Изменения

'''«ELECTRONIC AGENCY-LINKAGE PROHIBITED»''' (BeginSession reques) - — ошибка может возникнуть при неправильных настройках AAT table. Необходимо обратиться в локальную службу техподдержки "Трэвелпорт".

'''Could not locate Session Token Information Session May Have Timed Out. /projects/stp/service_storage/HostAccessService/SHLPNWSAS053_30160/cache/session/SD04371177302 и Unable to retrieve enough Dynamic GTIDs for this transactionОшибка NO FARES AVAILABLE FOR REQUESTED CABIN''' - исходя из ответа технической поддержки Gallileo— возникает в случае, данные ошибки указывают на то, что был превышен лимит сессийесли запрашиваемый тариф для комбинации данного перелета/даты/класса недоступен. Для увеличения мощности CCC PT, следует запросить форму, заполнить её и выслать её на Ваш CCC PTНеобходимо осуществить новый поиск.

'''"UNABLE – MARKET CONNECTION UNAVAILABLE"''' - — возникает в случае недоступности одного из сегментов в перелете, когда выбранный класс бронирования недоступен, в следствие чего следующий сегмент также не может быть забронирован. Если выбрать другой класс бронирования, ошибка не должна возникнуть.

'''"INVALID NAME TYPE"''' (в разделе PNRBFPrimaryBldChgMods в PNRBFManagement response) - — ошибка может появиться при попытке оформить билет на перевозку с валидирующим перевозчиком, который не указан в списке (поле AUTH). Только авиакомпании из этого списка могут быть доступны для автокалькуляции.

'''"REDISPLAY REVIEW BOOKING DATA"''' - — может возникнуть, если добавлены два времени в раздел <QMinderQual> (queue minder).

'''"CHECK FORMAT"''' (при введении номера телефона) - — ошибка может возникнутьпотому, потому что требуется также обозначить город. В случае с мобильными номерами, которые не имеют привязки к региону, возможно, следует указать код города по умолчанию для ПССPCC, в котором происходит бронирование. Если проблема не решена, необходимо обратиться в региональную службу техподдержки.

'''"INVALID INPUT"''' - — появляется при бронированиибилетовбронировании билетов, для которых указаны два и более тарифных кода в одном сегменте. Например, тарифы для взрослых и детей (или младенцев). Первая буква в базовом тарифном коде показывает класс бронирования. Она должна быть одинаковой для всех пассажиров в ПНРPNR. Ошибка происходит потому, что FQSBB возвращает Fare Basis Codes для одного типа пассажиров. Необходимо послать разные StorePriceMods section для каждого пассажира.

'''"CHECK NUMBER IN PARTY AGAINST ITINERARY SEGMENT"''' - — причиной ошибки может быть наличие 3-х имен пассажиров при попытке забронировать 2 места. Если среди пассажиров нет младенца (infant), то количество мест должно соответствовать числу пассажиров.

'''«CHECK NUMBER OF INFANTS»''' - — ошибка возникает при попытке забронировать место для младенца (infant). Например, если бронь для одного взрослого и одного младенца, необходимо отправлять запрос только на одно место.

'''"NO VALID FARE FOR INPUT CRITERIA"''' – может происходить в случае, если нет тарифа, который применяется применимого для маршрута с указанным классом обслуживания. Ошибка иногда приходитможет возникнуть, даже если ПНР PNR создан и получен его локатор. При выписке PNR не получает цену, тарификация завершается упомянутой ошибкой. Поскольку в PNR для выписки обязательна корректная цена, такие PNR нельзя выписывать.

'''"Error of Frequent Flyer Number"''' - — ошибка появляется при попытке добавить опцию «Карта летающего пассажира» в бронь для младенца.

'''"NEED PHONE"''' - — ошибка появляется, если необходимо добавить номер телефона агентства при завершении бронирования.

'''"LISTED SEGMENT IS FOLLOWED BY CONFIRMED SEGMENT"''' - — ошибка появляется, потому что есть сегмент «Лист ожидания», следующий за сегментом подтверждения. Поэтому система предупреждает об этом и рекомендует согласиться с изменениями, совершив вторично вторичную транзакцию, или прекратить процесс бронирования.

