Управление комбинациями в Nemo Inventory - История изменений

D.tsyplakova: /* Формат файла для внесения информации о тарифе в одну сторону. */

2023-08-01T07:15:39Z

‎Формат файла для внесения информации о тарифе в одну сторону.

Денис Якименко: /* Формат файла для внесения информации о тарифе в одну сторону. */

2021-07-29T08:32:10Z

‎Формат файла для внесения информации о тарифе в одну сторону.

Анна Мельникова в 14:17, 17 июня 2015

2015-06-17T14:17:10Z

Анна Мельникова: /* Формат файла для внесения информации о тарифе в одну сторону. */

2015-02-23T17:03:56Z

‎Формат файла для внесения информации о тарифе в одну сторону.

Внесённые изменения

Анна Мельникова: Анна Мельникова переименовала страницу Управление тарифами OW в Nemo Inventory в Управление комбинациями в Nemo Inventory: Изменение логики работ…

2015-02-23T16:11:24Z

Анна Мельникова переименовала страницу Управление тарифами OW в Nemo Inventory в Управление комбинациями в Nemo Inventory: Изменение логики работ…

Михаил Руденко: /* Формат файла для внесения информации о тарифе в одну сторону. */

2014-12-18T11:13:54Z

‎Формат файла для внесения информации о тарифе в одну сторону.

Юлия Веткасова в 12:57, 27 ноября 2014

2014-11-27T12:57:17Z

Юлия Веткасова: /* Формат файла для внесения информации о тарифе в одну сторону. */

2014-11-27T12:56:28Z

‎Формат файла для внесения информации о тарифе в одну сторону.

Юлия Веткасова: /* Формат файла для внесения информации о тарифе в одну сторону. */

2014-10-20T08:50:38Z

‎Формат файла для внесения информации о тарифе в одну сторону.

Наталья Яременко: Новая страница: «== Формат файла для внесения информации о тарифе в одну сторону. == {| style="width: 100%" margin-top="30px" …»

2014-08-06T12:57:32Z

Новая страница: «== Формат файла для внесения информации о тарифе в одну сторону. == {| style="width: 100%" margin-top="30px" …»

