233
правки
Изменения
→Параметры правил ценообразования
Правила ценообразования задаются внесением ряда параметров в файл таблице в формате xlsxфайле формата XLS или XLSX, который импортируется в систему в разделе админки«Ценообразование 2.0» — «Импорт/экспорт Excel».где:
*''Строка таблицы'' — правило. <br />*''Ячейка строки'' — значение параметра. <br />*''Заголовок столбца'' — название параметра. <br /> Каждая строка в таблице является отдельным правилом, каждый параметр правила задается в отдельном столбце.Формат внесения данных в каждый столбец должен соответсвовать задокументированному формату.<br /> '''К одному перелету выбирается по критериям и применяется только одно правило'''
# Модуль фиксирует, какую авиакомпанию [[Файл:Ценоообразование_Ошибки_импорта.pngГРС]] определила как [[Валидирующий перевозчик|валидирующую]];# Находит в файле ценообразования все правила для данной [[Авиакомпания|авиакомпании]];# Подбирает правила, которые соответствуют перелету по всем параметрам;# Выбирает по критериям приоритета '''одно''' из подходящих правил;#* Если сработавшее правило не содержит переопределения валидирующего перевозчика, устанавливается валидирующий перевозчик, полученный от ГРС.#* Если сработавшее правило содержит переопределение валидирующего перевозчика, устанавливается переопределенный валидирующий перевозчик.# Правило применяется.
Агентство может [[Выписка|выписывать]] онлайн перелеты только '''контрактных авиакомпаний'''. Авиакомпания считается контрактной, если для нее заведено хотя бы 1 правило в загруженном файле ценообразования.
{| class="wikitable"
|-
|[[Файл:Схема_ценообразование.png|1000px]]
|-
|Схема работы модуля Ценообразование
|}
=== Расчет комиссий для неконтрактных авиакомпаний ===
Чтобы выписывать билеты авиакомпании «АА», агенство заводит правило для авиакомпанией «АА», в котором заданы:# валидирующий перевозчик: '''''«АА»''''',# переопределенный перевозчик: '''''«BB»''''Внимание!',# доля сегментов интерлайнов: '' Ответственность за допустимость замены и '''«1»''''',# комиссия авиакомпании: ''укажите размер комиссионного вознаграждения, предоставляемого компанией «ВВ» за адекватность цены перелета (которая была рассчитана GDS по предложенному ей перевозчику) полностью лежит на агентстве. Nemo не отслеживает наличие билеты со 100% долей интерлайн-соглашений между перевозчиками[[Сегмент|сегментов]]''.
{{Attention|Система {{NameSystem}} не отслеживает наличие интерлайн-соглашений между перевозчиками. Ответственность за переопределение полностью лежит на агентстве.}}
== Приоритезация срабатывания правил = Выбор правила для расчета ===Комиссии для перелета рассчитываются по одному правилу. Если для перелета подходит несколько правил, система выбирает правило для расчета по критериям приоритета. Правила сравниваются по первому критерию, если критерий в данном случае не срабатывает, по второму и так далее, пока не будет определено одно правило.
Для просмотра описания параметров <span style="background-color:gold">разверните таблицу</span>: {| class= Тестирование "wikitable mw-collapsible mw-collapsed"|colspan="5"| '''Параметры правил ценообразования'''|-! scope="col" | Заголовок! scope="col" | Внутреннее название! scope="col" | Описание! scope="col" | Допустимые значения! scope="col" | Примеры|-| id| <span id="id">id</span>| Уникальный номер записи из любой внешней системы (или БД). Необязательный параметр. Не участвует в логике расчетов и используются для удобства идентификации правила.| любое значение| 123|-| валидирующий перевозчик GDS| <span id="valCompanyId">valCompanyId</span>| Авиакомпания, для которой задается правило. Должна являться контрактной авиакомпанией агента. Если необходимо проводить выписку на стоке другой авиакомпании (по интерлайну), валидирующий перевозчик переопределяется (см. [[Ценообразование (Авиабилеты)#Переопределенный валидирующий перевозчик|Переопределенный валидирующий перевозчик]]). Если валидирующий перевозчик от ГРС недопустим указанными правилами ценообразования и не переопределен — перелет считается недопустимым к выписке и удаляется из результатов поиска при соответствующих настройках фильтрации результатов.