Ошибка: различия между версиями

Материал из Центр поддержки системы бронировании
Перейти к навигации Перейти к поиску
(→‎Галилео)
(→‎Ошибки при бронировании:)
 
(не показано 95 промежуточных версий 14 участников)
Строка 1: Строка 1:
 
  [[Категория:Руководство]]
 
  [[Категория:Руководство]]
 +
На странице '''"Сообщения об ошибках"''' в разделе '''"Логи и статистика"''' административного раздела можно посмотреть сообщения об ошибках, отправленные пользователями. Если какая-либо операция не удалась, то рядом с текстом об этом может появиться ссылка '''«Сообщить об ошибке»'''. При нажатии на нее сообщение об ошибке появится на этой странице. Релевантная ссылка на [[Лог|XML-логи]] поможет определить причину ошибки.
  
−
На странице '''"Сообщения об ошибках"''' можно посмотреть сообщения об ошибках, отправленные пользователями. Если какая-либо операция не удалась, то рядом с текстом об этом может появиться ссылка '''«Cообщить об ошибке»'''. При нажатии на нее сообщение об ошибке появится на этой странице. Релевантная ссылка на XML-логи поможет определить причину ошибки.
+
О выявлении ошибок, возникающих при оплате заказа, можно прочитать [[Лог#Платежный лог|здесь]].
 +
 
 +
В случае возникновения проблем в процессе от бронирования до выписки заказа будет появляться ссылка, чтобы пользователь всегда имел возможность перейти на информацию о заказе.
 +
 
 +
[[Изображение:Nemo-goto.png|center|link=http://nemo.travel]]
  
 
== Галилео ==
 
== Галилео ==
  
−
'''Ошибки при бронировании:'''
+
=== Ошибки при начале сессии: ===
 +
 
 +
'''«ELECTRONIC AGENCY-LINKAGE PROHIBITED»''' (BeginSession reques) — ошибка может возникнуть при неправильных настройках  AAT table. Необходимо обратиться в локальную службу техподдержки "Трэвелпорт".
 +
 
 +
=== Ошибки поиска: ===
 +
'''Could not locate Session Token Information Session May Have Timed Out. /projects/stp/service_storage/HostAccessService/SHLPNWSAS053_30160/cache/session/SD04371177302 и Unable to retrieve enough Dynamic GTIDs for this transaction''' — исходя из ответа технической поддержки Gallileo, данные ошибки указывают на то, что был превышен лимит сессий. Для увеличения мощности CCC PT следует запросить форму, заполнить её и выслать на Ваш CCC PT.
 +
 
 +
'''Ошибка NO FARES AVAILABLE FOR REQUESTED CABIN''' — возникает в случае, если запрашиваемый тариф для комбинации данного перелета/даты/класса недоступен. Необходимо осуществить новый поиск.
 +
 
 +
=== Ошибки при бронировании: ===
 +
 
 +
'''"UNABLE – MARKET CONNECTION UNAVAILABLE"''' — возникает в случае недоступности одного из сегментов в перелете, когда выбранный класс бронирования недоступен, в следствие чего следующий сегмент также не может быть забронирован. Если выбрать другой класс бронирования, ошибка не должна возникнуть.
 +
 
 +
'''"INVALID NAME TYPE"''' (в разделе PNRBFPrimaryBldChgMods в PNRBFManagement response) — ошибка может появиться при попытке оформить билет на перевозку с валидирующим перевозчиком, который не указан в списке (поле AUTH). Только авиакомпании из этого списка могут быть доступны для автокалькуляции.
 +
 
 +
'''"REDISPLAY REVIEW BOOKING DATA"''' — может возникнуть, если добавлены два времени в раздел <QMinderQual> (queue minder).
 +
 
 +
'''"CHECK FORMAT"''' (при введении номера телефона) —  ошибка может возникнуть потому, что требуется также обозначить город. В случае с мобильными номерами,  которые не имеют привязки к региону, возможно, следует указать код города по умолчанию для PCC, в котором происходит бронирование.  Если проблема не решена, необходимо обратиться в региональную службу техподдержки.
 +
 
 +
'''"INVALID INPUT"''' — появляется при бронировании билетов, для которых указаны два и более тарифных кода в одном сегменте. Например, тарифы для взрослых и детей (или младенцев). Первая буква в базовом тарифном коде показывает класс бронирования. Она должна быть одинаковой для всех пассажиров в PNR. Ошибка происходит потому, что FQSBB возвращает Fare Basis Codes для одного типа пассажиров. Необходимо послать разные StorePriceMods section для каждого пассажира.
 +
 
 +
'''"CHECK NUMBER IN PARTY AGAINST ITINERARY SEGMENT"''' — причиной ошибки может быть наличие 3-х имен пассажиров при попытке забронировать 2 места. Если среди пассажиров нет младенца (infant), то количество мест должно соответствовать числу пассажиров.
 +
 
 +
'''«CHECK NUMBER OF INFANTS»''' — ошибка возникает при попытке забронировать место для младенца (infant). Например, если бронь для одного взрослого и одного младенца, необходимо отправлять запрос только на одно место.
 +
 
 +
'''"NO VALID FARE FOR INPUT CRITERIA"''' – нет тарифа, применимого для маршрута с указанным классом обслуживания. Ошибка может возникнуть, даже если PNR создан и получен его локатор. При выписке PNR не получает цену, тарификация завершается упомянутой ошибкой. Поскольку в PNR для выписки обязательна корректная цена, такие PNR нельзя выписывать.
 +
 
 +
'''"Error of Frequent Flyer Number"''' — ошибка появляется при попытке добавить опцию «Карта летающего пассажира» в бронь для младенца.
 +
 
 +
'''"NEED PHONE"''' — ошибка появляется, если необходимо добавить номер телефона агентства при завершении бронирования.
 +
 
 +
'''"LISTED SEGMENT IS FOLLOWED BY CONFIRMED SEGMENT"''' — ошибка появляется, потому что есть сегмент «Лист ожидания», следующий за сегментом подтверждения. Поэтому система предупреждает об этом и рекомендует согласиться с изменениями, совершив вторичную транзакцию, или прекратить процесс бронирования.
 +
 
 +
'''*0 AVAIL/WL OPEN*''' — необходимо убедиться в правильном использовании секции <AvailJrnyNum>. Если сегменты бронирования не являются частью одного и того же маршрута, стоит использовать разные номера для каждого сегмента. Когда пассажир переходит с одного рейса на другой в пересадочном пункте, необходимо продавать все подходящие рейсы и показывать, что они являются частью маршрута с пересадкой, используя элемент <AvailJrnyNum>. Сегменты, получающие одинаковые номера, являются частью одного и того же путешествия.
 +
 
 +
'''0 AVAIL/WL CLOSED''' – распространённая ошибка, обычно носит временный характер: в данный момент отсутствуют доступные места для бронирования с данным классом обслуживания. Вполне возможно, что через некоторое время авиакомпания загрузит в Galileo больше мест.
 +
 
 +
=== Ошибки при выписке: ===
 +
 
 +
'''«INTERLINE ELECTRONIC TICKET AGREEMENT NOT FOUND — CHECK DT/IAT TABLE FOR MORE INFORMATION» [Incident: 101006-000400]''' — данная ошибка при выписке возникает в случае отсутствия между авиакомпаниями в перелете и валидирующим перевозчиком интерлайн-соглашения. То есть, [[валидирующий перевозчик]] должен иметь интерлайн-соглашения со всеми авиакомпаниями в перелете, включая рейсы code-share. Проверить их наличие между авиакомпаниями можно при помощи команды '''DT/IAT/DISYY'''.
 +
 
 +
'''«UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE»''' — ошибка возникает в случае, если неправильно определен валидирующий перевозчик.
 +
 
 +
'''«FILED FARE HAS BEEN INVALIDATED»''' — возникает при невозможности автоматически пересчитать [[тариф]].
 +
 
 +
'''«PT NOT COMBINABLE WITH ET»''' — появляется, если один из сегментов не поддерживает [[электронный билет]].
 +
Выписать комбинацию сегментов с электронным и бумажным билетом в Nemo невозможно, выписку можно произвести только в терминальном режиме.
 +
 
 +
'''«FLIGHT NOT FOUND - CHECK AVAILABILITY»''' — данная ошибка при выписке может быть связана с тем, что к моменту выписки такого перелета уже нет в системе ГДС.
 +
 
 +
'''«ELECTRONIC TICKETING TRANSACTION CANCELLED ELECTRONIC TICKETING FAILED VENDOR MSG VALID FORM OF ID FOID REQUIRED»''' — данная ошибка может возникать в следствие некорректно внесенных данных (например, паспортных данных) при бронировании или модификации.
 +
 
