Ценообразование для субагентов

Материал из Центр поддержки системы бронировании
Версия от 18:42, 14 апреля 2016; Мария Горшенева (обсуждение | вклад) (→‎Условия применения сбора)
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ценообразование для субагентов - модуль системы Nemo.Travel для субагентств, предоставляющий инструмент для устанавления субагентом собственных сборов, наценок и скидкок на авиабилеты. Работает только для компонента Авиабилеты.

Принцип работы

Модуль работает совместно с модулем Ценообразование.

Работа модуля основана на правилах ценообразования, которые заводит субагентство.
Правило — набор параметров сбора и условия применения сбора.
Условие применения сбора — набор параметров перелетов, к которым будут применяться комиссии и сборы правила (валидирующий перевозчик, ГРС, тип рейса, типы пассажиров и пр.)

Правила ценообразования содержатся и создаются в разделе Авиабилеты → Модули → Правила ценообразования для субагентов.

Модуль сначала применяет правило корневого агентства по принципу работы основного ценообразования, а затем проверяет правила субагента:

  • Модуль применяет правило, которое соответствует перелету по всем параметрам, и вычисляет общий сбор для перелета как сумму сбора корневого агентства и сбора субагента.
  • Если не найдено ни одного подходящего правила, к перелету применяется только правило основного ценообразования.
  • Если к перелету применимо несколько правил, модуль вычисляет сбор согласно правилам приоритетности (см. раздел Приоритетность правил).

Внимание! Если для перелета не применилось правило основного ценообразования, перелет не может быть выписан даже при наличии подходящих правил субагентства (см. Ценообразование (Авиабилеты)).

Параметры ценообразования, не доступные для модуля Ценообразование для субагентов:

  • Переопределенный валидирующий перевозчик,
  • Тип контракта,
  • Системы бронирования,
  • Доступные типы воздушных судов,
  • Максимальный тариф,
  • Конфиденциальный тариф,
  • Цена подтверждена,
  • Наличие сегментов валидирующего перевозчика во всех тарифах,
  • Классы бронирования,
  • Возврат не ранее,
  • Длительность в днях,
  • Приоритет,
  • Код акции,
  • Источник перехода,
  • Комиссия авакомпании,
  • Посегментный расчет комиссии,
  • Признак дополнительного сбора.

Включение модуля

Модуль подключает администратор Nemo.Travel. Если вы хотите подключить модуль, создайте запрос в проектном трекере. Модуль подключается на все агентство, при этом менеджер может настроить доступ своих субагентств к модулю в разделе Ценообразование → Настройки → Доступ к правилам ценообразования для субагентов.

Создание правила ценообразования

Чтобы создать правило:

  1. Зайдите в раздел Авиабилеты → Модули → Правила ценообразования для субагентов.
  2. Нажмите кнопку Создать новую запись.
  3. Задайте условия применения сбора.
  4. Задайте параметры сбора.

Параметры правил

Условия применения сбора

Заголовок Описание Допустимые значения Примеры
Допустимые перевозчики первого сегмента Набор допустимых маркетинговых перевозчиков первого сегмента маршрута. пустое = любые
КОД,КОД... 		SU,LH,BA
Допустимые перевозчики (интерлайны) любого сегмента Набор допустимых маркетинговых перевозчиков (интерлайнов) любого сегмента маршрута.

Формат ввода:

  • КОД,КОД,КОД : хотя бы один маркетинговый перевозчик из перелета должен быть в списке.
 пустое = любые
- одно или несколько значений (см. описание) 		SU,LH,BA
Допустимые оперирующие авиакомпании Допустимые оперирующие авиакомпании (проверяются на всех сегментах).

Формат ввода:

  • КОД,КОД,КОД : должен совпасть хотя бы один оперирующий перевозчик из перелета с одним из заданного списка.
 пустое = любые
- одно или несколько значений (см. описание) 		SU,LH,BA
Минимально допустимая доля собственных сегментов Минимально допустимая доля собственных сегментов (сегментов, где валидирующий перевозчик равен маркетинговому) должна быть больше или равна заданному значению (любое число от 0 до 1). Например:
  • 1 — все сегменты собственные
  • 0.5 — половина или больше собственных сегментов,
  • 0.25 — четверть или больше собственных сегментов,
  • 0.01 — присутствует минимум один собственный сегмент,
  • 0 — все сегменты интерлайны.
 пустое = любое количество

любое число от 0 до 1

0.88
Минимально допустимая доля сегментов интерлайнов Минимально допустимая доля несобственных сегментов (сегментов, где валидирующий перевозчик не равен маркетинговому) должна быть больше или равна указанному значению. Число от 0 до 1 (дробный разделитель точка). Например:
  • 1 — все сегменты интерлайны,
  • 0.5 — половина или больше сегментов интерлайнов,
  • 0.25 — четверть или больше сегментов интерлайнов,
  • 0.01 — присутствует минимум один сегмент интерлайна,
  • 0 — все сегменты собственные.
 пустое = любое количество

любое число от 0 до 1

0.88
начало продажи Минимально допустимая дата оформления заказа (не путать с датой вылета). Для срабатывания правила, текущая дата должна быть больше или равна указанной. пустое = игнорируется

DD.MM.YYYY

01.01.2012

31.01.2010

конец продажи Максимально допустимая дата оформления заказа. Для срабатывания правила, текущая дата должна быть меньше или равна указанной. пустое = игнорируется
DD.MM.YYYY 		31.12.2022
тип рейса Международный или внутренний (весь перелет в пределах одной страны) перелет. Одно значение *Любой
  • Международный перелет
  • Внутренний перелёт
Номера рейсов Допустимые номера рейсов, через запятую. пустое = любые
- одно или несколько значений (см. описание) 		SU 123,SU 345
123,345
коды тарифов Допустимые коды тарифов. Должен совпасть хотя бы один из перелета с одним из заданного списка. При правиле с отрицанием никаких совпадений быть не должно. Совпадение не точное: код из правила может содержаться в коде из перелета (к примеру введенное S1GREY26 совпадет с S1GREY26CH из перелета).