'''*0 AVAIL/WL OPEN*''' - — необходимо убедиться в правильном использовании секции <AvailJrnyNum>. Если сегменты бронирования не являются частью одного и того же маршрута, стоит использовать разные номера для каждого сегмента. Когда пассажир переходит с одного рейса на другой рейс в пересадочном пункте, необходимо продавать все подходящие рейсы и показывать, что они являются частью маршрута с пересадкой, используя элемент <AvailJrnyNum>. Сегменты, получающие одинаковые номера, являются часть частью одного и того же путешествия. '''0 AVAIL/WL CLOSED''' – распространённая ошибка, обычно носит временный характер: в данный момент отсутствуют доступные места для бронирования с данным классом обслуживания. Вполне возможно, что через некоторое время авиакомпания загрузит в Galileo больше мест.

'''«INTERLINE ELECTRONIC TICKET AGREEMENT NOT FOUND - — CHECK DT/IAT TABLE FOR MORE INFORMATION» [Incident: 101006-000400]''' - — данная ошибка при выписке возникает в случае отсутствия между авиакомпаниями в перелете и валидирующим перевозчиком интерлайн -соглашения. То есть, [[валидирующий перевозчик]] должен иметь интерлайн-соглашения со всеми авиакомпаниями в перелете, включая рейсы code-share. Проверить их наличие между авиакомпаниями можно при помощи команды '''DT/IAT/DISYY'''.

'''«UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE»''' - — ошибка возникает в случае, если неправильно определен валидирующий перевозчик.

'''«FILED FARE HAS BEEN INVALIDATED»''' - — возникает при невозможности автоматически пересчитать [[тариф]].

'''«PT NOT COMBINABLE WITH ET»''' - — появляется , если один из сегментов не поддерживает [[электронный билет]].Выписать комбинацию сегментов с электронным и бумажным билетом в Nemo невозможно, выписку можно произвести только в терминальном режиме.

'''«O VALID FARE FOR INPUT CRITERIA»«FLIGHT NOT FOUND - CHECK AVAILABILITY»''' - означает несоответствие между [[ПНР]] и базой данных — данная ошибка при выписке может быть связана с тем, что к моменту выписки такого перелета уже нет в [[Галилео]]системе ГДС.

'''«ELECTRONIC TICKETING TRANSACTION CANCELLED ELECTRONIC TICKETING FAILED VENDOR MSG VALID FORM OF ID FOID REQUIRED»''' — данная ошибка может возникать в следствие некорректно внесенных данных (например, паспортных данных) при бронировании или модификации.   '''Предпосылки к возникновению ошибки:'''<p>Возможность выписки электронного билета система получает от ГДС в результатах поиска. Однако, если в дальнейшем система определяет валидирующего перевозчика, отличного от переданного ГДС, то на некоторых сегментах электронный билет может быть недоступен (чаще всего при выписке интерлайнов). И так как этот процесс переопределения ВП происходит после выбора перелета, отфильтровать такие перелеты на результатах поиска невозможно.</p> '''«NO VALID FARE FOR INPUT CRITERIA»''' — означает несоответствие между [[PNR]] и базой данных в [[Галилео]]. '''«UNABLE TO RETRIEVE - CALL HELP DESK»''' — такая ошибка может быть получена, когда PNR уже в архиве, бронь не актуальна. Такие ситуации могут возникать,например, если не настроены обновления. '''«FILED FARE PARTIALLY TICKETED»''' - — появляется, если билет уже выписан.<br>

Описание поля: «Показывает, что ПНР PNR или BF (базовый тариф) был тикетирован хотя бы один раз».

'''«NO ITINERARY EXISTS FOR FARE QUOTATION»LINKAGE/OPTIONS CHANGED - UPDATE SDPT''' - означает— Данная ошибка характерна в случаях внесения изменений в настройку принтеров, что отменены бронь или [[сегмент]]могло привести к их некорректной работе. Для решения проблемы необходимо проверить корректность линковки и при необходимости внести изменения.<br>

'''«ZA INVALID MODIFIER»«NO ITINERARY EXISTS FOR FARE QUOTATION»''' - говорит о том— означает, что при выписке используется не тот принтеротменены бронь или [[сегмент]].

'''«Z «ZA INVALID FORMAT DATA»MODIFIER»''' - возникает в случае неправильной установки комиссий для ТКП-перелетов— говорит о том, что при выписке используется не тот принтер.