 +
 
 +
'''Предпосылки к возникновению ошибки:'''
 +
<p>Возможность выписки электронного билета система получает от ГДС  в результатах поиска. Однако, если в дальнейшем система определяет валидирующего перевозчика, отличного от переданного ГДС, то на некоторых сегментах электронный билет может быть недоступен (чаще всего при выписке интерлайнов). И так как этот процесс переопределения ВП происходит после выбора перелета, отфильтровать такие перелеты на результатах поиска невозможно.</p>
 +
 
 +
'''«NO VALID FARE FOR INPUT CRITERIA»''' — означает несоответствие между [[PNR]] и базой данных в [[Галилео]].
 +
 
 +
'''«UNABLE TO RETRIEVE - CALL HELP DESK»''' — такая ошибка может быть получена, когда PNR уже в архиве, бронь не актуальна. Такие ситуации могут возникать,например, если не настроены обновления.
 +
 
 +
'''«FILED FARE PARTIALLY TICKETED»''' — появляется, если билет уже выписан.<br>
 +
Об этом говорит поле: <PNRBFTicketedInd>Y</PNRBFTicketedInd><br>
 +
Описание поля: «Показывает, что PNR или BF (базовый тариф) был тикетирован хотя бы один раз».
 +
 
 +
'''LINKAGE/OPTIONS CHANGED - UPDATE SDPT''' — Данная ошибка характерна в случаях внесения изменений в настройку принтеров, что могло привести к их некорректной работе. Для решения проблемы необходимо проверить корректность линковки и при необходимости внести изменения.<br>
 +
 
 +
'''«NO ITINERARY EXISTS FOR FARE QUOTATION»''' — означает, что отменены бронь или [[сегмент]].
  
−
'''«UNABLE – MARKET CONNECTION UNAVAILABLE»''' - возникает в случае недоступности одного из сегментов в перелете.
+
'''«ZA INVALID MODIFIER»''' — говорит о том, что при выписке используется не тот принтер.
  
−
'''Ошибки при выписке:'''
+
'''«Z INVALID FORMAT DATA»''' — возникает в случае неправильной установки комиссий для ТКП-перелетов.
  
−
'''«INTERLINE ELECTRONIC TICKET AGREEMENT NOT FOUND - CHECK DT/IAT TABLE FOR MORE INFORMATION» [Incident: 101006-000400]''' - данная ошибка при выписке возникает в случае отсутствия между авиакомпаниями в перелете и валидирующим перевозчиком интерлайн соглашения. То есть, [[валидирующий перевозчик]] должен иметь интерлайн-соглашения со всеми авиакомпаниями в перелете, включая рейсы code-share. Проверить их наличие между авиакомпаниями можно при помощи команды '''DT/IAT/DISYY'''.
+
'''«ZA NOT COMBINABLE WITH Z»''' — появляется при расхождении в выборе формата комиссии (в одном секции указаны проценты, в другом — сумма).
  
−
'''«UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE»''' - ошибка возникает в случае, если неправильно определен валидирующий перевозчик.
+
'''«Uncaught Service Exception cause:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR: AGENT ID - GALILEO |+ »''' — появляется при попытках протестировать выписку в тестовой среде (в тестовой среде нельзя тестировать выписку).
  
−
'''«FILED FARE HAS BEEN INVALIDATED»''' - возникает при невозможности автоматически пересчитать [[тариф]].
+
'''«INVALID GTID»''' — обозначает, что GTID, который Вы линкуете, либо не существует, либо не прописан и в связи с этим не производится линковка. Проверьте также правильность указания номеров принтера.
  
−
'''«PT NOT COMBINABLE WITH ET»''' - появляется если один из сегментов не поддерживает [[электронный билет]].
+
'''«INVALID FORMAT/DATA NO LINKAGE FOR RQSTD OUTPUT»''' — означает, что либо номер принтера ТКТ не внесен в настройки пакета реквизитов Галилео в Немо, либо, если этот номер внесен, что неверно выполнена линковка принтера ТКТ (онлайн и/или оффлайн).  
  
−
'''«O VALID FARE FOR INPUT CRITERIA»''' - означает несоответствие между [[ПНР]] и базой данных в [[Галилео]].
+
'''«TICKETING NOT ALLOWED - CHECK AAT»''' — возникает, когда [[авиакомпания]] не разрешена для выписки на данном ХАПе.
−
'''
 
−
«FILED FARE PARTIALLY TICKETED»''' - появляется, если билет уже выписан.
 
  
−
'''«NO ITINERARY EXISTS FOR FARE QUOTATION»''' - означает, что отменены бронь или [[сегмент]].
+
'''«REQUESTED FILED FARE NOT FOUND»''' — возникает, когда [[тариф]] более недоступен. Он снимается авиакомпанией.
  
−
'''«ZA INVALID MODIFIER»''' - говорит о том, что при выписке используется не тот принтер.
+
'''«ELECTRONIC AGENCY - LINKAGE PROHIBITED»''' — возникает при попытке выписать на бумажном принтере [[электронный билет]].  
  
−
'''«Z INVALID FORMAT DATA»''' - возникает в случае неправильной установки комиссий для ТКП-перелетов.
+
Все создаваемые (или вновь активируемые) PCC запрещают передачу ID бумажного принтера в процедуре выписки, если самого принтера не существует.
 +
В таком случае поле "Номер принтера" следует оставлять пустым.
  
−
'''«Uncaught Service Exception cause:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR: AGENT ID - GALILEO |+ »''' - появляется при попытках протестировать выписку в тестовой среде (в тестовой среде нельзя тестировать выписку).
+
Ошибка характерна для случаев, когда в хапе ТКП указаны 3 принтера. По технологии выписки электронных билетов в Галилео в хапах BSP и SU, предназначенных для выписки, должны быть указаны 3 принтера (принтер, Itinerary и MIR), в хапе S7 — 2 принтера (itinerary и MIR), если в описании PCC поле TYPE=41, или 3 принтера, если в описании PCC поле TYPE=09, а в хапе ТКП — 2 принтера (Itinerary и MIR).
  
−
'''«INVALID GTID»''' - неверный номер принтера.
+
'''«NET TICKET DATA MAY NOT BE MODIFIED»''' — означает, что данная авиакомпания выставила специальный тариф. В настоящее время подобные тарифы системой Nemo не обрабатываются.
  
−
'''«TICKETING NOT ALLOWED - CHECK AAT»''' - возникает, когда [[авиакомпания]] не разрешена для выписка на данном хапе.
+
'''«CONFIRM SEGMENT 01»''' — означает, что сегмент перелета отменен авиакомпанией.
  
−
'''«REQUESTED FILED FARE NOT FOUND»''' - возникает, когда [[тариф]] более недоступен. Он снимается авиакомпанией.
+
Все вопросы, связанные с настройкой ваших PCC ([[PCC]]), просьба уточнять по телефону: +7 (495) 795 32 76.
  
−
'''«ELECTRONIC AGENCY - LINKAGE PROHIBITED»''' - возникает при попытке выписать на бумажном принтере [[электронный билет]]. Ошибка характерна для случаев, когда в хапе ТКП указаны 3 принтера. По технологии выписки электронных билетов в Галилео в хапах BSP и SU, предназначенных для выписки, должны быть указаны 3 принтера (принтер, Itinerary и MIR), в хапе S7 - 2 принтера (itinerary и MIR), если в описании PCC поле TYPE=41, или 3 принтера, если в описании PCC поле TYPE=09, а в хапе ТКП - 2 принтера (Itinerary и MIR).
+
'''«IMU IL DUPLICATE MODIFIER»''' — означает, что среда неверно настроена для выписки билетов (например, линковка ITN принтера выполнена неверно), необходимо обращаться в локальный хелпдеск за настройкой PCC.
  
−
'''«NET TICKET DATA MAY NOT BE MODIFIED»''' - означает, что данная авиакомпания выставила специальный тариф. В настоящее время подобные тарифы системой Nemo не обрабатываются.
+
'''«TICKETING LINK UNAVAILABLE - PLEASE RETRY»''' — означает, что потеряна связь между хостом и авиакомпанией, такой билет можно попытаться выписать позже.
  
−
'''«CONFIRM SEGMENT 01»''' - означает, что сегмент перелета отменен авиакомпанией.
+
'''«COMMISSION PERCENTAGE MUST BE ENTERED»''' — означает, что не установлена комиссия для выписки. Возникает, если в настройках офиса на стороне поставщика запрещена выписка без комиссии.
  
−
Все вопросы, связанные с настройкой ваших PCC ([[ПСС]]), просьба уточнять по телефону: +7 (495) 795 32 76.
+
'''"UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE"''' — ошибка может приходить, если в PCC, где производится попытка выписки билета, не авторизован выбранный вами по умолчанию валидирующий перевозчик. Необходимо или создать PNR в этом PCC (с изменением валидирующего перевозчика и, соответственно, изменением цены), или выписать билет в PCC с этим перевозчиком.  
  
