Ошибка
На странице "Сообщения об ошибках" в разделе "Логи и статистика" административного раздела можно посмотреть сообщения об ошибках, отправленные пользователями. Если какая-либо операция не удалась, то рядом с текстом об этом может появиться ссылка «Сообщить об ошибке». При нажатии на нее сообщение об ошибке появится на этой странице. Релевантная ссылка на XML-логи поможет определить причину ошибки.
О выявлении ошибок, возникающих при оплате заказа, можно прочитать здесь
Галилео
Ошибки при начале сессии:
«ELECTRONIC AGENCY-LINKAGE PROHIBITED» (BeginSession reques) - ошибка может возникнуть при неправильных настройках AAT table. Необходимо обратиться в локальную службу техподдержки "Трэвелпорт".
Ошибки поиска:
Could not locate Session Token Information Session May Have Timed Out. /projects/stp/service_storage/HostAccessService/SHLPNWSAS053_30160/cache/session/SD04371177302 и Unable to retrieve enough Dynamic GTIDs for this transaction - исходя из ответа технической поддержки Gallileo, данные ошибки указывают на то, что был превышен лимит сессий. Для увеличения мощности CCC PT, следует запросить форму, заполнить её и выслать её на Ваш CCC PT.
Ошибки при бронировании:
"UNABLE – MARKET CONNECTION UNAVAILABLE" - возникает в случае недоступности одного из сегментов в перелете.
"INVALID NAME TYPE" (в разделе PNRBFPrimaryBldChgMods в PNRBFManagement response) - ошибка может появиться при попытке оформить билет на перевозку с валидирующим перевозчиком, который не указан в списке (поле AUTH). Только авиакомпании из этого списка могут быть доступны для автокалькуляции.
"REDISPLAY REVIEW BOOKING DATA" - может возникнуть, если добавлены два времени в раздел <QMinderQual> (queue minder).
"CHECK FORMAT" (при введении номера телефона) - ошибка может возникнуть, потому что требуется также обозначить город. В случае с мобильными номерами, которые не имеют привязки к региону, возможно, следует указать код города по умолчанию для ПСС, в котором происходит бронирование. Если проблема не решена, необходимо обратиться в региональную службу техподдержки.
"INVALID INPUT" - появляется при бронированиибилетов, для которых указаны два и более тарифных кода в одном сегменте. Например, тарифы для взрослых и детей (или младенцев). Первая буква в базовом тарифном коде показывает класс бронирования. Она должна быть одинаковой для всех пассажиров в ПНР. Ошибка происходит потому, что FQSBB возвращает Fare Basis Codes для одного типа пассажиров. Необходимо послать разные StorePriceMods section для каждого пассажира.
"CHECK NUMBER IN PARTY AGAINST ITINERARY SEGMENT" - причиной ошибки может быть наличие 3-х имен пассажиров при попытке забронировать 2 места. Если среди пассажиров нет младенца (infant), то количество мест должно соответствовать числу пассажиров.
«CHECK NUMBER OF INFANTS» - ошибка возникает при попытке забронировать место для младенца (infant). Например, если бронь для одного взрослого и одного младенца, необходимо отправлять запрос только на одно место.
"NO VALID FARE FOR INPUT CRITERIA" – может происходить в случае, если нет тарифа, который применяется для маршрута с указанным классом обслуживания. Ошибка иногда приходит, даже если ПНР создан и получен его локатор.
"Error of Frequent Flyer Number" - ошибка появляется при попытке добавить опцию «Карта летающего пассажира» в бронь для младенца.
"NEED PHONE" - ошибка появляется, если необходимо добавить номер телефона агентства при завершении бронирования.
"LISTED SEGMENT IS FOLLOWED BY CONFIRMED SEGMENT" - ошибка появляется, потому что есть сегмент «Лист ожидания», следующий за сегментом подтверждения. Поэтому система предупреждает об этом и рекомендует согласиться с изменениями, совершив вторично транзакцию, или прекратить процесс бронирования.
*0 AVAIL/WL OPEN* - необходимо убедиться в правильном использовании секции <AvailJrnyNum>. Если сегменты бронирования не являются частью одного и того же маршрута, стоит использовать разные номера для каждого сегмента. Когда пассажир переходит с одного на другой рейс в пересадочном пункте, необходимо продавать все подходящие рейсы и показывать, что они являются частью маршрута с пересадкой, используя элемент <AvailJrnyNum>. Сегменты, получающие одинаковые номера, являются часть одного и того же путешествия.