| width="20%"| пустое игнорируется 2-значный IATA-код авиакомпании| SU LH|-| переопределенный вп| <span id="manualVV">manualVV</span>| Если валидирующий перевозчик, предложенный ГРС не является контрактным или не устраивает агента по комиссии, его можно переопределить принудительно через это поле. В поле ВП указывается ВП от ГРС (или оно оставляется пустым), а в этом поле указывается переопределенный агентством перевозчик. Можно указать только одного перевозчика. Если есть два и более, указываем разными строками. Ответственность за допустимость замены и за адекватность цены перелета (которая была рассчитана GDS по предложенному ей перевозчику) берет на себя агент. Приоритет у правил с переопределением выше, чем у правил без него.| пустое игнорируется 2-значный IATA-код авиакомпании| SU LH|-| перевозчики первого сегмента| <span id="airlines">airlines</span>| Набор допустимых маркетинговых перевозчиков первого сегмента маршрута.| пустое = любые<br/>КОД,КОД...<br/><>КОД,КОД...(кроме)| SU,LH,BA <>S7,SU|-| перевозчики любого сегмента| <span id="airlinesAny">airlinesAny</span>| Набор допустимых маркетинговых перевозчиков (интерлайнов) любого сегмента маршрута. Допустимые варианты ввода:* КОД,КОД,КОД : правило применится, если хотя бы один маркетинговый перевозчик из перелета есть в списке.* КОД,КОД,КОД! : правило применится, если каждый маркетинговый перевозчик из перелета встречается в списке* <>КОД,КОД,КОД : правило не применится, если хотя бы один маркетинговый перевозчик из перелета встречается в этом списке* <>КОД,КОД,КОД! : правило не применится, если все маркетинговые перевозчики из перелета встретятся в этом списке| пустое = любые<br/>- одно или несколько значений (см. описание)| SU,LH,BA<br/>SU,LH!<br/><>S7,SU<br/><>S7,BA!|-| код-шеринг| <span id="codeSharing">codeSharing</span>| Допустимость выполнения рейса другой (оперирующей) авиакомпанией| пустое — все перелеты<br/>1 — код-шеринг обязателен <br/>0 — код шеринг запрещён| 0 1|-| операторы| <span id="operatingAirlines">operatingAirlines</span>| Допустимые оперирующие авиакомпании (проверяются на всех сегментах). Варианты ввода:* КОД,КОД,КОД : правило применится, если хотя бы один оперирующий перевозчик перелета встречается в списке.* КОД,КОД,КОД! : правило применится, если каждый оперирующий перевозчик перелета есть в списке.* <>КОД,КОД,КОД : правило не применится, если хотя бы один оперирующий перевозчик перелета встречается в списке.* <>КОД,КОД,КОД! : правило не применится, если все оперирующие перевозчики перелета есть в списке.| пустое = любые<br/>- одно или несколько значений (см. описание)| SU,LH,BA<br/>SU,LH!<br/><>S7,SU<br/><>S7,BA!|-| доля собственных сегментов| <span id="ownPart">ownPart</span>| Минимально допустимая доля собственных сегментов (сегментов, где валидирующий перевозчик равен маркетинговому) должна быть больше или равна заданному значению (любое число от 0 до 1):* 1 — все сегменты собственные* 0.5 — половина или больше собственных сегментов* 0.25 — четверть или больше собственных сегментов* 0.01 — присутствует минимум один собственный сегмент* 0 — все сегменты интерлайны| пустое = любое количество<br/>любое число от 0 до 1| 0.88|-| доля сегментов интерлайнов| <span id="interlinePart">interlinePart</span>| Минимально допустимая доля несобственных сегментов (сегментов, где валидирующий перевозчик не равен маркетинговому) должна быть больше или равна указанному значению(любое число от 0 до 1).* 1 — все сегменты интерлайны* 0.5 — половина или больше сегментов интерлайнов* 0.25 — четверть или больше сегментов интерлайнов* 0.01 — присутствует минимум один сегмент интерлайна* 0 — все сегменты собственные| пустое = любое количество<br/>любое число от 0 до 1| 0.88|-| тип контракта| <span id="contractType">contractType</span>| Система взаиморасчетов BSP или ТКП| пустое = любой,<br/>BSP<br/>TCH| TCH|-| системы бронирования| <span id="gds">gds</span>| Глобальная распределительная система, в которой найден перелет/ PCC конкретных реквизитов / ID пакета реквизитов системы {{NameProject1}} (Nemo 1)Перечисляются в любой последовательности, можно смешивать разные типы. Действует правило "или": если указан Sabre целиком, все его PCC/пакеты указывать уже нет смысла. {{Attention|При указании названия ГРС строго соблюдайте формат названия, указанный в документации. При расхождении с шаблоном правило не будет применяться!