1382
правки
Изменения
→Ошибки при бронировании:
[[Категория:Руководство]]
На странице '''"Сообщения об ошибках"''' в разделе '''"Логи и статистика"''' административного раздела можно посмотреть сообщения об ошибках, отправленные пользователями. Если какая-либо операция не удалась, то рядом с текстом об этом может появиться ссылка '''«Сообщить об ошибке»'''. При нажатии на нее сообщение об ошибке появится на этой странице. Релевантная ссылка на [http://mediawiki.mute-lab.com/ru/%D0%9B%D0%BE%D0%B3#XML-.D0.BB.D0.BE.D0.B3.D0.B8_.D1.81.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.B5.D0.BC [Лог|XML-логи]] поможет определить причину ошибки.
О выявлении ошибок, возникающих при оплате заказа, можно прочитать [http[Лог#Платежный лог|здесь]]. В случае возникновения проблем в процессе от бронирования до выписки заказа будет появляться ссылка, чтобы пользователь всегда имел возможность перейти на информацию о заказе. [[Изображение://mediawiki.muteNemo-labgoto.compng|center|link=http:/ru/%D0%9B%D0%BE%D0%B3#nemo.D0.9F.D0.BB.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.B6.D0.BD.D1.8B.D0.B9_.D0.BB.D0.BE.D0.B3 здесьtravel]]
== Галилео ==
=== Ошибки при начале сессии: === '''«ELECTRONIC AGENCY-LINKAGE PROHIBITED»''' (BeginSession reques) - — ошибка может возникнуть при неправильных настройках AAT table. Необходимо обратиться в локальную службу техподдержки "Трэвелпорт". === Ошибки поиска: ==='''Could not locate Session Token Information Session May Have Timed Out. /projects/stp/service_storage/HostAccessService/SHLPNWSAS053_30160/cache/session/SD04371177302 и Unable to retrieve enough Dynamic GTIDs for this transaction''' — исходя из ответа технической поддержки Gallileo, данные ошибки указывают на то, что был превышен лимит сессий. Для увеличения мощности CCC PT следует запросить форму, заполнить её и выслать на Ваш CCC PT. '''Ошибка NO FARES AVAILABLE FOR REQUESTED CABIN''' — возникает в случае, если запрашиваемый тариф для комбинации данного перелета/даты/класса недоступен. Необходимо осуществить новый поиск. === Ошибки при бронировании: === '''"UNABLE – MARKET CONNECTION UNAVAILABLE"''' — возникает в случае недоступности одного из сегментов в перелете, когда выбранный класс бронирования недоступен, в следствие чего следующий сегмент также не может быть забронирован. Если выбрать другой класс бронирования, ошибка не должна возникнуть. '''"INVALID NAME TYPE"''' (в разделе PNRBFPrimaryBldChgMods в PNRBFManagement response) — ошибка может появиться при попытке оформить билет на перевозку с валидирующим перевозчиком, который не указан в списке (поле AUTH). Только авиакомпании из этого списка могут быть доступны для автокалькуляции. '''"REDISPLAY REVIEW BOOKING DATA"''' — может возникнуть, если добавлены два времени в раздел <QMinderQual> (queue minder). '''"CHECK FORMAT"''' (при введении номера телефона) — ошибка может возникнуть потому, что требуется также обозначить город. В случае с мобильными номерами, которые не имеют привязки к региону, возможно, следует указать код города по умолчанию для PCC, в котором происходит бронирование. Если проблема не решена, необходимо обратиться в региональную службу техподдержки. '''"INVALID INPUT"''' — появляется при бронировании билетов, для которых указаны два и более тарифных кода в одном сегменте. Например, тарифы для взрослых и детей (или младенцев). Первая буква в базовом тарифном коде показывает класс бронирования. Она должна быть одинаковой для всех пассажиров в PNR. Ошибка происходит потому, что FQSBB возвращает Fare Basis Codes для одного типа пассажиров. Необходимо послать разные StorePriceMods section для каждого пассажира. '''"CHECK NUMBER IN PARTY AGAINST ITINERARY SEGMENT"''' — причиной ошибки может быть наличие 3-х имен пассажиров при попытке забронировать 2 места. Если среди пассажиров нет младенца (infant), то количество мест должно соответствовать числу пассажиров. '''«CHECK NUMBER OF INFANTS»''' — ошибка возникает при попытке забронировать место для младенца (infant). Например, если бронь для одного взрослого и одного младенца, необходимо отправлять запрос только на одно место. '''"NO VALID FARE FOR INPUT CRITERIA"''' – нет тарифа, применимого для маршрута с указанным классом обслуживания. Ошибка может возникнуть, даже если PNR создан и получен его локатор. При выписке PNR не получает цену, тарификация завершается упомянутой ошибкой. Поскольку в PNR для выписки обязательна корректная цена, такие PNR нельзя выписывать. '''"Error of Frequent