|
|
Строка 90: |
Строка 90: |
| [[Фильтры поисковых запросов (Авиабилеты)]] | | [[Фильтры поисковых запросов (Авиабилеты)]] |
| | | |
− | === Фильтры результатов ===
| + | [[Фильтры результатов поиска (Авиабилеты)]] |
− | Фильтры результатов ограничивают и изменяют набор перелетов, входящих в результаты поиска. С их помощью можно исключить перелеты с конкретной маркетинговой авиакомпанией или оперирующим перевозчиком, удалить перелеты с недостаточным количеством свободных мест или перелеты с малой прибылью. Фильтры результатов включаются в разделе тонкой настройки поиска.
| |
− | | |
− | '''Правило фильтра результатов''' — совокупность условий, параметров и значений, определяющих набор результатов для удаления из выдачи.
| |
− | | |
− | Правило состоит из параметров, объединенных логической связью «И», поэтому правило сработает, только если сработает каждое условие внутри правила. Часть параметров позволяют указывать несколько альтернативных значений, а также использовать режим включения или исключения объектов в качестве значений ("Выбранные" и "Все кроме" — логическое отрицание «НЕ»). В таком случае между значениями одного параметра используется логическая связь «ИЛИ».
| |
− | | |
− | Правила объединяются логической связью «ИЛИ», поэтому для удаления перелета из результатов поиска достаточно, чтобы сработало хотя бы одно правило.
| |
− | | |
− | {| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed"
| |
− | |-
| |
− | ! colspan="2" | Параметры фильтрации результатов поиска авиарейсов
| |
− | |-
| |
− | ! Параметр
| |
− | ! Описание
| |
− | |-
| |
− | | '''Правило для пакетов реквизитов''' || Правило будет работать для заданных пакетов реквизитов.
| |
− | |-
| |
− | | '''Фильтр «... + авиакомпания не является контрактной»'''|| Если стоит галочка, то отсеются все авиакомпании отсутствующие в списке контрактных.
| |
− | |-
| |
− | |'''Фильтр «... + перелёт заблокирован»''' ||При включении этого фильтра перелёты, оказавшиеся запрещенными, не попадут в результаты поиска (опция доступна только при включенном модуле '''«Обработка неподтвержденных сегментов»''').
| |
− | |-
| |
− | |'''Фильтр «... + содержит авиакомпании (marketing) в первом сегменте»'''||Можно указать конкретные или все кроме какой-то.
| |
− | |-
| |
− | |'''Фильтр «... + содержит авиакомпании (marketing) в любом сегменте»'''||Можно указать конкретные или все кроме какой-то.
| |
− | |-
| |
− | |'''Фильтр «... + содержит выполняющие авиакомпании (operation) в любом сегменте»'''||Можно указать конкретные или все кроме какой-то.
| |
− | |-
| |
− | |'''Фильтр «... + перелет содержит несколько тарифов»''' || Да, если стоит галочка.
| |
− | |-
| |
− | |'''Фильтр «... + сегменты перелета разного класса»''' ||Да, если стоит галочка.
| |
− | |-
| |
− | |'''Фильтр «... + перелет без электронного билета»''' ||Да, если стоит галочка.
| |
− | |-
| |
− | |'''Фильтр «... + международный перелет при поиске в пределах одной страны»''' ||Да, если стоит галочка.
| |
− | |-
| |
− | |'''Фильтр «... + тип перевозки»'''|| Можно выбрать ВВЛ или МВЛ.
| |
− | |-
| |
− | |'''Фильтр «... + континенты вылета»''' ||Можно указать конкретные.
| |
− | |-
| |
− | |'''Фильтр «... + страны вылета»''' ||Можно указать конкретные или все кроме какого-то.
| |
− | |-
| |
− | |'''Фильтр «... + аэропорты вылета»'''||Можно указать конкретные или все кроме какого-то.
| |
− | |-
| |
− | |'''Фильтр «... + континенты прилета»'''||Можно указать конкретные.
| |
− | |-
| |
− | |'''Фильтр «... + страны прилета»'''||Можно указать конкретные или все кроме какого-то.
| |
− | |-
| |
− | |'''Фильтр «... + аэропорты прилета»'''||Можно указать конкретные или все кроме какого-то.
| |
− | |-
| |
− | |'''Фильтр «... + содержит тариф(тарифы) или коды классов»'''||Перечислять через запятую.
| |
− | |-
| |
− | |'''Фильтр «... + содержит номера рейсов»'''||Перечислять через запятую.
| |
− | |-
| |
− | |'''Фильтр «... + присутствуют сегменты без точного времени вылета»'''||
| |
− | |-
| |
− | |'''Фильтр «... + до времени вылета осталось менее Х часов»'''||Минимальное количество часов до вылета.