}}| пустое = любые<br/>ГРС: <code>SABRE, GALILEO, AMADEUS, SIRENA, SITA, SIG23, MIXVELNDC, U6, ACCELAERO, RADIXX, S7 NDC</code><br/>PCC: [буквы+цифры]<br/>ID пакета в '''Nemo 1''': [цифры]| SABRE,670P,123 AMADEUS,GALILEO SITA|-| начало продажи| <span id="paymentDateFrom">paymentDateFrom</span>| Минимально допустимая дата оформления заказа (не путать с датой вылета). Для срабатывания правила, текущая дата должна быть больше или равна указанной.| пустое = игнорируется<br/>DD.MM.YYYY| 01.01.2012 31.01.2010|-| конец продажи| <span id="paymentDateTo">paymentDateTo</span>| Максимально допустимая дата оформления заказа. Для срабатывания правила, текущая дата должна быть меньше указанной.| пустое = игнорируется<br/>DD.MM.YYYY| 31.12.2022|-| тип рейса| <span id="airlineType">airlineType</span>| Международный или внутренний (весь перелет в пределах одной страны) перелет. Одно значение| пустое = любой<br/>IA (international airlines — международные)<br/>DA (domestic airlines — внутренние)| IA<br/>DA|-| номера рейсов| <span id="flightNumber">flightNumber</span>| Допустимые номера рейсов, можно указывать с кодом маркетинговой компании или без неё. Варианты ввода:* NNN,NNN: правило применится, если хотя бы один номер рейса из перелета из любого сегмента встречается в списке.* NNN,NNN! : правило применится, если все номера рейсов из всех сегментов перелета встретятся в списке.* <>NNN,NNN : правило не применится, если хотя бы один номер из перелета встретится в списке.* <>NNN,NNN! : правило не применится, если все номера из перелета встретятся в списке. | пустое = любые<br/>- одно или несколько значений (см. описание)| SU 123,SU 345<br/>123,345<br/><>LH 555|-| тип вс| <span id="aircraft">aircraft</span>| Допустимые коды воздушных судов, коды указывать в том же виде, в котором возвращает ГРС Варианты ввода:* CODE,CODE: правило применится, если хотя бы один код судна из любого сегмента совпадет с одним из заданного списка.* CODE,CODE! : правило применится, если коды судов из всех сегментов перелета есть в списке.* <>CODE,CODE : правило не применится, если хотя бы один код из перелета есть списке.* <>CODE,CODE! : правило не применится, если все коды из перелета есть в списке. | пустое = любые<br/>- одно или несколько значений (см. описание)| 73C,DH4<br/>735|-| коды тарифов| <span id="tariffs">tariffs</span>| Допустимые коды тарифов. Должен совпасть хотя бы один тариф из перелета с одним из заданного списка. При правиле с отрицанием никаких совпадений быть не должно. Совпадение не точное: код из правила может содержаться в коде из перелета (к примеру введенное S1GREY26 совпадет с S1GREY26CH из перелета). Варианты ввода:* КОД,КОД: правило применится, если хотя бы один тариф встречается в списке.* КОД,КОД! : правило применится, если все тарифы перелета есть в списке.* <>КОД,КОД : правило не применится, если хотя бы один тариф встречается в списке.* <>КОД,КОД! : правило не применится, если все тарифы перелета есть в списке. Можно указать [http://ru.wikipedia.org/wiki/Регулярные_выражения регулярное выражение]. Для этого нужно написать параметр в формате /XXX/ Примеры:* /ABC/ — код должен содержать "..ABC..", например "NBABCS"* /abc/i — регистронезависимая проверка, код может содержать символы в любом регистре, например "NBABCS" или "Abcof"* /'''^'''TN/ — код должен начинаться с "TN..", например "TNQRTY"* /OW'''$'''/ — код должен заканчиваться на "..OW", например "SRSOW"* /'''^.'''L/ — первая буква любая ( '''.''' — любой символ ), вторая буква в коде тарифа должна быть L, например "QLFST"* /OK'''.*'''RT/ — ( '''.*''' = любое количество любых символов) "..OK..RT..", например "ANOKURTN"| пустое = любые<br/>- одно или несколько значений (см. описание)| WRUTH9PL,ARUTH9PL<br/>/TN.*OW/|-| максимальный тариф| <span id="maxTariff">maxTariff</span>| Ограничение на максимальное ценовое значение "базовой стоимости" (сумма всех тарифов от перевозчиков в перелете или стоимость от ГРС за вычетом такс). Если параметр задан, то правило, записанное в строке, срабатывает только, если тариф перелета меньше указанного значения или равен ему.| пустое = ограничения нет<br/>xxxКОД (см примеры)| 10000RUB<br>300EUR|-| конф. тариф| <span id="privateFare">privateFare</span>| Для срабатывания правила у перелета должен присутствовать тариф с признаком конфиденциального (приватного). Об этом сообщает ГРС. Если для однозначного определения правила достаточно указать конкретный код приватного тарифа, признак выставлять необязательно.