Изменения

'''«ELECTRONIC AGENCY-LINKAGE PROHIBITED»''' (BeginSession reques) - — ошибка может возникнуть при неправильных настройках AAT table. Необходимо обратиться в локальную службу техподдержки "Трэвелпорт".

'''Could not locate Session Token Information Session May Have Timed Out. /projects/stp/service_storage/HostAccessService/SHLPNWSAS053_30160/cache/session/SD04371177302 и Unable to retrieve enough Dynamic GTIDs for this transaction''' - — исходя из ответа технической поддержки Gallileo, данные ошибки указывают на то, что был превышен лимит сессий. Для увеличения мощности CCC PT, следует запросить форму, заполнить её и выслать её на Ваш CCC PT.

'''"UNABLE – MARKET CONNECTION UNAVAILABLE"''' - — возникает в случае недоступности одного из сегментов в перелете.

'''"INVALID NAME TYPE"''' (в разделе PNRBFPrimaryBldChgMods в PNRBFManagement response) - — ошибка может появиться при попытке оформить билет на перевозку с валидирующим перевозчиком, который не указан в списке (поле AUTH). Только авиакомпании из этого списка могут быть доступны для автокалькуляции.

'''"REDISPLAY REVIEW BOOKING DATA"''' - — может возникнуть, если добавлены два времени в раздел <QMinderQual> (queue minder).

'''"CHECK FORMAT"''' (при введении номера телефона) - — ошибка может возникнуть, потому что требуется также обозначить город. В случае с мобильными номерами, которые не имеют привязки к региону, возможно, следует указать код города по умолчанию для ПСС, в котором происходит бронирование. Если проблема не решена, необходимо обратиться в региональную службу техподдержки.

'''"INVALID INPUT"''' - — появляется при бронированиибилетов, для которых указаны два и более тарифных кода в одном сегменте. Например, тарифы для взрослых и детей (или младенцев). Первая буква в базовом тарифном коде показывает класс бронирования. Она должна быть одинаковой для всех пассажиров в ПНР. Ошибка происходит потому, что FQSBB возвращает Fare Basis Codes для одного типа пассажиров. Необходимо послать разные StorePriceMods section для каждого пассажира.

'''"CHECK NUMBER IN PARTY AGAINST ITINERARY SEGMENT"''' - — причиной ошибки может быть наличие 3-х имен пассажиров при попытке забронировать 2 места. Если среди пассажиров нет младенца (infant), то количество мест должно соответствовать числу пассажиров.

'''«CHECK NUMBER OF INFANTS»''' - — ошибка возникает при попытке забронировать место для младенца (infant). Например, если бронь для одного взрослого и одного младенца, необходимо отправлять запрос только на одно место.

'''"Error of Frequent Flyer Number"''' - — ошибка появляется при попытке добавить опцию «Карта летающего пассажира» в бронь для младенца.

'''"NEED PHONE"''' - — ошибка появляется, если необходимо добавить номер телефона агентства при завершении бронирования.

'''"LISTED SEGMENT IS FOLLOWED BY CONFIRMED SEGMENT"''' - — ошибка появляется, потому что есть сегмент «Лист ожидания», следующий за сегментом подтверждения. Поэтому система предупреждает об этом и рекомендует согласиться с изменениями, совершив вторично транзакцию, или прекратить процесс бронирования.

'''*0 AVAIL/WL OPEN*''' - — необходимо убедиться в правильном использовании секции <AvailJrnyNum>. Если сегменты бронирования не являются частью одного и того же маршрута, стоит использовать разные номера для каждого сегмента. Когда пассажир переходит с одного на другой рейс в пересадочном пункте, необходимо продавать все подходящие рейсы и показывать, что они являются частью маршрута с пересадкой, используя элемент <AvailJrnyNum>. Сегменты, получающие одинаковые номера, являются часть одного и того же путешествия.

'''«INTERLINE ELECTRONIC TICKET AGREEMENT NOT FOUND - — CHECK DT/IAT TABLE FOR MORE INFORMATION» [Incident: 101006-000400]''' - — данная ошибка при выписке возникает в случае отсутствия между авиакомпаниями в перелете и валидирующим перевозчиком интерлайн соглашения. То есть, [[валидирующий перевозчик]] должен иметь интерлайн-соглашения со всеми авиакомпаниями в перелете, включая рейсы code-share. Проверить их наличие между авиакомпаниями можно при помощи команды '''DT/IAT/DISYY'''.

'''«UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE»''' - — ошибка возникает в случае, если неправильно определен валидирующий перевозчик.

'''«FILED FARE HAS BEEN INVALIDATED»''' - — возникает при невозможности автоматически пересчитать [[тариф]].

'''«PT NOT COMBINABLE WITH ET»''' - — появляется если один из сегментов не поддерживает [[электронный билет]].

'''«O VALID FARE FOR INPUT CRITERIA»''' - — означает несоответствие между [[ПНР]] и базой данных в [[Галилео]].

'''«FILED FARE PARTIALLY TICKETED»''' - — появляется, если билет уже выписан.<br>

'''«NO ITINERARY EXISTS FOR FARE QUOTATION»''' - — означает, что отменены бронь или [[сегмент]].