Ошибки при выписке:
«INTERLINE ELECTRONIC TICKET AGREEMENT NOT FOUND - CHECK DT/IAT TABLE FOR MORE INFORMATION» [Incident: 101006-000400] - данная ошибка при выписке возникает в случае отсутствия между авиакомпаниями в перелете и валидирующим перевозчиком интерлайн соглашения. То есть, валидирующий перевозчик должен иметь интерлайн-соглашения со всеми авиакомпаниями в перелете, включая рейсы code-share. Проверить их наличие между авиакомпаниями можно при помощи команды DT/IAT/DISYY.
«UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE» - ошибка возникает в случае, если неправильно определен валидирующий перевозчик.
«FILED FARE HAS BEEN INVALIDATED» - возникает при невозможности автоматически пересчитать тариф.
«PT NOT COMBINABLE WITH ET» - появляется если один из сегментов не поддерживает электронный билет.
«O VALID FARE FOR INPUT CRITERIA» - означает несоответствие между ПНР и базой данных в Галилео.
«FILED FARE PARTIALLY TICKETED» - появляется, если билет уже выписан.
Об этом говорит поле: <PNRBFTicketedInd>Y</PNRBFTicketedInd>
Описание поля: «Показывает, что ПНР или BF (базовый тариф) был тикетирован хотя бы один раз».
«NO ITINERARY EXISTS FOR FARE QUOTATION» - означает, что отменены бронь или сегмент.
«ZA INVALID MODIFIER» - говорит о том, что при выписке используется не тот принтер.
«Z INVALID FORMAT DATA» - возникает в случае неправильной установки комиссий для ТКП-перелетов.
«ZA NOT COMBINABLE WITH Z» - появляется при расхождении в выборе формата комиссии (в одном секции указаны проценты, в другом - сумма).
«Uncaught Service Exception cause:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR: AGENT ID - GALILEO |+ » - появляется при попытках протестировать выписку в тестовой среде (в тестовой среде нельзя тестировать выписку).
«INVALID GTID» - неверный номер принтера.
«TICKETING NOT ALLOWED - CHECK AAT» - возникает, когда авиакомпания не разрешена для выписка на данном хапе.
«REQUESTED FILED FARE NOT FOUND» - возникает, когда тариф более недоступен. Он снимается авиакомпанией.
«ELECTRONIC AGENCY - LINKAGE PROHIBITED» - возникает при попытке выписать на бумажном принтере электронный билет. Ошибка характерна для случаев, когда в хапе ТКП указаны 3 принтера. По технологии выписки электронных билетов в Галилео в хапах BSP и SU, предназначенных для выписки, должны быть указаны 3 принтера (принтер, Itinerary и MIR), в хапе S7 - 2 принтера (itinerary и MIR), если в описании PCC поле TYPE=41, или 3 принтера, если в описании PCC поле TYPE=09, а в хапе ТКП - 2 принтера (Itinerary и MIR).
«NET TICKET DATA MAY NOT BE MODIFIED» - означает, что данная авиакомпания выставила специальный тариф. В настоящее время подобные тарифы системой Nemo не обрабатываются.
«CONFIRM SEGMENT 01» - означает, что сегмент перелета отменен авиакомпанией.
Все вопросы, связанные с настройкой ваших PCC (ПСС), просьба уточнять по телефону: +7 (495) 795 32 76.
«IMU IL DUPLICATE MODIFIER» - означает, что среда неверно настроена для выписки билетов, необходимо обращаться в локальную ХД за настройкой PCC.
«TICKETING LINK UNAVAILABLE - PLEASE RETRY» - означает, что потеряна связь между хостом и авиакомпанией, такой билет можно попытаться выписать позже.
«COMMISSION PERCENTAGE MUST BE ENTERED» - означает, что не установлена комиссия для выписки. Возникает, если в настройках офиса на стороне поставщика запрещена выписка без комиссии.
"UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE" - ошибка может приходить, если в ПСС, где производится попытка выписки билета, не авторизован выбранный вами по умолчанию валидирующий перевозчик. Необходимо или создать ПНР в этом ПСС (с изменением валидирующего перевозчика и, соответственно, изменением цены), или выписать билет в ПСС с этим перевозчиком.
«NO AGREEMENT EXISTS FOR AGENCY» - ошибка возникает при попытке извлечения ПНР (второй шаг процесса тикетинга) в ХАПе, отличном от ХАПа, где бронирование было совершено. Необходимо иметь действующее соглашение (на бумаге) с Travelport, чтобы иметь возможность извлечения ПНР в другом ХАПе.
«REQUESTED FILED FARE EXPIRED» - ошибка означает, что тариф больше не действует. Тариф может гарантировать только та авиакомпания, билет которой выписывается.