| |
− | |-
| |
− | |'''Фильтр "... + цена перелета больше»'''||Перелеты, стоимость которых выше указанного значения будут удалены из результатов поиска.
| |
− | |-
| |
− | |'''Фильтр «... + цена перелета меньше»'''||Перелеты, стоимость которых ниже указанного значения будут удалены из результатов поиска.
| |
− | |-
| |
− | |'''Фильтр «... + прибыль меньше»'''||Перелеты, прибыль которых ниже указанного значения, удаляются из результатов поиска. Прибыль в данном случае - это сумма комиссии авиакомпании, бонуса авиакомпании и сбора агентства, заданных в правилах ценообразования.
| |
− | |-
| |
− | |'''Фильтр «... + количество свободных мест на рейсе меньше или равно»'''||Перелеты, на которых количество свободных мест меньше или равно указанному значению, удалены из результатов поиска.
| |
− | |-
| |
− | |'''Фильтр «... + количество свободных мест, остающееся на рейсе после покупки, меньше или равно»'''||Перелеты, на которых после приобретения X мест количество свободных мест станет меньше или равно указанному значению, удалены из результатов поиска. Пример: если в фильтре стоит значение 1, а поисковый запрос происходит на 3 человека, то из результатов поиска будут удалены перелеты с количеством свободных мест 4 или меньше (4-3<=1).
| |
− | |-
| |
− | |'''Фильтр «... + источник перехода»'''||Запрещает просмотр результатов поиска в случае, если источником перехода на сайт является один из указанных в фильтре источников.
| |
− | |}
| |
− | | |
− | {{Attention|Удаление перелетов происходит в процессе поиска и измененные настройки не влияют на уже сохраненные результаты на странице выбора рейсов.}}
| |
− | | |
− | {{Attention|Логирование фильтрации перелетов происходит только при включенных режимах отладки «Поиска 2.0» и записи сервисных ответов поиска (включается на просмотре логов).}}
| |
− | | |
− | ==== Примеры фильтров результатов ====
| |
− | | |
− | ===== Исключить перелеты с прибылью менее 400 рублей =====
| |
− | Чтобы удалить из результатов поиска перелёты, у которых прибыль меньше 400 рублей, создайте одно правило с одним параметром:
| |
− | {| class="wikitable"
| |
− | ! colspan="2" style="text-align:left;"| Правило №1
| |
− | |-
| |
− | | Фильтр "... + прибыль меньше"
| |
− | | 400 Российский рубль
| |
− | |}
| |
− | | |
− | В таблице представлен пример работы правила для каждого перелёта в результатах поиска.
| |
− | | |
− | {| class="wikitable mw-collapsible"
| |
− | ! colspan="4" style="text-align:left;"| Пример работы правила №1
| |
− | |-
| |
− | ! width="75" | №
| |
− | ! Прибыль меньше 400 рублей
| |
− | !
| |
− | ! width="120" | Результат работы правила
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 1
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| SVO LED (Прибыль: 340RUB)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 2
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| SVO LED (Прибыль: 450RUB)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 3
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| SVO LED (Прибыль: 270RUB)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 4
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| SVO LED (Прибыль: 340RUB)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 5
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| SVO LED (Прибыль: 540RUB)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 6
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| SVO LED (Прибыль: 240RUB)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |}
| |
− | | |
− | ===== Исключить перелеты авиакомпаний "Аэрофлот" и "Трансаэро" =====
| |
− | Чтобы удалить из результатов поиска перелёты авиакомпаний "Аэрофлот" (SU) и "Трансаэро" (UN), создайте одно правило с одним параметром:
| |
− | {| class="wikitable"
| |
− | ! colspan="2" style="text-align:left;"| Правило №1
| |
− | |-
| |
− | | Фильтр "... + содержит авиакомпании (marketing) в любом сегменте"
| |
− | | Выбранные:
| |
− | * Аэрофлот - Российские авиалинии [SU] (AFL)
| |
− | * Трансаэро [UN] (TSO)
| |
− | |}
| |
− | | |
− | В таблице представлен пример работы правила для каждого перелёта в результатах поиска.
| |
− | | |
− | {| class="wikitable mw-collapsible"
| |
− | ! colspan="4" style="text-align:left;"| Пример работы правила №1
| |
− | |-
| |
− | ! width="75" | №
| |
− | ! Маркетинговая АК в любом сегменте: SU или UN
| |
− | !
