Электронный билет: различия между версиями

Материал из Центр поддержки системы бронировании
Перейти к навигации Перейти к поиску
(→‎Выписка электронных билетов для контрактных авиакомпаний)
 
(не показано 9 промежуточных версий 3 участников)
Строка 1: Строка 1:
 
[[Категория:Термины]]
 
[[Категория:Термины]]
−
'''Электронный билет''' (e-ticket) – цифровое соглашение пассажира с авиакомпанией на оказание услуги воздушной перевозки. Вся информация о таком договоре с момента бронирования поступает в базу данных перевозчика и хранится в виде электронной записи. Доказательством наличия соглашения служит [[маршрут-квитанция]].
+
'''Электронный билет''' (e-ticket) — цифровое соглашение пассажира с авиакомпанией на оказание услуги воздушной перевозки. Вся информация о таком договоре с момента бронирования поступает в базу данных перевозчика и хранится в виде электронной записи. Доказательством наличия соглашения служит [[маршрут-квитанция]].
  
−
Оформление электронных билетов происходит на специальных веб-сайтах, имеющих доступ к ресурсам авиакомпаний. Вариантность онлайн-бронирования зависит от [[ГРС]], выбранной порталом для подключения. Информация об электронных билетах поступает в компьютерную базу аэропорта, поэтому данные о пассажире уже есть на стойке регистрации к моменту его прибытия. Электронный билет, как и его бумажный предшественник, не даёт право на посадку, пассажир по-прежнему должен иметь посадочный талон. Сейчас он выдаётся  не только традиционным способом - на стойке регистрации. Часто пассажир может самостоятельно распечатать талон после процедуры онлайн-регистрации (на собственном принтере или в специальном киоске аэровокзала). Таким образом, у человека, например, путешествующего только с ручной кладью, есть возможность по прибытии в аэропорт сразу пройти на посадку.
+
== Оформление электронных билетов ==
 +
 
 +
Оформление электронных билетов происходит на специальных веб-сайтах, имеющих доступ к ресурсам авиакомпаний. Вариантность онлайн-бронирования зависит от [[ГРС]], выбранной порталом для подключения. Информация об электронных билетах поступает в компьютерную базу аэропорта, поэтому данные о пассажире уже есть на стойке регистрации к моменту его прибытия. Электронный билет, как и его бумажный предшественник, не даёт право на посадку, пассажир по-прежнему должен иметь посадочный талон. Сейчас он выдаётся  не только традиционным способом — на стойке регистрации. Часто пассажир может самостоятельно распечатать талон после процедуры онлайн-регистрации (на собственном принтере или в специальном киоске аэровокзала). Таким образом, у человека, например, путешествующего только с ручной кладью, есть возможность по прибытии в аэропорт сразу пройти на посадку.
 +
 
 +
== Первые шаги ==
 +
 
 +
Новаторство в переходе на электронный способ билетооформления — за американцами. Первые разработки в этой области приходятся на середину 1980-х, а первый электронный билет в мире был зарегистрирован в 1990-м году на рейс компании «United Airlines». Патентом на изобретение электронного билета обладает Джоэль Гохин (JRG Airlines, Florida), который также признан как философ, писатель и поэт, занимается живописью и является автором 150 песен.
 +
 
 +
В России опытная эксплуатация первой системы электронного оформления билетов началась в декабре 2006 года. Авиакомпанией, выдавшей новый вид проездного документа, стала тюменская «ЮТэйр». Перевозчик воспользовался услугами  отечественной ГРС «Сирена-трэвел»‎, а первыми пассажирами стали сотрудники АК. Регистрация на рейс ЮТ464 Тюмень – Москва прошла 4 декабря 2006 г. в аэропорту «Рощино». Крупные российские авиакомпании «Аэрофлот», «Трансаэро» и S7 ждали весны, когда бюрократическая машина дала электронному билету официальный пропуск в мир авиаперевозок. 
  
