Изменения

На странице '''"Сообщения об ошибках"''' в разделе '''"Логи и статистика"''' административного раздела можно посмотреть сообщения об ошибках, отправленные пользователями. Если какая-либо операция не удалась, то рядом с текстом об этом может появиться ссылка '''«Сообщить об ошибке»'''. При нажатии на нее сообщение об ошибке появится на этой странице. Релевантная ссылка на [http://mediawiki.mute-lab.com/ru/%D0%9B%D0%BE%D0%B3#XML-.D0.BB.D0.BE.D0.B3.D0.B8_.D1.81.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.B5.D0.BC [Лог|XML-логи]] поможет определить причину ошибки.

О выявлении ошибок, возникающих при оплате заказа, можно прочитать [http[Лог#Платежный лог|здесь]]. В случае возникновения проблем в процессе от бронирования до выписки заказа будет появляться ссылка, чтобы пользователь всегда имел возможность перейти на информацию о заказе. [[Изображение://mediawiki.muteNemo-labgoto.compng|center|link=http:/ru/%D0%9B%D0%BE%D0%B3#nemo.D0.9F.D0.BB.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.B6.D0.BD.D1.8B.D0.B9_.D0.BB.D0.BE.D0.B3 здесьtravel]]

'''=== Ошибки при начале сессии:=== ''' «ELECTRONIC AGENCY-LINKAGE PROHIBITED»''' (BeginSession reques) — ошибка может возникнуть при неправильных настройках AAT table. Необходимо обратиться в локальную службу техподдержки "Трэвелпорт".

=== Ошибки поиска: ==='''«ELECTRONIC AGENCY-LINKAGE PROHIBITED»Could not locate Session Token Information Session May Have Timed Out. /projects/stp/service_storage/HostAccessService/SHLPNWSAS053_30160/cache/session/SD04371177302 и Unable to retrieve enough Dynamic GTIDs for this transaction''' (BeginSession reques) - ошибка может возникнуть при неправильных настройках AAT table— исходя из ответа технической поддержки Gallileo, данные ошибки указывают на то, что был превышен лимит сессий. Необходимо обратиться в локальную службу техподдержки "Трэвелпорт"Для увеличения мощности CCC PT следует запросить форму, заполнить её и выслать на Ваш CCC PT.

'''Ошибки поиска:Ошибка NO FARES AVAILABLE FOR REQUESTED CABIN'''— возникает в случае, если запрашиваемый тариф для комбинации данного перелета/даты/класса недоступен. Необходимо осуществить новый поиск.

'''Ошибки при бронировании:"UNABLE – MARKET CONNECTION UNAVAILABLE"'''— возникает в случае недоступности одного из сегментов в перелете, когда выбранный класс бронирования недоступен, в следствие чего следующий сегмент также не может быть забронирован. Если выбрать другой класс бронирования, ошибка не должна возникнуть.

'''"UNABLE – MARKET CONNECTION UNAVAILABLEINVALID NAME TYPE"''' - возникает (в случае недоступности одного разделе PNRBFPrimaryBldChgMods в PNRBFManagement response) — ошибка может появиться при попытке оформить билет на перевозку с валидирующим перевозчиком, который не указан в списке (поле AUTH). Только авиакомпании из сегментов в перелетеэтого списка могут быть доступны для автокалькуляции.

'''"INVALID NAME TYPEREDISPLAY REVIEW BOOKING DATA"''' (в разделе PNRBFPrimaryBldChgMods в PNRBFManagement response) - ошибка — может появиться при попытке оформить билет на перевозку с валидирующим перевозчикомвозникнуть, который не указан если добавлены два времени в списке раздел <QMinderQual> (поле AUTHqueue minder). Только авиакомпании из этого списка могут быть доступны для автокалькуляции.

'''"REDISPLAY REVIEW BOOKING DATACHECK FORMAT"''' - (при введении номера телефона) — ошибка может возникнутьпотому, что требуется также обозначить город. В случае с мобильными номерами, которые не имеют привязки к региону, возможно, следует указать код города по умолчанию для PCC, если добавлены два времени в раздел <QMinderQual> (queue minder)котором происходит бронирование. Если проблема не решена, необходимо обратиться в региональную службу техподдержки.

'''"CHECK FORMATINVALID INPUT"''' (— появляется при введении номера телефона) - ошибка может возникнутьбронировании билетов, потому что требуется также обозначить городдля которых указаны два и более тарифных кода в одном сегменте. В случае с мобильными номерамиНапример, которые не имеют привязки к региону, возможно, следует указать код города по умолчанию тарифы для взрослых и детей (или младенцев). Первая буква в базовом тарифном коде показывает класс бронирования. Она должна быть одинаковой для ПСС, всех пассажиров в котором PNR. Ошибка происходит бронированиепотому, что FQSBB возвращает Fare Basis Codes для одного типа пассажиров. Если проблема не решена, необходимо обратиться в региональную службу техподдержкиНеобходимо послать разные StorePriceMods section для каждого пассажира.