| пустое = любые тарифы<br/>1 — должен присутствовать приватный<br/>0 — приватных тарифов не должно быть| 0<br/>1|-| коды такс| <span id="taxes">taxes</span>| Допустимые коды такс Варианты ввода:* КОД,КОД: правило применится, если любая такса из перелета встретится в списке.* КОД,КОД! : правило применится, если все таксы перелета встретятся в списке.* <>КОД,КОД : правило не применится, если любая такса из перелета встретится в списке.* <>КОД,КОД! : правило не применится, если все таксы перелета встретятся в списке.где КОД — набор заглавных латинских букв.| пустое = любые<br/>- одно или несколько значений (см. описание)| YQ,YR<br/><>YQ!|-| цена подтверждена| <span id="priceIsActual">priceIsActual</span>| Признак подтвержденной цены перелета. Цена в перелете после поиска считается неподтвержденной, ее статус меняется на "подтверждена" ("актуальна") при создании реального PNR или при запросе актуализации цен в рамках вебсервисов {{NameProject2}} (до создания PNR)| пустое = любые перелеты<br/>1 — перелет в PNR или его цена проверена заранее <br/>0 — перелет только что получен из результатов поиска| 0<br/>1|-| наличие сегментов ВП во всех тарифах| <span id="valSegmentsInTariff">valSegmentsInTariff</span>| Проверка: среди сегментов любого тарифа должен присутствовать сегмент валидирующего перевозчика (минимум один)| пустое или 0 = любые тарифы<br/>1 — условие должно выполняться| 0<br/>1|-| сервис классы| <span id="serviceClass">serviceClass</span>| Допустимые категории классов обслуживания. Варианты ввода (вносятся одно- или двухбуквенные значения):* КОД: правило применится, если класс встречается в списке.* КОДКОД: правило применится, если сочетание классов встречается в списке.* КОД,КОД: правило применится, если класс из любого сегмента встречается в списке.* КОД,КОД! : правило применится, если все классы из всех сегментов перелета есть в списке.* <>КОД,КОД : правило не применится, если класс из любого сегмента встречается в списке.* <>КОД,КОД! : правило не применится, если все классы из всех сегментов перелета есть в списке.где КОД:* B — бизнес* E — эконом* F — первый* EB — сочетание эконом + бизнес* EF — сочетание эконом + первый* BF — сочетание бизнес + первый| пустое = любые<br/>- одно или несколько значений (см. описание)| B,E<br/>F<br/>EB,EF,F|-| классы бронирования (коды)| <span id="bookingClass">bookingClass</span>| Допустимые литеры (однобуквенные коды) классов бронирования. Латинскими буквами, русские буквы допустимые только для правил поставщика Sirena. Варианты ввода:* КОД,КОД: правило применится, если хотя бы один класс из любого сегмента встречается в списке.* КОД,КОД! : правило применится, если классы из всех сегментов перелета есть в списке.* <>КОД,КОД : правило не применится, если хотя бы один класс из любого сегмента встречается в списке.* <>КОД,КОД! : правило не применится, если классы из всех сегментов перелета есть в списке.| пустое = любые<br/>- одно или несколько значений (см. описание)| A,B,C<br/><>A,B,C|-| перевозчики и классы| <span id="airlinesAndClasses">airlinesAndClasses</span>| Набор пар "маркетинговый перевозчик" + "класс бронирования" любого сегмента маршрута. Допустимые варианты ввода: * КОД:КОД,КОД:КОД,КОД:КОД : правило применится, если хотя бы один сегмент перелета совпадёт с одним из перечисленных в списке.* КОД:КОД,КОД:КОД,КОД:КОД! : правило применится, если все сегменты из перелета встретятся в списке.* <>КОД:КОД,КОД:КОД,КОД:КОД : правило не применится, если хотя бы один сегмент перелета совпадет с любым сегментом из перечисленных в списке.* <>КОД:КОД,КОД:КОД,КОД:КОД! : правило не применится, если все сегменты перелета встретятся в списке.| пустое = любые<br/>- одно или несколько значений (см. описание) | SU:A,LH:B,BA:C<br/>SU:A,LH:B!<br/><>S7:A,SU:B<br/><>S7:A,BA:B!