировании: === '''ERROR RESPONSE RECEIVED. The error was: NO FARE FOR CLASS USED'''Ошибки при бронировании— ошибка возникает, когда поставщик не может найти цены для конкретного класса бронирования указанной (в качестве валидирующего перевозчика) авиакомпании. '''SYSTEM UNABLE TO PROCESS:INVALID DATE'''— возвращается при запросе на даты дальше 331 дня от сегодняшней.Бронирование в системе Сейбр возможно строго на 331 день вперед от сегодняшней даты.

'''ERROR RESPONSE RECEIVED. The error wasSYSTEM UNABLE TO PROCESS: NO FARE FOR CLASS USEDCALL DIRECT''' - ошибка возникает— возвращается, если перевозчик уже внес в систему расписание рейсов и тарифы, когда поставщик но эти рейсы еще не доступны к бронированию через Сейбр.Новая версия BFM отфильтровывает такие рейсы при поиске, ошибка может найти цены для конкретного класса бронирования указанной (в качестве валидирующего перевозчика) авиакомпаниивозникать при использовании метода LFS.

'''UNBLE TO PROCESS DUPLICTE NMES - COMBINE ND REENTER''' — возвращается при попытке внести в PNR двух или более пассажиров с одинаковыми именами в комбинации -(last name)/(first name). '''PASSENGER TYPE FUNCTION INACTIVE IN TJR''' — означает, что для данного РСС не включена функция установки типа пассажиров. Включить ее может сам агент в терминале с помощью команды W/PT‡ON. '''CHECK CARRIER CODE''' - характерна для авиакомпании InterJet (4O), особенностью сотрудничества с которой является наличие прямого соглашения самой авиакомпании со всеми агентами. Для заключения данного соглашения необходимо обратиться к своему аккаунт-менеджеру в ГДС Sabre. === Ошибки при выписке:'''===

'''«AUTH CARRIER INVLD-0166» («auth_error»)''' - — ошибка возникает, если используются неверные реквизиты подключенияпытаются выписать перелет с запрещенной АК в этом PCC. '''«TICKETING IN ALTERNATE CURRENCY NOT ALLOWED-0106 и SEE W/CURR*-CANNOT TICKET IN CURRENCY REQUESTED-0106»''' — означает запрет выписки в указанной валюте.

'''«TICKETING IN ALTERNATE CURRENCY NOT ALLOWED« ‡9999.99 IS THE MAXIMUM AMOUNT OF COMMISSION-0106 и SEE W/CURR*-CANNOT TICKET IN CURRENCY REQUESTED-0106»0265 »''' — возникала из- означает запрет выписки в указанной валютеза некорректного округления значения комиссий.

'''«Â‡9999.99 IS THE MAXIMUM AMOUNT OF COMMISSION-0265»«NO COMBINABLE FARES FOR CLASS USED53»''' - возникала из-за некорректного округления значения комиссий— приходит при невозможности рассчитать [[тариф]]. Системой Nemo такие ситуации обработаны быть не могут.

'''«NO COMBINABLE FARES FOR CLASS USED53»«Error response received. The error was: CODE - HX SEG STATUS NOT ALLOWED»''' - приходит при невозможности рассчитать [[тариф]]. Системой Nemo такие ситуации обработаны быть не могут— в перелете присутствуют сегменты, отмененные авиакомпанией.

'''«Error response received. The error was: CODE VALIDATING CARRIER XW DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH D9- HX SEG STATUS NOT ALLOWED»0322''' — означает, что нет интерлайн- в перелете присутствуют сегменты, отмененные авиакомпаниейсоглашения между авиакомпаниями (на данный момент не может быть обработана Nemo).

'''VALIDATING CARRIER XW DOES NOT EACH PASSENGER MUST HAVE AGREEMENT WITH D9SSR FOID-03220052''' - означает— не переданы данные Фойд, что нет интерлайннеобходимо проверить реквизиты подключения для ТКП-соглашения между авиакомпаниями (на данный момент не может быть обработана Nemo)перелетов.

'''EACH PASSENGER MUST validation_error (VALIDATING CARRIER UN DOES NOT HAVE SSR FOIDAGREEMENT WITH S7-00520322)''' - не переданы данные Фойд— означает, что между авиакомпаниями, необходимо проверить реквизиты подключения для ТКПвыполняющими перелет нет интерлайн-перелетовсоглашения (такие билеты могут быть выписаны только отдельно).

