Ценообразование (Авиабилеты): различия между версиями
м |
|||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | |||
[[Category:Модули]] [[Category:Функции]] | [[Category:Модули]] [[Category:Функции]] | ||
| − | |||
Модуль «Ценообразование 2.0» разработан для гибкого управления комиссионными правилами поставщиков, сборами агентства и комиссионными вознаграждениями субагентов.<br/> | Модуль «Ценообразование 2.0» разработан для гибкого управления комиссионными правилами поставщиков, сборами агентства и комиссионными вознаграждениями субагентов.<br/> | ||
С его помощью можно точно соблюдать в онлайне сложные условия, предоставляемые авиакомпаниями и построить удобную схему ценообразования. | С его помощью можно точно соблюдать в онлайне сложные условия, предоставляемые авиакомпаниями и построить удобную схему ценообразования. | ||
| − | Все расчеты на каждом этапе их применения логируются и | + | Все расчеты на каждом этапе их применения логируются и отображаются в удобной таблице, упрощая их контроль и обновление. |
| − | Модуль управления | + | Модуль управления предназначен для работы с компонентом «Авиабилеты». |
== Импорт и экспорт правил == | == Импорт и экспорт правил == | ||
| + | [[Файл:Ценоообразование_Ошибки_импорта.png|400px|thumb|right|Ошибки импорта ценовых правил]] | ||
| + | [[Файл:Экспорт.png|400px|thumb|right|Ссылки для экспорта правил в форматах XLS и XLSX]] | ||
| − | Правила задаются внесением ряда параметров в файл в формате | + | Правила задаются внесением ряда параметров в файл в формате XLS/XLSX, который импортируется в систему в разделе «Ценообразование 2.0» → «Импорт/экспорт Excel». Пример файла для заполнения и полное описание формата внесения данных размещен в статье [[Ценообразование. Импорт правил]]. |
| − | «Ценообразование 2.0» | ||
| − | Пример файла для заполнения и полное описание формата внесения данных размещен в статье [[Ценообразование. Импорт правил]] | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | Каждая строка в таблице является отдельным правилом. Каждый параметр правила задается в отдельном столбце. Формат внесения данных в каждый столбец должен соответствовать задокументированному формату. | |
| − | + | При импорте система валидирует все введенные значения, и если в какой-то ячейке значение внесено в некорректном формате, система сообщит об ошибке, сохранив при этом все корректно заданные правила. | |
| + | Экспорт правил доступен в форматах XLS или XLSX. | ||
== Определение валидирующего перевозчика == | == Определение валидирующего перевозчика == | ||
| + | При использовании модуля "Ценообразование 2.0." белые списки (списки контрактных авиакомпаний и интерлайнов) система не рассматривает. | ||
| + | Доступность конкретного перелета к выписке в автоматическом режиме проверяется по такому алгоритму: | ||
| − | + | # Запись авиакомпании, определенной и переданной в ответе ГДС как ВП; | |
| − | + | # Проверка наличия в файле ценообразования всех правил для данной авиакомпании; | |
| − | + | # Фильтрация правил, которые не соответствуют перелету по какому-либо параметру; | |
| − | + | # Определение из подходящих по всем параметрам правил срабатывающего по приоритетам; | |
| − | + | # Установка ВП. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Если сработавшее правило не содержит переопределения ВП — устанавливается ВП полученный от ГДС.<br/> | Если сработавшее правило не содержит переопределения ВП — устанавливается ВП полученный от ГДС.<br/> | ||
Если сработавшее правило содержит переопределение ВП — устанавливается переопределенный ВП.<br/> | Если сработавшее правило содержит переопределение ВП — устанавливается переопределенный ВП.<br/> | ||
| − | + | Срабатывает простой принцип: | |
Если для авиакомпании есть запись в загруженном файле ценообразования, и эта запись соответсвует параметрам найденного перелета — то она считается контрактной. | Если для авиакомпании есть запись в загруженном файле ценообразования, и эта запись соответсвует параметрам найденного перелета — то она считается контрактной. | ||