'''"INVALID INPUTCHECK NUMBER IN PARTY AGAINST ITINERARY SEGMENT"''' — причиной ошибки может быть наличие 3- появляется х имен пассажиров при бронированиибилетов, для которых указаны два и более тарифных кода в одном сегментепопытке забронировать 2 места. Например, тарифы для взрослых и детей Если среди пассажиров нет младенца (или младенцевinfant). Первая буква в базовом тарифном коде показывает класс бронирования. Она должна быть одинаковой для всех пассажиров в ПНР. Ошибка происходит потому, что FQSBB возвращает Fare Basis Codes для одного типа то количество мест должно соответствовать числу пассажиров. Необходимо послать разные StorePriceMods section для каждого пассажира.

'''"CHECK «CHECK NUMBER IN PARTY AGAINST ITINERARY SEGMENT"OF INFANTS»''' - причиной ошибки может быть наличие 3-х имен пассажиров — ошибка возникает при попытке забронировать 2 места. Если среди пассажиров нет место для младенца (infant). Например, если бронь для одного взрослого и одного младенца, то количество мест должно соответствовать числу пассажировнеобходимо отправлять запрос только на одно место.

'''«CHECK NUMBER OF INFANTS»"NO VALID FARE FOR INPUT CRITERIA"''' - ошибка возникает при попытке забронировать место – нет тарифа, применимого для младенца (infant)маршрута с указанным классом обслуживания. НапримерОшибка может возникнуть, даже если бронь PNR создан и получен его локатор. При выписке PNR не получает цену, тарификация завершается упомянутой ошибкой. Поскольку в PNR для одного взрослого и одного младенцавыписки обязательна корректная цена, необходимо отправлять запрос только на одно местотакие PNR нельзя выписывать.

'''"NO VALID FARE FOR INPUT CRITERIAError of Frequent Flyer Number"''' – может происходить — ошибка появляется при попытке добавить опцию «Карта летающего пассажира» в случае, если нет тарифа, который применяется бронь для маршрута с указанным классом обслуживания. Ошибка иногда приходит, даже если ПНР создан и получен его локатормладенца.

'''"Error of Frequent Flyer NumberNEED PHONE"''' - — ошибка появляется , если необходимо добавить номер телефона агентства при попытке добавить опцию «Карта летающего пассажира» в бронь для младенцазавершении бронирования.

'''"NEED PHONELISTED SEGMENT IS FOLLOWED BY CONFIRMED SEGMENT"''' - — ошибка появляется, если необходимо добавить номер телефона агентства при завершении потому что есть сегмент «Лист ожидания», следующий за сегментом подтверждения. Поэтому система предупреждает об этом и рекомендует согласиться с изменениями, совершив вторичную транзакцию, или прекратить процесс бронирования.

'''"LISTED SEGMENT IS FOLLOWED BY CONFIRMED SEGMENT"*0 AVAIL/WL OPEN*''' - ошибка появляется— необходимо убедиться в правильном использовании секции <AvailJrnyNum>. Если сегменты бронирования не являются частью одного и того же маршрута, стоит использовать разные номера для каждого сегмента. Когда пассажир переходит с одного рейса на другой в пересадочном пункте, необходимо продавать все подходящие рейсы и показывать, потому что есть сегмент «Лист ожидания»они являются частью маршрута с пересадкой, следующий за сегментом подтвержденияиспользуя элемент <AvailJrnyNum>. Поэтому система предупреждает об этом и рекомендует согласиться с изменениямиСегменты, совершив вторично транзакциюполучающие одинаковые номера, или прекратить процесс бронированияявляются частью одного и того же путешествия.

'''Ошибки при выписке:0 AVAIL/WL CLOSED'''– распространённая ошибка, обычно носит временный характер: в данный момент отсутствуют доступные места для бронирования с данным классом обслуживания. Вполне возможно, что через некоторое время авиакомпания загрузит в Galileo больше мест.