Flyer Number"''' — ошибка появляется при попытке добавить опцию «Карта летающего пассажира» в бронь для младенца. '''"NEED PHONE"''' — ошибка появляется, если необходимо добавить номер телефона агентства при завершении бронирования. '''"LISTED SEGMENT IS FOLLOWED BY CONFIRMED SEGMENT"''' — ошибка появляется, потому что есть сегмент «Лист ожидания», следующий за сегментом подтверждения. Поэтому система предупреждает об этом и рекомендует согласиться с изменениями, совершив вторичную транзакцию, или прекратить процесс бронирования. '''*0 AVAIL/WL OPEN*''' — необходимо убедиться в правильном использовании секции <AvailJrnyNum>. Если сегменты бронирования не являются частью одного и того же маршрута, стоит использовать разные номера для каждого сегмента. Когда пассажир переходит с одного рейса на другой в пересадочном пункте, необходимо продавать все подходящие рейсы и показывать, что они являются частью маршрута с пересадкой, используя элемент <AvailJrnyNum>. Сегменты, получающие одинаковые номера, являются частью одного и того же путешествия. '''0 AVAIL/WL CLOSED''' – распространённая ошибка, обычно носит временный характер: в данный момент отсутствуют доступные места для бронирования с данным классом обслуживания. Вполне возможно, что через некоторое время авиакомпания загрузит в Galileo больше мест. === Ошибки при выписке: === '''«INTERLINE ELECTRONIC TICKET AGREEMENT NOT FOUND — CHECK DT/IAT TABLE FOR MORE INFORMATION» [Incident: 101006-000400]''' — данная ошибка при выписке возникает в случае отсутствия между авиакомпаниями в перелете и валидирующим перевозчиком интерлайн-соглашения. То есть, [[валидирующий перевозчик]] должен иметь интерлайн-соглашения со всеми авиакомпаниями в перелете, включая рейсы code-share. Проверить их наличие между авиакомпаниями можно при помощи команды '''DT/IAT/DISYY'''. '''«UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE»''' — ошибка возникает в случае, если неправильно определен валидирующий перевозчик. '''«FILED FARE HAS BEEN INVALIDATED»''' — возникает при невозможности автоматически пересчитать [[тариф]]. '''«PT NOT COMBINABLE WITH ET»''' — появляется, если один из сегментов не поддерживает [[электронный билет]].Выписать комбинацию сегментов с электронным и бумажным билетом в Nemo невозможно, выписку можно произвести только в терминальном режиме. '''«FLIGHT NOT FOUND - CHECK AVAILABILITY»''' — данная ошибка при выписке может быть связана с тем, что к моменту выписки такого перелета уже нет в системе ГДС. '''«ELECTRONIC TICKETING TRANSACTION CANCELLED ELECTRONIC TICKETING FAILED VENDOR MSG VALID FORM OF ID FOID REQUIRED»''' — данная ошибка может возникать в следствие некорректно внесенных данных (например, паспортных данных) при бронировании или модификации. '''Предпосылки к возникновению ошибки:'''<p>Возможность выписки электронного билета система получает от ГДС в результатах поиска. Однако, если в дальнейшем система определяет валидирующего перевозчика, отличного от переданного ГДС, то на некоторых сегментах электронный билет может быть недоступен (чаще всего при выписке интерлайнов). И так как этот процесс переопределения ВП происходит после выбора перелета, отфильтровать такие перелеты на результатах поиска невозможно.</p> '''«NO VALID FARE FOR INPUT CRITERIA»''' — означает несоответствие между [[PNR]] и базой данных в [[Галилео]]. '''«UNABLE TO RETRIEVE - CALL HELP DESK»''' — такая ошибка может быть получена, когда PNR уже в архиве, бронь не актуальна. Такие ситуации могут возникать,например, если не настроены обновления. '''«FILED FARE PARTIALLY TICKETED»''' — появляется, если билет уже выписан.<br> Об этом говорит поле: <PNRBFTicketedInd>Y</PNRBFTicketedInd><br>Описание поля: «Показывает, что PNR или BF (базовый тариф) был тикетирован хотя бы один раз». '''LINKAGE/OPTIONS CHANGED - UPDATE SDPT''' — Данная ошибка характерна в случаях внесения изменений в настройку принтеров, что могло привести к их некорректной работе. Для решения проблемы необходимо проверить корректность линковки и при необходимости внести изменения.<br> '''«NO ITINERARY EXISTS FOR FARE QUOTATION»''' — означает, что отменены бронь или [[сегмент]]. '''«ZA INVALID MODIFIER»''' — говорит о том, что при выписке используется не тот принтер. '''«Z INVALID FORMAT DATA»''' — возникает в случае неправильной установки комиссий для ТКП-перелетов. '''«ZA NOT COMBINABLE WITH Z»''' — появляется при расхождении в выборе формата комиссии (в одном секции указаны проценты, в другом — сумма).
