Изменения

На странице '''"Сообщения об ошибках"''' в разделе '''"Логи и статистика"''' административного раздела можно посмотреть сообщения об ошибках, отправленные пользователями. Если какая-либо операция не удалась, то рядом с текстом об этом может появиться ссылка '''«Сообщить об ошибке»'''. При нажатии на нее сообщение об ошибке появится на этой странице. Релевантная ссылка на [http://mediawiki.mute-lab.com/ru/%D0%9B%D0%BE%D0%B3#XML-.D0.BB.D0.BE.D0.B3.D0.B8_.D1.81.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.B5.D0.BC [Лог|XML-логи]] поможет определить причину ошибки.

О выявлении ошибок, возникающих при оплате заказа, можно прочитать [http[Лог#Платежный лог|здесь]]. В случае возникновения проблем в процессе от бронирования до выписки заказа будет появляться ссылка, чтобы пользователь всегда имел возможность перейти на информацию о заказе. [[Изображение://mediawiki.muteNemo-labgoto.compng|center|link=http:/ru/%D0%9B%D0%BE%D0%B3#nemo.D0.9F.D0.BB.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.B6.D0.BD.D1.8B.D0.B9_.D0.BB.D0.BE.D0.B3 здесьtravel]]

=== Ошибки при начале сессии: === '''«ELECTRONIC AGENCY-LINKAGE PROHIBITED»''' (BeginSession reques) — ошибка может возникнуть при неправильных настройках AAT table. Необходимо обратиться в локальную службу техподдержки "Трэвелпорт". === Ошибки поиска: ==='''Could not locate Session Token Information Session May Have Timed Out. /projects/stp/service_storage/HostAccessService/SHLPNWSAS053_30160/cache/session/SD04371177302 и Unable to retrieve enough Dynamic GTIDs for this transaction''' — исходя из ответа технической поддержки Gallileo, данные ошибки указывают на то, что был превышен лимит сессий. Для увеличения мощности CCC PT следует запросить форму, заполнить её и выслать на Ваш CCC PT. '''Ошибка NO FARES AVAILABLE FOR REQUESTED CABIN''' — возникает в случае, если запрашиваемый тариф для комбинации данного перелета/даты/класса недоступен. Необходимо осуществить новый поиск. === Ошибки при бронировании: === '''"UNABLE – MARKET CONNECTION UNAVAILABLE"''' — возникает в случае недоступности одного из сегментов в перелете, когда выбранный класс бронирования недоступен, в следствие чего следующий сегмент также не может быть забронирован. Если выбрать другой класс бронирования, ошибка не должна возникнуть.  '''"INVALID NAME TYPE"''' (в разделе PNRBFPrimaryBldChgMods в PNRBFManagement response) — ошибка может появиться при попытке оформить билет на перевозку с валидирующим перевозчиком, который не указан в списке (поле AUTH). Только авиакомпании из этого списка могут быть доступны для автокалькуляции. '''"REDISPLAY REVIEW BOOKING DATA"''' — может возникнуть, если добавлены два времени в раздел <QMinderQual> (queue minder).  '''"CHECK FORMAT"''' (при введении номера телефона) — ошибка может возникнуть потому, что требуется также обозначить город. В случае с мобильными номерами, которые не имеют привязки к региону, возможно, следует указать код города по умолчанию для PCC, в котором происходит бронирование. Если проблема не решена, необходимо обратиться в региональную службу техподдержки. '''"INVALID INPUT"''' — появляется при бронировании билетов, для которых указаны два и более тарифных кода в одном сегменте. Например, тарифы для взрослых и детей (или младенцев). Первая буква в базовом тарифном коде показывает класс бронирования. Она должна быть одинаковой для всех пассажиров в PNR. Ошибка происходит потому, что FQSBB возвращает Fare Basis Codes для одного типа пассажиров. Необходимо послать разные StorePriceMods section для каждого пассажира.  '''"CHECK NUMBER IN PARTY AGAINST ITINERARY SEGMENT"''' — причиной ошибки может быть наличие 3-х имен пассажиров при попытке забронировать 2 места. Если среди пассажиров нет младенца (infant), то количество мест должно соответствовать числу пассажиров. '''«CHECK NUMBER OF INFANTS»''' — ошибка возникает при попытке забронировать место для младенца (infant). Например, если бронь для одного взрослого и одного младенца, необходимо отправлять запрос только на одно место. '''"NO VALID FARE FOR INPUT CRITERIA"''' – нет тарифа, применимого для маршрута с указанным классом обслуживания. Ошибка может возникнуть, даже если PNR создан и получен его локатор. При выписке PNR не получает цену, тарификация завершается упомянутой ошибкой. Поскольку в PNR для выписки обязательна корректная цена, такие PNR нельзя выписывать. '''"Error of Frequent Flyer Number"''' — ошибка появляется при попытке добавить опцию «Карта летающего пассажира» в бронь для младенца.  '''"NEED PHONE"''' — ошибка появляется, если необходимо добавить номер телефона агентства при завершении бронирования. '''"LISTED SEGMENT IS FOLLOWED BY CONFIRMED SEGMENT"''' — ошибка появляется, потому что есть сегмент «Лист ожидания», следующий за сегментом подтверждения. Поэтому система предупреждает об этом и рекомендует согласиться с изменениями, совершив вторичную транзакцию, или прекратить процесс бронирования. '''*0 AVAIL/WL OPEN*''' — необходимо убедиться в правильном использовании секции <AvailJrnyNum>. Если сегменты бронирования не являются частью одного и того же маршрута, стоит использовать разные номера для каждого сегмента. Когда пассажир переходит с одного рейса на другой в пересадочном пункте, необходимо продавать все подходящие рейсы и показывать, что они являются частью маршрута с пересадкой, используя элемент <AvailJrnyNum>. Сегменты, получающие одинаковые номера, являются частью одного и того же путешествия. '''0 AVAIL/WL CLOSED''' – распространённая ошибка, обычно носит временный характер: в данный момент отсутствуют доступные места для бронирования с данным классом обслуживания. Вполне возможно, что через некоторое время авиакомпания загрузит в Galileo больше мест. === Ошибки при выписке: === '''«INTERLINE ELECTRONIC TICKET AGREEMENT NOT FOUND — CHECK DT/IAT TABLE FOR MORE INFORMATION» [Incident: 101006-000400]''' — данная ошибка при выписке возникает в случае отсутствия между авиакомпаниями в перелете и валидирующим перевозчиком интерлайн-соглашения. То есть, [[валидирующий перевозчик]] должен иметь интерлайн-соглашения со всеми авиакомпаниями в перелете, включая рейсы code-share. Проверить их наличие между авиакомпаниями можно при помощи команды '''DT/IAT/DISYY'''. '''«UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE»''' — ошибка возникает в случае, если неправильно определен валидирующий перевозчик. '''«FILED FARE HAS BEEN INVALIDATED»''' — возникает при невозможности автоматически пересчитать [[тариф]]. '''«PT NOT COMBINABLE WITH ET»''' — появляется, если один из сегментов не поддерживает [[электронный билет]].Выписать комбинацию сегментов с электронным и бумажным билетом в Nemo невозможно, выписку можно произвести только в терминальном режиме.  '''«FLIGHT NOT FOUND - CHECK AVAILABILITY»''' — данная ошибка при начале сессиивыписке может быть связана с тем, что к моменту выписки такого перелета уже нет в системе ГДС. '''«ELECTRONIC TICKETING TRANSACTION CANCELLED ELECTRONIC TICKETING FAILED VENDOR MSG VALID FORM OF ID FOID REQUIRED»''' — данная ошибка может возникать в следствие некорректно внесенных данных (например, паспортных данных) при бронировании или модификации.   '''Предпосылки к возникновению ошибки:'''<p>Возможность выписки электронного билета система получает от ГДС в результатах поиска. Однако, если в дальнейшем система определяет валидирующего перевозчика, отличного от переданного ГДС, то на некоторых сегментах электронный билет может быть недоступен (чаще всего при выписке интерлайнов). И так как этот процесс переопределения ВП происходит после выбора перелета, отфильтровать такие перелеты на результатах поиска невозможно.</p> '''«NO VALID FARE FOR INPUT CRITERIA»''' — означает несоответствие между [[PNR]] и базой данных в [[Галилео]]. '''«UNABLE TO RETRIEVE - CALL HELP DESK»''' — такая ошибка может быть получена, когда PNR уже в архиве, бронь не актуальна. Такие ситуации могут возникать,например, если не настроены обновления. '''«FILED FARE PARTIALLY TICKETED»''' — появляется, если билет уже выписан.<br> Об этом говорит поле: <PNRBFTicketedInd>Y</PNRBFTicketedInd><br>Описание поля: «Показывает, что PNR или BF (базовый тариф) был тикетирован хотя бы один раз». '''LINKAGE/OPTIONS CHANGED - UPDATE SDPT''' — Данная ошибка характерна в случаях внесения изменений в настройку принтеров, что могло привести к их некорректной работе. Для решения проблемы необходимо проверить корректность линковки и при необходимости внести изменения.<br>  '''«NO ITINERARY EXISTS FOR FARE QUOTATION»''' — означает, что отменены бронь или [[сегмент]]. '''«ZA INVALID MODIFIER»''' — говорит о том, что при выписке используется не тот принтер. '''«Z INVALID FORMAT DATA»''' — возникает в случае неправильной установки комиссий для ТКП-перелетов. '''«ZA NOT COMBINABLE WITH Z»''' — появляется при расхождении в выборе формата комиссии (в одном секции указаны проценты, в другом — сумма). '''«Uncaught Service Exception cause:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR:AGENT ID - GALILEO |+ »''' — появляется при попытках протестировать выписку в тестовой среде (в тестовой среде нельзя тестировать выписку).

'''«ELECTRONIC AGENCY-LINKAGE PROHIBITED»«INVALID GTID»''' (BeginSession reques) - ошибка может возникнуть при неправильных настройках AAT table— обозначает, что GTID, который Вы линкуете, либо не существует, либо не прописан и в связи с этим не производится линковка. Необходимо обратиться в локальную службу техподдержки "Трэвелпорт"Проверьте также правильность указания номеров принтера.

