Центр поддержки системы бронирования - Вклад участника [ru]

Passbook

2016-01-06T17:45:36Z

Анна Мельникова: /* Скачать passbook архив */

'''Passbook''' — это часть операционной системы iPhone. Passbook позволяет хранить в одном месте электронные карточки: подтверждение всех важных покупок в интернете и броней, авиабилеты или билеты в кино, а также купоны на скидки и дисконтные карты, отображая на экране телефона необходимую клиенту информацию об услуге, например: размер скидки, адреса магазинов, фото, срок действия и т.п., и штрих-код с зашифрованной информацией, той же самой, которую сейчас несут в себе пластиковые карточки.
[http://passbook.su/]
----

Для того, чтобы скачать Passbook архив необходимо сделать следующее:

== Настроить сертификат для PassBook ==

Для этого необходимо зайти в раздел настроек "Администрирование - Реквизиты подключения"

Далее загружаем сертификат в поле “Сертификат для подписи PassBook”

Данный сертификат предоставляет компания APPLE

[[Файл:Passbook.jpg]]

== Создать запрос UpdateBook==
Создать запрос на обновление заказа UpdateBook с параметрами UpdateOrder = false и UpdatePaymentTransactions = false.

Пример запроса
[[Дополнительные_запросы_АПИ_авиабилетов]]

==Получить специальный секретный код==

В ответе UpdateBook получить специальный секретный код в разделе: Response->OneTimeBookingCode

==Скачать passbook архив==

Passbook архив необходим пассажиру, чтобы можно было скачать в устройство информацию о заказе
Для этого необходимо перейти по url адресу:

WSDL: https://CLIENT_DOMAIN/apple__get_pass&booking_id=BOOKING_ID&one_time_booking_code=ONE_TIME_BOOKING_CODE

* BOOKING_ID это номер заказа
* ONE_TIME_BOOKING_CODE это одноразовый пароль, полученный в предыдущем шаге.
После обновления заказа, секретный одноразовый код, который содержится в ссылке на оплату - меняется. Потому необходимо либо перед переходом на оплату перезапрашивать новую ссылку с правильным кодом, либо не обновляете заказ до перехода на оплату

----

Важно! Значение OneTimeBookingCode является одноразовым. При неудачной загрузке, необходимо заново сгенерировать пароль.

== См. также ==
* [[Агентский_АПИ]]
* [[Дополнительные_запросы_АПИ_авиабилетов]]

[[Category:Термины]]

Passbook

2016-01-06T17:44:46Z

Анна Мельникова: /* Скачать passbook архив */

Управление тарифами в Nemo Inventory

2015-10-16T11:14:14Z

Анна Мельникова:

== Формат файла для внесения информации о тарифе туда и обратно. ==

{| style="width: 100% margin-top: 40px;" align="left" border="1" cellpadding="5" cellspacing="1"
|-
! scope="col" | Заголовок 
! scope="col" | Описание 
! scope="col" | Допустимые значения 
! scope="col" | Примеры 
|-
| id
| Уникальный номер записи о тарифе, который присваивает система. По умолчанию не заполняется при загрузке файла, проставляется при выгрузке. Редактирование правила с заданным id приводит к изменению уже созданного правила, если поле пустое — будет создано новое правило.
| Пустое или системный номер
| 30 48
|-
| активен
| Параметр, используемый для удаления тарифа. 
| -1 - удаление тарифа пустое - без изменений
| -1
|-
| маркетинговая компания
| Название или код маркетинговой авиакомпании, предоставляющей услугу перелета. Маркетинговая компания должна соответствовать фрахтователю из файла информации о рейсе. 
| Текстовая строка
| SU UN
|-
|класс
| Базовый класс тарифа 
| Текстовая строка, допустимые значения:
* Economy — Эконом класс (стандарт). 
* Business — Бизнес класс (и стандарт и премиум). 
* First — Первый класс (и стандарт и премиум). 
* PremiumEconomy — Премиум эконом. 
* Other — Все прочие классы, не относящиеся ни к одному из вышеприведённых.
| Business PremiumEconomy
|-
| код тарифа
| Код тарифа 
| Текстовая строка
| BTWE ECNN
|-
| таймлимит
| Время жизни бронирования до автоматической аннуляции. Задается в трех вариантах:
* Количество часов с момента бронирования.
* Количество часов до вылета.
* До конца суток бронирования (аннуляция запускается в 23:45 суток бронирования).
|
*+H
*-Н
*d
|
+24 (заказ аннулируется спустя сутки с момента бронирования) -120 (заказ аннулируется за 5 суток до вылета) d (заказ аннулируется в конце суток бронирования)
|-
| возврат
| Условия возврата по тарифу 
|
* 0 — полностью возвратный тариф;
* пустое значение — полностью невозвратный тариф.

| 0 пустое значение 
|-
| обмен
| Условия обмена по тарифу 
|
* 0 — обмен осуществляется бесплатно;
* пустое значение — полностью невозвратный тариф.

| 0 пустое значение 
|-
| дата начала продаж
| Дата начала периода продаж по данному тарифу 
| DD.MM.YYYY
| 01.01.2014 02.08.2015
|-
| дата конца продаж
| Дата окончания периода продаж по данному тарифу 
| DD.MM.YYYY
| 01.01.2015 02.08.2016
|-
| дата начала полетов
| Дата начала рейсов по данному тарифу. Указывать дату начала полетов ту которая указанная в файле «Комбинации» для данного перелета. 
| DD.MM.YYYY
| 01.01.2014 02.08.2015
|-
| дата конца полетов
| Дата окончания рейсов по данному тарифу. Указывать дату окончания полетов ту которая указанная в файле «Комбинации» для данного перелета. 
| DD.MM.YYYY
| 01.01.2015 02.08.2016
литера
|-
| цены на комбинации
| Комбинация рейсов к которым применяется данный тариф, для каждой комбинации указывается своя цена. Необходимо сначала ввести id номер комбинации, потом стоимость на данную комбинацию. Между ценой и валютой должен быть обязательно пробел. 
| id комбинации + цена
| 1170(1000 RUB) 4(13000 RUB)
|-
| скидка для ребенка
| Скидка от базового тарифа для категории пассажира «Ребенок» 
| Процентное значение или значение в валюте базового тарифа.
| 30% 2000
|-
| скидка для младенцев без места
| Скидка от базового тарифа для категории пассажира «Младенец без места» 
| Процентное значение или значение в валюте базового тарифа.
| 50% 4000
|-
| скидка для младенцев с местом
| Скидка от базового тарифа для категории пассажира «Младенец без места» 
| Процентное значение или значение в валюте базового тарифа.
| 90% 8000
|-
| текст правил
| Текст условий применения тарифа
| Текстовая строка
|
|-
| питание
| Доступные для выбора типы питания на борту. Разделяются запятой.
|
* AlcoholBeverages
* Beverages
* Breakfast
* ColdMeal
* ContinentalBreakfast
* Dinner
* HotMeal
* Lunch
* Meal
* Refreshment
* Snack
| Beverages,Snack,HotMeal ContinentalBreakfast,Lunch,Meal
|-
| багаж для взрослого
| Норма бесплатного провоза багажа для категории пассажира «Взрослый». 
|
* пустое - багаж оплачивается отдельно,
* 1PC — количество багажных мест,
* 10KG — максимальный вес в киллограммах,
* 10LB — максимальный вес в фунтах,
* 60Х60Х60 — дополнительные ограничения по размеру багажа в сантиметрах, при заданной норме по весу
| 1PC 20KG (одно место, не более двадцати килограмм) 10LB 60Х60Х60 (десять фунтов, но размер багажа не привышает 60 см х 60 см х 60 см)
|-
| багаж для ребенка
| Норма бесплатного провоза багажа для категории пассажира «Ребенок». 
|
* пустое - багаж оплачивается отдельно,
* 1PC — количество багажных мест,
* 10KG — максимальный вес в киллограммах,
* 10LB — максимальный вес в фунтах,
* 60Х60Х60 — дополнительные ограничения по размеру багажа в сантиметрах, при заданной норме по весу
| 1PC 20KG (одно место, не более двадцати килограмм) 10LB 60Х60Х60 (десять фунтов, но размер багажа не привышает 60 см х 60 см х 60 см)
|-
| багаж для младенца без места
| Норма бесплатного провоза багажа для категории пассажира «Младенец без места». 
|
* пустое - багаж оплачивается отдельно,
* 1PC — количество багажных мест,
* 10KG — максимальный вес в киллограммах,
* 10LB — максимальный вес в фунтах,
* 60Х60Х60 — дополнительные ограничения по размеру багажа в сантиметрах, при заданной норме по весу
| 1PC 20KG (одно место, не более двадцати килограмм) 10LB 60Х60Х60 (десять фунтов, но размер багажа не привышает 60 см х 60 см х 60 см)
|-
| багаж для младенца с местом
| Норма бесплатного провоза багажа для категории пассажира «Младенец с местом». 
|
* пустое - багаж оплачивается отдельно,
* 1PC — количество багажных мест,
* 10KG — максимальный вес в киллограммах,
* 10LB — максимальный вес в фунтах,
* 60Х60Х60 — дополнительные ограничения по размеру багажа в сантиметрах, при заданной норме по весу
| 1PC 20KG (одно место, не более двадцати килограмм) 10LB 60Х60Х60 (десять фунтов, но размер багажа не привышает 60 см х 60 см х 60 см)
|-
| маска тарифа
| Маска тарифа для маршрутной квитанции. Если задана, в маршрутной квитанции код тарифа заменяется на заданное значение.
| Текстовая строка
| CHRT CHRT BUSINESS
|-
| endorsement
| Эндорсмент, задается если требуется вывести его в маршрутной квитанции.
| Текстовая строка
|
|-
| ticketing gtee
| Гарантированный срок отправки маршрутной квитанции пассажиру. Задается в часах до вылета.
| H — количество часов до вылета.
| 25 48 
|}

Управление рейсами в Nemo Inventory

2015-07-09T15:08:59Z

Анна Мельникова: /* Формат файла для внесения информации о рейсе. */

== Формат файла для внесения информации о рейсе. ==

{| style="width: 100%" align="left" border="1" cellpadding="5" cellspacing="1"
|-
! scope="col" | Заголовок 
! scope="col" | Описание 
! scope="col" | Допустимые значения 
! scope="col" | Примеры 
|-
| id
| Уникальный номер записи о перелете, который присваивает система. По умолчанию не заполняется при загрузке файла, проставляется при выгрузке. Редактирование правила с заданным id приводит к изменению уже созданного правила, если поле пустое — будет создано новое правило.
| Пустое или системный номер
| 30 48
|-
| активен
| Параметр, определяющий участие или неучастие данного рейса в формировании выдачи вариантов 
| 1 - активен 0 - неактивен -1 - удаление рейса пустое - неактивен
| 1 0 -1
|-
| маркетинговая компания
| Название или код маркетинговой авиакомпании, предоставляющей услугу перелета 
| Текстовая строка
| UT UN
|-
| фрахтователь
| Название туристической компании, которая прелагает места на данном рейсе 
| Текстовая строка
| UT UN S7
|-
| а/к
| Код IATA авиакомпании, выполняющей рейс 
| Код
| SU UN
|-
| вылет
| IATA код аэропорта вылета, допустимы агрегирующие 
| Код
| MOW VKO
|-
| прилет
| IATA код аэропорта прилета, допустимы агрегирующие 
| Код
| MOW VKO
|-
| посадка
| IATA код аэропорта технической посадки, допустимы агрегирующие 
| Код
| MOW VKO
|-
| номер рейса
| Уникальный номер рейса 
| Цифры, допустимы латинские буквы
| 203 11
|-
| терминал вылета
| Код или номер терминала аэропорта вылета 
| Латинские буквы или цифры
| А С
|-
| терминал прилета
| Код или номер терминала аэропорта прилета 
| Латинские буквы или цифры
| А С
|-
| время вылета
| Время вылета рейса по временной зоне аэропорта вылета 
| HH:MM
| 23:04 11:15
|-
| время прилета
| Время прилета рейса по временной зоне аэропорта прилёта 
| HH:MM
| 22:05 09:15
|-
| следующие сутки
| Признак прилета в предыдущий или следующий день для аэропортов с существенной разницей во временных зонах. Задается в количестве суток разницы.
| +значение -значение
| +2 (прилет через сутки) -1 (прилет в предыдущие сутки)
|-
| дни недели
| Дни недели, в которые выполняется рейс. Дни по нечетным неделям задаются цифрами от 1 до 7, по четным от 8 до 14. 
| Цифры от 1 до 14, разделенные запятой.
| 2,4,6,9,11,13 (вторник, четверг, суббота по четным и нечетным неделям) 8,9,10,11,12,13,14 (все дни по четным неделям)
|-
| сезон полетов начало
| Дата начала периода полетов рейса 
| DD.MM.YYYY
| 01.01.2014 02.08.2015
|-
| сезон полетов конец
| Дата окончания периода полетов рейса 
| DD.MM.YYYY
| 01.01.2015 02.08.2016
|-
| тип вс
| Тип воздушного судна, выполняющего рейс. Что бы подтянулась информация о воздушном судне с путеводителя, необходимо указать трехзначный код воздушного судна.
| Текстовая строка
| 139 747
|-
| эконом
| Количество доступных мест на рейсе в базовом классе «Эконом» по каждому подклассу бронирования. Вносится как комбинация литеры подкласса и количества мест.
| Литера подкласса + количество мест (без разделителя)
| Y9,T13,N9 L17,M20
|-
| бизнес
| Количество доступных мест на рейсе в базовом классе «Бизнес» по каждому подклассу бронирования. Вносится как комбинация литеры подкласса и количества мест.
| Литера подкласса + количество мест (без разделителя)
| J9,C12,D9 C12,D10
|-
| первый
| Количество доступных мест на рейсе в базовом классе «Первый» по каждому подклассу бронирования. Вносится как комбинация литеры подкласса и количества мест.
| Литера подкласса + количество мест (без разделителя). Комбинации разделяются запятой.
| F15,P2 A10
|}

Управление рейсами в Nemo Inventory

2015-07-09T15:08:14Z

Анна Мельникова: /* Формат файла для внесения информации о рейсе. */

== Формат файла для внесения информации о рейсе. ==

{| style="width: 100%" align="left" border="1" cellpadding="5" cellspacing="1"
|-
! scope="col" | Заголовок 
! scope="col" | Описание 
! scope="col" | Допустимые значения 
! scope="col" | Примеры 
|-
| id
| Уникальный номер записи о перелете, который присваивает система. По умолчанию не заполняется при загрузке файла, проставляется при выгрузке. Редактирование правила с заданным id приводит к изменению уже созданного правила, если поле пустое — будет создано новое правило.
| Пустое или системный номер
| 30 48
|-
| активен
| Параметр, определяющий участие или неучастие данного рейса в формировании выдачи вариантов 
| 1 - активен 0 - неактивен -1 - удаление рейса пустое - неактивен
| 1 0 -1
|-
| маркетинговая компания
| Название или код маркетинговой авиакомпании, предоставляющей услугу перелета 
| Текстовая строка
| UT UN
|-
| фрахтователь
| Название туристической компании, которая прелагает места на данном рейсе 
| Текстовая строка
| UT UN S7
|-
| а/к
| Код IATA авиакомпании, выполняющей рейс 
| Код
| SU UN
|-
| вылет
| IATA код аэропорта вылета, допустимы агрегирующие 
| Код
| MOW VKO
|-
| прилет
| IATA код аэропорта прилета, допустимы агрегирующие 
| Код
| MOW VKO
|-
| посадка
| IATA код аэропорта технической посадки, допустимы агрегирующие 
| Код
| MOW VKO
|-
| номер рейса
| Уникальный номер рейса 
| Цифры, допустимы латинские буквы
| 203 11
|-
| терминал вылета
| Код или номер терминала аэропорта вылета 
| Латинские буквы или цифры
| А С
|-
| терминал прилета
| Код или номер терминала аэропорта прилета 
| Латинские буквы или цифры
| А С
|-
| время вылета
| Время вылета рейса по временной зоне аэропорта вылета 
| HH:MM
| 23:04 11:15
|-
| время прилета
| Время прилета рейса по временной зоне аэропорта прилёта 
| HH:MM
| 22:05 09:15
|-
| следующие сутки
| Признак прилета в предыдущий или следующий день для аэропортов с существенной разницей во временных зонах. Задается в количестве суток разницы.
| +значение -значение
| +2 (прилет через сутки) -1 (прилет в предыдущие сутки)
|-
| дни недели
| Дни недели, в которые выполняется рейс. Дни по нечетным неделям задаются цифрами от 1 до 7, по четным от 8 до 14. 
| Цифры от 1 до 14, разделенные запятой.
| 2,4,6,9,11,13 (вторник, четверг, суббота по четным и нечетным неделям) 8,9,10,11,12,13,14 (все дни по четным неделям)
|-
| сезон полетов начало
| Дата начала периода полетов рейса 
| DD.MM.YYYY
| 01.01.2014 02.08.2015
|-
| сезон полетов конец
| Дата окончания периода полетов рейса 
| DD.MM.YYYY
| 01.01.2015 02.08.2016
|-
| тип вс
| Тип воздушного судна, выполняющего рейс. Что бы подтянулась информация с путеводителя, необходимо указать трехзначный код воздушного судна.
| Текстовая строка
| 139 747
|-
| эконом
| Количество доступных мест на рейсе в базовом классе «Эконом» по каждому подклассу бронирования. Вносится как комбинация литеры подкласса и количества мест.
| Литера подкласса + количество мест (без разделителя)
| Y9,T13,N9 L17,M20
|-
| бизнес
| Количество доступных мест на рейсе в базовом классе «Бизнес» по каждому подклассу бронирования. Вносится как комбинация литеры подкласса и количества мест.
| Литера подкласса + количество мест (без разделителя)
| J9,C12,D9 C12,D10
|-
| первый
| Количество доступных мест на рейсе в базовом классе «Первый» по каждому подклассу бронирования. Вносится как комбинация литеры подкласса и количества мест.
| Литера подкласса + количество мест (без разделителя). Комбинации разделяются запятой.
| F15,P2 A10
|}

Квитанция

2015-07-01T09:57:44Z

Анна Мельникова:

[[Категория:Способы оплаты]][[Категория:Настройки]]
Система Nemo поддерживает возможность выдачи покупателю квитанции для оплаты бронирования через банк. Шаблон документа настраивается в разделе '''"Способы оплаты"''' - '''"Квитанция"'''. Метод настройки аналогичен настройке счета для юридических лиц. Данные о реквизитах получателя необходимо вводить в шаблон вручную, не подставляя переменные.

Пользователю предоставлена возможность выбрать формат документа для нескольких вариантов бронирования:

[[Файл:Payment.png]]

Для того, что бы квитанция отправлялась на электронную почту, необходимо: в разделе '''"Заказы "''' - '''"Шаблоны электронных писем"''', в списке редактируемых нотификаций выбрать
"Счет-квитанция", далее задать шаблон или прописать переменную %INVOICE_BODY%, если уже задан шаблон в самой квитанции.

== См. также ==
*[[Счет]]
*[[Банковские реквизиты]]

Квитанция

2015-07-01T09:52:08Z

Анна Мельникова:

[[Категория:Способы оплаты]][[Категория:Настройки]]
Система Nemo поддерживает возможность выдачи покупателю квитанции для оплаты бронирования через банк. Шаблон документа настраивается в разделе '''"Способы оплаты"''' - '''"Квитанция"'''. Метод настройки аналогичен настройке счета для юридических лиц. Данные о реквизитах получателя необходимо вводить в шаблон вручную, не подставляя переменные.

Пользователю предоставлена возможность выбрать формат документа для нескольких вариантов бронирования:

[[Файл:Payment.png]]

Для того, что бы квитанция отправлялась на на электронную почту, необходимо: в разделе '''"Заказы "''' - '''"Шаблоны электронных писем"''', в списке редактируемых нотификаций выбрать
"Счет-квитанция", далее задать шаблон или прописать переменную %INVOICE_BODY%, если уже задан шаблон в самой квитанции.

== См. также ==
*[[Счет]]
*[[Банковские реквизиты]]

Управление комбинациями в Nemo Inventory

2015-06-17T14:17:10Z

Анна Мельникова:

Система управления порталом (ЦМС)

2015-05-27T13:59:17Z

Анна Мельникова: /* Сокращение путей страниц с выводом системы бронирования */

[[Категория:Термины]] [[Категория:Модули]]

'''Система управления порталом''' или '''ЦМС''' (от англ. CMS - Content Management System) - система управления сайтом, позволяющая обычному пользователю обновлять содержимое без привлечения программиста.

CMS могут быть коммерческими и бесплатными, с открытым кодом и созданными для конкретного веб-проекта - видов много, многие пересекаются, поэтому точная классификация затруднительна.

== Модуль «Система управления порталом» в Nemo ==

Модуль позволяет пользователю сконструировать [[веб-сайт]], на котором возможно размещать текстовые, графические, мультимедийные и иные материалы и управлять ими. Система позволяет управлять содержимым, шаблонами вывода содержимого, макетами и шаблонами макетов, задавать сопоставление оформления функциональным страницам системы бронирования.

== Упрощенная структура CMS Nemo==

[[Файл:CMS.png]]

Функционально CMS состоит из 2-х частей:

*Административная часть
*[[Фронт-энд]]

Административная часть имеет привязку к агентству, зарегистрированному в рамках системы бронирования, и закрыта от доступа посторонних лиц. С помощью административной панели [[авторизованный пользователь]] имеет возможность редактировать [[контент]], изменять структуру сайта и настраивать его связь с компонентами Nemo.

Фронт-энд, в свою очередь, отвечает за формирование потока HTML для просмотра его браузером конечного пользователя.

== Административная панель CMS ==

Административная часть CMS состоит из 2-х независимых функциональных блоков:

*[[Контент#Редактор контента CMS|Редактор контента]]
*[[Редактор структуры]]

Также здесь присутствует блок настроек для связи CMS с другими системами.

== Функции CMS ==

Основной конечной функцией CMS является формирование законченных HTML-документов определенной структуры, наполненных произвольным контентом и доступных для просмотра с помощью WEB-браузера.

Для обеспечения данной функциональности CMS реализует следующие функции:

*Организация закрытого административного раздела в рамках системы Nemo;
*Механизм привязки CMS к определенному агентству;
*Настройки сайта и интеграция с системой Nemo;
*Создание и редактирование пользовательского контента;
*Создание и редактирование структуры сайта, блоков контента;
*Создание и редактирование шаблонов;
*Формирования выходного потока в формате HTML на основе структуры сайта и пользовательского контента.

== Доступ пользователей ==

Полным доступом к управляющей части CMS обладает менеджер агентства. Также существует возможность предоставления доступа к разделам редактирования содержательной части сайта (контента) произвольным пользователям, зарегистрированных в данном агентстве.

Распределением доступа занимается [[менеджер агентства]].

Последовательность предоставления доступа к CMS следующая: 
1. Необходимо войти в систему под учетной записью менеджера агентства; 
2. С помощью административной панели '''«Администрирование-Пользователи и группы»''' создать нового пользователя, для которого планируется предоставлять доступ; 
3. Перейти в раздел CMS '''«Управление контентом-Менеджеры контента»''', а данном разделе отображается список пользователей, которым разрешено изменять контент сайта агентства; 
4. Нажать кнопку «Добавить пользователя» и перейти по ссылке «Выбрать»; 
6. Во всплывающем окне нажать мышью на учетной записи пользователя, созданного в п. 2. (незарегистрированным пользователям и группам доступ не предоставляется); 
7. Нажать кнопку «Создать» в форме добавления пользователя. 

На этом процесс распределения доступа завершен. Чтобы проверить работоспособность, необходимо выйти из системы и зайти под учетной записью пользователя, созданного в п.2 и использованного в п.5 соответственно. При переходе в административную панель [[пользователь]] получает доступ к разделам CMS '''«Управление контентом-Менеджер файлов»''' для редактирования файлового хранилища сайта агентства и '''«Управление контентом-Модули»''' для управления контентом.

Из соображений обеспечения безопасности и структурной целостности, доступ к остальным разделам CMS для рядовых пользователей запрещен.

== Сокращение путей ==

Для вывода содержимого контента по переменной можно использовать ссылки такого формата:

<pre>http://domain/?go=content&page=1&article=2</pre>

где page=1 - указание макета страницы, article=2 - вывод статьи с ID=2 (имя переменной article задается в свойствах элемента, отвечающего за вывод.)

Однако можно использовать и следующий равнозначный формат:

<pre>http://domain/1__article__2.html</pre>

где 1 - ID макета страницы, 2 - значение переменной article.

! Использовано двойное нижнее подчеркивание

Если определен макет страницы по-умолчанию и нет необходимости добавлять его в адрес, то можно вместо

<pre>http://domain/?go=content&article=1</pre>

использовать

<pre>http://domain/article__1.html</pre>

При работе с модулем '''Страницы контента''' можно использовать алиасы для короткого именования страниц. Предположим, имеется страница с алиасом (псевдонимом) about. Тогда для вывода этой страницы можно использовать или полную форму:

<pre>http://domain/?go=frontend&page=about</pre>

или сокращенную

<pre>http://domain/about.html</pre>

== Сокращение путей страниц с выводом системы бронирования ==

Для вывода на странице контента элемента движка и произвольного контента необходимо использовать URL определенного вида.

<pre>http://domain/?go=search/index&source=frontend&page=home</pre>
Где:
*search/index - имя контроллера и действия системы бронирования (форма поиска авиабилетов);
*source=frontend - переменная, указывающая на то, что необходимо использовать функционал модуля контентных страниц;
*page=home - алиас контентной страницы (можно также указать ее ID, например page=123);

Элемент с движком на странице нужен только в том случае, если к странице подключен макет без элемента с движком, иначе на странице будет сразу две формы поиска.

Для страницы с алиасом home и формой поиска авиабилетов на ней можно использовать короткую ссылку вида

<pre>http://domain/avia_home</pre>

где home - [[алиас]] страницы контента

! Вместо алиасов допускается использовать ID страниц контента

! Для страниц с формой поиска отелей можно использовать префикс hotel_

== См. также ==
[[Фронт-энд]] 
[[Веб-сайт]] 
[[Редактор структуры]] 
[[Алиас]] 
[[Короткие ссылки]] 
[[Файловый_менеджер_(ЦМС)|Файловый менеджер]]

Сирена Трэвел

2015-04-27T09:36:31Z

Анна Мельникова: /* Выписка в Сирене */

[[Категория:Поставщики авиабилетов]][[Файл:Sirena.jpg‎|справа]]

[http://www.nemo-ibe.com Система бронирования Немо] позволяет продавать на вашем сайте авиабилеты через распределительную систему Сирена Трэвел (Сирена 2000). [http://www.nemo-ibe.com Сайт системы Немо]

'''Сирена Трэвел''' - крупнейшая российская компания, оказывающая услуги по бронированию и продаже авиабилетов, мест на культурно-зрелищные мероприятия, оформлению страховых полисов и т.п. Компания осуществляет эксплуатацию первой отечественной аккредитованной авиационной распределительной системы (АРС) «Сирена-Трэвел», разработанную в соответствии с рекомендациями IATA ([[ИАТА]]), которая предоставляет агентствам интерфейсы для бронирования и продажи билетов, а - авиакомпаниям инструменты для управления и контроля ресурсами мест.

== Подключение к "Сирена Трэвел" ==

Для реализации своего интернет-пункта продажи [[агентство]] должно иметь либо свой договор с ЗАО «Сирена Трэвел», либо быть субагентом агентства, уже имеющего такой договор.

Такой договор позволяет заключить дополнительное соглашение с ЗАО «Сирена Трэвел» на использование программного средства «Операционный шлюз системы бронирования "WS-Gate"» с необходимым агентству количеством сеансов (под сеансом подразумевается либо нейтральный сеанс (ТКП), либо сеанс авиакомпании) для работы с одним сайтом (вопрос работы с несколькими сайтами, а именно с сайтами субагентств, решается отдельно). Текст дополнительного соглашения, включающий в себя основную часть, техническое задание, описание регламентов, процедур, ссылки на документацию по XML, можно найти в агентском разделе на [http://www.sirena-travel.ru сайте] или получить в ЗАО «Сирена Трэвел». По завершении разработки агентство должно направить в ЗАО "Сирена Трэвел" запрос на тестирование работы интернет-пункта продажи и письмо о переводе в боевой режим сеансов, указанных в договоре.

Важным моментом является то, что для начала работы требуется не только тестирование со стороны ЗАО "Сирена Трэвел", но и аккредитация интернет-пункта продажи в ТКП (необходимые документы можно найти в агентской части на [http://www.tch.ru сайте]). При этом:
*сертифицируется сеанс ТКП;
*если расчет по кредитным картам идет не через ТКП, то сайт аккредитуется с правом бронирования и продажи;
*если расчет по кредитным картам идет через ТКП, то сайт аккредитуется с правом бронирования, продажи и оплаты.

Телефон отдела аккредитации агентств: (495) 660 19 78
'''
Для подключения к "Сирене" необходимы следующие реквизиты:'''

1. Sirena2000 клиент ID;
2. Sirena2000 IP адреса сервера;
3. Sirena2000 порт сервера;
4. Sirena2000 ERSP код.

'''iP и порты,используемые в НЕМО:'''

<table border="1">
<tr bgcolor="#cccccc">
<th>среда </th><th>ip:порт </th><th>ip:порт</th>
</tr>

<tr>
<td>ГРС (рабочая система)</td><td> 193.104.87.251:34321</td><td> 194.84.25.50:34321</td>
</tr>
<tr>
<td>ГРТ (тестовая система)</td><td> 193.104.87.251:34322</td><td> 194.84.25.50:34322</td>

</tr>
<tr>
<td>ГРУ (учебная система)</td><td> 193.104.87.251:34323</td><td> 194.84.25.50:34323</td>
</tr>
</table>

! При переходе с тестового режима на боевой необходимо сменить порты.

== Особенности подключения к Сирене ==

1. При поиске "Сирена" возвращает только опубликованные тарифы.

2. У данного поставщика нет возможности выбрать сложный маршрут. Максимальное количество сегментов согласно документации - два.

3. Внесение данных о визе возможно только с терминала "Сирены". Это связано с тем, что в [[ГРС]] пока не реализовано понятие secure flight и информация о необходимости внесения ремарок PNR ([[ПНР]]) выводится только как сообщение по справке о наличие мест.

4. Возможна ситуация, когда [[авиакомпания]] меняет значение таксы уже после бронирования. Nemo в данном случае обновит цену перед выпиской.

5. Для следующих авиакомпаний таксы РУ и SA не считаются:

*Авиакомпания Татарстан, такса SA 500 р.
*Авиакомпания Руслайн, такса РУ 300 р.
*Авиакомпания Сибирь, такса SU 1000 р.
*Авиакомпания Трансаэро, такса SA 210 р.

Эти авиакомпании не требуют учёта этих такс в цене.

6. Для Авиакомпании "Аэрофлот"(SU) не учитывается такса PS.

7. Возможна ситуация, когда при стандартном прайсинге в Сирене возвращаются не наиболее дешевые тарифы АК по данному направлению, а тарифы, которые являются маршрутными, а потому более приоритетными.

Под маршрутными понимаются тарифы, заданные для направления, в котором имеются промежуточные пункты перелета.

При этом при бронировании таких перелетов, возвращается более дешевый тариф и цена заказа уменьшается.
Это стандартное поведение системы бронирования, на которое никак не влияет производится ли процесс непосредственно в терминальном режиме или через вебсервисы.

8. Возможна ситуация, когда от "Сирены" приходит ответ по ряду авиакомпаний на отсутствия рейда (маршрут и информация о багаже). В этом случай в системе Nemo есть проверочный запрос. Перед бронированием система отсылает справочный запрос в "Сирену" и получает информацию, доступны ли рейды у данной авиакомпании. Если доступны, то запрашивает рейды и выводит информацию о маршруте и багаже. В случае если не доступны, то в созданном бронировании такой информации не будет.

9. !При чтении рейда Сирена возвращает не всегда корректную информацию о норме провоза багажа. Наиболее корректная информация о норме провоза багажа содержится в маршрутной квитанции Сирены.

Для получения информации о допустимой мере бесплатного багажа используется запрос raidinfo. Информация в raidinfo попадает из картотеки ресурсов РЕС, которую заводит авиакомпания,
когда создает рейс в базе данных Сирены. Тарифы и норму багажа а/к регистрирует в ТАР-Лайн. Часто авиакомпания меняет информацию по норме багажа в ТАР-Лайне, но забывает менять в картотеке РЕС.

10. Системой в ответ на запрос может отдаваться разное количество вариантов. В любом случае будет отдано количество вариантов, указанных в min_results. Но до max_results может не дойти, если сработает внутрисистемное ограничение. Если какое-либо ограничение срабатывает и отдаются не все варианты, в ответе будет указано: "cut".

11. Возможна ситуация, что видно перелеты в терминале, но на сайте они не отображаются поскольку заведены как чартерные тарифы. Как правило стоимость таких тарифов нулевая, но не всегда. Может быть категория пассажира - ЗРА. Такие перелеты невозможно получить в онлайн.

12. Если есть необходимость комбинировать подклассы в перелете, необходимо в разделе: '''«Авиабилеты»''' - '''«Реквизиты подключения к GDS»''' - отметить поле '''«Комбинировать подклассы на сегментах по маршруту перевозки»'''.

== Выписка в Сирене ==

Выписка билетов в "Сирена-Трэвел" осуществляется после приема оплаты. Для каждой формы оплаты [[турагентство]] может установить свое время на оплату, обратившись в службу поддержки по почте webhelp@sirena-travel.ru или по телефону +7 (499)724-39-66, доб. 155. По умолчанию для всех форм оплаты установлено время 15 минут.

На возможность выписки в общем случае влияют 3 параметра:
# таймлимит на места;
# срок действия тарифа;
# настройка сайта для данной формы оплаты.

Для логики, реализованной в Nemo, на возможность выписки влияют [[таймлимит]] на места и срок действия тарифа. "Сирена" выбирает наименьшее из двух значений.

Таймлимит на места может быть изменен авиакомпанией - в этом случае сообщение от авиакомпании приходит в очередь 10 в "Сирене", которая должна контролироваться оператором.

!Если срок действия тарифа истек, то в рамках данного заказа невозможно применить его вновь. Это может сделать только оператор с пульта Сирены.

!Возможны ситуации, в которых при недостаточном количестве виртуальных пультов некоторые запросы (например, выписка, подтверждение выписки) могут не выполниться, при этом ответа от Сирены не придет. Для решения данной проблемы необходимо увеличить количество виртуальных пультов.