'''«ZA NOT COMBINABLE WITH Z»«Z INVALID FORMAT DATA»''' - появляется при расхождении в выборе формата комиссии (в одном секции указаны проценты, — возникает в другом случае неправильной установки комиссий для ТКП- сумма)перелетов.

'''«Uncaught Service Exception cause:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR: AGENT ID - GALILEO |+ »«ZA NOT COMBINABLE WITH Z»''' - — появляется при попытках протестировать выписку расхождении в тестовой среде выборе формата комиссии (в тестовой среде нельзя тестировать выпискуодном секции указаны проценты, в другом — сумма).

'''«INVALID GTID»«Uncaught Service Exception cause:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR: AGENT ID - GALILEO |+ »''' - неверный номер принтера— появляется при попытках протестировать выписку в тестовой среде (в тестовой среде нельзя тестировать выписку).

'''«TICKETING NOT ALLOWED - CHECK AAT»«INVALID GTID»''' - возникает— обозначает, когда [[авиакомпания]] что GTID, который Вы линкуете, либо не существует, либо не прописан и в связи с этим не разрешена для выписка на данном хапепроизводится линковка. Проверьте также правильность указания номеров принтера.

'''«REQUESTED FILED FARE NOT FOUND»«INVALID FORMAT/DATA NO LINKAGE FOR RQSTD OUTPUT»''' - возникает— означает, когда [[тариф]] более недоступен. Он снимается авиакомпаниейчто либо номер принтера ТКТ не внесен в настройки пакета реквизитов Галилео в Немо, либо, если этот номер внесен, что неверно выполнена линковка принтера ТКТ (онлайн и/или оффлайн).

'''«ELECTRONIC AGENCY «TICKETING NOT ALLOWED - LINKAGE PROHIBITED»CHECK AAT»''' - — возникает при попытке выписать на бумажном принтере , когда [[электронный билетавиакомпания]]не разрешена для выписки на данном ХАПе.

'''«REQUESTED FILED FARE NOT FOUND»''' — возникает, когда [[тариф]] более недоступен. Он снимается авиакомпанией. '''«ELECTRONIC AGENCY - LINKAGE PROHIBITED»''' — возникает при попытке выписать на бумажном принтере [[электронный билет]].  Все создаваемые (или вновь активируемые) PCC запрещают передачу ID бумажного принтера в процедуре выписки, если сам принтер самого принтера не существует.

Ошибка характерна для случаев, когда в хапе ТКП указаны 3 принтера. По технологии выписки электронных билетов в Галилео в хапах BSP и SU, предназначенных для выписки, должны быть указаны 3 принтера (принтер, Itinerary и MIR), в хапе S7 - — 2 принтера (itinerary и MIR), если в описании PCC поле TYPE=41, или 3 принтера, если в описании PCC поле TYPE=09, а в хапе ТКП - — 2 принтера (Itinerary и MIR). '''«NET TICKET DATA MAY NOT BE MODIFIED»''' — означает, что данная авиакомпания выставила специальный тариф. В настоящее время подобные тарифы системой Nemo не обрабатываются. '''«CONFIRM SEGMENT 01»''' — означает, что сегмент перелета отменен авиакомпанией.

'''«NET TICKET DATA MAY NOT BE MODIFIED»''' - означаетВсе вопросы, что данная авиакомпания выставила специальный тариф. В настоящее время подобные тарифы системой Nemo не обрабатываютсясвязанные с настройкой ваших PCC ([[PCC]]), просьба уточнять по телефону: +7 (495) 795 32 76.

'''«CONFIRM SEGMENT 01»«IMU IL DUPLICATE MODIFIER»''' - — означает, что сегмент перелета отменен авиакомпаниейсреда неверно настроена для выписки билетов (например, линковка ITN принтера выполнена неверно), необходимо обращаться в локальный хелпдеск за настройкой PCC.

Все вопросы'''«TICKETING LINK UNAVAILABLE - PLEASE RETRY»''' — означает, связанные с настройкой ваших PCC ([[ПСС]])что потеряна связь между хостом и авиакомпанией, просьба уточнять по телефону: +7 (495) 795 32 76такой билет можно попытаться выписать позже.

'''«IMU IL DUPLICATE MODIFIER»«COMMISSION PERCENTAGE MUST BE ENTERED»''' - — означает, что среда неверно настроена не установлена комиссия для выписки билетов. Возникает, необходимо обращаться если в локальную ХД за настройкой PCCнастройках офиса на стороне поставщика запрещена выписка без комиссии.