'''Ошибки поиска:«INVALID FORMAT/DATA NO LINKAGE FOR RQSTD OUTPUT»'''— означает, что либо номер принтера ТКТ не внесен в настройки пакета реквизитов Галилео в Немо, либо, если этот номер внесен, что неверно выполнена линковка принтера ТКТ (онлайн и/или оффлайн).

'''Could not locate Session Token Information Session May Have Timed Out. /projects/stp/service_storage/HostAccessService/SHLPNWSAS053_30160/cache/session/SD04371177302 и Unable to retrieve enough Dynamic GTIDs for this transaction«TICKETING NOT ALLOWED - CHECK AAT»''' - исходя из ответа технической поддержки Gallileo, данные ошибки указывают на то, что был превышен лимит сессий. Для увеличения мощности CCC PT, следует запросить форму— возникает, заполнить её и выслать её когда [[авиакомпания]] не разрешена для выписки на Ваш CCC PTданном ХАПе.

'''Ошибки при бронировании:«REQUESTED FILED FARE NOT FOUND»'''— возникает, когда [[тариф]] более недоступен. Он снимается авиакомпанией.

'''"UNABLE – MARKET CONNECTION UNAVAILABLE"«ELECTRONIC AGENCY - LINKAGE PROHIBITED»''' - — возникает в случае недоступности одного из сегментов в перелетепри попытке выписать на бумажном принтере [[электронный билет]].

'''"INVALID NAME TYPE"''' Все создаваемые (или вновь активируемые) PCC запрещают передачу ID бумажного принтера в разделе PNRBFPrimaryBldChgMods в PNRBFManagement response) - ошибка может появиться при попытке оформить билет на перевозку с валидирующим перевозчикомпроцедуре выписки, который если самого принтера не указан в списке (существует.В таком случае поле AUTH). Только авиакомпании из этого списка могут быть доступны для автокалькуляции"Номер принтера" следует оставлять пустым.

'''"REDISPLAY REVIEW BOOKING DATA"''' - может возникнутьОшибка характерна для случаев, когда в хапе ТКП указаны 3 принтера. По технологии выписки электронных билетов в Галилео в хапах BSP и SU, предназначенных для выписки, должны быть указаны 3 принтера (принтер, Itinerary и MIR), в хапе S7 — 2 принтера (itinerary и MIR), если в описании PCC поле TYPE=41, или 3 принтера, если добавлены два времени в раздел <QMinderQual> описании PCC поле TYPE=09, а в хапе ТКП — 2 принтера (queue minderItinerary и MIR).

'''"CHECK FORMAT"«NET TICKET DATA MAY NOT BE MODIFIED»''' (при введении номера телефона) - ошибка может возникнуть— означает, потому что требуется также обозначить городданная авиакомпания выставила специальный тариф. В случае с мобильными номерами, которые настоящее время подобные тарифы системой Nemo не имеют привязки к региону, возможно, следует указать код города по умолчанию для ПСС, в котором происходит бронирование. Если проблема не решена, необходимо обратиться в региональную службу техподдержкиобрабатываются.

'''"INVALID INPUT"«CONFIRM SEGMENT 01»''' - появляется при бронированиибилетов, для которых указаны два и более тарифных кода в одном сегменте. Например, тарифы для взрослых и детей (или младенцев). Первая буква в базовом тарифном коде показывает класс бронирования. Она должна быть одинаковой для всех пассажиров в ПНР. Ошибка происходит потому— означает, что FQSBB возвращает Fare Basis Codes для одного типа пассажиров. Необходимо послать разные StorePriceMods section для каждого пассажирасегмент перелета отменен авиакомпанией.

'''"CHECK NUMBER IN PARTY AGAINST ITINERARY SEGMENT"''' - причиной ошибки может быть наличие 3-х имен пассажиров при попытке забронировать 2 места. Если среди пассажиров нет младенца Все вопросы, связанные с настройкой ваших PCC (infant[[PCC]]), то количество мест должно соответствовать числу пассажировпросьба уточнять по телефону: +7 (495) 795 32 76.

'''«CHECK NUMBER OF INFANTS»«IMU IL DUPLICATE MODIFIER»''' - ошибка возникает при попытке забронировать место — означает, что среда неверно настроена для младенца выписки билетов (infantнапример, линковка ITN принтера выполнена неверно). Например, если бронь для одного взрослого и одного младенца, необходимо отправлять запрос только на одно местообращаться в локальный хелпдеск за настройкой PCC.

'''"NO VALID FARE FOR INPUT CRITERIA"«TICKETING LINK UNAVAILABLE - PLEASE RETRY»''' – может происходить в случае— означает, если нет тарифачто потеряна связь между хостом и авиакомпанией, который применяется для маршрута с указанным классом обслуживания. Ошибка иногда приходит, даже если ПНР создан и получен его локатортакой билет можно попытаться выписать позже.