−
'''«IMU IL DUPLICATE MODIFIER»''' - означает, что среда неверно настроена для выписки билетов, необходимо обращаться в локальную ХД за настройкой PCC.
+
'''«NO AGREEMENT EXISTS FOR AGENCY»''' — ошибка возникает при попытке извлечения PNR (второй шаг процесса тикетинга) в ХАПе, отличном от ХАПа, где бронирование было совершено. Необходимо иметь действующее соглашение (на бумаге) с Travelport, чтобы иметь возможность извлечения PNR в другом ХАПе.
−
'''
 
−
«TICKETING LINK UNAVAILABLE - PLEASE RETRY»''' - означает, что потеряна связь между хостом и авиакомпанией, такой билет можно попытаться выписать позже.
 
−
'''
 
−
«COMMISSION PERCENTAGE MUST BE ENTERED»''' - означает, что не установлена комиссия для выписки. Возникает, если в настройках офиса на стороне поставщика запрещена выписка без комиссии.
 
−
'''
 
−
Ошибки при отмене выписки:'''
 
  
−
'''«TKT NUMBER NOT FOUND OUTSIDE VOIDING PERIOD»''' - ошибка возникает, если есть ограничение на [[войдирование]] по времени.
+
'''«REQUESTED FILED FARE EXPIRED»''' — ошибка означает, что тариф больше не действует. Тариф может гарантировать только та авиакомпания, билет которой выписывается.
 +
 
 +
'''«VENDOR MSG: ITINERARY NOT VALID FOR ETKT»''' — ошибка приходит не от Галилео, а непосредственно от авиакомпании. В терминалах Галилео перелеты с такой ошибкой, как правило, тоже не получается выписать. Встречается обычно на перелетах Аэрофлота с код-шерингом и возникает в связи с тем, что авиакомпания неправильно загружает такие рейсы, не указывая признак электронного билета. И выявить это можно только при попытке выписки, не раньше. Рекомендуется в таких случаях либо подождать около часа и попытаться выписать билет через Немо снова, либо самому агенту сразу обращаться напрямую в авиакомпанию, а ее сотрудники уже могут исправить эту ошибку и выписать такую бронь.
 +
 
 +
'''«VENDOR MSG: MSG TIME OUT - NO RESP FR VNDR»''' — ошибка возникает, когда связь между Галилео и хостом авиакомпании недоступна. При появлении данной ошибки рекомендуется обращаться в свой локальный helpdesk.
 +
 
 +
'''Дополнительная информация:'''<br>
 +
Проверка происходит в элементе <FareGuarCode>X</FareGuarCode> в PNRBFManagement response,
 +
где X = Expired Fare (больше, чем 7 дней).
 +
 
 +
'''Возможные действия:'''<br>
 +
Необходимо обратиться к клиенту – турагентству, чтобы понять, как оно желает поступать в подобных случаях. Один из вариантов – повторная отправка Storepricemods section.
 +
Если есть действующий тариф, он будет указан в маршруте, при этом цена может отличаться от оригинальной.
 +
При этом в первую очередь необходимо отменить "сгоревший" тариф.
 +
<pre><PNRBFManagement_x>
 +
<PNRBFRetrieveMods>
 +
<PNRAddr>
 +
<FileAddr/>
 +
<CodeCheck/>
 +
<RecLoc>VXXXLM</RecLoc>
 +
</PNRAddr>
 +
</PNRBFRetrieveMods>
 +
<CancelStoredFareMods>
 +
<FareNumInfo>
 +
<FareNumAry>
 +
<FareNum>001</FareNum>
 +
</FareNumAry>
 +
</FareNumInfo>
 +
</CancelStoredFareMods></pre>
 +
 
 +
=== Ошибки при отмене выписки: ===
 +
 
 +
'''«TKT NUMBER NOT FOUND OUTSIDE VOIDING PERIOD»''' — ошибка возникает, если есть ограничение на [[войдирование]] по времени.
 +
 
 +
'''"FILED FARE PARTIALLY TICKETED"''' — может возникнуть, если билет уже был выписан для указанного тарифа и этот тариф нельзя использовать снова для другого билета. Тариф должен быть восстановлен для повторной выписки.
 +
 
 +
=== Ошибки при аннуляции ===
 +
 
 +
'''"Uncaught Service Exception cause:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR: AGENT ID - GALILEO |+"''' — возникает в случае "залипания" РСС. Например при долгой дезактивации, либо наоборот при активации. Необходимо обращаться в ХД, для устранения "залипания".
 +
 
 +
=== Ошибки при чтении PNR ===
 +
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
|
 +
<pre>
 +
<ErrorCode>0001</ErrorCode>
 +
<ErrText>
 +
    <Err>B 000001</Err>
 +
    <KlrInErr />
 +
    <InsertedTextAry>
 +
    </InsertedTextAry>
 +
</ErrText>
 +
</pre>
 +
|
 +
"PNR не найден в системе поставщика" — это ошибка чтения PNR с вероятностью 95% из-за того, что бронь уже в архиве. Сообщение об отсутствии цены ''<Text>NO FARES</Text>'' (причём сохранённой в PNR) — следствие специфики её получения при чтении PNR. К ошибкам обновления отсутствие цены, как правило, не приводит.
 +
|}
 +
 
 +
=== Вопросы, связаные с работой ГРС «Галилео», с которыми рекомендовано обращаться в локальный хэлпдеск «Трэвелпорта» (на основе реальных ситуаций) ===
 +
 
 +
Helpdesk: (495) 745-8493
 +
 
 +
<span style="background-color: rgb(255, 240, 245)"><span style="font-size: large"><span style="color: rgb(255, 0, 0)">!</span></span> При звонке в Helpdesk обязательно вносить семизначный номер CIDB агентства, который можно проверить в системе форматом C*CIDBNUMBER
 +
 
 +
Бесплатный звонок в Helpdesk Galileo на территори РФ: 8-10-800-2071-1033
 +
 
 +
*'''Билеты с PNR,  войдированые агентом GWS. Необходимо получить IP адрес или любые другие данные, идентифицирующие агента, сделавшего войдирование.'''
 +
Помощь оказывает локальный хэлпдеск.
 +
 
 +
*'''Отмена бронирования с выписанными билетами.'''
 +
Это нестандартная ситуация и она не связана с АПИ выписки. Необходимо обратиться в локальный хэлпдеск.
 +
 
 +
Дополнительная информация:
 +
 
 +
Если билет был выписан, потом он может быть войдирован. Однако это может быть сделано лишь в день выписки.<br>
 +
Если Void Ticketing транзакция завершена удачно, тэг <DPOK> будет просто возвращен, чтобы показать ответ с подтверждением.
 +
 
 +
Ответы с ошибками и предупреждениями:
 +
Если Void Ticketing транзакция сталкивается с ошибкой, в тэге <ErrText> может быть получено следующее сообщение:
 +
 
 +
<pre>«Note: Some these errors overlap with the unvoid and spoiled tasks:»</pre>
 +
И далее – список возможных ошибок.
 +
 
 +
Если период времени, когда можно войдировать билет прошёл, есть два пути его отмены:
 +
1. возврат (refund);<br>
 +
2. обмен или переподтверждение (exchange or revalidate).<br>
 +
Это зависит от тарифа. Например, условия тарифа могут не разрешать возврат .
 +
 
 +
*'''Предоставление информации по поводу истории PNR с известным локатором.'''
 +
История отмены и как именно она была совершена.
 +
 
 +
*'''Ошибка «ELECTRONIC AGENCY-LINKAGE PROHIBITED»  в BeginSession запросе.'''
 +
Приходит из-за неверных production настроек AAT table. Помогает локальный хэлпдэск (это не в компетенции глобального сервиса).
 +
 
 +
*'''Сообщение «VENDOR MSG: ITINERARY NOT VALID FOR ETKT» in DocProdFareManipulation_8 response при корректных действиях (электронный билет должен выписываться).'''
 +
Необходимо проверить настройки агентства. Рекомендуется проверка в локальном хэлпдеске.
 +
Нужно иметь ввиду, что перевозчик отменил бронирование, потому что билет не был выписан.
 +
 
 +
*'''Ошибка "NO AGREEMENT EXISTS FOR AGENCY".'''
 +
Может приходить при попытке извлечения PNR через ХАП, отличный от ХАПа, в котором было совершено бронирование.
 +
Необходимо иметь действующий договор (на бумаге), чтобы извлекать PNR из другого PCC. С проблемой нужно обратиться в локальный хэлпдеск.
  