На стороне Сирены существуют настройки - минимальное время до таймлимита PNR и минимально допустимое время на оплату (например, 5 и 5 минут). При оплате, исходя из этих настроек высчитывается время на оплату, а именно, из оставшегося времени до таймлимита (например 7 минут) высчитывается минимальное время до таймлимита PNR (5 минут) и сравнивается с минимальным допустимым временем на оплату, в данном случае это 7-5 = 2 < 5. И в случае если время меньше, то оплата уже невозможно начать.
Для изменения данной настройки необходимо обратиться в службу поддержки Сирены.

== Новые статусы брони в "Сирене Трэвел" ==

*'''unconfirmed_sale''' - означает, что оплата не подтверждена (возникли какие-то проблемы с выпуском билета). Обычно заказ находится в этом статусе очень короткое время. Если же заказ завис в таком статусе, то, скорее всего, имеет место сбой. Необходимо обратиться в службу техподдержки.
*'''mso''' - билет не продан, но квитанция МСО напечатана;
*'''mсo returned''' - квитанция сдана.

== Сессии в Сирене ==

Сессия - это работа одного пульта пункта интернет-продаж.

Порядок действий при подключении дополнительных пультов:

1. [[Агентство]] заказывает дополнительные пульты в Сирене и прописывает их в договоре. 
2. Получив номера пультов, агентство обращается в ТКП с просьбой аккредитовать их в ТКП (образцы заявок можно найти на [http://www.tch.ru сайте] в разделе [http://www.tch.ru/rus/svvt_today/rights Регулирование прав продажи агентств в ССВТ].
3. После аккредитации дополнительного пульта агентство обращается в "Сирену" с просьбой открыть продажу на данном пульте, прикладывая к ней ответ ТКП об аккредитации.

Если смотреть на этот процесс с технологической точки зрения, то добавление пульта пункта интернет продаж (ПИП) означает добавление нового технологического адреса в конфигурацию офиса.

При отсутствии вопросов у ТКП и Сирены процесс добавления пульта и его аккредитации занимает 2-3 рабочих дня.

По информации от Сирены, для средних объемов продажи кол-во пультов, не превышает 5.

Макс. кол-во дополнительных пультов (сессий), известное на текущий момент - 10.

== Заведение агентских сборов ==

В "Сирене" есть механизм ведения агентских сборов, который работает в любом сеансе. При этом его использование обязательно только для e-commerce ТКП. Для оплаты через eGo в сеансе BSP вы можете как пользоваться механизмами "Сирены" по ведению сборов, так и накидывать сбор сами при передаче к оплате в eGo. При тарификации через XML-шлюз "Сирены" вы имеете возможность понять, заведен ли [[сбор]] на данный вариант оплаты или нет (при этом надо соблюсти те же условия (ППР, ERSP, форма-оплаты…) при которых будет производится оплата).

'''eGo''' - платежный шлюз процессинговой системы.

'''e-commerce ТКП''' - один из вариантов оплаты, доступный через eGo.

== Таймлимит для "Сирены Трэвел" в Nemo ==

[[Таймлимит]] может быть назначен двумя способами:

1. Автоматический таймлимит (с использованием данных «Правил назначения таймлимита» авиакомпании); 
2. С использованием данных [[УПТ]] (категории 5), то есть по оценке.

Сразу после бронирования таймлимит автоматически устанавливается в соответствии с данными «Правил назначения таймлимита» авиакомпании. Если для авиакомпании в системе выставлен признак назначения таймлимита по оценке (по данным УПТ - категория 5), то если оформление билета сразу производиться не будет, то для того, чтобы завершить PNR (запрос Е/И), необходимо переустановить таймлимит в соответствии с данными УПТ. Иначе система выдает реплику: «УСТАНОВИТЕ ТАЙМЛИМИТ ПО ОЦЕНКЕ (ЗАПРОС ТЛ)».

! На значение таймлимита для заказов в "Сирене" влияют настройки Nemo. За основу берется минимальное значение.

В системе Nemo таймлимит для "Сирены" отображается на 2 страницах:

*На странице подтверждения бронирования - здесь выводится таймлимит авиакомпании, который приходит в Nemo при поиске с учетом настроек.
*На странице с информацией о готовом заказе - здесь отображается окончательный таймлимит, пришедший от "Сирены" с учетом настроек Nemo.

! Окончательный таймлимит для заказа в Сирене можно получить только после бронирования.

== Синхронизация заказов ==

Для поставщика "Сирена Трэвел" можно использовать модуль синхронизации заказов. Подробнее: [[Синхронизация заказов]]

== Платежный шлюз "E-commerce" ==

Решение «E-commerce для бизнеса» - комплекс решений для тех, кто уже принимает банковские карты и хочет добиться максимальной автоматизации процесса приема платежей, кому важно получить стабильно работающее решение использующее все возможности интернет-эквайринга.

Специфика спектра услуг, предоставляемого компанией интернет-магазинам предприятий, предлагающих пользователям сети традиционный «трэвел» контент связана, в первую очередь, с уникальными технологиями, основанными на глубокой интеграции с системами бронирования авиабилетов – GDS (Сирена-трэвел, Galileo, Sabre, Amadeus) и партнёрских отношениях с транспортной клиринговой палатой (ТКП).

Высокая надежность и безопасность системы подтверждена сертификатом PCI DSS, а также платежными системами VISA и MasterCard.
Помимо процессинга банковских карт (VISA, MasterCard, JCB) компания осуществляет маршрутизацию платежей, осуществляемых при помощи электронных денег (Яндекс деньги, Web Money), различных платежных систем (Рапида, Элекснет, Qiwi) и оплат, осуществляемых через крупнейшие сети приема платежей (Евросеть, Связной).

== Платежный шлюз Сирена Трэвел (2 -я версия) ==

Платежное решение Сирена Трэвел (2 -я версия), позволяет оплачивать билеты не только ТКП, но и BSP. Причем поддерживает прямой процессинг в БСП.

Преимущества второй версии - возможность оплачивать билеты, забронированные в ГДС Galileo, Sabre, Amadeus, а также Отелей и ж/д перевозки.

== Настройки оплаты через платежный шлюз Сирена Трэвел (2 -я версия) ==

Настройки для данного способа оплаты на стороне Nemo находятся в разделе '''«Способы оплаты» → «Сирена 2».'''

'''«Боевой режим»''' - отвечает за перевод данного способа оплаты в боевой режим.

'''«Логин»''' - предоставляется сотрудниками Сирена Тревел.

'''«Пароль»''' - предоставляется сотрудниками Сирена Тревел.

'''«Идентификатор магазина BSP»''' - предоставляется сотрудниками Сирена Тревел.

'''«Идентификатор магазина TKP»''' - предоставляется сотрудниками Сирена Тревел

== Транзакции в платежном шлюзе Сирена ==

Взаимодействие с платежным шлюзом происходит в 3 этапа:
*создание транзакции;
*запрос о состоянии транзакции;
*подтверждение оплаты или возврат денег.

'''БСП- и ТКП-варианты оплаты:''' 
В данном платежном шлюзе возможны БСП- и ТКП-варианты оплаты. Техническое отличие в том, что при ТКП-варианте оплаты выписка билета происходит автоматически в Сирене и Nemo не инициирует выписку, а только получает информацию о выписанных билетах. Это происходит при попытке выписки со стороны Nemo.

'''Создание транзакции:''' 
При создании транзакции определяется компонент бронирования и составляется соответствующее описание заказа. Описание заказа существенно только для авиаперевозок. Также, если компонент бронирования - авиаперевозки, определяется, возможен ли ТКП-сеанс оплаты (через e-commerce ТКП) для данного авиаперелета и используются соответствующие реквизиты. Если ТКП-оплата возможна, но не задан реквизит «Идентификатор магазина TKP», используется реквизит «Идентификатор магазина BSP». При отсутствии ключевых реквизитов (Идентификатор магазина BSP, Логин, Пароль ) запрос не будет отправлен и появится соответствующая ошибка.

'''Запрос о состоянии транзакции:''' 
Данный запрос повторяется по расписанию раз в 5 минут с момента создания транзакции в Сирене, а так же по факту перенаправления пользователя Сиреной в Nemo. При создании транзакции указывается время ее жизни. Соответственно, после истечения этого времени или по факту оплаты или отмены платежа состояние транзакции фиксируется в Nemo и запросы прекращаются.

'''Подтверждение платежа:''' 
Запрос на подтверждение отправляется системой Nemo в автоматическом режиме. Для авиаперелетов - после выписки билета в Nemo. Для всех остальных компонентов - либо сразу после успешного запроса о статусе транзакции (для прямой оплаты) или после бронирования (для предоплаты). Для авиаперелетов в случае ошибки при отправке запроса или получения недостаточных данных запрос ставится в очередь и повторяется раз в сутки. Для остальных компонентов запрос ставится в очередь только после получения ошибки на него со стороны Сирены.

== Вид маршрут-квитанции, рекомендованный ТКП для Интернет-пунктов продаж ==

Маршрут-квитанцию (Сирена-Трэвел) с элементами латиницы можно посмотреть здесь: [[Файл:itteng.pdf]]

Маршрут-квитанцию (Сирена-Трэвел) с элементами кириллицы можно посмотреть здесь: [[Файл:Ittrus.pdf]]

== Стоки ==

В этом представлена выдержка из документа: «ТЕХНОЛОГИЯ ЗАКАЗА, РАСПРЕДЕЛЕНИЯ, УЧЕТА И КОНТРОЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ БЛАНКОВ СПД И КВОТ ЭЛЕКТРОННЫХ БИЛЕТОВ НСАВ-ТКП».

1. Порядок предоставления агентством и рассмотрения в ТКП заявки на получение бланков СПД и других бланков, а также квот электронных билетов НСАВ-ТКП.

1.1. Агентство в рамках Стандартного договора ТКП с агентством самостоятельно определяет потребность в бланках СПД и других бланках (далее – бланки), а также квотах электронных билетов на предстоящий период и представляет в ТКП «Заявку на получение бланков СПД, других бланков и квот электронных билетов НСАВ-ТКП» (далее – Заявка), оформленную в соответствии с Приложением 1.

1.2. Заявка предоставляется агентством в ТКП заблаговременно, с учетом сроков рассмотрения заявки и времени, необходимого для перечисления и зачисления на расчетный счет ТКП денежных сумм, указанных в Извещении, в соответствии с п.п.3.4 и 3.8.1 настоящей технологии.

1.3. Заявка может быть направлена в ТКП для предварительного рассмотрения по факсу, телеграфному каналу АФТН, электронной почте, ИНФОСЭД, почтой или нарочным. При этом к моменту получения бланков представителем агентства в ТКП должен быть предоставлен оригинал данной Заявки.

1.4. Заявка рассматривается в ТКП в течение 4-х рабочих дней со дня ее поступления.

1.5. Количество выдаваемых бланков форм Е61, H61, D61, Z61, 35, 30, M61 и предоставляемых квот электронных билетов определяется ТКП исходя из Заявки и условий Стандартного договора ТКП с агентством.

1.6. Количество выдаваемых бланков квитанций разных сборов формы К95, бланков формы С98 и бланков ярлыков пачки/партии определяется ТКП, исходя из Заявки. ТКП имеет право сократить количество выдаваемых бланков данных форм исходя из имеющихся запасов.

1.7. Количество выдаваемых бланков форм А61, S11, T12, бланков грузовых накладных определяется ТКП, исходя из Заявки и отдельных договоров или соглашений.

1.8. После рассмотрения Заявки ТКП направляет агентству Извещение о рассмотрении Заявки (далее – Извещение). Извещение направляется агентству по электронной почте. 1.8.1. В случае принятия положительного решения о выдаче бланков в Извещении указываются формы и количество бланков, адрес, сроки, и условия получения бланков, суммы к оплате, банковские реквизиты, другие условия получения бланков, а также предоставленные квоты электронных билетов. 1.8.2. В случае уменьшения количества выдаваемых бланков и предоставляемых квот электронных билетов и в случае отказа в выдаче бланков и предоставлении квот электронных билетов в Извещении указывается причина того или иного решения. Причинами отказа в выдаче бланков и предоставления квот электронных билетов или уменьшения количества выдаваемых бланков и квот электронных билетов могут послужить: невыполнение агентством условий Стандартного договора с ТКП, наличие достаточного запаса бланков и квот электронных билетов у агентства и т.п.

1.9. При получении Извещения с отказом в выдаче бланков и предоставлении квот электронных билетов агентство устраняет причины, указанные в Извещении, и уведомляет ТКП об этом, после чего Заявка заново рассматривается в ТКП в установленном порядке. 1.10. При предоставлении агентству квот электронных билетов ТКП размещает в ЦЭБ информацию о предоставленных агентству квотах электронных билетов. 1.11. Если в течение 10-ти дней после направления агентству Извещения представитель агентства не прибыл в ТКП для получения бланков, Заявка считается аннулированной в части бланков. В случае наличия в агентстве потребности в бланках на предстоящий период агентство представляет в ТКП новую Заявку.

== Ошибки при поиске ==

'''«You are not allowed to perform this operation!»''' - данная [[ошибка]] возникает из-за настроек на стороне "Сирены" в случае, если реквизиты, которые используются агентом не прописаны для той среды в которую отправляется запрос, либо некоторые операции не закреплены в "Сирене" для используемых реквизитов.

'''В результатах выдачи отсутствует рейсы авиакомпании «Саратовские авиалинии» 6W'''
Вероятно, в критериях поиска введен [[пассажир]] категории ребенок. В авиакомпании 6W заведено тарифное правило - если тариф применяется для пассажира с кодом РМГ, РВГ, РБг или АГА (дети), то бронироваться должны определенные места, что через xml-шлюз не реализовано.

== Ошибки при бронировании ==

* '''«CANNOT PUT TO WAITLIST и CANNOT GET SPACE»''' — эта ошибка означает отсутствие мест в выбранном подклассе.
* '''«РЕЙД ПРОЧИТАТЬ НЕВОЗМОЖНО»''' — по рейсам данной а/к справка о наличии мест и бронирование проводится в интерактивном режиме. Информация о рейде в ГДС при этом отсутствует.
* '''«No contacts specified»''' — не указан контакт клиента.
* '''«ЛИСТ ОЖИДАНИЯ НА РЕЙСЕ ЗАПРЕЩЕН»''' — эта ошибка означает что запрашиваемый рейс был снят во время бронирования, такие рейсы из результатов поиска отсеять невозможно, поскольку во время запроса места отображаются в наличии.
* '''Cannot book and price PNR''' — по умолчанию установлен бумажный бланк, а данная авиакомпания разрешает продажу только на электронных бланках в сеансе ТКП. Установить по умолчанию электронный бланк.
* '''SEGMENT 2 DOESN'T CONNECT WITH PREVIOUS BY TIME''' — некорректное стыковочное время. Данная ошибка возникнет при бронировании в случае, если заданное в ГДС авиакомпанией стыковочное время будет меньше допустимого минимального стыковочного времени, разрешенного в конкретном аэропорте. Например, в Домодедово на внутренние рейсы минимальное стыковочное время равно 90 минутам, на международные рейсы — 100 минутам.
* '''WRONG DOCUMENT NUMBER''' - номер документа не соответствует указанному типу документа. Ошибка возникает, если указывать тип документа Р (что воспринимается ГДС как загранпаспорт) и номер документа из 10 цифр.
* '''NP DOCUMENT CANNOT BE ISSUED IN RU''' - указанная страна выдачи документа недопустима для выбранного типа документа. Ошибка обычно возникает, если при бронировании указывать тип документа А (Национальный паспорт) при выбранном российском гражданстве.
* '''Invalid format of element 'doc'''' - возникает при попытке ввести номер свидетельства о рождении в неправильном формате. Корректный формат такой: 1 или 2 латинские буквы, 2 буквы кириллицей, 6 цифр без пробелов и других знаков. Пример: IОЛ123456.

== Ошибки при выписке ==

'''ЦЭБ ТКП: ETC TCH - TICKET STOCK IS NOT SPECIFIED FOR POINT OF SALE''' - для данной точки продажи не назначен сток электронных билетов ТКП (для решения вопроса о назначении стока следует обращаться в ТКП).

'''ERROR: ONE OF SEGMENTS HAS XX_STAT''' - один из сегментов имеет [[статус]] аннулированного (XX) - [[сегмент]] мог быть аннулирован авиакомпанией.

'''«PNR and surname do not match»''' - несовпадение фамилии в PNR ([[ПНР]]) с фамилией в заказе.

'''«ONE OF SEGMENTS HAS XX_STAT»''' - места были сняты ранее таймлимита. Видимо, это было сделано по телеграмме авиакомпании. Заказ попал в 10-ю очередь, которую кассир агентства должен просматривать.

'''«Too rapid-expired fare. Repeat at 5 minutes»''' - для избежания данной ошибки в настройках '''«Реквизиты подключения к GDS»''' значение поля '''«Время снятия брони»''' должно соответствовать настройкам на стороне Сирены.

== Ошибки при отмене выписки (войдировании) ==

'''«PNR занято другим пользователем (пульт МОВЦ35 1). Повторите запрос позже»''' - означает, что на момент появления запроса заказ был занят технологом за пультом МОВЦ35, обрабатывающим телеграммы с ЭБ.

'''«4 Неверный симметричный ключ»''' - ошибка о неверном ключе возникает редко. Это связано с ежечасной заменой симметричного ключа и процедурой обмена им. Возможно, обмен произошел в момент выполнения другого запроса и второй оказался зашифрован старым ключом.

'''«Операция вам не разрешена»''' - ошибка возникает, если выписка билета была произведена через пульт Сирены. В таком случае войдировать билет средствами движка невозможно.

== См. также ==
*[[Эндорсмент#Требования к эндорсментам в Сирене|Требования к эндорсментам в Сирене]]
*[[Синхронизация заказов]] 
*[[Агентство]] 
*[[ТКП (Транспортная Клиринговая Палата)]] 
*[[Офис]] 
*[[Сессия]] 
*[[Сбор]] 
*[[Платежный шлюз]] 
*[[БСП]] 
*[[Таймлимит]] 
*[[Эндорсмент]] 
*[[Билет#Функциональные возможности поставщиков авиабилетов|Функциональные возможности поставщиков авиабилетов]]

== Полезные ссылки ==
*[http://www.sirena-travel.ru Сайт "Сирена Трэвел"]

*[http://www.tch.ru Сайт ТКП]

Nemo Inventory (компонент)

2015-03-03T10:08:08Z

Анна Мельникова: /* Управление контентом */

'''Инвентори''' - автоматизированная система, обеспечивающая возможность хранения, управления и сопровождения ресурсов авиа-услуг и доступ к ним со стороны агентов по продаже перевозок через распределительную систему бронирования Nemo.Travel. Разработанная в соответствии с рекомендациями IATA, позволяет осуществлять полный контроль и планирование ресурсов и посадочных мест, предоставляя инструменты, обеспечивающие перевозчикам возможности управления собственными ресурсами мест с целью максимального увеличения дохода при продаже воздушных перевозок.

== В каких ситуациях можно использовать Инвентори? ==
* наиболее частый случай - продажа блочных (блок-чартерных) мест на регулярных или чартерных рейсах, когда места на рейсах определённой а/к по определенному маршруту и с определенным расписанием выкуплены заказчиком (фрахтователем)
* договорной тариф, который существует на бумаге, но отсутствует в ГДС, места при этом берутся из обычного общедоступного блока мест в ГДС
* договорной тариф, брони по которому оформляются авиакомпанией внутри своего хостинга по отдельной процедуре
* в других ситуациях (гибридные к вышеуказанным), когда невозможно организовать онлайн продажи через ГДС.

== Что даёт использование Инвентори? ==
Использование Инвентори позволяет организовать онлайн продажи вашего исключительного контента так же просто и эффективно как и продажи перелётов из классических источников (ГДС). Для ваших клиентов, будь то путешественники покупающие билеты на вашем персональном сайте или субагенты, специализирующиеся на распространении ваших туристический услуг, не будет практически никакой разницы в покупке перелёта из Инвентори или из ГДС.
Фактически, Инвентори позволяет “замешивать” в общую выдачу доступных авиаперевозок контент, который ранее был недоступен за счет расширения спектра предлагаемых специальных тарифов и продажи чартерной перевозки (классические чартеры, блок чартеры на регулярных рейсах, и т.д.) Для туроператорских компаний, фрахтующих значительные объемы мест Ивентори - это возможность эффективно реализовывать излишки кресел, распродавать “горящие” остатки мест, продавать обычно лежащие “мертвым грузом” пустые прогоны на завозных и вывозных рейсах (т.н. “empty lеgs”) в начале и конце чартерной программы. В этом смысле мы предлагаем вам рассматривать Инвентори, прежде всего, как инструмент расширения ассортимента и повышения доходности продаж на вашем онлайн ресурсе. Важно отметить, что заведенный вами контент может использоваться как на вашем собственном сайте, так и отдан по API в качестве фида для других онлайн ресурсов (сторонних приложений, метапоисковиков и т.д.). Подобные возможности делают Ивентори незаменимым и высокоэффективным средством для успешной продажи специальных тарифов через все возможные каналы продаж.

Взаимодействие с этой системой реализовано через раздел '''«Nemo Inventory»''', который должен быть активирован для агентства подключением данного компонента. Раздел '''«Nemo Inventory»''' становится доступным в меню '''«Настройки»''' и включает в себя подразделы: '''«Управление контентом»''', '''«Монитор рейсов»''', '''«Простановка номеров билета»'''.

== Управление контентом ==
[[Файл:control.png|550px|thumb|right|Раздел «Управление контентом»]]

Раздел '''«Управление контентом»''' предоставляет возможность:
* Заведения маршрутной сетки перелётов
* Заведения расписания перелётов
* Управления ресурсом мест
* Заведения информации о тарифах
Окно '''«Управление контентом»''' представляет собой форму для импортирования и экспортирования заведенных данных. Вносимые данные имеют текстовый формат.

Импортировать внесенные данные из созданных файлов (''flight, combination, tariff_ow'') можно нажатием кнопки '''«Загрузить»''', при этом указав путь к файлу и выбрав соответствующий вид файла.

При следующих изменениях информации необходимо снова экспортировать соответствующий файл, произвести редактирование и импортировать его в систему. Это необходимо для того, чтобы осуществлялся контроль даты версии файлов. Таким образом, при попытке загрузить в систему файл с более ранней датой изменения, чем уже у имеющегося в системе, появляется предупреждение ''"Невозможно перезаписать более новые данные указанными устаревшими"'', после чего доступны два варианта действий: принудительно перезаписать данные или отказаться от загрузки.

ВНИМАНИЕ! При заполнении файлов ячейки должны быть все в текстовом формате и не должно быть лишних пробелов.

=== Рейс ===
Рейс - тип контента, содержащий информацию об определённом рейсе определённой а/к, места на котором вы собираетесь продавать. Включает в себя такую информацию как тип рейса (чартер/регулярный), признак активности, номер рейса, компании предоставляющие и выполняющие рейс, расписание и прочее. При нажатии кнопки '''«Рейс»''' выгружается форма для заполнения данных о перелетах в табличном файле (*.xls). Полный список с указанием форматов внесения данных в систему можно посмотреть тут [[Управление рейсами в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о рейсе]].

Некоторую информацию о рейсе рассмотрим более подробно:
* Фрахтователь, маркетинг а/к и оперейтинг а/к. Фрахтователь это владелец (агент/туроператор) блока мест, который планируется продавать на данном рейсе. Маркетинг а/к предоставляет рейс, а оперейтинг а/к его соответственно выполняет. Типичный пример - рейс MOW-LED, а/к SU, который выполняет а/к FV.
Фрахтователь является обязательным параметром при указании типа рейса - чартер. Владелец мест и тарифов, для данного рейса определяется следующим образом: для чартеров - это фрахтователь, для регулярных рейсов - маркетинговая а/к.

* Расписание рейса - расписание рейса задаётся как список дней в рамках двухнедельного периода, который задаётся на определённый сезон, отсчёт двухнедельного периода начинается с начала первого сезона полётов.
В расписании можно задавать несколько сезонов полётов, для каждого из которых может быть своё расписание. Сезоны полётов не могут пересекаться, то есть если у вас рейс выполняется с 1 мая по 20 декабрь по одним дням, а с 1 сентября по 1 ноября по другим, то у вас должно быть 3 сезона - с 1.05 по 31.08, с 1.09 по 1.11, с 2.11 по 20.12
3) Классы перелёта и количество мест - классы перелёта задаются литерами, сгруппированными по базовым классам (Бизнес, Первый, Эконом), для каждой литеры задаётся сколько всего изначально доступно для продажи мест на данном классе.

* Точки остановки - они же технические посадки. На рейсе можно указывать более 1 остановки. Посадка считается остановкой, а не пересадкой в том случае, если при этом не происходит смены номера рейса. Даже если воздушное судно садится, пассажиров выгружают, загружают в другой самолёт и отправляют лететь дальше, без смены номера рейса это остаётся технической посадкой, которая отображается как техническая посадка на одном едином сегменте перелёта.

* Изменения в рейсе - позволяют тонко управлять информацией о рейсе на определённые даты, которые могут как входить в расписание, так и не входить в него. Это позволяет к примеру закрывать продажи на данный рейс на определённый день, менять время вылета/прилёта, номер рейса, переносить вылет рейса на другой день или даже добавлять новые дни вылета, которые не входят в основное расписание рейса. Уникализирующими рейс параметрами является сочетание номера рейса и кода владельца мест на нём.

=== Комбинации ===

Кнопка '''«Комбинации»''', выгружая соответствующую форму, предоставляет возможность задавать различные комбинации рейсов. [[Управление комбинациями в Nemo Inventory|Формат файла для заведений комбинаций]].
В файле '''«Комбинации»''' можно указывать несколько перелетов на один и тот рейс в разных конфигурациях, будь то перелет в одну сторону или туда/обратно. А также указывать разные даты вылетов. Между последовательными парами рейсов можно задавать ограничения по допустимой длительности путешествия в виде списка количества дней между датами вылета первого и второго рейсов в паре. Длительность путешествия вычисляет как прямое вычитание дат вылета первого и второго рейсов в паре (12.02 - 10.02 = 2 дня длительность путешествия). Если не указано, то никаких ограничений не применяется для данной пары рейсов.

В комбинации можно указывать максимум 4 рейса. Информация о каждом рейсе в комбинации включает в себя следующую информацию:
* номер рейса,
* код авиакомпании
* литера класса
* дата начала полётов
* дата окончания полётов
* дни между вылетами

ВАЖНО! Тарифы применяются только и исключительно к комбинациям рейсов, так что даже OW перелёты из 1 рейса должны быть заданы как комбинации из 1 рейса.

=== Тариф ===
Тариф описывает правила формирования цены для определённого набора перелётов заведенных в файле «Комбинации».
При клике на кнопку '''«Тариф»''' становится возможным добавление и редактирование информации о тарифе в предоставляемом файле формы. [[Управление тарифами в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о тарифе]].

== Монитор рейсов ==
[[Файл:monit.png|750px|thumb|right|Раздел «Монитор рейсов»]]
В данном разделе можно получить сведения по статистике рейсов. В верхней части окна монитора рейсов указаны наименования маркетинговых компаний и количество рейсов, предоставляемых данной компанией, содержащиеся в статистике перелетов на выбранный период. В зависимости от выбранного временного интервала:
* День
* Три дня
* Неделя
* Две недели
* Месяц

Окно монитора рейсов выглядит как таблица с информацией о перелетах на выбранный временной диапазон. Доступны переходы по кнопкам к следующему и предыдущему месяцу, неделе и т.д.

Каждая ячейка таблицы отображает маршрут перелета, его маркетинговую компанию и номер рейса. По нажатию на ячейку выводится дополнительная информация о конкретном перелете: количество заведенных мест, класс бронирования и количество реализованных билетов. Также здесь предоставлена возможность изменения информации о рейсе на определенные дни. Переход ко внесению изменений осуществляется кликом по ссылке ''Изменение расписания''.

=== Изменение расписания ===
[[Файл:change1.png|400px|thumb|right|Изменение расписания рейса на конкретные даты]]
Изменения в рейсе - позволяют тонко управлять информацией о рейсе на определённые даты, которые могут как входить в расписание, так и не входить в него. Это позволяет к примеру закрывать продажи на данный рейс на определённый день, менять время вылета/прилёта, номер рейса, переносить вылет рейса на другой день или даже добавлять новые дни вылета, которые не входят в основное расписание рейса.

В рейсе можно задавать изменения следующего набора информации:
* Активность рейса
* Аэропорт отправления/прибытия
* Терминал отправления/прибытия
* Время отправления/прибытия
* Номер рейса
* Прилет на следующие сутки
* Тип воздушного судна
* Посадка

== Использование контента в продаже перелётов ==
Порядок и логика использования разных типов контента при поиске, бронировании и выписке.

=== Поиск ===

Для того, что бы забронировать и выписать перелёт, его надо сначала найти. Внутри Инвентори процедура обработки поискового запроса состоит из следующих этапов:
* Построение маршрута для каждого из запрошенных сегментов - на данный момент максимальная длина маршрута для запрошенного сегмента ограничена 1 сегментом.
Если для одного из запрошенных сегментов не удалось построить маршрут, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Невозможно построить маршрут для запрошенного сегмента" с указанием соответствующего сегмента.
* Поиск подходящих рейсов для построенных маршрутов с учётом их расписания, времени стыковок, фильтров по а/к и наличия мест на нужных классах и построение из них полных перелётов.
Если для одного из запрошенных сегментов не удалось найти подходящих рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Не удалось найти расписание, удовлетворяющее заданным критериям, для сегмента" с указанием соответствующего сегмента.

Если не удалось построить ни одного полного перелёта из найденных рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Невозможно построить полный перелёт, удовлетворяющий заданным критериям".

Если ни для одного из построенных перелётов нет необходимого количества мест, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Нет необходимого количества свободных мест на перелётах, удовлетворяющих заданным критериям".

* Применение комбинаций рейсов к построенным перелётам. На данный момент перелёты из более чем 4-х сегментов отбрасываются при данной процедуре. Для каждого из построенных перелётов ищется подходящая комбинация рейсов.
Если для перелёта не удалось найти комбинации рейсов, полностью ему соответствующей, то для каждого сегмента в перелёте ищется отдельная соответствующая ему комбинация.
Если ни для одного из перелётов не удалось найти подходящих комбинаций рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Нет допустимых комбинаций рейсов, удовлетворяющих заданным критериям".

Оценка полученных перелётов. Для каждого из перелётов формируется набор тарифов, которые обеспечивают наименьшую цену для данного перелёта. При этом выполняется следующая последовательность действий:
* рассматриваем каждую комбинацию, которая применилась к перелёту
* получение всех тарифов для владельца мест на первом рейсе рассматриваемой комбинации

Для каждого тарифа выполняется следующий набор проверок:
* проверяется на применимость к текущей комбинации рейсов (по её ID)
* проверяется на возможность продажи по данному тарифу первого рейса из комбинации - при этом проверяется:
- текущая дата входит в один из сезонов продажи тарифа (SalesDates) и этот сезон не заканчивается через час

- дата вылета первого рейса в комбинации входит в один из сезонов обслуживания тарифа (ServiceDates)

- проверяются ограничения на минимальное время до вылета и максимальное количество дней до вылета

* проверяется доступ к тарифу, если он приватный, а так же ограничения по предпочитаемым типам тарифа из поискового запроса
* для тарифа заведённых на тип пассажира, отличный от ADT выполняется проверка на применимость данной тарифа к какому-либо из запрошенных типов пассажиров
Если тариф прошёл все проверки, то он считается применимым к данной комбинации рейсов. Если подходящих тарифов не нашлось, то оценка данного перелёта прекращается и он в поисковую выдачу не попадает.
* из всех подходящих тарифов выбирается тот, у которого итоговая эффективная цена наименьшая (с учётом цены комбинации и запрошенных типов пассажиров)
Если ни для одного из перелётов не нашлось подходящих цен, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Не удалось найти цен, удовлетворяющих заданным критериям".
Перелёты, для которых нашлись цены попадают в поисковую выдачу.

=== Бронирование ===
При бронировании перелёта проверяется наличие бронируемых рейсов, наличие нужного количества мест на них. После чего выполняется процедура оценки забронированного перелёта, полностью аналогичная такой же процедуре при поиске.
После чего на основании всех полученных данных создаётся объекта PNRа в системе Инвентори. Если цену получить не удалось в силу каких-то причин, то взятые места возвращаются в пул доступных для бронирования и бронирование прерывается с соответствующей ошибкой.
Бронь можно: обновить (получить её актуальные статус и цену), отменить или выписать.

=== Выписка ===
Выписка. На данный момент по сути выполняется в 2 этапа:
1) собственно выписка запускаемая после поступления оплаты от клиента - при этом генерируются ЭД (Электронные Документы) на предоставление услуги оформления билетов от а/к у которого есть тайм-лимит на выполнение и бронь приобретает статус "ожидает выписки".
2) внесение билетов а/к - на данный момент Инвентори не поддерживает автоматического переноса созданных броней в ГДС или инвентори системы а/к для автоматической выписки билетов а/к, поэтому уполномоченные представитель агента раз в некий период времени выполняет ручной перенос броней в нужные системы и выписку билетов а/к в них. После чего вносит выписанные билеты в нужные ПНРы в Инвентори. После внесения билетов для всех пассажиров бронь в Инвентори принимает статус "выписано".
При этом ЭД, сгенерированные на предыдущем этапе деактивируются с статусом "использовано".
Бронь после выписки, но до внесения билетов а/к можно провойдировать в течении некоторого промежутка времени. При этом ЭД на оформление билетов а/к деактивируются со статусом "отменено". Удаление внесённых билетов а/к на данный момент не поддерживается.

=== Простановка номеров билета ===
[[Файл:prostanovka.png|400px|thumb|right|Раздел «Простановка номеров билета»]]

В данном разделе отображаются заказы, ожидающие проставления номеров билета.

При оформлении заказа выписка не будет завершена пока не внесены номера билетов в разделе «Простановка номеров билета». (''см. Отправление заказа на выписку'')
Для того, чтобы выполнить выписку заказа необходимо созданные в инвентори брони перенести в ГДС или авиакомпанию (туда, где хранится блок мест) и оформить выписку. Далее, полученные номера билета вносятся в разделе «Простановка номеров билета». После внесения номеров билета нужно вернуться к заказу и нажать на выписку.

Раздел представляет собой последовательность форм с указанием даты вылета (несколько забронированных перелетов на одинаковую дату вылета располагаются на одной форме). Кликнув по одной из плашек, раскрывается форма с перечислением направлений вылетов. По нажатию на конкретном направлении предоставляется поле для внесения номера билета.

