| Заголовок
|
Внутреннее название
|
Описание
|
Допустимые значения
|
развернутьПримеры
|
| id
|
id
|
Уникальный номер записи из любой внешней системы (или БД). Необязательный параметр. Не участвует в логике расчетов и используются для удобства идентификации правила.
|
любое значение
|
123
|
| валидирующий перевозчик GDS
|
valCompanyId
|
Авиакомпания, для которой задается правило. Должна являться контрактной авиакомпанией агента. Если необходимо проводить выписку на стоке другой авиакомпании (по интерлайну), валидирующий перевозчик переопределяется (см. Переопределенный валидирующий перевозчик). Если валидирующий перевозчик от ГРС недопустим указанными правилами ценообразования и не переопределен — перелет считается недопустимым к выписке и удаляется из результатов поиска при соответствующих настройках фильтрации результатов.
|
пустое игнорируется
2-значный IATA-код авиакомпании
|
SU
LH
|
| переопределенный вп
|
manualVV
|
Если валидирующий перевозчик, предложенный ГРС не является контрактным или не устраивает агента по комиссии, его можно переопределить принудительно через это поле. В поле ВП указывается ВП от ГРС (или оно оставляется пустым), а в этом поле указывается переопределенный агентством перевозчик.
Ответственность за допустимость замены и за адекватность цены перелета (которая была рассчитана GDS по предложенному ей перевозчику) берет на себя агент. Приоритет у правил с переопределением выше, чем у правил без него.
|
пустое игнорируется
2-значный IATA-код авиакомпании
|
SU
LH
|
| перевозчики первого сегмента
|
airlines
|
Набор допустимых маркетинговых перевозчиков первого сегмента маршрута.
|
пустое = любые
КОД,КОД...
<>КОД,КОД...(кроме)
|
SU,LH,BA
<>S7,SU
|
| перевозчики любого сегмента
|
airlinesAny
|
Набор допустимых маркетинговых перевозчиков (интерлайнов) любого сегмента маршрута.
Допустимые варианты ввода:
- КОД,КОД,КОД : хотя бы один маркетинговый перевозчик из перелета должен быть в списке.
- КОД,КОД,КОД! : каждый маркетинговый перевозчик из перелета должен встречаться в этом списке
- <>КОД,КОД,КОД : если хотя бы один маркетинговый перевозчик из перелета не встречается в этом списке
- <>КОД,КОД,КОД! : все маркетинговые перевозчики из перелета не должны встречаться в этом списке
|
пустое = любые
- одно или несколько значений (см. описание)
|
SU,LH,BA
SU,LH!
<>S7,SU
<>S7,BA!
|
| код-шеринг
|
codeSharing
|
Допустимость выполнения рейса другой (оперирующей) авиакомпанией
|
пустое — все перелеты
1 — код-шеринг обязателен
0 — код шеринг запрещён
|
0
1
|
| операторы
|
operatingAirlines
|
Допустимые оперирующие авиакомпании (проверяются на всех сегментах).
Варианты ввода:
- КОД,КОД,КОД : должен совпасть хотя бы один оперирующий перевозчик из перелета с одним из заданного списка.
- КОД,КОД,КОД! : каждый оперирующий перевозчик из перелета должен встречаться в этом списке
- <>КОД,КОД,КОД : хотя бы один оперирующий перевозчик из перелета не должен быть в этом списке
- <>КОД,КОД,КОД! : все оперирующие перевозчики из перелета не должны встречаться в этом списке
|
пустое = любые
- одно или несколько значений (см. описание)
|
SU,LH,BA
SU,LH!
<>S7,SU
<>S7,BA!
|
| доля собственных сегментов
|
ownPart
|
Минимально допустимая доля собственных сегментов (сегментов, где валидирующий перевозчик равен маркетинговому) должна быть больше или равна заданному значению (любое число от 0 до 1):
- 1 — все сегменты собственные
- 0.5 — половина или больше собственных сегментов
- 0.25 — четверть или больше собственных сегментов
- 0.01 — присутствует минимум один собственный сегмент
- 0 — все сегменты интерлайны
|
пустое = любое количество
любое число от 0 до 1
|
0.88
|
| доля сегментов интерлайнов
|
interlinePart
|
Минимально допустимая доля несобственных сегментов (сегментов, где валидирующий перевозчик не равен маркетинговому) должна быть больше или равна указанному значению(любое число от 0 до 1).