'''Ошибки при бронировании«Uncaught Service Exception cause:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR:AGENT ID - GALILEO |+ »'''— появляется при попытках протестировать выписку в тестовой среде (в тестовой среде нельзя тестировать выписку).
'''"UNABLE – MARKET CONNECTION UNAVAILABLE"«INVALID GTID»''' - возникает — обозначает, что GTID, который Вы линкуете, либо не существует, либо не прописан и в случае недоступности одного из сегментов в перелетесвязи с этим не производится линковка. Проверьте также правильность указания номеров принтера.
'''"INVALID NAME TYPE"«INVALID FORMAT/DATA NO LINKAGE FOR RQSTD OUTPUT»''' (— означает, что либо номер принтера ТКТ не внесен в разделе PNRBFPrimaryBldChgMods настройки пакета реквизитов Галилео в PNRBFManagement response) - ошибка может появиться при попытке оформить билет на перевозку с валидирующим перевозчикомНемо, либо, если этот номер внесен, который не указан в списке что неверно выполнена линковка принтера ТКТ (поле AUTHонлайн и/или оффлайн). Только авиакомпании из этого списка могут быть доступны для автокалькуляции.
'''"REDISPLAY REVIEW BOOKING DATA"«TICKETING NOT ALLOWED - CHECK AAT»''' - может возникнуть— возникает, если добавлены два времени в раздел <QMinderQual> (queue minder)когда [[авиакомпания]] не разрешена для выписки на данном ХАПе.
'''"CHECK FORMAT"«REQUESTED FILED FARE NOT FOUND»''' (при введении номера телефона) - ошибка может возникнуть— возникает, потому что требуется также обозначить городкогда [[тариф]] более недоступен. В случае с мобильными номерами, которые не имеют привязки к региону, возможно, следует указать код города по умолчанию для ПСС, в котором происходит бронирование. Если проблема не решена, необходимо обратиться в региональную службу техподдержкиОн снимается авиакомпанией.
'''"INVALID INPUT"«ELECTRONIC AGENCY - LINKAGE PROHIBITED»''' - появляется — возникает при бронированиибилетов, для которых указаны два и более тарифных кода в одном сегменте. Например, тарифы для взрослых и детей (или младенцев). Первая буква в базовом тарифном коде показывает класс бронирования. Она должна быть одинаковой для всех пассажиров в ПНР. Ошибка происходит потому, что FQSBB возвращает Fare Basis Codes для одного типа пассажиров. Необходимо послать разные StorePriceMods section для каждого пассажирапопытке выписать на бумажном принтере [[электронный билет]].
'''"NO VALID FARE FOR INPUT CRITERIA"«NET TICKET DATA MAY NOT BE MODIFIED»''' – может происходить в случае— означает, если нет тарифа, который применяется для маршрута с указанным классом обслуживаниячто данная авиакомпания выставила специальный тариф. Ошибка иногда приходит, даже если ПНР создан и получен его локаторВ настоящее время подобные тарифы системой Nemo не обрабатываются.