Если такой записи не найдено — она контрактной не считается, поэтому, перелет может быть отфильтрован из выдачи фильтром «А/к не является контрактной». | Если такой записи не найдено — она контрактной не считается, поэтому, перелет может быть отфильтрован из выдачи фильтром «А/к не является контрактной». | ||
| − | + | === Переопределенный валидирующий перевозчик === | |
| − | === Переопределенный | ||
| − | |||
Используется для выписки билетов на условиях чистого интерлайна между авиакомпаниями. | Используется для выписки билетов на условиях чистого интерлайна между авиакомпаниями. | ||
| − | Например, если у агентства нет контракта с | + | Например, если у агентства нет контракта с авиакомпанией «АА», но есть контракт с авиакомпанией «BB», и между компаниями существует интерлайн-соглашение, позволяющее выписывать билеты для «АА» на бланке «ВВ». В этом случае проставляется комиссионное вознаграждение от компании «ВВ» (переопределенного валидирующего перевозчика), которое она предоставляет за билеты со 100% интерлайн сегментов. |
| − | В этом случае проставляется комиссионное вознаграждение от компании | ||
| − | '''Внимание!''' Ответственность за допустимость замены и за адекватность цены перелета (которая была рассчитана GDS по предложенному ей перевозчику) полностью лежит на агентстве. | + | <span style="background-color:#fff0f5;">'''<span style="color:#ff0000;">Внимание!</span>''' Ответственность за допустимость замены и за адекватность цены перелета (которая была рассчитана GDS по предложенному ей перевозчику) полностью лежит на агентстве. Nemo не отслеживает наличие интерлайн-соглашений между перевозчиками.</span> |
| − | Nemo не отслеживает наличие интерлайн-соглашений между перевозчиками. | ||
== Определение приоритета правил == | == Определение приоритета правил == | ||
| − | |||
Осуществляется по таким приоритетам: | Осуществляется по таким приоритетам: | ||
| Строка 78: | Строка 67: | ||
'''№5 Порядковый номер правила'''<br/> | '''№5 Порядковый номер правила'''<br/> | ||
| − | Если существует несколько правил с одинаковым приоритетом (или приоритет не указан) выбирается более новое правило (расположено ниже в импортируемой таблице) | + | Если существует несколько правил с одинаковым приоритетом (или приоритет не указан) выбирается более новое правило (расположено ниже в импортируемой таблице). |
== Тестирование и отладка срабатывания правил == | == Тестирование и отладка срабатывания правил == | ||
| − | + | Таблица отладки содержит информацию о применении правил к выбранному перелету: | |
| − | + | * проверяемые перевозчики, установленный валидирующий перевозчик; | |
| − | Таблица отладки содержит информацию | + | * данные по группе и пользователю, к которому привязан заказ; |
| − | + | * все параметры выбранного перелета, которые определены системой; | |
| − | * | + | * проверка совпадения с параметрами в правилах для проверяемого перевозчика; |
| − | * | + | * выделение параметров, по которым есть несовпадение; |
| − | * все параметры выбранного перелета, которые определены системой | + | * размер рассчитанных комиссий и сборов, примененное для расчета правило. |
| − | * проверка совпадения с параметрами в правилах для проверяемого перевозчика | ||
| − | * выделение параметров, по которым есть несовпадение | ||
| − | * размер | ||
Таблица доступна для менеджера агентства: | Таблица доступна для менеджера агентства: | ||
* по ссылке на выдаче результатов поиска для каждого перелета; | * по ссылке на выдаче результатов поиска для каждого перелета; | ||
| − | * на странице подтверждения бронирования и информации о заказе по добавлению гет-параметра '''?(&)test''' в адресную строку (например, http://host/XXXXXX?test) | + | * на странице подтверждения бронирования и информации о заказе по добавлению гет-параметра '''?(&)test''' в адресную строку (например, http://host/XXXXXX?test). |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | Этот расчет выполняется в реальном времени, то есть использует правила, загруженные в систему на момент проверки. Расчет правил, действующих на момент бронирования, можно просмотреть в логах по заказу. | |
| − | |||