'''"Error of Frequent Flyer Number"«COMMISSION PERCENTAGE MUST BE ENTERED»''' - ошибка появляется при попытке добавить опцию «Карта летающего пассажира» — означает, что не установлена комиссия для выписки. Возникает, если в бронь для младенцанастройках офиса на стороне поставщика запрещена выписка без комиссии.

'''"NEED PHONEUNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE"''' - — ошибка появляетсяможет приходить, если необходимо добавить номер телефона агентства при завершении бронированияв PCC, где производится попытка выписки билета, не авторизован выбранный вами по умолчанию валидирующий перевозчик. Необходимо или создать PNR в этом PCC (с изменением валидирующего перевозчика и, соответственно, изменением цены), или выписать билет в PCC с этим перевозчиком.

'''"LISTED SEGMENT IS FOLLOWED BY CONFIRMED SEGMENT"«NO AGREEMENT EXISTS FOR AGENCY»''' - — ошибка появляетсявозникает при попытке извлечения PNR (второй шаг процесса тикетинга) в ХАПе, потому что есть сегмент «Лист ожидания»отличном от ХАПа, следующий за сегментом подтверждениягде бронирование было совершено. Поэтому система предупреждает об этом и рекомендует согласиться Необходимо иметь действующее соглашение (на бумаге) с изменениямиTravelport, совершив вторично транзакцию, или прекратить процесс бронированиячтобы иметь возможность извлечения PNR в другом ХАПе.

'''Ошибки при выписке:«REQUESTED FILED FARE EXPIRED»'''— ошибка означает, что тариф больше не действует. Тариф может гарантировать только та авиакомпания, билет которой выписывается.

'''«INTERLINE ELECTRONIC TICKET AGREEMENT «VENDOR MSG: ITINERARY NOT FOUND - CHECK DT/IAT TABLE VALID FOR MORE INFORMATION» [Incident: 101006-000400]ETKT»''' - данная — ошибка при выписке возникает в случае отсутствия между авиакомпаниями в перелете и валидирующим перевозчиком интерлайн соглашенияприходит не от Галилео, а непосредственно от авиакомпании. То естьВ терминалах Галилео перелеты с такой ошибкой, как правило, [[валидирующий перевозчик]] должен иметь интерлайнтоже не получается выписать. Встречается обычно на перелетах Аэрофлота с код-соглашения со всеми авиакомпаниями шерингом и возникает в перелетесвязи с тем, включая что авиакомпания неправильно загружает такие рейсы code-share, не указывая признак электронного билета. Проверить их наличие между авиакомпаниями И выявить это можно только при помощи команды '''DT/IAT/DISYY'''попытке выписки, не раньше. Рекомендуется в таких случаях либо подождать около часа и попытаться выписать билет через Немо снова, либо самому агенту сразу обращаться напрямую в авиакомпанию, а ее сотрудники уже могут исправить эту ошибку и выписать такую бронь.

'''«UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE»«VENDOR MSG: MSG TIME OUT - NO RESP FR VNDR»''' - — ошибка возникает , когда связь между Галилео и хостом авиакомпании недоступна. При появлении данной ошибки рекомендуется обращаться в случае, если неправильно определен валидирующий перевозчиксвой локальный helpdesk.

'''«FILED FARE HAS BEEN INVALIDATED»Дополнительная информация:''' - возникает при невозможности автоматически пересчитать [[тариф]]<br>Проверка происходит в элементе <FareGuarCode>X</FareGuarCode> в PNRBFManagement response,где X = Expired Fare (больше, чем 7 дней).

'''«PT NOT COMBINABLE WITH ET»Возможные действия:''' - появляется если один <br>Необходимо обратиться к клиенту – турагентству, чтобы понять, как оно желает поступать в подобных случаях. Один из сегментов не поддерживает [[электронный билет]]вариантов – повторная отправка Storepricemods section.Если есть действующий тариф, он будет указан в маршруте, при этом цена может отличаться от оригинальной. При этом в первую очередь необходимо отменить "сгоревший" тариф.<pre><PNRBFManagement_x> <PNRBFRetrieveMods> <PNRAddr> <FileAddr/> <CodeCheck/> <RecLoc>VXXXLM</RecLoc> </PNRAddr> </PNRBFRetrieveMods> <CancelStoredFareMods> <FareNumInfo> <FareNumAry> <FareNum>001</FareNum> </FareNumAry> </FareNumInfo> </CancelStoredFareMods></pre>

'''«NO ITINERARY EXISTS FOR FARE QUOTATION»«TKT NUMBER NOT FOUND OUTSIDE VOIDING PERIOD»''' - означает— ошибка возникает, что отменены бронь или если есть ограничение на [[сегментвойдирование]]по времени.

'''«ZA INVALID MODIFIER»"FILED FARE PARTIALLY TICKETED"''' - говорит о том— может возникнуть, что при выписке используется не тот принтересли билет уже был выписан для указанного тарифа и этот тариф нельзя использовать снова для другого билета. Тариф должен быть восстановлен для повторной выписки.

'''«Uncaught "Uncaught Service Exception cause:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR: AGENT ID - GALILEO |+ »"''' - появляется — возникает в случае "залипания" РСС. Например при долгой дезактивации, либо наоборот при попытках протестировать выписку в тестовой среде (активации. Необходимо обращаться в тестовой среде нельзя тестировать выписку)ХД, для устранения "залипания".