|-| зоны| <span id="zones">zones</span>| Географические зоны перелета. Весь перелет не должен выходить за пределы одной из указанных зон для срабатывания правила. [http://www.geonames.org/countries/ разделение стран по указанным зонам]* AF — Африка,* AN — Антарктика* AS — Азия* EU — Европа* NA — Северная Америка* OC — Австралия и Океания* SA — Южная Америкаперелет должен находиться в обеих зонах ( "EUSA, EUNA" — трансатлантический перелет ):* EUSA — Европа + Южная Америка,* EUNA — Европа + Северная Америка* EUAS — Европа + Азия* EUAF — Европа + Африка* EUOC — Европа + Австралия и Океания* AFNA — Африка + Северная Америка* ASNA — Азия + Северная Америка* EUAN — Европа + Антарктика* AFAS — Африка + Азия* AFAN — Африка + Антарктика * AFOC — Африка + Австралия и Океания* AFSA — Африка + Южная Америка* ANNA — Антарктика + Северная Америка* ANOC — Антарктика + Австралия и Океания* ANSA — Антарктика + Южная Америка* ASAN — Азия + Антарктика* NASA — Северная Америка + Южная Америка* OCSA — Австралия и Океания + Южная Америка* ASSA — Азия + Южная Америка* NAOC — Северная Америка + Австралия и Океания* OCAS — Австралия и Океания + АзияДопустимы только перечисленные комбинации зон!| пустое = любые - одно или несколько значений| AS,EU<br/>SA<br/>EUSA, EUNA|-| зона из стран| <span id="countryZones">countryZones</span>| Перечисленные коды стран образуют зону, за пределами которой самолет не должен садиться и взлетать.| пустое = любыеКОД,КОД...| RU,IT,DE,FR|-| страны вылета| <span id="depCountries">depCountries</span>| Допустимые страны вылета для перелета (проверяется только страна вылета первого сегмента маршрута).| пустое = любые<br/>КОД,КОД...<br/><>КОД,КОД...(кроме)| RU<br/><>LV,LT|-| страны назначения| <span id="arrCountries">arrCountries</span>| Проверяется страна назначения (для OW и CR: это последняя страна последнего сегмента, для RT: это последняя страна первого плеча маршрута). К примеру для перелета MOW-PAR-MOW страна назначения FR, для MOW-PAR-LON — GB. '''Правило страна вылета=RU, страна назначения=RU не означает местный рейс''' — не забывайте указывать тип рейса DA (ВВЛ).| пустое = любые<br/>КОД,КОД...<br/><>КОД,КОД...(кроме)| RU<br/><>LV,LT|-| прямой рейс| <span id="isDirect">isDirect</span>| Признак прямого рейса| пустое = любые<br/>0 — только с пересадками<br/>1 — только прямые<br/>дополнительно:<br/>2 — начальный перелет прямой<br/>3 — начальный перелет с пересадками| 0<br/>1|-| тип маршрута| <span id="routeType">routeType</span>| Можно оставить поле пустым или указать одно значение:* В одну сторону — OW,* Туда и отладка обратно — RT,* Сложный маршрут — CR.| пустое = любой<br/>КОД(см. примеры)| OW<br/>RT<br/>CR|-| маршруты| <span id="routeFull">routeFull</span>| Цепочка из IATA кодов городов или аэропортов, описывающая весь маршрут перелета с учетом пересадок, без разрывов и повторов. Всегда следует использовать IATA код города, если он имеется (агрегирующий аэропорт). К примеру перелет VKO-ORY, ORY-VKO приводится к маршруту MOW-PAR-MOW.| пустое = любые<br/>КОД-КОД,КОД-КОД,...<br/><>КОД-КОД,КОД-КОД,...(кроме)| MOW-LON,LON-MOW<br/><>MOW-BER-PAR|-| содержит маршруты| <span id="routePart">routePart</span>| Указывается только часть маршрута, составленного по аналогии с предыдущим.| пустое = любые<br/>КОД-КОД,<br/>-КОД-,...<br/><>-КОД-,...(кроме)| -CAI-<br/><>-PRG-,PRG-SVX|-| маршруты (из аэропортов)| <span id="routeAirportsFull">routeAirportsFull</span>| Используйте в правиле IATA коды аэропортов (не городов). Остальное аналогично с "маршруты"| см. описание параметра "маршруты"| см. описание параметра "маршруты"|-| содержит маршруты (из аэропортов)| <span id="routeAirportsPart">routeAirportsPart</span>| Используйте в правиле IATA коды аэропортов (не городов). Остальное аналогично с "содержит маршруты"| см. описание параметра "содержит маршруты"| см. описание параметра "содержит маршруты"|-| вылет (аэропорты, города)| <span id="depAirports">depAirports</span>| Проверяется только аэропорт вылета первого сегмента. При указании кодов аэропортов необходимо точное совпадение. При указании кодов городов (агрегирующий аэропортов) сопоставление происходит по внутреннему справочнику аэропортов. Рекомендуется указывать коды конкретных аэропортов.| пустое = любые<br/>КОД,КОД...<br/><>КОД,КОД...(кроме)| MOW,PAR,BER <>VKO,LON|-| прилет (аэропорты, города)| <span id="arrAirports">arrAirports</span>| Аэропорт прилета определяется аналогично "стране назначения". Проверка на сопоставление происходит по аналогии с "вылетом (аэропорты, города)"| пустое = любые<br/>КОД,КОД...<br/><>КОД,КОД...