Формат ввода:

  • КОД,КОД: должен совпасть любой тариф с одним из заданного списка.
 пустое = любые
- одно или несколько значений (см. описание) 		WRUTH9PL,ARUTH9PL
Класс обслуживания Допустимые категории классов обслуживания. Эконом

Бизнес
Первый

B,E
F
EB,EF,F
Географические зоны перелета Весь перелет не должен выходить за пределы одной из указанных зон для срабатывания правила. разделение стран по указанным зонам
  • Европа
  • Азия
  • Африка
  • Северная Америка
  • Южная Америка
  • Австралия и Океания
  • Антарктида
 пустое = любые
Страны вылета Допустимые страны вылета для перелета (проверяется только страна вылета первого сегмента маршрута). пустое = любые
КОД,КОД... 		RU,LV,LT
Страны назначения Проверяется страна назначения (для OW и CR: это последняя страна последнего сегмента, для RT: это последняя страна первого плеча маршрута). К примеру для перелета MOW-PAR-MOW страна назначения FR, для MOW-PAR-LON — GB. Правило страна вылета=RU, страна назначения=RU не означает местный рейс — не забывайте указывать тип рейса DA (ВВЛ). пустое = любые
КОД,КОД... 		RU,LV,LT
Прямой перелет Опция включает использование правила только для прямых перелетов
Тип маршрута Можно оставить поле пустым или указать одно значение:
  • В одну сторону,
  • Туда и обратно,
  • Сложный маршрут.
 пустое = любой
КОД(см. примеры) 		OW
RT
CR
Маршруты Цепочка из IATA кодов городов или аэропортов, описывающая весь маршрут перелета с учетом пересадок, без разрывов и повторов. Всегда следует использовать IATA код города, если он имеется (агрегирующий аэропорт). К примеру перелет VKO-ORY, ORY-VKO приводится к маршруту MOW-PAR-MOW. пустое = любые
КОД-КОД,КОД-КОД,... 		MOW-LON,LON-MOW
Содержит маршруты Указывается только часть маршрута, составленного по аналогии с предыдущим. пустое = любые
КОД-КОД,
-КОД-,... 		-CAI-
вылет (аэропорты, города) Проверяется только аэропорт вылета первого сегмента. При указании кодов аэропортов необходимо точное совпадение. При указании кодов городов (агрегирующий аэропортов) сопоставление происходит по внутреннему справочнику аэропортов. Рекомендуется указывать коды конкретных аэропортов. пустое = любые
КОД,КОД...
<>КОД,КОД...(кроме) 		MOW,PAR,BER <>VKO,LON
прилет (аэропорты, города) Аэропорт прилета определяется аналогично "стране назначения". Проверка на сопоставление происходит по аналогии с "вылетом (аэропорты, города)" пустое = любые
КОД,КОД...
<>КОД,КОД...(кроме) 		MOW,PAR,BER <>VKO,LON
начало вылета Дата вылета первого сегмента должна быть больше или равна указанной дате пустое = игнорируется

DD.MM.YYYY

01.01.2012

31.01.2010

Конец вылета Дата вылета первого сегмента должна быть меньше или равна указанной дате пустое = игнорируется

DD.MM.YYYY

31.12.2022
Дни недели Допустимые дни недели для даты вылета первого сегмента маршрута. пустое = игнорируется

Параметры сбора

Параметры настройки модуля

Менеджер корневого агентства может настроить работу модуля Ценообразование для субагентов в разделе Управление продажами → Авиабилеты → Ценообразование → Настройки (для менеджеров субагентств раздел недоступен). Параметры можно устанавливать как для всего агентства, так и для отдельных субагентств с помощью выбора пользователя вверху страницы.

  • Доступ к правилам ценообразования для субагентов — включает модуль для субагентств.
  • Разрешить использование отрицательных наценок (скидок) для субагента — включает возможность установления скидок. Если опция выключена, субагентство сможет установить только положительный сбор.
  • Стратегия субагентских сборов - определяет порядок работы модуля при наличии нескольких применимых правил ценообразования субагентства.
  • Стратегия выставления суммы к оплате для субагентов — определяет порядок расчета конечной суммы, выставляемой к оплате для менеджеров и экспертов субагентств:
    • Вычитать комиссию субагентов (для мененджеров и экспертов) - в конечную стоимость не входит комиссия субагента, не учтенная ранее по настройке «Стратегия применения субагентской комиссии».
    • Вычитать собственный сбор субагента (для мененджеров и экспертов) - уменьшает конечную стоимость на величину сбора субагента.
  • Скрыть поля в таблице правил ценообразования для субагентов — скрывает для субагента выбранные параметры правил ценообразования.
Источник — https://support.nemo.travel/index.php?title=Ценообразование_для_субагентов&oldid=9109