'''"Error of Frequent Flyer Number"«CONFIRM SEGMENT 01»''' - ошибка появляется при попытке добавить опцию «Карта летающего пассажира» в бронь для младенца— означает, что сегмент перелета отменен авиакомпанией.
'''"LISTED SEGMENT IS FOLLOWED BY CONFIRMED SEGMENT"«IMU IL DUPLICATE MODIFIER»''' - ошибка появляется— означает, потому что есть сегмент «Лист ожидания»среда неверно настроена для выписки билетов (например, следующий линковка ITN принтера выполнена неверно), необходимо обращаться в локальный хелпдеск за сегментом подтверждения. Поэтому система предупреждает об этом и рекомендует согласиться с изменениями, совершив вторично транзакцию, или прекратить процесс бронированиянастройкой PCC.
'''Ошибки при выписке:«TICKETING LINK UNAVAILABLE - PLEASE RETRY»'''— означает, что потеряна связь между хостом и авиакомпанией, такой билет можно попытаться выписать позже.
'''«INTERLINE ELECTRONIC TICKET AGREEMENT NOT FOUND - CHECK DT/IAT TABLE FOR MORE INFORMATION» [Incident: 101006-000400]«COMMISSION PERCENTAGE MUST BE ENTERED»''' - данная ошибка при выписке возникает в случае отсутствия между авиакомпаниями в перелете и валидирующим перевозчиком интерлайн соглашения— означает, что не установлена комиссия для выписки. То естьВозникает, [[валидирующий перевозчик]] должен иметь интерлайн-соглашения со всеми авиакомпаниями если в перелете, включая рейсы code-share. Проверить их наличие между авиакомпаниями можно при помощи команды '''DT/IAT/DISYY'''настройках офиса на стороне поставщика запрещена выписка без комиссии.
'''«UNAUTHORISED"UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE»CODE"''' - — ошибка возникает может приходить, если в случаеPCC, если неправильно определен где производится попытка выписки билета, не авторизован выбранный вами по умолчанию валидирующий перевозчик. Необходимо или создать PNR в этом PCC (с изменением валидирующего перевозчика и, соответственно, изменением цены), или выписать билет в PCC с этим перевозчиком.
'''«FILED FARE HAS BEEN INVALIDATED»«NO AGREEMENT EXISTS FOR AGENCY»''' - — ошибка возникает при невозможности автоматически пересчитать [[тариф]]попытке извлечения PNR (второй шаг процесса тикетинга) в ХАПе, отличном от ХАПа, где бронирование было совершено. Необходимо иметь действующее соглашение (на бумаге) с Travelport, чтобы иметь возможность извлечения PNR в другом ХАПе.
'''«PT NOT COMBINABLE WITH ET»«REQUESTED FILED FARE EXPIRED»''' - появляется если один из сегментов — ошибка означает, что тариф больше не поддерживает [[электронный действует. Тариф может гарантировать только та авиакомпания, билет]]которой выписывается.
'''«O «VENDOR MSG: ITINERARY NOT VALID FARE FOR INPUT CRITERIA»ETKT»''' — ошибка приходит не от Галилео, а непосредственно от авиакомпании. В терминалах Галилео перелеты с такой ошибкой, как правило, тоже не получается выписать. Встречается обычно на перелетах Аэрофлота с код- означает несоответствие между [[ПНР]] шерингом и базой данных возникает в [[Галилео]]связи с тем, что авиакомпания неправильно загружает такие рейсы, не указывая признак электронного билета.'''«FILED FARE PARTIALLY TICKETED»''' - появляетсяИ выявить это можно только при попытке выписки, если не раньше. Рекомендуется в таких случаях либо подождать около часа и попытаться выписать билет через Немо снова, либо самому агенту сразу обращаться напрямую в авиакомпанию, а ее сотрудники уже выписанмогут исправить эту ошибку и выписать такую бронь.
'''«NO ITINERARY EXISTS FOR FARE QUOTATION»«VENDOR MSG: MSG TIME OUT - NO RESP FR VNDR»''' - означает— ошибка возникает, что отменены бронь или [[сегмент]]когда связь между Галилео и хостом авиакомпании недоступна. При появлении данной ошибки рекомендуется обращаться в свой локальный helpdesk.