'''validation_error (VALIDATING CARRIER UN DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH S7«NEED AIRLINE PNR LOCATOR - VERIFY AND ENTER IN SEGMENT-0322)0052»''' - означает— вызвана тем, что между авиакомпаниями, выполняющими перелет нет интерлайн-соглашения при создании бронирования не произошло записи локатора (такие билеты могут быть выписаны только отдельнот.е. Авиакомпания его не создает в ответ на запрос).

Для серт-среды:'''

'''«UNABLE TO PROCESS ETR-CORRECT/RETRY OR ISSUE PAPER TICKET-368 AGENCY NOT ALLOWED TO ISSUE ELECTRONIC TICKETING»''' - — приходит от поставщика. Это может быть связано с тем, что работа происходит в разных средах (CERT, TSTS). Чтобы проводить тестирование в среде CERT, нужно использовать одного из следующих перевозчиков: AA, SU, B6, KM, IT, HA,WS.'''«NEED AIRLINE PNR LOCATOR - VERIFY AND ENTER IN SEGMENT-0052»''' - эта ошибка возникает из-за того, что используется серт-среда.

'''«NEED AIRLINE PNR LOCATOR - VERIFY AND ENTER IN SEGMENT-0052»''' — эта ошибка возникает из-за того, что используется серт-среда. '''«VERIFY TKT TTL RUB 1663 - PQ TTL RUB 1563 TICKET? ENTER Y OR N<.>»''' - — означает, что в "Cейбре" идёт сравнение цены при бронировании и при выписке.

'''=== Ошибки при поиске:'''=== '''«You are not allowed to perform this operation!»''' - — данная ошибка возникает из-за настроек на стороне "Сирены" в случае, если, реквизиты, которые используются агентом не прописаны для той среды, в которую отправляется запрос, либо некоторые операции не закреплены в "Сирене" для используемых реквизитов.  '''В результатах выдачи отсутствует рейсы авиакомпании «Саратовские авиалинии» 6W''' Вероятно, в критериях поиска введен пассажир категории ребенок. В авиакомпании 6W заведено тарифное правило — если тариф применяется для пассажира с кодом РМГ, РВГ, РБг или АГА (дети), то бронироваться должны определенные места, что через xml-шлюз не реализовано. === Ошибки при бронировании: === '''«CANNOT PUT TO WAITLIST и CANNOT GET SPACE»''' — эта ошибка означает отсутствие мест в выбранном подклассе. '''«РЕЙД ПРОЧИТАТЬ НЕВОЗМОЖНО»''' — по рейсам данной а/к справка о наличии мест и [[бронирование]] проводится в интерактивном режиме. Информация о рейде в [[ГРС]] при этом отсутствует. Это штатная ошибка, на бронировании не отражается. '''«No contacts specified»''' — не указан контакт клиента. '''«ЛИСТ ОЖИДАНИЯ НА РЕЙСЕ ЗАПРЕЩЕН»''' — эта ошибка означает, что запрашиваемый рейс был снят во время бронирования (такие рейсы из результатов поиска отсеять невозможно, поскольку во время запроса места отображаются в наличии). '''Cannot book and price PNR''' — Пример 1: по умолчанию установлен бумажный бланк, а данная авиакомпания разрешает продажу только на электронных бланках в сеансе ТКП. Установить по умолчанию электронный бланк. Пример 2: В УПТ тарифа сказано что взрослый пассажир должен быть от 18 лет и старше, но бронирование производилось на несоответствующий возраст. '''Invalid format of element 'doc'''' — возникает при попытке ввести номер свидетельства о рождении в неправильном формате. Корректный формат такой: 1 или 2 латинские буквы, 2 буквы кириллицей, 6 цифр без пробелов и других знаков. Пример: IОЛ123456.

'''Ошибки при бронированииG9:НЕВЕРНЫЙ КОД АВИАКОМПАНИИ ИЛИ НОМЕР РЕЙСА'''— связана с тем, что авиакомпания G9 (Air Arabia) хранит ресурс в другой системе бронирования, и информацию об изменении статуса наличия мест присылает по телеграммам АВС.'''«CANNOT PUT TO WAITLIST и CANNOT GET SPACE»''' - эта ошибка означает отсутствие Поскольку присылает эти телеграммы не всегда вовремя, то проиcходит рассинхронизация наличия мест . В ближайшее время должна произойти синхронизация на стороне ГДС, для избежания подобных ошибок в выбранном подкласседальнейшем.