 
== Сейбр ==
 
== Сейбр ==
  
−
'''Ошибки при выписке:'''
+
=== Ошибки при бронировании: ===
 +
 
 +
'''ERROR RESPONSE RECEIVED. The error was: NO FARE FOR CLASS USED''' — ошибка возникает, когда поставщик не может найти цены для конкретного класса бронирования указанной (в качестве валидирующего перевозчика) авиакомпании.
 +
 
 +
'''SYSTEM UNABLE TO PROCESS: INVALID DATE''' — возвращается при запросе на даты дальше 331 дня от сегодняшней.
 +
Бронирование в системе Сейбр возможно строго на 331 день вперед от сегодняшней даты.
 +
 
 +
'''SYSTEM UNABLE TO PROCESS: CALL DIRECT''' — возвращается, если перевозчик уже внес в систему расписание рейсов и тарифы, но эти рейсы еще не доступны к бронированию через Сейбр.
 +
Новая версия BFM отфильтровывает такие рейсы при поиске, ошибка может возникать при использовании метода LFS.
 +
 
 +
'''UNBLE TO PROCESS DUPLICTE NMES - COMBINE ND REENTER''' — возвращается при попытке внести в PNR двух или более пассажиров с одинаковыми именами в комбинации -(last name)/(first name).
 +
 
 +
'''PASSENGER TYPE FUNCTION INACTIVE IN TJR''' — означает, что для данного РСС не включена функция установки типа пассажиров. Включить ее может сам  агент в терминале с помощью команды  W/PT‡ON.
 +
 
 +
'''CHECK CARRIER CODE''' - характерна для авиакомпании  InterJet (4O), особенностью сотрудничества с которой является наличие прямого соглашения самой авиакомпании со всеми агентами. Для заключения данного соглашения необходимо обратиться к своему аккаунт-менеджеру в ГДС Sabre.
 +
 
 +
=== Ошибки при выписке: ===
  
 
Для продакшена:
 
Для продакшена:
  
−
'''«AUTH CARRIER INVLD-0166» («auth_error»)''' - ошибка возникает, если используются неверные реквизиты подключения.
+
'''«AUTH CARRIER INVLD-0166» («auth_error»)''' — ошибка возникает, если пытаются выписать перелет с запрещенной АК в этом PCC.
  
−
'''«TICKETING IN ALTERNATE CURRENCY NOT ALLOWED-0106 и SEE W/CURR*-CANNOT TICKET IN CURRENCY REQUESTED-0106»''' - означает запрет выписки в указанной валюте.
+
'''«TICKETING IN ALTERNATE CURRENCY NOT ALLOWED-0106 и SEE W/CURR*-CANNOT TICKET IN CURRENCY REQUESTED-0106»''' — означает запрет выписки в указанной валюте.
  
−
'''«Â‡9999.99 IS THE MAXIMUM AMOUNT OF COMMISSION-0265»''' - возникала из-за некорректного округления значения комиссий.
+
'''« ‡9999.99 IS THE MAXIMUM AMOUNT OF COMMISSION-0265 »''' — возникала из-за некорректного округления значения комиссий.
  
−
'''«NO COMBINABLE FARES FOR CLASS USED53»''' - приходит при невозможности рассчитать [[тариф]]. Системой Nemo такие ситуации обработаны быть не могут.
+
'''«NO COMBINABLE FARES FOR CLASS USED53»''' — приходит при невозможности рассчитать [[тариф]]. Системой Nemo такие ситуации обработаны быть не могут.
  
−
'''«Error response received. The error was: CODE - HX SEG STATUS NOT ALLOWED»''' - в перелете присутствуют сегменты, отмененные авиакомпанией.
+
'''«Error response received. The error was: CODE - HX SEG STATUS NOT ALLOWED»''' — в перелете присутствуют сегменты, отмененные авиакомпанией.
  
−
'''VALIDATING CARRIER XW DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH D9-0322''' - означает, что нет интерлайн-соглашения между авиакомпаниями (на данный момент не может быть обработана Nemo).
+
'''VALIDATING CARRIER XW DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH D9-0322''' — означает, что нет интерлайн-соглашения между авиакомпаниями (на данный момент не может быть обработана Nemo).
  
−
'''EACH PASSENGER MUST HAVE SSR FOID-0052''' - не переданы данные Фойд, необходимо проверить реквизиты подключения для ТКП-перелетов.
+
'''EACH PASSENGER MUST HAVE SSR FOID-0052''' — не переданы данные Фойд, необходимо проверить реквизиты подключения для ТКП-перелетов.
  
−
'''validation_error (VALIDATING CARRIER UN DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH S7-0322)''' - означает, что между авиакомпаниями, выполняющими перелет нет интерлайн-соглашения (такие билеты могут быть выписаны только отдельно).
+
'''validation_error (VALIDATING CARRIER UN DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH S7-0322)''' — означает, что между авиакомпаниями, выполняющими перелет нет интерлайн-соглашения (такие билеты могут быть выписаны только отдельно).
  
−
Для серт-среды:'''
+
'''«NEED AIRLINE PNR LOCATOR - VERIFY AND ENTER IN SEGMENT-0052»''' —  вызвана тем, что при создании бронирования не произошло записи локатора (т.е. Авиакомпания его не создает в ответ на запрос).
  
−
«UNABLE TO PROCESS ETR-CORRECT/RETRY OR ISSUE PAPER TICKET-368 AGENCY NOT ALLOWED TO ISSUE ELECTRONIC TICKETING»''' - приходит от поставщика. Это может быть связано с тем, что работа происходит в разных средах (CERT, TSTS). Чтобы проводить тестирование в среде CERT, нужно использовать одного из следующих перевозчиков: AA, SU, B6, KM, IT, HA,WS.
+
Для серт-среды:
−
'''
+
 
−
«NEED AIRLINE PNR LOCATOR - VERIFY AND ENTER IN SEGMENT-0052»''' - эта ошибка возникает из-за того, что используется серт-среда.
+
'''«UNABLE TO PROCESS ETR-CORRECT/RETRY OR ISSUE PAPER TICKET-368 AGENCY NOT ALLOWED TO ISSUE ELECTRONIC TICKETING»''' — приходит от поставщика. Это может быть связано с тем, что работа происходит в разных средах (CERT, TSTS). Чтобы проводить тестирование в среде CERT, нужно использовать одного из следующих перевозчиков: AA, SU, B6, KM, IT, HA,WS.
 +
 
 +
'''«NEED AIRLINE PNR LOCATOR - VERIFY AND ENTER IN SEGMENT-0052»''' — эта ошибка возникает из-за того, что используется серт-среда.
 +
 
 +
'''«VERIFY TKT TTL RUB 1663 - PQ TTL RUB 1563 TICKET? ENTER Y OR N<.>»''' — означает, что в "Cейбре" идёт сравнение цены при бронировании и при выписке.
  
−
'''«VERIFY TKT TTL RUB 1663 - PQ TTL RUB 1563 TICKET? ENTER Y OR N<.>»''' - означает, что в "Cейбре" идёт сравнение цены при бронировании и при выписке.
 
−
 
 
== Сирена ==
 
== Сирена ==
  
−
'''Ошибки при поиске:'''
+
=== Ошибки при поиске: ===
−
'''
 
−
«You are not allowed to perform this operation!»''' - данная ошибка возникает из-за настроек на стороне "Сирены" в случае, если, реквизиты, которые используются агентом не прописаны для той среды, в которую отправляется запрос, либо некоторые операции не закреплены в "Сирене" для используемых реквизитов.
 
  
−
'''Ошибки при бронировании:'''
+
'''«You are not allowed to perform this operation!»''' — данная ошибка возникает из-за настроек на стороне "Сирены" в случае, если, реквизиты, которые используются агентом не прописаны для той среды, в которую отправляется запрос, либо некоторые операции не закреплены в "Сирене" для используемых реквизитов.
−
'''
 
−
«CANNOT PUT TO WAITLIST и CANNOT GET SPACE»''' - эта ошибка означает отсутствие мест в выбранном подклассе.
 
  
−
'''«РЕЙД ПРОЧИТАТЬ НЕВОЗМОЖНО»''' - по рейсам данной а/к справка о наличии мест и [[бронирование]] проводится в интерактивном режиме. Информация о рейде в [[ГРС]] при этом отсутствует.
 
  
−
'''«No contacts specified»''' - не указан контакт клиента.
+
'''В результатах выдачи отсутствует рейсы авиакомпании «Саратовские авиалинии» 6W'''  
 +
Вероятно, в критериях поиска введен пассажир категории ребенок. В авиакомпании 6W заведено тарифное правило — если тариф применяется для пассажира с кодом РМГ, РВГ, РБг или АГА (дети), то бронироваться должны определенные места, что через xml-шлюз не реализовано.
  