Если у вас выписан один номер билета, при направлении туда/обратно проставляете только в первом окне номер. Если два номера, то во втором необходимо указать второй номер билета.
[[Файл:tick.png|500px|thumb|right|Отправление заказа на выписку]]

Nemo Inventory (компонент)

2015-02-26T12:12:33Z

Анна Мельникова: /* Управление контентом */

'''Инвентори''' - автоматизированная система, обеспечивающая возможность хранения, управления и сопровождения ресурсов авиа-услуг и доступ к ним со стороны агентов по продаже перевозок через распределительную систему бронирования Nemo.Travel
Разработанная в соответствии с рекомендациями IATA, позволяет осуществлять полный контроль и планирование ресурсов и посадочных мест, предоставляя инструменты, обеспечивающие перевозчикам возможности управления собственными ресурсами мест с целью максимального увеличения дохода при продаже воздушных перевозок.

== В каких ситуациях можно использовать Инвентори? ==
* наиболее частый случай - продажа блочных (блок-чартерных) мест на регулярных или чартерных рейсах - когда места на рейсах определённой а/к по определенному маршруту и с определенным расписанием выкуплены заказчиком (фрахтователем)
* договорной тариф, который существует на бумаге, но отсутствует в ГДС, места при этом берутся из обычного общедоступного блока мест в ГДС
* договорной тариф, брони по которому оформляются авиакомпанией внутри своего хостинга по отдельной процедуре
* в других ситуациях (гибридные к вышеуказанным), когда невозможно организовать онлайн продажи через ГДС.

== Что даёт использование Инвентори ==
Использование Инвентори позволяет организовать онлайн продажи вашего исключительного контента так же просто и эффективно как и продажи перелётов из классических источников (ГДС). Для ваших клиентов, будь то путешественники покупающие билеты на вашем персональном сайте или субагенты, специализирующиеся на распространении ваших туристический услуг, не будет практически никакой разницы в покупке перелёта из Инвентори или из ГДС.
Фактически, Инвентори позволяет “замешивать” в общую выдачу доступных авиаперевозок контент, который ранее был недоступен за счет расширения спектра предлагаемых специальных тарифов и продажи чартерной перевозки (классические чартеры, блок чартеры на регулярных рейсах, и т.д.) Для туроператорских компаний, фрахтующих значительные объемы мест Ивентори - это возможность эффективно реализовывать излишки кресел, распродавать “горящие” остатки мест, продавать обычно лежащие “мертвым грузом” пустые прогоны на завозных и вывозных рейсах (т.н. “empty lеgs”) в начале и конце чартерной программы. В этом смысле мы предлагаем вам рассматривать Инвентори, прежде всего, как инструмент расширения ассортимента и повышения доходности продаж на вашем онлайн ресурсе. Важно отметить, что заведенный вами контент может использоваться как на вашем собственном сайте, так и отдан по API в качестве фида для других онлайн ресурсов (сторонних приложений, метапоисковиков и т.д.). Подобные возможности делают Ивентори незаменимым и высокоэффективным средством для успешной продажи специальных тарифов через все возможные каналы продаж.

Взаимодействие с этой системой реализовано через раздел '''«Nemo Inventory»''', который должен быть активирован для агентства подключением данного компонента. Раздел '''«Nemo Inventory»''' становится доступным в меню '''«Настройки»''' и включает в себя подразделы: '''«Управление контентом»''', '''«Монитор рейсов»''', '''«Простановка номеров билета»'''.

== Управление контентом ==
[[Файл:control.png|550px|thumb|right|Раздел «Управление контентом»]]

Раздел '''«Управление контентом»''' предоставляет возможность:
* Заведения маршрутной сетки перелётов
* Заведения расписания перелётов
* Управления ресурсом мест
* Заведения информации о тарифах
Окно '''«Управление контентом»''' представляет собой форму для импортирования и экспортирования заведенных данных. Вносимые данные имеют текстовый формат.

Импортировать внесенные данные из созданных файлов (''flight, combination, tariff_ow'') можно нажатием кнопки '''«Загрузить»''', при этом указав путь к файлу и выбрав соответствующий вид файла.

При следующих изменениях информации необходимо снова экспортировать соответствующий файл, произвести редактирование и импортировать его в систему. Это необходимо для того, чтобы осуществлялся контроль даты версии файлов. Таким образом, при попытке загрузить в систему файл с более ранней датой изменения, чем уже у имеющегося в системе, появляется предупреждение ''"Невозможно перезаписать более новые данные указанными устаревшими"'', после чего доступны два варианта действий: принудительно перезаписать данные или отказаться от загрузки.

=== Рейс ===
Рейс - тип контента, содержащий информацию об определённом рейсе определённой а/к, места на котором вы собираетесь продавать. Включает в себя такую информацию как тип рейса (чартер/регулярный), признак активности, номер рейса, компании предоставляющие и выполняющие рейс, расписание и прочее. При нажатии кнопки '''«Рейс»''' выгружается форма для заполнения данных о перелетах в табличном файле (*.xls). Полный список с указанием форматов внесения данных в систему можно посмотреть тут [[Управление рейсами в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о рейсе]].

Некоторую информацию о рейсе рассмотрим более подробно:
* Фрахтователь, маркетинг а/к и оперейтинг а/к. Фрахтователь это владелец (агент/туроператор) блока мест, который планируется продавать на данном рейсе. Маркетинг а/к предоставляет рейс, а оперейтинг а/к его соответственно выполняет. Типичный пример - рейс MOW-LED, а/к SU, который выполняет а/к FV.
Фрахтователь является обязательным параметром при указании типа рейса - чартер. Владелец мест и тарифов, для данного рейса определяется следующим образом: для чартеров - это фрахтователь, для регулярных рейсов - маркетинговая а/к.

* Расписание рейса - расписание рейса задаётся как список дней в рамках двухнедельного периода, который задаётся на определённый сезон, отсчёт двухнедельного периода начинается с начала первого сезона полётов.
В расписании можно задавать несколько сезонов полётов, для каждого из которых может быть своё расписание. Сезоны полётов не могут пересекаться, то есть если у вас рейс выполняется с 1 мая по 20 декабрь по одним дням, а с 1 сентября по 1 ноября по другим, то у вас должно быть 3 сезона - с 1.05 по 31.08, с 1.09 по 1.11, с 2.11 по 20.12
3) Классы перелёта и количество мест - классы перелёта задаются литерами, сгруппированными по базовым классам (Бизнес, Первый, Эконом), для каждой литеры задаётся сколько всего изначально доступно для продажи мест на данном классе.

* Точки остановки - они же технические посадки. На рейсе можно указывать более 1 остановки. Посадка считается остановкой, а не пересадкой в том случае, если при этом не происходит смены номера рейса. Даже если воздушное судно садится, пассажиров выгружают, загружают в другой самолёт и отправляют лететь дальше, без смены номера рейса это остаётся технической посадкой, которая отображается как техническая посадка на одном едином сегменте перелёта.

* Изменения в рейсе - позволяют тонко управлять информацией о рейсе на определённые даты, которые могут как входить в расписание, так и не входить в него. Это позволяет к примеру закрывать продажи на данный рейс на определённый день, менять время вылета/прилёта, номер рейса, переносить вылет рейса на другой день или даже добавлять новые дни вылета, которые не входят в основное расписание рейса. Уникализирующими рейс параметрами является сочетание номера рейса и кода владельца мест на нём.

=== Комбинации ===

Кнопка '''«Комбинации»''', выгружая соответствующую форму, предоставляет возможность задавать различные комбинации рейсов. [[Управление комбинациями в Nemo Inventory|Формат файла для заведений комбинаций]].
В файле '''«Комбинации»''' можно указывать несколько перелетов на один и тот рейс в разных конфигурациях, будь то перелет в одну сторону или туда/обратно. А также указывать разные даты вылетов. Между последовательными парами рейсов можно задавать ограничения по допустимой длительности путешествия в виде списка количества дней между датами вылета первого и второго рейсов в паре. Длительность путешествия вычисляет как прямое вычитание дат вылета первого и второго рейсов в паре (12.02 - 10.02 = 2 дня длительность путешествия). Если не указано, то никаких ограничений не применяется для данной пары рейсов.

В комбинации можно указывать максимум 4 рейса. Информация о каждом рейсе в комбинации включает в себя следующую информацию:
* номер рейса,
* код авиакомпании
* литера класса
* дата начала полётов
* дата окончания полётов
* дни между вылетами

ВАЖНО! Тарифы применяются только и исключительно к комбинациям рейсов, так что даже OW перелёты из 1 рейса должны быть заданы как комбинации из 1 рейса.

=== Тариф ===
Тариф описывает правила формирования цены для определённого набора перелётов заведенных в файле «Комбинации».
При клике на кнопку '''«Тариф»''' становится возможным добавление и редактирование информации о тарифе в предоставляемом файле формы. [[Управление тарифами в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о тарифе]].

== Монитор рейсов ==
[[Файл:monit.png|750px|thumb|right|Раздел «Монитор рейсов»]]
В данном разделе можно получить сведения по статистике рейсов. В верхней части окна монитора рейсов указаны наименования маркетинговых компаний и количество рейсов, предоставляемых данной компанией, содержащиеся в статистике перелетов на выбранный период. В зависимости от выбранного временного интервала:
* День
* Три дня
* Неделя
* Две недели
* Месяц

Окно монитора рейсов выглядит как таблица с информацией о перелетах на выбранный временной диапазон. Доступны переходы по кнопкам к следующему и предыдущему месяцу, неделе и т.д.

Каждая ячейка таблицы отображает маршрут перелета, его маркетинговую компанию и номер рейса. По нажатию на ячейку выводится дополнительная информация о конкретном перелете: количество заведенных мест, класс бронирования и количество реализованных билетов. Также здесь предоставлена возможность изменения информации о рейсе на определенные дни. Переход ко внесению изменений осуществляется кликом по ссылке ''Изменение расписания''.

=== Изменение расписания ===
[[Файл:change1.png|400px|thumb|right|Изменение расписания рейса на конкретные даты]]
Изменения в рейсе - позволяют тонко управлять информацией о рейсе на определённые даты, которые могут как входить в расписание, так и не входить в него. Это позволяет к примеру закрывать продажи на данный рейс на определённый день, менять время вылета/прилёта, номер рейса, переносить вылет рейса на другой день или даже добавлять новые дни вылета, которые не входят в основное расписание рейса.

В рейсе можно задавать изменения следующего набора информации:
* Активность рейса
* Аэропорт отправления/прибытия
* Терминал отправления/прибытия
* Время отправления/прибытия
* Номер рейса
* Прилет на следующие сутки
* Тип воздушного судна
* Посадка

== Использование контента в продаже перелётов ==
Порядок и логика использования разных типов контента при поиске, бронировании и выписке.

=== Поиск ===

Для того, что бы забронировать и выписать перелёт, его надо сначала найти. Внутри Инвентори процедура обработки поискового запроса состоит из следующих этапов:
* Построение маршрута для каждого из запрошенных сегментов - на данный момент максимальная длина маршрута для запрошенного сегмента ограничена 1 сегментом.
Если для одного из запрошенных сегментов не удалось построить маршрут, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Невозможно построить маршрут для запрошенного сегмента" с указанием соответствующего сегмента.
* Поиск подходящих рейсов для построенных маршрутов с учётом их расписания, времени стыковок, фильтров по а/к и наличия мест на нужных классах и построение из них полных перелётов.
Если для одного из запрошенных сегментов не удалось найти подходящих рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Не удалось найти расписание, удовлетворяющее заданным критериям, для сегмента" с указанием соответствующего сегмента.

Если не удалось построить ни одного полного перелёта из найденных рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Невозможно построить полный перелёт, удовлетворяющий заданным критериям".

Если ни для одного из построенных перелётов нет необходимого количества мест, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Нет необходимого количества свободных мест на перелётах, удовлетворяющих заданным критериям".

* Применение комбинаций рейсов к построенным перелётам. На данный момент перелёты из более чем 4-х сегментов отбрасываются при данной процедуре. Для каждого из построенных перелётов ищется подходящая комбинация рейсов.
Если для перелёта не удалось найти комбинации рейсов, полностью ему соответствующей, то для каждого сегмента в перелёте ищется отдельная соответствующая ему комбинация.
Если ни для одного из перелётов не удалось найти подходящих комбинаций рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Нет допустимых комбинаций рейсов, удовлетворяющих заданным критериям".

Оценка полученных перелётов. Для каждого из перелётов формируется набор тарифов, которые обеспечивают наименьшую цену для данного перелёта. При этом выполняется следующая последовательность действий:
* рассматриваем каждую комбинацию, которая применилась к перелёту
* получение всех тарифов для владельца мест на первом рейсе рассматриваемой комбинации

Для каждого тарифа выполняется следующий набор проверок:
* проверяется на применимость к текущей комбинации рейсов (по её ID)
* проверяется на возможность продажи по данному тарифу первого рейса из комбинации - при этом проверяется:
- текущая дата входит в один из сезонов продажи тарифа (SalesDates) и этот сезон не заканчивается через час

- дата вылета первого рейса в комбинации входит в один из сезонов обслуживания тарифа (ServiceDates)

- проверяются ограничения на минимальное время до вылета и максимальное количество дней до вылета

* проверяется доступ к тарифу, если он приватный, а так же ограничения по предпочитаемым типам тарифа из поискового запроса
* для тарифа заведённых на тип пассажира, отличный от ADT выполняется проверка на применимость данной тарифа к какому-либо из запрошенных типов пассажиров
Если тариф прошёл все проверки, то он считается применимым к данной комбинации рейсов. Если подходящих тарифов не нашлось, то оценка данного перелёта прекращается и он в поисковую выдачу не попадает.
* из всех подходящих тарифов выбирается тот, у которого итоговая эффективная цена наименьшая (с учётом цены комбинации и запрошенных типов пассажиров)
Если ни для одного из перелётов не нашлось подходящих цен, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Не удалось найти цен, удовлетворяющих заданным критериям".
Перелёты, для которых нашлись цены попадают в поисковую выдачу.

=== Бронирование ===
При бронировании перелёта проверяется наличие бронируемых рейсов, наличие нужного количества мест на них. После чего выполняется процедура оценки забронированного перелёта, полностью аналогичная такой же процедуре при поиске.
После чего на основании всех полученных данных создаётся объекта PNRа в системе Инвентори. Если цену получить не удалось в силу каких-то причин, то взятые места возвращаются в пул доступных для бронирования и бронирование прерывается с соответствующей ошибкой.
Бронь можно: обновить (получить её актуальные статус и цену), отменить или выписать.

=== Выписка ===
Выписка. На данный момент по сути выполняется в 2 этапа:
1) собственно выписка запускаемая после поступления оплаты от клиента - при этом генерируются ЭД (Электронные Документы) на предоставление услуги оформления билетов от а/к у которого есть тайм-лимит на выполнение и бронь приобретает статус "ожидает выписки".
2) внесение билетов а/к - на данный момент Инвентори не поддерживает автоматического переноса созданных броней в ГДС или инвентори системы а/к для автоматической выписки билетов а/к, поэтому уполномоченные представитель агента раз в некий период времени выполняет ручной перенос броней в нужные системы и выписку билетов а/к в них. После чего вносит выписанные билеты в нужные ПНРы в Инвентори. После внесения билетов для всех пассажиров бронь в Инвентори принимает статус "выписано".
При этом ЭД, сгенерированные на предыдущем этапе деактивируются с статусом "использовано".
Бронь после выписки, но до внесения билетов а/к можно провойдировать в течении некоторого промежутка времени. При этом ЭД на оформление билетов а/к деактивируются со статусом "отменено". Удаление внесённых билетов а/к на данный момент не поддерживается.

=== Простановка номеров билета ===
[[Файл:prostanovka.png|400px|thumb|right|Раздел «Простановка номеров билета»]]

В данном разделе отображаются заказы, ожидающие проставления номеров билета.

При оформлении заказа выписка не будет завершена пока не внесены номера билетов в разделе «Простановка номеров билета». (''см. Отправление заказа на выписку'')
Для того, чтобы выполнить выписку заказа необходимо созданные в инвентори брони перенести в ГДС или авиакомпанию (туда, где хранится блок мест) и оформить выписку. Далее, полученные номера билета вносятся в разделе «Простановка номеров билета». После внесения номеров билета нужно вернуться к заказу и нажать на выписку.

Раздел представляет собой последовательность форм с указанием даты вылета (несколько забронированных перелетов на одинаковую дату вылета располагаются на одной форме). Кликнув по одной из плашек, раскрывается форма с перечислением направлений вылетов. По нажатию на конкретном направлении предоставляется поле для внесения номера билета.

Если у вас выписан один номер билета, при направлении туда/обратно проставляете только в первом окне номер. Если два номера, то во втором необходимо указать второй номер билета.
[[Файл:tick.png|500px|thumb|right|Отправление заказа на выписку]]

Nemo Inventory (компонент)

2015-02-26T12:12:14Z

Анна Мельникова: /* Тариф */

'''Инвентори''' - автоматизированная система, обеспечивающая возможность хранения, управления и сопровождения ресурсов авиа-услуг и доступ к ним со стороны агентов по продаже перевозок через распределительную систему бронирования Nemo.Travel
Разработанная в соответствии с рекомендациями IATA, позволяет осуществлять полный контроль и планирование ресурсов и посадочных мест, предоставляя инструменты, обеспечивающие перевозчикам возможности управления собственными ресурсами мест с целью максимального увеличения дохода при продаже воздушных перевозок.

== В каких ситуациях можно использовать Инвентори? ==
* наиболее частый случай - продажа блочных (блок-чартерных) мест на регулярных или чартерных рейсах - когда места на рейсах определённой а/к по определенному маршруту и с определенным расписанием выкуплены заказчиком (фрахтователем)
* договорной тариф, который существует на бумаге, но отсутствует в ГДС, места при этом берутся из обычного общедоступного блока мест в ГДС
* договорной тариф, брони по которому оформляются авиакомпанией внутри своего хостинга по отдельной процедуре
* в других ситуациях (гибридные к вышеуказанным), когда невозможно организовать онлайн продажи через ГДС.

== Что даёт использование Инвентори ==
Использование Инвентори позволяет организовать онлайн продажи вашего исключительного контента так же просто и эффективно как и продажи перелётов из классических источников (ГДС). Для ваших клиентов, будь то путешественники покупающие билеты на вашем персональном сайте или субагенты, специализирующиеся на распространении ваших туристический услуг, не будет практически никакой разницы в покупке перелёта из Инвентори или из ГДС.
Фактически, Инвентори позволяет “замешивать” в общую выдачу доступных авиаперевозок контент, который ранее был недоступен за счет расширения спектра предлагаемых специальных тарифов и продажи чартерной перевозки (классические чартеры, блок чартеры на регулярных рейсах, и т.д.) Для туроператорских компаний, фрахтующих значительные объемы мест Ивентори - это возможность эффективно реализовывать излишки кресел, распродавать “горящие” остатки мест, продавать обычно лежащие “мертвым грузом” пустые прогоны на завозных и вывозных рейсах (т.н. “empty lеgs”) в начале и конце чартерной программы. В этом смысле мы предлагаем вам рассматривать Инвентори, прежде всего, как инструмент расширения ассортимента и повышения доходности продаж на вашем онлайн ресурсе. Важно отметить, что заведенный вами контент может использоваться как на вашем собственном сайте, так и отдан по API в качестве фида для других онлайн ресурсов (сторонних приложений, метапоисковиков и т.д.). Подобные возможности делают Ивентори незаменимым и высокоэффективным средством для успешной продажи специальных тарифов через все возможные каналы продаж.

Взаимодействие с этой системой реализовано через раздел '''«Nemo Inventory»''', который должен быть активирован для агентства подключением данного компонента. Раздел '''«Nemo Inventory»''' становится доступным в меню '''«Настройки»''' и включает в себя подразделы: '''«Управление контентом»''', '''«Монитор рейсов»''', '''«Простановка номеров билета»'''.

== Управление контентом ==
[[Файл:control.png|550px|thumb|right|Раздел «Управление контентом»]]

Раздел '''«Управление контентом»''' предоставляет возможность:
* Заведения маршрутной сетки перелётов
* Заведения расписания перелётов
* Управления ресурсом мест
* Заведения информации о тарифах
Окно '''«Управление контентом»''' представляет собой форму для импортирования и экспортирования заведенных данных. Вносимые данные имеют текстовый формат.

=== Рейс ===
Рейс - тип контента, содержащий информацию об определённом рейсе определённой а/к, места на котором вы собираетесь продавать. Включает в себя такую информацию как тип рейса (чартер/регулярный), признак активности, номер рейса, компании предоставляющие и выполняющие рейс, расписание и прочее. При нажатии кнопки '''«Рейс»''' выгружается форма для заполнения данных о перелетах в табличном файле (*.xls). Полный список с указанием форматов внесения данных в систему можно посмотреть тут [[Управление рейсами в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о рейсе]].

Некоторую информацию о рейсе рассмотрим более подробно:
* Фрахтователь, маркетинг а/к и оперейтинг а/к. Фрахтователь это владелец (агент/туроператор) блока мест, который планируется продавать на данном рейсе. Маркетинг а/к предоставляет рейс, а оперейтинг а/к его соответственно выполняет. Типичный пример - рейс MOW-LED, а/к SU, который выполняет а/к FV.
Фрахтователь является обязательным параметром при указании типа рейса - чартер. Владелец мест и тарифов, для данного рейса определяется следующим образом: для чартеров - это фрахтователь, для регулярных рейсов - маркетинговая а/к.

* Расписание рейса - расписание рейса задаётся как список дней в рамках двухнедельного периода, который задаётся на определённый сезон, отсчёт двухнедельного периода начинается с начала первого сезона полётов.
В расписании можно задавать несколько сезонов полётов, для каждого из которых может быть своё расписание. Сезоны полётов не могут пересекаться, то есть если у вас рейс выполняется с 1 мая по 20 декабрь по одним дням, а с 1 сентября по 1 ноября по другим, то у вас должно быть 3 сезона - с 1.05 по 31.08, с 1.09 по 1.11, с 2.11 по 20.12
3) Классы перелёта и количество мест - классы перелёта задаются литерами, сгруппированными по базовым классам (Бизнес, Первый, Эконом), для каждой литеры задаётся сколько всего изначально доступно для продажи мест на данном классе.

* Точки остановки - они же технические посадки. На рейсе можно указывать более 1 остановки. Посадка считается остановкой, а не пересадкой в том случае, если при этом не происходит смены номера рейса. Даже если воздушное судно садится, пассажиров выгружают, загружают в другой самолёт и отправляют лететь дальше, без смены номера рейса это остаётся технической посадкой, которая отображается как техническая посадка на одном едином сегменте перелёта.

* Изменения в рейсе - позволяют тонко управлять информацией о рейсе на определённые даты, которые могут как входить в расписание, так и не входить в него. Это позволяет к примеру закрывать продажи на данный рейс на определённый день, менять время вылета/прилёта, номер рейса, переносить вылет рейса на другой день или даже добавлять новые дни вылета, которые не входят в основное расписание рейса. Уникализирующими рейс параметрами является сочетание номера рейса и кода владельца мест на нём.

=== Комбинации ===

Кнопка '''«Комбинации»''', выгружая соответствующую форму, предоставляет возможность задавать различные комбинации рейсов. [[Управление комбинациями в Nemo Inventory|Формат файла для заведений комбинаций]].
В файле '''«Комбинации»''' можно указывать несколько перелетов на один и тот рейс в разных конфигурациях, будь то перелет в одну сторону или туда/обратно. А также указывать разные даты вылетов. Между последовательными парами рейсов можно задавать ограничения по допустимой длительности путешествия в виде списка количества дней между датами вылета первого и второго рейсов в паре. Длительность путешествия вычисляет как прямое вычитание дат вылета первого и второго рейсов в паре (12.02 - 10.02 = 2 дня длительность путешествия). Если не указано, то никаких ограничений не применяется для данной пары рейсов.

В комбинации можно указывать максимум 4 рейса. Информация о каждом рейсе в комбинации включает в себя следующую информацию:
* номер рейса,
* код авиакомпании
* литера класса
* дата начала полётов
* дата окончания полётов
* дни между вылетами

ВАЖНО! Тарифы применяются только и исключительно к комбинациям рейсов, так что даже OW перелёты из 1 рейса должны быть заданы как комбинации из 1 рейса.

=== Тариф ===
Тариф описывает правила формирования цены для определённого набора перелётов заведенных в файле «Комбинации».
При клике на кнопку '''«Тариф»''' становится возможным добавление и редактирование информации о тарифе в предоставляемом файле формы. [[Управление тарифами в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о тарифе]].

== Монитор рейсов ==
[[Файл:monit.png|750px|thumb|right|Раздел «Монитор рейсов»]]
В данном разделе можно получить сведения по статистике рейсов. В верхней части окна монитора рейсов указаны наименования маркетинговых компаний и количество рейсов, предоставляемых данной компанией, содержащиеся в статистике перелетов на выбранный период. В зависимости от выбранного временного интервала:
* День
* Три дня
* Неделя
* Две недели
* Месяц

Окно монитора рейсов выглядит как таблица с информацией о перелетах на выбранный временной диапазон. Доступны переходы по кнопкам к следующему и предыдущему месяцу, неделе и т.д.

Каждая ячейка таблицы отображает маршрут перелета, его маркетинговую компанию и номер рейса. По нажатию на ячейку выводится дополнительная информация о конкретном перелете: количество заведенных мест, класс бронирования и количество реализованных билетов. Также здесь предоставлена возможность изменения информации о рейсе на определенные дни. Переход ко внесению изменений осуществляется кликом по ссылке ''Изменение расписания''.

=== Изменение расписания ===
[[Файл:change1.png|400px|thumb|right|Изменение расписания рейса на конкретные даты]]
Изменения в рейсе - позволяют тонко управлять информацией о рейсе на определённые даты, которые могут как входить в расписание, так и не входить в него. Это позволяет к примеру закрывать продажи на данный рейс на определённый день, менять время вылета/прилёта, номер рейса, переносить вылет рейса на другой день или даже добавлять новые дни вылета, которые не входят в основное расписание рейса.

В рейсе можно задавать изменения следующего набора информации:
* Активность рейса
* Аэропорт отправления/прибытия
* Терминал отправления/прибытия
* Время отправления/прибытия
* Номер рейса
* Прилет на следующие сутки
* Тип воздушного судна
* Посадка

== Использование контента в продаже перелётов ==
Порядок и логика использования разных типов контента при поиске, бронировании и выписке.

=== Поиск ===

Для того, что бы забронировать и выписать перелёт, его надо сначала найти. Внутри Инвентори процедура обработки поискового запроса состоит из следующих этапов:
* Построение маршрута для каждого из запрошенных сегментов - на данный момент максимальная длина маршрута для запрошенного сегмента ограничена 1 сегментом.
Если для одного из запрошенных сегментов не удалось построить маршрут, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Невозможно построить маршрут для запрошенного сегмента" с указанием соответствующего сегмента.
* Поиск подходящих рейсов для построенных маршрутов с учётом их расписания, времени стыковок, фильтров по а/к и наличия мест на нужных классах и построение из них полных перелётов.
Если для одного из запрошенных сегментов не удалось найти подходящих рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Не удалось найти расписание, удовлетворяющее заданным критериям, для сегмента" с указанием соответствующего сегмента.

Если не удалось построить ни одного полного перелёта из найденных рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Невозможно построить полный перелёт, удовлетворяющий заданным критериям".

Если ни для одного из построенных перелётов нет необходимого количества мест, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Нет необходимого количества свободных мест на перелётах, удовлетворяющих заданным критериям".

* Применение комбинаций рейсов к построенным перелётам. На данный момент перелёты из более чем 4-х сегментов отбрасываются при данной процедуре. Для каждого из построенных перелётов ищется подходящая комбинация рейсов.
Если для перелёта не удалось найти комбинации рейсов, полностью ему соответствующей, то для каждого сегмента в перелёте ищется отдельная соответствующая ему комбинация.
Если ни для одного из перелётов не удалось найти подходящих комбинаций рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Нет допустимых комбинаций рейсов, удовлетворяющих заданным критериям".

Оценка полученных перелётов. Для каждого из перелётов формируется набор тарифов, которые обеспечивают наименьшую цену для данного перелёта. При этом выполняется следующая последовательность действий:
* рассматриваем каждую комбинацию, которая применилась к перелёту
* получение всех тарифов для владельца мест на первом рейсе рассматриваемой комбинации

Для каждого тарифа выполняется следующий набор проверок:
* проверяется на применимость к текущей комбинации рейсов (по её ID)
* проверяется на возможность продажи по данному тарифу первого рейса из комбинации - при этом проверяется:
- текущая дата входит в один из сезонов продажи тарифа (SalesDates) и этот сезон не заканчивается через час

- дата вылета первого рейса в комбинации входит в один из сезонов обслуживания тарифа (ServiceDates)

- проверяются ограничения на минимальное время до вылета и максимальное количество дней до вылета

* проверяется доступ к тарифу, если он приватный, а так же ограничения по предпочитаемым типам тарифа из поискового запроса
* для тарифа заведённых на тип пассажира, отличный от ADT выполняется проверка на применимость данной тарифа к какому-либо из запрошенных типов пассажиров
Если тариф прошёл все проверки, то он считается применимым к данной комбинации рейсов. Если подходящих тарифов не нашлось, то оценка данного перелёта прекращается и он в поисковую выдачу не попадает.
* из всех подходящих тарифов выбирается тот, у которого итоговая эффективная цена наименьшая (с учётом цены комбинации и запрошенных типов пассажиров)
Если ни для одного из перелётов не нашлось подходящих цен, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Не удалось найти цен, удовлетворяющих заданным критериям".
Перелёты, для которых нашлись цены попадают в поисковую выдачу.

=== Бронирование ===
При бронировании перелёта проверяется наличие бронируемых рейсов, наличие нужного количества мест на них. После чего выполняется процедура оценки забронированного перелёта, полностью аналогичная такой же процедуре при поиске.
После чего на основании всех полученных данных создаётся объекта PNRа в системе Инвентори. Если цену получить не удалось в силу каких-то причин, то взятые места возвращаются в пул доступных для бронирования и бронирование прерывается с соответствующей ошибкой.
Бронь можно: обновить (получить её актуальные статус и цену), отменить или выписать.

=== Выписка ===
Выписка. На данный момент по сути выполняется в 2 этапа:
1) собственно выписка запускаемая после поступления оплаты от клиента - при этом генерируются ЭД (Электронные Документы) на предоставление услуги оформления билетов от а/к у которого есть тайм-лимит на выполнение и бронь приобретает статус "ожидает выписки".
2) внесение билетов а/к - на данный момент Инвентори не поддерживает автоматического переноса созданных броней в ГДС или инвентори системы а/к для автоматической выписки билетов а/к, поэтому уполномоченные представитель агента раз в некий период времени выполняет ручной перенос броней в нужные системы и выписку билетов а/к в них. После чего вносит выписанные билеты в нужные ПНРы в Инвентори. После внесения билетов для всех пассажиров бронь в Инвентори принимает статус "выписано".
При этом ЭД, сгенерированные на предыдущем этапе деактивируются с статусом "использовано".
Бронь после выписки, но до внесения билетов а/к можно провойдировать в течении некоторого промежутка времени. При этом ЭД на оформление билетов а/к деактивируются со статусом "отменено". Удаление внесённых билетов а/к на данный момент не поддерживается.

=== Простановка номеров билета ===
[[Файл:prostanovka.png|400px|thumb|right|Раздел «Простановка номеров билета»]]

В данном разделе отображаются заказы, ожидающие проставления номеров билета.

При оформлении заказа выписка не будет завершена пока не внесены номера билетов в разделе «Простановка номеров билета». (''см. Отправление заказа на выписку'')
Для того, чтобы выполнить выписку заказа необходимо созданные в инвентори брони перенести в ГДС или авиакомпанию (туда, где хранится блок мест) и оформить выписку. Далее, полученные номера билета вносятся в разделе «Простановка номеров билета». После внесения номеров билета нужно вернуться к заказу и нажать на выписку.

Раздел представляет собой последовательность форм с указанием даты вылета (несколько забронированных перелетов на одинаковую дату вылета располагаются на одной форме). Кликнув по одной из плашек, раскрывается форма с перечислением направлений вылетов. По нажатию на конкретном направлении предоставляется поле для внесения номера билета.

Если у вас выписан один номер билета, при направлении туда/обратно проставляете только в первом окне номер. Если два номера, то во втором необходимо указать второй номер билета.
[[Файл:tick.png|500px|thumb|right|Отправление заказа на выписку]]

Nemo Inventory (компонент)

2015-02-26T12:11:49Z

Анна Мельникова: /* Тариф */

'''Инвентори''' - автоматизированная система, обеспечивающая возможность хранения, управления и сопровождения ресурсов авиа-услуг и доступ к ним со стороны агентов по продаже перевозок через распределительную систему бронирования Nemo.Travel
Разработанная в соответствии с рекомендациями IATA, позволяет осуществлять полный контроль и планирование ресурсов и посадочных мест, предоставляя инструменты, обеспечивающие перевозчикам возможности управления собственными ресурсами мест с целью максимального увеличения дохода при продаже воздушных перевозок.

== В каких ситуациях можно использовать Инвентори? ==
* наиболее частый случай - продажа блочных (блок-чартерных) мест на регулярных или чартерных рейсах - когда места на рейсах определённой а/к по определенному маршруту и с определенным расписанием выкуплены заказчиком (фрахтователем)
* договорной тариф, который существует на бумаге, но отсутствует в ГДС, места при этом берутся из обычного общедоступного блока мест в ГДС
* договорной тариф, брони по которому оформляются авиакомпанией внутри своего хостинга по отдельной процедуре
* в других ситуациях (гибридные к вышеуказанным), когда невозможно организовать онлайн продажи через ГДС.

== Что даёт использование Инвентори ==
Использование Инвентори позволяет организовать онлайн продажи вашего исключительного контента так же просто и эффективно как и продажи перелётов из классических источников (ГДС). Для ваших клиентов, будь то путешественники покупающие билеты на вашем персональном сайте или субагенты, специализирующиеся на распространении ваших туристический услуг, не будет практически никакой разницы в покупке перелёта из Инвентори или из ГДС.
Фактически, Инвентори позволяет “замешивать” в общую выдачу доступных авиаперевозок контент, который ранее был недоступен за счет расширения спектра предлагаемых специальных тарифов и продажи чартерной перевозки (классические чартеры, блок чартеры на регулярных рейсах, и т.д.) Для туроператорских компаний, фрахтующих значительные объемы мест Ивентори - это возможность эффективно реализовывать излишки кресел, распродавать “горящие” остатки мест, продавать обычно лежащие “мертвым грузом” пустые прогоны на завозных и вывозных рейсах (т.н. “empty lеgs”) в начале и конце чартерной программы. В этом смысле мы предлагаем вам рассматривать Инвентори, прежде всего, как инструмент расширения ассортимента и повышения доходности продаж на вашем онлайн ресурсе. Важно отметить, что заведенный вами контент может использоваться как на вашем собственном сайте, так и отдан по API в качестве фида для других онлайн ресурсов (сторонних приложений, метапоисковиков и т.д.). Подобные возможности делают Ивентори незаменимым и высокоэффективным средством для успешной продажи специальных тарифов через все возможные каналы продаж.