| |
− | ! width="120" | Результат работы правила
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 1
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| SVO LED (Маркетинговая АК: SU)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 2
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| SVO LED (Маркетинговая АК: SU)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 3
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| SVO LED (Маркетинговая АК: UN)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 4
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| SVO LED (Маркетинговая АК: S7)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 5
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| SVO LED (Маркетинговая АК: S7)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 6
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| SVO LED (Маркетинговая АК: FV)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |}
| |
− | | |
− | ===== Исключить перелеты всех авиакомпаний, кроме "Аэрофлот" и "Трансаэро" =====
| |
− | Чтобы удалить из результатов поиска перелёты всех авиакомпаний, кроме "Аэрофлот" (SU) и "Трансаэро" (UN), создайте одно правило с одним параметром:
| |
− | {| class="wikitable"
| |
− | ! colspan="2" style="text-align:left;"| Правило №1
| |
− | |-
| |
− | | Фильтр "... + содержит авиакомпании (marketing) в любом сегменте"
| |
− | | Все кроме:
| |
− | * Аэрофлот - Российские авиалинии [SU] (AFL)
| |
− | * Трансаэро [UN] (TSO)
| |
− | |}
| |
− | | |
− | В таблице представлен пример работы правила для каждого перелёта в результатах поиска.
| |
− | | |
− | {| class="wikitable mw-collapsible"
| |
− | ! colspan="4" style="text-align:left;"| Пример работы правила №1
| |
− | |-
| |
− | ! width="75" | №
| |
− | ! Маркетинговая АК в любом сегменте: любая, кроме SU или UN
| |
− | !
| |
− | ! width="120" | Результат работы правила
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 1
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| SVO LED (Маркетинговая АК: SU)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 2
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| SVO LED (Маркетинговая АК: SU)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 3
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| SVO LED (Маркетинговая АК: UN)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 4
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| SVO LED (Маркетинговая АК: S7)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 5
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| SVO LED (Маркетинговая АК: S7)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 6
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| SVO LED (Маркетинговая АК: FV)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |}
| |
− | | |
− | ===== Исключить перелеты всех авиакомпаний с прибылью менее 400 рублей, кроме "Аэрофлот" =====
| |
− | Чтобы удалить из результатов поиска перелёты всех авиакомпаний с прибылью менее 400 рублей, кроме "Аэрофлот" (SU), создайте одно правило с двумя параметрами:
| |
− | {| class="wikitable"
| |
− | ! colspan="2" style="text-align:left;"| Правило №1
| |
− | |-
| |
− | | style="text-align:left;" | Фильтр "... + содержит авиакомпании (marketing) в любом сегменте"
| |
− | | Все кроме:
| |
− | * Аэрофлот - Российские авиалинии [SU] (AFL)
| |
− | * Трансаэро [UN] (TSO)
| |
− | |-
| |
− | | style="text-align:left;" | Фильтр "... + прибыль меньше"
| |
− | | 400 Российский рубль
| |
− | |}
| |
− | | |
− | В таблице представлен пример работы правила для каждого перелёта в результатах поиска.
| |
− | | |
− | {| class="wikitable mw-collapsible"
| |
− | ! colspan="5" style="text-align:left;"| Пример работы правила №1
| |
− | |-
| |
− | ! width="75" | №
| |
− | ! colspan="2" | (Маркетинговая АК в любом сегменте: любая, кроме SU)<br/>И<br/>(Прибыль меньше 400 рублей)
| |
− | !
| |
− | ! width="120" | Результат работы правила
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 1
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| (Маркетинговая АК: SU)
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| (Прибыль: 340RUB)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 2
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| (Маркетинговая АК: SU)
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| (Прибыль: 450RUB)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 3
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| (Маркетинговая АК: UN)
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| (Прибыль: 270RUB)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 4
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| (Маркетинговая АК: S7)
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| (Прибыль: 340RUB)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 5
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| (Маркетинговая АК: S7)
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| (Прибыль: 540RUB)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 6
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| (Маркетинговая АК: FV)
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| (Прибыль: 540RUB)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |}
| |
− | | |
− | ===== Исключить перелеты всех авиакомпаний, кроме "Аэрофлот", и перелеты с прибылью менее 400 рублей =====
| |
− | Чтобы удалить из результатов поиска перелёты всех авиакомпаний, кроме "Аэрофлот" (SU), и перелеты с прибылью менее 400 рублей, создайте два правила:
| |
− | | |
− | {| class="wikitable"
| |
− | ! colspan="2" style="text-align:left;"| Правило №1
| |
− | |-
| |
− | | style="text-align:left;" | Фильтр "... + содержит авиакомпании (marketing) в любом сегменте"
| |
− | | Все кроме:
| |
− | * Аэрофлот - Российские авиалинии [SU] (AFL)
| |
− | |-
| |
− | ! colspan="2" style="text-align:left;"| Правило №2
| |
− | |-
| |
− | | style="text-align:left;" | Фильтр "... + прибыль меньше"
| |
− | | 400 Российский рубль
| |
− | |}
| |
− | | |
− | В таблице представлен пример работы правил для каждого перелёта в результатах поиска.