'''«INTERLINE ELECTRONIC TICKET AGREEMENT NOT FOUND - CHECK DT/IAT TABLE FOR MORE INFORMATION» [Incident: 101006-000400]''' - данная ошибка === Ошибки при выписке возникает в случае отсутствия между авиакомпаниями в перелете и валидирующим перевозчиком интерлайн соглашения. То есть, [[валидирующий перевозчик]] должен иметь интерлайн-соглашения со всеми авиакомпаниями в перелете, включая рейсы code-share. Проверить их наличие между авиакомпаниями можно при помощи команды '''DT/IAT/DISYY'''.: ===

'''«UNAUTHORISED«INTERLINE ELECTRONIC TICKET AGREEMENT NOT FOUND — CHECK DT/INVALID PLATING CARRIER CODE»IAT TABLE FOR MORE INFORMATION» [Incident: 101006-000400]''' - — данная ошибка при выписке возникает в случаеотсутствия между авиакомпаниями в перелете и валидирующим перевозчиком интерлайн-соглашения. То есть, если неправильно определен [[валидирующий перевозчик]] должен иметь интерлайн-соглашения со всеми авиакомпаниями в перелете, включая рейсы code-share. Проверить их наличие между авиакомпаниями можно при помощи команды '''DT/IAT/DISYY'''.

'''«FILED FARE HAS BEEN INVALIDATED»«UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE»''' - — ошибка возникает при невозможности автоматически пересчитать [[тариф]]в случае, если неправильно определен валидирующий перевозчик.

'''«PT NOT COMBINABLE WITH ET»«FILED FARE HAS BEEN INVALIDATED»''' - появляется если один из сегментов не поддерживает — возникает при невозможности автоматически пересчитать [[электронный билеттариф]].

'''«O VALID FARE FOR INPUT CRITERIA»«PT NOT COMBINABLE WITH ET»''' - означает несоответствие между — появляется, если один из сегментов не поддерживает [[ПНРэлектронный билет]] .Выписать комбинацию сегментов с электронным и базой данных бумажным билетом в [[Галилео]].'''«FILED FARE PARTIALLY TICKETED»''' - появляетсяNemo невозможно, если билет уже выписанвыписку можно произвести только в терминальном режиме.

'''«NO ITINERARY EXISTS FOR FARE QUOTATION»«FLIGHT NOT FOUND - CHECK AVAILABILITY»''' - означает— данная ошибка при выписке может быть связана с тем, что отменены бронь или [[сегмент]]к моменту выписки такого перелета уже нет в системе ГДС.

'''«ZA INVALID MODIFIER»«ELECTRONIC TICKETING TRANSACTION CANCELLED ELECTRONIC TICKETING FAILED VENDOR MSG VALID FORM OF ID FOID REQUIRED»''' - говорит о том— данная ошибка может возникать в следствие некорректно внесенных данных (например, что паспортных данных) при выписке используется не тот принтербронировании или модификации.

'''«Uncaught Service Exception causeПредпосылки к возникновению ошибки:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR: AGENT ID - GALILEO |+ »''' - появляется при попытках протестировать выписку <p>Возможность выписки электронного билета система получает от ГДС в результатах поиска. Однако, если в тестовой среде дальнейшем система определяет валидирующего перевозчика, отличного от переданного ГДС, то на некоторых сегментах электронный билет может быть недоступен (в тестовой среде нельзя тестировать выпискучаще всего при выписке интерлайнов).И так как этот процесс переопределения ВП происходит после выбора перелета, отфильтровать такие перелеты на результатах поиска невозможно.</p>

'''«INVALID GTID»«NO VALID FARE FOR INPUT CRITERIA»''' - неверный номер принтера— означает несоответствие между [[PNR]] и базой данных в [[Галилео]].

'''«TICKETING NOT ALLOWED «UNABLE TO RETRIEVE - CHECK AAT»CALL HELP DESK»''' - возникает— такая ошибка может быть получена, когда [[авиакомпания]] PNR уже в архиве, бронь не актуальна. Такие ситуации могут возникать,например, если не разрешена для выписка на данном хапенастроены обновления.

'''«REQUESTED FILED «FILED FARE NOT FOUND»PARTIALLY TICKETED»''' - возникает— появляется, когда [[если билет уже выписан.<br> Об этом говорит поле: <PNRBFTicketedInd>Y</PNRBFTicketedInd><br>Описание поля: «Показывает, что PNR или BF (базовый тариф]] более недоступен. Он снимается авиакомпанией) был тикетирован хотя бы один раз».

'''«ELECTRONIC AGENCY LINKAGE/OPTIONS CHANGED - LINKAGE PROHIBITED»UPDATE SDPT''' - возникает при попытке выписать на бумажном принтере [[электронный билет]]. Ошибка — Данная ошибка характерна для случаев, когда в хапе ТКП указаны 3 принтера. По технологии выписки электронных билетов случаях внесения изменений в Галилео в хапах BSP и SUнастройку принтеров, предназначенных для выписки, должны быть указаны 3 принтера (принтер, Itinerary что могло привести к их некорректной работе. Для решения проблемы необходимо проверить корректность линковки и MIR), в хапе S7 - 2 принтера (itinerary и MIR), если в описании PCC поле TYPE=41, или 3 принтера, если в описании PCC поле TYPE=09, а в хапе ТКП - 2 принтера (Itinerary и MIR)при необходимости внести изменения.<br>

'''«NET TICKET DATA MAY NOT BE MODIFIED»«NO ITINERARY EXISTS FOR FARE QUOTATION»''' - — означает, что данная авиакомпания выставила специальный тариф. В настоящее время подобные тарифы системой Nemo не обрабатываютсяотменены бронь или [[сегмент]].