Взаимодействие с этой системой реализовано через раздел '''«Nemo Inventory»''', который должен быть активирован для агентства подключением данного компонента. Раздел '''«Nemo Inventory»''' становится доступным в меню '''«Настройки»''' и включает в себя подразделы: '''«Управление контентом»''', '''«Монитор рейсов»''', '''«Простановка номеров билета»'''.

== Управление контентом ==
[[Файл:control.png|550px|thumb|right|Раздел «Управление контентом»]]

Раздел '''«Управление контентом»''' предоставляет возможность:
* Заведения маршрутной сетки перелётов
* Заведения расписания перелётов
* Управления ресурсом мест
* Заведения информации о тарифах
Окно '''«Управление контентом»''' представляет собой форму для импортирования и экспортирования заведенных данных. Вносимые данные имеют текстовый формат.

=== Рейс ===
Рейс - тип контента, содержащий информацию об определённом рейсе определённой а/к, места на котором вы собираетесь продавать. Включает в себя такую информацию как тип рейса (чартер/регулярный), признак активности, номер рейса, компании предоставляющие и выполняющие рейс, расписание и прочее. При нажатии кнопки '''«Рейс»''' выгружается форма для заполнения данных о перелетах в табличном файле (*.xls). Полный список с указанием форматов внесения данных в систему можно посмотреть тут [[Управление рейсами в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о рейсе]].

Некоторую информацию о рейсе рассмотрим более подробно:
* Фрахтователь, маркетинг а/к и оперейтинг а/к. Фрахтователь это владелец (агент/туроператор) блока мест, который планируется продавать на данном рейсе. Маркетинг а/к предоставляет рейс, а оперейтинг а/к его соответственно выполняет. Типичный пример - рейс MOW-LED, а/к SU, который выполняет а/к FV.
Фрахтователь является обязательным параметром при указании типа рейса - чартер. Владелец мест и тарифов, для данного рейса определяется следующим образом: для чартеров - это фрахтователь, для регулярных рейсов - маркетинговая а/к.

* Расписание рейса - расписание рейса задаётся как список дней в рамках двухнедельного периода, который задаётся на определённый сезон, отсчёт двухнедельного периода начинается с начала первого сезона полётов.
В расписании можно задавать несколько сезонов полётов, для каждого из которых может быть своё расписание. Сезоны полётов не могут пересекаться, то есть если у вас рейс выполняется с 1 мая по 20 декабрь по одним дням, а с 1 сентября по 1 ноября по другим, то у вас должно быть 3 сезона - с 1.05 по 31.08, с 1.09 по 1.11, с 2.11 по 20.12
3) Классы перелёта и количество мест - классы перелёта задаются литерами, сгруппированными по базовым классам (Бизнес, Первый, Эконом), для каждой литеры задаётся сколько всего изначально доступно для продажи мест на данном классе.

* Точки остановки - они же технические посадки. На рейсе можно указывать более 1 остановки. Посадка считается остановкой, а не пересадкой в том случае, если при этом не происходит смены номера рейса. Даже если воздушное судно садится, пассажиров выгружают, загружают в другой самолёт и отправляют лететь дальше, без смены номера рейса это остаётся технической посадкой, которая отображается как техническая посадка на одном едином сегменте перелёта.

* Изменения в рейсе - позволяют тонко управлять информацией о рейсе на определённые даты, которые могут как входить в расписание, так и не входить в него. Это позволяет к примеру закрывать продажи на данный рейс на определённый день, менять время вылета/прилёта, номер рейса, переносить вылет рейса на другой день или даже добавлять новые дни вылета, которые не входят в основное расписание рейса. Уникализирующими рейс параметрами является сочетание номера рейса и кода владельца мест на нём.

=== Комбинации ===

Кнопка '''«Комбинации»''', выгружая соответствующую форму, предоставляет возможность задавать различные комбинации рейсов. [[Управление комбинациями в Nemo Inventory|Формат файла для заведений комбинаций]].
В файле '''«Комбинации»''' можно указывать несколько перелетов на один и тот рейс в разных конфигурациях, будь то перелет в одну сторону или туда/обратно. А также указывать разные даты вылетов. Между последовательными парами рейсов можно задавать ограничения по допустимой длительности путешествия в виде списка количества дней между датами вылета первого и второго рейсов в паре. Длительность путешествия вычисляет как прямое вычитание дат вылета первого и второго рейсов в паре (12.02 - 10.02 = 2 дня длительность путешествия). Если не указано, то никаких ограничений не применяется для данной пары рейсов.

В комбинации можно указывать максимум 4 рейса. Информация о каждом рейсе в комбинации включает в себя следующую информацию:
* номер рейса,
* код авиакомпании
* литера класса
* дата начала полётов
* дата окончания полётов
* дни между вылетами

ВАЖНО! Тарифы применяются только и исключительно к комбинациям рейсов, так что даже OW перелёты из 1 рейса должны быть заданы как комбинации из 1 рейса.

=== Тариф ===
Тариф описывает правила формирования цены для определённого набора перелётов заведенных в файле «Комбинации».
При клике на кнопку '''«Тариф»''' становится возможным добавление и редактирование информации о тарифе в предоставляемом файле формы. [[Управление тарифами в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о тарифе]].

Импортировать внесенные данные из созданных файлов (''flight, combination, tariff_ow'') можно нажатием кнопки '''«Загрузить»''', при этом указав путь к файлу и выбрав соответствующий вид файла.

При следующих изменениях информации необходимо снова экспортировать соответствующий файл, произвести редактирование и импортировать его в систему. Это необходимо для того, чтобы осуществлялся контроль даты версии файлов. Таким образом, при попытке загрузить в систему файл с более ранней датой изменения, чем уже у имеющегося в системе, появляется предупреждение ''"Невозможно перезаписать более новые данные указанными устаревшими"'', после чего доступны два варианта действий: принудительно перезаписать данные или отказаться от загрузки.

== Монитор рейсов ==
[[Файл:monit.png|750px|thumb|right|Раздел «Монитор рейсов»]]
В данном разделе можно получить сведения по статистике рейсов. В верхней части окна монитора рейсов указаны наименования маркетинговых компаний и количество рейсов, предоставляемых данной компанией, содержащиеся в статистике перелетов на выбранный период. В зависимости от выбранного временного интервала:
* День
* Три дня
* Неделя
* Две недели
* Месяц

Окно монитора рейсов выглядит как таблица с информацией о перелетах на выбранный временной диапазон. Доступны переходы по кнопкам к следующему и предыдущему месяцу, неделе и т.д.

Каждая ячейка таблицы отображает маршрут перелета, его маркетинговую компанию и номер рейса. По нажатию на ячейку выводится дополнительная информация о конкретном перелете: количество заведенных мест, класс бронирования и количество реализованных билетов. Также здесь предоставлена возможность изменения информации о рейсе на определенные дни. Переход ко внесению изменений осуществляется кликом по ссылке ''Изменение расписания''.

=== Изменение расписания ===
[[Файл:change1.png|400px|thumb|right|Изменение расписания рейса на конкретные даты]]
Изменения в рейсе - позволяют тонко управлять информацией о рейсе на определённые даты, которые могут как входить в расписание, так и не входить в него. Это позволяет к примеру закрывать продажи на данный рейс на определённый день, менять время вылета/прилёта, номер рейса, переносить вылет рейса на другой день или даже добавлять новые дни вылета, которые не входят в основное расписание рейса.

В рейсе можно задавать изменения следующего набора информации:
* Активность рейса
* Аэропорт отправления/прибытия
* Терминал отправления/прибытия
* Время отправления/прибытия
* Номер рейса
* Прилет на следующие сутки
* Тип воздушного судна
* Посадка

== Использование контента в продаже перелётов ==
Порядок и логика использования разных типов контента при поиске, бронировании и выписке.

=== Поиск ===

Для того, что бы забронировать и выписать перелёт, его надо сначала найти. Внутри Инвентори процедура обработки поискового запроса состоит из следующих этапов:
* Построение маршрута для каждого из запрошенных сегментов - на данный момент максимальная длина маршрута для запрошенного сегмента ограничена 1 сегментом.
Если для одного из запрошенных сегментов не удалось построить маршрут, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Невозможно построить маршрут для запрошенного сегмента" с указанием соответствующего сегмента.
* Поиск подходящих рейсов для построенных маршрутов с учётом их расписания, времени стыковок, фильтров по а/к и наличия мест на нужных классах и построение из них полных перелётов.
Если для одного из запрошенных сегментов не удалось найти подходящих рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Не удалось найти расписание, удовлетворяющее заданным критериям, для сегмента" с указанием соответствующего сегмента.

Если не удалось построить ни одного полного перелёта из найденных рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Невозможно построить полный перелёт, удовлетворяющий заданным критериям".

Если ни для одного из построенных перелётов нет необходимого количества мест, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Нет необходимого количества свободных мест на перелётах, удовлетворяющих заданным критериям".

* Применение комбинаций рейсов к построенным перелётам. На данный момент перелёты из более чем 4-х сегментов отбрасываются при данной процедуре. Для каждого из построенных перелётов ищется подходящая комбинация рейсов.
Если для перелёта не удалось найти комбинации рейсов, полностью ему соответствующей, то для каждого сегмента в перелёте ищется отдельная соответствующая ему комбинация.
Если ни для одного из перелётов не удалось найти подходящих комбинаций рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Нет допустимых комбинаций рейсов, удовлетворяющих заданным критериям".

Оценка полученных перелётов. Для каждого из перелётов формируется набор тарифов, которые обеспечивают наименьшую цену для данного перелёта. При этом выполняется следующая последовательность действий:
* рассматриваем каждую комбинацию, которая применилась к перелёту
* получение всех тарифов для владельца мест на первом рейсе рассматриваемой комбинации

Для каждого тарифа выполняется следующий набор проверок:
* проверяется на применимость к текущей комбинации рейсов (по её ID)
* проверяется на возможность продажи по данному тарифу первого рейса из комбинации - при этом проверяется:
- текущая дата входит в один из сезонов продажи тарифа (SalesDates) и этот сезон не заканчивается через час

- дата вылета первого рейса в комбинации входит в один из сезонов обслуживания тарифа (ServiceDates)

- проверяются ограничения на минимальное время до вылета и максимальное количество дней до вылета

* проверяется доступ к тарифу, если он приватный, а так же ограничения по предпочитаемым типам тарифа из поискового запроса
* для тарифа заведённых на тип пассажира, отличный от ADT выполняется проверка на применимость данной тарифа к какому-либо из запрошенных типов пассажиров
Если тариф прошёл все проверки, то он считается применимым к данной комбинации рейсов. Если подходящих тарифов не нашлось, то оценка данного перелёта прекращается и он в поисковую выдачу не попадает.
* из всех подходящих тарифов выбирается тот, у которого итоговая эффективная цена наименьшая (с учётом цены комбинации и запрошенных типов пассажиров)
Если ни для одного из перелётов не нашлось подходящих цен, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Не удалось найти цен, удовлетворяющих заданным критериям".
Перелёты, для которых нашлись цены попадают в поисковую выдачу.

=== Бронирование ===
При бронировании перелёта проверяется наличие бронируемых рейсов, наличие нужного количества мест на них. После чего выполняется процедура оценки забронированного перелёта, полностью аналогичная такой же процедуре при поиске.
После чего на основании всех полученных данных создаётся объекта PNRа в системе Инвентори. Если цену получить не удалось в силу каких-то причин, то взятые места возвращаются в пул доступных для бронирования и бронирование прерывается с соответствующей ошибкой.
Бронь можно: обновить (получить её актуальные статус и цену), отменить или выписать.

=== Выписка ===
Выписка. На данный момент по сути выполняется в 2 этапа:
1) собственно выписка запускаемая после поступления оплаты от клиента - при этом генерируются ЭД (Электронные Документы) на предоставление услуги оформления билетов от а/к у которого есть тайм-лимит на выполнение и бронь приобретает статус "ожидает выписки".
2) внесение билетов а/к - на данный момент Инвентори не поддерживает автоматического переноса созданных броней в ГДС или инвентори системы а/к для автоматической выписки билетов а/к, поэтому уполномоченные представитель агента раз в некий период времени выполняет ручной перенос броней в нужные системы и выписку билетов а/к в них. После чего вносит выписанные билеты в нужные ПНРы в Инвентори. После внесения билетов для всех пассажиров бронь в Инвентори принимает статус "выписано".
При этом ЭД, сгенерированные на предыдущем этапе деактивируются с статусом "использовано".
Бронь после выписки, но до внесения билетов а/к можно провойдировать в течении некоторого промежутка времени. При этом ЭД на оформление билетов а/к деактивируются со статусом "отменено". Удаление внесённых билетов а/к на данный момент не поддерживается.

=== Простановка номеров билета ===
[[Файл:prostanovka.png|400px|thumb|right|Раздел «Простановка номеров билета»]]

В данном разделе отображаются заказы, ожидающие проставления номеров билета.

При оформлении заказа выписка не будет завершена пока не внесены номера билетов в разделе «Простановка номеров билета». (''см. Отправление заказа на выписку'')
Для того, чтобы выполнить выписку заказа необходимо созданные в инвентори брони перенести в ГДС или авиакомпанию (туда, где хранится блок мест) и оформить выписку. Далее, полученные номера билета вносятся в разделе «Простановка номеров билета». После внесения номеров билета нужно вернуться к заказу и нажать на выписку.

Раздел представляет собой последовательность форм с указанием даты вылета (несколько забронированных перелетов на одинаковую дату вылета располагаются на одной форме). Кликнув по одной из плашек, раскрывается форма с перечислением направлений вылетов. По нажатию на конкретном направлении предоставляется поле для внесения номера билета.

Если у вас выписан один номер билета, при направлении туда/обратно проставляете только в первом окне номер. Если два номера, то во втором необходимо указать второй номер билета.
[[Файл:tick.png|500px|thumb|right|Отправление заказа на выписку]]

Nemo Inventory (компонент)

2015-02-26T12:09:11Z

Анна Мельникова: /* Комбинации */

'''Инвентори''' - автоматизированная система, обеспечивающая возможность хранения, управления и сопровождения ресурсов авиа-услуг и доступ к ним со стороны агентов по продаже перевозок через распределительную систему бронирования Nemo.Travel
Разработанная в соответствии с рекомендациями IATA, позволяет осуществлять полный контроль и планирование ресурсов и посадочных мест, предоставляя инструменты, обеспечивающие перевозчикам возможности управления собственными ресурсами мест с целью максимального увеличения дохода при продаже воздушных перевозок.

== В каких ситуациях можно использовать Инвентори? ==
* наиболее частый случай - продажа блочных (блок-чартерных) мест на регулярных или чартерных рейсах - когда места на рейсах определённой а/к по определенному маршруту и с определенным расписанием выкуплены заказчиком (фрахтователем)
* договорной тариф, который существует на бумаге, но отсутствует в ГДС, места при этом берутся из обычного общедоступного блока мест в ГДС
* договорной тариф, брони по которому оформляются авиакомпанией внутри своего хостинга по отдельной процедуре
* в других ситуациях (гибридные к вышеуказанным), когда невозможно организовать онлайн продажи через ГДС.

== Что даёт использование Инвентори ==
Использование Инвентори позволяет организовать онлайн продажи вашего исключительного контента так же просто и эффективно как и продажи перелётов из классических источников (ГДС). Для ваших клиентов, будь то путешественники покупающие билеты на вашем персональном сайте или субагенты, специализирующиеся на распространении ваших туристический услуг, не будет практически никакой разницы в покупке перелёта из Инвентори или из ГДС.
Фактически, Инвентори позволяет “замешивать” в общую выдачу доступных авиаперевозок контент, который ранее был недоступен за счет расширения спектра предлагаемых специальных тарифов и продажи чартерной перевозки (классические чартеры, блок чартеры на регулярных рейсах, и т.д.) Для туроператорских компаний, фрахтующих значительные объемы мест Ивентори - это возможность эффективно реализовывать излишки кресел, распродавать “горящие” остатки мест, продавать обычно лежащие “мертвым грузом” пустые прогоны на завозных и вывозных рейсах (т.н. “empty lеgs”) в начале и конце чартерной программы. В этом смысле мы предлагаем вам рассматривать Инвентори, прежде всего, как инструмент расширения ассортимента и повышения доходности продаж на вашем онлайн ресурсе. Важно отметить, что заведенный вами контент может использоваться как на вашем собственном сайте, так и отдан по API в качестве фида для других онлайн ресурсов (сторонних приложений, метапоисковиков и т.д.). Подобные возможности делают Ивентори незаменимым и высокоэффективным средством для успешной продажи специальных тарифов через все возможные каналы продаж.

Взаимодействие с этой системой реализовано через раздел '''«Nemo Inventory»''', который должен быть активирован для агентства подключением данного компонента. Раздел '''«Nemo Inventory»''' становится доступным в меню '''«Настройки»''' и включает в себя подразделы: '''«Управление контентом»''', '''«Монитор рейсов»''', '''«Простановка номеров билета»'''.

== Управление контентом ==
[[Файл:control.png|550px|thumb|right|Раздел «Управление контентом»]]

Раздел '''«Управление контентом»''' предоставляет возможность:
* Заведения маршрутной сетки перелётов
* Заведения расписания перелётов
* Управления ресурсом мест
* Заведения информации о тарифах
Окно '''«Управление контентом»''' представляет собой форму для импортирования и экспортирования заведенных данных. Вносимые данные имеют текстовый формат.

=== Рейс ===
Рейс - тип контента, содержащий информацию об определённом рейсе определённой а/к, места на котором вы собираетесь продавать. Включает в себя такую информацию как тип рейса (чартер/регулярный), признак активности, номер рейса, компании предоставляющие и выполняющие рейс, расписание и прочее. При нажатии кнопки '''«Рейс»''' выгружается форма для заполнения данных о перелетах в табличном файле (*.xls). Полный список с указанием форматов внесения данных в систему можно посмотреть тут [[Управление рейсами в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о рейсе]].

Некоторую информацию о рейсе рассмотрим более подробно:
* Фрахтователь, маркетинг а/к и оперейтинг а/к. Фрахтователь это владелец (агент/туроператор) блока мест, который планируется продавать на данном рейсе. Маркетинг а/к предоставляет рейс, а оперейтинг а/к его соответственно выполняет. Типичный пример - рейс MOW-LED, а/к SU, который выполняет а/к FV.
Фрахтователь является обязательным параметром при указании типа рейса - чартер. Владелец мест и тарифов, для данного рейса определяется следующим образом: для чартеров - это фрахтователь, для регулярных рейсов - маркетинговая а/к.

* Расписание рейса - расписание рейса задаётся как список дней в рамках двухнедельного периода, который задаётся на определённый сезон, отсчёт двухнедельного периода начинается с начала первого сезона полётов.
В расписании можно задавать несколько сезонов полётов, для каждого из которых может быть своё расписание. Сезоны полётов не могут пересекаться, то есть если у вас рейс выполняется с 1 мая по 20 декабрь по одним дням, а с 1 сентября по 1 ноября по другим, то у вас должно быть 3 сезона - с 1.05 по 31.08, с 1.09 по 1.11, с 2.11 по 20.12
3) Классы перелёта и количество мест - классы перелёта задаются литерами, сгруппированными по базовым классам (Бизнес, Первый, Эконом), для каждой литеры задаётся сколько всего изначально доступно для продажи мест на данном классе.

* Точки остановки - они же технические посадки. На рейсе можно указывать более 1 остановки. Посадка считается остановкой, а не пересадкой в том случае, если при этом не происходит смены номера рейса. Даже если воздушное судно садится, пассажиров выгружают, загружают в другой самолёт и отправляют лететь дальше, без смены номера рейса это остаётся технической посадкой, которая отображается как техническая посадка на одном едином сегменте перелёта.

* Изменения в рейсе - позволяют тонко управлять информацией о рейсе на определённые даты, которые могут как входить в расписание, так и не входить в него. Это позволяет к примеру закрывать продажи на данный рейс на определённый день, менять время вылета/прилёта, номер рейса, переносить вылет рейса на другой день или даже добавлять новые дни вылета, которые не входят в основное расписание рейса. Уникализирующими рейс параметрами является сочетание номера рейса и кода владельца мест на нём.

=== Комбинации ===

Кнопка '''«Комбинации»''', выгружая соответствующую форму, предоставляет возможность задавать различные комбинации рейсов. [[Управление комбинациями в Nemo Inventory|Формат файла для заведений комбинаций]].
В файле '''«Комбинации»''' можно указывать несколько перелетов на один и тот рейс в разных конфигурациях, будь то перелет в одну сторону или туда/обратно. А также указывать разные даты вылетов. Между последовательными парами рейсов можно задавать ограничения по допустимой длительности путешествия в виде списка количества дней между датами вылета первого и второго рейсов в паре. Длительность путешествия вычисляет как прямое вычитание дат вылета первого и второго рейсов в паре (12.02 - 10.02 = 2 дня длительность путешествия). Если не указано, то никаких ограничений не применяется для данной пары рейсов.

В комбинации можно указывать максимум 4 рейса. Информация о каждом рейсе в комбинации включает в себя следующую информацию:
* номер рейса,
* код авиакомпании
* литера класса
* дата начала полётов
* дата окончания полётов
* дни между вылетами

ВАЖНО! Тарифы применяются только и исключительно к комбинациям рейсов, так что даже OW перелёты из 1 рейса должны быть заданы как комбинации из 1 рейса.

=== Тариф ===

При клике на кнопку '''«Тариф»''' становится возможным добавление и редактирование информации о тарифе туда и обратно в предоставляемом файле формы. [[Управление тарифами в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о тарифе]].

Импортировать внесенные данные из созданных файлов (''flight, combination, tariff_ow'') можно нажатием кнопки '''«Загрузить»''', при этом указав путь к файлу и выбрав соответствующий вид файла.

При следующих изменениях информации необходимо снова экспортировать соответствующий файл, произвести редактирование и импортировать его в систему. Это необходимо для того, чтобы осуществлялся контроль даты версии файлов. Таким образом, при попытке загрузить в систему файл с более ранней датой изменения, чем уже у имеющегося в системе, появляется предупреждение ''"Невозможно перезаписать более новые данные указанными устаревшими"'', после чего доступны два варианта действий: принудительно перезаписать данные или отказаться от загрузки.

== Монитор рейсов ==
[[Файл:monit.png|750px|thumb|right|Раздел «Монитор рейсов»]]
В данном разделе можно получить сведения по статистике рейсов. В верхней части окна монитора рейсов указаны наименования маркетинговых компаний и количество рейсов, предоставляемых данной компанией, содержащиеся в статистике перелетов на выбранный период. В зависимости от выбранного временного интервала:
* День
* Три дня
* Неделя
* Две недели
* Месяц

Окно монитора рейсов выглядит как таблица с информацией о перелетах на выбранный временной диапазон. Доступны переходы по кнопкам к следующему и предыдущему месяцу, неделе и т.д.

Каждая ячейка таблицы отображает маршрут перелета, его маркетинговую компанию и номер рейса. По нажатию на ячейку выводится дополнительная информация о конкретном перелете: количество заведенных мест, класс бронирования и количество реализованных билетов. Также здесь предоставлена возможность изменения информации о рейсе на определенные дни. Переход ко внесению изменений осуществляется кликом по ссылке ''Изменение расписания''.

=== Изменение расписания ===
[[Файл:change1.png|400px|thumb|right|Изменение расписания рейса на конкретные даты]]
Изменения в рейсе - позволяют тонко управлять информацией о рейсе на определённые даты, которые могут как входить в расписание, так и не входить в него. Это позволяет к примеру закрывать продажи на данный рейс на определённый день, менять время вылета/прилёта, номер рейса, переносить вылет рейса на другой день или даже добавлять новые дни вылета, которые не входят в основное расписание рейса.

В рейсе можно задавать изменения следующего набора информации:
* Активность рейса
* Аэропорт отправления/прибытия
* Терминал отправления/прибытия
* Время отправления/прибытия
* Номер рейса
* Прилет на следующие сутки
* Тип воздушного судна
* Посадка

== Использование контента в продаже перелётов ==
Порядок и логика использования разных типов контента при поиске, бронировании и выписке.

=== Поиск ===

Для того, что бы забронировать и выписать перелёт, его надо сначала найти. Внутри Инвентори процедура обработки поискового запроса состоит из следующих этапов:
* Построение маршрута для каждого из запрошенных сегментов - на данный момент максимальная длина маршрута для запрошенного сегмента ограничена 1 сегментом.
Если для одного из запрошенных сегментов не удалось построить маршрут, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Невозможно построить маршрут для запрошенного сегмента" с указанием соответствующего сегмента.
* Поиск подходящих рейсов для построенных маршрутов с учётом их расписания, времени стыковок, фильтров по а/к и наличия мест на нужных классах и построение из них полных перелётов.
Если для одного из запрошенных сегментов не удалось найти подходящих рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Не удалось найти расписание, удовлетворяющее заданным критериям, для сегмента" с указанием соответствующего сегмента.

Если не удалось построить ни одного полного перелёта из найденных рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Невозможно построить полный перелёт, удовлетворяющий заданным критериям".

Если ни для одного из построенных перелётов нет необходимого количества мест, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Нет необходимого количества свободных мест на перелётах, удовлетворяющих заданным критериям".

* Применение комбинаций рейсов к построенным перелётам. На данный момент перелёты из более чем 4-х сегментов отбрасываются при данной процедуре. Для каждого из построенных перелётов ищется подходящая комбинация рейсов.
Если для перелёта не удалось найти комбинации рейсов, полностью ему соответствующей, то для каждого сегмента в перелёте ищется отдельная соответствующая ему комбинация.
Если ни для одного из перелётов не удалось найти подходящих комбинаций рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Нет допустимых комбинаций рейсов, удовлетворяющих заданным критериям".

Оценка полученных перелётов. Для каждого из перелётов формируется набор тарифов, которые обеспечивают наименьшую цену для данного перелёта. При этом выполняется следующая последовательность действий:
* рассматриваем каждую комбинацию, которая применилась к перелёту
* получение всех тарифов для владельца мест на первом рейсе рассматриваемой комбинации

Для каждого тарифа выполняется следующий набор проверок:
* проверяется на применимость к текущей комбинации рейсов (по её ID)
* проверяется на возможность продажи по данному тарифу первого рейса из комбинации - при этом проверяется:
- текущая дата входит в один из сезонов продажи тарифа (SalesDates) и этот сезон не заканчивается через час

- дата вылета первого рейса в комбинации входит в один из сезонов обслуживания тарифа (ServiceDates)

- проверяются ограничения на минимальное время до вылета и максимальное количество дней до вылета

* проверяется доступ к тарифу, если он приватный, а так же ограничения по предпочитаемым типам тарифа из поискового запроса
* для тарифа заведённых на тип пассажира, отличный от ADT выполняется проверка на применимость данной тарифа к какому-либо из запрошенных типов пассажиров
Если тариф прошёл все проверки, то он считается применимым к данной комбинации рейсов. Если подходящих тарифов не нашлось, то оценка данного перелёта прекращается и он в поисковую выдачу не попадает.
* из всех подходящих тарифов выбирается тот, у которого итоговая эффективная цена наименьшая (с учётом цены комбинации и запрошенных типов пассажиров)
Если ни для одного из перелётов не нашлось подходящих цен, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Не удалось найти цен, удовлетворяющих заданным критериям".
Перелёты, для которых нашлись цены попадают в поисковую выдачу.

=== Бронирование ===
При бронировании перелёта проверяется наличие бронируемых рейсов, наличие нужного количества мест на них. После чего выполняется процедура оценки забронированного перелёта, полностью аналогичная такой же процедуре при поиске.
После чего на основании всех полученных данных создаётся объекта PNRа в системе Инвентори. Если цену получить не удалось в силу каких-то причин, то взятые места возвращаются в пул доступных для бронирования и бронирование прерывается с соответствующей ошибкой.
Бронь можно: обновить (получить её актуальные статус и цену), отменить или выписать.

=== Выписка ===
Выписка. На данный момент по сути выполняется в 2 этапа:
1) собственно выписка запускаемая после поступления оплаты от клиента - при этом генерируются ЭД (Электронные Документы) на предоставление услуги оформления билетов от а/к у которого есть тайм-лимит на выполнение и бронь приобретает статус "ожидает выписки".
2) внесение билетов а/к - на данный момент Инвентори не поддерживает автоматического переноса созданных броней в ГДС или инвентори системы а/к для автоматической выписки билетов а/к, поэтому уполномоченные представитель агента раз в некий период времени выполняет ручной перенос броней в нужные системы и выписку билетов а/к в них. После чего вносит выписанные билеты в нужные ПНРы в Инвентори. После внесения билетов для всех пассажиров бронь в Инвентори принимает статус "выписано".
При этом ЭД, сгенерированные на предыдущем этапе деактивируются с статусом "использовано".
Бронь после выписки, но до внесения билетов а/к можно провойдировать в течении некоторого промежутка времени. При этом ЭД на оформление билетов а/к деактивируются со статусом "отменено". Удаление внесённых билетов а/к на данный момент не поддерживается.

=== Простановка номеров билета ===
[[Файл:prostanovka.png|400px|thumb|right|Раздел «Простановка номеров билета»]]

В данном разделе отображаются заказы, ожидающие проставления номеров билета.

При оформлении заказа выписка не будет завершена пока не внесены номера билетов в разделе «Простановка номеров билета». (''см. Отправление заказа на выписку'')
Для того, чтобы выполнить выписку заказа необходимо созданные в инвентори брони перенести в ГДС или авиакомпанию (туда, где хранится блок мест) и оформить выписку. Далее, полученные номера билета вносятся в разделе «Простановка номеров билета». После внесения номеров билета нужно вернуться к заказу и нажать на выписку.

Раздел представляет собой последовательность форм с указанием даты вылета (несколько забронированных перелетов на одинаковую дату вылета располагаются на одной форме). Кликнув по одной из плашек, раскрывается форма с перечислением направлений вылетов. По нажатию на конкретном направлении предоставляется поле для внесения номера билета.

Если у вас выписан один номер билета, при направлении туда/обратно проставляете только в первом окне номер. Если два номера, то во втором необходимо указать второй номер билета.
[[Файл:tick.png|500px|thumb|right|Отправление заказа на выписку]]

Nemo Inventory (компонент)

2015-02-26T11:58:31Z

Анна Мельникова: /* Поиск */

'''Инвентори''' - автоматизированная система, обеспечивающая возможность хранения, управления и сопровождения ресурсов авиа-услуг и доступ к ним со стороны агентов по продаже перевозок через распределительную систему бронирования Nemo.Travel
Разработанная в соответствии с рекомендациями IATA, позволяет осуществлять полный контроль и планирование ресурсов и посадочных мест, предоставляя инструменты, обеспечивающие перевозчикам возможности управления собственными ресурсами мест с целью максимального увеличения дохода при продаже воздушных перевозок.

== В каких ситуациях можно использовать Инвентори? ==
* наиболее частый случай - продажа блочных (блок-чартерных) мест на регулярных или чартерных рейсах - когда места на рейсах определённой а/к по определенному маршруту и с определенным расписанием выкуплены заказчиком (фрахтователем)
* договорной тариф, который существует на бумаге, но отсутствует в ГДС, места при этом берутся из обычного общедоступного блока мест в ГДС
* договорной тариф, брони по которому оформляются авиакомпанией внутри своего хостинга по отдельной процедуре
* в других ситуациях (гибридные к вышеуказанным), когда невозможно организовать онлайн продажи через ГДС.

== Что даёт использование Инвентори ==
Использование Инвентори позволяет организовать онлайн продажи вашего исключительного контента так же просто и эффективно как и продажи перелётов из классических источников (ГДС). Для ваших клиентов, будь то путешественники покупающие билеты на вашем персональном сайте или субагенты, специализирующиеся на распространении ваших туристический услуг, не будет практически никакой разницы в покупке перелёта из Инвентори или из ГДС.
Фактически, Инвентори позволяет “замешивать” в общую выдачу доступных авиаперевозок контент, который ранее был недоступен за счет расширения спектра предлагаемых специальных тарифов и продажи чартерной перевозки (классические чартеры, блок чартеры на регулярных рейсах, и т.д.) Для туроператорских компаний, фрахтующих значительные объемы мест Ивентори - это возможность эффективно реализовывать излишки кресел, распродавать “горящие” остатки мест, продавать обычно лежащие “мертвым грузом” пустые прогоны на завозных и вывозных рейсах (т.н. “empty lеgs”) в начале и конце чартерной программы. В этом смысле мы предлагаем вам рассматривать Инвентори, прежде всего, как инструмент расширения ассортимента и повышения доходности продаж на вашем онлайн ресурсе. Важно отметить, что заведенный вами контент может использоваться как на вашем собственном сайте, так и отдан по API в качестве фида для других онлайн ресурсов (сторонних приложений, метапоисковиков и т.д.). Подобные возможности делают Ивентори незаменимым и высокоэффективным средством для успешной продажи специальных тарифов через все возможные каналы продаж.

Взаимодействие с этой системой реализовано через раздел '''«Nemo Inventory»''', который должен быть активирован для агентства подключением данного компонента. Раздел '''«Nemo Inventory»''' становится доступным в меню '''«Настройки»''' и включает в себя подразделы: '''«Управление контентом»''', '''«Монитор рейсов»''', '''«Простановка номеров билета»'''.

== Управление контентом ==
[[Файл:control.png|550px|thumb|right|Раздел «Управление контентом»]]

Раздел '''«Управление контентом»''' предоставляет возможность:
* Заведения маршрутной сетки перелётов
* Заведения расписания перелётов
* Управления ресурсом мест
* Заведения информации о тарифах
Окно '''«Управление контентом»''' представляет собой форму для импортирования и экспортирования заведенных данных. Вносимые данные имеют текстовый формат.

=== Рейс ===
Рейс - тип контента, содержащий информацию об определённом рейсе определённой а/к, места на котором вы собираетесь продавать. Включает в себя такую информацию как тип рейса (чартер/регулярный), признак активности, номер рейса, компании предоставляющие и выполняющие рейс, расписание и прочее. При нажатии кнопки '''«Рейс»''' выгружается форма для заполнения данных о перелетах в табличном файле (*.xls). Полный список с указанием форматов внесения данных в систему можно посмотреть тут [[Управление рейсами в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о рейсе]].

Некоторую информацию о рейсе рассмотрим более подробно:
* Фрахтователь, маркетинг а/к и оперейтинг а/к. Фрахтователь это владелец (агент/туроператор) блока мест, который планируется продавать на данном рейсе. Маркетинг а/к предоставляет рейс, а оперейтинг а/к его соответственно выполняет. Типичный пример - рейс MOW-LED, а/к SU, который выполняет а/к FV.
Фрахтователь является обязательным параметром при указании типа рейса - чартер. Владелец мест и тарифов, для данного рейса определяется следующим образом: для чартеров - это фрахтователь, для регулярных рейсов - маркетинговая а/к.