'''«ZA INVALID MODIFIER»Дополнительная информация:''' - говорит о том<br>Проверка происходит в элементе <FareGuarCode>X</FareGuarCode> в PNRBFManagement response, что при выписке используется не тот принтергде X = Expired Fare (больше, чем 7 дней).
'''«Z INVALID FORMAT DATA»Возможные действия:''' - возникает <br>Необходимо обратиться к клиенту – турагентству, чтобы понять, как оно желает поступать в случае неправильной установки комиссий для ТКП-перелетовподобных случаях.Один из вариантов – повторная отправка Storepricemods section.Если есть действующий тариф, он будет указан в маршруте, при этом цена может отличаться от оригинальной. При этом в первую очередь необходимо отменить "сгоревший" тариф.<pre><PNRBFManagement_x> <PNRBFRetrieveMods> <PNRAddr> <FileAddr/> <CodeCheck/> <RecLoc>VXXXLM</RecLoc> </PNRAddr> </PNRBFRetrieveMods> <CancelStoredFareMods> <FareNumInfo> <FareNumAry> <FareNum>001</FareNum> </FareNumAry> </FareNumInfo> </CancelStoredFareMods></pre>
'''«INVALID GTID»«TKT NUMBER NOT FOUND OUTSIDE VOIDING PERIOD»''' - неверный номер принтера— ошибка возникает, если есть ограничение на [[войдирование]] по времени.
'''«TICKETING NOT ALLOWED - CHECK AAT»"FILED FARE PARTIALLY TICKETED"''' - возникает— может возникнуть, когда [[авиакомпания]] не разрешена если билет уже был выписан для выписка на данном хапеуказанного тарифа и этот тариф нельзя использовать снова для другого билета. Тариф должен быть восстановлен для повторной выписки.
'''«ELECTRONIC AGENCY "Uncaught Service Exception cause:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR: AGENT ID - LINKAGE PROHIBITED»GALILEO |+"''' - — возникает в случае "залипания" РСС. Например при попытке выписать на бумажном принтере [[электронный билет]]. Ошибка характерна для случаевдолгой дезактивации, когда в хапе ТКП указаны 3 принтералибо наоборот при активации. По технологии выписки электронных билетов в Галилео Необходимо обращаться в хапах BSP и SUХД, предназначенных для выписки, должны быть указаны 3 принтера (принтер, Itinerary и MIR), в хапе S7 - 2 принтера (itinerary и MIR), если в описании PCC поле TYPE=41, или 3 принтера, если в описании PCC поле TYPE=09, а в хапе ТКП - 2 принтера (Itinerary и MIR)устранения "залипания".
=== Ошибки при чтении PNR ==={| class="wikitable"|-|<pre><ErrorCode>0001</ErrorCode><ErrText> <Err>B 000001</Err> <KlrInErr /> <InsertedTextAry> </InsertedTextAry></ErrText></pre>|"PNR не найден в системе поставщика" — это ошибка чтения PNR с вероятностью 95% из-за того, что бронь уже в архиве. Сообщение об отсутствии цены ''<Text>NO FARES</Text>'«NET TICKET DATA MAY NOT BE MODIFIED»''' - означает(причём сохранённой в PNR) — следствие специфики её получения при чтении PNR. К ошибкам обновления отсутствие цены, как правило, что данная авиакомпания выставила специальный тариф. В настоящее время подобные тарифы системой Nemo не обрабатываютсяприводит.|}
*'''«COMMISSION PERCENTAGE MUST BE ENTERED»Билеты с PNR, войдированые агентом GWS. Необходимо получить IP адрес или любые другие данные, идентифицирующие агента, сделавшего войдирование.''' - означает, что не установлена комиссия для выписки. Возникает, если в настройках офиса на стороне поставщика запрещена выписка без комиссииПомощь оказывает локальный хэлпдеск.
*'''"UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE"Отмена бронирования с выписанными билетами.''' - ошибка может приходить, если в ПСС, где производится попытка Это нестандартная ситуация и она не связана с АПИ выписки билета, не авторизован выбранный вами по умолчанию валидирующий перевозчик. Необходимо или создать ПНР обратиться в этом ПСС (с изменением валидирующего перевозчика и, соответственно, изменением цены), или выписать билет в ПСС с этим перевозчикомлокальный хэлпдеск.