| |
− | | |
− | {| class="wikitable mw-collapsible"
| |
− | |-
| |
− | ! colspan="3" style="text-align:left;"| Схема работы правил фильтров результатов поиска
| |
− | |-
| |
− | |
| |
− | {| class="wikitable"
| |
− | ! colspan="5" style="text-align:left;"| Пример работы правила №1
| |
− | |-
| |
− | ! width="75" | №
| |
− | ! colspan="2" | Маркетинговая АК в любом сегменте:<br/>любая, кроме SU
| |
− | !
| |
− | ! width="120" | Результат работы правила
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 1
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| (Марк. АК: SU)
| |
− | | (Прибыль: 340RUB)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 2
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| (Марк. АК: SU)
| |
− | | (Прибыль: 450RUB)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 3
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| (Марк. АК: UN)
| |
− | | (Прибыль: 270RUB)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 4
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| (Марк. АК: S7)
| |
− | | (Прибыль: 340RUB)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 5
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| (Марк. АК: S7)
| |
− | | (Прибыль: 540RUB)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 6
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| (Марк. АК: FV)
| |
− | | (Прибыль: 540RUB)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |}
| |
− | |
| |
− | {| class="wikitable"
| |
− | ! colspan="5" style="text-align:left;"| Пример работы правила №2
| |
− | |-
| |
− | ! width="75" | №
| |
− | ! colspan="2" | Прибыль меньше 400 рублей
| |
− | !
| |
− | ! width="120" | Результат работы правила
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 1
| |
− | | (Марк. АК: SU)
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| (Прибыль: 340RUB)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 2
| |
− | | (Марк. АК: SU)
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| (Прибыль: 450RUB)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 3
| |
− | | (Марк. АК: UN)
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| (Прибыль: 270RUB)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 4
| |
− | | (Марк. АК: S7)
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| (Прибыль: 340RUB)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 5
| |
− | | (Марк. АК: S7)
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| (Прибыль: 540RUB)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 6
| |
− | | (Марк. АК: FV)
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| (Прибыль: 540RUB)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |}
| |
− | |
| |
− | {| class="wikitable"
| |
− | ! colspan="5" style="text-align:left;"| Результат работы правил
| |
− | |-
| |
− | ! width="75" | №
| |
− | !
| |
− | ! width="160" | Результат работы правила
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 1
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 2
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 3
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 4
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 5
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 6
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |}
| |
− | |}
| |
− | | |
− | ===== Исключить перелеты всех авиакомпаний, кроме "Аэрофлота", оперированного "Россией" =====
| |
− | {{Attention|Рассмотрим неверное решение, которое может казаться верным.}}
| |
− | | |
− | Чтобы удалить из результатов поиска перелёты всех авиакомпаний, кроме "Аэрофлот" (SU), оперированного "Россией", создайте одно правило:
| |
− | | |
− | {| class="wikitable"
| |
− | ! colspan="2" style="text-align:left;"| Правило №1
| |
− | |-
| |
− | | style="text-align:left;" | Фильтр "... + содержит авиакомпании (marketing) в любом сегменте"
| |
− | | Все кроме:
| |
− | * Аэрофлот - Российские авиалинии [SU] (AFL)
| |
− | |-
| |
− | | style="text-align:left;" | Фильтр "... + содержит выполняющие авиакомпании (operation) в любом сегменте"
| |
− | | Все кроме:
| |
− | * Россия [FV] (SDM)
| |
− | |}
| |
− | | |
− | В таблице представлен пример работы правила для каждого перелёта в результатах поиска.
| |
− | | |
− | {| class="wikitable mw-collapsible"
| |
− | ! colspan="5" style="text-align:left;"| Пример работы правила №1
| |
− | |-
| |
− | ! width="75" | №
| |
− | ! colspan="2" | (Маркетинговая АК в любом сегменте: любая, кроме SU)<br/>И<br/>(Оперирующая АК в любом сегменте: любая, кроме FV)
| |
− | !
| |
− | ! width="120" | Результат работы правила
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 1
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| (Марк. АК: SU)
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| (Опер. АК: SU)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 2
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| (Марк. АК: SU)
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| (Опер. АК: FV)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 3
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| (Марк. АК: UN)
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| (Опер. АК: UN)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 4
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| (Марк. АК: S7)
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| (Опер. АК: S7)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 5
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| (Марк. АК: S7)
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| (Опер. АК: FV)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 6
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| (Марк. АК: FV)
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| (Опер. АК: FV)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |}
| |
− | | |
− | Почему в результатах остались варианты 1, 5 и 6? Потому что правило срабатывает, только если срабатывают все условия внутри правила.
| |
− | | |
− | Данное правило сработает только, когда маркетинговой авиакомпанией будет не "Аэрофлот" и одновременно с этим оперирующей авиакомпанией будет не "Россия". Одновременно обоим требованиям удовлетворяют перелеты, которые и были удалены из результатов (перелет №3 и перелет №4).
