Ценообразование (Авиабилеты)

Модуль «Ценообразование 2.0» разработан для гибкого управления комиссионными правилами поставщиков, сборами агентства и комиссионными вознаграждениями субагентов.
С его помощью можно точно соблюдать в онлайне сложные условия, предоставляемые авиакомпаниями и построить удобную схему ценообразования.

Все расчеты на каждом этапе их применения логируются и отображаются в удобной таблице, упрощая их контроль и обновление.

Модуль управления предназначен для работы с компонентом «Авиабилеты».

Импорт и экспорт правил

Ошибки импорта ценовых правил

Ссылки для экспорта правил в форматах XLS и XLSX

Правила задаются внесением ряда параметров в файл в формате XLS/XLSX, который импортируется в систему в разделе «Ценообразование 2.0» → «Импорт/экспорт Excel». Пример файла для заполнения и полное описание формата внесения данных размещен в статье Ценообразование. Импорт правил.

Каждая строка в таблице является отдельным правилом. Каждый параметр правила задается в отдельном столбце. Формат внесения данных в каждый столбец должен соответствовать задокументированному формату.

При импорте система валидирует все введенные значения, и если в какой-то ячейке значение внесено в некорректном формате, система сообщит об ошибке, сохранив при этом все корректно заданные правила.

Экспорт правил доступен в форматах XLS или XLSX.

Возможно импортировать/экспортировать файл с параметрами на английском. Язык выгружаемой таблицы зависит от настройки в профиле пользователя.

Определение валидирующего перевозчика

При использовании модуля «Ценообразование 2.0» белые списки (списки контрактных авиакомпаний и интерлайнов) система не рассматривает.

Доступность конкретного перелета к выписке в автоматическом режиме проверяется по такому алгоритму:

1. Запись авиакомпании, определенной и переданной в ответе ГДС как ВП;
2. Проверка наличия в файле ценообразования всех правил для данной авиакомпании;
3. Фильтрация правил, которые не соответствуют перелету по какому-либо параметру;
4. Определение из подходящих по всем параметрам правил срабатывающего по приоритетам;
5. Установка ВП.

Если сработавшее правило не содержит переопределения ВП — устанавливается ВП полученный от ГДС.
Если сработавшее правило содержит переопределение ВП — устанавливается переопределенный ВП.

Срабатывает простой принцип:

Если для авиакомпании есть запись в загруженном файле ценообразования, и эта запись соответствует параметрам найденного перелета — то она считается контрактной.
Если такой записи не найдено — она контрактной не считается, поэтому, перелет может быть отфильтрован из выдачи фильтром «А/к не является контрактной».

Переопределенный валидирующий перевозчик

Используется для выписки билетов на условиях чистого интерлайна между авиакомпаниями. Например, если у агентства нет контракта с авиакомпанией «АА», но есть контракт с авиакомпанией «BB», и между компаниями существует интерлайн-соглашение, позволяющее выписывать билеты для «АА» на бланке «ВВ». В этом случае проставляется комиссионное вознаграждение от компании «ВВ» (переопределенного валидирующего перевозчика), которое она предоставляет за билеты со 100% интерлайн сегментов.

Внимание! Ответственность за допустимость замены и за адекватность цены перелета (которая была рассчитана GDS по предложенному ей перевозчику) полностью лежит на агентстве. Nemo не отслеживает наличие интерлайн-соглашений между перевозчиками.

Определение приоритета правил

Осуществляется по таким приоритетам:

№1 Колонка приоритет

Если срабатывает несколько правил с указанным приоритетом, то выбирается одно с наибольшим приоритетом.
Если существует несколько правил с одинаковым приоритетом (или приоритет не указан) выбирается более новое правило, выбор осуществляется по следующим параметрам приоритезации.

№2 Наличие переопределенного перевозчика
Если существует несколько правил с одинаковым приоритетом (или приоритет не указан) выбирается правило с переопределенным ВП.

№3 Не пустая комиссия
Приоритет правил с установленной комиссией (даже в 0%) выше, чем у правил с пустой ячейкой комиссией.

№4 Дополнительный приоритет
Учитывается, если все предыдущие параметры равны.

Определяется настройкой в разделе «Ценообразование 2.0» — «Настройки».
Возможные значения:

• Нет дополнительного приоритета.
  
• Максимальная комиссия авиакомпании.
• По количеству параметров в правиле.
  

№5 Порядковый номер правила
Если существует несколько правил с одинаковым приоритетом (или приоритет не указан) выбирается более новое правило (расположено ниже в импортируемой таблице).

Тестирование и отладка срабатывания правил

Таблица отладки содержит информацию о применении правил к выбранному перелету:

• проверяемые перевозчики, установленный валидирующий перевозчик;
• данные по группе и пользователю, к которому привязан заказ;
• все параметры выбранного перелета, которые определены системой;
• проверка совпадения с параметрами в правилах для проверяемого перевозчика;
• выделение параметров, по которым есть несовпадение;
• размер рассчитанных комиссий и сборов, примененное для расчета правило.

Таблица доступна для менеджера агентства:

• по ссылке на выдаче результатов поиска для каждого перелета;
• на странице подтверждения бронирования и информации о заказе по добавлению гет-параметра ?(&)test в адресную строку (например, http://host/XXXXXX?test).

Также на странице забронированных и выписанных заказов менеджерам доступна ссылка на логи ценообразования:

Внешний вид таблицы расчета правил:

Этот расчет выполняется в реальном времени, то есть использует правила, загруженные в систему на момент проверки. Расчет правил, действующих на момент бронирования, можно просмотреть в логах по заказу.

Первый расчет комиссий и сборов происходит уже при формировании выдачи результатов поиска. Для неоплаченного и невыписанного заказа перерасчет цены и комиссий происходит при бронировании и каждом последующем обновлении заказа, в том числе при переходе к оплате и выписке билетов.

Нужно учитывать, что после бронирования и до выписки правила могут быть изменены. В таком случае размер комиссий, измененный при пересчете будет применен всегда. Применение пересчитанных сборов зависит от значения настройки «Пересчитать сервисный сбор» в разделе «Заказы» → «События синхронизации».

Переход со старой версии на новую

В разделе «Ценообразование 2.0» → «Настройки» можно активировать применение правил из файла в любой момент, как для всего агентства так и для любого из пользователей. Применение комиссий и применение сборов из файла активируется отдельно.

Таким образом можно регулировать работу модуля во время тестирования, и проводить тестирование не останавливая работу в боевом режиме.

При включенном для агентства модуле «Ценообразование 2.0» доступ ко всем настройкам по работе с ценами версии 1.0 перенесен в раздел «Ценообразование 2.0» → «Настройки».

Перенесены разделы:

• Старые комиссии от авиакомпаний
• Старые комиссии субагентам
• Старый справочник контрактных авиакомпаний
• Старый справочник интерлайнов
• Старые сборы
• Старые настройки сборов