* Расписание рейса - расписание рейса задаётся как список дней в рамках двухнедельного периода, который задаётся на определённый сезон, отсчёт двухнедельного периода начинается с начала первого сезона полётов.
В расписании можно задавать несколько сезонов полётов, для каждого из которых может быть своё расписание. Сезоны полётов не могут пересекаться, то есть если у вас рейс выполняется с 1 мая по 20 декабрь по одним дням, а с 1 сентября по 1 ноября по другим, то у вас должно быть 3 сезона - с 1.05 по 31.08, с 1.09 по 1.11, с 2.11 по 20.12
3) Классы перелёта и количество мест - классы перелёта задаются литерами, сгруппированными по базовым классам (Бизнес, Первый, Эконом), для каждой литеры задаётся сколько всего изначально доступно для продажи мест на данном классе.

* Точки остановки - они же технические посадки. На рейсе можно указывать более 1 остановки. Посадка считается остановкой, а не пересадкой в том случае, если при этом не происходит смены номера рейса. Даже если воздушное судно садится, пассажиров выгружают, загружают в другой самолёт и отправляют лететь дальше, без смены номера рейса это остаётся технической посадкой, которая отображается как техническая посадка на одном едином сегменте перелёта.

* Изменения в рейсе - позволяют тонко управлять информацией о рейсе на определённые даты, которые могут как входить в расписание, так и не входить в него. Это позволяет к примеру закрывать продажи на данный рейс на определённый день, менять время вылета/прилёта, номер рейса, переносить вылет рейса на другой день или даже добавлять новые дни вылета, которые не входят в основное расписание рейса. Уникализирующими рейс параметрами является сочетание номера рейса и кода владельца мест на нём.

=== Комбинации ===

Кнопка '''«Комбинации»''', выгружая соответствующую форму, предоставляет возможность задавать различные комбинации рейсов. [[Управление комбинациями в Nemo Inventory|Формат файла для заведений комбинаций]].

ВАЖНО! Тарифы применяются только и исключительно к комбинациям рейсов, так что даже OW перелёты из 1 рейса должны быть заданы как комбинации из 1 рейса.
В комбинации можно указывать максимум 4 рейса. Информация о каждом рейсе в комбинации включает в себя следующую информацию:
номер рейса,
* код авиакомпании
* литера класса
* дата начала полётов
* дата окончания полётов
* дни между вылетами

Между последовательными парами рейсов можно задавать ограничения по допустимой длительности путешествия в виде списка количества дней между датами вылета первого и второго рейсов в паре. Длительность путешествия вычисляет как прямое вычитание дат вылета первого и второго рейсов в паре (12.02 - 10.02 = 2 дня длительность путешествия). Если не указано, то никаких ограничений не применяется для данной пары рейсов.

=== Тариф ===

При клике на кнопку '''«Тариф»''' становится возможным добавление и редактирование информации о тарифе туда и обратно в предоставляемом файле формы. [[Управление тарифами в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о тарифе]].

Импортировать внесенные данные из созданных файлов (''flight, combination, tariff_ow'') можно нажатием кнопки '''«Загрузить»''', при этом указав путь к файлу и выбрав соответствующий вид файла.

При следующих изменениях информации необходимо снова экспортировать соответствующий файл, произвести редактирование и импортировать его в систему. Это необходимо для того, чтобы осуществлялся контроль даты версии файлов. Таким образом, при попытке загрузить в систему файл с более ранней датой изменения, чем уже у имеющегося в системе, появляется предупреждение ''"Невозможно перезаписать более новые данные указанными устаревшими"'', после чего доступны два варианта действий: принудительно перезаписать данные или отказаться от загрузки.

== Монитор рейсов ==
[[Файл:monit.png|750px|thumb|right|Раздел «Монитор рейсов»]]
В данном разделе можно получить сведения по статистике рейсов. В верхней части окна монитора рейсов указаны наименования маркетинговых компаний и количество рейсов, предоставляемых данной компанией, содержащиеся в статистике перелетов на выбранный период. В зависимости от выбранного временного интервала:
* День
* Три дня
* Неделя
* Две недели
* Месяц

Окно монитора рейсов выглядит как таблица с информацией о перелетах на выбранный временной диапазон. Доступны переходы по кнопкам к следующему и предыдущему месяцу, неделе и т.д.

Каждая ячейка таблицы отображает маршрут перелета, его маркетинговую компанию и номер рейса. По нажатию на ячейку выводится дополнительная информация о конкретном перелете: количество заведенных мест, класс бронирования и количество реализованных билетов. Также здесь предоставлена возможность изменения информации о рейсе на определенные дни. Переход ко внесению изменений осуществляется кликом по ссылке ''Изменение расписания''.

=== Изменение расписания ===
[[Файл:change1.png|400px|thumb|right|Изменение расписания рейса на конкретные даты]]
Изменения в рейсе - позволяют тонко управлять информацией о рейсе на определённые даты, которые могут как входить в расписание, так и не входить в него. Это позволяет к примеру закрывать продажи на данный рейс на определённый день, менять время вылета/прилёта, номер рейса, переносить вылет рейса на другой день или даже добавлять новые дни вылета, которые не входят в основное расписание рейса.

В рейсе можно задавать изменения следующего набора информации:
* Активность рейса
* Аэропорт отправления/прибытия
* Терминал отправления/прибытия
* Время отправления/прибытия
* Номер рейса
* Прилет на следующие сутки
* Тип воздушного судна
* Посадка

== Использование контента в продаже перелётов ==
Порядок и логика использования разных типов контента при поиске, бронировании и выписке.

=== Поиск ===

Для того, что бы забронировать и выписать перелёт, его надо сначала найти. Внутри Инвентори процедура обработки поискового запроса состоит из следующих этапов:
* Построение маршрута для каждого из запрошенных сегментов - на данный момент максимальная длина маршрута для запрошенного сегмента ограничена 1 сегментом.
Если для одного из запрошенных сегментов не удалось построить маршрут, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Невозможно построить маршрут для запрошенного сегмента" с указанием соответствующего сегмента.
* Поиск подходящих рейсов для построенных маршрутов с учётом их расписания, времени стыковок, фильтров по а/к и наличия мест на нужных классах и построение из них полных перелётов.
Если для одного из запрошенных сегментов не удалось найти подходящих рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Не удалось найти расписание, удовлетворяющее заданным критериям, для сегмента" с указанием соответствующего сегмента.

Если не удалось построить ни одного полного перелёта из найденных рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Невозможно построить полный перелёт, удовлетворяющий заданным критериям".

Если ни для одного из построенных перелётов нет необходимого количества мест, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Нет необходимого количества свободных мест на перелётах, удовлетворяющих заданным критериям".

* Применение комбинаций рейсов к построенным перелётам. На данный момент перелёты из более чем 4-х сегментов отбрасываются при данной процедуре. Для каждого из построенных перелётов ищется подходящая комбинация рейсов.
Если для перелёта не удалось найти комбинации рейсов, полностью ему соответствующей, то для каждого сегмента в перелёте ищется отдельная соответствующая ему комбинация.
Если ни для одного из перелётов не удалось найти подходящих комбинаций рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Нет допустимых комбинаций рейсов, удовлетворяющих заданным критериям".

Оценка полученных перелётов. Для каждого из перелётов формируется набор тарифов, которые обеспечивают наименьшую цену для данного перелёта. При этом выполняется следующая последовательность действий:
* рассматриваем каждую комбинацию, которая применилась к перелёту
* получение всех тарифов для владельца мест на первом рейсе рассматриваемой комбинации

Для каждого тарифа выполняется следующий набор проверок:
* проверяется на применимость к текущей комбинации рейсов (по её ID)
* проверяется на возможность продажи по данному тарифу первого рейса из комбинации - при этом проверяется:
- текущая дата входит в один из сезонов продажи тарифа (SalesDates) и этот сезон не заканчивается через час

- дата вылета первого рейса в комбинации входит в один из сезонов обслуживания тарифа (ServiceDates)

- проверяются ограничения на минимальное время до вылета и максимальное количество дней до вылета

* проверяется доступ к тарифу, если он приватный, а так же ограничения по предпочитаемым типам тарифа из поискового запроса
* для тарифа заведённых на тип пассажира, отличный от ADT выполняется проверка на применимость данной тарифа к какому-либо из запрошенных типов пассажиров
Если тариф прошёл все проверки, то он считается применимым к данной комбинации рейсов. Если подходящих тарифов не нашлось, то оценка данного перелёта прекращается и он в поисковую выдачу не попадает.
* из всех подходящих тарифов выбирается тот, у которого итоговая эффективная цена наименьшая (с учётом цены комбинации и запрошенных типов пассажиров)
Если ни для одного из перелётов не нашлось подходящих цен, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Не удалось найти цен, удовлетворяющих заданным критериям".
Перелёты, для которых нашлись цены попадают в поисковую выдачу.

=== Бронирование ===
При бронировании перелёта проверяется наличие бронируемых рейсов, наличие нужного количества мест на них. После чего выполняется процедура оценки забронированного перелёта, полностью аналогичная такой же процедуре при поиске.
После чего на основании всех полученных данных создаётся объекта PNRа в системе Инвентори. Если цену получить не удалось в силу каких-то причин, то взятые места возвращаются в пул доступных для бронирования и бронирование прерывается с соответствующей ошибкой.
Бронь можно: обновить (получить её актуальные статус и цену), отменить или выписать.

=== Выписка ===
Выписка. На данный момент по сути выполняется в 2 этапа:
1) собственно выписка запускаемая после поступления оплаты от клиента - при этом генерируются ЭД (Электронные Документы) на предоставление услуги оформления билетов от а/к у которого есть тайм-лимит на выполнение и бронь приобретает статус "ожидает выписки".
2) внесение билетов а/к - на данный момент Инвентори не поддерживает автоматического переноса созданных броней в ГДС или инвентори системы а/к для автоматической выписки билетов а/к, поэтому уполномоченные представитель агента раз в некий период времени выполняет ручной перенос броней в нужные системы и выписку билетов а/к в них. После чего вносит выписанные билеты в нужные ПНРы в Инвентори. После внесения билетов для всех пассажиров бронь в Инвентори принимает статус "выписано".
При этом ЭД, сгенерированные на предыдущем этапе деактивируются с статусом "использовано".
Бронь после выписки, но до внесения билетов а/к можно провойдировать в течении некоторого промежутка времени. При этом ЭД на оформление билетов а/к деактивируются со статусом "отменено". Удаление внесённых билетов а/к на данный момент не поддерживается.

=== Простановка номеров билета ===
[[Файл:prostanovka.png|400px|thumb|right|Раздел «Простановка номеров билета»]]

В данном разделе отображаются заказы, ожидающие проставления номеров билета.

При оформлении заказа выписка не будет завершена пока не внесены номера билетов в разделе «Простановка номеров билета». (''см. Отправление заказа на выписку'')
Для того, чтобы выполнить выписку заказа необходимо созданные в инвентори брони перенести в ГДС или авиакомпанию (туда, где хранится блок мест) и оформить выписку. Далее, полученные номера билета вносятся в разделе «Простановка номеров билета». После внесения номеров билета нужно вернуться к заказу и нажать на выписку.

Раздел представляет собой последовательность форм с указанием даты вылета (несколько забронированных перелетов на одинаковую дату вылета располагаются на одной форме). Кликнув по одной из плашек, раскрывается форма с перечислением направлений вылетов. По нажатию на конкретном направлении предоставляется поле для внесения номера билета.

Если у вас выписан один номер билета, при направлении туда/обратно проставляете только в первом окне номер. Если два номера, то во втором необходимо указать второй номер билета.
[[Файл:tick.png|500px|thumb|right|Отправление заказа на выписку]]

Nemo Inventory (компонент)

2015-02-26T11:56:39Z

Анна Мельникова: /* Простановка номеров билета */

'''Инвентори''' - автоматизированная система, обеспечивающая возможность хранения, управления и сопровождения ресурсов авиа-услуг и доступ к ним со стороны агентов по продаже перевозок через распределительную систему бронирования Nemo.Travel
Разработанная в соответствии с рекомендациями IATA, позволяет осуществлять полный контроль и планирование ресурсов и посадочных мест, предоставляя инструменты, обеспечивающие перевозчикам возможности управления собственными ресурсами мест с целью максимального увеличения дохода при продаже воздушных перевозок.

== В каких ситуациях можно использовать Инвентори? ==
* наиболее частый случай - продажа блочных (блок-чартерных) мест на регулярных или чартерных рейсах - когда места на рейсах определённой а/к по определенному маршруту и с определенным расписанием выкуплены заказчиком (фрахтователем)
* договорной тариф, который существует на бумаге, но отсутствует в ГДС, места при этом берутся из обычного общедоступного блока мест в ГДС
* договорной тариф, брони по которому оформляются авиакомпанией внутри своего хостинга по отдельной процедуре
* в других ситуациях (гибридные к вышеуказанным), когда невозможно организовать онлайн продажи через ГДС.

== Что даёт использование Инвентори ==
Использование Инвентори позволяет организовать онлайн продажи вашего исключительного контента так же просто и эффективно как и продажи перелётов из классических источников (ГДС). Для ваших клиентов, будь то путешественники покупающие билеты на вашем персональном сайте или субагенты, специализирующиеся на распространении ваших туристический услуг, не будет практически никакой разницы в покупке перелёта из Инвентори или из ГДС.
Фактически, Инвентори позволяет “замешивать” в общую выдачу доступных авиаперевозок контент, который ранее был недоступен за счет расширения спектра предлагаемых специальных тарифов и продажи чартерной перевозки (классические чартеры, блок чартеры на регулярных рейсах, и т.д.) Для туроператорских компаний, фрахтующих значительные объемы мест Ивентори - это возможность эффективно реализовывать излишки кресел, распродавать “горящие” остатки мест, продавать обычно лежащие “мертвым грузом” пустые прогоны на завозных и вывозных рейсах (т.н. “empty lеgs”) в начале и конце чартерной программы. В этом смысле мы предлагаем вам рассматривать Инвентори, прежде всего, как инструмент расширения ассортимента и повышения доходности продаж на вашем онлайн ресурсе. Важно отметить, что заведенный вами контент может использоваться как на вашем собственном сайте, так и отдан по API в качестве фида для других онлайн ресурсов (сторонних приложений, метапоисковиков и т.д.). Подобные возможности делают Ивентори незаменимым и высокоэффективным средством для успешной продажи специальных тарифов через все возможные каналы продаж.

Взаимодействие с этой системой реализовано через раздел '''«Nemo Inventory»''', который должен быть активирован для агентства подключением данного компонента. Раздел '''«Nemo Inventory»''' становится доступным в меню '''«Настройки»''' и включает в себя подразделы: '''«Управление контентом»''', '''«Монитор рейсов»''', '''«Простановка номеров билета»'''.

== Управление контентом ==
[[Файл:control.png|550px|thumb|right|Раздел «Управление контентом»]]

Раздел '''«Управление контентом»''' предоставляет возможность:
* Заведения маршрутной сетки перелётов
* Заведения расписания перелётов
* Управления ресурсом мест
* Заведения информации о тарифах
Окно '''«Управление контентом»''' представляет собой форму для импортирования и экспортирования заведенных данных. Вносимые данные имеют текстовый формат.

=== Рейс ===
Рейс - тип контента, содержащий информацию об определённом рейсе определённой а/к, места на котором вы собираетесь продавать. Включает в себя такую информацию как тип рейса (чартер/регулярный), признак активности, номер рейса, компании предоставляющие и выполняющие рейс, расписание и прочее. При нажатии кнопки '''«Рейс»''' выгружается форма для заполнения данных о перелетах в табличном файле (*.xls). Полный список с указанием форматов внесения данных в систему можно посмотреть тут [[Управление рейсами в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о рейсе]].

Некоторую информацию о рейсе рассмотрим более подробно:
* Фрахтователь, маркетинг а/к и оперейтинг а/к. Фрахтователь это владелец (агент/туроператор) блока мест, который планируется продавать на данном рейсе. Маркетинг а/к предоставляет рейс, а оперейтинг а/к его соответственно выполняет. Типичный пример - рейс MOW-LED, а/к SU, который выполняет а/к FV.
Фрахтователь является обязательным параметром при указании типа рейса - чартер. Владелец мест и тарифов, для данного рейса определяется следующим образом: для чартеров - это фрахтователь, для регулярных рейсов - маркетинговая а/к.

* Расписание рейса - расписание рейса задаётся как список дней в рамках двухнедельного периода, который задаётся на определённый сезон, отсчёт двухнедельного периода начинается с начала первого сезона полётов.
В расписании можно задавать несколько сезонов полётов, для каждого из которых может быть своё расписание. Сезоны полётов не могут пересекаться, то есть если у вас рейс выполняется с 1 мая по 20 декабрь по одним дням, а с 1 сентября по 1 ноября по другим, то у вас должно быть 3 сезона - с 1.05 по 31.08, с 1.09 по 1.11, с 2.11 по 20.12
3) Классы перелёта и количество мест - классы перелёта задаются литерами, сгруппированными по базовым классам (Бизнес, Первый, Эконом), для каждой литеры задаётся сколько всего изначально доступно для продажи мест на данном классе.

* Точки остановки - они же технические посадки. На рейсе можно указывать более 1 остановки. Посадка считается остановкой, а не пересадкой в том случае, если при этом не происходит смены номера рейса. Даже если воздушное судно садится, пассажиров выгружают, загружают в другой самолёт и отправляют лететь дальше, без смены номера рейса это остаётся технической посадкой, которая отображается как техническая посадка на одном едином сегменте перелёта.

* Изменения в рейсе - позволяют тонко управлять информацией о рейсе на определённые даты, которые могут как входить в расписание, так и не входить в него. Это позволяет к примеру закрывать продажи на данный рейс на определённый день, менять время вылета/прилёта, номер рейса, переносить вылет рейса на другой день или даже добавлять новые дни вылета, которые не входят в основное расписание рейса. Уникализирующими рейс параметрами является сочетание номера рейса и кода владельца мест на нём.

=== Комбинации ===

Кнопка '''«Комбинации»''', выгружая соответствующую форму, предоставляет возможность задавать различные комбинации рейсов. [[Управление комбинациями в Nemo Inventory|Формат файла для заведений комбинаций]].

ВАЖНО! Тарифы применяются только и исключительно к комбинациям рейсов, так что даже OW перелёты из 1 рейса должны быть заданы как комбинации из 1 рейса.
В комбинации можно указывать максимум 4 рейса. Информация о каждом рейсе в комбинации включает в себя следующую информацию:
номер рейса,
* код авиакомпании
* литера класса
* дата начала полётов
* дата окончания полётов
* дни между вылетами

Между последовательными парами рейсов можно задавать ограничения по допустимой длительности путешествия в виде списка количества дней между датами вылета первого и второго рейсов в паре. Длительность путешествия вычисляет как прямое вычитание дат вылета первого и второго рейсов в паре (12.02 - 10.02 = 2 дня длительность путешествия). Если не указано, то никаких ограничений не применяется для данной пары рейсов.

=== Тариф ===

При клике на кнопку '''«Тариф»''' становится возможным добавление и редактирование информации о тарифе туда и обратно в предоставляемом файле формы. [[Управление тарифами в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о тарифе]].

Импортировать внесенные данные из созданных файлов (''flight, combination, tariff_ow'') можно нажатием кнопки '''«Загрузить»''', при этом указав путь к файлу и выбрав соответствующий вид файла.

При следующих изменениях информации необходимо снова экспортировать соответствующий файл, произвести редактирование и импортировать его в систему. Это необходимо для того, чтобы осуществлялся контроль даты версии файлов. Таким образом, при попытке загрузить в систему файл с более ранней датой изменения, чем уже у имеющегося в системе, появляется предупреждение ''"Невозможно перезаписать более новые данные указанными устаревшими"'', после чего доступны два варианта действий: принудительно перезаписать данные или отказаться от загрузки.

== Монитор рейсов ==
[[Файл:monit.png|750px|thumb|right|Раздел «Монитор рейсов»]]
В данном разделе можно получить сведения по статистике рейсов. В верхней части окна монитора рейсов указаны наименования маркетинговых компаний и количество рейсов, предоставляемых данной компанией, содержащиеся в статистике перелетов на выбранный период. В зависимости от выбранного временного интервала:
* День
* Три дня
* Неделя
* Две недели
* Месяц

Окно монитора рейсов выглядит как таблица с информацией о перелетах на выбранный временной диапазон. Доступны переходы по кнопкам к следующему и предыдущему месяцу, неделе и т.д.

Каждая ячейка таблицы отображает маршрут перелета, его маркетинговую компанию и номер рейса. По нажатию на ячейку выводится дополнительная информация о конкретном перелете: количество заведенных мест, класс бронирования и количество реализованных билетов. Также здесь предоставлена возможность изменения информации о рейсе на определенные дни. Переход ко внесению изменений осуществляется кликом по ссылке ''Изменение расписания''.

=== Изменение расписания ===
[[Файл:change1.png|400px|thumb|right|Изменение расписания рейса на конкретные даты]]
Изменения в рейсе - позволяют тонко управлять информацией о рейсе на определённые даты, которые могут как входить в расписание, так и не входить в него. Это позволяет к примеру закрывать продажи на данный рейс на определённый день, менять время вылета/прилёта, номер рейса, переносить вылет рейса на другой день или даже добавлять новые дни вылета, которые не входят в основное расписание рейса.

В рейсе можно задавать изменения следующего набора информации:
* Активность рейса
* Аэропорт отправления/прибытия
* Терминал отправления/прибытия
* Время отправления/прибытия
* Номер рейса
* Прилет на следующие сутки
* Тип воздушного судна
* Посадка

== Использование контента в продаже перелётов ==
Порядок и логика использования разных типов контента при поиске, бронировании и выписке.

=== Поиск ===

Для того, что бы забронировать и выписать перелёт, его надо сначала найти. Внутри Инвентори процедура обработки поискового запроса состоит из следующих этапов:
* Построение маршрута для каждого из запрошенных сегментов - на данный момент максимальная длина маршрута для запрошенного сегмента ограничена 1 сегментом.
Если для одного из запрошенных сегментов не удалось построить маршрут, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Невозможно построить маршрут для запрошенного сегмента" с указанием соответствующего сегмента.
* Поиск подходящих рейсов для построенных маршрутов с учётом их расписания, времени стыковок, фильтров по а/к и наличия мест на нужных классах и построение из них полных перелётов.
Если для одного из запрошенных сегментов не удалось найти подходящих рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Не удалось найти расписание, удовлетворяющее заданным критериям, для сегмента" с указанием соответствующего сегмента.
Если не удалось построить ни одного полного перелёта из найденных рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Невозможно построить полный перелёт, удовлетворяющий заданным критериям".
Если ни для одного из построенных перелётов нет необходимого количества мест, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Нет необходимого количества свободных мест на перелётах, удовлетворяющих заданным критериям".
* Применение комбинаций рейсов к построенным перелётам. На данный момент перелёты из более чем 4-х сегментов отбрасываются при данной процедуре. Для каждого из построенных перелётов ищется подходящая комбинация рейсов.
Если для перелёта не удалось найти комбинации рейсов, полностью ему соответствующей, то для каждого сегмента в перелёте ищется отдельная соответствующая ему комбинация.
Если ни для одного из перелётов не удалось найти подходящих комбинаций рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Нет допустимых комбинаций рейсов, удовлетворяющих заданным критериям".

Оценка полученных перелётов. Для каждого из перелётов формируется набор тарифов, которые обеспечивают наименьшую цену для данного перелёта. При этом выполняется следующая последовательность действий:
* рассматриваем каждую комбинацию, которая применилась к перелёту
* получение всех тарифов для владельца мест на первом рейсе рассматриваемой комбинации

Для каждого тарифа выполняется следующий набор проверок:
** проверяется на применимость к текущей комбинации рейсов (по её ID)
** проверяется на возможность продажи по данному тарифу первого рейса из комбинации - при этом проверяется:
- текущая дата входит в один из сезонов продажи тарифа (SalesDates) и этот сезон не заканчивается через час
- дата вылета первого рейса в комбинации входит в один из сезонов обслуживания тарифа (ServiceDates)
- проверяются ограничения на минимальное время до вылета и максимальное количество дней до вылета
** проверяется доступ к тарифу, если он приватный, а так же ограничения по предпочитаемым типам тарифа из поискового запроса
** для тарифа заведённых на тип пассажира, отличный от ADT выполняется проверка на применимость данной тарифа к какому-либо из запрошенных типов пассажиров
Если тариф прошёл все проверки, то он считается применимым к данной комбинации рейсов. Если подходящих тарифов не нашлось, то оценка данного перелёта прекращается и он в поисковую выдачу не попадает.
* из всех подходящих тарифов выбирается тот, у которого итоговая эффективная цена наименьшая (с учётом цены комбинации и запрошенных типов пассажиров)
Если ни для одного из перелётов не нашлось подходящих цен, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Не удалось найти цен, удовлетворяющих заданным критериям".
Перелёты, для которых нашлись цены попадают в поисковую выдачу.

=== Бронирование ===
При бронировании перелёта проверяется наличие бронируемых рейсов, наличие нужного количества мест на них. После чего выполняется процедура оценки забронированного перелёта, полностью аналогичная такой же процедуре при поиске.
После чего на основании всех полученных данных создаётся объекта PNRа в системе Инвентори. Если цену получить не удалось в силу каких-то причин, то взятые места возвращаются в пул доступных для бронирования и бронирование прерывается с соответствующей ошибкой.
Бронь можно: обновить (получить её актуальные статус и цену), отменить или выписать.

=== Выписка ===
Выписка. На данный момент по сути выполняется в 2 этапа:
1) собственно выписка запускаемая после поступления оплаты от клиента - при этом генерируются ЭД (Электронные Документы) на предоставление услуги оформления билетов от а/к у которого есть тайм-лимит на выполнение и бронь приобретает статус "ожидает выписки".
2) внесение билетов а/к - на данный момент Инвентори не поддерживает автоматического переноса созданных броней в ГДС или инвентори системы а/к для автоматической выписки билетов а/к, поэтому уполномоченные представитель агента раз в некий период времени выполняет ручной перенос броней в нужные системы и выписку билетов а/к в них. После чего вносит выписанные билеты в нужные ПНРы в Инвентори. После внесения билетов для всех пассажиров бронь в Инвентори принимает статус "выписано".
При этом ЭД, сгенерированные на предыдущем этапе деактивируются с статусом "использовано".
Бронь после выписки, но до внесения билетов а/к можно провойдировать в течении некоторого промежутка времени. При этом ЭД на оформление билетов а/к деактивируются со статусом "отменено". Удаление внесённых билетов а/к на данный момент не поддерживается.

=== Простановка номеров билета ===
[[Файл:prostanovka.png|400px|thumb|right|Раздел «Простановка номеров билета»]]

В данном разделе отображаются заказы, ожидающие проставления номеров билета.

При оформлении заказа выписка не будет завершена пока не внесены номера билетов в разделе «Простановка номеров билета». (''см. Отправление заказа на выписку'')
Для того, чтобы выполнить выписку заказа необходимо созданные в инвентори брони перенести в ГДС или авиакомпанию (туда, где хранится блок мест) и оформить выписку. Далее, полученные номера билета вносятся в разделе «Простановка номеров билета». После внесения номеров билета нужно вернуться к заказу и нажать на выписку.

Раздел представляет собой последовательность форм с указанием даты вылета (несколько забронированных перелетов на одинаковую дату вылета располагаются на одной форме). Кликнув по одной из плашек, раскрывается форма с перечислением направлений вылетов. По нажатию на конкретном направлении предоставляется поле для внесения номера билета.

Если у вас выписан один номер билета, при направлении туда/обратно проставляете только в первом окне номер. Если два номера, то во втором необходимо указать второй номер билета.
[[Файл:tick.png|500px|thumb|right|Отправление заказа на выписку]]

Nemo Inventory (компонент)

2015-02-26T11:52:58Z

Анна Мельникова: /* Изменение расписания */

'''Инвентори''' - автоматизированная система, обеспечивающая возможность хранения, управления и сопровождения ресурсов авиа-услуг и доступ к ним со стороны агентов по продаже перевозок через распределительную систему бронирования Nemo.Travel
Разработанная в соответствии с рекомендациями IATA, позволяет осуществлять полный контроль и планирование ресурсов и посадочных мест, предоставляя инструменты, обеспечивающие перевозчикам возможности управления собственными ресурсами мест с целью максимального увеличения дохода при продаже воздушных перевозок.

== В каких ситуациях можно использовать Инвентори? ==
* наиболее частый случай - продажа блочных (блок-чартерных) мест на регулярных или чартерных рейсах - когда места на рейсах определённой а/к по определенному маршруту и с определенным расписанием выкуплены заказчиком (фрахтователем)
* договорной тариф, который существует на бумаге, но отсутствует в ГДС, места при этом берутся из обычного общедоступного блока мест в ГДС
* договорной тариф, брони по которому оформляются авиакомпанией внутри своего хостинга по отдельной процедуре
* в других ситуациях (гибридные к вышеуказанным), когда невозможно организовать онлайн продажи через ГДС.

== Что даёт использование Инвентори ==
Использование Инвентори позволяет организовать онлайн продажи вашего исключительного контента так же просто и эффективно как и продажи перелётов из классических источников (ГДС). Для ваших клиентов, будь то путешественники покупающие билеты на вашем персональном сайте или субагенты, специализирующиеся на распространении ваших туристический услуг, не будет практически никакой разницы в покупке перелёта из Инвентори или из ГДС.
Фактически, Инвентори позволяет “замешивать” в общую выдачу доступных авиаперевозок контент, который ранее был недоступен за счет расширения спектра предлагаемых специальных тарифов и продажи чартерной перевозки (классические чартеры, блок чартеры на регулярных рейсах, и т.д.) Для туроператорских компаний, фрахтующих значительные объемы мест Ивентори - это возможность эффективно реализовывать излишки кресел, распродавать “горящие” остатки мест, продавать обычно лежащие “мертвым грузом” пустые прогоны на завозных и вывозных рейсах (т.н. “empty lеgs”) в начале и конце чартерной программы. В этом смысле мы предлагаем вам рассматривать Инвентори, прежде всего, как инструмент расширения ассортимента и повышения доходности продаж на вашем онлайн ресурсе. Важно отметить, что заведенный вами контент может использоваться как на вашем собственном сайте, так и отдан по API в качестве фида для других онлайн ресурсов (сторонних приложений, метапоисковиков и т.д.). Подобные возможности делают Ивентори незаменимым и высокоэффективным средством для успешной продажи специальных тарифов через все возможные каналы продаж.

Взаимодействие с этой системой реализовано через раздел '''«Nemo Inventory»''', который должен быть активирован для агентства подключением данного компонента. Раздел '''«Nemo Inventory»''' становится доступным в меню '''«Настройки»''' и включает в себя подразделы: '''«Управление контентом»''', '''«Монитор рейсов»''', '''«Простановка номеров билета»'''.

== Управление контентом ==
[[Файл:control.png|550px|thumb|right|Раздел «Управление контентом»]]

Раздел '''«Управление контентом»''' предоставляет возможность:
* Заведения маршрутной сетки перелётов
* Заведения расписания перелётов
* Управления ресурсом мест
* Заведения информации о тарифах
Окно '''«Управление контентом»''' представляет собой форму для импортирования и экспортирования заведенных данных. Вносимые данные имеют текстовый формат.

=== Рейс ===
Рейс - тип контента, содержащий информацию об определённом рейсе определённой а/к, места на котором вы собираетесь продавать. Включает в себя такую информацию как тип рейса (чартер/регулярный), признак активности, номер рейса, компании предоставляющие и выполняющие рейс, расписание и прочее. При нажатии кнопки '''«Рейс»''' выгружается форма для заполнения данных о перелетах в табличном файле (*.xls). Полный список с указанием форматов внесения данных в систему можно посмотреть тут [[Управление рейсами в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о рейсе]].

Некоторую информацию о рейсе рассмотрим более подробно:
* Фрахтователь, маркетинг а/к и оперейтинг а/к. Фрахтователь это владелец (агент/туроператор) блока мест, который планируется продавать на данном рейсе. Маркетинг а/к предоставляет рейс, а оперейтинг а/к его соответственно выполняет. Типичный пример - рейс MOW-LED, а/к SU, который выполняет а/к FV.
Фрахтователь является обязательным параметром при указании типа рейса - чартер. Владелец мест и тарифов, для данного рейса определяется следующим образом: для чартеров - это фрахтователь, для регулярных рейсов - маркетинговая а/к.

* Расписание рейса - расписание рейса задаётся как список дней в рамках двухнедельного периода, который задаётся на определённый сезон, отсчёт двухнедельного периода начинается с начала первого сезона полётов.
В расписании можно задавать несколько сезонов полётов, для каждого из которых может быть своё расписание. Сезоны полётов не могут пересекаться, то есть если у вас рейс выполняется с 1 мая по 20 декабрь по одним дням, а с 1 сентября по 1 ноября по другим, то у вас должно быть 3 сезона - с 1.05 по 31.08, с 1.09 по 1.11, с 2.11 по 20.12
3) Классы перелёта и количество мест - классы перелёта задаются литерами, сгруппированными по базовым классам (Бизнес, Первый, Эконом), для каждой литеры задаётся сколько всего изначально доступно для продажи мест на данном классе.

* Точки остановки - они же технические посадки. На рейсе можно указывать более 1 остановки. Посадка считается остановкой, а не пересадкой в том случае, если при этом не происходит смены номера рейса. Даже если воздушное судно садится, пассажиров выгружают, загружают в другой самолёт и отправляют лететь дальше, без смены номера рейса это остаётся технической посадкой, которая отображается как техническая посадка на одном едином сегменте перелёта.

* Изменения в рейсе - позволяют тонко управлять информацией о рейсе на определённые даты, которые могут как входить в расписание, так и не входить в него. Это позволяет к примеру закрывать продажи на данный рейс на определённый день, менять время вылета/прилёта, номер рейса, переносить вылет рейса на другой день или даже добавлять новые дни вылета, которые не входят в основное расписание рейса. Уникализирующими рейс параметрами является сочетание номера рейса и кода владельца мест на нём.

=== Комбинации ===

Кнопка '''«Комбинации»''', выгружая соответствующую форму, предоставляет возможность задавать различные комбинации рейсов. [[Управление комбинациями в Nemo Inventory|Формат файла для заведений комбинаций]].

ВАЖНО! Тарифы применяются только и исключительно к комбинациям рейсов, так что даже OW перелёты из 1 рейса должны быть заданы как комбинации из 1 рейса.
В комбинации можно указывать максимум 4 рейса. Информация о каждом рейсе в комбинации включает в себя следующую информацию:
номер рейса,
* код авиакомпании
* литера класса
* дата начала полётов
* дата окончания полётов
* дни между вылетами

Между последовательными парами рейсов можно задавать ограничения по допустимой длительности путешествия в виде списка количества дней между датами вылета первого и второго рейсов в паре. Длительность путешествия вычисляет как прямое вычитание дат вылета первого и второго рейсов в паре (12.02 - 10.02 = 2 дня длительность путешествия). Если не указано, то никаких ограничений не применяется для данной пары рейсов.