- 1 — все сегменты интерлайны
- 0.5 — половина или больше сегментов интерлайнов
- 0.25 — четверть или больше сегментов интерлайнов
- 0.01 — присутствует минимум один сегмент интерлайна
- 0 — все сегменты собственные
|
пустое = любое количество
любое число от 0 до 1
|
0.88
|
| тип контракта
|
contractType
|
Система взаиморасчетов BSP или ТКП
|
пустое = любой,
BSP
TCH
|
TCH
|
| системы бронирования
|
gds
|
Глобальная распределительная система / PCC конкретных реквизитов / ID пакета реквизитов системы {{}}
Перечисляются в любой последовательности, можно смешивать разные типы. Действует правило "или": если указан Sabre целиком, все его PCC/пакеты указывать уже нет смысла.
|
пустое = любые
SABRE, GALILEO, AMADEUS, SIRENA, SITA — GDS
[буквы+цифры] — PCC
[цифры] — ID пакета
|
SABRE,670P,123
AMADEUS,GALILEO
|
| начало продажи
|
paymentDateFrom
|
Минимально допустимая дата оформления заказа (не путать с датой вылета). Для срабатывания правила, текущая дата должна быть больше или равна указанной.
|
пустое = игнорируется
DD.MM.YYYY
|
01.01.2012
31.01.2010
|
| конец продажи
|
paymentDateTo
|
Максимально допустимая дата оформления заказа. Для срабатывания правила, текущая дата должна быть меньше или равна указанной.
|
пустое = игнорируется
DD.MM.YYYY
|
31.12.2022
|
| тип рейса
|
airlineType
|
Международный или внутренний (весь перелет в пределах одной страны) перелет. Одно значение
|
пустое = любой
IA (international airlines — международные)
DA (domestic airlines — внутренние)
|
IA
DA
|
| номера рейсов
|
flightNumber
|
Допустимые номера рейсов, можно указывать с кодом маркетинговой компании или без неё.
Варианты ввода:
- NNN,NNN: должен совпасть номер рейса из любого сегмента с одним из заданного списка.
- NNN,NNN! : номера рейсов из всех сегментов перелета должны встречаться в этом списке
- <>NNN,NNN : хотя бы один номер из перелета не должен быть в этом списке
- <>NNN,NNN! : все номера из перелета не должны встречаться в этом списке
|
пустое = любые
- одно или несколько значений (см. описание)
|
SU 123,SU 345
123,345
<>LH 555
|
| тип вс
|
aircraft
|
Допустимые коды воздушных судов, коды указывать в том же виде, в котором возвращает ГРС
Варианты ввода:
- CODE,CODE: должен совпасть код судна из любого сегмента с одним из заданного списка.
- CODE,CODE! : коды судов из всех сегментов перелета должны встречаться в этом списке
- <>CODE,CODE : хотя бы один код из перелета не должен быть в этом списке
- <>CODE,CODE! : все коды из перелета не должны встречаться в этом списке
|
пустое = любые
- одно или несколько значений (см. описание)
|
73C,DH4
735
|
| коды тарифов
|
tariffs
|
Допустимые коды тарифов. Должен совпасть хотя бы один из перелета с одним из заданного списка. При правиле с отрицанием никаких совпадений быть не должно. Совпадение не точное: код из правила может содержаться в коде из перелета (к примеру введенное S1GREY26 совпадет с S1GREY26CH из перелета).
Варианты ввода:
- КОД,КОД: должен совпасть любой тариф с одним из заданного списка.