Новая страница

== Формат файла для внесения информации о тарифе в одну сторону. ==

{| style="width: 100%" margin-top="30px" align="left" border="1" cellpadding="5" cellspacing="1"
|-
! scope="col" | Заголовок 
! scope="col" | Описание 
! scope="col" | Допустимые значения 
! scope="col" | Примеры 
|-
| id
| Уникальный номер записи о тарифе, который присваивает система. По умолчанию не заполняется при загрузке файла, проставляется при выгрузке. Редактирование правила с заданным id приводит к изменению уже созданного правила, если поле не пустое — будет создано новое правило.
| Пустое или системный номер
| 30 48
|-
| тип маршрута
| Тип маршрута «В одну сторону», для данного файла в этом столбце всегда содержится значение «OW». 
| OW
| OW
|-
| рейс
| Код авиакомпании и номер рейса, привязанного к данному тарифу 
| Код + номер, без разделителей
| SU12 UN103
|-
| маркетинговая компания
| Название или код маркетинговой авиакомпании, предоставляющей услугу перелета 
| Текстовая строка
| Полет UN
|-
| класс
| Базовый класс тарифа 
| Текстовая строка, допустимые значения:
* Economy — Эконом класс (стандарт). 
* Business — Бизнес класс (и стандарт и премиум). 
* First — Первый класс (и стандарт и премиум). 
* PremiumEconomy — Премиум эконом. 
* Other — Все прочие классы, не относящиеся ни к одному из вышеприведённых.
| Business PremiumEconomy
|-
| код тарифа
| Код тарифа 
| Текстовая строка
| BTWE ECNN
|-
| литера
| Литера подкласса бронирования 
| Код
| Y D
|-
| таймлимит
| Время жизни бронирования до автоматической аннуляции. Задается в трех вариантах:
* Количество часов с момента бронирования.
* Количество часов до вылета.
* До конца суток бронирования (аннуляция запускается в 23:45 суток бронирования).
|
*+H
*-Н
*d
| +24 (заказ аннулируется спустя сутки с момента бронирования) -120 (заказ аннулируется за 5 суток до вылета) d (заказ аннулируется в конце суток бронирования)
|-
| возврат
| Условия возврата по тарифу 
|
* 0 — полностью возвратный тариф;
* 1 — полностью невозвратный тариф;
* Х — штраф за возврат составляет X в валюте тарифа;
* Х% — штраф за возврат составляет X процентов от тарифа.
| 1 80% 1300
|-
| обмен
| Условия обмена по тарифу 
|
* 0 — обмен осуществляется бесплатно;
* 1 — билет по данному тарифу обмену не подлежит;
* Х — стоимость обмена составляет X в валюте тарифа;
* Х% — стоимость обмена составляет X процентов от тарифа.
| 1 80% 1300
|-
| дата начала продаж
| Дата начала периода продаж по данному тарифу 
| DD.MM.YYYY
| 01.01.2014 02.08.2015
|-
| дата конца продаж
| Дата окончания периода продаж по данному тарифу 
| DD.MM.YYYY
| 01.01.2015 02.08.2016
|-
| дата начала полетов
| Дата начала рейсов по данному тарифу 
| DD.MM.YYYY
| 01.01.2014 02.08.2015
|-
| дата конца полетов
| Дата окончания рейсов по данному тарифу 
| DD.MM.YYYY
| 01.01.2015 02.08.2016
|-
| тариф на взрослого
| Сумма базового тарифа и валюта базового тарифа для категории пассажира «Взрослый» 
| Сумма + код валюты по стандарту ISO 4217 (например, RUB для российского рубля), разделенные пробелом.
| 10000 RUB 800 USD 1200 EUR
|-
| скидка для ребенка
| Скидка от базового тарифа для категории пассажира «Ребенок» 
| Процентное значение или значение в валюте базового тарифа.
| 30% 2000
|-
| скидка для младенцев без места
| Скидка от базового тарифа для категории пассажира «Младенец без места» 
| Процентное значение или значение в валюте базового тарифа.
| 50% 4000
|-
| скидка для младенцев с местом
| Скидка от базового тарифа для категории пассажира «Младенец без места» 
| Процентное значение или значение в валюте базового тарифа.
| 90% 8000
|-
| текст правил
| Текст условий применения тарифа
| Текстовая строка
|
|-
| доп данные
| Любые дополнительные данные по тарифу 
| Текстовая строка
|
|-
| питание
| Доступные для выбора типы питания на борту. Разделяются запятой.
|
* AlcoholBeverages
* Beverages
* Breakfast
* ColdMeal
* ContinentalBreakfast
* Dinner
* HotMeal
* Lunch
* Meal
* Refreshment
* Snack
| Beverages,Snack,HotMeal ContinentalBreakfast,Lunch,Meal
|-
| багаж для взрослого
| Норма бесплатного провоза багажа для категории пассажира «Взрослый». 
|
* пустое - багаж оплачивается отдельно,
* 1PC — количество багажных мест,
* 10KG — максимальный вес в киллограммах,
* 10LB — максимальный вес в фунтах,
* 60Х60Х60 — дополнительные ограничения по размеру багажа в сантиметрах, при заданной норме по весу
| 1PC 20KG (одно место, не более двадцати килограмм) 10LB 60Х60Х60 (десять фунтов, но размер багажа не привышает 60 см х 60 см х 60 см)
|-
| багаж для ребенка
| Норма бесплатного провоза багажа для категории пассажира «Ребенок». 
|
* пустое - багаж оплачивается отдельно,
* 1PC — количество багажных мест,
* 10KG — максимальный вес в киллограммах,
* 10LB — максимальный вес в фунтах,
* 60Х60Х60 — дополнительные ограничения по размеру багажа в сантиметрах, при заданной норме по весу
| 1PC 20KG (одно место, не более двадцати килограмм) 10LB 60Х60Х60 (десять фунтов, но размер багажа не привышает 60 см х 60 см х 60 см)
|-
| багаж для младенца без места
| Норма бесплатного провоза багажа для категории пассажира «Младенец без места». 
|
* пустое - багаж оплачивается отдельно,
* 1PC — количество багажных мест,
* 10KG — максимальный вес в киллограммах,
* 10LB — максимальный вес в фунтах,
* 60Х60Х60 — дополнительные ограничения по размеру багажа в сантиметрах, при заданной норме по весу
| 1PC 20KG (одно место, не более двадцати килограмм) 10LB 60Х60Х60 (десять фунтов, но размер багажа не привышает 60 см х 60 см х 60 см)
|-
| багаж для младенца с местом
| Норма бесплатного провоза багажа для категории пассажира «Младенец с местом». 
|
* пустое - багаж оплачивается отдельно,
* 1PC — количество багажных мест,
* 10KG — максимальный вес в киллограммах,
* 10LB — максимальный вес в фунтах,
* 60Х60Х60 — дополнительные ограничения по размеру багажа в сантиметрах, при заданной норме по весу
| 1PC 20KG (одно место, не более двадцати килограмм) 10LB 60Х60Х60 (десять фунтов, но размер багажа не привышает 60 см х 60 см х 60 см)
|-
| маска тарифа
| Маска тарифа для маршрутной квитанции. Если задана, в маршрутной квитанции код тарифа заменяется на заданное значение.
| Текстовая строка
| CHRT CHRT BUSINESS
|-
| endorsement
| Эндорсмент, задается если требуется вывести его в маршрутной квитанции.
| Текстовая строка
|
|-
| ticketing gtee
| Гарантированный срок отправки маршрутной квитанции пассажиру. Задается в часах до вылета.
| H — количество часов до вылета.
| 25 48 
|}