'''«ZA INVALID MODIFIER»''' - — говорит о том, что при выписке используется не тот принтер.

'''«Z INVALID FORMAT DATA»''' - — возникает в случае неправильной установки комиссий для ТКП-перелетов.

'''«ZA NOT COMBINABLE WITH Z»''' - — появляется при расхождении в выборе формата комиссии (в одном секции указаны проценты, в другом - — сумма).

'''«Uncaught Service Exception cause:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR: AGENT ID - GALILEO |+ »''' - — появляется при попытках протестировать выписку в тестовой среде (в тестовой среде нельзя тестировать выписку).

'''«INVALID GTID»''' - — обозначает, что GTID, который Вы линкуете, либо не существует, либо не прописан и связи с этим, не производится линковка. Проверьте также правильность указания номеров принтера.

'''«TICKETING NOT ALLOWED - CHECK AAT»''' - — возникает, когда [[авиакомпания]] не разрешена для выписка на данном хапе.

'''«REQUESTED FILED FARE NOT FOUND»''' - — возникает, когда [[тариф]] более недоступен. Он снимается авиакомпанией.

'''«ELECTRONIC AGENCY - LINKAGE PROHIBITED»''' - — возникает при попытке выписать на бумажном принтере [[электронный билет]].

Ошибка характерна для случаев, когда в хапе ТКП указаны 3 принтера. По технологии выписки электронных билетов в Галилео в хапах BSP и SU, предназначенных для выписки, должны быть указаны 3 принтера (принтер, Itinerary и MIR), в хапе S7 - — 2 принтера (itinerary и MIR), если в описании PCC поле TYPE=41, или 3 принтера, если в описании PCC поле TYPE=09, а в хапе ТКП - — 2 принтера (Itinerary и MIR).

'''«NET TICKET DATA MAY NOT BE MODIFIED»''' - — означает, что данная авиакомпания выставила специальный тариф. В настоящее время подобные тарифы системой Nemo не обрабатываются.

'''«CONFIRM SEGMENT 01»''' - — означает, что сегмент перелета отменен авиакомпанией.

'''«IMU IL DUPLICATE MODIFIER»''' - — означает, что среда неверно настроена для выписки билетов, необходимо обращаться в локальную ХД за настройкой PCC.

'''«TICKETING LINK UNAVAILABLE - PLEASE RETRY»''' - — означает, что потеряна связь между хостом и авиакомпанией, такой билет можно попытаться выписать позже.

'''«COMMISSION PERCENTAGE MUST BE ENTERED»''' - — означает, что не установлена комиссия для выписки. Возникает, если в настройках офиса на стороне поставщика запрещена выписка без комиссии.

'''"UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE"''' - — ошибка может приходить, если в ПСС, где производится попытка выписки билета, не авторизован выбранный вами по умолчанию валидирующий перевозчик. Необходимо или создать ПНР в этом ПСС (с изменением валидирующего перевозчика и, соответственно, изменением цены), или выписать билет в ПСС с этим перевозчиком.

'''«NO AGREEMENT EXISTS FOR AGENCY»''' - — ошибка возникает при попытке извлечения ПНР (второй шаг процесса тикетинга) в ХАПе, отличном от ХАПа, где бронирование было совершено. Необходимо иметь действующее соглашение (на бумаге) с Travelport, чтобы иметь возможность извлечения ПНР в другом ХАПе.

'''«REQUESTED FILED FARE EXPIRED»''' - — ошибка означает, что тариф больше не действует. Тариф может гарантировать только та авиакомпания, билет которой выписывается.

'''«IMU IL DUPLICATE MODIFIER»''' - — ошибка означает, что линковка ITN принтера выполнена не верно.

'''«TKT NUMBER NOT FOUND OUTSIDE VOIDING PERIOD»''' - — ошибка возникает, если есть ограничение на [[войдирование]] по времени.

'''"FILED FARE PARTIALLY TICKETED"''' - — может возникнуть, если билет уже был выписан для указанного тарифа и этот тариф нельзя использовать снова для другого билета. Тариф должен быть восстановлен для повторной выписки.

'''"Uncaught Service Exception cause:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR: AGENT ID - GALILEO |+"''' - — возникает в случае "залипания" РСС. Например при долгой дезактивации, либо наоборот при активации. Необходимо обращаться в ХД, для устранения "залипания".

'''ERROR RESPONSE RECEIVED. The error was: NO FARE FOR CLASS USED''' - — ошибка возникает, когда поставщик не может найти цены для конкретного класса бронирования указанной (в качестве валидирующего перевозчика) авиакомпании. '''SYSTEM UNABLE TO PROCESS: INVALID DATE''' — возвращается при запросе на даты дальше 331 дня от сегодняшней.Бронирование в системе Сейбр возможно строго на 331 день вперед от сегодняшней даты. '''SYSTEM UNABLE TO PROCESS: CALL DIRECT''' — возвращается, если перевозчик уже внес в систему расписание рейсов и тарифы, но эти рейсы еще не доступны к бронированию через Сейбр.Новая версия BFM отфильтровывает такие рейсы при поиске, ошибка может возникать при использовании метода LFS.