=== Ошибки при чтении PNR ==={| class="wikitable"|-|<pre><ErrorCode>0001</ErrorCode><ErrText> <Err>B 000001</Err> <KlrInErr /> <InsertedTextAry> </InsertedTextAry></ErrText></pre>|"PNR не найден в системе поставщика" — это ошибка чтения PNR с вероятностью 95% из-за того, что бронь уже в архиве. Сообщение об отсутствии цены ''<Text>NO FARES</Text>'«INVALID GTID»''' - неверный номер принтера(причём сохранённой в PNR) — следствие специфики её получения при чтении PNR. К ошибкам обновления отсутствие цены, как правило, не приводит.|}

'''«TICKETING NOT ALLOWED - CHECK AAT»''' - возникает=== Вопросы, когда [[авиакомпания]] не разрешена для выписка связаные с работой ГРС «Галилео», с которыми рекомендовано обращаться в локальный хэлпдеск «Трэвелпорта» (на данном хапе.основе реальных ситуаций) ===

'''«REQUESTED FILED FARE NOT FOUND»''' Helpdesk: (495) 745- возникает, когда [[тариф]] более недоступен. Он снимается авиакомпанией.8493

'''«ELECTRONIC AGENCY <span style="background- LINKAGE PROHIBITED»''' - возникает при попытке выписать на бумажном принтере [[электронный билет]]. Ошибка характерна для случаевcolor: rgb(255, когда в хапе ТКП указаны 3 принтера. По технологии выписки электронных билетов в Галилео в хапах BSP и SU240, предназначенных для выписки, должны быть указаны 3 принтера (принтер, Itinerary и MIR245), в хапе S7 "><span style="font- 2 принтера size: large"><span style="color: rgb(itinerary и MIR)255, если в описании PCC поле TYPE=410, или 3 принтера, если 0)">!</span></span> При звонке в описании PCC поле TYPE=09Helpdesk обязательно вносить семизначный номер CIDB агентства, а который можно проверить в хапе ТКП - 2 принтера (Itinerary и MIR).системе форматом C*CIDBNUMBER

'''«NET TICKET DATA MAY NOT BE MODIFIED»''' Бесплатный звонок в Helpdesk Galileo на территори РФ: 8- означает, что данная авиакомпания выставила специальный тариф. В настоящее время подобные тарифы системой Nemo не обрабатываются.10-800-2071-1033

*'''«CONFIRM SEGMENT 01»Билеты с PNR, войдированые агентом GWS. Необходимо получить IP адрес или любые другие данные, идентифицирующие агента, сделавшего войдирование.''' - означает, что сегмент перелета отменен авиакомпаниейПомощь оказывает локальный хэлпдеск.

Все вопросы, связанные *'''Отмена бронирования с настройкой ваших PCC ([[ПСС]]), просьба уточнять по телефону: +7 (495) 795 32 76выписанными билетами.'''Это нестандартная ситуация и она не связана с АПИ выписки. Необходимо обратиться в локальный хэлпдеск.

'''«TICKETING LINK UNAVAILABLE - PLEASE RETRY»''' - означаетЕсли билет был выписан, что потеряна связь между хостом и авиакомпаниейпотом он может быть войдирован. Однако это может быть сделано лишь в день выписки.<br>Если Void Ticketing транзакция завершена удачно, такой билет можно попытаться выписать позжетэг <DPOK> будет просто возвращен, чтобы показать ответ с подтверждением.

'''«COMMISSION PERCENTAGE MUST BE ENTERED»''' - означаетОтветы с ошибками и предупреждениями:Если Void Ticketing транзакция сталкивается с ошибкой, что не установлена комиссия для выписки. Возникает, если в настройках офиса на стороне поставщика запрещена выписка без комиссии.тэге <ErrText> может быть получено следующее сообщение:

'''"UNAUTHORISED<pre>«Note: Some these errors overlap with the unvoid and spoiled tasks:»</INVALID PLATING CARRIER CODE"''' - ошибка может приходить, если в ПСС, где производится попытка выписки билета, не авторизован выбранный вами по умолчанию валидирующий перевозчик. Необходимо или создать ПНР в этом ПСС (с изменением валидирующего перевозчика и, соответственно, изменением цены), или выписать билет в ПСС с этим перевозчикомpre>И далее – список возможных ошибок.

'''«NO AGREEMENT EXISTS FOR AGENCY»''' - ошибка возникает при попытке извлечения ПНР Если период времени, когда можно войдировать билет прошёл, есть два пути его отмены:1. возврат (второй шаг процесса тикетингаrefund) в ХАПе, отличном от ХАПа, где бронирование было совершено;<br>2. Необходимо иметь действующее соглашение обмен или переподтверждение (на бумагеexchange or revalidate) с Travelport.<br>Это зависит от тарифа. Например, чтобы иметь возможность извлечения ПНР в другом ХАПеусловия тарифа могут не разрешать возврат .

