|
|
| (не показано 5 промежуточных версий 3 участников) |
| Строка 4: |
Строка 4: |
| | {| style="width: 100%" margin-top="30px" align="left" border="1" cellpadding="5" cellspacing="1" | | {| style="width: 100%" margin-top="30px" align="left" border="1" cellpadding="5" cellspacing="1" |
| | |- | | |- |
| − | ! scope="col" | Заголовок<br/> | + | ! scope="col" | Поле<br/> |
| | ! scope="col" | Описание<br/> | | ! scope="col" | Описание<br/> |
| | ! scope="col" | Допустимые значения<br/> | | ! scope="col" | Допустимые значения<br/> |
| Строка 10: |
Строка 10: |
| | |- | | |- |
| | | <span id="id">id</span> | | | <span id="id">id</span> |
| − | | Уникальный номер записи о тарифе, который присваивает система.<br/> По умолчанию не заполняется при загрузке файла, проставляется при выгрузке. <br/> Редактирование правила с заданным id приводит к изменению уже созданного правила, если поле не пустое — будет создано новое правило. | + | | Уникальный номер записи о перелете, который присваивает система при выгрузке файла. <span style="background-color: #fbecdd;">При загрузке файла не заполняется</span>.<br/>Редактирование правила с заданным id приводит к изменению уже созданного правила, а если поле пустое, то будет создано новое правило |
| | | Пустое или системный номер | | | Пустое или системный номер |
| | | 30<br/>48 | | | 30<br/>48 |
| | |- | | |- |
| | | <span id="активен">активен</span> | | | <span id="активен">активен</span> |
| − | | Параметр, используемый для удаления тарифа.<br/> | + | | Используется для удаления тарифа<br/> |
| − | | -1 - удаление тарифа <br/> пустое - без изменений | + | | <code>-1</code> — удаление тарифа,<br/>пустое — без изменений |
| | | -1 | | | -1 |
| | |- | | |- |
| | | <span id="тип маршрута">тип маршрута</span> | | | <span id="тип маршрута">тип маршрута</span> |
| − | | Тип маршрута «В одну сторону», для данного файла в этом столбце всегда содержится значение «OW».<br/> | + | | Тип маршрута на данной комбинации |
| − | | OW | + | | |
| − | | OW | + | * OW,<br/> |
| | + | * RT,<br/> |
| | + | * CT |
| | + | | OW<br/>RT |
| | + | | |
| | |- | | |- |
| − | | <span id="рейс">рейс</span> | + | | <span id="рейс">фрахтователь</span> |
| − | | Код авиакомпании и номер рейса, привязанного к данному тарифу<br/> | + | | Код компании, предоставляющей блок мест на данном рейсе (для чартеров - фрахтователь)<br/> |
| − | | Код + номер, без разделителей | + | | IATA-код авиакомпании |
| − | | SU12<br/>UN103 | + | | SU<br/>UN |
| | |- | | |- |
| − | | <span id="ВП">маркетинговая компания</span> | + | | <span id="ВП">номер рейса</span> |
| − | | Название или код маркетинговой авиакомпании, предоставляющей услугу перелета. Маркетинговая компания должна соответствовать фрахтователю из файла информации о рейсе.<br/> | + | | Номер рейса<br/> |
| − | | Текстовая строка | + | | Число |
| − | | Полет<br/>UN | + | |112<br/>114 |
| − | |-
| |
| − | | <span id="класс">класс</span>
| |
| − | | Базовый класс тарифа<br/>
| |
| − | | Текстовая строка, допустимые значения:
| |
| − | * Economy — Эконом класс (стандарт).<br/>
| |
| − | * Business — Бизнес класс (и стандарт и премиум).<br/>
| |
| − | * First — Первый класс (и стандарт и премиум).<br/>
| |
| − | * PremiumEconomy — Премиум эконом.<br/>
| |
| − | * Other — Все прочие классы, не относящиеся ни к одному из вышеприведённых.
| |
| − | | Business<br/>PremiumEconomy
| |
| − | |-
| |
| − | | <span id="код тарифа">код тарифа</span>
| |
| − | | Код тарифа <br/>
| |
| − | | Текстовая строка
| |
| − | | BTWE <br/>ECNN
| |
| | |- | | |- |
| | | <span id="литера">литера</span> | | | <span id="литера">литера</span> |
| − | | Литера подкласса бронирования <br/> | + | | Список литер классов перелета, которые могут участвовать в данной комбинации (минимум одна) <br/> |
| | | Код | | | Код |
| − | | Y <br/>D | + | | Y<br/>D |
| | |- | | |- |
| − | | <span id="таймлимит">таймлимит</span>
| + | | <span id="дата начала полетов">дата начала полетов</span> |
| − | | Время жизни бронирования до автоматической аннуляции.<br/>Задается в трех вариантах:
| + | | Дата начала выполнения рейсов в рамках комбинации. Не может быть раньше даты первого рейса на основании расписания в '''Мониторе рейсов'''<br/> |
| − | * Количество часов с момента бронирования.