(кроме)| MOW,PAR,BER <>VKO,LON|-| начало вылета| <span id="dateBegin">dateBegin</span>| Дата вылета первого сегмента должна быть больше или равна указанной дате| пустое = игнорируется<br/>DD.MM.YYYY| 01.01.2012 31.01.2010|-| вылет через (в часах)| <span id="dateBegin">dateDepartureAfter</span>| От текущей даты задается максимальное значение или диапазон вылета. Например, если необходимо выделить перелеты не позднее 5 дней до вылета, то задается диапазон [0,120].| пустое = ограничения нет <br/> максимальное значение <br/>[X,X] — диапазон| 13 [10,100]|-| конец вылета| <span id="dateEnd">dateEnd</span>| Дата вылета первого сегмента должна быть меньше или равна указанной дате| пустое = игнорируется<br/>DD.MM.YYYY| 31.12.2022|-| возврат не ранее| <span id="dateBackBegin">dateBackBegin</span>| Дата вылета последнего сегмента маршрута должна быть больше или равна указанной дате| пустое = игнорируется<br/>DD.MM.YYYY| 31.12.2022|-| возврат не позднее| <span id="dateBack">dateBack</span>| Дата вылета последнего сегмента маршрута должна быть меньше или равна указанной дате| пустое = игнорируется<br/>DD.MM.YYYY| 31.12.2022|-| длительность в днях| <span id="daysDuration">daysDuration</span>| Ограничение на максимальный разрыв в днях между первой датой перелета и завершением маршрута. Можно задавать диапазон. Длительность в днях считается, как математическая разность дат. При вылете и возврате в один день длительность равна 0 дней.| пустое = ограничения нет<br/>число дней — максимальное значение (включительно)<br/>[X,X] — диапазон| 13<br/>[3,13]|-| дни недели| <span id="dayOfWeek">dayOfWeek</span>| Допустимые дни недели для даты вылета первого сегмента маршрута. Значения указываются числом, соответствующим порядку дня недели, начиная с понедельника.| пустое = игнорируется<br/>1 — понедельник<br/>...<br/>7 — воскресенье<br/>- одно или несколько значений| 2<br/>3,5|-| типы пассажиров| <span id="passengers">passengers</span>| Допустимые типы пассажиров в перелете. Для срабатывания правила в перелете обязательно должны присутствовать все перечисленные типы.| пустое = любые<br/>ADT — взрослый<br/>CLD — ребенок (2-12)<br/>INF — младенец (0-2)<br/>INS — младенец с местом (0-2)<br/>- одно или несколько значений| INF<br/>ADT,CLD|-| маска перелета|| Формализованное описание полета в текстовом формате, для создания сложных правил<br/>Будет добавлено в след. версии программы|||-| приоритет| <span id="priority">priority</span>| Если срабатывает несколько правил, то выбирается одно с наибольшим приоритетом. Если существует несколько правил с одинаковым приоритетом (или приоритет не указан) выбирается более новое правило (расположено ниже в импортируемой таблице)| целое число<br/>пустое = 0| 1<br/>2|-| код акции|| Уникальный код промоакции. Создается в панели администрирования в разделе {{Menu|Управление продажами|Модули|Программа лояльности|Промоакции и промокоды}}.| любой набор букв/цифр/символов| 12022014_Promo|-| utm source| <span id="utmSource">utmSource</span>| ID источника перехода, который отображается в поле «№» таблицы источников переходов в метрике.<br/> Допустимо вводить несколько источников.| пустое = любые<br/>КОД,КОД...<br/><>КОД,КОД...(кроме)| 123,456<br/><>123,456|-| комиссия авиакомпании| <span id="commission">commission</span>| Прибыль агента, получаемая от авиакомпании за проданные билеты. Обязательное для заполнения поле, должно строго соответствовать указанному в контракте значению. Значение передается в ГРС при выписке. Может указываться в процентах от тарифа или в абсолютной стоимости. Комиссия всегда вычисляется для каждого пассажира.Правила с указанной нулевой комиссией имеют больший приоритет перед правилами с пустой комиссией.| "xxxКОД" (код валюты) или "XX%"| 100RUB<br/>13%|-| комиссия субагентам| <span id="agencyCommission">agencyCommission</span>| Комиссия субагенту - это часть прибыли от авиакомпании, которую агент отписывает субагентам. Значение комиссии действует как скидка для субагентов, уменьшая стоимость авиабилетов. Комиссия всегда вычисляется для каждого пассажира от стоимости тарифа, сумма которого не равна 0. '''Форматы задания комиссии субагентам: ''' Для всех субагентов:<br/>* Фиксированная сумма: <code>XRUB</code>, где:** ''X'' - сумма комиссии, целое число или десятичная дробь с разделителем в виде точки: <code>60</code>, <code>-3</code>, <code>0.5</code> ** ''RUB'' - IATA-код валюты: <code>EUR</code>, <code>UAH</code>.