- КОД,КОД! : все тарифы перелета должны встречаться в этом списке
- <>КОД,КОД : хотя бы один тариф из перелета не должен быть в этом списке
- <>КОД,КОД! : все тарифы из перелета не должны встречаться в этом списке
Можно указать регулярное выражение. Для этого нужно написать параметр в формате /XXX/ Примеры:
- /ABC/ — код должен содержать "..ABC..", например "NBABCS"
- /abc/i — регистронезависимая проверка, код может содержать символы в любом регистре, например "NBABCS" или "Abcof"
- /^TN/ — код должен начинаться с "TN..", например "TNQRTY"
- /OW$/ — код должен заканчиваться на "..OW", например "SRSOW"
- /^.L/ — первая буква любая ( . — любой символ ), вторая буква в коде тарифа должна быть L, например "QLFST"
- /OK.*RT/ — ( .* = любое количество любых символов) "..OK..RT..", например "ANOKURTN"
|
пустое = любые
- одно или несколько значений (см. описание)
|
WRUTH9PL,ARUTH9PL
/TN.*OW/
|
| максимальный тариф
|
maxTariff
|
Ограничение на максимальное ценовое значение "базовой стоимости" (сумма всех тарифов от перевозчиков в перелете или стоимость от ГРС за вычетом такс). Если параметр задан, то правило, записанное в строке, срабатывает только, если тариф перелета меньше указанного.
|
пустое = ограничения нет
xxxКОД (см примеры)
|
10000RUB
300EUR
|
| конф. тариф
|
privateFare
|
Для срабатывания правила у перелета должен присутствовать тариф с признаком конфиденциального (приватного). Об этом сообщает ГРС. Если для однозначного определения правила достаточно указать конкретный код приватного тарифа, признак выставлять необязательно.
|
пустое = любые тарифы
1 — должен присутствовать приватный
0 — приватных тарифов не должно быть
|
0
1
|
| коды такс
|
taxes
|
Допустимые коды такс
Варианты ввода:
- КОД,КОД: должна совпасть любая такса из перелета с одной из заданного списка.
- КОД,КОД! : все таксы перелета должны встречаться в этом списке
- <>КОД,КОД : хотя бы одна такса из перелета не должна быть в этом списке
- <>КОД,КОД! : все таксы из перелета не должны встречаться в этом списке
где КОД — набор заглавных латинских букв.
|
пустое = любые
- одно или несколько значений (см. описание)
|
YQ,YR
<>YQ!
|
| цена подтверждена
|
priceIsActual
|
Признак подтвержденной цены перелета. Цена в перелете после поиска считается неподтвержденной, ее статус меняется на "подтверждена" ("актуальна") при создании реального PNR или при запросе актуализации цен в рамках вебсервисов Nemo Connect (до создания PNR)
|
пустое = любые перелеты
1 — перелет в PNR или его цена проверена заранее
0 — перелет только что получен из результатов поиска
|
0
1
|
| наличие сегментов ВП во всех тарифах
|
valSegmentsInTariff
|
Проверка: среди сегментов любого тарифа должен присутствовать сегмент валидирующего перевозчика (минимум один)
|
пустое или 0 = любые тарифы
1 — условие должно выполняться
|
0
1
|
| сервис классы
|
serviceClass
|
Допустимые категории классов обслуживания.
Варианты ввода:
- КОД,КОД: должен совпасть класс из любого сегмента с одним из заданного списка.
- КОД,КОД! : классы из всех сегметнов перелета должны встречаться в этом списке
- <>КОД,КОД : хотя бы один класс из перелета не должен быть в этом списке
- <>КОД,КОД! : все классы из перелета не должны встречаться в этом списке
где КОД:
- B — бизнес
- E — эконом
- F — первый
- EB — сочетание эконом + бизнес
- EF — сочетание эконом + первый
- BF — сочетание бизнес + первый
|
пустое = любые
- одно или несколько значений (см. описание)
|
B,E
F
EB,EF,F
|
| классы бронирования (коды)
|
bookingClass
|
Допустимые литеры (однобуквенные коды) классов бронирования. Латинскими буквами, русские буквы допустимые только для правил поставщика Sirena.
Варианты ввода:
- КОД,КОД: должен совпасть класс из любого сегмента с одним из заданного списка.
- КОД,КОД! : классы из всех сегментов перелета должны встречаться в этом списке
- <>КОД,КОД : хотя бы один класс из перелета не должен быть в этом списке
- <>КОД,КОД! : все классы из перелета не должны встречаться в этом списке
|
пустое = любые
- одно или несколько значений (см. описание)
|
A,B,C
<>A,B,C
|
| перевозчики и классы
|
airlinesAndClasses
|
Набор пар "маркетинговый перевозчик" + "класс бронирования" любого сегмента маршрута.