'''«TICKETING LINK UNAVAILABLE - PLEASE RETRY»"UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE"''' - означает— ошибка может приходить, что потеряна связь между хостом если в PCC, где производится попытка выписки билета, не авторизован выбранный вами по умолчанию валидирующий перевозчик. Необходимо или создать PNR в этом PCC (с изменением валидирующего перевозчика и авиакомпанией, такой соответственно, изменением цены), или выписать билет можно попытаться выписать позжев PCC с этим перевозчиком.

'''«COMMISSION PERCENTAGE MUST BE ENTERED»«NO AGREEMENT EXISTS FOR AGENCY»''' - означает— ошибка возникает при попытке извлечения PNR (второй шаг процесса тикетинга) в ХАПе, отличном от ХАПа, что не установлена комиссия для выпискигде бронирование было совершено. ВозникаетНеобходимо иметь действующее соглашение (на бумаге) с Travelport, если чтобы иметь возможность извлечения PNR в настройках офиса на стороне поставщика запрещена выписка без комиссиидругом ХАПе.

'''"UNAUTHORISED/INVALID PLATING CARRIER CODE"«REQUESTED FILED FARE EXPIRED»''' - — ошибка может приходить, если в ПСС, где производится попытка выписки билетаозначает, что тариф больше не авторизован выбранный вами по умолчанию валидирующий перевозчикдействует. Необходимо или создать ПНР в этом ПСС (с изменением валидирующего перевозчика и, соответственно, изменением цены)Тариф может гарантировать только та авиакомпания, или выписать билет в ПСС с этим перевозчикомкоторой выписывается.

'''«NO AGREEMENT EXISTS «VENDOR MSG: ITINERARY NOT VALID FOR AGENCY»ETKT»''' - — ошибка возникает при попытке извлечения ПНР (второй шаг процесса тикетинга) в ХАПеприходит не от Галилео, отличном а непосредственно от ХАПаавиакомпании. В терминалах Галилео перелеты с такой ошибкой, где бронирование было совершенокак правило, тоже не получается выписать. Необходимо иметь действующее соглашение (Встречается обычно на бумаге) перелетах Аэрофлота с код-шерингом и возникает в связи с Travelportтем, что авиакомпания неправильно загружает такие рейсы, чтобы иметь возможность извлечения ПНР не указывая признак электронного билета. И выявить это можно только при попытке выписки, не раньше. Рекомендуется в другом ХАПетаких случаях либо подождать около часа и попытаться выписать билет через Немо снова, либо самому агенту сразу обращаться напрямую в авиакомпанию, а ее сотрудники уже могут исправить эту ошибку и выписать такую бронь.

'''«REQUESTED FILED FARE EXPIRED»«VENDOR MSG: MSG TIME OUT - NO RESP FR VNDR»''' - — ошибка означаетвозникает, что тариф больше не действуеткогда связь между Галилео и хостом авиакомпании недоступна. Тариф может гарантировать только та авиакомпания, билет которой выписываетсяПри появлении данной ошибки рекомендуется обращаться в свой локальный helpdesk.

'''«TKT NUMBER NOT FOUND OUTSIDE VOIDING PERIOD»''' - — ошибка возникает, если есть ограничение на [[войдирование]] по времени.

'''"FILED FARE PARTIALLY TICKETED"''' - — может возникнуть, если билет уже был выписан для указанного тарифа и этот тариф нельзя использовать снова для другого билета. Тариф должен быть восстановлен для повторной выписки.

'''"Uncaught Service Exception cause:com.cendant.tds.soa.framework.ServiceException: Exception ReturnedERR: AGENT ID - GALILEO |+"''' - — возникает в случае "залипания" РСС. Например при долгой дезактивации, либо наоборот при активации. Необходимо обращаться в ХД, для устранения "залипания". === Ошибки при чтении PNR ==={| class="wikitable"|-|<pre><ErrorCode>0001</ErrorCode><ErrText> <Err>B 000001</Err> <KlrInErr /> <InsertedTextAry> </InsertedTextAry></ErrText></pre>|"PNR не найден в системе поставщика" — это ошибка чтения PNR с вероятностью 95% из-за того, что бронь уже в архиве. Сообщение об отсутствии цены ''<Text>NO FARES</Text>'' (причём сохранённой в PNR) — следствие специфики её получения при чтении PNR. К ошибкам обновления отсутствие цены, как правило, не приводит.|}

*'''Билеты с ПНРPNR, войдированые агентом GWS. Необходимо получить IP адрес или любые другие данные, идентифицирующие агента, сделавшего войдирование.'''