| |
− | | |
− | {{Attention|Теперь рассмотрим верное решение.}}
| |
− | | |
− | Чтобы удалить из результатов поиска перелёты всех авиакомпаний, кроме "Аэрофлот" (SU), оперированного "Россией", создайте два правила:
| |
− | | |
− | {| class="wikitable"
| |
− | ! colspan="2" style="text-align:left;"| Правило №1
| |
− | |-
| |
− | | style="text-align:left;" | Фильтр "... + содержит авиакомпании (marketing) в любом сегменте"
| |
− | | Все кроме:
| |
− | * Аэрофлот - Российские авиалинии [SU] (AFL)
| |
− | |-
| |
− | ! colspan="2" style="text-align:left;"| Правило №2
| |
− | |-
| |
− | | style="text-align:left;" | Фильтр "... + содержит выполняющие авиакомпании (operation) в любом сегменте"
| |
− | | Все кроме:
| |
− | * Россия [FV] (SDM)
| |
− | |}
| |
− | | |
− | В таблице представлен пример работы правил для каждого перелёта в результатах поиска.
| |
− | | |
− | {| class="wikitable mw-collapsible"
| |
− | |-
| |
− | ! colspan="3" style="text-align:left;" | Схема работы правил фильтров результатов поиска
| |
− | |-
| |
− | |
| |
− | {| class="wikitable"
| |
− | ! colspan="5" style="text-align:left;"| Пример работы правила №1
| |
− | |-
| |
− | ! width="75" | №
| |
− | ! colspan="2" | Маркетинговая АК в любом<br/>сегменте: любая, кроме SU
| |
− | !
| |
− | ! width="120" | Результат работы правила
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 1
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| (Марк. АК: SU)
| |
− | | (Опер. АК: SU)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 2
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| (Марк. АК: SU)
| |
− | | (Опер. АК: FV)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 3
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| (Марк. АК: UN)
| |
− | | (Опер. АК: UN)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 4
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| (Марк. АК: S7)
| |
− | | (Опер. АК: S7)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 5
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| (Марк. АК: S7)
| |
− | | (Опер. АК: FV)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 6
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| (Марк. АК: FV)
| |
− | | (Опер. АК: FV)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |}
| |
− | |
| |
− | {| class="wikitable"
| |
− | ! colspan="5" style="text-align:left;"| Пример работы правила №2
| |
− | |-
| |
− | ! width="75" | №
| |
− | ! colspan="2" | Оперирующая АК в любом<br/>сегменте: любая, кроме FV
| |
− | !
| |
− | ! width="120" | Результат работы правила
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 1
| |
− | | (Марк. АК: SU)
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| (Опер. АК: SU)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 2
| |
− | | (Марк. АК: SU)
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| (Опер. АК: FV)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 3
| |
− | | (Марк. АК: UN)
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| (Опер. АК: UN)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 4
| |
− | | (Марк. АК: S7)
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| (Опер. АК: S7)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 5
| |
− | | (Марк. АК: S7)
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| (Опер. АК: FV)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 6
| |
− | | (Марк. АК: FV)
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| (Опер. АК: FV)
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |}
| |
− | |
| |
− | {| class="wikitable"
| |
− | ! colspan="5" style="text-align:left;"| Результат работы правил
| |
− | |-
| |
− | ! width="75" | №
| |
− | !
| |
− | ! width="160" | Результат работы правила
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 1
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 2
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 3
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 4
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 5
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 6
| |
− | |
| |
− | |style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |}
| |
− | |}
| |
− | | |
− | ===== Исключить перелеты с прибылью меньше 400 рублей всех авиакомпаний, кроме "Аэрофлота", оперированного "Россией" =====
| |
− | Чтобы удалить из результатов поиска перелёты с прибылью меньше 400 рублей всех авиакомпаний, кроме "Аэрофлот" (SU), оперированного "Россией", создайте два правила:
| |
− | | |
− | {| class="wikitable"
| |
− | ! colspan="2" style="text-align:left;"| Правило №1
| |
− | |-
| |
− | | style="text-align:left;" | Фильтр "... + содержит авиакомпании (marketing) в любом сегменте"
| |
− | | Все кроме:
| |
− | * Аэрофлот - Российские авиалинии [SU] (AFL)
| |
− | |-
| |
− | | style="text-align:left;" | Фильтр "... + прибыль меньше"
| |
− | | 400 Российский рубль
| |
− | |-
| |
− | ! colspan="2" style="text-align:left;"| Правило №2
| |
− | |-
| |
− | | style="text-align:left;" | Фильтр "... + содержит выполняющие авиакомпании (operation) в любом сегменте"
| |
− | | Все кроме:
| |
− | * Россия [FV] (SDM)
| |
− | |-
| |
− | | style="text-align:left;" | Фильтр "... + прибыль меньше"
| |
− | | 400 Российский рубль
| |
− | |}
| |
− | | |
− | В таблице представлен пример работы правил для каждого перелёта в результатах поиска.