* Процент от тарифа: <code>X%</code>, **где ''X'' - процент от тарифа, целое число или десятичная дробь с разделителем в виде точки: <code>60}</code>, <code>-3</code>, <code>0.5</code>.Для опеределенных субагентов или групп субагентов:<br/>* <code>(ID:значение),(ID:значение),(ID:значение),...</code>, где ''ID'' - номер субагента (группы) в {{NameSystem}}, ''значение'' - размер комиссии для этого субагенства (группы) в формате <code>X%</code> или <code>XRUB</code>. В одном правиле можно комбинировать комиссию для всех субагентов и комиссии для указанных субагентов в формате:* <code>XX,(ID:YY),(ID:YY),(ID:YY),...}}, где:** XX - комиссия для всех субагентов в формате, описанном выше,** YY - комиссия для заданного субагента в формате, описанном выше. В этом случае размер комиссии:* для всех субагентов, кроме указанных: XX, * для указанных: XX + YY. '''Пример:''' <br/> <pre>5%,(123:2%),(345:3%)</pre>. *Комиссия субагента под номером 123 составляет: 5% + 2% = 7% от тарифа. <br/>*Комиссия субагента под номером 345 составляет: 5% + 3% = 8% от тарифа. Если требуется ввести сумму десятичной дробью, то дробная часть отделяется "." , например: <code>0.5%</code> {{Attention|В случае, если для вашего агентства планируется создание большого количества индивидуальных правил ценообразования, в каждом из которых будет указываться значение комиссии субагента для отдельных субагентов/групп/пользователей, то рекомендуемая форма записи является следующей (12345,12346,12347:3%) вместо (12345:3%),(12346:3%),(12347:3%). То есть, с использованием группировки одинаковых значений.}} | см. описание| <code>100RUB</code> <code>6EUR</code> <code>2%</code> <code>5%,(123:100RUB%),(345:2%),(345:-0.5%)</code> |-| посегментный расчет комиссии| <span id="modeForSegment">modeForSegment</span>| Признак применения комиссии или бонуса за каждый сегмент перелета. Например 100 руб. за каждый сегмент.| пустое = 0<br/>0 — комиссия одна на весь перелет<br/>1 — комиссию необходимо умножить на кол-во сегментов| 0<br/>1|-| бонус авиакомпании| <span id="bonus">bonus</span>| Дополнительная прибыль агента, которую агентство получает от авиакомпании, но в запросах к ГРС она не учитывается. Задается и вычисляется полностью аналогично комиссиям (при вычислении учитывается параметр "посегментный расчет комиссии"). Используется для расчета "прибыльности" авиаперелета, влияет на работу микшера и может повлиять на сбор при установке параметра "минимальная прибыль". Из всех сработавших правил бонус будет учтен только из одного по следующему приоритету:* Максимальный приоритет за сработавшим комиссионным правилом* Если в комиссионном правиле бонуса нет, будет использован бонус из другого сработавшего '''некомиссионного''' правила (дополнительного правила с пустой комиссией). Если таких правил несколько, используется правило с наибольшим идентификатором (ниже в таблице)| "xxxКОД" (код валюты) или "XX%"| 100RUB<br/>13%|-| бонус за сегмент (допустимые авиакомпании)| <span id="modeForAirlines">modeForAirlines</span>| Установка текущего параметра принудительно включает режим расчета бонуса за каждый сегмент перелёта (для абсолютно заданного бонуса), но в расчете учитываются только сегменты с валидирующим или с интерлайновыми перевозчиками из заданного здесь списка.| пустое<br/>КОД (код АК)<br/>КОД,КОД...| SU<br/>SU,FV|-| сбор агентства| <span id="charge">charge</span>| Здесь указываются все наценки/скидки, которые будут применены для описанного правилом перелета. В одном поле можно указать несколько ценовых правил, разделив их по типам пользователя.<br/>формат = (субъект:сумма),(субъект:сумма),(субъект:сумма)...<br/>субъект = ID групп, пользователей и два значения "B2C", "B2B" с возможностью <>отрицания<br/>сумма = слагаемое + слагаемое + слагаемое...[ограничение]<br/>ограничение = диапазон итоговой величины сбора, задается как [цена,цена]<br/>слагаемое = цена*множитель*множитель...<br/>цена = "xxxКОД" (код валюты) или "XX%" (проценты от итоговой стоимости (тариф+таксы) ГРС)<br/>множитель = одно из значений:* PAS — общее количество пассажиров (включая INF)* ADT — количество взрослых* CLD — количество детей (2-12)* INF — количество младенцев (0-2)* INS — количество младенцев с местом (0-2)* SEG — количество сегментов перелета (перелет из А в Б с 1 пересадкой => 2 сегмента)* LEG — количество плечей (перелет из А в Б с 1 пересадкой => 1 плечо)* TRF — для получения цены тарифа, равен сумме тарифов* SGV — количество сегментов валидирующего перевозчикаПримеры:* 100RUB*SEG : плюс 100 руб к стоимости заказа за каждый сегмент* 150RUB*SEG*PAS;: плюс 150 руб за каждый сегмент, на каждого пассажира. Например: перелет с двумя сегмента и двумя пассажирами = 600 руб.