=== Тариф ===

При клике на кнопку '''«Тариф»''' становится возможным добавление и редактирование информации о тарифе туда и обратно в предоставляемом файле формы. [[Управление тарифами в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о тарифе]].

Импортировать внесенные данные из созданных файлов (''flight, combination, tariff_ow'') можно нажатием кнопки '''«Загрузить»''', при этом указав путь к файлу и выбрав соответствующий вид файла.

При следующих изменениях информации необходимо снова экспортировать соответствующий файл, произвести редактирование и импортировать его в систему. Это необходимо для того, чтобы осуществлялся контроль даты версии файлов. Таким образом, при попытке загрузить в систему файл с более ранней датой изменения, чем уже у имеющегося в системе, появляется предупреждение ''"Невозможно перезаписать более новые данные указанными устаревшими"'', после чего доступны два варианта действий: принудительно перезаписать данные или отказаться от загрузки.

== Монитор рейсов ==
[[Файл:monit.png|750px|thumb|right|Раздел «Монитор рейсов»]]
В данном разделе можно получить сведения по статистике рейсов. В верхней части окна монитора рейсов указаны наименования маркетинговых компаний и количество рейсов, предоставляемых данной компанией, содержащиеся в статистике перелетов на выбранный период. В зависимости от выбранного временного интервала:
* День
* Три дня
* Неделя
* Две недели
* Месяц

Окно монитора рейсов выглядит как таблица с информацией о перелетах на выбранный временной диапазон. Доступны переходы по кнопкам к следующему и предыдущему месяцу, неделе и т.д.

Каждая ячейка таблицы отображает маршрут перелета, его маркетинговую компанию и номер рейса. По нажатию на ячейку выводится дополнительная информация о конкретном перелете: количество заведенных мест, класс бронирования и количество реализованных билетов. Также здесь предоставлена возможность изменения информации о рейсе на определенные дни. Переход ко внесению изменений осуществляется кликом по ссылке ''Изменение расписания''.

=== Изменение расписания ===
[[Файл:change1.png|400px|thumb|right|Изменение расписания рейса на конкретные даты]]
Изменения в рейсе - позволяют тонко управлять информацией о рейсе на определённые даты, которые могут как входить в расписание, так и не входить в него. Это позволяет к примеру закрывать продажи на данный рейс на определённый день, менять время вылета/прилёта, номер рейса, переносить вылет рейса на другой день или даже добавлять новые дни вылета, которые не входят в основное расписание рейса.

В рейсе можно задавать изменения следующего набора информации:
* Активность рейса
* Аэропорт отправления/прибытия
* Терминал отправления/прибытия
* Время отправления/прибытия
* Номер рейса
* Прилет на следующие сутки
* Тип воздушного судна
* Посадка

== Использование контента в продаже перелётов ==
Порядок и логика использования разных типов контента при поиске, бронировании и выписке.

=== Поиск ===

Для того, что бы забронировать и выписать перелёт, его надо сначала найти. Внутри Инвентори процедура обработки поискового запроса состоит из следующих этапов:
* Построение маршрута для каждого из запрошенных сегментов - на данный момент максимальная длина маршрута для запрошенного сегмента ограничена 1 сегментом.
Если для одного из запрошенных сегментов не удалось построить маршрут, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Невозможно построить маршрут для запрошенного сегмента" с указанием соответствующего сегмента.
* Поиск подходящих рейсов для построенных маршрутов с учётом их расписания, времени стыковок, фильтров по а/к и наличия мест на нужных классах и построение из них полных перелётов.
Если для одного из запрошенных сегментов не удалось найти подходящих рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Не удалось найти расписание, удовлетворяющее заданным критериям, для сегмента" с указанием соответствующего сегмента.
Если не удалось построить ни одного полного перелёта из найденных рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Невозможно построить полный перелёт, удовлетворяющий заданным критериям".
Если ни для одного из построенных перелётов нет необходимого количества мест, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Нет необходимого количества свободных мест на перелётах, удовлетворяющих заданным критериям".
* Применение комбинаций рейсов к построенным перелётам. На данный момент перелёты из более чем 4-х сегментов отбрасываются при данной процедуре. Для каждого из построенных перелётов ищется подходящая комбинация рейсов.
Если для перелёта не удалось найти комбинации рейсов, полностью ему соответствующей, то для каждого сегмента в перелёте ищется отдельная соответствующая ему комбинация.
Если ни для одного из перелётов не удалось найти подходящих комбинаций рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Нет допустимых комбинаций рейсов, удовлетворяющих заданным критериям".

Оценка полученных перелётов. Для каждого из перелётов формируется набор тарифов, которые обеспечивают наименьшую цену для данного перелёта. При этом выполняется следующая последовательность действий:
* рассматриваем каждую комбинацию, которая применилась к перелёту
* получение всех тарифов для владельца мест на первом рейсе рассматриваемой комбинации

Для каждого тарифа выполняется следующий набор проверок:
** проверяется на применимость к текущей комбинации рейсов (по её ID)
** проверяется на возможность продажи по данному тарифу первого рейса из комбинации - при этом проверяется:
- текущая дата входит в один из сезонов продажи тарифа (SalesDates) и этот сезон не заканчивается через час
- дата вылета первого рейса в комбинации входит в один из сезонов обслуживания тарифа (ServiceDates)
- проверяются ограничения на минимальное время до вылета и максимальное количество дней до вылета
** проверяется доступ к тарифу, если он приватный, а так же ограничения по предпочитаемым типам тарифа из поискового запроса
** для тарифа заведённых на тип пассажира, отличный от ADT выполняется проверка на применимость данной тарифа к какому-либо из запрошенных типов пассажиров
Если тариф прошёл все проверки, то он считается применимым к данной комбинации рейсов. Если подходящих тарифов не нашлось, то оценка данного перелёта прекращается и он в поисковую выдачу не попадает.
* из всех подходящих тарифов выбирается тот, у которого итоговая эффективная цена наименьшая (с учётом цены комбинации и запрошенных типов пассажиров)
Если ни для одного из перелётов не нашлось подходящих цен, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Не удалось найти цен, удовлетворяющих заданным критериям".
Перелёты, для которых нашлись цены попадают в поисковую выдачу.

=== Бронирование ===
При бронировании перелёта проверяется наличие бронируемых рейсов, наличие нужного количества мест на них. После чего выполняется процедура оценки забронированного перелёта, полностью аналогичная такой же процедуре при поиске.
После чего на основании всех полученных данных создаётся объекта PNRа в системе Инвентори. Если цену получить не удалось в силу каких-то причин, то взятые места возвращаются в пул доступных для бронирования и бронирование прерывается с соответствующей ошибкой.
Бронь можно: обновить (получить её актуальные статус и цену), отменить или выписать.

=== Выписка ===
Выписка. На данный момент по сути выполняется в 2 этапа:
1) собственно выписка запускаемая после поступления оплаты от клиента - при этом генерируются ЭД (Электронные Документы) на предоставление услуги оформления билетов от а/к у которого есть тайм-лимит на выполнение и бронь приобретает статус "ожидает выписки".
2) внесение билетов а/к - на данный момент Инвентори не поддерживает автоматического переноса созданных броней в ГДС или инвентори системы а/к для автоматической выписки билетов а/к, поэтому уполномоченные представитель агента раз в некий период времени выполняет ручной перенос броней в нужные системы и выписку билетов а/к в них. После чего вносит выписанные билеты в нужные ПНРы в Инвентори. После внесения билетов для всех пассажиров бронь в Инвентори принимает статус "выписано".
При этом ЭД, сгенерированные на предыдущем этапе деактивируются с статусом "использовано".
Бронь после выписки, но до внесения билетов а/к можно провойдировать в течении некоторого промежутка времени. При этом ЭД на оформление билетов а/к деактивируются со статусом "отменено". Удаление внесённых билетов а/к на данный момент не поддерживается.

=== Простановка номеров билета ===
[[Файл:prostanovka.png|400px|thumb|right|Раздел «Простановка номеров билета»]]

В данном разделе отображаются заказы, ожидающие проставления номеров билета.

При оформлении заказа выписка не будет завершена пока не внесены номера билетов в разделе «Простановка номеров билета». (''см. Отправление заказа на выписку'')
Для того, чтобы выполнить выписку заказа необходимо созданные в инвентори брони перенести в ГДС или авиакомпанию (туда, где хранится блок мест) и оформить выписку. Далее, полученные номера билета вносятся в разделе «Простановка номеров билета». После внесения номеров билета нужно вернуться к заказу и нажать на выписку.

Раздел представляет собой последовательность форм с указанием даты вылета (несколько забронированных перелетов на одинаковую дату вылета располагаются на одной форме). Кликнув по одной из плашек, раскрывается форма с перечислением направлений вылетов. По нажатию на конкретном направлении предоставляется поле для внесения номера билета.
[[Файл:tick.png|500px|thumb|right|Отправление заказа на выписку]]

Nemo Inventory (компонент)

2015-02-26T11:49:11Z

Анна Мельникова:

'''Инвентори''' - автоматизированная система, обеспечивающая возможность хранения, управления и сопровождения ресурсов авиа-услуг и доступ к ним со стороны агентов по продаже перевозок через распределительную систему бронирования Nemo.Travel
Разработанная в соответствии с рекомендациями IATA, позволяет осуществлять полный контроль и планирование ресурсов и посадочных мест, предоставляя инструменты, обеспечивающие перевозчикам возможности управления собственными ресурсами мест с целью максимального увеличения дохода при продаже воздушных перевозок.

== В каких ситуациях можно использовать Инвентори? ==
* наиболее частый случай - продажа блочных (блок-чартерных) мест на регулярных или чартерных рейсах - когда места на рейсах определённой а/к по определенному маршруту и с определенным расписанием выкуплены заказчиком (фрахтователем)
* договорной тариф, который существует на бумаге, но отсутствует в ГДС, места при этом берутся из обычного общедоступного блока мест в ГДС
* договорной тариф, брони по которому оформляются авиакомпанией внутри своего хостинга по отдельной процедуре
* в других ситуациях (гибридные к вышеуказанным), когда невозможно организовать онлайн продажи через ГДС.

== Что даёт использование Инвентори ==
Использование Инвентори позволяет организовать онлайн продажи вашего исключительного контента так же просто и эффективно как и продажи перелётов из классических источников (ГДС). Для ваших клиентов, будь то путешественники покупающие билеты на вашем персональном сайте или субагенты, специализирующиеся на распространении ваших туристический услуг, не будет практически никакой разницы в покупке перелёта из Инвентори или из ГДС.
Фактически, Инвентори позволяет “замешивать” в общую выдачу доступных авиаперевозок контент, который ранее был недоступен за счет расширения спектра предлагаемых специальных тарифов и продажи чартерной перевозки (классические чартеры, блок чартеры на регулярных рейсах, и т.д.) Для туроператорских компаний, фрахтующих значительные объемы мест Ивентори - это возможность эффективно реализовывать излишки кресел, распродавать “горящие” остатки мест, продавать обычно лежащие “мертвым грузом” пустые прогоны на завозных и вывозных рейсах (т.н. “empty lеgs”) в начале и конце чартерной программы. В этом смысле мы предлагаем вам рассматривать Инвентори, прежде всего, как инструмент расширения ассортимента и повышения доходности продаж на вашем онлайн ресурсе. Важно отметить, что заведенный вами контент может использоваться как на вашем собственном сайте, так и отдан по API в качестве фида для других онлайн ресурсов (сторонних приложений, метапоисковиков и т.д.). Подобные возможности делают Ивентори незаменимым и высокоэффективным средством для успешной продажи специальных тарифов через все возможные каналы продаж.

Взаимодействие с этой системой реализовано через раздел '''«Nemo Inventory»''', который должен быть активирован для агентства подключением данного компонента. Раздел '''«Nemo Inventory»''' становится доступным в меню '''«Настройки»''' и включает в себя подразделы: '''«Управление контентом»''', '''«Монитор рейсов»''', '''«Простановка номеров билета»'''.

== Управление контентом ==
[[Файл:control.png|550px|thumb|right|Раздел «Управление контентом»]]

Раздел '''«Управление контентом»''' предоставляет возможность:
* Заведения маршрутной сетки перелётов
* Заведения расписания перелётов
* Управления ресурсом мест
* Заведения информации о тарифах
Окно '''«Управление контентом»''' представляет собой форму для импортирования и экспортирования заведенных данных. Вносимые данные имеют текстовый формат.

=== Рейс ===
Рейс - тип контента, содержащий информацию об определённом рейсе определённой а/к, места на котором вы собираетесь продавать. Включает в себя такую информацию как тип рейса (чартер/регулярный), признак активности, номер рейса, компании предоставляющие и выполняющие рейс, расписание и прочее. При нажатии кнопки '''«Рейс»''' выгружается форма для заполнения данных о перелетах в табличном файле (*.xls). Полный список с указанием форматов внесения данных в систему можно посмотреть тут [[Управление рейсами в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о рейсе]].

Некоторую информацию о рейсе рассмотрим более подробно:
* Фрахтователь, маркетинг а/к и оперейтинг а/к. Фрахтователь это владелец (агент/туроператор) блока мест, который планируется продавать на данном рейсе. Маркетинг а/к предоставляет рейс, а оперейтинг а/к его соответственно выполняет. Типичный пример - рейс MOW-LED, а/к SU, который выполняет а/к FV.
Фрахтователь является обязательным параметром при указании типа рейса - чартер. Владелец мест и тарифов, для данного рейса определяется следующим образом: для чартеров - это фрахтователь, для регулярных рейсов - маркетинговая а/к.

* Расписание рейса - расписание рейса задаётся как список дней в рамках двухнедельного периода, который задаётся на определённый сезон, отсчёт двухнедельного периода начинается с начала первого сезона полётов.
В расписании можно задавать несколько сезонов полётов, для каждого из которых может быть своё расписание. Сезоны полётов не могут пересекаться, то есть если у вас рейс выполняется с 1 мая по 20 декабрь по одним дням, а с 1 сентября по 1 ноября по другим, то у вас должно быть 3 сезона - с 1.05 по 31.08, с 1.09 по 1.11, с 2.11 по 20.12
3) Классы перелёта и количество мест - классы перелёта задаются литерами, сгруппированными по базовым классам (Бизнес, Первый, Эконом), для каждой литеры задаётся сколько всего изначально доступно для продажи мест на данном классе.

* Точки остановки - они же технические посадки. На рейсе можно указывать более 1 остановки. Посадка считается остановкой, а не пересадкой в том случае, если при этом не происходит смены номера рейса. Даже если воздушное судно садится, пассажиров выгружают, загружают в другой самолёт и отправляют лететь дальше, без смены номера рейса это остаётся технической посадкой, которая отображается как техническая посадка на одном едином сегменте перелёта.

* Изменения в рейсе - позволяют тонко управлять информацией о рейсе на определённые даты, которые могут как входить в расписание, так и не входить в него. Это позволяет к примеру закрывать продажи на данный рейс на определённый день, менять время вылета/прилёта, номер рейса, переносить вылет рейса на другой день или даже добавлять новые дни вылета, которые не входят в основное расписание рейса. Уникализирующими рейс параметрами является сочетание номера рейса и кода владельца мест на нём.

=== Комбинации ===

Кнопка '''«Комбинации»''', выгружая соответствующую форму, предоставляет возможность задавать различные комбинации рейсов. [[Управление комбинациями в Nemo Inventory|Формат файла для заведений комбинаций]].

ВАЖНО! Тарифы применяются только и исключительно к комбинациям рейсов, так что даже OW перелёты из 1 рейса должны быть заданы как комбинации из 1 рейса.
В комбинации можно указывать максимум 4 рейса. Информация о каждом рейсе в комбинации включает в себя следующую информацию:
номер рейса,
* код авиакомпании
* литера класса
* дата начала полётов
* дата окончания полётов
* дни между вылетами

Между последовательными парами рейсов можно задавать ограничения по допустимой длительности путешествия в виде списка количества дней между датами вылета первого и второго рейсов в паре. Длительность путешествия вычисляет как прямое вычитание дат вылета первого и второго рейсов в паре (12.02 - 10.02 = 2 дня длительность путешествия). Если не указано, то никаких ограничений не применяется для данной пары рейсов.

=== Тариф ===

При клике на кнопку '''«Тариф»''' становится возможным добавление и редактирование информации о тарифе туда и обратно в предоставляемом файле формы. [[Управление тарифами в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о тарифе]].

Импортировать внесенные данные из созданных файлов (''flight, combination, tariff_ow'') можно нажатием кнопки '''«Загрузить»''', при этом указав путь к файлу и выбрав соответствующий вид файла.

При следующих изменениях информации необходимо снова экспортировать соответствующий файл, произвести редактирование и импортировать его в систему. Это необходимо для того, чтобы осуществлялся контроль даты версии файлов. Таким образом, при попытке загрузить в систему файл с более ранней датой изменения, чем уже у имеющегося в системе, появляется предупреждение ''"Невозможно перезаписать более новые данные указанными устаревшими"'', после чего доступны два варианта действий: принудительно перезаписать данные или отказаться от загрузки.

== Монитор рейсов ==
[[Файл:monit.png|750px|thumb|right|Раздел «Монитор рейсов»]]
В данном разделе можно получить сведения по статистике рейсов. В верхней части окна монитора рейсов указаны наименования маркетинговых компаний и количество рейсов, предоставляемых данной компанией, содержащиеся в статистике перелетов на выбранный период. В зависимости от выбранного временного интервала:
* День
* Три дня
* Неделя
* Две недели
* Месяц

Окно монитора рейсов выглядит как таблица с информацией о перелетах на выбранный временной диапазон. Доступны переходы по кнопкам к следующему и предыдущему месяцу, неделе и т.д.

Каждая ячейка таблицы отображает маршрут перелета, его маркетинговую компанию и номер рейса. По нажатию на ячейку выводится дополнительная информация о конкретном перелете: количество заведенных мест, класс бронирования и количество реализованных билетов. Также здесь предоставлена возможность изменения информации о рейсе на определенные дни. Переход ко внесению изменений осуществляется кликом по ссылке ''Изменение расписания''.

=== Изменение расписания ===
[[Файл:change1.png|750px|thumb|right|Изменение расписания рейса на конкретные даты]]
Изменения в рейсе - позволяют тонко управлять информацией о рейсе на определённые даты, которые могут как входить в расписание, так и не входить в него. Это позволяет к примеру закрывать продажи на данный рейс на определённый день, менять время вылета/прилёта, номер рейса, переносить вылет рейса на другой день или даже добавлять новые дни вылета, которые не входят в основное расписание рейса.

В рейсе можно задавать изменения следующего набора информации:
* Активность рейса
* Аэропорт отправления/прибытия
* Терминал отправления/прибытия
* Время отправления/прибытия
* Номер рейса
* Прилет на следующие сутки
* Тип воздушного судна
* Посадка

== Использование контента в продаже перелётов ==
Порядок и логика использования разных типов контента при поиске, бронировании и выписке.

=== Поиск ===

Для того, что бы забронировать и выписать перелёт, его надо сначала найти. Внутри Инвентори процедура обработки поискового запроса состоит из следующих этапов:
* Построение маршрута для каждого из запрошенных сегментов - на данный момент максимальная длина маршрута для запрошенного сегмента ограничена 1 сегментом.
Если для одного из запрошенных сегментов не удалось построить маршрут, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Невозможно построить маршрут для запрошенного сегмента" с указанием соответствующего сегмента.
* Поиск подходящих рейсов для построенных маршрутов с учётом их расписания, времени стыковок, фильтров по а/к и наличия мест на нужных классах и построение из них полных перелётов.
Если для одного из запрошенных сегментов не удалось найти подходящих рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Не удалось найти расписание, удовлетворяющее заданным критериям, для сегмента" с указанием соответствующего сегмента.
Если не удалось построить ни одного полного перелёта из найденных рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Невозможно построить полный перелёт, удовлетворяющий заданным критериям".
Если ни для одного из построенных перелётов нет необходимого количества мест, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Нет необходимого количества свободных мест на перелётах, удовлетворяющих заданным критериям".
* Применение комбинаций рейсов к построенным перелётам. На данный момент перелёты из более чем 4-х сегментов отбрасываются при данной процедуре. Для каждого из построенных перелётов ищется подходящая комбинация рейсов.
Если для перелёта не удалось найти комбинации рейсов, полностью ему соответствующей, то для каждого сегмента в перелёте ищется отдельная соответствующая ему комбинация.
Если ни для одного из перелётов не удалось найти подходящих комбинаций рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Нет допустимых комбинаций рейсов, удовлетворяющих заданным критериям".

Оценка полученных перелётов. Для каждого из перелётов формируется набор тарифов, которые обеспечивают наименьшую цену для данного перелёта. При этом выполняется следующая последовательность действий:
* рассматриваем каждую комбинацию, которая применилась к перелёту
* получение всех тарифов для владельца мест на первом рейсе рассматриваемой комбинации

Для каждого тарифа выполняется следующий набор проверок:
** проверяется на применимость к текущей комбинации рейсов (по её ID)
** проверяется на возможность продажи по данному тарифу первого рейса из комбинации - при этом проверяется:
- текущая дата входит в один из сезонов продажи тарифа (SalesDates) и этот сезон не заканчивается через час
- дата вылета первого рейса в комбинации входит в один из сезонов обслуживания тарифа (ServiceDates)
- проверяются ограничения на минимальное время до вылета и максимальное количество дней до вылета
** проверяется доступ к тарифу, если он приватный, а так же ограничения по предпочитаемым типам тарифа из поискового запроса
** для тарифа заведённых на тип пассажира, отличный от ADT выполняется проверка на применимость данной тарифа к какому-либо из запрошенных типов пассажиров
Если тариф прошёл все проверки, то он считается применимым к данной комбинации рейсов. Если подходящих тарифов не нашлось, то оценка данного перелёта прекращается и он в поисковую выдачу не попадает.
* из всех подходящих тарифов выбирается тот, у которого итоговая эффективная цена наименьшая (с учётом цены комбинации и запрошенных типов пассажиров)
Если ни для одного из перелётов не нашлось подходящих цен, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Не удалось найти цен, удовлетворяющих заданным критериям".
Перелёты, для которых нашлись цены попадают в поисковую выдачу.

=== Бронирование ===
При бронировании перелёта проверяется наличие бронируемых рейсов, наличие нужного количества мест на них. После чего выполняется процедура оценки забронированного перелёта, полностью аналогичная такой же процедуре при поиске.
После чего на основании всех полученных данных создаётся объекта PNRа в системе Инвентори. Если цену получить не удалось в силу каких-то причин, то взятые места возвращаются в пул доступных для бронирования и бронирование прерывается с соответствующей ошибкой.
Бронь можно: обновить (получить её актуальные статус и цену), отменить или выписать.

=== Выписка ===
Выписка. На данный момент по сути выполняется в 2 этапа:
1) собственно выписка запускаемая после поступления оплаты от клиента - при этом генерируются ЭД (Электронные Документы) на предоставление услуги оформления билетов от а/к у которого есть тайм-лимит на выполнение и бронь приобретает статус "ожидает выписки".
2) внесение билетов а/к - на данный момент Инвентори не поддерживает автоматического переноса созданных броней в ГДС или инвентори системы а/к для автоматической выписки билетов а/к, поэтому уполномоченные представитель агента раз в некий период времени выполняет ручной перенос броней в нужные системы и выписку билетов а/к в них. После чего вносит выписанные билеты в нужные ПНРы в Инвентори. После внесения билетов для всех пассажиров бронь в Инвентори принимает статус "выписано".
При этом ЭД, сгенерированные на предыдущем этапе деактивируются с статусом "использовано".
Бронь после выписки, но до внесения билетов а/к можно провойдировать в течении некоторого промежутка времени. При этом ЭД на оформление билетов а/к деактивируются со статусом "отменено". Удаление внесённых билетов а/к на данный момент не поддерживается.

=== Простановка номеров билета ===
[[Файл:prostanovka.png|400px|thumb|right|Раздел «Простановка номеров билета»]]

В данном разделе отображаются заказы, ожидающие проставления номеров билета.

При оформлении заказа выписка не будет завершена пока не внесены номера билетов в разделе «Простановка номеров билета». (''см. Отправление заказа на выписку'')
Для того, чтобы выполнить выписку заказа необходимо созданные в инвентори брони перенести в ГДС или авиакомпанию (туда, где хранится блок мест) и оформить выписку. Далее, полученные номера билета вносятся в разделе «Простановка номеров билета». После внесения номеров билета нужно вернуться к заказу и нажать на выписку.

Раздел представляет собой последовательность форм с указанием даты вылета (несколько забронированных перелетов на одинаковую дату вылета располагаются на одной форме). Кликнув по одной из плашек, раскрывается форма с перечислением направлений вылетов. По нажатию на конкретном направлении предоставляется поле для внесения номера билета.
[[Файл:tick.png|500px|thumb|right|Отправление заказа на выписку]]

Управление тарифами в Nemo Inventory

2015-02-26T11:45:20Z

Анна Мельникова: Анна Мельникова переименовала страницу Управление тарифами RT в Nemo Inventory в Управление тарифами в Nemo Inventory

== Формат файла для внесения информации о тарифе туда и обратно. ==

{| style="width: 100% margin-top: 40px;" align="left" border="1" cellpadding="5" cellspacing="1"
|-
! scope="col" | Заголовок 
! scope="col" | Описание 
! scope="col" | Допустимые значения 
! scope="col" | Примеры 
|-
| id
| Уникальный номер записи о тарифе, который присваивает система. По умолчанию не заполняется при загрузке файла, проставляется при выгрузке. Редактирование правила с заданным id приводит к изменению уже созданного правила, если поле пустое — будет создано новое правило.
| Пустое или системный номер
| 30 48
|-
| активен
| Параметр, используемый для удаления тарифа. 
| -1 - удаление тарифа пустое - без изменений
| -1
|-
| маркетинговая компания
| Название или код маркетинговой авиакомпании, предоставляющей услугу перелета. Маркетинговая компания должна соответствовать фрахтователю из файла информации о рейсе. 
| Текстовая строка
| SU UN
|-
|класс
| Базовый класс тарифа 
| Текстовая строка, допустимые значения:
* Economy — Эконом класс (стандарт). 
* Business — Бизнес класс (и стандарт и премиум). 
* First — Первый класс (и стандарт и премиум). 
* PremiumEconomy — Премиум эконом. 
* Other — Все прочие классы, не относящиеся ни к одному из вышеприведённых.
| Business PremiumEconomy
|-
| код тарифа
| Код тарифа 
| Текстовая строка
| BTWE ECNN
|-
| таймлимит
| Время жизни бронирования до автоматической аннуляции. Задается в трех вариантах:
* Количество часов с момента бронирования.
* Количество часов до вылета.
* До конца суток бронирования (аннуляция запускается в 23:45 суток бронирования).
|
*+H
*-Н
*d
|
+24 (заказ аннулируется спустя сутки с момента бронирования) -120 (заказ аннулируется за 5 суток до вылета) d (заказ аннулируется в конце суток бронирования)
|-
| возврат
| Условия возврата по тарифу 
|
* 0 — полностью возвратный тариф;
* 1 — полностью невозвратный тариф;
* Х — штраф за возврат составляет X в валюте тарифа;
* Х% — штраф за возврат составляет X процентов от тарифа.
| 1 80% 1300
|-
| обмен
| Условия обмена по тарифу 
|
* 0 — обмен осуществляется бесплатно;
* 1 — билет по данному тарифу обмену не подлежит;
* Х — стоимость обмена составляет X в валюте тарифа;
* Х% — стоимость обмена составляет X процентов от тарифа.
| 1 80% 1300
|-
| дата начала продаж
| Дата начала периода продаж по данному тарифу 
| DD.MM.YYYY
| 01.01.2014 02.08.2015
|-
| дата конца продаж
| Дата окончания периода продаж по данному тарифу 
| DD.MM.YYYY
| 01.01.2015 02.08.2016
|-
| дата начала полетов
| Дата начала рейсов по данному тарифу. Указывать дату начала полетов ту которая указанная в файле «Комбинации» для данного перелета. 
| DD.MM.YYYY
| 01.01.2014 02.08.2015
|-
| дата конца полетов
| Дата окончания рейсов по данному тарифу. Указывать дату окончания полетов ту которая указанная в файле «Комбинации» для данного перелета. 
| DD.MM.YYYY
| 01.01.2015 02.08.2016
литера
|-
| цены на комбинации
| Комбинация рейсов к которым применяется данный тариф, для каждой комбинации указывается своя цена. Необходимо сначала ввести id номер комбинации, потом стоимость на данную комбинацию. Между ценой и валютой должен быть обязательно пробел. 
| id комбинации + цена
| 1170(1000 RUB) 4(13000 RUB)
|-
| скидка для ребенка
| Скидка от базового тарифа для категории пассажира «Ребенок» 
| Процентное значение или значение в валюте базового тарифа.
| 30% 2000
|-
| скидка для младенцев без места
| Скидка от базового тарифа для категории пассажира «Младенец без места» 
| Процентное значение или значение в валюте базового тарифа.
| 50% 4000
|-
| скидка для младенцев с местом
| Скидка от базового тарифа для категории пассажира «Младенец без места» 
| Процентное значение или значение в валюте базового тарифа.
| 90% 8000
|-
| текст правил
| Текст условий применения тарифа
| Текстовая строка
|
|-
| питание
| Доступные для выбора типы питания на борту. Разделяются запятой.
|
* AlcoholBeverages
* Beverages
* Breakfast
* ColdMeal
* ContinentalBreakfast
* Dinner
* HotMeal
* Lunch
* Meal
* Refreshment
* Snack
| Beverages,Snack,HotMeal ContinentalBreakfast,Lunch,Meal
|-
| багаж для взрослого
| Норма бесплатного провоза багажа для категории пассажира «Взрослый». 
|
* пустое - багаж оплачивается отдельно,
* 1PC — количество багажных мест,
* 10KG — максимальный вес в киллограммах,
* 10LB — максимальный вес в фунтах,
* 60Х60Х60 — дополнительные ограничения по размеру багажа в сантиметрах, при заданной норме по весу
| 1PC 20KG (одно место, не более двадцати килограмм) 10LB 60Х60Х60 (десять фунтов, но размер багажа не привышает 60 см х 60 см х 60 см)
|-
| багаж для ребенка
| Норма бесплатного провоза багажа для категории пассажира «Ребенок». 
|
* пустое - багаж оплачивается отдельно,
* 1PC — количество багажных мест,
* 10KG — максимальный вес в киллограммах,
* 10LB — максимальный вес в фунтах,
* 60Х60Х60 — дополнительные ограничения по размеру багажа в сантиметрах, при заданной норме по весу
| 1PC 20KG (одно место, не более двадцати килограмм) 10LB 60Х60Х60 (десять фунтов, но размер багажа не привышает 60 см х 60 см х 60 см)
|-
| багаж для младенца без места
| Норма бесплатного провоза багажа для категории пассажира «Младенец без места». 
|
* пустое - багаж оплачивается отдельно,
* 1PC — количество багажных мест,
* 10KG — максимальный вес в киллограммах,
* 10LB — максимальный вес в фунтах,
* 60Х60Х60 — дополнительные ограничения по размеру багажа в сантиметрах, при заданной норме по весу
| 1PC 20KG (одно место, не более двадцати килограмм) 10LB 60Х60Х60 (десять фунтов, но размер багажа не привышает 60 см х 60 см х 60 см)
|-
| багаж для младенца с местом
| Норма бесплатного провоза багажа для категории пассажира «Младенец с местом». 
|
* пустое - багаж оплачивается отдельно,
* 1PC — количество багажных мест,
* 10KG — максимальный вес в киллограммах,
* 10LB — максимальный вес в фунтах,
* 60Х60Х60 — дополнительные ограничения по размеру багажа в сантиметрах, при заданной норме по весу
| 1PC 20KG (одно место, не более двадцати килограмм) 10LB 60Х60Х60 (десять фунтов, но размер багажа не привышает 60 см х 60 см х 60 см)
|-
| маска тарифа
| Маска тарифа для маршрутной квитанции. Если задана, в маршрутной квитанции код тарифа заменяется на заданное значение.
| Текстовая строка
| CHRT CHRT BUSINESS
|-
| endorsement
| Эндорсмент, задается если требуется вывести его в маршрутной квитанции.
| Текстовая строка
|
|-
| ticketing gtee
| Гарантированный срок отправки маршрутной квитанции пассажиру. Задается в часах до вылета.
| H — количество часов до вылета.
| 25 48 
|}

Управление тарифами RT в Nemo Inventory

2015-02-26T11:45:20Z

#перенаправление [[Управление тарифами в Nemo Inventory]]

Nemo Inventory (компонент)

2015-02-26T11:30:41Z

Анна Мельникова:

'''Инвентори''' - автоматизированная система, обеспечивающая возможность хранения, управления и сопровождения ресурсов авиа-услуг и доступ к ним со стороны агентов по продаже перевозок через распределительную систему бронирования Nemo.Travel
Разработанная в соответствии с рекомендациями IATA, позволяет осуществлять полный контроль и планирование ресурсов и посадочных мест, предоставляя инструменты, обеспечивающие перевозчикам возможности управления собственными ресурсами мест с целью максимального увеличения дохода при продаже воздушных перевозок.

== В каких ситуациях можно использовать Инвентори? ==
* наиболее частый случай - продажа блочных (блок-чартерных) мест на регулярных или чартерных рейсах - когда места на рейсах определённой а/к по определенному маршруту и с определенным расписанием выкуплены заказчиком (фрахтователем)
* договорной тариф, который существует на бумаге, но отсутствует в ГДС, места при этом берутся из обычного общедоступного блока мест в ГДС
* договорной тариф, брони по которому оформляются авиакомпанией внутри своего хостинга по отдельной процедуре
* в других ситуациях (гибридные к вышеуказанным), когда невозможно организовать онлайн продажи через ГДС.