Допустимые варианты ввода:
- КОД:КОД,КОД:КОД,КОД:КОД : хотя бы один сегмент из перелета должен подойти по авиакомпании+класс.
- КОД:КОД,КОД:КОД,КОД:КОД! : все сегменты из перелета должны подойти по параметрам
- <>КОД:КОД,КОД:КОД,КОД:КОД : если хотя бы один сегмент не подошел
- <>КОД:КОД,КОД:КОД,КОД:КОД! : все сегменты из перелета не должны подходить
|
пустое = любые
- одно или несколько значений (см. описание)
|
SU:A,LH:B,BA:C
SU:A,LH:B!
<>S7:A,SU:B
<>S7:A,BA:B!
|
| зоны
|
zones
|
Географические зоны перелета. Весь перелет не должен выходить за пределы одной из указанных зон для срабатывания правила. разделение стран по указанным зонам
- AF — Африка,
- AN — Антарктика
- AS — Азия
- EU — Европа
- NA — Северная Америка
- OC — Австралия и Океания
- SA — Южная Америка
перелет должен находиться в обеих зонах ( "EUSA, EUNA" — трансатлантический перелет ):
- EUSA — Европа + Южная Америка,
- EUNA — Европа + Северная Америка
- EUAS — Европа + Азия
- EUAF — Европа + Африка
- EUOC — Европа + Австралия и Океания
- AFNA — Африка + Северная Америка
- ASNA — Азия + Северная Америка
|
пустое = любые
- одно или несколько значений
|
AS,EU
SA
EUSA, EUNA
|
| зона из стран
|
countryZones
|
Перечисленные коды стран образуют зону, за пределами которой самолет не должен садиться и взлетать.
|
пустое = любые
КОД,КОД...
|
RU,IT,DE,FR
|
| страны вылета
|
depCountries
|
Допустимые страны вылета для перелета (проверяется только страна вылета первого сегмента маршрута).
|
пустое = любые
КОД,КОД...
<>КОД,КОД...(кроме)
|
RU
<>LV,LT
|
| страны назначения
|
arrCountries
|
Проверяется страна назначения (для OW и CR: это последняя страна последнего сегмента, для RT: это последняя страна первого плеча маршрута). К примеру для перелета MOW-PAR-MOW страна назначения FR, для MOW-PAR-LON — GB. Правило страна вылета=RU, страна назначения=RU не означает местный рейс — не забывайте указывать тип рейса DA (ВВЛ).
|
пустое = любые
КОД,КОД...
<>КОД,КОД...(кроме)
|
RU
<>LV,LT
|
| прямой рейс
|
isDirect
|
Признак прямого рейса
|
пустое = любые
0 — только с пересадками
1 — только прямые
дополнительно:
2 — начальный перелет прямой
3 — начальный перелет с пересадками
|
0
1
|
| тип маршрута
|
routeType
|
Можно оставить поле пустым или указать одно значение:
- В одну сторону — OW,
- Туда и обратно — RT,
- Сложный маршрут — CR.
|
пустое = любой
КОД(см. примеры)
|
OW
RT
CR
|
| маршруты
|
routeFull
|
Цепочка из IATA кодов городов или аэропортов, описывающая весь маршрут перелета с учетом пересадок, без разрывов и повторов. Всегда следует использовать IATA код города, если он имеется (агрегирующий аэропорт). К примеру перелет VKO-ORY, ORY-VKO приводится к маршруту MOW-PAR-MOW.
|
пустое = любые
КОД-КОД,КОД-КОД,...
<>КОД-КОД,КОД-КОД,...(кроме)
|
MOW-LON,LON-MOW
<>MOW-BER-PAR
|
| содержит маршруты
|
routePart
|
Указывается только часть маршрута, составленного по аналогии с предыдущим.
|
пустое = любые
КОД-КОД,
-КОД-,...