*'''«REQUESTED FILED FARE EXPIRED»Предоставление информации по поводу истории PNR с известным локатором.''' - ошибка означает, что тариф больше не действует. Тариф может гарантировать только та авиакомпания, билет которой выписываетсяИстория отмены и как именно она была совершена.

Ошибки при отмене выписки:*'''Ошибка «ELECTRONIC AGENCY-LINKAGE PROHIBITED» в BeginSession запросе.'''Приходит из-за неверных production настроек AAT table. Помогает локальный хэлпдэск (это не в компетенции глобального сервиса).

*'''«TKT NUMBER Сообщение «VENDOR MSG: ITINERARY NOT FOUND OUTSIDE VOIDING PERIOD»VALID FOR ETKT» in DocProdFareManipulation_8 response при корректных действиях (электронный билет должен выписываться).''' - ошибка возникаетНеобходимо проверить настройки агентства. Рекомендуется проверка в локальном хэлпдеске. Нужно иметь ввиду, если есть ограничение на [[войдирование]] по временичто перевозчик отменил бронирование, потому что билет не был выписан.

*'''Ошибка "FILED FARE PARTIALLY TICKETEDNO AGREEMENT EXISTS FOR AGENCY".''' - может возникнутьМожет приходить при попытке извлечения PNR через ХАП, отличный от ХАПа, в котором было совершено бронирование.Необходимо иметь действующий договор (на бумаге), если билет уже был выписан для указанного тарифа и этот тариф нельзя использовать снова для чтобы извлекать PNR из другого билетаPCC. Тариф должен быть восстановлен для повторной выпискиС проблемой нужно обратиться в локальный хэлпдеск.

=== Ошибки при бронировании: === '''ERROR RESPONSE RECEIVED. The error was: NO FARE FOR CLASS USED'''— ошибка возникает, когда поставщик не может найти цены для конкретного класса бронирования указанной (в качестве валидирующего перевозчика) авиакомпании. ''Ошибки 'SYSTEM UNABLE TO PROCESS: INVALID DATE''' — возвращается при бронированиизапросе на даты дальше 331 дня от сегодняшней.Бронирование в системе Сейбр возможно строго на 331 день вперед от сегодняшней даты. '''SYSTEM UNABLE TO PROCESS:CALL DIRECT''' — возвращается, если перевозчик уже внес в систему расписание рейсов и тарифы, но эти рейсы еще не доступны к бронированию через Сейбр.Новая версия BFM отфильтровывает такие рейсы при поиске, ошибка может возникать при использовании метода LFS. '''UNBLE TO PROCESS DUPLICTE NMES - COMBINE ND REENTER''' — возвращается при попытке внести в PNR двух или более пассажиров с одинаковыми именами в комбинации -(last name)/(first name). '''PASSENGER TYPE FUNCTION INACTIVE IN TJR'''— означает, что для данного РСС не включена функция установки типа пассажиров. Включить ее может сам агент в терминале с помощью команды W/PT‡ON.

'''ERROR RESPONSE RECEIVED. The error was: NO FARE FOR CLASS USEDCHECK CARRIER CODE''' - ошибка возникает, когда поставщик не может найти цены характерна для конкретного класса бронирования указанной авиакомпании InterJet (в качестве валидирующего перевозчика4O) , особенностью сотрудничества с которой является наличие прямого соглашения самой авиакомпаниисо всеми агентами. Для заключения данного соглашения необходимо обратиться к своему аккаунт-менеджеру в ГДС Sabre.

'''=== Ошибки при выписке:'''===

'''«AUTH CARRIER INVLD-0166» («auth_error»)''' - — ошибка возникает, если используются неверные реквизиты подключенияпытаются выписать перелет с запрещенной АК в этом PCC. '''«TICKETING IN ALTERNATE CURRENCY NOT ALLOWED-0106 и SEE W/CURR*-CANNOT TICKET IN CURRENCY REQUESTED-0106»''' — означает запрет выписки в указанной валюте. '''« ‡9999.99 IS THE MAXIMUM AMOUNT OF COMMISSION-0265 »''' — возникала из-за некорректного округления значения комиссий.

'''«TICKETING IN ALTERNATE CURRENCY NOT ALLOWED-0106 и SEE W/CURR*-CANNOT TICKET IN CURRENCY REQUESTED-0106»«NO COMBINABLE FARES FOR CLASS USED53»''' - означает запрет выписки в указанной валюте— приходит при невозможности рассчитать [[тариф]]. Системой Nemo такие ситуации обработаны быть не могут.

'''«Â‡9999«Error response received.99 IS THE MAXIMUM AMOUNT OF COMMISSIONThe error was: CODE -0265»HX SEG STATUS NOT ALLOWED»''' - возникала из-за некорректного округления значения комиссий— в перелете присутствуют сегменты, отмененные авиакомпанией.

'''«NO COMBINABLE FARES FOR CLASS USED53»VALIDATING CARRIER XW DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH D9-0322''' — означает, что нет интерлайн- приходит при невозможности рассчитать [[тариф]]. Системой соглашения между авиакомпаниями (на данный момент не может быть обработана Nemo такие ситуации обработаны быть не могут).