== Что даёт использование Инвентори ==
Использование Инвентори позволяет организовать онлайн продажи вашего исключительного контента так же просто и эффективно как и продажи перелётов из классических источников (ГДС). Для ваших клиентов, будь то путешественники покупающие билеты на вашем персональном сайте или субагенты, специализирующиеся на распространении ваших туристический услуг, не будет практически никакой разницы в покупке перелёта из Инвентори или из ГДС.
Фактически, Инвентори позволяет “замешивать” в общую выдачу доступных авиаперевозок контент, который ранее был недоступен за счет расширения спектра предлагаемых специальных тарифов и продажи чартерной перевозки (классические чартеры, блок чартеры на регулярных рейсах, и т.д.) Для туроператорских компаний, фрахтующих значительные объемы мест Ивентори - это возможность эффективно реализовывать излишки кресел, распродавать “горящие” остатки мест, продавать обычно лежащие “мертвым грузом” пустые прогоны на завозных и вывозных рейсах (т.н. “empty lеgs”) в начале и конце чартерной программы. В этом смысле мы предлагаем вам рассматривать Инвентори, прежде всего, как инструмент расширения ассортимента и повышения доходности продаж на вашем онлайн ресурсе. Важно отметить, что заведенный вами контент может использоваться как на вашем собственном сайте, так и отдан по API в качестве фида для других онлайн ресурсов (сторонних приложений, метапоисковиков и т.д.). Подобные возможности делают Ивентори незаменимым и высокоэффективным средством для успешной продажи специальных тарифов через все возможные каналы продаж.

Взаимодействие с этой системой реализовано через раздел '''«Nemo Inventory»''', который должен быть активирован для агентства подключением данного компонента. Раздел '''«Nemo Inventory»''' становится доступным в меню '''«Настройки»''' и включает в себя подразделы: '''«Управление контентом»''', '''«Монитор рейсов»''', '''«Простановка номеров билета»'''.

== Управление контентом ==
[[Файл:control.png|550px|thumb|right|Раздел «Управление контентом»]]

Раздел '''«Управление контентом»''' предоставляет возможность:
* Заведения маршрутной сетки перелётов
* Заведения расписания перелётов
* Управления ресурсом мест
* Заведения информации о тарифах
Окно '''«Управление контентом»''' представляет собой форму для импортирования и экспортирования заведенных данных. Вносимые данные имеют текстовый формат.

Рейс - тип контента, содержащий информацию об определённом рейсе определённой а/к, места на котором вы собираетесь продавать. Включает в себя такую информацию как тип рейса (чартер/регулярный), признак активности, номер рейса, компании предоставляющие и выполняющие рейс, расписание и прочее. При нажатии кнопки '''«Рейс»''' выгружается форма для заполнения данных о перелетах в табличном файле (*.xls). Полный список с указанием форматов внесения данных в систему можно посмотреть тут [[Управление рейсами в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о рейсе]].

Некоторую информацию о рейсе рассмотрим более подробно:
* Фрахтователь, маркетинг а/к и оперейтинг а/к.
Фрахтователь это владелец (агент/туроператор) блока мест, который планируется продавать на данном рейсе. Маркетинг а/к предоставляет рейс, а оперейтинг а/к его соответственно выполняет. Типичный пример - рейс MOW-LED, а/к SU, который выполняет а/к FV.
Фрахтователь является обязательным параметром при указании типа рейса - чартер. Владелец мест и тарифов, для данного рейса определяется следующим образом: для чартеров - это фрахтователь, для регулярных рейсов - маркетинговая а/к.

* Расписание рейса - расписание рейса задаётся как список дней в рамках двухнедельного периода, который задаётся на определённый сезон, отсчёт двухнедельного периода начинается с начала первого сезона полётов.
В расписании можно задавать несколько сезонов полётов, для каждого из которых может быть своё расписание. Сезоны полётов не могут пересекаться, то есть если у вас рейс выполняется с 1 мая по 20 декабрь по одним дням, а с 1 сентября по 1 ноября по другим, то у вас должно быть 3 сезона - с 1.05 по 31.08, с 1.09 по 1.11, с 2.11 по 20.12
3) Классы перелёта и количество мест - классы перелёта задаются литерами, сгруппированными по базовым классам (Бизнес, Первый, Эконом), для каждой литеры задаётся сколько всего изначально доступно для продажи мест на данном классе.

* Точки остановки - они же технические посадки, подробное описание смотреть тут (__ссылка на описание файлика__). На рейсе можно указывать более 1 остановки. Посадка считается остановкой, а не пересадкой в том случае, если при этом не происходит смены номера рейса. Даже если воздушное судно садится, пассажиров выгружают, загружают в другой самолёт и отправляют лететь дальше, без смены номера рейса это остаётся технической посадкой, которая отображается как техническая посадка на одном едином сегменте перелёта.

* Изменения в рейсе - позволяют тонко управлять информацией о рейсе на определённые даты, которые могут как входить в расписание, так и не входить в него. Это позволяет к примеру закрывать продажи на данный рейс на определённый день, менять время вылета/прилёта, номер рейса, переносить вылет рейса на другой день или даже добавлять новые дни вылета, которые не входят в основное расписание рейса. Подробное описание смотреть тут(__ссылка на описание файлика__)
Уникализирующими рейс параметрами является сочетание номера рейса и кода владельца мест на нём.

Кнопка '''«Комбинации»''', выгружая соответствующую форму, предоставляет возможность задавать различные комбинации рейсов. [[Управление комбинациями в Nemo Inventory|Формат файла для заведений комбинаций]].

ВАЖНО! Тарифы применяются только и исключительно к комбинациям рейсов, так что даже OW перелёты из 1 рейса должны быть заданы как комбинации из 1 рейса.
В комбинации можно указывать максимум 4 рейса. Информация о каждом рейсе в комбинации включает в себя следующую информацию:
номер рейса,
* код авиакомпании
* литера класса
* дата начала полётов
* дата окончания полётов
* дни между вылетами

Между последовательными парами рейсов можно задавать ограничения по допустимой длительности путешествия в виде списка количества дней между датами вылета первого и второго рейсов в паре. Длительность путешествия вычисляет как прямое вычитание дат вылета первого и второго рейсов в паре (12.02 - 10.02 = 2 дня длительность путешествия). Если не указано, то никаких ограничений не применяется для данной пары рейсов.

При клике на кнопку '''«Тариф»''' становится возможным добавление и редактирование информации о тарифе туда и обратно в предоставляемом файле формы. [[Управление тарифами RT в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о тарифе туда и обратно]].

Импортировать внесенные данные из созданных файлов (''flight, combination, tariff_ow'') можно нажатием кнопки '''«Загрузить»''', при этом указав путь к файлу и выбрав соответствующий вид файла.

При следующих изменениях информации необходимо снова экспортировать соответствующий файл, произвести редактирование и импортировать его в систему. Это необходимо для того, чтобы осуществлялся контроль даты версии файлов. Таким образом, при попытке загрузить в систему файл с более ранней датой изменения, чем уже у имеющегося в системе, появляется предупреждение ''"Невозможно перезаписать более новые данные указанными устаревшими"'', после чего доступны два варианта действий: принудительно перезаписать данные или отказаться от загрузки.

== Монитор рейсов ==
[[Файл:monit.png|750px|thumb|right|Раздел «Монитор рейсов»]]
В данном разделе можно получить сведения по статистике рейсов. В верхней части окна монитора рейсов указаны наименования маркетинговых компаний и количество рейсов, предоставляемых данной компанией, содержащиеся в статистике перелетов на выбранный период. В зависимости от выбранного временного интервала:
* День
* Три дня
* Неделя
* Две недели
* Месяц

Окно монитора рейсов выглядит как таблица с информацией о перелетах на выбранный временной диапазон. Доступны переходы по кнопкам к следующему и предыдущему месяцу, неделе и т.д.

Каждая ячейка таблицы отображает маршрут перелета, его маркетинговую компанию и номер рейса. По нажатию на ячейку выводится дополнительная информация о конкретном перелете: количество заведенных мест, класс бронирования и количество реализованных билетов. Также здесь предоставлена возможность изменения информации о рейсе на определенные дни. Переход ко внесению изменений осуществляется кликом по ссылке ''Изменение расписания''.

=== Изменение расписания ===
[[Файл:change1.png|750px|thumb|right|Изменение расписания рейса на конкретные даты]]
Изменения в рейсе - позволяют тонко управлять информацией о рейсе на определённые даты, которые могут как входить в расписание, так и не входить в него. Это позволяет к примеру закрывать продажи на данный рейс на определённый день, менять время вылета/прилёта, номер рейса, переносить вылет рейса на другой день или даже добавлять новые дни вылета, которые не входят в основное расписание рейса.

В рейсе можно задавать изменения следующего набора информации:
* Активность рейса
* Аэропорт отправления/прибытия
* Терминал отправления/прибытия
* Время отправления/прибытия
* Номер рейса
* Прилет на следующие сутки
* Тип воздушного судна
* Посадка

== Использование контента в продаже перелётов ==
Порядок и логика использования разных типов контента при поиске, бронировании и выписке.

=== Поиск ===

Для того, что бы забронировать и выписать перелёт, его надо сначала найти. Внутри Инвентори процедура обработки поискового запроса состоит из следующих этапов:
* Построение маршрута для каждого из запрошенных сегментов - на данный момент максимальная длина маршрута для запрошенного сегмента ограничена 1 сегментом.
Если для одного из запрошенных сегментов не удалось построить маршрут, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Невозможно построить маршрут для запрошенного сегмента" с указанием соответствующего сегмента.
* Поиск подходящих рейсов для построенных маршрутов с учётом их расписания, времени стыковок, фильтров по а/к и наличия мест на нужных классах и построение из них полных перелётов.
Если для одного из запрошенных сегментов не удалось найти подходящих рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Не удалось найти расписание, удовлетворяющее заданным критериям, для сегмента" с указанием соответствующего сегмента.
Если не удалось построить ни одного полного перелёта из найденных рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Невозможно построить полный перелёт, удовлетворяющий заданным критериям".
Если ни для одного из построенных перелётов нет необходимого количества мест, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Нет необходимого количества свободных мест на перелётах, удовлетворяющих заданным критериям".
* Применение комбинаций рейсов к построенным перелётам. На данный момент перелёты из более чем 4-х сегментов отбрасываются при данной процедуре. Для каждого из построенных перелётов ищется подходящая комбинация рейсов.
Если для перелёта не удалось найти комбинации рейсов, полностью ему соответствующей, то для каждого сегмента в перелёте ищется отдельная соответствующая ему комбинация.
Если ни для одного из перелётов не удалось найти подходящих комбинаций рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Нет допустимых комбинаций рейсов, удовлетворяющих заданным критериям".

Оценка полученных перелётов. Для каждого из перелётов формируется набор тарифов, которые обеспечивают наименьшую цену для данного перелёта. При этом выполняется следующая последовательность действий:
* рассматриваем каждую комбинацию, которая применилась к перелёту
* получение всех тарифов для владельца мест на первом рейсе рассматриваемой комбинации

Для каждого тарифа выполняется следующий набор проверок:
** проверяется на применимость к текущей комбинации рейсов (по её ID)
** проверяется на возможность продажи по данному тарифу первого рейса из комбинации - при этом проверяется:
- текущая дата входит в один из сезонов продажи тарифа (SalesDates) и этот сезон не заканчивается через час
- дата вылета первого рейса в комбинации входит в один из сезонов обслуживания тарифа (ServiceDates)
- проверяются ограничения на минимальное время до вылета и максимальное количество дней до вылета
** проверяется доступ к тарифу, если он приватный, а так же ограничения по предпочитаемым типам тарифа из поискового запроса
** для тарифа заведённых на тип пассажира, отличный от ADT выполняется проверка на применимость данной тарифа к какому-либо из запрошенных типов пассажиров
Если тариф прошёл все проверки, то он считается применимым к данной комбинации рейсов. Если подходящих тарифов не нашлось, то оценка данного перелёта прекращается и он в поисковую выдачу не попадает.
* из всех подходящих тарифов выбирается тот, у которого итоговая эффективная цена наименьшая (с учётом цены комбинации и запрошенных типов пассажиров)
Если ни для одного из перелётов не нашлось подходящих цен, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Не удалось найти цен, удовлетворяющих заданным критериям".
Перелёты, для которых нашлись цены попадают в поисковую выдачу.

=== Бронирование ===
При бронировании перелёта проверяется наличие бронируемых рейсов, наличие нужного количества мест на них. После чего выполняется процедура оценки забронированного перелёта, полностью аналогичная такой же процедуре при поиске.
После чего на основании всех полученных данных создаётся объекта PNRа в системе Инвентори. Если цену получить не удалось в силу каких-то причин, то взятые места возвращаются в пул доступных для бронирования и бронирование прерывается с соответствующей ошибкой.
Бронь можно: обновить (получить её актуальные статус и цену), отменить или выписать.

=== Выписка ===
Выписка. На данный момент по сути выполняется в 2 этапа:
1) собственно выписка запускаемая после поступления оплаты от клиента - при этом генерируются ЭД (Электронные Документы) на предоставление услуги оформления билетов от а/к у которого есть тайм-лимит на выполнение и бронь приобретает статус "ожидает выписки".
2) внесение билетов а/к - на данный момент Инвентори не поддерживает автоматического переноса созданных броней в ГДС или инвентори системы а/к для автоматической выписки билетов а/к, поэтому уполномоченные представитель агента раз в некий период времени выполняет ручной перенос броней в нужные системы и выписку билетов а/к в них. После чего вносит выписанные билеты в нужные ПНРы в Инвентори. После внесения билетов для всех пассажиров бронь в Инвентори принимает статус "выписано".
При этом ЭД, сгенерированные на предыдущем этапе деактивируются с статусом "использовано".
Бронь после выписки, но до внесения билетов а/к можно провойдировать в течении некоторого промежутка времени. При этом ЭД на оформление билетов а/к деактивируются со статусом "отменено". Удаление внесённых билетов а/к на данный момент не поддерживается.

=== Простановка номеров билета ===
[[Файл:prostanovka.png|400px|thumb|right|Раздел «Простановка номеров билета»]]

В данном разделе отображаются заказы, ожидающие проставления номеров билета.

При оформлении заказа выписка не будет завершена пока не внесены номера билетов в разделе «Простановка номеров билета». (''см. Отправление заказа на выписку'')
Для того, чтобы выполнить выписку заказа необходимо созданные в инвентори брони перенести в ГДС или авиакомпанию (туда, где хранится блок мест) и оформить выписку. Далее, полученные номера билета вносятся в разделе «Простановка номеров билета». После внесения номеров билета нужно вернуться к заказу и нажать на выписку.

Раздел представляет собой последовательность форм с указанием даты вылета (несколько забронированных перелетов на одинаковую дату вылета располагаются на одной форме). Кликнув по одной из плашек, раскрывается форма с перечислением направлений вылетов. По нажатию на конкретном направлении предоставляется поле для внесения номера билета.
[[Файл:tick.png|500px|thumb|right|Отправление заказа на выписку]]

Nemo Inventory (компонент)

2015-02-26T11:21:34Z

Анна Мельникова:

'''Инвентори''' - автоматизированная система, обеспечивающая возможность хранения, управления и сопровождения ресурсов авиа-услуг и доступ к ним со стороны агентов по продаже перевозок через распределительную систему бронирования Nemo.Travel
Разработанная в соответствии с рекомендациями IATA, позволяет осуществлять полный контроль и планирование ресурсов и посадочных мест, предоставляя инструменты, обеспечивающие перевозчикам возможности управления собственными ресурсами мест с целью максимального увеличения дохода при продаже воздушных перевозок.

'''В каких ситуациях можно использовать Инвентори?'''
* наиболее частый случай - продажа блочных (блок-чартерных) мест на регулярных или чартерных рейсах - когда места на рейсах определённой а/к по определенному маршруту и с определенным расписанием выкуплены заказчиком (фрахтователем)
* договорной тариф, который существует на бумаге, но отсутствует в ГДС, места при этом берутся из обычного общедоступного блока мест в ГДС
* договорной тариф, брони по которому оформляются авиакомпанией внутри своего хостинга по отдельной процедуре
* в других ситуациях (гибридные к вышеуказанным), когда невозможно организовать онлайн продажи через ГДС.

Взаимодействие с этой системой реализовано через раздел '''«Nemo Inventory»''', который должен быть активирован для агентства подключением данного компонента. Раздел '''«Nemo Inventory»''' становится доступным в меню '''«Настройки»''' и включает в себя подразделы: '''«Управление контентом»''', '''«Монитор рейсов»''', '''«Простановка номеров билета»'''.

== Управление контентом ==
[[Файл:control.png|550px|thumb|right|Раздел «Управление контентом»]]
Раздел '''«Управление контентом»''' предоставляет возможность:
* Заведения маршрутной сетки перелётов
* Заведения расписания перелётов
* Управления ресурсом мест
* Заведения информации о тарифах
Окно '''«Управление контентом»''' представляет собой форму для импортирования и экспортирования заведенных данных. Вносимые данные имеют текстовый формат.

Рейс - тип контента, содержащий информацию об определённом рейсе определённой а/к, места на котором вы собираетесь продавать. Включает в себя такую информацию как тип рейса (чартер/регулярный), признак активности, номер рейса, компании предоставляющие и выполняющие рейс, расписание и прочее. При нажатии кнопки '''«Рейс»''' выгружается форма для заполнения данных о перелетах в табличном файле (*.xls). Полный список с указанием форматов внесения данных в систему можно посмотреть тут [[Управление рейсами в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о рейсе]].
Некоторую информацию о рейсе рассмотрим более подробно:
1) Фрахтователь, маркетинг а/к и оперейтинг а/к.
Фрахтователь это владелец (агент/туроператор) блока мест, который планируется продавать на данном рейсе. Маркетинг а/к предоставляет рейс, а оперейтинг а/к его соответственно выполняет. Типичный пример - рейс MOW-LED, а/к SU, который выполняет а/к FV.
Фрахтователь является обязательным параметром при указании типа рейса - чартер. Владелец мест и тарифов, для данного рейса определяется следующим образом: для чартеров - это фрахтователь, для регулярных рейсов - маркетинговая а/к.
2) Расписание рейса - расписание рейса задаётся как список дней в рамках двухнедельного периода, который задаётся на определённый сезон, отсчёт двухнедельного периода начинается с начала первого сезона полётов.
В расписании можно задавать несколько сезонов полётов, для каждого из которых может быть своё расписание. Сезоны полётов не могут пересекаться, то есть если у вас рейс выполняется с 1 мая по 20 декабрь по одним дням, а с 1 сентября по 1 ноября по другим, то у вас должно быть 3 сезона - с 1.05 по 31.08, с 1.09 по 1.11, с 2.11 по 20.12
3) Классы перелёта и количество мест - классы перелёта задаются литерами, сгруппированными по базовым классам (Бизнес, Первый, Эконом), для каждой литеры задаётся сколько всего изначально доступно для продажи мест на данном классе.
4) Точки остановки - они же технические посадки, подробное описание смотреть тут (__ссылка на описание файлика__). На рейсе можно указывать более 1 остановки. Посадка считается остановкой, а не пересадкой в том случае, если при этом не происходит смены номера рейса. Даже если воздушное судно садится, пассажиров выгружают, загружают в другой самолёт и отправляют лететь дальше, без смены номера рейса это остаётся технической посадкой, которая отображается как техническая посадка на одном едином сегменте перелёта.
5) Изменения в рейсе - позволяют тонко управлять информацией о рейсе на определённые даты, которые могут как входить в расписание, так и не входить в него. Это позволяет к примеру закрывать продажи на данный рейс на определённый день, менять время вылета/прилёта, номер рейса, переносить вылет рейса на другой день или даже добавлять новые дни вылета, которые не входят в основное расписание рейса. Подробное описание смотреть тут(__ссылка на описание файлика__)
Уникализирующими рейс параметрами является сочетание номера рейса и кода владельца мест на нём.

Кнопка '''«Комбинации»''', выгружая соответствующую форму, предоставляет возможность задавать различные комбинации рейсов. [[Управление комбинациями в Nemo Inventory|Формат файла для заведений комбинаций]].

ВАЖНО! Тарифы применяются только и исключительно к комбинациям рейсов, так что даже OW перелёты из 1 рейса должны быть заданы как комбинации из 1 рейса.
В комбинации можно указывать максимум 4 рейса. Информация о каждом рейсе в комбинации включает в себя следующую информацию:
номер рейса,
* код авиакомпании
* литера класса
* дата начала полётов
* дата окончания полётов
* дни между вылетами
Между последовательными парами рейсов можно задавать ограничения по допустимой длительности путешествия в виде списка количества дней между датами вылета первого и второго рейсов в паре. Длительность путешествия вычисляет как прямое вычитание дат вылета первого и второго рейсов в паре (12.02 - 10.02 = 2 дня длительность путешествия). Если не указано, то никаких ограничений не применяется для данной пары рейсов.

При клике на кнопку '''«Тариф»''' становится возможным добавление и редактирование информации о тарифе туда и обратно в предоставляемом файле формы. [[Управление тарифами RT в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о тарифе туда и обратно]].

Импортировать внесенные данные из созданных файлов (''flight, combination, tariff_ow'') можно нажатием кнопки '''«Загрузить»''', при этом указав путь к файлу и выбрав соответствующий вид файла.

При следующих изменениях информации необходимо снова экспортировать соответствующий файл, произвести редактирование и импортировать его в систему. Это необходимо для того, чтобы осуществлялся контроль даты версии файлов. Таким образом, при попытке загрузить в систему файл с более ранней датой изменения, чем уже у имеющегося в системе, появляется предупреждение ''"Невозможно перезаписать более новые данные указанными устаревшими"'', после чего доступны два варианта действий: принудительно перезаписать данные или отказаться от загрузки.

== Монитор рейсов ==
[[Файл:monit.png|750px|thumb|right|Раздел «Монитор рейсов»]]
В данном разделе можно получить сведения по статистике рейсов. В верхней части окна монитора рейсов указаны наименования маркетинговых компаний и количество рейсов, предоставляемых данной компанией, содержащиеся в статистике перелетов на выбранный период. В зависимости от выбранного временного интервала:
* День
* Три дня
* Неделя
* Две недели
* Месяц
окно монитора рейсов выглядит как таблица с информацией о перелетах на выбранный временной диапазон. Доступны переходы по кнопкам к следующему и предыдущему месяцу, неделе и т.д.

Каждая ячейка таблицы отображает маршрут перелета, его маркетинговую компанию и номер рейса. По нажатию на ячейку выводится дополнительная информация о конкретном перелете: количество заведенных мест, класс бронирования и количество реализованных билетов. Также здесь предоставлена возможность изменения информации о рейсе на определенные дни. Переход ко внесению изменений осуществляется кликом по ссылке ''Изменение расписания''.

=== Изменение расписания ===
[[Файл:change1.png|750px|thumb|right|Изменение расписания рейса на конкретные даты]]
Изменения в рейсе - позволяют тонко управлять информацией о рейсе на определённые даты, которые могут как входить в расписание, так и не входить в него. Это позволяет к примеру закрывать продажи на данный рейс на определённый день, менять время вылета/прилёта, номер рейса, переносить вылет рейса на другой день или даже добавлять новые дни вылета, которые не входят в основное расписание рейса.

В рейсе можно задавать изменения следующего набора информации:
* Активность рейса
* Аэропорт отправления/прибытия
* Терминал отправления/прибытия
* Время отправления/прибытия
* Номер рейса
* Прилет на следующие сутки
* Тип воздушного судна
* Посадка
== Использование контента в продаже перелётов ==
Порядок и логика использования разных типов контента при поиске, бронировании и выписке.

=== Поиск ===
Для того, что бы забронировать и выписать перелёт, его надо сначала найти. Внутри Инвентори процедура обработки поискового запроса состоит из следующих этапов:
1) Построение маршрута для каждого из запрошенных сегментов - на данный момент максимальная длина маршрута для запрошенного сегмента ограничена 1 сегментом.
Если для одного из запрошенных сегментов не удалось построить маршрут, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Невозможно построить маршрут для запрошенного сегмента" с указанием соответствующего сегмента.
2) Поиск подходящих рейсов для построенных маршрутов с учётом их расписания, времени стыковок, фильтров по а/к и наличия мест на нужных классах и построение из них полных перелётов.
Если для одного из запрошенных сегментов не удалось найти подходящих рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Не удалось найти расписание, удовлетворяющее заданным критериям, для сегмента" с указанием соответствующего сегмента.
Если не удалось построить ни одного полного перелёта из найденных рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Невозможно построить полный перелёт, удовлетворяющий заданным критериям".
Если ни для одного из построенных перелётов нет необходимого количества мест, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Нет необходимого количества свободных мест на перелётах, удовлетворяющих заданным критериям".
3) Применение комбинаций рейсов к построенным перелётам. На данный момент перелёты из более чем 4-х сегментов отбрасываются при данной процедуре. Для каждого из построенных перелётов ищется подходящая комбинация рейсов.
Если для перелёта не удалось найти комбинации рейсов, полностью ему соответствующей, то для каждого сегмента в перелёте ищется отдельная соответствующая ему комбинация.
Если ни для одного из перелётов не удалось найти подходящих комбинаций рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Нет допустимых комбинаций рейсов, удовлетворяющих заданным критериям".
4) Оценка полученных перелётов. Для каждого из перелётов формируется набор тарифов, которые обеспечивают наименьшую цену для данного перелёта. При этом выполняется следующая последовательность действий:
* рассматриваем каждую комбинацию, которая применилась к перелёту
* получение всех тарифов для владельца мест на первом рейсе рассматриваемой комбинации
Для каждого тарифа выполняется следующий набор проверок:
** проверяется на применимость к текущей комбинации рейсов (по её ID)
** проверяется на возможность продажи по данному тарифу первого рейса из комбинации - при этом проверяется:
- текущая дата входит в один из сезонов продажи тарифа (SalesDates) и этот сезон не заканчивается через час
- дата вылета первого рейса в комбинации входит в один из сезонов обслуживания тарифа (ServiceDates)
- проверяются ограничения на минимальное время до вылета и максимальное количество дней до вылета
** проверяется доступ к тарифу, если он приватный, а так же ограничения по предпочитаемым типам тарифа из поискового запроса
** для тарифа заведённых на тип пассажира, отличный от ADT выполняется проверка на применимость данной тарифа к какому-либо из запрошенных типов пассажиров
Если тариф прошёл все проверки, то он считается применимым к данной комбинации рейсов. Если подходящих тарифов не нашлось, то оценка данного перелёта прекращается и он в поисковую выдачу не попадает.
* из всех подходящих тарифов выбирается тот, у которого итоговая эффективная цена наименьшая (с учётом цены комбинации и запрошенных типов пассажиров)
Если ни для одного из перелётов не нашлось подходящих цен, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Не удалось найти цен, удовлетворяющих заданным критериям".
Перелёты, для которых нашлись цены попадают в поисковую выдачу.

=== Бронирование ===
При бронировании перелёта проверяется наличие бронируемых рейсов, наличие нужного количества мест на них. После чего выполняется процедура оценки забронированного перелёта, полностью аналогичная такой же процедуре при поиске.
После чего на основании всех полученных данных создаётся объекта PNRа в системе Инвентори. Если цену получить не удалось в силу каких-то причин, то взятые места возвращаются в пул доступных для бронирования и бронирование прерывается с соответствующей ошибкой.
Бронь можно: обновить (получить её актуальные статус и цену), отменить или выписать.

=== Выписка ===
Выписка. На данный момент по сути выполняется в 2 этапа:
1) собственно выписка запускаемая после поступления оплаты от клиента - при этом генерируются ЭД (Электронные Документы) на предоставление услуги оформления билетов от а/к у которого есть тайм-лимит на выполнение и бронь приобретает статус "ожидает выписки".
2) внесение билетов а/к - на данный момент Инвентори не поддерживает автоматического переноса созданных броней в ГДС или инвентори системы а/к для автоматической выписки билетов а/к, поэтому уполномоченные представитель агента раз в некий период времени выполняет ручной перенос броней в нужные системы и выписку билетов а/к в них. После чего вносит выписанные билеты в нужные ПНРы в Инвентори. После внесения билетов для всех пассажиров бронь в Инвентори принимает статус "выписано".
При этом ЭД, сгенерированные на предыдущем этапе деактивируются с статусом "использовано".
Бронь после выписки, но до внесения билетов а/к можно провойдировать в течении некоторого промежутка времени. При этом ЭД на оформление билетов а/к деактивируются со статусом "отменено". Удаление внесённых билетов а/к на данный момент не поддерживается.

=== Простановка номеров билета ===
[[Файл:prostanovka.png|400px|thumb|right|Раздел «Простановка номеров билета»]]

В данном разделе отображаются заказы, ожидающие проставления номеров билета.

При оформлении заказа выписка не будет завершена пока не внесены номера билетов в разделе «Простановка номеров билета». (''см. Отправление заказа на выписку'')
Для того, чтобы выполнить выписку заказа необходимо созданные в инвентори брони перенести в ГДС или авиакомпанию (туда, где хранится блок мест) и оформить выписку. Далее, полученные номера билета вносятся в разделе «Простановка номеров билета». После внесения номеров билета нужно вернуться к заказу и нажать на выписку.

Раздел представляет собой последовательность форм с указанием даты вылета (несколько забронированных перелетов на одинаковую дату вылета располагаются на одной форме). Кликнув по одной из плашек, раскрывается форма с перечислением направлений вылетов. По нажатию на конкретном направлении предоставляется поле для внесения номера билета.
[[Файл:tick.png|500px|thumb|right|Отправление заказа на выписку]]

Nemo Inventory (компонент)

2015-02-26T11:19:04Z

Анна Мельникова:

'''Инвентори''' - автоматизированная система, обеспечивающая возможность хранения, управления и сопровождения ресурсов авиа-услуг и доступ к ним со стороны агентов по продаже перевозок через распределительную систему бронирования Nemo.Travel
Разработанная в соответствии с рекомендациями IATA, позволяет осуществлять полный контроль и планирование ресурсов и посадочных мест, предоставляя инструменты, обеспечивающие перевозчикам возможности управления собственными ресурсами мест с целью максимального увеличения дохода при продаже воздушных перевозок.

'''В каких ситуациях можно использовать Инвентори?'''
* наиболее частый случай - продажа блочных (блок-чартерных) мест на регулярных или чартерных рейсах - когда места на рейсах определённой а/к по определенному маршруту и с определенным расписанием выкуплены заказчиком (фрахтователем)
* договорной тариф, который существует на бумаге, но отсутствует в ГДС, места при этом берутся из обычного общедоступного блока мест в ГДС
* договорной тариф, брони по которому оформляются авиакомпанией внутри своего хостинга по отдельной процедуре
* в других ситуациях (гибридные к вышеуказанным), когда невозможно организовать онлайн продажи через ГДС.

Взаимодействие с этой системой реализовано через раздел '''«Nemo Inventory»''', который должен быть активирован для агентства подключением данного компонента. Раздел '''«Nemo Inventory»''' становится доступным в меню '''«Настройки»''' и включает в себя подразделы: '''«Управление контентом»''', '''«Монитор рейсов»''', '''«Простановка номеров билета»'''.

== Управление контентом ==
[[Файл:control.png|550px|thumb|right|Раздел «Управление контентом»]]
Раздел '''«Управление контентом»''' предоставляет возможность:
* Заведения маршрутной сетки перелётов
* Заведения расписания перелётов
* Управления ресурсом мест
* Заведения информации о тарифах
Окно '''«Управление контентом»''' представляет собой форму для импортирования и экспортирования заведенных данных. Вносимые данные имеют текстовый формат.

Рейс - тип контента, содержащий информацию об определённом рейсе определённой а/к, места на котором вы собираетесь продавать. Включает в себя такую информацию как тип рейса (чартер/регулярный), признак активности, номер рейса, компании предоставляющие и выполняющие рейс, расписание и прочее. При нажатии кнопки '''«Рейс»''' выгружается форма для заполнения данных о перелетах в табличном файле (*.xls). Полный список с указанием форматов внесения данных в систему можно посмотреть тут [[Управление рейсами в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о рейсе]].
Некоторую информацию о рейсе рассмотрим более подробно:
1) Фрахтователь, маркетинг а/к и оперейтинг а/к.
Фрахтователь это владелец (агент/туроператор) блока мест, который планируется продавать на данном рейсе. Маркетинг а/к предоставляет рейс, а оперейтинг а/к его соответственно выполняет. Типичный пример - рейс MOW-LED, а/к SU, который выполняет а/к FV.
Фрахтователь является обязательным параметром при указании типа рейса - чартер. Владелец мест и тарифов, для данного рейса определяется следующим образом: для чартеров - это фрахтователь, для регулярных рейсов - маркетинговая а/к.
2) Расписание рейса - расписание рейса задаётся как список дней в рамках двухнедельного периода, который задаётся на определённый сезон, отсчёт двухнедельного периода начинается с начала первого сезона полётов.
В расписании можно задавать несколько сезонов полётов, для каждого из которых может быть своё расписание. Сезоны полётов не могут пересекаться, то есть если у вас рейс выполняется с 1 мая по 20 декабрь по одним дням, а с 1 сентября по 1 ноября по другим, то у вас должно быть 3 сезона - с 1.05 по 31.08, с 1.09 по 1.11, с 2.11 по 20.12
3) Классы перелёта и количество мест - классы перелёта задаются литерами, сгруппированными по базовым классам (Бизнес, Первый, Эконом), для каждой литеры задаётся сколько всего изначально доступно для продажи мест на данном классе.
4) Точки остановки - они же технические посадки, подробное описание смотреть тут (__ссылка на описание файлика__). На рейсе можно указывать более 1 остановки. Посадка считается остановкой, а не пересадкой в том случае, если при этом не происходит смены номера рейса. Даже если воздушное судно садится, пассажиров выгружают, загружают в другой самолёт и отправляют лететь дальше, без смены номера рейса это остаётся технической посадкой, которая отображается как техническая посадка на одном едином сегменте перелёта.
5) Изменения в рейсе - позволяют тонко управлять информацией о рейсе на определённые даты, которые могут как входить в расписание, так и не входить в него. Это позволяет к примеру закрывать продажи на данный рейс на определённый день, менять время вылета/прилёта, номер рейса, переносить вылет рейса на другой день или даже добавлять новые дни вылета, которые не входят в основное расписание рейса. Подробное описание смотреть тут(__ссылка на описание файлика__)
Уникализирующими рейс параметрами является сочетание номера рейса и кода владельца мест на нём.

Кнопка '''«Комбинации»''', выгружая соответствующую форму, предоставляет возможность задавать различные комбинации рейсов. [[Управление комбинациями в Nemo Inventory|Формат файла для заведений комбинаций]].

ВАЖНО! Тарифы применяются только и исключительно к комбинациям рейсов, так что даже OW перелёты из 1 рейса должны быть заданы как комбинации из 1 рейса.
В комбинации можно указывать максимум 4 рейса. Информация о каждом рейсе в комбинации включает в себя следующую информацию:
номер рейса,
* код авиакомпании
* литера класса
* дата начала полётов
* дата окончания полётов
* дни между вылетами
Между последовательными парами рейсов можно задавать ограничения по допустимой длительности путешествия в виде списка количества дней между датами вылета первого и второго рейсов в паре. Длительность путешествия вычисляет как прямое вычитание дат вылета первого и второго рейсов в паре (12.02 - 10.02 = 2 дня длительность путешествия). Если не указано, то никаких ограничений не применяется для данной пары рейсов.