−
'''«ЛИСТ ОЖИДАНИЯ НА РЕЙСЕ ЗАПРЕЩЕН»''' - эта ошибка означает, что запрашиваемый рейс был снят во время бронирования (такие рейсы из результатов поиска отсеять невозможно, поскольку во время запроса места отображаются в наличии).
+
=== Ошибки при бронировании: ===
  
−
'''Ошибки при выписке:'''
+
'''«CANNOT PUT TO WAITLIST и CANNOT GET SPACE»''' — эта ошибка означает отсутствие мест в выбранном подклассе.
−
'''
 
−
«PNR and surname do not match»''' - означает несовпадение фамилии в [[ПНР]] с фамилией в заказе.
 
  
−
'''«ONE OF SEGMENTS HAS XX_STAT»''' - означает, что места были сняты ранее таймлимита. Видимо это было сделано по телеграмме авиакомпании. Заказ попал в 10-ю очередь, которую кассир агентства должен просматривать.
+
'''«РЕЙД ПРОЧИТАТЬ НЕВОЗМОЖНО»''' — по рейсам данной а/к справка о наличии мест и [[бронирование]] проводится в интерактивном режиме. Информация о рейде в [[ГРС]] при этом отсутствует. Это штатная ошибка, на бронировании не отражается.
  
−
'''«Too rapid-expired fare. Repeat at 5 minutes»''' - для избежания данной ошибки в настройках '''«Реквизиты подключения к GDS»''' значение поля '''«Время снятия брони»''' должно соответствовать настройкам на стороне "Рапиды".
+
'''«No contacts specified»''' — не указан контакт клиента.
  
−
'''Ошибки при отмене выписки (войдировании):'''
+
'''«ЛИСТ ОЖИДАНИЯ НА РЕЙСЕ ЗАПРЕЩЕН»''' — эта ошибка означает, что запрашиваемый рейс был снят во время бронирования (такие рейсы из результатов поиска отсеять невозможно, поскольку во время запроса места отображаются в наличии).
 +
 
 +
'''Cannot book and price PNR''' —  Пример 1: по умолчанию установлен бумажный бланк, а данная авиакомпания разрешает продажу только на электронных бланках в сеансе ТКП. Установить по умолчанию электронный бланк. Пример 2: В УПТ тарифа сказано что взрослый пассажир должен быть от 18 лет и старше, но бронирование производилось на несоответствующий возраст.
 +
 
 +
'''Invalid format of element 'doc'''' — возникает при попытке ввести номер свидетельства о рождении в неправильном формате. Корректный формат такой: 1 или 2 латинские буквы, 2 буквы кириллицей, 6 цифр без пробелов и других знаков. Пример: IОЛ123456.
 +
 
 +
'''G9: НЕВЕРНЫЙ КОД АВИАКОМПАНИИ ИЛИ НОМЕР РЕЙСА''' — связана с тем, что авиакомпания G9 (Air Arabia) хранит ресурс в другой системе бронирования, и информацию об изменении статуса наличия мест присылает по телеграммам АВС.
 +
Поскольку присылает эти телеграммы не всегда вовремя, то проиcходит рассинхронизация наличия мест. В ближайшее время должна произойти синхронизация на стороне ГДС, для избежания подобных ошибок в дальнейшем.
 +
 
 +
=== Ошибки при выписке: ===
 +
 
 +
'''«PNR and surname do not match»''' — означает несовпадение фамилии в [[PNR]] с фамилией в заказе.
 +
 
 +
'''«ONE OF SEGMENTS HAS XX_STAT»''' — означает, что места были сняты ранее таймлимита. Видимо это было сделано по телеграмме авиакомпании. Заказ попал в 10-ю очередь, которую кассир агентства должен просматривать.
 +
 
 +
'''«Too rapid-expired fare. Repeat at 5 minutes»''' — для избежания данной ошибки в настройках '''«Реквизиты подключения к GDS»''' значение поля '''«Время снятия брони»''' должно соответствовать настройкам на стороне Сирены.
 +
 
 +
=== Ошибки при отмене выписки (войдировании): ===
 +
 
 +
'''«PNR занято другим пользователем (пульт МОВЦ35 1). Повторите запрос позже»''' — означает, что на момент, когда подавался запрос, заказ был занят технологом за пультом МОВЦ35, обрабатывающим телеграммы с ЭБ.
 +
 
 +
'''«4 Неверный симметричный ключ»''' — ошибка о неверном ключе, возникает редко. Это связано с ежечасной заменой симметричного ключа и процедурой обмена им. Возможно, обмен произошел в момент выполнения другого запроса и второй оказался зашифрован старым ключом.
 +
 
 +
== SITA ==
 +
=== Ошибки при бронировании: ===
 +
 
 +
'''579 - NEED TEXT''' — для некоторых типов питания, например (SPML), требуется указать дополнительно текстовое описание.
 +
 
 +
'''010 - TIME''' — ошибка возникает тогда, когда устанавливаемый при бронировании таймлимит принимает значение уже прошедшего времени.
 +
<!--Ответ от SITA по поводу разницы во временных зонах https://drive.google.com/a/mute-lab.com/file/d/0ByOs1AyXooqIQXBlWVZLaV9pbXp5bjd2OUwxLTVYalNHelpR/view-->
 +
 
 +
=== Ошибки при выписке ===
 +
 
 +
'''TICKET ALLOCATION DEPLETED -CONTACT CARRIER''' — закончился сток билетов. Агент должен обратиться в группу кредитного контроля S7 для пополнения стока.
 +
<!-- Агент должен обратиться обратиться в а/к для пополнения стока. -->
 +
 
 +
== Ошибки, не зависящие от поставщиков ==
 +
 
 +
=== Ошибки при поиске: ===
 +
 
 +
'''«Invalid search reguest object»''' — данная ошибка возникает, когда обращаются к некорректному результату поиска. Возможные причины:
 +
 
 +
# некорректная ссылка поиска;
 +
# результат поиска может устареть.
 +
 
 +
'''SIMULTANEOUS CHANGES TO PNR - USE IR TO IGNORE AND RETRIEVE PNR''' — говорит о том, что в работе с бронированием идёт параллельное изменение PNR. В этом случае нужно начинать операцию заново.
 +
 
 +
=== Ошибки при бронировании: ===
 +
 +
'''Error in the documents''' — данная ошибка означает некорректные данные о документе пассажира. Одной из возможных причин может быть отсутствие валидации формата документа "свидетельство о рождении" и автозамены спецсимволов, которые не поддерживаются рядом поставщиков.
 +
Для настройки валидации формата свидетельства о рождении нужно добавить следующую формулу (регулярное выражение), которая является универсальной:
  
−
'''«PNR занято другим пользователем (пульт МОВЦ35 1). Повторите запрос позже»''' - означает, что на момент, когда подавался запрос, заказ был занят технологом за пультом МОВЦ35, обрабатывающим телеграммы с ЭБ.
+
<code>^[IVX]+[А-Яа-я]{2}\d{6}$</code>
  
−
'''«4 Неверный симметричный ключ»''' - ошибка о неверном ключе, возникает редко. Это связано с ежечасной заменой симметричного ключа и процедурой обмена им. Возможно, обмен произошел в момент выполнения другого запроса и второй оказался зашифрован старым ключом.
+
{{Attention|Данная ошибка и способ ее решения актуальны только для пользователей Nemo Connect API.}}
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
−
[[Галилео]]<br>
+
*[[Галилео]]<br>
−
[[Сейбр]]<br>
+
*[[Сейбр]]<br>
−
[[Сирена Трэвел]]<br>
+
*[[Сирена Трэвел]]<br>
−
[[Рапида]]<br>
+
*[[Рапида]]<br>
−
[[Выписка]]<br>
+
*[[Выписка]]<br>
−
[[Войдирование]]<br>
+
*[[Войдирование]]<br>
−
[[Валидирующий перевозчик]]<br>
+
*[[Валидирующий перевозчик]]<br>
−
[[ПНР]]<br>
+
*[[PNR]]<br>
−
[[Электронный билет]]
+
*[[Электронный билет]]

Текущая версия на 11:57, 18 декабря 2019

На странице "Сообщения об ошибках" в разделе "Логи и статистика" административного раздела можно посмотреть сообщения об ошибках, отправленные пользователями. Если какая-либо операция не удалась, то рядом с текстом об этом может появиться ссылка «Сообщить об ошибке». При нажатии на нее сообщение об ошибке появится на этой странице. Релевантная ссылка на XML-логи поможет определить причину ошибки.

О выявлении ошибок, возникающих при оплате заказа, можно прочитать здесь.

В случае возникновения проблем в процессе от бронирования до выписки заказа будет появляться ссылка, чтобы пользователь всегда имел возможность перейти на информацию о заказе.

Nemo-goto.png

Галилео

Ошибки при начале сессии:

«ELECTRONIC AGENCY-LINKAGE PROHIBITED» (BeginSession reques) — ошибка может возникнуть при неправильных настройках AAT table. Необходимо обратиться в локальную службу техподдержки "Трэвелпорт".