| − | + | Первый расчет комиссий и сборов происходит уже при формировании выдачи результатов поиска. Для неоплаченного и невыписанного заказа перерасчет цены и комиссий происходит при бронировании и каждом последующем обновлении заказа, в том числе при переходе к оплате и выписке билетов. | |
| − | |||
| − | Применение | + | Нужно учитывать, что после бронирования и до выписки правила могут быть изменены. В таком случае размер комиссий, измененный при пересчете будет применен всегда. Применение пересчитанных сборов зависит от значения настройки '''''«Пересчитать сервисный сбор»''''' в разделе '''«Заказы»''' → '''«События синхронизации»'''. |
| − | «Заказы» | ||
== Безболезненный переход == | == Безболезненный переход == | ||
| + | В разделе '''«Ценообразование 2.0»''' → '''«Настройки»''' можно активировать применение правил из файла в любой момент, как для всего агентства так и для любого из пользователей. Применение комиссий и применение сборов из файла активируется отдельно. | ||
| − | + | Таким образом можно регулировать работу модуля во время тестирования, и проводить тестирование не останавливая работу в боевом режиме. | |
| − | |||
| − | + | При включенном для агентства модуле '''«Ценообразование 2.0»''' доступ ко всем настройкам по работе с ценами версии 1.0 перенесен в раздел '''«Ценообразование 2.0»''' → '''«Настройки»'''. | |
| − | |||
| − | При включенном для агентства модуле «Ценообразование 2.0» доступ ко всем настройкам по работе с ценами версии 1.0 перенесен в раздел | ||
| − | «Ценообразование 2.0» | ||
Перенесены разделы: | Перенесены разделы: | ||
| − | + | * Старые комиссии от авиакомпаний | |
| − | + | * Старые комиссии субагентам | |
| − | + | * Старый справочник контрактных авиакомпаний | |
| − | + | * Старый справочник интерлайнов | |
| − | + | * Старые сборы | |
| − | + | * Старые настройки сборов | |
| − | |||
Версия 17:25, 14 марта 2014
Модуль «Ценообразование 2.0» разработан для гибкого управления комиссионными правилами поставщиков, сборами агентства и комиссионными вознаграждениями субагентов.
С его помощью можно точно соблюдать в онлайне сложные условия, предоставляемые авиакомпаниями и построить удобную схему ценообразования.
Все расчеты на каждом этапе их применения логируются и отображаются в удобной таблице, упрощая их контроль и обновление.
Модуль управления предназначен для работы с компонентом «Авиабилеты».
Содержание
Импорт и экспорт правил
Правила задаются внесением ряда параметров в файл в формате XLS/XLSX, который импортируется в систему в разделе «Ценообразование 2.0» → «Импорт/экспорт Excel». Пример файла для заполнения и полное описание формата внесения данных размещен в статье Ценообразование. Импорт правил.
Каждая строка в таблице является отдельным правилом. Каждый параметр правила задается в отдельном столбце. Формат внесения данных в каждый столбец должен соответствовать задокументированному формату.
При импорте система валидирует все введенные значения, и если в какой-то ячейке значение внесено в некорректном формате, система сообщит об ошибке, сохранив при этом все корректно заданные правила.
Экспорт правил доступен в форматах XLS или XLSX.
Определение валидирующего перевозчика
При использовании модуля "Ценообразование 2.0." белые списки (списки контрактных авиакомпаний и интерлайнов) система не рассматривает.
Доступность конкретного перелета к выписке в автоматическом режиме проверяется по такому алгоритму:
- Запись авиакомпании, определенной и переданной в ответе ГДС как ВП;
- Проверка наличия в файле ценообразования всех правил для данной авиакомпании;
- Фильтрация правил, которые не соответствуют перелету по какому-либо параметру;
- Определение из подходящих по всем параметрам правил срабатывающего по приоритетам;
- Установка ВП.
Если сработавшее правило не содержит переопределения ВП — устанавливается ВП полученный от ГДС.
Если сработавшее правило содержит переопределение ВП — устанавливается переопределенный ВП.
Срабатывает простой принцип:
Если для авиакомпании есть запись в загруженном файле ценообразования, и эта запись соответсвует параметрам найденного перелета — то она считается контрактной. Если такой записи не найдено — она контрактной не считается, поэтому, перелет может быть отфильтрован из выдачи фильтром «А/к не является контрактной».
