Управление комбинациями в Nemo Inventory: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
м |
(→Формат файла для внесения информации о тарифе в одну сторону.) |
||
| (не показана 1 промежуточная версия 1 участника) | |||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
{| style="width: 100%" margin-top="30px" align="left" border="1" cellpadding="5" cellspacing="1" | {| style="width: 100%" margin-top="30px" align="left" border="1" cellpadding="5" cellspacing="1" | ||
|- | |- | ||
| − | ! scope="col" | | + | ! scope="col" | Поле<br/> |
! scope="col" | Описание<br/> | ! scope="col" | Описание<br/> | ||
! scope="col" | Допустимые значения<br/> | ! scope="col" | Допустимые значения<br/> | ||
| Строка 10: | Строка 10: | ||
|- | |- | ||
| <span id="id">id</span> | | <span id="id">id</span> | ||
| − | | Уникальный номер записи о | + | | Уникальный номер записи о перелете, который присваивает система при выгрузке файла. <span style="background-color: #fbecdd;">При загрузке файла не заполняется</span>.<br/>Редактирование правила с заданным id приводит к изменению уже созданного правила, а если поле пустое, то будет создано новое правило |
| Пустое или системный номер | | Пустое или системный номер | ||
| 30<br/>48 | | 30<br/>48 | ||
|- | |- | ||
| <span id="активен">активен</span> | | <span id="активен">активен</span> | ||
| − | | | + | | Используется для удаления тарифа<br/> |
| − | | -1 | + | | <code>-1</code> — удаление тарифа,<br/>пустое — без изменений |
| -1 | | -1 | ||
|- | |- | ||
| <span id="тип маршрута">тип маршрута</span> | | <span id="тип маршрута">тип маршрута</span> | ||
| − | | Тип маршрута на данной комбинации | + | | Тип маршрута на данной комбинации |
| − | + | | | |
| − | | OW | + | * OW,<br/> |
| + | * RT,<br/> | ||
| + | * CT | ||
| + | | OW<br/>RT | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| <span id="рейс">фрахтователь</span> | | <span id="рейс">фрахтователь</span> | ||
| Код компании, предоставляющей блок мест на данном рейсе (для чартеров - фрахтователь)<br/> | | Код компании, предоставляющей блок мест на данном рейсе (для чартеров - фрахтователь)<br/> | ||
| − | | | + | | IATA-код авиакомпании |
| − | | SU <br/> UN | + | | SU<br/>UN |
|- | |- | ||
| <span id="ВП">номер рейса</span> | | <span id="ВП">номер рейса</span> | ||
| − | | Номер рейса | + | | Номер рейса<br/> |
| − | | | + | | Число |
| − | |112 <br/> 114 | + | |112<br/>114 |
|- | |- | ||
| <span id="литера">литера</span> | | <span id="литера">литера</span> | ||
| − | | Список литер классов | + | | Список литер классов перелета, которые могут участвовать в данной комбинации (минимум одна) <br/> |
| Код | | Код | ||
| − | | Y <br/>D | + | | Y<br/>D |
|- | |- | ||
| <span id="дата начала полетов">дата начала полетов</span> | | <span id="дата начала полетов">дата начала полетов</span> | ||
| − | | Дата начала выполнения рейсов в рамках | + | | Дата начала выполнения рейсов в рамках комбинации. Не может быть раньше даты первого рейса на основании расписания в '''Мониторе рейсов'''<br/> |
| DD.MM.YYYY | | DD.MM.YYYY | ||
| 01.01.2015<br/>02.08.2016 | | 01.01.2015<br/>02.08.2016 | ||
|- | |- | ||
| <span id="дата окончания полетов">дата окончания полетов</span> | | <span id="дата окончания полетов">дата окончания полетов</span> | ||
| − | | Дата окончания выполнения рейсов в рамках | + | | Дата окончания выполнения рейсов в рамках комбинации. Не может быть позже даты последнего рейса на основании расписания в '''Мониторе рейсов'''<br/> |
| DD.MM.YYYY | | DD.MM.YYYY | ||
| 01.01.2014<br/>02.08.2015 | | 01.01.2014<br/>02.08.2015 | ||
|- | |- | ||
| <span id="дней между">дней между</span> | | <span id="дней между">дней между</span> | ||
| − | | | + | | Допустимое количество дней между каждой подряд идущей парой рейсов в комбинации. Если не задано, то между парами рейсов может быть любая длительность. Несколько значений указываются через <code>;</code><br/> |
| − | | Цифра | + | | Цифра |
| − | | 1 <br/> 2;4;6 | + | | 1<br/>2;4;6 |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Текущая версия на 10:15, 1 августа 2023
Формат файла для внесения информации о тарифе в одну сторону.
| Поле |
Описание |
Допустимые значения |
Примеры | |
|---|---|---|---|---|
| id | Уникальный номер записи о перелете, который присваивает система при выгрузке файла. При загрузке файла не заполняется. Редактирование правила с заданным id приводит к изменению уже созданного правила, а если поле пустое, то будет создано новое правило |
Пустое или системный номер | 30 48 | |
| активен | Используется для удаления тарифа |
-1 — удаление тарифа,пустое — без изменений |
-1 | |
| тип маршрута | Тип маршрута на данной комбинации |
|
OW RT |
|
| фрахтователь | Код компании, предоставляющей блок мест на данном рейсе (для чартеров - фрахтователь) |
IATA-код авиакомпании | SU UN | |
| номер рейса | Номер рейса |
Число | 112 114 | |
| литера | Список литер классов перелета, которые могут участвовать в данной комбинации (минимум одна) |
Код | Y D | |
| дата начала полетов | Дата начала выполнения рейсов в рамках комбинации. Не может быть раньше даты первого рейса на основании расписания в Мониторе рейсов |
DD.MM.YYYY | 01.01.2015 02.08.2016 | |
| дата окончания полетов | Дата окончания выполнения рейсов в рамках комбинации. Не может быть позже даты последнего рейса на основании расписания в Мониторе рейсов |
DD.MM.YYYY | 01.01.2014 02.08.2015 | |
| дней между | Допустимое количество дней между каждой подряд идущей парой рейсов в комбинации. Если не задано, то между парами рейсов может быть любая длительность. Несколько значений указываются через ; |
Цифра | 1 2;4;6 |
