Валидирующий перевозчик: различия между версиями
(→Упрощенный процесс определения валидирующего перевозчика) |
|||
Строка 15: | Строка 15: | ||
== Упрощенный процесс определения валидирующего перевозчика == | == Упрощенный процесс определения валидирующего перевозчика == | ||
− | Упрощенный процесс определения валидирующего перевозчика предполагает, что им является [[авиакомпания]], выполняющая первый [[сегмент]] в перелете. | + | Упрощенный процесс определения валидирующего перевозчика предполагает, что им является [[авиакомпания]], выполняющая первый [[сегмент]] в перелете. |
− | 1. учитывать данные, которые приходят от поставщика;<br> | + | Для обоих алгоритмов определения валидирующего перевозчика доступны опции:<br> |
+ | |||
+ | 1. учитывать данные, которые приходят от поставщика(при выборе этого варианта валидирующий перевозчик пришедший от поставщика обладает большим приоритетом, если он включен в контрактных);<br> | ||
2. данные ГРС не учитывать. | 2. данные ГРС не учитывать. | ||
Версия 21:00, 11 февраля 2013
Валидирующий перевозчик (Validating Carrier) - авиакомпания, ответственная за тикетинг и другие транзакции, связанные с перевозкой. Вся история электронного билетооформления хранится в базах данных и в соответствии со стандартами ИАТА доступна в режиме онлайн в течение 13 месяцев с даты оформления.
При онлайн-бронировании билетов пассажир не всегда бывает в курсе, кто именно получает его деньги и к кому следует апеллировать в случае, скажем, отмены рейса. Незнание это происходит от того, что авиакомпания, выполняющая рейс (оперирующий перевозчик), не всегда является валидирующим перевозчиком (особенно если речь идет о нескольких перелетах разными АК в одном маршруте).
В системе Nemo возможны два алгоритма определения валидирующего перевозчика: стандартный и упрощенный. Настроить алгоритм выбора валидирующего перевозчика можно в разделе: «Авиабилеты» - «Выписка билетов» - «Настройки выписки».
Стандартный алгоритм определения валидирующего перевозчика в Nemo
Валидирующие перевозчики могут определяться как самой ГРС (как это происходит при работе в Sabre и Galileo), так и на основании логики системы бронирования Nemo. Валидирующий перевозчик передается ГРС через XML. Если в XML-ответе нет данных о валидирующем перевозчике, то он определяется по следующей схеме:
Упрощенный процесс определения валидирующего перевозчика
Упрощенный процесс определения валидирующего перевозчика предполагает, что им является авиакомпания, выполняющая первый сегмент в перелете.
Для обоих алгоритмов определения валидирующего перевозчика доступны опции:
1. учитывать данные, которые приходят от поставщика(при выборе этого варианта валидирующий перевозчик пришедший от поставщика обладает большим приоритетом, если он включен в контрактных);
2. данные ГРС не учитывать.
Если данные ГРС не учитываются, проверяется справочник контрактных авиакомпаний, заполненный в Nemo. В случае отсутствия авиакомпании в этом справочнике, пользователю ещё на странице подтверждения будет показано сообщение вида:
«Правила выписки для данной комбинации перелетов не определены, билет не может быть выписан в автоматическом режиме»
Если на сайте бронируется перелет, для которого валидирующий перевозчик не определен, на почту, указанную в настройках агентства, система отправляет письмо следующего содержания:
«Выписка не возможна! Номер бронирования: 111111, ссылка»
! В системе нет возможности настройки текста письма.
См. также
Авиакомпания
Оперирующий перевозчик
Тикетинг
ГРС
Галилео
Сейбр