<>-КОД-,...(кроме)
|
-CAI-
<>-PRG-,PRG-SVX
|
| маршруты (из аэропортов)
|
routeAirportsFull
|
Используйте в правиле IATA коды аэропортов (не городов). Остальное аналогично с "маршруты"
|
см. описание
|
см. описание
|
| содержит маршруты (из аэропортов)
|
routeAirportsPart
|
Используйте в правиле IATA коды аэропортов (не городов). Остальное аналогично с "содержит маршруты"
|
см. описание
|
см. описание
|
| вылет (аэропорты, города)
|
depAirports
|
Проверяется только аэропорт вылета первого сегмента. При указании кодов аэропортов необходимо точное совпадение. При указании кодов городов (агрегирующий аэропортов) сопоставление происходит по внутреннему справочнику аэропортов. Рекомендуется указывать коды конкретных аэропортов.
|
пустое = любые
КОД,КОД...
<>КОД,КОД...(кроме)
|
MOW,PAR,BER <>VKO,LON
|
| прилет (аэропорты, города)
|
arrAirports
|
Аэропорт прилета определяется аналогично "стране назначения". Проверка на сопоставление происходит по аналогии с "вылетом (аэропорты, города)"
|
пустое = любые
КОД,КОД...
<>КОД,КОД...(кроме)
|
MOW,PAR,BER <>VKO,LON
|
| начало вылета
|
dateBegin
|
Дата вылета первого сегмента должна быть больше или равна указанной дате
|
пустое = игнорируется
DD.MM.YYYY
|
01.01.2012
31.01.2010
|
| вылет через (в часах)
|
dateDepartureAfter
|
От текущей даты задается максимальное значение или диапазон вылета. Например, если необходимо выделить перелеты не позднее 5 дней до вылета, то задается диапазон [0,120].
|
пустое = ограничения нет
максимальное значение
[X,X] — диапазон
|
13
[10,100]
|
| конец вылета
|
dateEnd
|
Дата вылета первого сегмента должна быть меньше или равна указанной дате
|
пустое = игнорируется
DD.MM.YYYY
|
31.12.2022
|
| возврат не ранее
|
dateBackBegin
|
Дата вылета последнего сегмента маршрута должна быть больше или равна указанной дате
|
пустое = игнорируется
DD.MM.YYYY
|
31.12.2022
|
| возврат не позднее
|
dateBack
|
Дата вылета последнего сегмента маршрута должна быть меньше или равна указанной дате
|
пустое = игнорируется
DD.MM.YYYY
|
31.12.2022
|
| длительность в днях
|
daysDuration
|
Ограничение на максимальный разрыв в днях между первой датой перелета и завершением маршрута. Можно задавать диапазон.
Длительность в днях считается, как математическая разность дат. При вылете и возврате в один день длительность равна 0 дней.
|
пустое = ограничения нет
число дней — максимальное значение (включительно)
[X,X] — диапазон
|
13
[3,13]
|
| дни недели
|
dayOfWeek
|
Допустимые дни недели для даты вылета первого сегмента маршрута. Значения указываются числом, соответствующим порядку дня недели, начиная с понедельника.
|
пустое = игнорируется
1 — понедельник
...
7 — воскресенье
- одно или несколько значений
|
2
3,5
|
| типы пассажиров
|
passengers
|
Допустимые типы пассажиров в перелете. Для срабатывания правила в перелете обязательно должны присутствовать все перечисленные типы.
|
пустое = любые
ADT — взрослый
CLD — ребенок (2-12)
INF — младенец (0-2)
INS — младенец с местом (0-2)
- одно или несколько значений
|
INF
ADT,CLD
|
| маска перелета
|
|
Формализованное описание полета в текстовом формате, для создания сложных правил
Будет добавлено в след. версии программы
|
|
|
| приоритет
|
priority
|
Если срабатывает несколько правил, то выбирается одно с наибольшим приоритетом. Если существует несколько правил с одинаковым приоритетом (или приоритет не указан) выбирается более новое правило (расположено ниже в импортируемой таблице)
|
целое число
пустое = 0
|
1
2
|
| код акции
|
|
Уникальный код промоакции. Создается в панели администрирования в разделе Шаблон:Menu.
|
любой набор букв/цифр/символов
|
12022014_Promo
|
| utm source
|
utmSource
|
ID источника перехода, который отображается в поле «№» таблицы источников переходов в метрике.