Дополнительная информация:
Проверка происходит в элементе <FareGuarCode>X</FareGuarCode> в PNRBFManagement response,
где X = Expired Fare (больше, чем 7 дней).
Возможные действия:
Необходимо обратиться к клиенту – турагентству, чтобы понять, как оно желает поступать в подобных случаях. Один из вариантов – повторная отправка Storepricemods section.
Если есть действующий тариф, он будет указан в маршруте, при этом цена может отличаться от оригинальной.
При этом в первую очередь необходимо отменить "сгоревший" тариф.
<PNRBFManagement_x> <PNRBFRetrieveMods> <PNRAddr> <FileAddr/> <CodeCheck/> <RecLoc>VXXXLM</RecLoc> </PNRAddr> </PNRBFRetrieveMods> <CancelStoredFareMods> <FareNumInfo> <FareNumAry> <FareNum>001</FareNum> </FareNumAry> </FareNumInfo> </CancelStoredFareMods>
Ошибки при отмене выписки:
«TKT NUMBER NOT FOUND OUTSIDE VOIDING PERIOD» - ошибка возникает, если есть ограничение на войдирование по времени.
"FILED FARE PARTIALLY TICKETED" - может возникнуть, если билет уже был выписан для указанного тарифа и этот тариф нельзя использовать снова для другого билета. Тариф должен быть восстановлен для повторной выписки.
Вопросы, связаные с работой ГРС «Галилео», с которыми рекомендовано обращаться в локальный хэлпдеск «Трэвелпорта» (на основе реальных ситуаций)
Helpdesk: (495) 745-8493
! При звонке в Helpdesk обязательно вносить семизначный номер CIDB агентства, который можно проверить в системе форматом C*CIDBNUMBER
Бесплатный звонок в Helpdesk Galileo на территори РФ: 8-10-800-2071-1033
- Билеты с ПНР, войдированые агентом GWS. Необходимо получить IP адрес или любые другие данные, идентифицирующие агента, сделавшего войдирование.
Помощь оказывает локальный хэлпдеск.
- Отмена бронирования с выписанными билетами.
Это нестандартная ситуация и она не связана с АПИ выписки. Необходимо обратиться в локальный хэлпдеск.
Дополнительная информация:
Если билет был выписан, потом он может быть войдирован. Однако это может быть сделано лишь в день выписки.
Если Void Ticketing транзакция завершена удачно, тэг <DPOK> будет просто возвращен, чтобы показать ответ с подтверждением.
Ответы с ошибками и предупреждениями: Если Void Ticketing транзакция сталкивается с ошибкой, в тэге <ErrText> может быть получено следующее сообщение:
«Note: Some these errors overlap with the unvoid and spoiled tasks:»
И далее – список возможных ошибок.
Если период времени, когда можно войдировать билет прошёл, есть два пути его отмены:
1. возврат (refund);
2. обмен или переподтверждение (exchange or revalidate).
Это зависит от тарифа. Например, условия тарифа могут не разрешать возврат .
- Предоставление информации по поводу истории ПНР с известным локатором.
История отмены и как именно она была совершена.
- Ошибка «ELECTRONIC AGENCY-LINKAGE PROHIBITED» в BeginSession запросе.
Приходит из-за неверных production настроек AAT table. Помогает локальный хэлпдэск (это не в компетенции глобального сервиса).
- Сообщение «VENDOR MSG: ITINERARY NOT VALID FOR ETKT» in DocProdFareManipulation_8 response при корректных действиях (электронный билет должен выписываться).
Необходимо проверить настройки агентства. Рекомендуется проверка в локальном хэлпдеске. Нужно иметь ввиду, что перевозчик отменил бронирование, потому что билет не был выписан.
- Ошибка "NO AGREEMENT EXISTS FOR AGENCY".
Может приходить при попытке извлечения ПНР через ХАП, отличный от ХАПа, в котором было совершено бронирование. Необходимо иметь действующий договор (на бумаге), чтобы извлекать ПНР из другого ПСС. С проблемой нужно обратиться в локальный хэлпдеск.
Сейбр
Ошибки при бронировании:
ERROR RESPONSE RECEIVED. The error was: NO FARE FOR CLASS USED - ошибка возникает, когда поставщик не может найти цены для конкретного класса бронирования указанной (в качестве валидирующего перевозчика) авиакомпании.
Ошибки при выписке:
Для продакшена:
«AUTH CARRIER INVLD-0166» («auth_error») - ошибка возникает, если используются неверные реквизиты подключения.
«TICKETING IN ALTERNATE CURRENCY NOT ALLOWED-0106 и SEE W/CURR*-CANNOT TICKET IN CURRENCY REQUESTED-0106» - означает запрет выписки в указанной валюте.