'''«CONFIRM SEGMENT 01»«ZA INVALID MODIFIER»''' - означает— говорит о том, что сегмент перелета отменен авиакомпаниейпри выписке используется не тот принтер.

Все вопросы, связанные с настройкой ваших PCC ([[ПСС]]), просьба уточнять по телефону: +7 (495) 795 32 76'''«Z INVALID FORMAT DATA»''' — возникает в случае неправильной установки комиссий для ТКП-перелетов.

'''«IMU IL DUPLICATE MODIFIER»«ZA NOT COMBINABLE WITH Z»''' - означает, что среда неверно настроена для выписки билетов— появляется при расхождении в выборе формата комиссии (в одном секции указаны проценты, необходимо обращаться в локальную ХД за настройкой PCCдругом — сумма).

'''«TICKETING LINK UNAVAILABLE «Uncaught Service Exception cause:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR: AGENT ID - PLEASE RETRY»GALILEO |+ »''' - означает, что потеряна связь между хостом и авиакомпанией, такой билет можно попытаться выписать позже— появляется при попытках протестировать выписку в тестовой среде (в тестовой среде нельзя тестировать выписку).

'''«COMMISSION PERCENTAGE MUST BE ENTERED»«INVALID GTID»''' - означает— обозначает, что GTID, который Вы линкуете, либо не установлена комиссия для выписки. Возникаетсуществует, если либо не прописан и в настройках офиса на стороне поставщика запрещена выписка без комиссиисвязи с этим не производится линковка. Проверьте также правильность указания номеров принтера.

'''"UNAUTHORISED«INVALID FORMAT/INVALID PLATING CARRIER CODE"DATA NO LINKAGE FOR RQSTD OUTPUT»''' - ошибка может приходить— означает, если что либо номер принтера ТКТ не внесен в настройки пакета реквизитов Галилео в ПССНемо, либо, где производится попытка выписки билетаесли этот номер внесен, не авторизован выбранный вами по умолчанию валидирующий перевозчик. Необходимо или создать ПНР в этом ПСС что неверно выполнена линковка принтера ТКТ (с изменением валидирующего перевозчика онлайн и, соответственно, изменением цены/или оффлайн), или выписать билет в ПСС с этим перевозчиком.

'''«NO AGREEMENT EXISTS FOR AGENCY»«TICKETING NOT ALLOWED - CHECK AAT»''' - ошибка — возникает при попытке извлечения ПНР (второй шаг процесса тикетинга) в ХАПе, отличном от ХАПа, где бронирование было совершено. Необходимо иметь действующее соглашение (когда [[авиакомпания]] не разрешена для выписки на бумаге) с Travelport, чтобы иметь возможность извлечения ПНР в другом данном ХАПе.

'''«REQUESTED FILED FARE EXPIRED»NOT FOUND»''' - ошибка означает— возникает, что когда [[тариф больше не действует]] более недоступен. Тариф может гарантировать только та авиакомпания, билет которой выписываетсяОн снимается авиакомпанией.

Ошибки при отмене выписки:'''«ELECTRONIC AGENCY - LINKAGE PROHIBITED»''' — возникает при попытке выписать на бумажном принтере [[электронный билет]].

'''«TKT NUMBER NOT FOUND OUTSIDE VOIDING PERIOD»''' - ошибка возникаетВсе создаваемые (или вновь активируемые) PCC запрещают передачу ID бумажного принтера в процедуре выписки, если есть ограничение на [[войдирование]] по временисамого принтера не существует.В таком случае поле "Номер принтера" следует оставлять пустым.

'''"FILED FARE PARTIALLY TICKETED"''' - может возникнутьОшибка характерна для случаев, если билет уже был выписан для указанного тарифа когда в хапе ТКП указаны 3 принтера. По технологии выписки электронных билетов в Галилео в хапах BSP и этот тариф нельзя использовать снова SU, предназначенных для другого билета. Тариф должен выписки, должны быть восстановлен для повторной выпискиуказаны 3 принтера (принтер, Itinerary и MIR), в хапе S7 — 2 принтера (itinerary и MIR), если в описании PCC поле TYPE=41, или 3 принтера, если в описании PCC поле TYPE=09, а в хапе ТКП — 2 принтера (Itinerary и MIR).