 
Появление электронного билета было предопределено созданием [[ГРС]], которые перевели основные функции бронировании в режим цифры. При переходе на систему электронного билетооформления авиаперевозчики получили преимущества в виде:
 
Появление электронного билета было предопределено созданием [[ГРС]], которые перевели основные функции бронировании в режим цифры. При переходе на систему электронного билетооформления авиаперевозчики получили преимущества в виде:
Строка 10: Строка 18:
 
* упрощения процесса заключения договора на перевозку с пассажиром
 
* упрощения процесса заключения договора на перевозку с пассажиром
  
−
С распространением электронного сопособа заключения сделок на воздушные перевозки пассажир получил возможность:
+
С распространением электронного способа заключения сделок на воздушные перевозки пассажир получил возможность:
 +
* самостоятельно планировать путешествие, не обращаясь в офис авиакомпании или билетную кассу
 +
* видеть полную информацию о рейсах, сравнивая цены и условия полета
 +
* тратить на оформление билета всего несколько секунд, получая подтверждение о заказе на электронную почту
 +
* не думать о возможной потере или краже билета
 +
* при необходимости обменивать и возвращать билет в режиме онлайн или по телефону
 +
* предоставить покупку билета другому лицу
  
−
*самостоятельно планировать путешествие, не обращаясь в офис авиакомпании или билетную кассу
+
Переход участников [[ИАТА]] (IATA) на электронный режим оформления билетов состоялся 1 июня 2008 года.
−
*видеть полную информацию о рейсах, сравнивая цены и условия полета
 
−
*тратить на оформление билета всего несколько секунд, получая подтверждение о заказе на электронную почту
 
−
*не думать о возможной потере или краже билета
 
−
*при необходимости обменивать и возвращать билет в режиме онлайн или по телефону
 
−
*предоставить покупку билета другому лицу
 
  
−
== Первые шаги ==
+
== Модуль оформления электронного билета в {{NameSystem}} ==
  
−
Новаторство в переходе на электронный способ билетооформления – за американцами. Первые разработки в этой области приходятся на середину 1980-х, а первый электронный билет в мире был зарегистрирован в 1990-м году на рейс компании United Airlines. Патентом на изобретение электронного билета обладает Джоэль Гохин (JRG Airlines, Florida), который также признан как философ, писатель и поэт, занимается живописью и является автором 150 песен.
+
'''Модуль располагает следующими возможностями:'''
  
−
В России опытная эксплуатация первой системы электронного оформления билетов началась в декабре 2006 года. Авиакомпанией, выдавшей новый вид проездного документа, стала тюменская "ЮТэйр". Перевозчик воспользовался услугами  отечественной ГРС "Сирена-трэвел", а первыми пассажирами стали сотрудники АК. Регистрация на рейс ЮТ464 Тюмень – Москва прошла 4 декабря 2006 г. в аэропорту "Рощино". Крупные российские авиакомпании "Аэрофлот", "Трансаэро" и S7 ждали весны, когда бюрократическая машина дала электронному билету официальный пропуск в мир авиаперевозок.<br>
+
* Оформление электронного билета на рейсах, для которых доступен режим ET.
−
Переход участников [[ИАТА]] (IATA) на электронный режим оформления билетов состоялся 1 июня 2008 года.
+
* Административная часть модуля позволяет вводить ограничения на выписку в отношении даты создания брони, даты вылета, авиакомпаний.  
 +
* В административной части доступен справочник '''«Комиссии Авиакомпаний»''', который позволяет автоматизировать внесение элемента «комиссия а/к» в маску билета.  
 +
* Сведения о выписанных билетах хранится в базе данных «Заказы», которая позволяет извлекать необходимую информацию в форматах xml.
  
−
== Электронный билет в настройках Nemo ==
+
== Электронный билет в настройках {{NameSystem}} ==
  
−
Для настройки бронирования только электронных билетов в Nemo используется опция «Тип билета в результатах поиска», находящаяся в разделе: «Авиабилеты» - «Поиск» - «Ограничения поиска». Она позволяет отсеивать из результатов поиска перелеты c отсутствием признака электронного билета в ответе поставщика (либо если в нем нет четкого указания, на то, что билет электронный).
+
Для настройки бронирования только электронных билетов в системе {{NameSystemLink}} используется опция {{Setting|Тип билета в результатах поиска}}, находящаяся в разделе: '''Авиабилеты → Поиск → Ограничения поиска'''. Она позволяет отсеивать из результатов поиска перелеты c отсутствием признака электронного билета в ответе поставщика (либо если в нем нет четкого указания, на то, что билет электронный).
  