*'''Предоставление информации по поводу истории ПНР PNR с известным локатором.'''

Может приходить при попытке извлечения ПНР PNR через ХАП, отличный от ХАПа, в котором было совершено бронирование.Необходимо иметь действующий договор (на бумаге), чтобы извлекать ПНР PNR из другого ПССPCC. С проблемой нужно обратиться в локальный хэлпдеск.

'''ERROR RESPONSE RECEIVED. The error was: NO FARE FOR CLASS USED''' - — ошибка возникает, когда поставщик не может найти цены для конкретного класса бронирования указанной (в качестве валидирующего перевозчика) авиакомпании. '''SYSTEM UNABLE TO PROCESS: INVALID DATE''' — возвращается при запросе на даты дальше 331 дня от сегодняшней.Бронирование в системе Сейбр возможно строго на 331 день вперед от сегодняшней даты. '''SYSTEM UNABLE TO PROCESS: CALL DIRECT''' — возвращается, если перевозчик уже внес в систему расписание рейсов и тарифы, но эти рейсы еще не доступны к бронированию через Сейбр.Новая версия BFM отфильтровывает такие рейсы при поиске, ошибка может возникать при использовании метода LFS. '''UNBLE TO PROCESS DUPLICTE NMES - COMBINE ND REENTER''' — возвращается при попытке внести в PNR двух или более пассажиров с одинаковыми именами в комбинации -(last name)/(first name). '''PASSENGER TYPE FUNCTION INACTIVE IN TJR''' — означает, что для данного РСС не включена функция установки типа пассажиров. Включить ее может сам агент в терминале с помощью команды W/PT‡ON. '''CHECK CARRIER CODE''' - характерна для авиакомпании InterJet (4O), особенностью сотрудничества с которой является наличие прямого соглашения самой авиакомпании со всеми агентами. Для заключения данного соглашения необходимо обратиться к своему аккаунт-менеджеру в ГДС Sabre.

'''«AUTH CARRIER INVLD-0166» («auth_error»)''' - — ошибка возникает, если используются неверные реквизиты подключенияпытаются выписать перелет с запрещенной АК в этом PCC. '''«TICKETING IN ALTERNATE CURRENCY NOT ALLOWED-0106 и SEE W/CURR*-CANNOT TICKET IN CURRENCY REQUESTED-0106»''' — означает запрет выписки в указанной валюте.

'''«TICKETING IN ALTERNATE CURRENCY NOT ALLOWED« ‡9999.99 IS THE MAXIMUM AMOUNT OF COMMISSION-0106 и SEE W/CURR*-CANNOT TICKET IN CURRENCY REQUESTED-0106»0265 »''' — возникала из- означает запрет выписки в указанной валютеза некорректного округления значения комиссий.

'''«Â‡9999.99 IS THE MAXIMUM AMOUNT OF COMMISSION-0265»«NO COMBINABLE FARES FOR CLASS USED53»''' - возникала из-за некорректного округления значения комиссий— приходит при невозможности рассчитать [[тариф]]. Системой Nemo такие ситуации обработаны быть не могут.

'''«NO COMBINABLE FARES FOR CLASS USED53»«Error response received. The error was: CODE - HX SEG STATUS NOT ALLOWED»''' - приходит при невозможности рассчитать [[тариф]]. Системой Nemo такие ситуации обработаны быть не могут— в перелете присутствуют сегменты, отмененные авиакомпанией.

'''«Error response received. The error was: CODE VALIDATING CARRIER XW DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH D9- HX SEG STATUS NOT ALLOWED»0322''' — означает, что нет интерлайн- в перелете присутствуют сегменты, отмененные авиакомпаниейсоглашения между авиакомпаниями (на данный момент не может быть обработана Nemo).

'''VALIDATING CARRIER XW DOES NOT EACH PASSENGER MUST HAVE AGREEMENT WITH D9SSR FOID-03220052''' - означает— не переданы данные Фойд, что нет интерлайннеобходимо проверить реквизиты подключения для ТКП-соглашения между авиакомпаниями (на данный момент не может быть обработана Nemo)перелетов.