'''«NET TICKET DATA MAY NOT BE MODIFIED»''' — означает, что данная авиакомпания выставила специальный тариф. В настоящее время подобные тарифы системой Nemo не обрабатываются. '''«CONFIRM SEGMENT 01»''' — означает, что сегмент перелета отменен авиакомпанией. Все вопросы, связанные с настройкой ваших PCC ([[PCC]]), просьба уточнять по телефону: +7 (495) 795 32 76. '''«IMU IL DUPLICATE MODIFIER»''' — означает, что среда неверно настроена для выписки билетов (например, линковка ITN принтера выполнена неверно), необходимо обращаться в локальный хелпдеск за настройкой PCC. '''«TICKETING LINK UNAVAILABLE - PLEASE RETRY»''' — означает, что потеряна связь между хостом и авиакомпанией, такой билет можно попытаться выписать позже. '''«COMMISSION PERCENTAGE MUST BE ENTERED»''' — означает, что не установлена комиссия для выписки. Возникает, если в настройках офиса на стороне поставщика запрещена выписка без комиссии. '''"UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE"''' — ошибка может приходить, если в PCC, где производится попытка выписки билета, не авторизован выбранный вами по умолчанию валидирующий перевозчик. Необходимо или создать PNR в этом PCC (с изменением валидирующего перевозчика и, соответственно, изменением цены), или выписать билет в PCC с этим перевозчиком.  '''«NO AGREEMENT EXISTS FOR AGENCY»''' — ошибка возникает при попытке извлечения PNR (второй шаг процесса тикетинга) в ХАПе, отличном от ХАПа, где бронирование было совершено. Необходимо иметь действующее соглашение (на бумаге) с Travelport, чтобы иметь возможность извлечения PNR в другом ХАПе. '''«REQUESTED FILED FARE EXPIRED»''' — ошибка означает, что тариф больше не действует. Тариф может гарантировать только та авиакомпания, билет которой выписывается. '''«VENDOR MSG: ITINERARY NOT VALID FOR ETKT»''' — ошибка приходит не от Галилео, а непосредственно от авиакомпании. В терминалах Галилео перелеты с такой ошибкой, как правило, тоже не получается выписать. Встречается обычно на перелетах Аэрофлота с код-шерингом и возникает в связи с тем, что авиакомпания неправильно загружает такие рейсы, не указывая признак электронного билета. И выявить это можно только при попытке выписки, не раньше. Рекомендуется в таких случаях либо подождать около часа и попытаться выписать билет через Немо снова, либо самому агенту сразу обращаться напрямую в авиакомпанию, а ее сотрудники уже могут исправить эту ошибку и выписать такую бронь. '''«VENDOR MSG: MSG TIME OUT - NO RESP FR VNDR»''' — ошибка возникает, когда связь между Галилео и хостом авиакомпании недоступна. При появлении данной ошибки рекомендуется обращаться в свой локальный helpdesk. '''Дополнительная информация:'''<br>Проверка происходит в элементе <FareGuarCode>X</FareGuarCode> в PNRBFManagement response,где X = Expired Fare (больше, чем 7 дней).  '''Возможные действия:'''<br>Необходимо обратиться к клиенту – турагентству, чтобы понять, как оно желает поступать в подобных случаях. Один из вариантов – повторная отправка Storepricemods section.Если есть действующий тариф, он будет указан в маршруте, при этом цена может отличаться от оригинальной. При этом в первую очередь необходимо отменить "сгоревший" тариф.<pre><PNRBFManagement_x> <PNRBFRetrieveMods> <PNRAddr> <FileAddr/> <CodeCheck/> <RecLoc>VXXXLM</RecLoc> </PNRAddr> </PNRBFRetrieveMods> <CancelStoredFareMods> <FareNumInfo> <FareNumAry> <FareNum>001</FareNum> </FareNumAry> </FareNumInfo> </CancelStoredFareMods></pre> === Ошибки при отмене выписки: === '''«TKT NUMBER NOT FOUND OUTSIDE VOIDING PERIOD»''' — ошибка возникает, если есть ограничение на [[войдирование]] по времени. '''"FILED FARE PARTIALLY TICKETED"''' — может возникнуть, если билет уже был выписан для указанного тарифа и этот тариф нельзя использовать снова для другого билета. Тариф должен быть восстановлен для повторной выписки. === Ошибки при аннуляции === '''"Uncaught Service Exception cause:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR: AGENT ID - GALILEO |+"''' — возникает в случае "залипания" РСС. Например при долгой дезактивации, либо наоборот при активации. Необходимо обращаться в ХД, для устранения "залипания". === Ошибки при чтении PNR ==={| class="wikitable"|-|<pre><ErrorCode>0001</ErrorCode><ErrText> <Err>B 000001</Err> <KlrInErr /> <InsertedTextAry> </InsertedTextAry></ErrText></pre>|"PNR не найден в системе поставщика" — это ошибка чтения PNR с вероятностью 95% из-за того, что бронь уже в архиве. Сообщение об отсутствии цены ''<Text>NO FARES</Text>'' (причём сохранённой в PNR) — следствие специфики её получения при чтении PNR. К ошибкам обновления отсутствие цены, как правило, не приводит.|} === Вопросы, связаные с работой ГРС «Галилео», с которыми рекомендовано обращаться в локальный хэлпдеск «Трэвелпорта» (на основе реальных ситуаций) ===