Если период времени, когда можно войдировать билет прошёл, есть два пути его отмены:1. возврат (refund);<br>2. обмен или переподтверждение (exchange or revalidate).<br>Это зависит от тарифа. Например, условия тарифа могут не разрешать возврат . *'''Предоставление информации по поводу истории PNR с известным локатором.'''История отмены и как именно она была совершена. *'"FILED FARE PARTIALLY TICKETED"''Ошибка «ELECTRONIC AGENCY-LINKAGE PROHIBITED» в BeginSession запросе.''' Приходит из- может возникнутьза неверных production настроек AAT table. Помогает локальный хэлпдэск (это не в компетенции глобального сервиса). *'''Сообщение «VENDOR MSG: ITINERARY NOT VALID FOR ETKT» in DocProdFareManipulation_8 response при корректных действиях (электронный билет должен выписываться).'''Необходимо проверить настройки агентства. Рекомендуется проверка в локальном хэлпдеске. Нужно иметь ввиду, что перевозчик отменил бронирование, если потому что билет уже не был выписан для указанного тарифа и этот тариф нельзя использовать снова для . *'''Ошибка "NO AGREEMENT EXISTS FOR AGENCY".'''Может приходить при попытке извлечения PNR через ХАП, отличный от ХАПа, в котором было совершено бронирование.Необходимо иметь действующий договор (на бумаге), чтобы извлекать PNR из другого билетаPCC. Тариф должен быть восстановлен для повторной выпискиС проблемой нужно обратиться в локальный хэлпдеск.
== Сейбр ==
=== Ошибки при бронировании: === '''ERROR RESPONSE RECEIVED. The error was: NO FARE FOR CLASS USED''' — ошибка возникает, когда поставщик не может найти цены для конкретного класса бронирования указанной (в качестве валидирующего перевозчика) авиакомпании. '''SYSTEM UNABLE TO PROCESS: INVALID DATE'''Ошибки — возвращается при выпискезапросе на даты дальше 331 дня от сегодняшней.Бронирование в системе Сейбр возможно строго на 331 день вперед от сегодняшней даты. '''SYSTEM UNABLE TO PROCESS:CALL DIRECT''' — возвращается, если перевозчик уже внес в систему расписание рейсов и тарифы, но эти рейсы еще не доступны к бронированию через Сейбр.Новая версия BFM отфильтровывает такие рейсы при поиске, ошибка может возникать при использовании метода LFS. '''UNBLE TO PROCESS DUPLICTE NMES - COMBINE ND REENTER''' — возвращается при попытке внести в PNR двух или более пассажиров с одинаковыми именами в комбинации -(last name)/(first name). '''PASSENGER TYPE FUNCTION INACTIVE IN TJR''' — означает, что для данного РСС не включена функция установки типа пассажиров. Включить ее может сам агент в терминале с помощью команды W/PT‡ON. '''CHECK CARRIER CODE''' - характерна для авиакомпании InterJet (4O), особенностью сотрудничества с которой является наличие прямого соглашения самой авиакомпании со всеми агентами. Для заключения данного соглашения необходимо обратиться к своему аккаунт-менеджеру в ГДС Sabre. === Ошибки при выписке: ===
Для продакшена:
'''«AUTH CARRIER INVLD-0166» («auth_error»)''' - — ошибка возникает, если используются неверные реквизиты подключенияпытаются выписать перелет с запрещенной АК в этом PCC.
'''«TICKETING IN ALTERNATE CURRENCY NOT ALLOWED-0106 и SEE W/CURR*-CANNOT TICKET IN CURRENCY REQUESTED-0106»''' - — означает запрет выписки в указанной валюте.
'''«Â9999« 9999.99 IS THE MAXIMUM AMOUNT OF COMMISSION-0265»0265 »''' - — возникала из-за некорректного округления значения комиссий.
'''«NO COMBINABLE FARES FOR CLASS USED53»''' - — приходит при невозможности рассчитать [[тариф]]. Системой Nemo такие ситуации обработаны быть не могут.
'''«Error response received. The error was: CODE - HX SEG STATUS NOT ALLOWED»''' - — в перелете присутствуют сегменты, отмененные авиакомпанией.
'''VALIDATING CARRIER XW DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH D9-0322''' - — означает, что нет интерлайн-соглашения между авиакомпаниями (на данный момент не может быть обработана Nemo).