'''EACH PASSENGER MUST validation_error (VALIDATING CARRIER UN DOES NOT HAVE SSR FOIDAGREEMENT WITH S7-00520322)''' - не переданы данные Фойд— означает, что между авиакомпаниями, необходимо проверить реквизиты подключения для ТКПвыполняющими перелет нет интерлайн-перелетовсоглашения (такие билеты могут быть выписаны только отдельно).

'''validation_error (VALIDATING CARRIER UN DOES NOT HAVE AGREEMENT WITH S7«NEED AIRLINE PNR LOCATOR - VERIFY AND ENTER IN SEGMENT-0322)0052»''' - означает— вызвана тем, что между авиакомпаниями, выполняющими перелет нет интерлайн-соглашения при создании бронирования не произошло записи локатора (такие билеты могут быть выписаны только отдельнот.е. Авиакомпания его не создает в ответ на запрос).

'''«UNABLE TO PROCESS ETR-CORRECT/RETRY OR ISSUE PAPER TICKET-368 AGENCY NOT ALLOWED TO ISSUE ELECTRONIC TICKETING»''' - — приходит от поставщика. Это может быть связано с тем, что работа происходит в разных средах (CERT, TSTS). Чтобы проводить тестирование в среде CERT, нужно использовать одного из следующих перевозчиков: AA, SU, B6, KM, IT, HA,WS.

'''«NEED AIRLINE PNR LOCATOR - VERIFY AND ENTER IN SEGMENT-0052»''' - — эта ошибка возникает из-за того, что используется серт-среда.

'''«VERIFY TKT TTL RUB 1663 - PQ TTL RUB 1563 TICKET? ENTER Y OR N<.>»''' - — означает, что в "Cейбре" идёт сравнение цены при бронировании и при выписке.

'''«You are not allowed to perform this operation!»''' - — данная ошибка возникает из-за настроек на стороне "Сирены" в случае, если, реквизиты, которые используются агентом не прописаны для той среды, в которую отправляется запрос, либо некоторые операции не закреплены в "Сирене" для используемых реквизитов.

Вероятно, в критериях поиска введен пассажир категории ребенок. В авиакомпании 6W заведено тарифное правило - — если тариф применяется для пассажира с кодом РМГ, РВГ, РБг или АГА (дети), то бронироваться должны определенные места, что через xml-шлюз не реализовано.

'''«CANNOT PUT TO WAITLIST и CANNOT GET SPACE»''' - — эта ошибка означает отсутствие мест в выбранном подклассе. '''«РЕЙД ПРОЧИТАТЬ НЕВОЗМОЖНО»''' — по рейсам данной а/к справка о наличии мест и [[бронирование]] проводится в интерактивном режиме. Информация о рейде в [[ГРС]] при этом отсутствует. Это штатная ошибка, на бронировании не отражается. '''«No contacts specified»''' — не указан контакт клиента. '''«ЛИСТ ОЖИДАНИЯ НА РЕЙСЕ ЗАПРЕЩЕН»''' — эта ошибка означает, что запрашиваемый рейс был снят во время бронирования (такие рейсы из результатов поиска отсеять невозможно, поскольку во время запроса места отображаются в наличии).

'''«РЕЙД ПРОЧИТАТЬ НЕВОЗМОЖНО»Cannot book and price PNR''' - — Пример 1: по рейсам данной умолчанию установлен бумажный бланк, а/к справка о наличии мест и [[бронирование]] проводится данная авиакомпания разрешает продажу только на электронных бланках в интерактивном режимесеансе ТКП. Информация о рейде в [[ГРС]] при этом отсутствуетУстановить по умолчанию электронный бланк. Это штатная ошибкаПример 2: В УПТ тарифа сказано что взрослый пассажир должен быть от 18 лет и старше, но бронирование производилось на бронировании не отражаетсянесоответствующий возраст.

'''«No contacts specified»Invalid format of element 'doc'' - не указан контакт клиента'' — возникает при попытке ввести номер свидетельства о рождении в неправильном формате. Корректный формат такой: 1 или 2 латинские буквы, 2 буквы кириллицей, 6 цифр без пробелов и других знаков. Пример: IОЛ123456.