*'''Билеты с ПНРPNR, войдированые агентом GWS. Необходимо получить IP адрес или любые другие данные, идентифицирующие агента, сделавшего войдирование.'''

Если билет был выписан, потом он может быть войдирован. Однако это может быть сделано лишь в день выписки.<br>

 <pre>«Note: Some these errors overlap with the unvoid and spoiled tasks:»</pre>

- 1. возврат (refund);<br>- 2. обмен или переподтверждение (exchange or revalidate).<br>Это зависит от тарифа. Например, условия тарифа могут не разрешать возврат .

*'''Предоставление информации по поводу истории ПНР PNR с известным локатором.'''

Может приходить при попытке извлечения ПНР PNR через ХАП, отличный от ХАПа, в котором было совершено бронирование.Необходимо иметь действующий договор (на бумаге), чтобы извлекать ПНР PNR из другого ПССPCC. С проблемой нужно обратиться в локальный хэлпдеск.

=== Ошибки при бронировании: === '''ERROR RESPONSE RECEIVED. The error was: NO FARE FOR CLASS USED''' — ошибка возникает, когда поставщик не может найти цены для конкретного класса бронирования указанной (в качестве валидирующего перевозчика) авиакомпании. '''SYSTEM UNABLE TO PROCESS: INVALID DATE'''Ошибки — возвращается при бронированиизапросе на даты дальше 331 дня от сегодняшней.Бронирование в системе Сейбр возможно строго на 331 день вперед от сегодняшней даты. '''SYSTEM UNABLE TO PROCESS:CALL DIRECT'''— возвращается, если перевозчик уже внес в систему расписание рейсов и тарифы, но эти рейсы еще не доступны к бронированию через Сейбр.Новая версия BFM отфильтровывает такие рейсы при поиске, ошибка может возникать при использовании метода LFS.

'''ERROR RESPONSE RECEIVED. The error was: NO FARE FOR CLASS USEDUNBLE TO PROCESS DUPLICTE NMES - COMBINE ND REENTER''' — возвращается при попытке внести в PNR двух или более пассажиров с одинаковыми именами в комбинации - ошибка возникает, когда поставщик не может найти цены для конкретного класса бронирования указанной (в качестве валидирующего перевозчикаlast name)/(first name) авиакомпании.

'''PASSENGER TYPE FUNCTION INACTIVE IN TJR''' — означает, что для данного РСС не включена функция установки типа пассажиров. Включить ее может сам агент в терминале с помощью команды W/PT‡ON. '''CHECK CARRIER CODE''' - характерна для авиакомпании InterJet (4O), особенностью сотрудничества с которой является наличие прямого соглашения самой авиакомпании со всеми агентами. Для заключения данного соглашения необходимо обратиться к своему аккаунт-менеджеру в ГДС Sabre. === Ошибки при выписке:'''===

'''«AUTH CARRIER INVLD-0166» («auth_error»)''' - — ошибка возникает, если используются неверные реквизиты подключенияпытаются выписать перелет с запрещенной АК в этом PCC.

'''«TICKETING IN ALTERNATE CURRENCY NOT ALLOWED-0106 и SEE W/CURR*-CANNOT TICKET IN CURRENCY REQUESTED-0106»''' - — означает запрет выписки в указанной валюте.

'''«Â‡9999« ‡9999.99 IS THE MAXIMUM AMOUNT OF COMMISSION-0265»0265 »''' - — возникала из-за некорректного округления значения комиссий.

'''«NO COMBINABLE FARES FOR CLASS USED53»''' - — приходит при невозможности рассчитать [[тариф]]. Системой Nemo такие ситуации обработаны быть не могут.

'''«Error response received. The error was: CODE - HX SEG STATUS NOT ALLOWED»''' - — в перелете присутствуют сегменты, отмененные авиакомпанией.

'''VALIDATING CARRIER XW DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH D9-0322''' - — означает, что нет интерлайн-соглашения между авиакомпаниями (на данный момент не может быть обработана Nemo).