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 {| style="width: 100%" margin-top="30px" align="left" border="1" cellpadding="5" cellspacing="1"
 |-
-! scope="col" | Заголовок<br/>
+! scope="col" | Поле<br/>
 ! scope="col" | Описание<br/>
 ! scope="col" | Допустимые значения<br/>
@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 |-
 | <span id="id">id</span>
-| Уникальный номер записи о тарифе, который присваивает система.<br/> По умолчанию не заполняется при загрузке файла, проставляется при выгрузке. <br/> Редактирование правила с заданным id приводит к изменению уже созданного правила, если поле пустое — будет создано новое правило.
+| Уникальный номер записи о перелете, который присваивает система при выгрузке файла. <span style="background-color: #fbecdd;">При загрузке файла не заполняется</span>.<br/>Редактирование правила с заданным id приводит к изменению уже созданного правила, а если поле пустое, то будет создано новое правило
 | Пустое или системный номер
 | 30<br/>48
 |-
 | <span id="активен">активен</span>
-| Параметр, используемый для удаления тарифа.<br/>
+| Используется для удаления тарифа<br/>
-| -1 - удаление тарифа <br/> пустое - без изменений
+| <code>-1</code> — удаление тарифа,<br/>пустое — без изменений
 | -1
 |-
 | <span id="тип маршрута">тип маршрута</span>
-| Тип маршрута на данной комбинации (OW/RT/CT) .<br/>
+| Тип маршрута на данной комбинации
-| Код
-| OW  <br/>RT
+* OW,<br/>
+|
 |-
 | <span id="рейс">фрахтователь</span>
 | Код компании, предоставляющей блок мест на данном рейсе (для чартеров - фрахтователь)<br/>
-| Код
+| IATA-код авиакомпании
-| SU <br/> UN
+| SU<br/>UN
 |-
 | <span id="ВП">номер рейса</span>
-| Номер рейса выполняющий перелет.<br/>
+| Номер рейса<br/>
-| Номер
+| Число
-|112 <br/> 114
+|112<br/>114
 |-
 | <span id="литера">литера</span>
-| Список литер классов перелёта, которые могут участвовать в данной комбинации - минимум 1 <br/>
+| Список литер классов перелета, которые могут участвовать в данной комбинации (минимум одна) <br/>
 | Код
-| Y <br/>D
+| Y<br/>D
 |-
 | <span id="дата начала полетов">дата начала полетов</span>
-| Дата начала выполнения рейсов в рамках данной комбинации - не может быть раньше чем дата первого полёта рейса на основании его расписанию в «Мониторе рейсов». <br/>
+| Дата начала выполнения рейсов в рамках комбинации. Не может быть раньше даты первого рейса на основании расписания в '''Мониторе рейсов'''<br/>
 | DD.MM.YYYY
 | 01.01.2015<br/>02.08.2016
 |-
 | <span id="дата окончания полетов">дата окончания полетов</span>
-| Дата окончания выполнения рейсов в рамках данной комбинации - не может быть больше чем дата последнего полёта рейса на основании его расписанию в «Мониторе рейсов» .<br/>
+| Дата окончания выполнения рейсов в рамках комбинации. Не может быть позже даты последнего рейса на основании расписания в '''Мониторе рейсов'''<br/>
 | DD.MM.YYYY
 | 01.01.2014<br/>02.08.2015
 |-
 | <span id="дней между">дней между</span>
-| Перечисление допустимого количества дней между каждой подряд идущей парой рейсов в комбинации. Если их не задавать, то значит может быть любая длительность между парами рейсов. Если несколько значений - указываем через точку с запятой.<br/>
+| Допустимое количество дней между каждой подряд идущей парой рейсов в комбинации. Если не задано, то между парами рейсов может быть любая длительность. Несколько значений указываются через <code>;</code><br/>
-| Цифра.
+| Цифра
-| 1 <br/> 2;4;6
+| 1<br/>2;4;6
 |-
 |}