'''«Error response received. The error was: CODE EACH PASSENGER MUST HAVE SSR FOID- HX SEG STATUS NOT ALLOWED»0052''' — не переданы данные Фойд, необходимо проверить реквизиты подключения для ТКП- в перелете присутствуют сегменты, отмененные авиакомпаниейперелетов.

'''validation_error (VALIDATING CARRIER XW UN DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH D9S7-0322)''' - — означает, что между авиакомпаниями, выполняющими перелет нет интерлайн-соглашения между авиакомпаниями (на данный момент не может такие билеты могут быть обработана Nemoвыписаны только отдельно).

'''EACH PASSENGER MUST HAVE SSR FOID«NEED AIRLINE PNR LOCATOR -0052VERIFY AND ENTER IN SEGMENT-0052»''' - — вызвана тем, что при создании бронирования не произошло записи локатора (т.е. Авиакомпания его не переданы данные Фойд, необходимо проверить реквизиты подключения для ТКП-перелетовсоздает в ответ на запрос).

'''validation_error (VALIDATING CARRIER UN DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH S7Для серт-0322)''' - означает, что между авиакомпаниями, выполняющими перелет нет интерлайн-соглашения (такие билеты могут быть выписаны только отдельно).среды:

Для серт'''«UNABLE TO PROCESS ETR-CORRECT/RETRY OR ISSUE PAPER TICKET-среды:368 AGENCY NOT ALLOWED TO ISSUE ELECTRONIC TICKETING»'''— приходит от поставщика. Это может быть связано с тем, что работа происходит в разных средах (CERT, TSTS). Чтобы проводить тестирование в среде CERT, нужно использовать одного из следующих перевозчиков: AA, SU, B6, KM, IT, HA,WS.

«UNABLE TO PROCESS ETR-CORRECT/RETRY OR ISSUE PAPER TICKET-368 AGENCY NOT ALLOWED TO ISSUE ELECTRONIC TICKETING»''' - приходит от поставщика. Это может быть связано с тем, что работа происходит в разных средах (CERT, TSTS). Чтобы проводить тестирование в среде CERT, нужно использовать одного из следующих перевозчиков: AA, SU, B6, KM, IT, HA,WS.'''«NEED AIRLINE PNR LOCATOR - VERIFY AND ENTER IN SEGMENT-0052»''' - — эта ошибка возникает из-за того, что используется серт-среда.

'''«VERIFY TKT TTL RUB 1663 - PQ TTL RUB 1563 TICKET? ENTER Y OR N<.>»''' - — означает, что в "Cейбре" идёт сравнение цены при бронировании и при выписке.

'''=== Ошибки при поиске:'''=== '''«You are not allowed to perform this operation!»''' - — данная ошибка возникает из-за настроек на стороне "Сирены" в случае, если, реквизиты, которые используются агентом не прописаны для той среды, в которую отправляется запрос, либо некоторые операции не закреплены в "Сирене" для используемых реквизитов. 

'''Ошибки при бронировании:В результатах выдачи отсутствует рейсы авиакомпании «Саратовские авиалинии» 6W''''''«CANNOT PUT TO WAITLIST и CANNOT GET SPACE»''' Вероятно, в критериях поиска введен пассажир категории ребенок. В авиакомпании 6W заведено тарифное правило — если тариф применяется для пассажира с кодом РМГ, РВГ, РБг или АГА (дети), то бронироваться должны определенные места, что через xml- эта ошибка означает отсутствие мест в выбранном подклассешлюз не реализовано.

'''«РЕЙД ПРОЧИТАТЬ НЕВОЗМОЖНО»''' - по рейсам данной а/к справка о наличии мест и [[бронирование]] проводится в интерактивном режиме. Информация о рейде в [[ГРС]] === Ошибки при этом отсутствует.бронировании: ===

'''«No contacts specified»«CANNOT PUT TO WAITLIST и CANNOT GET SPACE»''' - не указан контакт клиента— эта ошибка означает отсутствие мест в выбранном подклассе.

'''«ЛИСТ ОЖИДАНИЯ НА РЕЙСЕ ЗАПРЕЩЕН»«РЕЙД ПРОЧИТАТЬ НЕВОЗМОЖНО»''' - эта — по рейсам данной а/к справка о наличии мест и [[бронирование]] проводится в интерактивном режиме. Информация о рейде в [[ГРС]] при этом отсутствует. Это штатная ошибка означает, что запрашиваемый рейс был снят во время бронирования (такие рейсы из результатов поиска отсеять невозможно, поскольку во время запроса места отображаются в наличии)на бронировании не отражается.

'''Ошибки при выписке:«No contacts specified»''''''«PNR and surname do not match»''' - означает несовпадение фамилии в [[ПНР]] с фамилией в заказе— не указан контакт клиента.

'''«ONE OF SEGMENTS HAS XX_STAT»«ЛИСТ ОЖИДАНИЯ НА РЕЙСЕ ЗАПРЕЩЕН»''' - — эта ошибка означает, что запрашиваемый рейс был снят во время бронирования (такие рейсы из результатов поиска отсеять невозможно, поскольку во время запроса места были сняты ранее таймлимита. Видимо это было сделано по телеграмме авиакомпании. Заказ попал отображаются в 10-ю очередь, которую кассир агентства должен просматриватьналичии).