'''«РЕЙД ПРОЧИТАТЬ НЕВОЗМОЖНО»''' - по рейсам данной а/к справка о наличии мест и [[бронирование]] проводится в интерактивном режиме. Информация о рейде в [[ГРС]] === Ошибки при этом отсутствует.выписке: ===

'''«No contacts specified»«PNR and surname do not match»''' - не указан контакт клиента— означает несовпадение фамилии в [[PNR]] с фамилией в заказе.

'''«ЛИСТ ОЖИДАНИЯ НА РЕЙСЕ ЗАПРЕЩЕН»«ONE OF SEGMENTS HAS XX_STAT»''' - эта ошибка — означает, что запрашиваемый рейс был снят во время бронирования (такие рейсы из результатов поиска отсеять невозможно, поскольку во время запроса места отображаются были сняты ранее таймлимита. Видимо это было сделано по телеграмме авиакомпании. Заказ попал в наличии)10-ю очередь, которую кассир агентства должен просматривать.

'''Ошибки при выписке:«Too rapid-expired fare. Repeat at 5 minutes»''' — для избежания данной ошибки в настройках '''«Реквизиты подключения к GDS»'''«PNR and surname do not match»значение поля ''' - означает несовпадение фамилии в [[ПНР]] с фамилией в заказе«Время снятия брони»''' должно соответствовать настройкам на стороне Сирены.

'''«Too rapid-expired fare«PNR занято другим пользователем (пульт МОВЦ35 1). Repeat at 5 minutes»Повторите запрос позже»''' - для избежания данной ошибки в настройках '''«Реквизиты подключения к GDS»''' значение поля '''«Время снятия брони»''' должно соответствовать настройкам — означает, что на стороне "Рапиды"момент, когда подавался запрос, заказ был занят технологом за пультом МОВЦ35, обрабатывающим телеграммы с ЭБ.

'''Ошибки при отмене выписки (войдировании):«4 Неверный симметричный ключ»'''— ошибка о неверном ключе, возникает редко. Это связано с ежечасной заменой симметричного ключа и процедурой обмена им. Возможно, обмен произошел в момент выполнения другого запроса и второй оказался зашифрован старым ключом.

'''«4 Неверный симметричный ключ»579 - NEED TEXT''' — для некоторых типов питания, например (SPML), требуется указать дополнительно текстовое описание. '''010 - TIME''' — ошибка о неверном ключевозникает тогда, возникает редкокогда устанавливаемый при бронировании таймлимит принимает значение уже прошедшего времени. <!--Ответ от SITA по поводу разницы во временных зонах https://drive.google.com/a/mute-lab.com/file/d/0ByOs1AyXooqIQXBlWVZLaV9pbXp5bjd2OUwxLTVYalNHelpR/view--> === Ошибки при выписке === '''TICKET ALLOCATION DEPLETED -CONTACT CARRIER''' — закончился сток билетов. Это связано с ежечасной заменой симметричного ключа и процедурой обмена имАгент должен обратиться в группу кредитного контроля S7 для пополнения стока. Возможно, обмен произошел <!-- Агент должен обратиться обратиться в момент выполнения другого запроса и второй оказался зашифрован старым ключома/к для пополнения стока.-->

=== Ошибки при поиске: === '''«Invalid search reguest object»''' - — данная ошибка возникает, когда обращаются к некорректному результату поиска. Возможные причины: # некорректная ссылка поиска;# результат поиска может устареть. '''SIMULTANEOUS CHANGES TO PNR - USE IR TO IGNORE AND RETRIEVE PNR''' — говорит о том, что в работе с бронированием идёт параллельное изменение PNR. В этом случае нужно начинать операцию заново. === Ошибки при бронировании: === '''Error in the documents''' — данная ошибка означает некорректные данные о документе пассажира. Одной из возможных причин может быть отсутствие валидации формата документа "свидетельство о рождении" и автозамены спецсимволов, которые не поддерживаются рядом поставщиков. Для настройки валидации формата свидетельства о рождении нужно добавить следующую формулу (регулярное выражение), которая является универсальной: <code>^[IVX]+[А-Яа-я]{2}\d{6}$</code>

1. некорректная ссылка поиска;<br>2. результат поиска может устареть{{Attention|Данная ошибка и способ ее решения актуальны только для пользователей Nemo Connect API.}}

*[[ПНРPNR]]<br>