| |
| − | * Количество часов до вылета.
| |
| − | * До конца суток бронирования (аннуляция запускается в 23:45 суток бронирования).
| |
| − | |
| |
| − | *+H
| |
| − | *-Н
| |
| − | *d
| |
| − | | +24 (заказ аннулируется спустя сутки с момента бронирования) <br/> -120 (заказ аннулируется за 5 суток до вылета)<br/> d (заказ аннулируется в конце суток бронирования)
| |
| − | |-
| |
| − | | <span id="возврат">возврат</span>
| |
| − | | Условия возврата по тарифу<br/>
| |
| − | |
| |
| − | * 0 — полностью возвратный тариф;
| |
| − | * 1 — полностью невозвратный тариф;
| |
| − | * Х — штраф за возврат составляет X в валюте тарифа;
| |
| − | * Х% — штраф за возврат составляет X процентов от тарифа.
| |
| − | | 1<br/>80%<br/>1300
| |
| − | |-
| |
| − | | <span id="обмен">обмен</span>
| |
| − | | Условия обмена по тарифу<br/>
| |
| − | |
| |
| − | * 0 — обмен осуществляется бесплатно;
| |
| − | * 1 — билет по данному тарифу обмену не подлежит;
| |
| − | * Х — стоимость обмена составляет X в валюте тарифа;
| |
| − | * Х% — стоимость обмена составляет X процентов от тарифа.
| |
| − | | 1<br/>80%<br/>1300
| |
| − | |-
| |
| − | | <span id="дата начала продаж">дата начала продаж</span> | |
| − | | Дата начала периода продаж по данному тарифу<br/> | |
| − | | DD.MM.YYYY
| |
| − | | 01.01.2014<br/>02.08.2015
| |
| − | |-
| |
| − | | <span id="дата конца продаж">дата конца продаж</span>
| |
| − | | Дата окончания периода продаж по данному тарифу<br/>
| |
| | | DD.MM.YYYY | | | DD.MM.YYYY |
| | | 01.01.2015<br/>02.08.2016 | | | 01.01.2015<br/>02.08.2016 |
| | |- | | |- |
| − | | <span id="дата начала полетов">дата начала полетов</span> | + | | <span id="дата окончания полетов">дата окончания полетов</span> |
| − | | Дата начала рейсов по данному тарифу<br/> | + | | Дата окончания выполнения рейсов в рамках комбинации. Не может быть позже даты последнего рейса на основании расписания в '''Мониторе рейсов'''<br/> |
| | | DD.MM.YYYY | | | DD.MM.YYYY |
| | | 01.01.2014<br/>02.08.2015 | | | 01.01.2014<br/>02.08.2015 |
| | |- | | |- |
| − | | <span id="дата конца полетов">дата конца полетов</span> | + | | <span id="дней между">дней между</span> |
| − | | Дата окончания рейсов по данному тарифу<br/> | + | | Допустимое количество дней между каждой подряд идущей парой рейсов в комбинации. Если не задано, то между парами рейсов может быть любая длительность. Несколько значений указываются через <code>;</code><br/> |
| − | | DD.MM.YYYY
| + | | Цифра |
| − | | 01.01.2015<br/>02.08.2016
| + | | 1<br/>2;4;6 |
| − | |-
| |
| − | | <span id="тариф на взрослого">тариф на взрослого</span>
| |
| − | | Сумма базового тарифа и валюта базового тарифа для категории пассажира «Взрослый»<br/>
| |
| − | | Сумма + код валюты по стандарту ISO 4217 (например, RUB для российского рубля), разделенные пробелом.
| |
| − | | 10000 RUB<br/>800 USD<br/>1200 EUR
| |
| − | |-
| |
| − | | <span id="скидка для ребенка">скидка для ребенка</span>
| |
| − | | Скидка от базового тарифа для категории пассажира «Ребенок»<br/>
| |
| − | | Процентное значение или значение в валюте базового тарифа.
| |
| − | | 30%<br/>2000
| |
| − | |-
| |
| − | | <span id="скидка для младенцев без места">скидка для младенцев без места</span>
| |
| − | | Скидка от базового тарифа для категории пассажира «Младенец без места»<br/>
| |
| − | | Процентное значение или значение в валюте базового тарифа.
| |
| − | | 50%<br/>4000
| |
| − | |-
| |
| − | | <span id="скидка для младенцев с местом">скидка для младенцев с местом</span>
| |
| − | | Скидка от базового тарифа для категории пассажира «Младенец без места»<br/>
| |
| − | | Процентное значение или значение в валюте базового тарифа.