@@ Строка 20: / Строка 20: @@
 |-
 | <span id="тип маршрута">тип маршрута</span>
-| Тип маршрута на данной комбинации (OW/RT/CT/OJ) .<br/>
+| Тип маршрута на данной комбинации (OW/RT/CT) .<br/>
 | Код
 | OW  <br/>RT

@@ Строка 51: / Строка 51: @@
 |-
 | <span id="дней между">дней между</span>
-| Перечисление допустимого количества дней между каждой подряд идущей парой рейсов в комбинации. Если их не задавать, то значит может быть любая длительность между парами рейсов. <br/>
+| Перечисление допустимого количества дней между каждой подряд идущей парой рейсов в комбинации. Если их не задавать, то значит может быть любая длительность между парами рейсов. Если несколько значений - указываем через точку с запятой.<br/>
 | Цифра.
-| 1 <br/> 5
+| 1 <br/> 2;4;6
 |-
 |}

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 |-
 | <span id="id">id</span>
-| Уникальный номер записи о тарифе, который присваивает система.<br/> По умолчанию не заполняется при загрузке файла, проставляется при выгрузке. <br/> Редактирование правила с заданным id приводит к изменению уже созданного правила, если поле не пустое — будет создано новое правило.
+| Уникальный номер записи о тарифе, который присваивает система.<br/> По умолчанию не заполняется при загрузке файла, проставляется при выгрузке. <br/> Редактирование правила с заданным id приводит к изменению уже созданного правила, если поле пустое — будет создано новое правило.
 | Пустое или системный номер
 | 30<br/>48

@@ Строка 15: / Строка 15: @@
 |-
 | <span id="активен">активен</span>
-| Параметр, используемый для удаления тарифа<br/>
+| Параметр, используемый для удаления тарифа.<br/>
 | -1 - удаление тарифа <br/> пустое - без изменений
 | -1

← Предыдущая	Версия 16:11, 23 февраля 2015
(нет различий)

@@ Строка 25: / Строка 25: @@
 |-
 | <span id="ВП">маркетинговая компания</span>
-| Название или код маркетинговой авиакомпании, предоставляющей услугу перелета<br/>
+| Название или код маркетинговой авиакомпании, предоставляющей услугу перелета. Маркетинговая компания должна соответствовать фрахтователю из файла информации о рейсе.<br/>
 | Текстовая строка
 | Полет<br/>UN