Ценообразование (Авиабилеты)

Осторожно!

Эта статья в процессе доработки, информация может быть недостоверной или неполной.

Ценообразование 2.0

Модуль предназначен для работы с компонентом "Авиабилеты".

Импорт и экспорт правил

Правила задаются внесением ряда параметров в файл в формате xlsx, который импортируется в систему в разделе админки «Ценообразование 2.0» — «Импорт/экспорт Excel».

Каждая строка в таблице является отдельным правилом, каждый параметр правила задается в отдельном столбце. Формат внесения данных в каждый столбец должен соответсвовать задокументированному формату.

При импорте система валидирует все введенные значения, и если в какой-то ячейке значение внесено в некорректном формате, об этом будет сообщение:

Определение валидирующего перевозчика

При использовании модуля "Ценообразование 2.0." белые списки (списки контрактных авиакомпаний и интерлайнов) система не рассматривает. Доступность конктретного перелета к выписке в автоматическом режиме проверяется по такому алгоритму:

1. Запись авиакомпании, определенной и переданной в ответе ГДС как ВП.
2. Проверка наличия в файле ценообразования всех правил для данной авиакомпании.
3. Фильтрация правил, которые не соответствуют перелету по какому-либо параметру.
4. Определение из подходящих по всем параметрам правил срабатывающего по приоритетам.
5. Установка ВП.
Если сработавшее правило не содержит переопределения ВП — устанавливается ВП полученный от ГДС.
Если сработавшее правило содержит переопределение ВП — устанавливается переопределенный ВП.

То есть срабатывает простой принцип: если для авиакомпании есть запись в загруженном файле ценообразования, и эта запись соответсвует параметрам найденного перелета — то она считается контрактной.
Если такой записи не найдено — она контрактной не считается, потому, например, перелет будет отфильтрован из выдачи фильтром "АК не является контрактной".

Переопределенный ВП

Используется для выписки билетов на условиях чистого интерлайна между авиакомпаниями. Например, если у агентства нет контракта с авиакомпанией АА, но есть контракт с авиакомпанией BB, и между компаниями существует интерлайн соглашение, позволяющее выписывать билеты для АА на бланке ВВ. В этом случае проставляется комиссионное вознаграждение от компании ВВ (переопределенного ВП), которое она предоставляет за билеты со 100% интерлайн сегментов.

Внимание! Ответственность за допустимость замены и за адекватность цены перелета (которая была рассчитана GDS по предложенному ей перевозчику) полностью лежит на агентстве. Nemo не отслеживает наличие интерлайн-соглашений между перевозчиками.

Приоритезация срабатывания правил Осуществляется по такому порядку:

Приоритет №1: Колонка приоритет
Если срабатывает несколько правил с указанным приоритетом, то выбирается одно с наибольшим приоритетом.
Если существует несколько правил с одинаковым приоритетом (или приоритет не указан) выбирается более новое правило, выбор осуществляется по следующим параметрам приоритезации.
Приоритет №2: Наличие переопределенного перевозчика
Если существует несколько правил с одинаковым приоритетом (или приоритет не указан) выбирается правило с переопределенным ВП.
Приоритет №3: Не пустая комиссия
Приоритет правил с установленной комиссией (даже в 0%) выше, чем у правил с пустой ячейкой коммиссией.
Приоритет №4: Дополнительный приоритет
Учитывается, если все предыдущие параметры равны.
Определяется настройкой в разделе «Ценообразование 2.0» — «Настройки».
Возможные значения:

• Нет дополнительного приоритета.
  
• Максимальная комиссия авиакомпании.
• По количеству параметров в правиле.
  

Приоритет №5: Порядковый номер правила
Если существует несколько правил с одинаковым приоритетом (или приоритет не указан) выбирается более новое правило (расположено ниже в импортируемой таблице)

Тестирование и отладка срабатывания правил

{доработать}

Таблица отладки

Все учитываемые параметры перелета, рассчет правил, на каком параметре есть несовпадение — все это можно увидеть в подробной таблице отладки ценообразования. Она доступна для менеджера агентства:

• по ссылке на выдаче результатов поиска для каждого перелета;
• на странице подтверждения бронирования и информации о заказе по добавлению гет-параметра ?(&)test в адресную строку (например, http://host/XXXXXX?test)

Этот расчет выполняется в реальном времени, то есть использует правила, загруженные в систему на момент проверки. Расчет правил, действующих на момент бронирования, можно просмотреть в логах по заказу.

Первый расчет комиссий и сборов происходит уже при формировании выдачи результатов поиска. Для неоплаченного и невыписанного заказа перерасчет цены и комиссий происходит при бронировании и каждом последующем обновлении заказа, в том числе при переходе к оплате и выписке билетов.

Нужно учитывать, что после после бронирования и до выписки правила могут быть изменены. В таком случае размер комиссий, измененный при пересчете будет применен всегда.

Применение перерасчитанных сборов зависит от значения настройки «Пересчитать сервисный сбор» в разделе админки «Заказы» — «События синхронизации».

Безболезненный переход

{доработать}

В разделе админки «Ценообразование 2.0» — «Настройки» можно активировать применение правил из файла в любой момент как для всего агентства так и для любого из пользователей. Применение комиссий или сборов из файла активируется отдельно.

Таким образом можно регулировать работу модуля во время тестирования, и проводить тестирование на останавливая работу в бою.

При включенном для агентства модуле «Ценообразование 2.0» доступ ко всем настройкам по работе с ценами версии 1.0 перенесен в раздел админки «Ценообразование 2.0» — «Настройки». Это разделы:

    * Старые комиссии от авиакомпаний
    * Старые комиссии субагентам
    * Старый справочник контрактных авиакомпаний
    * Старый справочник интерлайнов
    * Старые сборы
    * Старые настройки сборов