'''«AUTH CARRIER INVLD-0166» («auth_error»)''' - — ошибка возникает, если используются неверные реквизиты подключения.

'''«TICKETING IN ALTERNATE CURRENCY NOT ALLOWED-0106 и SEE W/CURR*-CANNOT TICKET IN CURRENCY REQUESTED-0106»''' - — означает запрет выписки в указанной валюте.

'''«Â‡9999.99 IS THE MAXIMUM AMOUNT OF COMMISSION-0265»''' - — возникала из-за некорректного округления значения комиссий.

'''«NO COMBINABLE FARES FOR CLASS USED53»''' - — приходит при невозможности рассчитать [[тариф]]. Системой Nemo такие ситуации обработаны быть не могут.

'''«Error response received. The error was: CODE - HX SEG STATUS NOT ALLOWED»''' - — в перелете присутствуют сегменты, отмененные авиакомпанией.

'''VALIDATING CARRIER XW DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH D9-0322''' - — означает, что нет интерлайн-соглашения между авиакомпаниями (на данный момент не может быть обработана Nemo).

'''EACH PASSENGER MUST HAVE SSR FOID-0052''' - — не переданы данные Фойд, необходимо проверить реквизиты подключения для ТКП-перелетов.

'''validation_error (VALIDATING CARRIER UN DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH S7-0322)''' - — означает, что между авиакомпаниями, выполняющими перелет нет интерлайн-соглашения (такие билеты могут быть выписаны только отдельно).

'''«NEED AIRLINE PNR LOCATOR - VERIFY AND ENTER IN SEGMENT-0052»''' - — эта ошибка возникает из-за того, что используется серт-среда.

'''«VERIFY TKT TTL RUB 1663 - PQ TTL RUB 1563 TICKET? ENTER Y OR N<.>»''' - — означает, что в "Cейбре" идёт сравнение цены при бронировании и при выписке.

'''«You are not allowed to perform this operation!»''' - — данная ошибка возникает из-за настроек на стороне "Сирены" в случае, если, реквизиты, которые используются агентом не прописаны для той среды, в которую отправляется запрос, либо некоторые операции не закреплены в "Сирене" для используемых реквизитов.

Вероятно, в критериях поиска введен пассажир категории ребенок. В авиакомпании 6W заведено тарифное правило - — если тариф применяется для пассажира с кодом РМГ, РВГ, РБг или АГА (дети), то бронироваться должны определенные места, что через xml-шлюз не реализовано.

'''«CANNOT PUT TO WAITLIST и CANNOT GET SPACE»''' - — эта ошибка означает отсутствие мест в выбранном подклассе.

'''«РЕЙД ПРОЧИТАТЬ НЕВОЗМОЖНО»''' - — по рейсам данной а/к справка о наличии мест и [[бронирование]] проводится в интерактивном режиме. Информация о рейде в [[ГРС]] при этом отсутствует. Это штатная ошибка, на бронировании не отражается.

'''«No contacts specified»''' - — не указан контакт клиента.

'''«ЛИСТ ОЖИДАНИЯ НА РЕЙСЕ ЗАПРЕЩЕН»''' - — эта ошибка означает, что запрашиваемый рейс был снят во время бронирования (такие рейсы из результатов поиска отсеять невозможно, поскольку во время запроса места отображаются в наличии).

'''Cannot book and price PNR''' - — по умолчанию установлен бумажный бланк, а данная авиакомпания разрешает продажу только на электронных бланках в сеансе ТКП. Установить по умолчанию электронный бланк.

'''«PNR and surname do not match»''' - — означает несовпадение фамилии в [[ПНР]] с фамилией в заказе.

'''«ONE OF SEGMENTS HAS XX_STAT»''' - — означает, что места были сняты ранее таймлимита. Видимо это было сделано по телеграмме авиакомпании. Заказ попал в 10-ю очередь, которую кассир агентства должен просматривать.

'''«Too rapid-expired fare. Repeat at 5 minutes»''' - — для избежания данной ошибки в настройках '''«Реквизиты подключения к GDS»''' значение поля '''«Время снятия брони»''' должно соответствовать настройкам на стороне Сирены.

'''«PNR занято другим пользователем (пульт МОВЦ35 1). Повторите запрос позже»''' - — означает, что на момент, когда подавался запрос, заказ был занят технологом за пультом МОВЦ35, обрабатывающим телеграммы с ЭБ.

'''«4 Неверный симметричный ключ»''' - — ошибка о неверном ключе, возникает редко. Это связано с ежечасной заменой симметричного ключа и процедурой обмена им. Возможно, обмен произошел в момент выполнения другого запроса и второй оказался зашифрован старым ключом.

'''«Invalid search reguest object»''' - — данная ошибка возникает, когда обращаются к некорректному результату поиска. Возможные причины:

'''SIMULTANEOUS CHANGES TO PNR - USE IR TO IGNORE AND RETRIEVE PNR''' - — говорит о том, что в работе с бронированием идёт параллельное изменение PNR. В этом случае нужно начинать операцию заново.