'''EACH PASSENGER MUST HAVE SSR FOID-0052''' - — не переданы данные Фойд, необходимо проверить реквизиты подключения для ТКП-перелетов.
'''validation_error (VALIDATING CARRIER UN DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH S7-0322)''' - — означает, что между авиакомпаниями, выполняющими перелет нет интерлайн-соглашения (такие билеты могут быть выписаны только отдельно).
Для серт-среды: '''«UNABLE TO PROCESS ETR-CORRECT/RETRY OR ISSUE PAPER TICKET-368 AGENCY NOT ALLOWED TO ISSUE ELECTRONIC TICKETING»''' - — приходит от поставщика. Это может быть связано с тем, что работа происходит в разных средах (CERT, TSTS). Чтобы проводить тестирование в среде CERT, нужно использовать одного из следующих перевозчиков: AA, SU, B6, KM, IT, HA,WS. '''«NEED AIRLINE PNR LOCATOR - VERIFY AND ENTER IN SEGMENT-0052»''' - — эта ошибка возникает из-за того, что используется серт-среда. '''«VERIFY TKT TTL RUB 1663 - PQ TTL RUB 1563 TICKET? ENTER Y OR N<.>»''' — означает, что в "Cейбре" идёт сравнение цены при бронировании и при выписке.
== Сирена ==
'''«РЕЙД ПРОЧИТАТЬ НЕВОЗМОЖНО»В результатах выдачи отсутствует рейсы авиакомпании «Саратовские авиалинии» 6W''' - по рейсам данной а/к справка о наличии мест и [[бронирование]] проводится Вероятно, в интерактивном режимекритериях поиска введен пассажир категории ребенок. Информация о рейде в [[ГРС]] при этом отсутствуетВ авиакомпании 6W заведено тарифное правило — если тариф применяется для пассажира с кодом РМГ, РВГ, РБг или АГА (дети), то бронироваться должны определенные места, что через xml-шлюз не реализовано.
'''«ЛИСТ ОЖИДАНИЯ НА РЕЙСЕ ЗАПРЕЩЕН»«CANNOT PUT TO WAITLIST и CANNOT GET SPACE»''' - — эта ошибка означает, что запрашиваемый рейс был снят во время бронирования (такие рейсы из результатов поиска отсеять невозможно, поскольку во время запроса места отображаются отсутствие мест в наличии)выбранном подклассе.
'''Ошибки при выписке:«РЕЙД ПРОЧИТАТЬ НЕВОЗМОЖНО»''''''«PNR and surname do not match»''' - означает несовпадение фамилии — по рейсам данной а/к справка о наличии мест и [[бронирование]] проводится в интерактивном режиме. Информация о рейде в [[ПНРГРС]] с фамилией в заказепри этом отсутствует. Это штатная ошибка, на бронировании не отражается.
'''«ONE OF SEGMENTS HAS XX_STAT»«No contacts specified»''' - означает, что места были сняты ранее таймлимита. Видимо это было сделано по телеграмме авиакомпании. Заказ попал в 10-ю очередь, которую кассир агентства должен просматривать— не указан контакт клиента.
'''«Too rapid-expired fare. Repeat at 5 minutes»«ЛИСТ ОЖИДАНИЯ НА РЕЙСЕ ЗАПРЕЩЕН»''' - для избежания данной ошибки — эта ошибка означает, что запрашиваемый рейс был снят во время бронирования (такие рейсы из результатов поиска отсеять невозможно, поскольку во время запроса места отображаются в настройках '''«Реквизиты подключения к GDS»''' значение поля '''«Время снятия брони»''' должно соответствовать настройкам на стороне "Рапиды"наличии).
'''Ошибки при отмене выписки (войдировании):Cannot book and price PNR'''— Пример 1: по умолчанию установлен бумажный бланк, а данная авиакомпания разрешает продажу только на электронных бланках в сеансе ТКП. Установить по умолчанию электронный бланк. Пример 2: В УПТ тарифа сказано что взрослый пассажир должен быть от 18 лет и старше, но бронирование производилось на несоответствующий возраст.