«Â9999.99 IS THE MAXIMUM AMOUNT OF COMMISSION-0265» - возникала из-за некорректного округления значения комиссий.
«NO COMBINABLE FARES FOR CLASS USED53» - приходит при невозможности рассчитать тариф. Системой Nemo такие ситуации обработаны быть не могут.
«Error response received. The error was: CODE - HX SEG STATUS NOT ALLOWED» - в перелете присутствуют сегменты, отмененные авиакомпанией.
VALIDATING CARRIER XW DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH D9-0322 - означает, что нет интерлайн-соглашения между авиакомпаниями (на данный момент не может быть обработана Nemo).
EACH PASSENGER MUST HAVE SSR FOID-0052 - не переданы данные Фойд, необходимо проверить реквизиты подключения для ТКП-перелетов.
validation_error (VALIDATING CARRIER UN DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH S7-0322) - означает, что между авиакомпаниями, выполняющими перелет нет интерлайн-соглашения (такие билеты могут быть выписаны только отдельно).
Для серт-среды:
«UNABLE TO PROCESS ETR-CORRECT/RETRY OR ISSUE PAPER TICKET-368 AGENCY NOT ALLOWED TO ISSUE ELECTRONIC TICKETING» - приходит от поставщика. Это может быть связано с тем, что работа происходит в разных средах (CERT, TSTS). Чтобы проводить тестирование в среде CERT, нужно использовать одного из следующих перевозчиков: AA, SU, B6, KM, IT, HA,WS. «NEED AIRLINE PNR LOCATOR - VERIFY AND ENTER IN SEGMENT-0052» - эта ошибка возникает из-за того, что используется серт-среда.
«VERIFY TKT TTL RUB 1663 - PQ TTL RUB 1563 TICKET? ENTER Y OR N<.>» - означает, что в "Cейбре" идёт сравнение цены при бронировании и при выписке.
Сирена
Ошибки при поиске:
«You are not allowed to perform this operation!» - данная ошибка возникает из-за настроек на стороне "Сирены" в случае, если, реквизиты, которые используются агентом не прописаны для той среды, в которую отправляется запрос, либо некоторые операции не закреплены в "Сирене" для используемых реквизитов.
Ошибки при бронировании:
«CANNOT PUT TO WAITLIST и CANNOT GET SPACE» - эта ошибка означает отсутствие мест в выбранном подклассе.
«РЕЙД ПРОЧИТАТЬ НЕВОЗМОЖНО» - по рейсам данной а/к справка о наличии мест и бронирование проводится в интерактивном режиме. Информация о рейде в ГРС при этом отсутствует. Это штатная ошибка, на бронировании не отражается.
«No contacts specified» - не указан контакт клиента.
«ЛИСТ ОЖИДАНИЯ НА РЕЙСЕ ЗАПРЕЩЕН» - эта ошибка означает, что запрашиваемый рейс был снят во время бронирования (такие рейсы из результатов поиска отсеять невозможно, поскольку во время запроса места отображаются в наличии).
Ошибки при выписке:
«PNR and surname do not match» - означает несовпадение фамилии в ПНР с фамилией в заказе.
«ONE OF SEGMENTS HAS XX_STAT» - означает, что места были сняты ранее таймлимита. Видимо это было сделано по телеграмме авиакомпании. Заказ попал в 10-ю очередь, которую кассир агентства должен просматривать.
«Too rapid-expired fare. Repeat at 5 minutes» - для избежания данной ошибки в настройках «Реквизиты подключения к GDS» значение поля «Время снятия брони» должно соответствовать настройкам на стороне "Рапиды".
Ошибки при отмене выписки (войдировании):
«PNR занято другим пользователем (пульт МОВЦ35 1). Повторите запрос позже» - означает, что на момент, когда подавался запрос, заказ был занят технологом за пультом МОВЦ35, обрабатывающим телеграммы с ЭБ.
«4 Неверный симметричный ключ» - ошибка о неверном ключе, возникает редко. Это связано с ежечасной заменой симметричного ключа и процедурой обмена им. Возможно, обмен произошел в момент выполнения другого запроса и второй оказался зашифрован старым ключом.
Ошибки, не зависящие от поставщиков
Ошибки при поиске:
«Invalid search reguest object» - данная ошибка возникает, когда обращаются к некорректному результату поиска. Возможные причины:
1. некорректная ссылка поиска;
2. результат поиска может устареть.
SIMULTANEOUS CHANGES TO PNR - USE IR TO IGNORE AND RETRIEVE PNR - говорит о том, что в работе с бронированием идёт параллельное изменение PNR. В этом случае нужно начинать операцию заново.