'''EACH PASSENGER MUST HAVE SSR FOID-0052''' - — не переданы данные Фойд, необходимо проверить реквизиты подключения для ТКП-перелетов.

'''validation_error (VALIDATING CARRIER UN DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH S7-0322)''' - — означает, что между авиакомпаниями, выполняющими перелет нет интерлайн-соглашения (такие билеты могут быть выписаны только отдельно).

Для серт'''«NEED AIRLINE PNR LOCATOR - VERIFY AND ENTER IN SEGMENT-среды:0052»'''— вызвана тем, что при создании бронирования не произошло записи локатора (т.е. Авиакомпания его не создает в ответ на запрос).

«UNABLE TO PROCESS ETRДля серт-CORRECT/RETRY OR ISSUE PAPER TICKET-368 AGENCY NOT ALLOWED TO ISSUE ELECTRONIC TICKETING»''' - приходит от поставщика. Это может быть связано с тем, что работа происходит в разных средах (CERT, TSTS). Чтобы проводить тестирование в среде CERT, нужно использовать одного из следующих перевозчиковсреды: AA, SU, B6, KM, IT, HA,WS.'''«NEED AIRLINE PNR LOCATOR - VERIFY AND ENTER IN SEGMENT-0052»''' - эта ошибка возникает из-за того, что используется серт-среда.

'''«UNABLE TO PROCESS ETR-CORRECT/RETRY OR ISSUE PAPER TICKET-368 AGENCY NOT ALLOWED TO ISSUE ELECTRONIC TICKETING»''' — приходит от поставщика. Это может быть связано с тем, что работа происходит в разных средах (CERT, TSTS). Чтобы проводить тестирование в среде CERT, нужно использовать одного из следующих перевозчиков: AA, SU, B6, KM, IT, HA,WS. '''«NEED AIRLINE PNR LOCATOR - VERIFY AND ENTER IN SEGMENT-0052»''' — эта ошибка возникает из-за того, что используется серт-среда. '''«VERIFY TKT TTL RUB 1663 - PQ TTL RUB 1563 TICKET? ENTER Y OR N<.>»''' - — означает, что в "Cейбре" идёт сравнение цены при бронировании и при выписке.

'''=== Ошибки при поиске:''''''«You are not allowed to perform this operation!»''' - данная ошибка возникает из-за настроек на стороне "Сирены" в случае, если, реквизиты, которые используются агентом не прописаны для той среды, в которую отправляется запрос, либо некоторые операции не закреплены в "Сирене" для используемых реквизитов.===

'''Ошибки при бронировании:''''''«CANNOT PUT TO WAITLIST и CANNOT GET SPACE»«You are not allowed to perform this operation!»''' — данная ошибка возникает из- эта ошибка означает отсутствие мест за настроек на стороне "Сирены" в случае, если, реквизиты, которые используются агентом не прописаны для той среды, в которую отправляется запрос, либо некоторые операции не закреплены в выбранном подклассе"Сирене" для используемых реквизитов.

'''«No contacts specified»В результатах выдачи отсутствует рейсы авиакомпании «Саратовские авиалинии» 6W''' Вероятно, в критериях поиска введен пассажир категории ребенок. В авиакомпании 6W заведено тарифное правило — если тариф применяется для пассажира с кодом РМГ, РВГ, РБг или АГА (дети), то бронироваться должны определенные места, что через xml- шлюз не указан контакт клиентареализовано.

'''Ошибки при выписке:«CANNOT PUT TO WAITLIST и CANNOT GET SPACE»''''''«PNR and surname do not match»''' - — эта ошибка означает несовпадение фамилии в [[ПНР]] с фамилией отсутствие мест в заказевыбранном подклассе.

'''«ONE OF SEGMENTS HAS XX_STAT»«РЕЙД ПРОЧИТАТЬ НЕВОЗМОЖНО»''' - означает, что места были сняты ранее таймлимита. Видимо это было сделано — по телеграмме авиакомпаниирейсам данной а/к справка о наличии мест и [[бронирование]] проводится в интерактивном режиме. Заказ попал Информация о рейде в 10-ю очередь[[ГРС]] при этом отсутствует. Это штатная ошибка, которую кассир агентства должен просматриватьна бронировании не отражается.

'''«Too rapid-expired fare. Repeat at 5 minutes»«No contacts specified»''' - для избежания данной ошибки в настройках '''«Реквизиты подключения к GDS»''' значение поля '''«Время снятия брони»''' должно соответствовать настройкам на стороне "Рапиды"— не указан контакт клиента.

'''Ошибки при отмене выписки (войдировании):«ЛИСТ ОЖИДАНИЯ НА РЕЙСЕ ЗАПРЕЩЕН»'''— эта ошибка означает, что запрашиваемый рейс был снят во время бронирования (такие рейсы из результатов поиска отсеять невозможно, поскольку во время запроса места отображаются в наличии).