 
Тем не менее возможны ситуации, когда при выписке возникает ошибка вида: «Невозможно комбинировать сегменты с электронным и бумажным билетом (PT NOT COMBINABLE WITH ET)». Это означает, что один из сегментов не поддерживает электронный билет.
 
Тем не менее возможны ситуации, когда при выписке возникает ошибка вида: «Невозможно комбинировать сегменты с электронным и бумажным билетом (PT NOT COMBINABLE WITH ET)». Это означает, что один из сегментов не поддерживает электронный билет.
  
−
''Возможные причины появления ошибки:''
+
Возможные причины появления ошибки:
 +
* Для опции «Тип билета в результатах поиска»  у вас установлено значение: «Показывать маршруты с любым типом билета». В этом случае необходимо поменять настройку.
 +
* Настройки выставлены правильно, но некорректно настроены ваши реквизиты на стороне поставщика. В этом случае вам необходимо обратится к своему агенту по продажам в Галилео для уточнения настроек реквизитов и получения дальнейших указаний.
  
−
*Для опции «Тип билета в результатах поиска»  у вас установлено значение: «Показывать маршруты с любым типом билета». В этом случае необходимо поменять настройку.
+
Если все указанные действия не помогли и ошибка все равно возникает, следует обратиться в техническую поддержку {{NameSystem}} и подробно изложить суть проблемы.  
−
*Настройки выставлены правильно, но некорректно настроены ваши реквизиты на стороне поставщика. В этом случае вам необходимо обратится к своему агенту по продажам в Галилео для уточнения настроек реквизитов и получения дальнейших указаний.
 
−
 
 
−
Если все указанные действия не помогли и ошибка все равно возникает, следует обратиться в техническую поддержку Nemo и подробно изложить суть проблемы.
 
−
 
 
−
== Условия выписки электронного билета ==
 
−
 
 
−
Для выписки электронного билета надо удостовериться, что выполняются следующие условия:
 
−
 
 
−
*Все сегменты маршрута ''e-ticket eligible'' (т.е. везде возможен электронный билет). Если хотя бы один сегмент не ''e-ticket eligible'', то выписка электронного билета невозможна.
 
−
*Все сегменты на всех пассажиров подтверждены (статус ''OK'').
 
−
*Тайм-лимит на выписку не истек.
 
−
*Данное бронирование может быть выписано с точки зрения оплатного статуса (для данного партнера данную PNR можно выписывать – либо для партнера указан кредитный статус invoice, либо шлюз к платежной системе прислал ответ «ОК» об оплате).
 
−
*Должен быть корректно определен [[валидирующий перевозчик]].
 
−
*Выписка электронных билетов выполняется на различных стоках. Под электронным стоком понимается:<br>
 
−
а) какой номер присваивается билету;<br>
 
−
б) какой формы выводится Itinerary receipt ([[маршрут-квитанция]]).<br>
 
−
*Соответственно, для данного валидирующего перевозчика имеется доступный сток - достаточный, чтобы выписать то количество пассажиров, которое есть в PNR.
 
−
*Для данной страны, для данного перевозчика, для данной PNR, в самой PNR и в приложении имеется достаточно данных для APIS.
 
  
 
== Термины и их значения ==
 
== Термины и их значения ==
  
−
<table border="3" cellspacing="2" cellpadding="2">
+
{| collspadding="10" border="1" class="wikitable"
−
 
+
! Термин !! Значение
−
<tr align="left" valign="top" bgcolor="#CCCCCC">
+
|-
−
<th><font color="#336633">'''Термин'''</font></th>
+
! Сток
−
<th><font color="#336633">'''Значение'''</font></th></tr>
+
| Доступные БСО (бланки строгой отчетности) для выписки билета.
−
 
+
|- 
−
<tr>
+
! Тикетинг
−
<td><font color="#CC3333">'''Сток'''</font></td>
+
| Процедура выписки билета.
−
<td>Доступные БСО (бланки строгой отчетности) для выписки билета</td>
+
|- 
−
</tr>
+
! Маршрут-квитанция (Itinerary receipt)
−
 