| |
− | | |
− | {| class="wikitable mw-collapsible"
| |
− | |-
| |
− | ! colspan="3" style="text-align:left;"| Схема работы правил фильтров результатов поиска
| |
− | |-
| |
− | |
| |
− | {| class="wikitable"
| |
− | ! colspan="6" style="text-align:left;"| Пример работы правила №1
| |
− | |-
| |
− | ! width="75" | №
| |
− | ! colspan="3" | Маркетинговая АК в любом сегменте: любая, кроме SU<br/>И<br/>Прибыль меньше 400 рублей
| |
− | !
| |
− | ! width="120" | Результат работы правила
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 1
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Марк. АК: SU
| |
− | | Опер. АК: SU
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Прибыль: 300RUB
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 2
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Марк. АК: SU
| |
− | | Опер. АК: SU
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Прибыль: 500RUB
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 3
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Марк. АК: SU
| |
− | | Опер. АК: FV
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Прибыль: 300RUB
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 4
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Марк. АК: SU
| |
− | | Опер. АК: FV
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Прибыль: 500RUB
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 5
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Марк. АК: SU
| |
− | | Опер. АК: S7
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Прибыль: 300RUB
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 6
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Марк. АК: SU
| |
− | | Опер. АК: S7
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Прибыль: 500RUB
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 7
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Марк. АК: S7
| |
− | | Опер. АК: S7
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Прибыль: 300RUB
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 8
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Марк. АК: S7
| |
− | | Опер. АК: S7
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Прибыль: 500RUB
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 9
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Марк. АК: S7
| |
− | | Опер. АК: FV
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Прибыль: 300RUB
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 10
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Марк. АК: S7
| |
− | | Опер. АК: FV
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Прибыль: 500RUB
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 11
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Марк. АК: UN
| |
− | | Опер. АК: UN
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Прибыль: 200RUB
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 12
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Марк. АК: IK
| |
− | | Опер. АК: IK
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Прибыль: 700RUB
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |}
| |
− | |
| |
− | {| class="wikitable"
| |
− | ! colspan="6" style="text-align:left;"| Пример работы правила №2
| |
− | |-
| |
− | ! width="75" | №
| |
− | ! colspan="3" | Оперирующая АК в любом сегменте: любая, кроме FV<br/>И<br/>Прибыль меньше 400 рублей
| |
− | !
| |
− | ! width="120" | Результат работы правила
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 1
| |
− | | Марк. АК: SU
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Опер. АК: SU
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Прибыль: 300RUB
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 2
| |
− | | Марк. АК: SU
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Опер. АК: SU
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Прибыль: 500RUB
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 3
| |
− | | Марк. АК: SU
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Опер. АК: FV
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Прибыль: 300RUB
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 4
| |
− | | Марк. АК: SU
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Опер. АК: FV
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Прибыль: 500RUB
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 5
| |
− | | Марк. АК: SU
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Опер. АК: S7
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Прибыль: 300RUB
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 6
| |
− | | Марк. АК: SU
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Опер. АК: S7
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Прибыль: 500RUB
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 7
| |
− | | Марк. АК: S7
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Опер. АК: S7
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Прибыль: 300RUB
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 8
| |
− | | Марк. АК: S7
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Опер. АК: S7
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Прибыль: 500RUB
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 9
| |
− | | Марк. АК: S7
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Опер. АК: FV
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Прибыль: 300RUB
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 10
| |
− | | Марк. АК: S7
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Опер. АК: FV
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Прибыль: 500RUB
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 11
| |
− | | Марк. АК: UN
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Опер. АК: UN
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Прибыль: 200RUB
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 12
| |
− | | Марк. АК: IK
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Опер. АК: IK
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Прибыль: 700RUB
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |}
| |
− | |
| |
− | {| class="wikitable"
| |
− | ! colspan="3" style="text-align:left;"| Результат работы правил
| |
− | |-
| |
− | ! width="75" | №
| |
− | !
| |
− | ! width="160" | Правило №1<br/>ИЛИ<br/>Правило №2
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 1
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 2
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 3
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 4
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 5
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 6
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 7
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 8
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 9
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 10
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 11
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#dff0d8;"| Перелет удален.
| |
− | |-
| |
− | ! Перелет 12
| |
− | |
| |
− | | style="background-color:#ffbdd3;"| Перелет остался.
| |
− | |}
| |
− | |}
| |
| | | |
| === Микшер результатов === | | === Микшер результатов === |
Термины
- Источник перевозки — уникальный системный адрес агентства для совершения транзакций в GDS;
- GDS (Global Distribution System) или ГРС (Глобальная распределительная система) – специализированная компьютерная система резервирования (CRS), предназначенная для поиска, бронирования и продажи услуг.