'''«PNR занято другим пользователем (пульт МОВЦ35 1). Повторите запрос позже»Cannot book and price PNR''' - означает— Пример 1: по умолчанию установлен бумажный бланк, а данная авиакомпания разрешает продажу только на электронных бланках в сеансе ТКП. Установить по умолчанию электронный бланк. Пример 2: В УПТ тарифа сказано что взрослый пассажир должен быть от 18 лет и старше, но бронирование производилось на момент, когда подавался запрос, заказ был занят технологом за пультом МОВЦ35, обрабатывающим телеграммы с ЭБнесоответствующий возраст.

'''Invalid format of element 'doc'''' — возникает при попытке ввести номер свидетельства о рождении в неправильном формате. Корректный формат такой: 1 или 2 латинские буквы, 2 буквы кириллицей, 6 цифр без пробелов и других знаков. Пример: IОЛ123456. '''G9: НЕВЕРНЫЙ КОД АВИАКОМПАНИИ ИЛИ НОМЕР РЕЙСА''' — связана с тем, что авиакомпания G9 (Air Arabia) хранит ресурс в другой системе бронирования, и информацию об изменении статуса наличия мест присылает по телеграммам АВС.Поскольку присылает эти телеграммы не всегда вовремя, то проиcходит рассинхронизация наличия мест. В ближайшее время должна произойти синхронизация на стороне ГДС, для избежания подобных ошибок в дальнейшем. === Ошибки при выписке: === '''«PNR and surname do not match»''' — означает несовпадение фамилии в [[PNR]] с фамилией в заказе. '''«ONE OF SEGMENTS HAS XX_STAT»''' — означает, что места были сняты ранее таймлимита. Видимо это было сделано по телеграмме авиакомпании. Заказ попал в 10-ю очередь, которую кассир агентства должен просматривать. '''«Too rapid-expired fare. Repeat at 5 minutes»''' — для избежания данной ошибки в настройках '''«Реквизиты подключения к GDS»''' значение поля '''«Время снятия брони»''' должно соответствовать настройкам на стороне Сирены. === Ошибки при отмене выписки (войдировании): ===  '''«PNR занято другим пользователем (пульт МОВЦ35 1). Повторите запрос позже»''' — означает, что на момент, когда подавался запрос, заказ был занят технологом за пультом МОВЦ35, обрабатывающим телеграммы с ЭБ. '''«4 Неверный симметричный ключ»''' - — ошибка о неверном ключе, возникает редко. Это связано с ежечасной заменой симметричного ключа и процедурой обмена им. Возможно, обмен произошел в момент выполнения другого запроса и второй оказался зашифрован старым ключом. == SITA ===== Ошибки при бронировании: === '''579 - NEED TEXT''' — для некоторых типов питания, например (SPML), требуется указать дополнительно текстовое описание. '''010 - TIME''' — ошибка возникает тогда, когда устанавливаемый при бронировании таймлимит принимает значение уже прошедшего времени. <!--Ответ от SITA по поводу разницы во временных зонах https://drive.google.com/a/mute-lab.com/file/d/0ByOs1AyXooqIQXBlWVZLaV9pbXp5bjd2OUwxLTVYalNHelpR/view--> === Ошибки при выписке === '''TICKET ALLOCATION DEPLETED -CONTACT CARRIER''' — закончился сток билетов. Агент должен обратиться в группу кредитного контроля S7 для пополнения стока. <!-- Агент должен обратиться обратиться в а/к для пополнения стока. -->

=== Ошибки при поиске: === '''«Invalid search reguest object»''' - — данная ошибка возникает, когда обращаются к некорректному результату поиска. Возможные причины: # некорректная ссылка поиска;# результат поиска может устареть. '''SIMULTANEOUS CHANGES TO PNR - USE IR TO IGNORE AND RETRIEVE PNR''' — говорит о том, что в работе с бронированием идёт параллельное изменение PNR. В этом случае нужно начинать операцию заново. === Ошибки при бронировании: === '''Error in the documents''' — данная ошибка означает некорректные данные о документе пассажира. Одной из возможных причин может быть отсутствие валидации формата документа "свидетельство о рождении" и автозамены спецсимволов, которые не поддерживаются рядом поставщиков. Для настройки валидации формата свидетельства о рождении нужно добавить следующую формулу (регулярное выражение), которая является универсальной: <code>^[IVX]+[А-Яа-я]{2}\d{6}$</code>

1. некорректная ссылка поиска;<br>2. результат поиска может устареть{{Attention|Данная ошибка и способ ее решения актуальны только для пользователей Nemo Connect API.}}

*[[ПНРPNR]]<br>