Допустимо вводить несколько источников.
|
пустое = любые
КОД,КОД...
<>КОД,КОД...(кроме)
|
123,456
<>123,456
|
| комиссия авиакомпании
|
commission
|
Прибыль агента, получаемая от авиакомпании за проданные билеты. Обязательное для заполнения поле, должно строго соответствовать указанному в контракте значению. Значение передается в ГРС при выписке. Может указываться в процентах от тарифа или в абсолютной стоимости (за каждого пассажира).
Правила с указанной нулевой комиссией имеют больший приоритет перед правилами с пустой комиссией.
|
"xxxКОД" (код валюты) или "XX%"
|
100RUB
13%
|
| комиссия субагентам
|
agencyCommission
|
Часть прибыли от авиакомпании, которую агент отписывает субагентам. Значение комиссии действует как скидка для субагентов, уменьшая стоимость авиабилетов.
Форматы задания комиссии субагентам:
Для всех субагентов:
- Фиксированная сумма:
XRUB, где:
- X - сумма комиссии, целое число или десятичная дробь с разделителем в виде точки:
60, -3, 0.5,
- RUB - IATA-код валюты:
EUR, UAH.
- Процент от тарифа:
X%,
- где X - процент от тарифа, целое число или десятичная дробь с разделителем в виде точки:
60, -3, 0.5.
Для опеределенных субагентов или групп субагентов:
(ID:значение),(ID:значение),(ID:значение),..., где ID - номер субагента (группы) в Nemo.Travel, значение - размер комиссии для этого субагенства (группы) в формате X% или XRUB.
В одном правиле можно комбинировать комиссию для всех субагентов и комиссии для указанных субагентов в формате:
XX,(ID:YY),(ID:YY),(ID:YY),..., где:
- XX - комиссия для всех субагентов в формате, описанном выше,
- YY - комиссия для заданного субагента в формате, описанном выше.
В этом случае размер комиссии:
- для всех субагентов, кроме указанных: XX,
- для указанных: XX + YY.
Пример:
5%,(123:2%),(345:3%),
- Комиссия субагента под номером 123 составляет: 5% + 2% = 7% от тарифа.
- Комиссия субагента под номером 345 составляет: 5% + 3% = 8% от тарифа.
|
см. описание
|
100RUB
6EUR
2%
5%,(123:100RUB%),(345:2%),(345:-0.5%)
|
| посегментный расчет комиссии
|
modeForSegment
|
Признак применения комиссии или бонуса за каждый сегмент перелета. Например 100 руб. за каждый сегмент.
|
пустое = 0
0 — комиссия одна на весь перелет
1 — комиссию необходимо умножить на кол-во сегментов
|
0
1
|
| бонус авиакомпании
|
bonus
|
Дополнительная прибыль агента, которую агентство получает от авиакомпании, но в запросах к ГРС она не учитывается. Задается и вычисляется полностью аналогично комиссиям (при вычислении учитывается параметр "посегментный расчет комиссии"). Используется для расчета "прибыльности" авиаперелета, влияет на работу микшера и может повлиять на сбор при установке параметра "минимальная прибыль".
Из всех сработавших правил бонус будет учтен только из одного по следующему приоритету:
- Максимальный приоритет за сработавшим комиссионным правилом
- Если в комиссионном правиле бонуса нет, будет использован бонус из другого сработавшего некомиссионного правила (дополнительного правила с пустой комиссией). Если таких правил несколько, используется правило с наибольшим идентификатором (ниже в таблице)
|
"xxxКОД" (код валюты) или "XX%"
|
100RUB
13%
|
| бонус за сегмент (допустимые авиакомпании)
|
modeForAirlines
|
Установка текущего параметра принудительно включает режим расчета бонуса за каждый сегмент перелёта (для абсолютно заданного бонуса), но в расчете учитываются только сегменты с валидирующим или с интерлайновыми перевозчиками из заданного здесь списка.
|
пустое
КОД (код АК)
КОД,КОД...
|
SU
SU,FV
|
| сбор агентства
|
charge
|
Здесь указываются все наценки/скидки, которые будут применены для описанного правилом перелета. В одном поле можно указать несколько ценовых правил, разделив их по типам пользователя.