'''«ЛИСТ ОЖИДАНИЯ НА РЕЙСЕ ЗАПРЕЩЕН»G9: НЕВЕРНЫЙ КОД АВИАКОМПАНИИ ИЛИ НОМЕР РЕЙСА''' - эта ошибка означает— связана с тем, что запрашиваемый рейс был снят во время авиакомпания G9 (Air Arabia) хранит ресурс в другой системе бронирования (такие рейсы из результатов поиска отсеять невозможно, поскольку во и информацию об изменении статуса наличия мест присылает по телеграммам АВС.Поскольку присылает эти телеграммы не всегда вовремя, то проиcходит рассинхронизация наличия мест. В ближайшее время запроса места отображаются должна произойти синхронизация на стороне ГДС, для избежания подобных ошибок в наличии)дальнейшем.

'''«PNR and surname do not match»''' - — означает несовпадение фамилии в [[ПНРPNR]] с фамилией в заказе.

'''«ONE OF SEGMENTS HAS XX_STAT»''' - — означает, что места были сняты ранее таймлимита. Видимо это было сделано по телеграмме авиакомпании. Заказ попал в 10-ю очередь, которую кассир агентства должен просматривать.

'''«Too rapid-expired fare. Repeat at 5 minutes»''' - — для избежания данной ошибки в настройках '''«Реквизиты подключения к GDS»''' значение поля '''«Время снятия брони»''' должно соответствовать настройкам на стороне "Рапиды"Сирены.

'''«PNR занято другим пользователем (пульт МОВЦ35 1). Повторите запрос позже»''' - — означает, что на момент, когда подавался запрос, заказ был занят технологом за пультом МОВЦ35, обрабатывающим телеграммы с ЭБ. '''«4 Неверный симметричный ключ»''' — ошибка о неверном ключе, возникает редко. Это связано с ежечасной заменой симметричного ключа и процедурой обмена им. Возможно, обмен произошел в момент выполнения другого запроса и второй оказался зашифрован старым ключом. == SITA ===== Ошибки при бронировании: === '''579 - NEED TEXT''' — для некоторых типов питания, например (SPML), требуется указать дополнительно текстовое описание. '''010 - TIME''' — ошибка возникает тогда, когда устанавливаемый при бронировании таймлимит принимает значение уже прошедшего времени. <!--Ответ от SITA по поводу разницы во временных зонах https://drive.google.com/a/mute-lab.com/file/d/0ByOs1AyXooqIQXBlWVZLaV9pbXp5bjd2OUwxLTVYalNHelpR/view--> === Ошибки при выписке ===

'''«4 Неверный симметричный ключ»TICKET ALLOCATION DEPLETED -CONTACT CARRIER''' - ошибка о неверном ключе, возникает редко— закончился сток билетов. Это связано с ежечасной заменой симметричного ключа и процедурой обмена имАгент должен обратиться в группу кредитного контроля S7 для пополнения стока. Возможно, обмен произошел <!-- Агент должен обратиться обратиться в момент выполнения другого запроса и второй оказался зашифрован старым ключома/к для пополнения стока.-->

'''«Invalid search reguest object»''' - — данная ошибка возникает, когда обращаются к некорректному результату поиска. Возможные причины: # некорректная ссылка поиска;# результат поиска может устареть. '''SIMULTANEOUS CHANGES TO PNR - USE IR TO IGNORE AND RETRIEVE PNR''' — говорит о том, что в работе с бронированием идёт параллельное изменение PNR. В этом случае нужно начинать операцию заново. === Ошибки при бронировании: === '''Error in the documents''' — данная ошибка означает некорректные данные о документе пассажира. Одной из возможных причин может быть отсутствие валидации формата документа "свидетельство о рождении" и автозамены спецсимволов, которые не поддерживаются рядом поставщиков. Для настройки валидации формата свидетельства о рождении нужно добавить следующую формулу (регулярное выражение), которая является универсальной:

1. некорректная ссылка поиска;<brcode>^[IVX]+[А-Яа-я]{2. результат поиска может устареть.}\d{6}$</code>

'''SIMULTANEOUS CHANGES TO PNR - USE IR TO IGNORE AND RETRIEVE PNR''' - говорит о том, что в работе с бронированием идёт параллельное изменение PNR. В этом случае нужно начинать операцию заново{{Attention|Данная ошибка и способ ее решения актуальны только для пользователей Nemo Connect API.}}

*[[ПНРPNR]]<br>