Задачи и преимущества поиска 2.0
Главная задача модуля поиска 2.0 — организация поиска авиарейсов по нескольким реквизитам для каждой ГДС, с целью получить максимально полную выдачу с максимально выгодными ценами.
Реквизиты поиска, настроенные под оптимальные цены в определенной зоне или для определенных авиакомпаний, могут возвращать неудовлетворительное общее количество результатов.
Оптимальный набор можно получить объединяя результаты из:
- нескольких ГДС
- нескольких пакетов реквизитов в каждой ГДС
- параллельных запросов на любые рейсы или только прямые в один источник
Частный случай использования:
При использовании стандартного запроса «Получить любые рейсы по минимальным тарифам в ГДС» в ответе мы получаем строго ограниченное количество результатов, отсортированных по цене. В эту выдачу не войдут многие удобные прямые перелеты, так как будут вытеснены более дешевыми рейсами с длительными пересадками.
Для формирования выдачи с минимальными тарифами и достаточным количеством прямых рейсов модуль позволяет запрашивать один и тот же источник параллельно: стандартно по любым рейсам с минимальными тарифами и одновременно только по прямым рейсам.
Кроме того, поиск 2.0 имеет следующие преимущества:
- Фильтры запросов поиска
- Упрощенный интерфейс настройки фильтров результатов
- Более гибкие настройки фильтров (возможность создания сложных правил)
- Упрощенный интерфейс микшера результатов
- Возможность тонкой настройки поиска под конкретных пользователей системы
- Возможность получить отладочную информацию по поиску
В поиск 2.0 уже включен доработанный модуль «премаршрутизатор»:
- Появилась возможность создавать пакеты реквизитов с любым количеством реквизитов для бронирования и выписки (определяются по авиакомпаниям)
- Добавлены параметры премаршрутизации, возможность установки признака «кроме выбранных».
|
Пакеты реквизитов с параметрами маршрутизации
|
Для нового модуля все процедуры поиска (премаршрутизация, фильтрация и микширование) были переписаны с нуля, скорость работы максимально оптимизирована.
Устаревшие настройки и разделы административного модуля, при включении модуля перестают отображаться.
Примеры использования
- У Агентства есть прямой договор с Авиакомпанией (АК) и есть субагентский договор, по которому АК дает больше комиссию, чем есть у Агентства, в прямом договоре с АК. С помощью модуля Поиска 2.0 вы можете конкретный список АК искать по одному Источнику Перевозки, а все остальные по другому.
- У Агентства есть несколько Источников Перевозки в разных зонах покрытия. Известно, что разные АК, в разных зонах покрытия имеют разные тарифы. Модуль Поиска 2.0 позволяет искать одновременно в нескольких Источниках перевозки.
Подключение модуля
Модуль включается администратором MuteLab. После этого будет доступен раздел настроек «Авиабилеты» - «Процесс поиска 2.0».
Меню «Процесс поиска 2.0»
При этом поиск продолжает работать в старом режиме со старыми настройками. Для полного перехода на поиск 2.0, его необходимо включить в новом разделе на странице «Тонкая настройка» с помощью галочки напротив «Процесс поиска 2.0 включен» для всего агентства (сначала его рекомендуется включить для отдельного пользователя, с целью проведения проверки/тестирования).
При отключении опции поиск возвращается к старому режиму, но доступ к старым настройкам поиска можно получить только отключив модуль полностью.
При включении нового поиска настройки реквизитов остаются прежними.
Справочники контрактных авиакомпаний, комиссий и сборов сохраняются, но к каждой записи будет добавлена новая опция для выбора допустимых GDS / пакетов правила
Пример на форме:
Выбор допустимых GDS / пакетов правил
Пример в таблице:
Выбор допустимых GDS / пакетов правил
С новым режимом полностью несовместимы старые настройки премаршрутизатора, микшера. Их нужно настроить заново.
Удалены и не используются черные списки направлений и авиакомпаний. Такие ограничения на результаты поиска должны задаваться через настройку фильтров.
Описание работы модуля
Поиск разбивается на этапы:
- По параметрам поиска выполняется премаршрутизация: определяется набор допустимых пакетных реквизитов для указанного направления
- Параллельные запросы в GDS (количество запросов = количество допустимых пакетов)
- Результаты поиска фильтруются (удаляются рейсы, не удовлетворяющие параметрам фильтров)
- Одинаковые перелеты из разных источников микшируются, согласно настройкам микшера.
- Результаты сохраняются и отображаются пользователю
Фильтры поисковых запросов (Авиабилеты)
Фильтры результатов поиска (Авиабилеты)
Микшер результатов
Правила микширования результатов поиска из разных источников
Внимание! Микшер работает с результатами оставшимися после фильтрации. Включить или выключить его можно в подразделе «Тонкая настройка».
При создании микшера можно указать авиакомпании для которых будут применяться данные правила.