+
| Документ, эмулирующий [[билет]]. Содержит данные о пассажирах, тарифах, таксах, рейсах, маршруте, номере электронного билета. [[Маршрут-квитанция]] — документ произвольного вида, однако с установленным минимальным набором данных.
−
<tr>
+
|- 
−
<td><font color="#CC3333">'''Тикетинг'''</font></td>
+
! Валидирующий перевозчик
−
<td>Процедура выписки билета</td>
+
| Перевозчик, стоки которого используются для выписки билетов на данную перевозку.
−
</tr>
+
|- 
−
 
+
! Электронный билет
−
<tr>
+
| Бездокументарная форма билета, при которой выписывается [[маршрут-квитанция]] установленной формы, а пассажир принимается к перевозке на основании своих гражданских документов.
−
<td><font color="#CC3333">'''Маршрут-квитанция (Itinerary receipt)'''</font></td>
+
|- 
−
<td>Документ, эмулирующий [[билет]]. Содержит данные о пассажирах, тарифах, таксах, рейсах, маршруте, номере электронного билета. [[Маршрут-квитанция]] - документ произвольного вида, однако с установленным минимальным набором данных</td>
+
! Маска билета (PQ)
−
</tr>
+
| Данные, связанные с PNR (поименованная запись о пассажире или файл бронирования), в которых отражаются тарифы, таксы, комиссия, номер билета и т.д.
−
 
+
|- 
−
<tr>
+
! Передаточная запись (Conjunction, Endorcement)
−
<td><font color="#CC3333">'''Валидирующий перевозчик'''</font></td>
+
| Запись в билете, где указывается ряд данных (например, Non Ref - невозвратность тарифа). Передаточные записи делятся на стандартные и нестандартные. Стандартные берутся из PQ, нестандартные – из приложений, но должны соответствовать формату ввода данных в передаточную запись.
−
<td>Перевозчик, стоки которого используются для выписки билетов на данную перевозку</td>
+
|- 
−
</tr>
+
! STN (Stock control number)
−
 
+
| Номер билета в стоке.
−
<tr>
+
|- 
−
<td><font color="#CC3333">'''Электронный билет'''</font></td>
+
! TGTN (Ticketing generated ticket number)
−
<td>Бездокументарная форма билета, при которой выписывается [[маршрут-квитанция]] установленной формы, а пассажир принимается к перевозке на основании своих гражданских документов</td>
+
| Номер билета, присваиваемый при выписке (тикетинге).
−
</tr>
+
|- 
−
 
+
! Префикс билета авиакомпании
−
<tr>
+
| Префикс валидирующего перевозчика.
−
<td><font color="#CC3333">'''Маска билета (PQ)'''</font></td>
+
|- 
−
<td>Данные, связанные с PNR (поименованная запись о пассажире или файл бронирования), в которых отражаются тарифы, таксы, комиссия, номер билета и т.д.</td>
+
! Интерлайн
−
</tr>
+
| Возможность выписать перевозку одного перевозчика на бланках другого.
−
 
+
|- 
−
<tr>
+
! APIS (Advanced Passenger Information System)
−
<td><font color="#CC3333">'''Передаточная запись(Conjunction, Endorcement)'''</font></td>
+
| Система дополнительных данных о пассажирах (требуется рядом государств и должна быть отражена в билете).
−
<td>Запись в билете, где указывается ряд данных (например, Non Ref - невозвратность тарифа). Передаточные записи делятся на стандартные и нестандартные. Стандартные берутся из PQ, нестандартные – из приложений, но должны соответствовать формату ввода данных в передаточную запись</td>
+
|}
−
</tr>
 
−
 
 
−
<tr>
 
−
<td><font color="#CC3333">'''STN (Stock control number)'''</font></td>
 
−
<td>Номер билета в стоке</td>
 
−
</tr>
 
−
 
 
−
<tr>
 
−
<td><font color="#CC3333">'''TGTN (Ticketing generated ticket number)'''</font></td>
 