Ошибки поиска:

Could not locate Session Token Information Session May Have Timed Out. /projects/stp/service_storage/HostAccessService/SHLPNWSAS053_30160/cache/session/SD04371177302 и Unable to retrieve enough Dynamic GTIDs for this transaction — исходя из ответа технической поддержки Gallileo, данные ошибки указывают на то, что был превышен лимит сессий. Для увеличения мощности CCC PT следует запросить форму, заполнить её и выслать на Ваш CCC PT.

Ошибка NO FARES AVAILABLE FOR REQUESTED CABIN — возникает в случае, если запрашиваемый тариф для комбинации данного перелета/даты/класса недоступен. Необходимо осуществить новый поиск.

Ошибки при бронировании:

"UNABLE – MARKET CONNECTION UNAVAILABLE" — возникает в случае недоступности одного из сегментов в перелете, когда выбранный класс бронирования недоступен, в следствие чего следующий сегмент также не может быть забронирован. Если выбрать другой класс бронирования, ошибка не должна возникнуть.

"INVALID NAME TYPE" (в разделе PNRBFPrimaryBldChgMods в PNRBFManagement response) — ошибка может появиться при попытке оформить билет на перевозку с валидирующим перевозчиком, который не указан в списке (поле AUTH). Только авиакомпании из этого списка могут быть доступны для автокалькуляции.

"REDISPLAY REVIEW BOOKING DATA" — может возникнуть, если добавлены два времени в раздел <QMinderQual> (queue minder).

"CHECK FORMAT" (при введении номера телефона) — ошибка может возникнуть потому, что требуется также обозначить город. В случае с мобильными номерами, которые не имеют привязки к региону, возможно, следует указать код города по умолчанию для PCC, в котором происходит бронирование. Если проблема не решена, необходимо обратиться в региональную службу техподдержки.

"INVALID INPUT" — появляется при бронировании билетов, для которых указаны два и более тарифных кода в одном сегменте. Например, тарифы для взрослых и детей (или младенцев). Первая буква в базовом тарифном коде показывает класс бронирования. Она должна быть одинаковой для всех пассажиров в PNR. Ошибка происходит потому, что FQSBB возвращает Fare Basis Codes для одного типа пассажиров. Необходимо послать разные StorePriceMods section для каждого пассажира.

"CHECK NUMBER IN PARTY AGAINST ITINERARY SEGMENT" — причиной ошибки может быть наличие 3-х имен пассажиров при попытке забронировать 2 места. Если среди пассажиров нет младенца (infant), то количество мест должно соответствовать числу пассажиров.

«CHECK NUMBER OF INFANTS» — ошибка возникает при попытке забронировать место для младенца (infant). Например, если бронь для одного взрослого и одного младенца, необходимо отправлять запрос только на одно место.

"NO VALID FARE FOR INPUT CRITERIA" – нет тарифа, применимого для маршрута с указанным классом обслуживания. Ошибка может возникнуть, даже если PNR создан и получен его локатор. При выписке PNR не получает цену, тарификация завершается упомянутой ошибкой. Поскольку в PNR для выписки обязательна корректная цена, такие PNR нельзя выписывать.

"Error of Frequent Flyer Number" — ошибка появляется при попытке добавить опцию «Карта летающего пассажира» в бронь для младенца.

"NEED PHONE" — ошибка появляется, если необходимо добавить номер телефона агентства при завершении бронирования.

"LISTED SEGMENT IS FOLLOWED BY CONFIRMED SEGMENT" — ошибка появляется, потому что есть сегмент «Лист ожидания», следующий за сегментом подтверждения. Поэтому система предупреждает об этом и рекомендует согласиться с изменениями, совершив вторичную транзакцию, или прекратить процесс бронирования.

*0 AVAIL/WL OPEN* — необходимо убедиться в правильном использовании секции <AvailJrnyNum>. Если сегменты бронирования не являются частью одного и того же маршрута, стоит использовать разные номера для каждого сегмента. Когда пассажир переходит с одного рейса на другой в пересадочном пункте, необходимо продавать все подходящие рейсы и показывать, что они являются частью маршрута с пересадкой, используя элемент <AvailJrnyNum>. Сегменты, получающие одинаковые номера, являются частью одного и того же путешествия.

0 AVAIL/WL CLOSED – распространённая ошибка, обычно носит временный характер: в данный момент отсутствуют доступные места для бронирования с данным классом обслуживания. Вполне возможно, что через некоторое время авиакомпания загрузит в Galileo больше мест.

Ошибки при выписке:

«INTERLINE ELECTRONIC TICKET AGREEMENT NOT FOUND — CHECK DT/IAT TABLE FOR MORE INFORMATION» [Incident: 101006-000400] — данная ошибка при выписке возникает в случае отсутствия между авиакомпаниями в перелете и валидирующим перевозчиком интерлайн-соглашения. То есть, валидирующий перевозчик должен иметь интерлайн-соглашения со всеми авиакомпаниями в перелете, включая рейсы code-share. Проверить их наличие между авиакомпаниями можно при помощи команды DT/IAT/DISYY.

«UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE» — ошибка возникает в случае, если неправильно определен валидирующий перевозчик.

«FILED FARE HAS BEEN INVALIDATED» — возникает при невозможности автоматически пересчитать тариф.

«PT NOT COMBINABLE WITH ET» — появляется, если один из сегментов не поддерживает электронный билет. Выписать комбинацию сегментов с электронным и бумажным билетом в Nemo невозможно, выписку можно произвести только в терминальном режиме.

«FLIGHT NOT FOUND - CHECK AVAILABILITY» — данная ошибка при выписке может быть связана с тем, что к моменту выписки такого перелета уже нет в системе ГДС.

«ELECTRONIC TICKETING TRANSACTION CANCELLED ELECTRONIC TICKETING FAILED VENDOR MSG VALID FORM OF ID FOID REQUIRED» — данная ошибка может возникать в следствие некорректно внесенных данных (например, паспортных данных) при бронировании или модификации.


Предпосылки к возникновению ошибки:

Возможность выписки электронного билета система получает от ГДС в результатах поиска. Однако, если в дальнейшем система определяет валидирующего перевозчика, отличного от переданного ГДС, то на некоторых сегментах электронный билет может быть недоступен (чаще всего при выписке интерлайнов). И так как этот процесс переопределения ВП происходит после выбора перелета, отфильтровать такие перелеты на результатах поиска невозможно.

«NO VALID FARE FOR INPUT CRITERIA» — означает несоответствие между PNR и базой данных в Галилео.

«UNABLE TO RETRIEVE - CALL HELP DESK» — такая ошибка может быть получена, когда PNR уже в архиве, бронь не актуальна. Такие ситуации могут возникать,например, если не настроены обновления.

«FILED FARE PARTIALLY TICKETED» — появляется, если билет уже выписан.
Об этом говорит поле: <PNRBFTicketedInd>Y</PNRBFTicketedInd>
Описание поля: «Показывает, что PNR или BF (базовый тариф) был тикетирован хотя бы один раз».

LINKAGE/OPTIONS CHANGED - UPDATE SDPT — Данная ошибка характерна в случаях внесения изменений в настройку принтеров, что могло привести к их некорректной работе. Для решения проблемы необходимо проверить корректность линковки и при необходимости внести изменения.

«NO ITINERARY EXISTS FOR FARE QUOTATION» — означает, что отменены бронь или сегмент.

«ZA INVALID MODIFIER» — говорит о том, что при выписке используется не тот принтер.

«Z INVALID FORMAT DATA» — возникает в случае неправильной установки комиссий для ТКП-перелетов.

«ZA NOT COMBINABLE WITH Z» — появляется при расхождении в выборе формата комиссии (в одном секции указаны проценты, в другом — сумма).

«Uncaught Service Exception cause:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR: AGENT ID - GALILEO |+ » — появляется при попытках протестировать выписку в тестовой среде (в тестовой среде нельзя тестировать выписку).

«INVALID GTID» — обозначает, что GTID, который Вы линкуете, либо не существует, либо не прописан и в связи с этим не производится линковка. Проверьте также правильность указания номеров принтера.

«INVALID FORMAT/DATA NO LINKAGE FOR RQSTD OUTPUT» — означает, что либо номер принтера ТКТ не внесен в настройки пакета реквизитов Галилео в Немо, либо, если этот номер внесен, что неверно выполнена линковка принтера ТКТ (онлайн и/или оффлайн).

«TICKETING NOT ALLOWED - CHECK AAT» — возникает, когда авиакомпания не разрешена для выписки на данном ХАПе.

«REQUESTED FILED FARE NOT FOUND» — возникает, когда тариф более недоступен. Он снимается авиакомпанией.

«ELECTRONIC AGENCY - LINKAGE PROHIBITED» — возникает при попытке выписать на бумажном принтере электронный билет.