'''«PNR занято другим пользователем (пульт МОВЦ35 1). Повторите запрос позже»Invalid format of element 'doc'''' - означает— возникает при попытке ввести номер свидетельства о рождении в неправильном формате. Корректный формат такой: 1 или 2 латинские буквы, что на момент2 буквы кириллицей, когда подавался запрос, заказ был занят технологом за пультом МОВЦ35, обрабатывающим телеграммы с ЭБ6 цифр без пробелов и других знаков. Пример: IОЛ123456.
'''G9: НЕВЕРНЫЙ КОД АВИАКОМПАНИИ ИЛИ НОМЕР РЕЙСА''' — связана с тем, что авиакомпания G9 (Air Arabia) хранит ресурс в другой системе бронирования, и информацию об изменении статуса наличия мест присылает по телеграммам АВС.Поскольку присылает эти телеграммы не всегда вовремя, то проиcходит рассинхронизация наличия мест. В ближайшее время должна произойти синхронизация на стороне ГДС, для избежания подобных ошибок в дальнейшем. === Ошибки при выписке: === '''«PNR and surname do not match»''' — означает несовпадение фамилии в [[PNR]] с фамилией в заказе. '''«ONE OF SEGMENTS HAS XX_STAT»''' — означает, что места были сняты ранее таймлимита. Видимо это было сделано по телеграмме авиакомпании. Заказ попал в 10-ю очередь, которую кассир агентства должен просматривать. '''«Too rapid-expired fare. Repeat at 5 minutes»''' — для избежания данной ошибки в настройках '''«Реквизиты подключения к GDS»''' значение поля '''«Время снятия брони»''' должно соответствовать настройкам на стороне Сирены. === Ошибки при отмене выписки (войдировании): === '''«PNR занято другим пользователем (пульт МОВЦ35 1). Повторите запрос позже»''' — означает, что на момент, когда подавался запрос, заказ был занят технологом за пультом МОВЦ35, обрабатывающим телеграммы с ЭБ. '''«4 Неверный симметричный ключ»''' - — ошибка о неверном ключе, возникает редко. Это связано с ежечасной заменой симметричного ключа и процедурой обмена им. Возможно, обмен произошел в момент выполнения другого запроса и второй оказался зашифрован старым ключом. == SITA ===== Ошибки при бронировании: === '''579 - NEED TEXT''' — для некоторых типов питания, например (SPML), требуется указать дополнительно текстовое описание. '''010 - TIME''' — ошибка возникает тогда, когда устанавливаемый при бронировании таймлимит принимает значение уже прошедшего времени. <!--Ответ от SITA по поводу разницы во временных зонах https://drive.google.com/a/mute-lab.com/file/d/0ByOs1AyXooqIQXBlWVZLaV9pbXp5bjd2OUwxLTVYalNHelpR/view--> === Ошибки при выписке === '''TICKET ALLOCATION DEPLETED -CONTACT CARRIER''' — закончился сток билетов. Агент должен обратиться в группу кредитного контроля S7 для пополнения стока. <!-- Агент должен обратиться обратиться в а/к для пополнения стока. -->
== Ошибки, не зависящие от поставщиков ==
=== Ошибки при поиске: === '''«Invalid search reguest object»''' - — данная ошибка возникает, когда обращаются к некорректному результату поиска. Возможные причины: # некорректная ссылка поиска;# результат поиска может устареть. '''SIMULTANEOUS CHANGES TO PNR - USE IR TO IGNORE AND RETRIEVE PNR''' — говорит о том, что в работе с бронированием идёт параллельное изменение PNR. В этом случае нужно начинать операцию заново. === Ошибки при бронировании: === '''Error in the documents''' — данная ошибка означает некорректные данные о документе пассажира. Одной из возможных причин может быть отсутствие валидации формата документа "свидетельство о рождении" и автозамены спецсимволов, которые не поддерживаются рядом поставщиков. Для настройки валидации формата свидетельства о рождении нужно добавить следующую формулу (регулярное выражение), которая является универсальной: <code>^[IVX]+[А-Яа-я]{2}\d{6}$</code>
== См. также ==
*[[Галилео]]<br>*[[Сейбр]]<br>*[[Сирена Трэвел]]<br>*[[Рапида]]<br>*[[Выписка]]<br>*[[Войдирование]]<br>*[[Валидирующий перевозчик]]<br>*[[ПНРPNR]]<br>*[[Электронный билет]]