формат = (субъект:сумма),(субъект:сумма),(субъект:сумма)...
субъект = ID групп, пользователей и два значения "B2C", "B2B" с возможностью <>отрицания
сумма = слагаемое + слагаемое + слагаемое...[ограничение]
ограничение = диапазон итоговой величины сбора, задается как [цена,цена]
слагаемое = цена*множитель*множитель...
цена = "xxxКОД" (код валюты) или "XX%" (проценты от итоговой стоимости ГРС)
множитель = одно из значений:
- PAS — общее количество пассажиров
- ADT — количество взрослых
- CLD — количество детей (2-12)
- INF — количество младенцев (0-2)
- INS — количество младенцев с местом (0-2)
- SEG — количество сегментов перелета (перелет из А в Б с 1 пересадкой => 2 сегмента)
- LEG — количество плечей (перелет из А в Б с 1 пересадкой => 1 плечо)
- TRF — для получения цены тарифа, равен сумме тарифов
- SGV — количество сегментов валидирующего перевозчика
Примеры:
- 100RUB*SEG : плюс 100 руб к стоимости заказа за каждый сегмент
- 150RUB*SEG*PAS;: плюс 150 руб за каждый сегмент, на каждого пассажира. Например: перелет с двумя сегмента и двумя пассажирами = 600 руб.
- -10%*TRF : 10% скидка от тарифа
- 50RUB*LEG*ADT[,1000RUB] : 50 руб за каждый билет для взрослого на каждом плече перелета, но не более 1000RUB
- (<>123,345: 100RUB), (123,345: -100RUB) : субъекты 123 и 345 получат скидку 100 руб., остальные наценку в 100 руб.
- (B2B: 1000RUB*ADT — 100RUB*CLD[-10%,-1%]), (B2C: 10% [10USD,]), (123: -1000RUB) : B2B пользователи получают наценку 1000 руб. за каждый взрослый билет и 100 руб скидку за каждый детский билет, но не менее 1% от общей стоимости и не более 10%. B2C пользователи получают 10% наценку, но не менее 10 долларов. Пользователь ID=123 получит скидку 1000 руб.
Если срабатывает несколько ценовых правил, перечисленных через запятую, берется их сумма. Если это не подходящее поведение, разделяйте ценовые правила в отдельные перелетные правила (строки), их можно регулировать приоритетом.
|
см. описание
|
см. описание
|
| признак доп.сбора
|
chargeExt
|
Настройка позволяет изменять процедуру расчета сбора, добавляя к итоговому результату дополнительные расчетные правила.
- 0 — Стандартный сбор (значение по умолчанию). Из всех указанных сборов будет применен один по приоритету.
- 1 — Дополнительный сбор. Сборы, указанные как дополнительные, проверяются отдельно. Аналогично применится один дополнительный сбор с максимальным приоритетом
- 2 — Обязательный сбор. Будет обязательно применен, если все параметры сбора удовлетворены. Приоритет игнорируется.
|
пустое = 0
1
2
|
0
1
|
| минимальная прибыль
|
minProfit
|
Минимальная прибыль, которую агентство получит за заказ. Если рассчитанная прибыль агентства меньше минимальной, то сбор будет увеличен до необходимого значения.
Формат аналогичен формату сбора агентства. Для расчетов будет применено значение из правила, по которому будет определена комиссия авиакомпании. Если требуется изменить это поведение, следует установить параметр "приоритет мин. прибыли" (см. ниже)
|
см. описание
|
50RUB*LEG*PAS
|
| приоритет мин. прибыли
|
minProfitPriority
|
Дополнительный параметр, отвечающий за расчет минимальной прибыли. Сработает правило с наибольшим приоритетом, если приоритет совпадает, то будет использовано правило, которое находится ниже
|
Положительные числовые значения.
|
1, 2, ...
|
| округление
|
chargeRounding
|
Порядок арифметического округления сбора
|
пустое = 0,
0 = до целого значения,
0.1 = до десятых,
0.01 = до сотых
|
0.1
0.01
|
|
|
|
|
|