* -10%*TRF : 10% скидка от тарифа* 50RUB*LEG*ADT[,1000RUB] : 50 руб за каждый билет для взрослого на каждом плече перелета, но не более 1000RUB* (<>123,345: 100RUB), (123,345: -100RUB) : субъекты 123 и 345 получат скидку 100 руб., остальные наценку в 100 руб.* (B2B: 1000RUB*ADT — 100RUB*CLD[-10%,-1%]), (B2C: 10% [10USD,]), (123: -1000RUB) : B2B пользователи получают наценку 1000 руб. за каждый взрослый билет и 100 руб скидку за каждый детский билет, но не менее 1% от общей стоимости и не более 10%. B2C пользователи получают 10% наценку, но не менее 10 долларов. Пользователь ID=123 получит скидку 1000 руб. Если срабатывает несколько ценовых правил, перечисленных через запятую, берется их сумма. Если это не подходящее поведение, разделяйте ценовые правила в отдельные перелетные правила (строки), их можно регулировать приоритетом. {{Attention|В случае, если для вашего агентства планируется создание большого количества индивидуальных правил ценообразования, в каждом из которых будет указываться значение сбора агентства для отдельных субагентов/групп/пользователей, то рекомендуемая форма записи является следующей (12345,12346,12347:3%) вместо (12345:3%),(12346:3%),(12347:3%). То есть, с использованием группировки одинаковых значений.}} Если требуется ввести сумму десятичной дробью, то дробная часть отделяется "." , например: <code>0.5%</code>| см. описание| см. описание|-|Комиссия метапоиску|MetasearchCommission|Комиссия, взимается метапоисковой системой (для {{NameSystem}} на данный момент это только Aviasales) и рассчитывается на этапе поиска. Значение должно быть указано как десятичное представление процентной ставки - это доля от 1, например, если задано 0.05 - 5%. Можно задавать с/без знака "%". Комиссия рассчитывается от суммы = цена перелета от поставщика + сборы/скидки + доп.сборы + мин.прибыль. Рассчитанное значение округляется до 2х знаков после разделителя. Более подробно данный параметр описан [http://support.nemo.travel/ru/%D0%92%D0%B7%D0%B0%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D0%B5_%D1%81_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8#%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B0 здесь].| см. описание|0.050.025%|-| признак доп.сбора| <span id="chargeExt">chargeExt</span>| Настройка позволяет изменять процедуру расчета сбора, добавляя к итоговому результату дополнительные расчетные правила.* 0 — Стандартный сбор (значение по умолчанию). Из всех указанных сборов будет применен один по приоритету.<br/>* 1 — Дополнительный сбор. Сборы, указанные как дополнительные, проверяются отдельно. Аналогично применится один дополнительный сбор с максимальным приоритетом* 2 — Обязательный сбор. Будет обязательно применен, если все параметры сбора удовлетворены. Приоритет игнорируется.| пустое = 0<br/>1<br/>2|0<br/>1|-| минимальная прибыль| <span id="minProfit">minProfit</span>| Минимальная прибыль, которую агентство получит за заказ. Если рассчитанная прибыль агентства меньше минимальной, то сбор будет увеличен до необходимого значения.Формат аналогичен формату сбора агентства. Для расчетов будет применено значение из правила, по которому будет определена комиссия авиакомпании. Если требуется изменить это поведение, следует установить параметр "приоритет мин. прибыли" (см. ниже)| см. описание| 50RUB*LEG*PAS|-| приоритет мин. прибыли| <span id="minProfitPriority">minProfitPriority</span>| Дополнительный параметр, отвечающий за расчет минимальной прибыли. Сработает правило с наибольшим приоритетом, если приоритет совпадает, то будет использовано правило, которое находится ниже| Положительные числовые значения.| 1, 2, ...|-| округление| <span id="chargeRounding">chargeRounding</span>| Порядок арифметического округления сбора| пустое = 0,<br/>0 = до целого значения,<br/>0.1 =до десятых,<br/>0.01 =до сотых| 0.1<br/>0.01|-| <br/>| <br/>| <br/>| <br/>| <br/>|}
== Дополнительные параметры правил для {доработать{NameSystem}}платформы ==