−
<td>Номер билета, присваиваемый при выписке(тикетинге)</td>
 
−
</tr>
 
−
 
 
−
<tr>
 
−
<td><font color="#CC3333">'''Префикс билета авиакомпании'''</font></td>
 
−
<td>Префикс валидирующего перевозчика</td>
 
−
</tr>
 
  
−
<tr>
+
== См. также ==
−
<td><font color="#CC3333">'''Интерлайн'''</font></td>
+
* [[Выписка]]
−
<td>Возможность выписать перевозку одного перевозчика на бланках другого</td>
+
* [[ГРС]]
−
</tr>
+
* [[ИАТА]]
 +
* [[ПНР]]
 +
* [[Комиссия]]
 +
* [[Маска билета]]
 +
* [[Выписка#Условия выписки электронного билета|Условия выписки электронного билета]]
 +
* [[Выписка#Выписка электронных билетов для контрактных авиакомпаний|Выписка электронных билетов для контрактных авиакомпаний]]
  
−
<tr>
+
== Полезные ссылки ==
−
<td><font color="#CC3333">'''APIS (Advanced Passenger Information System)'''</font></td>
+
* [http://www.tch.ru/doc/72 Электронный билет НСАВ-ТКП]
−
<td>Система дополнительных данных о пассажирах (требуется рядом государств и должна быть отражена в билете)</td>
 
−
</tr>
 
−
</table>
 

Текущая версия на 14:59, 16 сентября 2019

Электронный билет (e-ticket) — цифровое соглашение пассажира с авиакомпанией на оказание услуги воздушной перевозки. Вся информация о таком договоре с момента бронирования поступает в базу данных перевозчика и хранится в виде электронной записи. Доказательством наличия соглашения служит маршрут-квитанция.

Оформление электронных билетов

Оформление электронных билетов происходит на специальных веб-сайтах, имеющих доступ к ресурсам авиакомпаний. Вариантность онлайн-бронирования зависит от ГРС, выбранной порталом для подключения. Информация об электронных билетах поступает в компьютерную базу аэропорта, поэтому данные о пассажире уже есть на стойке регистрации к моменту его прибытия. Электронный билет, как и его бумажный предшественник, не даёт право на посадку, пассажир по-прежнему должен иметь посадочный талон. Сейчас он выдаётся не только традиционным способом — на стойке регистрации. Часто пассажир может самостоятельно распечатать талон после процедуры онлайн-регистрации (на собственном принтере или в специальном киоске аэровокзала). Таким образом, у человека, например, путешествующего только с ручной кладью, есть возможность по прибытии в аэропорт сразу пройти на посадку.

Первые шаги

Новаторство в переходе на электронный способ билетооформления — за американцами. Первые разработки в этой области приходятся на середину 1980-х, а первый электронный билет в мире был зарегистрирован в 1990-м году на рейс компании «United Airlines». Патентом на изобретение электронного билета обладает Джоэль Гохин (JRG Airlines, Florida), который также признан как философ, писатель и поэт, занимается живописью и является автором 150 песен.

В России опытная эксплуатация первой системы электронного оформления билетов началась в декабре 2006 года. Авиакомпанией, выдавшей новый вид проездного документа, стала тюменская «ЮТэйр». Перевозчик воспользовался услугами отечественной ГРС «Сирена-трэвел»‎, а первыми пассажирами стали сотрудники АК. Регистрация на рейс ЮТ464 Тюмень – Москва прошла 4 декабря 2006 г. в аэропорту «Рощино». Крупные российские авиакомпании «Аэрофлот», «Трансаэро» и S7 ждали весны, когда бюрократическая машина дала электронному билету официальный пропуск в мир авиаперевозок.