'''«Too rapid-expired fare. Repeat at 5 minutes»Cannot book and price PNR''' - для избежания данной ошибки — Пример 1: по умолчанию установлен бумажный бланк, а данная авиакомпания разрешает продажу только на электронных бланках в настройках '''«Реквизиты подключения к GDS»''' значение поля '''«Время снятия брони»''' должно соответствовать настройкам сеансе ТКП. Установить по умолчанию электронный бланк. Пример 2: В УПТ тарифа сказано что взрослый пассажир должен быть от 18 лет и старше, но бронирование производилось на стороне "Рапиды"несоответствующий возраст.

'''Ошибки при отмене выписки (войдировании):Invalid format of element 'doc''''— возникает при попытке ввести номер свидетельства о рождении в неправильном формате. Корректный формат такой: 1 или 2 латинские буквы, 2 буквы кириллицей, 6 цифр без пробелов и других знаков. Пример: IОЛ123456.

'''«PNR занято другим пользователем (пульт МОВЦ35 1). Повторите запрос позже»G9: НЕВЕРНЫЙ КОД АВИАКОМПАНИИ ИЛИ НОМЕР РЕЙСА''' - означает— связана с тем, что на моментавиакомпания G9 (Air Arabia) хранит ресурс в другой системе бронирования, когда подавался запроси информацию об изменении статуса наличия мест присылает по телеграммам АВС.Поскольку присылает эти телеграммы не всегда вовремя, заказ был занят технологом за пультом МОВЦ35то проиcходит рассинхронизация наличия мест. В ближайшее время должна произойти синхронизация на стороне ГДС, обрабатывающим телеграммы с ЭБдля избежания подобных ошибок в дальнейшем.

=== Ошибки при выписке: === '''«PNR and surname do not match»''' — означает несовпадение фамилии в [[PNR]] с фамилией в заказе. '''«ONE OF SEGMENTS HAS XX_STAT»''' — означает, что места были сняты ранее таймлимита. Видимо это было сделано по телеграмме авиакомпании. Заказ попал в 10-ю очередь, которую кассир агентства должен просматривать. '''«Too rapid-expired fare. Repeat at 5 minutes»''' — для избежания данной ошибки в настройках '''«Реквизиты подключения к GDS»''' значение поля '''«Время снятия брони»''' должно соответствовать настройкам на стороне Сирены. === Ошибки при отмене выписки (войдировании): ===  '''«PNR занято другим пользователем (пульт МОВЦ35 1). Повторите запрос позже»''' — означает, что на момент, когда подавался запрос, заказ был занят технологом за пультом МОВЦ35, обрабатывающим телеграммы с ЭБ. '''«4 Неверный симметричный ключ»''' - — ошибка о неверном ключе, возникает редко. Это связано с ежечасной заменой симметричного ключа и процедурой обмена им. Возможно, обмен произошел в момент выполнения другого запроса и второй оказался зашифрован старым ключом. == SITA ===== Ошибки при бронировании: === '''579 - NEED TEXT''' — для некоторых типов питания, например (SPML), требуется указать дополнительно текстовое описание. '''010 - TIME''' — ошибка возникает тогда, когда устанавливаемый при бронировании таймлимит принимает значение уже прошедшего времени. <!--Ответ от SITA по поводу разницы во временных зонах https://drive.google.com/a/mute-lab.com/file/d/0ByOs1AyXooqIQXBlWVZLaV9pbXp5bjd2OUwxLTVYalNHelpR/view--> === Ошибки при выписке === '''TICKET ALLOCATION DEPLETED -CONTACT CARRIER''' — закончился сток билетов. Агент должен обратиться в группу кредитного контроля S7 для пополнения стока. <!-- Агент должен обратиться обратиться в а/к для пополнения стока. -->

=== Ошибки при поиске: === '''«Invalid search reguest object»''' - — данная ошибка возникает, когда обращаются к некорректному результату поиска. Возможные причины: # некорректная ссылка поиска;# результат поиска может устареть. '''SIMULTANEOUS CHANGES TO PNR - USE IR TO IGNORE AND RETRIEVE PNR''' — говорит о том, что в работе с бронированием идёт параллельное изменение PNR. В этом случае нужно начинать операцию заново. === Ошибки при бронировании: === '''Error in the documents''' — данная ошибка означает некорректные данные о документе пассажира. Одной из возможных причин может быть отсутствие валидации формата документа "свидетельство о рождении" и автозамены спецсимволов, которые не поддерживаются рядом поставщиков. Для настройки валидации формата свидетельства о рождении нужно добавить следующую формулу (регулярное выражение), которая является универсальной: <code>^[IVX]+[А-Яа-я]{2}\d{6}$</code>

1. некорректная ссылка поиска;<br>2. результат поиска может устареть{{Attention|Данная ошибка и способ ее решения актуальны только для пользователей Nemo Connect API.}}

*[[ПНРPNR]]<br>