| |
| − | | 90%<br/>8000
| |
| − | |-
| |
| − | | <span id="текст правил">текст правил</span>
| |
| − | | Текст условий применения тарифа
| |
| − | | Текстовая строка
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | | <span id="доп данные">доп данные</span>
| |
| − | | Любые дополнительные данные по тарифу<br/>
| |
| − | | Текстовая строка
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | | <span id="питание">питание</span>
| |
| − | | Доступные для выбора типы питания на борту.<br/> Разделяются запятой.
| |
| − | |
| |
| − | * AlcoholBeverages
| |
| − | * Beverages
| |
| − | * Breakfast
| |
| − | * ColdMeal
| |
| − | * ContinentalBreakfast
| |
| − | * Dinner
| |
| − | * HotMeal
| |
| − | * Lunch
| |
| − | * Meal
| |
| − | * Refreshment
| |
| − | * Snack
| |
| − | | Beverages,Snack,HotMeal<br/>ContinentalBreakfast,Lunch,Meal
| |
| − | |-
| |
| − | | <span id="багаж для взрослого">багаж для взрослого</span>
| |
| − | | Норма бесплатного провоза багажа для категории пассажира «Взрослый». <br/>
| |
| − | |
| |
| − | * пустое - багаж оплачивается отдельно,
| |
| − | * 1PC — количество багажных мест,
| |
| − | * 10KG — максимальный вес в киллограммах,
| |
| − | * 10LB — максимальный вес в фунтах,
| |
| − | * 60Х60Х60 — дополнительные ограничения по размеру багажа в сантиметрах, при заданной норме по весу
| |
| − | | 1PC 20KG (одно место, не более двадцати килограмм) <br/>10LB 60Х60Х60 (десять фунтов, но размер багажа не привышает 60 см х 60 см х 60 см)
| |
| − | |-
| |
| − | | <span id="багаж для ребенка">багаж для ребенка</span>
| |
| − | | Норма бесплатного провоза багажа для категории пассажира «Ребенок».<br/>
| |
| − | |
| |
| − | * пустое - багаж оплачивается отдельно,
| |
| − | * 1PC — количество багажных мест,
| |
| − | * 10KG — максимальный вес в киллограммах,
| |
| − | * 10LB — максимальный вес в фунтах,
| |
| − | * 60Х60Х60 — дополнительные ограничения по размеру багажа в сантиметрах, при заданной норме по весу
| |
| − | | 1PC 20KG (одно место, не более двадцати килограмм) <br/>10LB 60Х60Х60 (десять фунтов, но размер багажа не привышает 60 см х 60 см х 60 см)
| |
| − | |-
| |
| − | | <span id="багаж для младенца без места">багаж для младенца без места</span>
| |
| − | | Норма бесплатного провоза багажа для категории пассажира «Младенец без места».<br/>
| |
| − | |
| |
| − | * пустое - багаж оплачивается отдельно,
| |
| − | * 1PC — количество багажных мест,
| |
| − | * 10KG — максимальный вес в киллограммах,
| |
| − | * 10LB — максимальный вес в фунтах,
| |
| − | * 60Х60Х60 — дополнительные ограничения по размеру багажа в сантиметрах, при заданной норме по весу
| |
| − | | 1PC 20KG (одно место, не более двадцати килограмм) <br/>10LB 60Х60Х60 (десять фунтов, но размер багажа не привышает 60 см х 60 см х 60 см)
| |
| − | |-
| |
| − | | <span id="багаж для младенца с местом">багаж для младенца с местом</span>
| |
| − | | Норма бесплатного провоза багажа для категории пассажира «Младенец с местом».<br/>
| |
| − | |
| |
| − | * пустое - багаж оплачивается отдельно,
| |
| − | * 1PC — количество багажных мест,
| |
| − | * 10KG — максимальный вес в киллограммах,
| |
| − | * 10LB — максимальный вес в фунтах,
| |
| − | * 60Х60Х60 — дополнительные ограничения по размеру багажа в сантиметрах, при заданной норме по весу
| |
| − | | 1PC 20KG (одно место, не более двадцати килограмм) <br/>10LB 60Х60Х60 (десять фунтов, но размер багажа не привышает 60 см х 60 см х 60 см)
| |
| − | |-
| |
| − | | <span id="маска тарифа">маска тарифа</span>
| |
| − | | Маска тарифа для маршрутной квитанции.<br/> Если задана, в маршрутной квитанции код тарифа заменяется на заданное значение.
| |
| − | | Текстовая строка | |
| − | | CHRT<br/>CHRT BUSINESS | |
| − | |-
| |
| − | | <span id="endorsement">endorsement</span>
| |
| − | | Эндорсмент, задается если требуется вывести его в маршрутной квитанции.
| |
| − | | Текстовая строка
| |
| − | |
| |
| | |- | | |- |
| − | | <span id="ticketing gtee">ticketing gtee</span>
| |
| − | | Гарантированный срок отправки маршрутной квитанции пассажиру.<br/> Задается в часах до вылета.
| |
| − | | H — количество часов до вылета.
| |
| − | | 25<br/>48<br/>
| |
| | |} | | |} |