Если авиакомпания не указана, правило применяется для всех компаний.
Дальнейшее микширование проходит два этапа:
1. Ценовой, выбираем перелет по условию (можно выбрать один из вариантов):
- Цена от GDS (нетто) минимальная
- Цена (брутто) минимальная
- Цена (брутто) максимальная
- Сбор максимальный
- Максимальная комиссия от перевозчика (сработает только при условии активированного расчета комиссий 2.0)
- Максимальная прибыль (сбор + комиссия) (сработает только при условии активированного расчета комиссий 2.0)
- Игнорировать этап 1
2. Поставщики, если не сработал этап 1(или выбран последний пункт), выбираем по приоритету поставщика или конкретного пакета реквизитов.
Если выбран поставщик и для него есть несколько пакетов реквизитов, то выберется перелет из первого пакета.
Микшер по умолчанию
Внимание! В случае, если микшер включен, но для определенной авиакомпании не задано правило, срабатывает правило по умолчанию (Ценовой этап, Цена (брутто) максимальная).
Если Вы не хотите, чтобы правило по умолчанию применялось, необходимо задать общее правило для всех авиакомпаний.
Отладка микшера
Работа микшера по каждому поисковому запросу последовательно логируется и может быть проанализирована в подробной таблице отладки:
Описание полей таблицы:
- Операция — каждой операции микшера присваивается ID.
Один ID присвоен для всех строк в таблице, описывающих один и тот же вариант из разных источников (пакетов реквизитов для поиска).
- Выбранный микшер — ID сработавшего правила микширования.
- Уровень 1 — выбранная логика микширования на Этапе 1.
- Уровень 2 — выбранный GDS или пакет реквизитов на Этапе 2.
- Авиакомпания — первый маркетинговый перевозчик или валидирующий перевозчик, если активирован расчет комиссий 2.0.
- Код микширования — данные варианта, для которого проведено микширование.
- Мин. цена ГДС — цена нетто в результатах источника, указанного в данной строке.
- Мин. цена — минимальная цена брутто в результатах источника.
- Макс. цена — максимальная цена брутто в результатах источника.
- Макс. сбор — размер сбора для цены в результатах источника.
- Макс. комиссия— размер комиссии авиакомпании для цены в результатах источника.
- Макс. прибыль — сумма прибыли для цены в результатах источника.
- GDS — GDS источника, в котором найден вариант.
- Пакет— источник, в котором найден вариант.
Отображение таблицы отладки включается в разделе «Тонкая настройка» — «Режим отладки включен».
После завершения каждого поиска Вы будете перенаправлены на страницу логов этого поиска. В записи с сообщением flights_search_process/search размещается ссылка на таблицу отладки микшера.
Тонкая настройка
Процесс поиска имеет ряд дополнительных настроек:
- Поиск 2.0 включен — опция активирует работу модуля «Поиск 2.0»;
- Выбор пакетных реквизитов для поиска — позволяет выбрать пакеты реквизитов для поиска;
- Применять географические ограничения для выбора пакетов
- Объединение поисков для NEMO2.0 - поисковые запросы по разным реквизитам будут направлены через 1 запрос, повышает производительность.
- Использовать премаршрутизатор NEMO2.0 - в поисковых запросам будут отправляться специальные тэги, необходимые для маршрузитора NEMO2.0.
- Фильтры запросов включены
- Фильтры результатов включены
- Время первой блокировки перелёта (часов) — время, в течение которого перелет, недоступный для бронирования, будет находится в списке запрещенных перелетов в первый раз. По умолчанию равно 1 часу. Опция доступна только при включенном модуле «Обработка неподтвержденных сегментов».
- Время повторной блокировки перелёта (часов) — время, в течение которого перелет, недоступный для бронирования, будет повторно находится в списке запрещенных перелетов. По умолчанию равно 1 часу. Опция доступна только при включенном модуле «Обработка неподтвержденных сегментов».
Если в течении суток после окончания первой блокировки проблема повторилась, то перелёт запрещается по периоду повторной блокировки.
Если в течении суток после окончания повторной блокировки проблема повторилась, то перелёт запрещается также по периоду повторной блокировки.
Если через сутки после окончания первой/повторной блокировки проблемы по аналогичному перелёту не возникало, то он будет удалён из списка запрещенных перелетов, а следующий запрет такого перелёта будет по периоду первой блокировки.
- Микшер результатов включен
- Режим отладки включен
Тестирование/отладка
На странице «Тонкая настройка» можно настроить Пакеты реквизитов для поиска, выбрав необходимые. Так же возможно включить: Географическое ограничение для выбора пакетов, фильтры и микшер результатов.
При применении этого модуля ценовые правила, комиссии авиакомпаний, комиссии субагента и контрактные авиакомпании будут работать для выбранных GDS при создании.
См. также