Все создаваемые (или вновь активируемые) PCC запрещают передачу ID бумажного принтера в процедуре выписки, если самого принтера не существует. В таком случае поле "Номер принтера" следует оставлять пустым.

Ошибка характерна для случаев, когда в хапе ТКП указаны 3 принтера. По технологии выписки электронных билетов в Галилео в хапах BSP и SU, предназначенных для выписки, должны быть указаны 3 принтера (принтер, Itinerary и MIR), в хапе S7 — 2 принтера (itinerary и MIR), если в описании PCC поле TYPE=41, или 3 принтера, если в описании PCC поле TYPE=09, а в хапе ТКП — 2 принтера (Itinerary и MIR).

«NET TICKET DATA MAY NOT BE MODIFIED» — означает, что данная авиакомпания выставила специальный тариф. В настоящее время подобные тарифы системой Nemo не обрабатываются.

«CONFIRM SEGMENT 01» — означает, что сегмент перелета отменен авиакомпанией.

Все вопросы, связанные с настройкой ваших PCC (PCC), просьба уточнять по телефону: +7 (495) 795 32 76.

«IMU IL DUPLICATE MODIFIER» — означает, что среда неверно настроена для выписки билетов (например, линковка ITN принтера выполнена неверно), необходимо обращаться в локальный хелпдеск за настройкой PCC.

«TICKETING LINK UNAVAILABLE - PLEASE RETRY» — означает, что потеряна связь между хостом и авиакомпанией, такой билет можно попытаться выписать позже.

«COMMISSION PERCENTAGE MUST BE ENTERED» — означает, что не установлена комиссия для выписки. Возникает, если в настройках офиса на стороне поставщика запрещена выписка без комиссии.

"UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE" — ошибка может приходить, если в PCC, где производится попытка выписки билета, не авторизован выбранный вами по умолчанию валидирующий перевозчик. Необходимо или создать PNR в этом PCC (с изменением валидирующего перевозчика и, соответственно, изменением цены), или выписать билет в PCC с этим перевозчиком.

«NO AGREEMENT EXISTS FOR AGENCY» — ошибка возникает при попытке извлечения PNR (второй шаг процесса тикетинга) в ХАПе, отличном от ХАПа, где бронирование было совершено. Необходимо иметь действующее соглашение (на бумаге) с Travelport, чтобы иметь возможность извлечения PNR в другом ХАПе.

«REQUESTED FILED FARE EXPIRED» — ошибка означает, что тариф больше не действует. Тариф может гарантировать только та авиакомпания, билет которой выписывается.

«VENDOR MSG: ITINERARY NOT VALID FOR ETKT» — ошибка приходит не от Галилео, а непосредственно от авиакомпании. В терминалах Галилео перелеты с такой ошибкой, как правило, тоже не получается выписать. Встречается обычно на перелетах Аэрофлота с код-шерингом и возникает в связи с тем, что авиакомпания неправильно загружает такие рейсы, не указывая признак электронного билета. И выявить это можно только при попытке выписки, не раньше. Рекомендуется в таких случаях либо подождать около часа и попытаться выписать билет через Немо снова, либо самому агенту сразу обращаться напрямую в авиакомпанию, а ее сотрудники уже могут исправить эту ошибку и выписать такую бронь.

«VENDOR MSG: MSG TIME OUT - NO RESP FR VNDR» — ошибка возникает, когда связь между Галилео и хостом авиакомпании недоступна. При появлении данной ошибки рекомендуется обращаться в свой локальный helpdesk.

Дополнительная информация:
Проверка происходит в элементе <FareGuarCode>X</FareGuarCode> в PNRBFManagement response, где X = Expired Fare (больше, чем 7 дней).

Возможные действия:
Необходимо обратиться к клиенту – турагентству, чтобы понять, как оно желает поступать в подобных случаях. Один из вариантов – повторная отправка Storepricemods section. Если есть действующий тариф, он будет указан в маршруте, при этом цена может отличаться от оригинальной. При этом в первую очередь необходимо отменить "сгоревший" тариф. 

<PNRBFManagement_x>
	<PNRBFRetrieveMods>
		<PNRAddr>
			<FileAddr/>
			<CodeCheck/>
			<RecLoc>VXXXLM</RecLoc>
		</PNRAddr>
	</PNRBFRetrieveMods>
	<CancelStoredFareMods>
		<FareNumInfo>
			<FareNumAry>
				<FareNum>001</FareNum>
			</FareNumAry>
		</FareNumInfo>
	</CancelStoredFareMods>

Ошибки при отмене выписки:

«TKT NUMBER NOT FOUND OUTSIDE VOIDING PERIOD» — ошибка возникает, если есть ограничение на войдирование по времени.

"FILED FARE PARTIALLY TICKETED" — может возникнуть, если билет уже был выписан для указанного тарифа и этот тариф нельзя использовать снова для другого билета. Тариф должен быть восстановлен для повторной выписки.

Ошибки при аннуляции

"Uncaught Service Exception cause:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR: AGENT ID - GALILEO |+" — возникает в случае "залипания" РСС. Например при долгой дезактивации, либо наоборот при активации. Необходимо обращаться в ХД, для устранения "залипания".

Ошибки при чтении PNR

<ErrorCode>0001</ErrorCode>
<ErrText>
    <Err>B 000001</Err>
    <KlrInErr />
    <InsertedTextAry>
    </InsertedTextAry>
</ErrText>

"PNR не найден в системе поставщика" — это ошибка чтения PNR с вероятностью 95% из-за того, что бронь уже в архиве. Сообщение об отсутствии цены <Text>NO FARES</Text> (причём сохранённой в PNR) — следствие специфики её получения при чтении PNR. К ошибкам обновления отсутствие цены, как правило, не приводит.

Вопросы, связаные с работой ГРС «Галилео», с которыми рекомендовано обращаться в локальный хэлпдеск «Трэвелпорта» (на основе реальных ситуаций)

Helpdesk: (495) 745-8493

! При звонке в Helpdesk обязательно вносить семизначный номер CIDB агентства, который можно проверить в системе форматом C*CIDBNUMBER

Бесплатный звонок в Helpdesk Galileo на территори РФ: 8-10-800-2071-1033

  • Билеты с PNR, войдированые агентом GWS. Необходимо получить IP адрес или любые другие данные, идентифицирующие агента, сделавшего войдирование.

Помощь оказывает локальный хэлпдеск.

  • Отмена бронирования с выписанными билетами.

Это нестандартная ситуация и она не связана с АПИ выписки. Необходимо обратиться в локальный хэлпдеск.

Дополнительная информация:

Если билет был выписан, потом он может быть войдирован. Однако это может быть сделано лишь в день выписки.
Если Void Ticketing транзакция завершена удачно, тэг <DPOK> будет просто возвращен, чтобы показать ответ с подтверждением.

Ответы с ошибками и предупреждениями: Если Void Ticketing транзакция сталкивается с ошибкой, в тэге <ErrText> может быть получено следующее сообщение: 

«Note: Some these errors overlap with the unvoid and spoiled tasks:»

И далее – список возможных ошибок.

Если период времени, когда можно войдировать билет прошёл, есть два пути его отмены: 1. возврат (refund);
2. обмен или переподтверждение (exchange or revalidate).
Это зависит от тарифа. Например, условия тарифа могут не разрешать возврат .

  • Предоставление информации по поводу истории PNR с известным локатором.

История отмены и как именно она была совершена.

  • Ошибка «ELECTRONIC AGENCY-LINKAGE PROHIBITED» в BeginSession запросе.

Приходит из-за неверных production настроек AAT table. Помогает локальный хэлпдэск (это не в компетенции глобального сервиса).

  • Сообщение «VENDOR MSG: ITINERARY NOT VALID FOR ETKT» in DocProdFareManipulation_8 response при корректных действиях (электронный билет должен выписываться).

Необходимо проверить настройки агентства. Рекомендуется проверка в локальном хэлпдеске. Нужно иметь ввиду, что перевозчик отменил бронирование, потому что билет не был выписан.

  • Ошибка "NO AGREEMENT EXISTS FOR AGENCY".

Может приходить при попытке извлечения PNR через ХАП, отличный от ХАПа, в котором было совершено бронирование. Необходимо иметь действующий договор (на бумаге), чтобы извлекать PNR из другого PCC. С проблемой нужно обратиться в локальный хэлпдеск.

Сейбр

Ошибки при бронировании:

ERROR RESPONSE RECEIVED. The error was: NO FARE FOR CLASS USED — ошибка возникает, когда поставщик не может найти цены для конкретного класса бронирования указанной (в качестве валидирующего перевозчика) авиакомпании.

SYSTEM UNABLE TO PROCESS: INVALID DATE — возвращается при запросе на даты дальше 331 дня от сегодняшней. Бронирование в системе Сейбр возможно строго на 331 день вперед от сегодняшней даты.