Переопределенный валидирующий перевозчик
Используется для выписки билетов на условиях чистого интерлайна между авиакомпаниями. Например, если у агентства нет контракта с авиакомпанией «АА», но есть контракт с авиакомпанией «BB», и между компаниями существует интерлайн-соглашение, позволяющее выписывать билеты для «АА» на бланке «ВВ». В этом случае проставляется комиссионное вознаграждение от компании «ВВ» (переопределенного валидирующего перевозчика), которое она предоставляет за билеты со 100% интерлайн сегментов.
Внимание! Ответственность за допустимость замены и за адекватность цены перелета (которая была рассчитана GDS по предложенному ей перевозчику) полностью лежит на агентстве. Nemo не отслеживает наличие интерлайн-соглашений между перевозчиками.
Определение приоритета правил
Осуществляется по таким приоритетам:
№1 Колонка приоритет
Если срабатывает несколько правил с указанным приоритетом, то выбирается одно с наибольшим приоритетом.
Если существует несколько правил с одинаковым приоритетом (или приоритет не указан) выбирается более новое правило, выбор осуществляется по следующим параметрам приоритезации.
№2 Наличие переопределенного перевозчика
Если существует несколько правил с одинаковым приоритетом (или приоритет не указан) выбирается правило с переопределенным ВП.
№3 Не пустая комиссия
Приоритет правил с установленной комиссией (даже в 0%) выше, чем у правил с пустой ячейкой коммиссией.
№4 Дополнительный приоритет
Учитывается, если все предыдущие параметры равны.
Определяется настройкой в разделе «Ценообразование 2.0» — «Настройки».
Возможные значения:
- Нет дополнительного приоритета.
- Максимальная комиссия авиакомпании.
- По количеству параметров в правиле.
№5 Порядковый номер правила
Если существует несколько правил с одинаковым приоритетом (или приоритет не указан) выбирается более новое правило (расположено ниже в импортируемой таблице).
Тестирование и отладка срабатывания правил
Таблица отладки содержит информацию о применении правил к выбранному перелету:
- проверяемые перевозчики, установленный валидирующий перевозчик;
- данные по группе и пользователю, к которому привязан заказ;
- все параметры выбранного перелета, которые определены системой;
- проверка совпадения с параметрами в правилах для проверяемого перевозчика;
- выделение параметров, по которым есть несовпадение;
- размер рассчитанных комиссий и сборов, примененное для расчета правило.
Таблица доступна для менеджера агентства:
- по ссылке на выдаче результатов поиска для каждого перелета;
- на странице подтверждения бронирования и информации о заказе по добавлению гет-параметра ?(&)test в адресную строку (например, http://host/XXXXXX?test).
Этот расчет выполняется в реальном времени, то есть использует правила, загруженные в систему на момент проверки. Расчет правил, действующих на момент бронирования, можно просмотреть в логах по заказу.
Первый расчет комиссий и сборов происходит уже при формировании выдачи результатов поиска. Для неоплаченного и невыписанного заказа перерасчет цены и комиссий происходит при бронировании и каждом последующем обновлении заказа, в том числе при переходе к оплате и выписке билетов.
Нужно учитывать, что после бронирования и до выписки правила могут быть изменены. В таком случае размер комиссий, измененный при пересчете будет применен всегда. Применение пересчитанных сборов зависит от значения настройки «Пересчитать сервисный сбор» в разделе «Заказы» → «События синхронизации».
Безболезненный переход
В разделе «Ценообразование 2.0» → «Настройки» можно активировать применение правил из файла в любой момент, как для всего агентства так и для любого из пользователей. Применение комиссий и применение сборов из файла активируется отдельно.
Таким образом можно регулировать работу модуля во время тестирования, и проводить тестирование не останавливая работу в боевом режиме.
При включенном для агентства модуле «Ценообразование 2.0» доступ ко всем настройкам по работе с ценами версии 1.0 перенесен в раздел «Ценообразование 2.0» → «Настройки».
Перенесены разделы:
- Старые комиссии от авиакомпаний
- Старые комиссии субагентам
- Старый справочник контрактных авиакомпаний
- Старый справочник интерлайнов
- Старые сборы
- Старые настройки сборов