Появление электронного билета было предопределено созданием ГРС, которые перевели основные функции бронировании в режим цифры. При переходе на систему электронного билетооформления авиаперевозчики получили преимущества в виде:

  • удобства хранения и использования информации в результате отказа от бумажных бланков
  • отсуствия расходов на бумагу и создание систем защиты от мошенничества
  • исключения затрат на автоматизированную печать билетов и доставку их к местам продаж
  • упрощения процесса заключения договора на перевозку с пассажиром

С распространением электронного способа заключения сделок на воздушные перевозки пассажир получил возможность:

  • самостоятельно планировать путешествие, не обращаясь в офис авиакомпании или билетную кассу
  • видеть полную информацию о рейсах, сравнивая цены и условия полета
  • тратить на оформление билета всего несколько секунд, получая подтверждение о заказе на электронную почту
  • не думать о возможной потере или краже билета
  • при необходимости обменивать и возвращать билет в режиме онлайн или по телефону
  • предоставить покупку билета другому лицу

Переход участников ИАТА (IATA) на электронный режим оформления билетов состоялся 1 июня 2008 года.

Модуль оформления электронного билета в Nemo.Travel

Модуль располагает следующими возможностями:

  • Оформление электронного билета на рейсах, для которых доступен режим ET.
  • Административная часть модуля позволяет вводить ограничения на выписку в отношении даты создания брони, даты вылета, авиакомпаний.
  • В административной части доступен справочник «Комиссии Авиакомпаний», который позволяет автоматизировать внесение элемента «комиссия а/к» в маску билета.
  • Сведения о выписанных билетах хранится в базе данных «Заказы», которая позволяет извлекать необходимую информацию в форматах xml.

Электронный билет в настройках Nemo.Travel

Для настройки бронирования только электронных билетов в системе Nemo.travel используется опция Тип билета в результатах поиска, находящаяся в разделе: Авиабилеты → Поиск → Ограничения поиска. Она позволяет отсеивать из результатов поиска перелеты c отсутствием признака электронного билета в ответе поставщика (либо если в нем нет четкого указания, на то, что билет электронный).

Тем не менее возможны ситуации, когда при выписке возникает ошибка вида: «Невозможно комбинировать сегменты с электронным и бумажным билетом (PT NOT COMBINABLE WITH ET)». Это означает, что один из сегментов не поддерживает электронный билет.

Возможные причины появления ошибки:

  • Для опции «Тип билета в результатах поиска» у вас установлено значение: «Показывать маршруты с любым типом билета». В этом случае необходимо поменять настройку.
  • Настройки выставлены правильно, но некорректно настроены ваши реквизиты на стороне поставщика. В этом случае вам необходимо обратится к своему агенту по продажам в Галилео для уточнения настроек реквизитов и получения дальнейших указаний.

Если все указанные действия не помогли и ошибка все равно возникает, следует обратиться в техническую поддержку Nemo.Travel и подробно изложить суть проблемы.

Термины и их значения

Термин Значение
Сток Доступные БСО (бланки строгой отчетности) для выписки билета.
Тикетинг Процедура выписки билета.
Маршрут-квитанция (Itinerary receipt) Документ, эмулирующий билет. Содержит данные о пассажирах, тарифах, таксах, рейсах, маршруте, номере электронного билета. Маршрут-квитанция — документ произвольного вида, однако с установленным минимальным набором данных.
Валидирующий перевозчик Перевозчик, стоки которого используются для выписки билетов на данную перевозку.
Электронный билет Бездокументарная форма билета, при которой выписывается маршрут-квитанция установленной формы, а пассажир принимается к перевозке на основании своих гражданских документов.
Маска билета (PQ) Данные, связанные с PNR (поименованная запись о пассажире или файл бронирования), в которых отражаются тарифы, таксы, комиссия, номер билета и т.д.
Передаточная запись (Conjunction, Endorcement) Запись в билете, где указывается ряд данных (например, Non Ref - невозвратность тарифа). Передаточные записи делятся на стандартные и нестандартные. Стандартные берутся из PQ, нестандартные – из приложений, но должны соответствовать формату ввода данных в передаточную запись.
STN (Stock control number) Номер билета в стоке.
TGTN (Ticketing generated ticket number) Номер билета, присваиваемый при выписке (тикетинге).
Префикс билета авиакомпании Префикс валидирующего перевозчика.
Интерлайн Возможность выписать перевозку одного перевозчика на бланках другого.
APIS (Advanced Passenger Information System) Система дополнительных данных о пассажирах (требуется рядом государств и должна быть отражена в билете).

См. также

Полезные ссылки

Источник — https://support.nemo.travel/index.php?title=Электронный_билет&oldid=16435