SYSTEM UNABLE TO PROCESS: CALL DIRECT — возвращается, если перевозчик уже внес в систему расписание рейсов и тарифы, но эти рейсы еще не доступны к бронированию через Сейбр. Новая версия BFM отфильтровывает такие рейсы при поиске, ошибка может возникать при использовании метода LFS.

UNBLE TO PROCESS DUPLICTE NMES - COMBINE ND REENTER — возвращается при попытке внести в PNR двух или более пассажиров с одинаковыми именами в комбинации -(last name)/(first name).

PASSENGER TYPE FUNCTION INACTIVE IN TJR — означает, что для данного РСС не включена функция установки типа пассажиров. Включить ее может сам агент в терминале с помощью команды W/PT‡ON.

CHECK CARRIER CODE - характерна для авиакомпании InterJet (4O), особенностью сотрудничества с которой является наличие прямого соглашения самой авиакомпании со всеми агентами. Для заключения данного соглашения необходимо обратиться к своему аккаунт-менеджеру в ГДС Sabre.

Ошибки при выписке:

Для продакшена:

«AUTH CARRIER INVLD-0166» («auth_error») — ошибка возникает, если пытаются выписать перелет с запрещенной АК в этом PCC.

«TICKETING IN ALTERNATE CURRENCY NOT ALLOWED-0106 и SEE W/CURR*-CANNOT TICKET IN CURRENCY REQUESTED-0106» — означает запрет выписки в указанной валюте.

« ‡9999.99 IS THE MAXIMUM AMOUNT OF COMMISSION-0265 » — возникала из-за некорректного округления значения комиссий.

«NO COMBINABLE FARES FOR CLASS USED53» — приходит при невозможности рассчитать тариф. Системой Nemo такие ситуации обработаны быть не могут.

«Error response received. The error was: CODE - HX SEG STATUS NOT ALLOWED» — в перелете присутствуют сегменты, отмененные авиакомпанией.

VALIDATING CARRIER XW DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH D9-0322 — означает, что нет интерлайн-соглашения между авиакомпаниями (на данный момент не может быть обработана Nemo).

EACH PASSENGER MUST HAVE SSR FOID-0052 — не переданы данные Фойд, необходимо проверить реквизиты подключения для ТКП-перелетов.

validation_error (VALIDATING CARRIER UN DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH S7-0322) — означает, что между авиакомпаниями, выполняющими перелет нет интерлайн-соглашения (такие билеты могут быть выписаны только отдельно).

«NEED AIRLINE PNR LOCATOR - VERIFY AND ENTER IN SEGMENT-0052» — вызвана тем, что при создании бронирования не произошло записи локатора (т.е. Авиакомпания его не создает в ответ на запрос).

Для серт-среды:

«UNABLE TO PROCESS ETR-CORRECT/RETRY OR ISSUE PAPER TICKET-368 AGENCY NOT ALLOWED TO ISSUE ELECTRONIC TICKETING» — приходит от поставщика. Это может быть связано с тем, что работа происходит в разных средах (CERT, TSTS). Чтобы проводить тестирование в среде CERT, нужно использовать одного из следующих перевозчиков: AA, SU, B6, KM, IT, HA,WS.

«NEED AIRLINE PNR LOCATOR - VERIFY AND ENTER IN SEGMENT-0052» — эта ошибка возникает из-за того, что используется серт-среда.

«VERIFY TKT TTL RUB 1663 - PQ TTL RUB 1563 TICKET? ENTER Y OR N<.>» — означает, что в "Cейбре" идёт сравнение цены при бронировании и при выписке.

Сирена

Ошибки при поиске:

«You are not allowed to perform this operation!» — данная ошибка возникает из-за настроек на стороне "Сирены" в случае, если, реквизиты, которые используются агентом не прописаны для той среды, в которую отправляется запрос, либо некоторые операции не закреплены в "Сирене" для используемых реквизитов.


В результатах выдачи отсутствует рейсы авиакомпании «Саратовские авиалинии» 6W Вероятно, в критериях поиска введен пассажир категории ребенок. В авиакомпании 6W заведено тарифное правило — если тариф применяется для пассажира с кодом РМГ, РВГ, РБг или АГА (дети), то бронироваться должны определенные места, что через xml-шлюз не реализовано.

Ошибки при бронировании:

«CANNOT PUT TO WAITLIST и CANNOT GET SPACE» — эта ошибка означает отсутствие мест в выбранном подклассе.

«РЕЙД ПРОЧИТАТЬ НЕВОЗМОЖНО» — по рейсам данной а/к справка о наличии мест и бронирование проводится в интерактивном режиме. Информация о рейде в ГРС при этом отсутствует. Это штатная ошибка, на бронировании не отражается.

«No contacts specified» — не указан контакт клиента.

«ЛИСТ ОЖИДАНИЯ НА РЕЙСЕ ЗАПРЕЩЕН» — эта ошибка означает, что запрашиваемый рейс был снят во время бронирования (такие рейсы из результатов поиска отсеять невозможно, поскольку во время запроса места отображаются в наличии).

Cannot book and price PNR — Пример 1: по умолчанию установлен бумажный бланк, а данная авиакомпания разрешает продажу только на электронных бланках в сеансе ТКП. Установить по умолчанию электронный бланк. Пример 2: В УПТ тарифа сказано что взрослый пассажир должен быть от 18 лет и старше, но бронирование производилось на несоответствующий возраст.

Invalid format of element 'doc' — возникает при попытке ввести номер свидетельства о рождении в неправильном формате. Корректный формат такой: 1 или 2 латинские буквы, 2 буквы кириллицей, 6 цифр без пробелов и других знаков. Пример: IОЛ123456.

G9: НЕВЕРНЫЙ КОД АВИАКОМПАНИИ ИЛИ НОМЕР РЕЙСА — связана с тем, что авиакомпания G9 (Air Arabia) хранит ресурс в другой системе бронирования, и информацию об изменении статуса наличия мест присылает по телеграммам АВС. Поскольку присылает эти телеграммы не всегда вовремя, то проиcходит рассинхронизация наличия мест. В ближайшее время должна произойти синхронизация на стороне ГДС, для избежания подобных ошибок в дальнейшем.

Ошибки при выписке:

«PNR and surname do not match» — означает несовпадение фамилии в PNR с фамилией в заказе.

«ONE OF SEGMENTS HAS XX_STAT» — означает, что места были сняты ранее таймлимита. Видимо это было сделано по телеграмме авиакомпании. Заказ попал в 10-ю очередь, которую кассир агентства должен просматривать.

«Too rapid-expired fare. Repeat at 5 minutes» — для избежания данной ошибки в настройках «Реквизиты подключения к GDS» значение поля «Время снятия брони» должно соответствовать настройкам на стороне Сирены.

Ошибки при отмене выписки (войдировании):

«PNR занято другим пользователем (пульт МОВЦ35 1). Повторите запрос позже» — означает, что на момент, когда подавался запрос, заказ был занят технологом за пультом МОВЦ35, обрабатывающим телеграммы с ЭБ.

«4 Неверный симметричный ключ» — ошибка о неверном ключе, возникает редко. Это связано с ежечасной заменой симметричного ключа и процедурой обмена им. Возможно, обмен произошел в момент выполнения другого запроса и второй оказался зашифрован старым ключом.

SITA

Ошибки при бронировании:

579 - NEED TEXT — для некоторых типов питания, например (SPML), требуется указать дополнительно текстовое описание.

010 - TIME — ошибка возникает тогда, когда устанавливаемый при бронировании таймлимит принимает значение уже прошедшего времени.

Ошибки при выписке

TICKET ALLOCATION DEPLETED -CONTACT CARRIER — закончился сток билетов. Агент должен обратиться в группу кредитного контроля S7 для пополнения стока.

Ошибки, не зависящие от поставщиков

Ошибки при поиске:

«Invalid search reguest object» — данная ошибка возникает, когда обращаются к некорректному результату поиска. Возможные причины:

  1. некорректная ссылка поиска;
  2. результат поиска может устареть.

SIMULTANEOUS CHANGES TO PNR - USE IR TO IGNORE AND RETRIEVE PNR — говорит о том, что в работе с бронированием идёт параллельное изменение PNR. В этом случае нужно начинать операцию заново.

Ошибки при бронировании:

Error in the documents — данная ошибка означает некорректные данные о документе пассажира. Одной из возможных причин может быть отсутствие валидации формата документа "свидетельство о рождении" и автозамены спецсимволов, которые не поддерживаются рядом поставщиков. Для настройки валидации формата свидетельства о рождении нужно добавить следующую формулу (регулярное выражение), которая является универсальной:

^[IVX]+[А-Яа-я]{2}\d{6}$

Внимание! Данная ошибка и способ ее решения актуальны только для пользователей Nemo Connect API.

См. также

Источник — https://support.nemo.travel/index.php?title=Ошибка&oldid=16623