При клике на кнопку '''«Тариф»''' становится возможным добавление и редактирование информации о тарифе туда и обратно в предоставляемом файле формы. [[Управление тарифами RT в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о тарифе туда и обратно]].

Импортировать внесенные данные из созданных файлов (''flight, tariff_ow, tariff_rt'') можно нажатием кнопки '''«Загрузить»''', при этом указав путь к файлу и выбрав соответствующий вид файла.

При следующих изменениях информации необходимо снова экспортировать соответствующий файл, произвести редактирование и импортировать его в систему. Это необходимо для того, чтобы осуществлялся контроль даты версии файлов. Таким образом, при попытке загрузить в систему файл с более ранней датой изменения, чем уже у имеющегося в системе, появляется предупреждение ''"Невозможно перезаписать более новые данные указанными устаревшими"'', после чего доступны два варианта действий: принудительно перезаписать данные или отказаться от загрузки.

== Монитор рейсов ==
[[Файл:monit.png|750px|thumb|right|Раздел «Монитор рейсов»]]
В данном разделе можно получить сведения по статистике рейсов. В верхней части окна монитора рейсов указаны наименования маркетинговых компаний и количество рейсов, предоставляемых данной компанией, содержащиеся в статистике перелетов на выбранный период. В зависимости от выбранного временного интервала:
* День
* Три дня
* Неделя
* Две недели
* Месяц
окно монитора рейсов выглядит как таблица с информацией о перелетах на выбранный временной диапазон. Доступны переходы по кнопкам к следующему и предыдущему месяцу, неделе и т.д.

Каждая ячейка таблицы отображает маршрут перелета, его маркетинговую компанию и номер рейса. По нажатию на ячейку выводится дополнительная информация о конкретном перелете: количество заведенных мест, класс бронирования и количество реализованных билетов. Также здесь предоставлена возможность изменения информации о рейсе на определенные дни. Переход ко внесению изменений осуществляется кликом по ссылке ''Изменение расписания''.

=== Изменение расписания ===
[[Файл:change1.png|750px|thumb|right|Изменение расписания рейса на конкретные даты]]
Изменения в рейсе - позволяют тонко управлять информацией о рейсе на определённые даты, которые могут как входить в расписание, так и не входить в него. Это позволяет к примеру закрывать продажи на данный рейс на определённый день, менять время вылета/прилёта, номер рейса, переносить вылет рейса на другой день или даже добавлять новые дни вылета, которые не входят в основное расписание рейса.

В рейсе можно задавать изменения следующего набора информации:
* Активность рейса
* Аэропорт отправления/прибытия
* Терминал отправления/прибытия
* Время отправления/прибытия
* Номер рейса
* Прилет на следующие сутки
* Тип воздушного судна
* Посадка
== Использование контента в продаже перелётов ==
Порядок и логика использования разных типов контента при поиске, бронировании и выписке.

=== Поиск ===
Для того, что бы забронировать и выписать перелёт, его надо сначала найти. Внутри Инвентори процедура обработки поискового запроса состоит из следующих этапов:
1) Построение маршрута для каждого из запрошенных сегментов - на данный момент максимальная длина маршрута для запрошенного сегмента ограничена 1 сегментом.
Если для одного из запрошенных сегментов не удалось построить маршрут, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Невозможно построить маршрут для запрошенного сегмента" с указанием соответствующего сегмента.
2) Поиск подходящих рейсов для построенных маршрутов с учётом их расписания, времени стыковок, фильтров по а/к и наличия мест на нужных классах и построение из них полных перелётов.
Если для одного из запрошенных сегментов не удалось найти подходящих рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Не удалось найти расписание, удовлетворяющее заданным критериям, для сегмента" с указанием соответствующего сегмента.
Если не удалось построить ни одного полного перелёта из найденных рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Невозможно построить полный перелёт, удовлетворяющий заданным критериям".
Если ни для одного из построенных перелётов нет необходимого количества мест, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Нет необходимого количества свободных мест на перелётах, удовлетворяющих заданным критериям".
3) Применение комбинаций рейсов к построенным перелётам. На данный момент перелёты из более чем 4-х сегментов отбрасываются при данной процедуре. Для каждого из построенных перелётов ищется подходящая комбинация рейсов.
Если для перелёта не удалось найти комбинации рейсов, полностью ему соответствующей, то для каждого сегмента в перелёте ищется отдельная соответствующая ему комбинация.
Если ни для одного из перелётов не удалось найти подходящих комбинаций рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Нет допустимых комбинаций рейсов, удовлетворяющих заданным критериям".
4) Оценка полученных перелётов. Для каждого из перелётов формируется набор тарифов, которые обеспечивают наименьшую цену для данного перелёта. При этом выполняется следующая последовательность действий:
* рассматриваем каждую комбинацию, которая применилась к перелёту
* получение всех тарифов для владельца мест на первом рейсе рассматриваемой комбинации
Для каждого тарифа выполняется следующий набор проверок:
** проверяется на применимость к текущей комбинации рейсов (по её ID)
** проверяется на возможность продажи по данному тарифу первого рейса из комбинации - при этом проверяется:
- текущая дата входит в один из сезонов продажи тарифа (SalesDates) и этот сезон не заканчивается через час
- дата вылета первого рейса в комбинации входит в один из сезонов обслуживания тарифа (ServiceDates)
- проверяются ограничения на минимальное время до вылета и максимальное количество дней до вылета
** проверяется доступ к тарифу, если он приватный, а так же ограничения по предпочитаемым типам тарифа из поискового запроса
** для тарифа заведённых на тип пассажира, отличный от ADT выполняется проверка на применимость данной тарифа к какому-либо из запрошенных типов пассажиров
Если тариф прошёл все проверки, то он считается применимым к данной комбинации рейсов. Если подходящих тарифов не нашлось, то оценка данного перелёта прекращается и он в поисковую выдачу не попадает.
* из всех подходящих тарифов выбирается тот, у которого итоговая эффективная цена наименьшая (с учётом цены комбинации и запрошенных типов пассажиров)
Если ни для одного из перелётов не нашлось подходящих цен, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Не удалось найти цен, удовлетворяющих заданным критериям".
Перелёты, для которых нашлись цены попадают в поисковую выдачу.

=== Бронирование ===
При бронировании перелёта проверяется наличие бронируемых рейсов, наличие нужного количества мест на них. После чего выполняется процедура оценки забронированного перелёта, полностью аналогичная такой же процедуре при поиске.
После чего на основании всех полученных данных создаётся объекта PNRа в системе Инвентори. Если цену получить не удалось в силу каких-то причин, то взятые места возвращаются в пул доступных для бронирования и бронирование прерывается с соответствующей ошибкой.
Бронь можно: обновить (получить её актуальные статус и цену), отменить или выписать.

=== Выписка ===
Выписка. На данный момент по сути выполняется в 2 этапа:
1) собственно выписка запускаемая после поступления оплаты от клиента - при этом генерируются ЭД (Электронные Документы) на предоставление услуги оформления билетов от а/к у которого есть тайм-лимит на выполнение и бронь приобретает статус "ожидает выписки".
2) внесение билетов а/к - на данный момент Инвентори не поддерживает автоматического переноса созданных броней в ГДС или инвентори системы а/к для автоматической выписки билетов а/к, поэтому уполномоченные представитель агента раз в некий период времени выполняет ручной перенос броней в нужные системы и выписку билетов а/к в них. После чего вносит выписанные билеты в нужные ПНРы в Инвентори. После внесения билетов для всех пассажиров бронь в Инвентори принимает статус "выписано".
При этом ЭД, сгенерированные на предыдущем этапе деактивируются с статусом "использовано".
Бронь после выписки, но до внесения билетов а/к можно провойдировать в течении некоторого промежутка времени. При этом ЭД на оформление билетов а/к деактивируются со статусом "отменено". Удаление внесённых билетов а/к на данный момент не поддерживается.

=== Простановка номеров билета ===
[[Файл:prostanovka.png|400px|thumb|right|Раздел «Простановка номеров билета»]]

В данном разделе отображаются заказы, ожидающие проставления номеров билета.

При оформлении заказа выписка не будет завершена пока не внесены номера билетов в разделе «Простановка номеров билета». (''см. Отправление заказа на выписку'')
Для того, чтобы выполнить выписку заказа необходимо созданные в инвентори брони перенести в ГДС или авиакомпанию (туда, где хранится блок мест) и оформить выписку. Далее, полученные номера билета вносятся в разделе «Простановка номеров билета». После внесения номеров билета нужно вернуться к заказу и нажать на выписку.

Раздел представляет собой последовательность форм с указанием даты вылета (несколько забронированных перелетов на одинаковую дату вылета располагаются на одной форме). Кликнув по одной из плашек, раскрывается форма с перечислением направлений вылетов. По нажатию на конкретном направлении предоставляется поле для внесения номера билета.
[[Файл:tick.png|500px|thumb|right|Отправление заказа на выписку]]

Nemo Inventory (компонент)

2015-02-26T11:16:17Z

Анна Мельникова: /* «Монитор рейсов» */

'''Инвентори''' - автоматизированная система, обеспечивающая возможность хранения, управления и сопровождения ресурсов авиа-услуг и доступ к ним со стороны агентов по продаже перевозок через распределительную систему бронирования Nemo.Travel
Разработанная в соответствии с рекомендациями IATA, позволяет осуществлять полный контроль и планирование ресурсов и посадочных мест, предоставляя инструменты, обеспечивающие перевозчикам возможности управления собственными ресурсами мест с целью максимального увеличения дохода при продаже воздушных перевозок.

'''В каких ситуациях можно использовать Инвентори?'''
* наиболее частый случай - продажа блочных (блок-чартерных) мест на регулярных или чартерных рейсах - когда места на рейсах определённой а/к по определенному маршруту и с определенным расписанием выкуплены заказчиком (фрахтователем)
* договорной тариф, который существует на бумаге, но отсутствует в ГДС, места при этом берутся из обычного общедоступного блока мест в ГДС
* договорной тариф, брони по которому оформляются авиакомпанией внутри своего хостинга по отдельной процедуре
* в других ситуациях (гибридные к вышеуказанным), когда невозможно организовать онлайн продажи через ГДС.

Взаимодействие с этой системой реализовано через раздел '''«Nemo Inventory»''', который должен быть активирован для агентства подключением данного компонента. Раздел '''«Nemo Inventory»''' становится доступным в меню '''«Настройки»''' и включает в себя подразделы: '''«Управление контентом»''', '''«Монитор рейсов»''', '''«Простановка номеров билета»'''.

== Управление контентом ==
[[Файл:control.png|550px|thumb|right|Раздел «Управление контентом»]]
Раздел '''«Управление контентом»''' предоставляет возможность:
* Заведения маршрутной сетки перелётов
* Заведения расписания перелётов
* Управления ресурсом мест
* Заведения информации о тарифах
Окно '''«Управление контентом»''' представляет собой форму для импортирования и экспортирования заведенных данных. Вносимые данные имеют текстовый формат.

Рейс - тип контента, содержащий информацию об определённом рейсе определённой а/к, места на котором вы собираетесь продавать. Включает в себя такую информацию как тип рейса (чартер/регулярный), признак активности, номер рейса, компании предоставляющие и выполняющие рейс, расписание и прочее. При нажатии кнопки '''«Рейс»''' выгружается форма для заполнения данных о перелетах в табличном файле (*.xls). Полный список с указанием форматов внесения данных в систему можно посмотреть тут [[Управление рейсами в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о рейсе]].
Некоторую информацию о рейсе рассмотрим более подробно:
1) Фрахтователь, маркетинг а/к и оперейтинг а/к.
Фрахтователь это владелец (агент/туроператор) блока мест, который планируется продавать на данном рейсе. Маркетинг а/к предоставляет рейс, а оперейтинг а/к его соответственно выполняет. Типичный пример - рейс MOW-LED, а/к SU, который выполняет а/к FV.
Фрахтователь является обязательным параметром при указании типа рейса - чартер. Владелец мест и тарифов, для данного рейса определяется следующим образом: для чартеров - это фрахтователь, для регулярных рейсов - маркетинговая а/к.
2) Расписание рейса - расписание рейса задаётся как список дней в рамках двухнедельного периода, который задаётся на определённый сезон, отсчёт двухнедельного периода начинается с начала первого сезона полётов.
В расписании можно задавать несколько сезонов полётов, для каждого из которых может быть своё расписание. Сезоны полётов не могут пересекаться, то есть если у вас рейс выполняется с 1 мая по 20 декабрь по одним дням, а с 1 сентября по 1 ноября по другим, то у вас должно быть 3 сезона - с 1.05 по 31.08, с 1.09 по 1.11, с 2.11 по 20.12
3) Классы перелёта и количество мест - классы перелёта задаются литерами, сгруппированными по базовым классам (Бизнес, Первый, Эконом), для каждой литеры задаётся сколько всего изначально доступно для продажи мест на данном классе.
4) Точки остановки - они же технические посадки, подробное описание смотреть тут (__ссылка на описание файлика__). На рейсе можно указывать более 1 остановки. Посадка считается остановкой, а не пересадкой в том случае, если при этом не происходит смены номера рейса. Даже если воздушное судно садится, пассажиров выгружают, загружают в другой самолёт и отправляют лететь дальше, без смены номера рейса это остаётся технической посадкой, которая отображается как техническая посадка на одном едином сегменте перелёта.
5) Изменения в рейсе - позволяют тонко управлять информацией о рейсе на определённые даты, которые могут как входить в расписание, так и не входить в него. Это позволяет к примеру закрывать продажи на данный рейс на определённый день, менять время вылета/прилёта, номер рейса, переносить вылет рейса на другой день или даже добавлять новые дни вылета, которые не входят в основное расписание рейса. Подробное описание смотреть тут(__ссылка на описание файлика__)
Уникализирующими рейс параметрами является сочетание номера рейса и кода владельца мест на нём.

Кнопка '''«Комбинации»''', выгружая соответствующую форму, предоставляет возможность задавать различные комбинации рейсов. [[Управление комбинациями в Nemo Inventory|Формат файла для заведений комбинаций]].

ВАЖНО! Тарифы применяются только и исключительно к комбинациям рейсов, так что даже OW перелёты из 1 рейса должны быть заданы как комбинации из 1 рейса.
В комбинации можно указывать максимум 4 рейса. Информация о каждом рейсе в комбинации включает в себя следующую информацию:
номер рейса,
* код авиакомпании
* литера класса
* дата начала полётов
* дата окончания полётов
* дни между вылетами
Между последовательными парами рейсов можно задавать ограничения по допустимой длительности путешествия в виде списка количества дней между датами вылета первого и второго рейсов в паре. Длительность путешествия вычисляет как прямое вычитание дат вылета первого и второго рейсов в паре (12.02 - 10.02 = 2 дня длительность путешествия). Если не указано, то никаких ограничений не применяется для данной пары рейсов.

При клике на кнопку '''«Тариф»''' становится возможным добавление и редактирование информации о тарифе туда и обратно в предоставляемом файле формы. [[Управление тарифами RT в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о тарифе туда и обратно]].

Импортировать внесенные данные из созданных файлов (''flight, tariff_ow, tariff_rt'') можно нажатием кнопки '''«Загрузить»''', при этом указав путь к файлу и выбрав соответствующий вид файла.

При следующих изменениях информации необходимо снова экспортировать соответствующий файл, произвести редактирование и импортировать его в систему. Это необходимо для того, чтобы осуществлялся контроль даты версии файлов. Таким образом, при попытке загрузить в систему файл с более ранней датой изменения, чем уже у имеющегося в системе, появляется предупреждение ''"Невозможно перезаписать более новые данные указанными устаревшими"'', после чего доступны два варианта действий: принудительно перезаписать данные или отказаться от загрузки.
== Монитор рейсов ==
[[Файл:monit.png|750px|thumb|right|Раздел «Монитор рейсов»]]
[[Файл:change1.png|750px|thumb|right|Изменение расписания рейса на конкретные даты]]
В данном разделе можно получить сведения по статистике рейсов. В верхней части окна монитора рейсов указаны наименования маркетинговых компаний и количество рейсов, предоставляемых данной компанией, содержащиеся в статистике перелетов на выбранный период. В зависимости от выбранного временного интервала:
* День
* Три дня
* Неделя
* Две недели
* Месяц
окно монитора рейсов выглядит как таблица с информацией о перелетах на выбранный временной диапазон. Доступны переходы по кнопкам к следующему и предыдущему месяцу, неделе и т.д.

Каждая ячейка таблицы отображает маршрут перелета, его маркетинговую компанию и номер рейса. По нажатию на ячейку выводится дополнительная информация о конкретном перелете: количество заведенных мест, класс бронирования и количество реализованных билетов. Также здесь предоставлена возможность изменения информации о рейсе на определенные дни. Переход ко внесению изменений осуществляется кликом по ссылке ''Изменение расписания''.

=== Изменение расписания ===
[[Файл:change1.png|750px|thumb|right|Изменение расписания рейса на конкретные даты]]
Изменения в рейсе - позволяют тонко управлять информацией о рейсе на определённые даты, которые могут как входить в расписание, так и не входить в него. Это позволяет к примеру закрывать продажи на данный рейс на определённый день, менять время вылета/прилёта, номер рейса, переносить вылет рейса на другой день или даже добавлять новые дни вылета, которые не входят в основное расписание рейса.

В рейсе можно задавать изменения следующего набора информации:
* Активность рейса
* Аэропорт отправления/прибытия
* Терминал отправления/прибытия
* Время отправления/прибытия
* Номер рейса
* Прилет на следующие сутки
* Тип воздушного судна
* Посадка
== Использование контента в продаже перелётов ==
Порядок и логика использования разных типов контента при поиске, бронировании и выписке.

=== Поиск ===
Для того, что бы забронировать и выписать перелёт, его надо сначала найти. Внутри Инвентори процедура обработки поискового запроса состоит из следующих этапов:
1) Построение маршрута для каждого из запрошенных сегментов - на данный момент максимальная длина маршрута для запрошенного сегмента ограничена 1 сегментом.
Если для одного из запрошенных сегментов не удалось построить маршрут, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Невозможно построить маршрут для запрошенного сегмента" с указанием соответствующего сегмента.
2) Поиск подходящих рейсов для построенных маршрутов с учётом их расписания, времени стыковок, фильтров по а/к и наличия мест на нужных классах и построение из них полных перелётов.
Если для одного из запрошенных сегментов не удалось найти подходящих рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Не удалось найти расписание, удовлетворяющее заданным критериям, для сегмента" с указанием соответствующего сегмента.
Если не удалось построить ни одного полного перелёта из найденных рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Невозможно построить полный перелёт, удовлетворяющий заданным критериям".
Если ни для одного из построенных перелётов нет необходимого количества мест, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Нет необходимого количества свободных мест на перелётах, удовлетворяющих заданным критериям".
3) Применение комбинаций рейсов к построенным перелётам. На данный момент перелёты из более чем 4-х сегментов отбрасываются при данной процедуре. Для каждого из построенных перелётов ищется подходящая комбинация рейсов.
Если для перелёта не удалось найти комбинации рейсов, полностью ему соответствующей, то для каждого сегмента в перелёте ищется отдельная соответствующая ему комбинация.
Если ни для одного из перелётов не удалось найти подходящих комбинаций рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Нет допустимых комбинаций рейсов, удовлетворяющих заданным критериям".
4) Оценка полученных перелётов. Для каждого из перелётов формируется набор тарифов, которые обеспечивают наименьшую цену для данного перелёта. При этом выполняется следующая последовательность действий:
* рассматриваем каждую комбинацию, которая применилась к перелёту
* получение всех тарифов для владельца мест на первом рейсе рассматриваемой комбинации
Для каждого тарифа выполняется следующий набор проверок:
** проверяется на применимость к текущей комбинации рейсов (по её ID)
** проверяется на возможность продажи по данному тарифу первого рейса из комбинации - при этом проверяется:
- текущая дата входит в один из сезонов продажи тарифа (SalesDates) и этот сезон не заканчивается через час
- дата вылета первого рейса в комбинации входит в один из сезонов обслуживания тарифа (ServiceDates)
- проверяются ограничения на минимальное время до вылета и максимальное количество дней до вылета
** проверяется доступ к тарифу, если он приватный, а так же ограничения по предпочитаемым типам тарифа из поискового запроса
** для тарифа заведённых на тип пассажира, отличный от ADT выполняется проверка на применимость данной тарифа к какому-либо из запрошенных типов пассажиров
Если тариф прошёл все проверки, то он считается применимым к данной комбинации рейсов. Если подходящих тарифов не нашлось, то оценка данного перелёта прекращается и он в поисковую выдачу не попадает.
* из всех подходящих тарифов выбирается тот, у которого итоговая эффективная цена наименьшая (с учётом цены комбинации и запрошенных типов пассажиров)
Если ни для одного из перелётов не нашлось подходящих цен, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Не удалось найти цен, удовлетворяющих заданным критериям".
Перелёты, для которых нашлись цены попадают в поисковую выдачу.

=== Бронирование ===
При бронировании перелёта проверяется наличие бронируемых рейсов, наличие нужного количества мест на них. После чего выполняется процедура оценки забронированного перелёта, полностью аналогичная такой же процедуре при поиске.
После чего на основании всех полученных данных создаётся объекта PNRа в системе Инвентори. Если цену получить не удалось в силу каких-то причин, то взятые места возвращаются в пул доступных для бронирования и бронирование прерывается с соответствующей ошибкой.
Бронь можно: обновить (получить её актуальные статус и цену), отменить или выписать.

=== Выписка ===
Выписка. На данный момент по сути выполняется в 2 этапа:
1) собственно выписка запускаемая после поступления оплаты от клиента - при этом генерируются ЭД (Электронные Документы) на предоставление услуги оформления билетов от а/к у которого есть тайм-лимит на выполнение и бронь приобретает статус "ожидает выписки".
2) внесение билетов а/к - на данный момент Инвентори не поддерживает автоматического переноса созданных броней в ГДС или инвентори системы а/к для автоматической выписки билетов а/к, поэтому уполномоченные представитель агента раз в некий период времени выполняет ручной перенос броней в нужные системы и выписку билетов а/к в них. После чего вносит выписанные билеты в нужные ПНРы в Инвентори. После внесения билетов для всех пассажиров бронь в Инвентори принимает статус "выписано".
При этом ЭД, сгенерированные на предыдущем этапе деактивируются с статусом "использовано".
Бронь после выписки, но до внесения билетов а/к можно провойдировать в течении некоторого промежутка времени. При этом ЭД на оформление билетов а/к деактивируются со статусом "отменено". Удаление внесённых билетов а/к на данный момент не поддерживается.

=== Простановка номеров билета ===
[[Файл:prostanovka.png|400px|thumb|right|Раздел «Простановка номеров билета»]]

В данном разделе отображаются заказы, ожидающие проставления номеров билета.

При оформлении заказа выписка не будет завершена пока не внесены номера билетов в разделе «Простановка номеров билета». (''см. Отправление заказа на выписку'')
Для того, чтобы выполнить выписку заказа необходимо созданные в инвентори брони перенести в ГДС или авиакомпанию (туда, где хранится блок мест) и оформить выписку. Далее, полученные номера билета вносятся в разделе «Простановка номеров билета». После внесения номеров билета нужно вернуться к заказу и нажать на выписку.

Раздел представляет собой последовательность форм с указанием даты вылета (несколько забронированных перелетов на одинаковую дату вылета располагаются на одной форме). Кликнув по одной из плашек, раскрывается форма с перечислением направлений вылетов. По нажатию на конкретном направлении предоставляется поле для внесения номера билета.
[[Файл:tick.png|500px|thumb|right|Отправление заказа на выписку]]

Nemo Inventory (компонент)

2015-02-26T11:15:52Z

Анна Мельникова: /* Управление контентом */

'''Инвентори''' - автоматизированная система, обеспечивающая возможность хранения, управления и сопровождения ресурсов авиа-услуг и доступ к ним со стороны агентов по продаже перевозок через распределительную систему бронирования Nemo.Travel
Разработанная в соответствии с рекомендациями IATA, позволяет осуществлять полный контроль и планирование ресурсов и посадочных мест, предоставляя инструменты, обеспечивающие перевозчикам возможности управления собственными ресурсами мест с целью максимального увеличения дохода при продаже воздушных перевозок.

'''В каких ситуациях можно использовать Инвентори?'''
* наиболее частый случай - продажа блочных (блок-чартерных) мест на регулярных или чартерных рейсах - когда места на рейсах определённой а/к по определенному маршруту и с определенным расписанием выкуплены заказчиком (фрахтователем)
* договорной тариф, который существует на бумаге, но отсутствует в ГДС, места при этом берутся из обычного общедоступного блока мест в ГДС
* договорной тариф, брони по которому оформляются авиакомпанией внутри своего хостинга по отдельной процедуре
* в других ситуациях (гибридные к вышеуказанным), когда невозможно организовать онлайн продажи через ГДС.

Взаимодействие с этой системой реализовано через раздел '''«Nemo Inventory»''', который должен быть активирован для агентства подключением данного компонента. Раздел '''«Nemo Inventory»''' становится доступным в меню '''«Настройки»''' и включает в себя подразделы: '''«Управление контентом»''', '''«Монитор рейсов»''', '''«Простановка номеров билета»'''.

== Управление контентом ==
[[Файл:control.png|550px|thumb|right|Раздел «Управление контентом»]]
Раздел '''«Управление контентом»''' предоставляет возможность:
* Заведения маршрутной сетки перелётов
* Заведения расписания перелётов
* Управления ресурсом мест
* Заведения информации о тарифах
Окно '''«Управление контентом»''' представляет собой форму для импортирования и экспортирования заведенных данных. Вносимые данные имеют текстовый формат.

Рейс - тип контента, содержащий информацию об определённом рейсе определённой а/к, места на котором вы собираетесь продавать. Включает в себя такую информацию как тип рейса (чартер/регулярный), признак активности, номер рейса, компании предоставляющие и выполняющие рейс, расписание и прочее. При нажатии кнопки '''«Рейс»''' выгружается форма для заполнения данных о перелетах в табличном файле (*.xls). Полный список с указанием форматов внесения данных в систему можно посмотреть тут [[Управление рейсами в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о рейсе]].
Некоторую информацию о рейсе рассмотрим более подробно:
1) Фрахтователь, маркетинг а/к и оперейтинг а/к.
Фрахтователь это владелец (агент/туроператор) блока мест, который планируется продавать на данном рейсе. Маркетинг а/к предоставляет рейс, а оперейтинг а/к его соответственно выполняет. Типичный пример - рейс MOW-LED, а/к SU, который выполняет а/к FV.
Фрахтователь является обязательным параметром при указании типа рейса - чартер. Владелец мест и тарифов, для данного рейса определяется следующим образом: для чартеров - это фрахтователь, для регулярных рейсов - маркетинговая а/к.
2) Расписание рейса - расписание рейса задаётся как список дней в рамках двухнедельного периода, который задаётся на определённый сезон, отсчёт двухнедельного периода начинается с начала первого сезона полётов.
В расписании можно задавать несколько сезонов полётов, для каждого из которых может быть своё расписание. Сезоны полётов не могут пересекаться, то есть если у вас рейс выполняется с 1 мая по 20 декабрь по одним дням, а с 1 сентября по 1 ноября по другим, то у вас должно быть 3 сезона - с 1.05 по 31.08, с 1.09 по 1.11, с 2.11 по 20.12
3) Классы перелёта и количество мест - классы перелёта задаются литерами, сгруппированными по базовым классам (Бизнес, Первый, Эконом), для каждой литеры задаётся сколько всего изначально доступно для продажи мест на данном классе.
4) Точки остановки - они же технические посадки, подробное описание смотреть тут (__ссылка на описание файлика__). На рейсе можно указывать более 1 остановки. Посадка считается остановкой, а не пересадкой в том случае, если при этом не происходит смены номера рейса. Даже если воздушное судно садится, пассажиров выгружают, загружают в другой самолёт и отправляют лететь дальше, без смены номера рейса это остаётся технической посадкой, которая отображается как техническая посадка на одном едином сегменте перелёта.
5) Изменения в рейсе - позволяют тонко управлять информацией о рейсе на определённые даты, которые могут как входить в расписание, так и не входить в него. Это позволяет к примеру закрывать продажи на данный рейс на определённый день, менять время вылета/прилёта, номер рейса, переносить вылет рейса на другой день или даже добавлять новые дни вылета, которые не входят в основное расписание рейса. Подробное описание смотреть тут(__ссылка на описание файлика__)
Уникализирующими рейс параметрами является сочетание номера рейса и кода владельца мест на нём.

Кнопка '''«Комбинации»''', выгружая соответствующую форму, предоставляет возможность задавать различные комбинации рейсов. [[Управление комбинациями в Nemo Inventory|Формат файла для заведений комбинаций]].

ВАЖНО! Тарифы применяются только и исключительно к комбинациям рейсов, так что даже OW перелёты из 1 рейса должны быть заданы как комбинации из 1 рейса.
В комбинации можно указывать максимум 4 рейса. Информация о каждом рейсе в комбинации включает в себя следующую информацию:
номер рейса,
* код авиакомпании
* литера класса
* дата начала полётов
* дата окончания полётов
* дни между вылетами
Между последовательными парами рейсов можно задавать ограничения по допустимой длительности путешествия в виде списка количества дней между датами вылета первого и второго рейсов в паре. Длительность путешествия вычисляет как прямое вычитание дат вылета первого и второго рейсов в паре (12.02 - 10.02 = 2 дня длительность путешествия). Если не указано, то никаких ограничений не применяется для данной пары рейсов.

При клике на кнопку '''«Тариф»''' становится возможным добавление и редактирование информации о тарифе туда и обратно в предоставляемом файле формы. [[Управление тарифами RT в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о тарифе туда и обратно]].

Импортировать внесенные данные из созданных файлов (''flight, tariff_ow, tariff_rt'') можно нажатием кнопки '''«Загрузить»''', при этом указав путь к файлу и выбрав соответствующий вид файла.

При следующих изменениях информации необходимо снова экспортировать соответствующий файл, произвести редактирование и импортировать его в систему. Это необходимо для того, чтобы осуществлялся контроль даты версии файлов. Таким образом, при попытке загрузить в систему файл с более ранней датой изменения, чем уже у имеющегося в системе, появляется предупреждение ''"Невозможно перезаписать более новые данные указанными устаревшими"'', после чего доступны два варианта действий: принудительно перезаписать данные или отказаться от загрузки.
== Монитор рейсов ==
[[Файл:monit.png|750px|thumb|right|Раздел «Монитор рейсов»]]
[[Файл:change1.png|750px|thumb|right|Изменение расписания рейса на конкретные даты]]
В данном разделе можно получить сведения по статистике рейсов. В верхней части окна монитора рейсов указаны наименования маркетинговых компаний и количество рейсов, предоставляемых данной компанией, содержащиеся в статистике перелетов на выбранный период. В зависимости от выбранного временного интервала:
* День
* Три дня
* Неделя
* Две недели
* Месяц
окно монитора рейсов выглядит как таблица с информацией о перелетах на выбранный временной диапазон. Доступны переходы по кнопкам к следующему и предыдущему месяцу, неделе и т.д.

Каждая ячейка таблицы отображает маршрут перелета, его маркетинговую компанию и номер рейса. По нажатию на ячейку выводится дополнительная информация о конкретном перелете: количество заведенных мест, класс бронирования и количество реализованных билетов. Также здесь предоставлена возможность изменения информации о рейсе на определенные дни. Переход ко внесению изменений осуществляется кликом по ссылке ''Изменение расписания''.

=== Изменение расписания ===
[[Файл:change1.png|750px|thumb|right|Изменение расписания рейса на конкретные даты]]
Изменения в рейсе - позволяют тонко управлять информацией о рейсе на определённые даты, которые могут как входить в расписание, так и не входить в него. Это позволяет к примеру закрывать продажи на данный рейс на определённый день, менять время вылета/прилёта, номер рейса, переносить вылет рейса на другой день или даже добавлять новые дни вылета, которые не входят в основное расписание рейса.

В рейсе можно задавать изменения следующего набора информации:
* Активность рейса
* Аэропорт отправления/прибытия
* Терминал отправления/прибытия
* Время отправления/прибытия
* Номер рейса
* Прилет на следующие сутки
* Тип воздушного судна
* Посадка
== Использование контента в продаже перелётов ==
Порядок и логика использования разных типов контента при поиске, бронировании и выписке.

=== Поиск ===
Для того, что бы забронировать и выписать перелёт, его надо сначала найти. Внутри Инвентори процедура обработки поискового запроса состоит из следующих этапов:
1) Построение маршрута для каждого из запрошенных сегментов - на данный момент максимальная длина маршрута для запрошенного сегмента ограничена 1 сегментом.
Если для одного из запрошенных сегментов не удалось построить маршрут, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Невозможно построить маршрут для запрошенного сегмента" с указанием соответствующего сегмента.
2) Поиск подходящих рейсов для построенных маршрутов с учётом их расписания, времени стыковок, фильтров по а/к и наличия мест на нужных классах и построение из них полных перелётов.
Если для одного из запрошенных сегментов не удалось найти подходящих рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Не удалось найти расписание, удовлетворяющее заданным критериям, для сегмента" с указанием соответствующего сегмента.
Если не удалось построить ни одного полного перелёта из найденных рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Невозможно построить полный перелёт, удовлетворяющий заданным критериям".
Если ни для одного из построенных перелётов нет необходимого количества мест, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Нет необходимого количества свободных мест на перелётах, удовлетворяющих заданным критериям".
3) Применение комбинаций рейсов к построенным перелётам. На данный момент перелёты из более чем 4-х сегментов отбрасываются при данной процедуре. Для каждого из построенных перелётов ищется подходящая комбинация рейсов.
Если для перелёта не удалось найти комбинации рейсов, полностью ему соответствующей, то для каждого сегмента в перелёте ищется отдельная соответствующая ему комбинация.
Если ни для одного из перелётов не удалось найти подходящих комбинаций рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Нет допустимых комбинаций рейсов, удовлетворяющих заданным критериям".
4) Оценка полученных перелётов. Для каждого из перелётов формируется набор тарифов, которые обеспечивают наименьшую цену для данного перелёта. При этом выполняется следующая последовательность действий:
* рассматриваем каждую комбинацию, которая применилась к перелёту
* получение всех тарифов для владельца мест на первом рейсе рассматриваемой комбинации
Для каждого тарифа выполняется следующий набор проверок:
** проверяется на применимость к текущей комбинации рейсов (по её ID)
** проверяется на возможность продажи по данному тарифу первого рейса из комбинации - при этом проверяется:
- текущая дата входит в один из сезонов продажи тарифа (SalesDates) и этот сезон не заканчивается через час
- дата вылета первого рейса в комбинации входит в один из сезонов обслуживания тарифа (ServiceDates)
- проверяются ограничения на минимальное время до вылета и максимальное количество дней до вылета
** проверяется доступ к тарифу, если он приватный, а так же ограничения по предпочитаемым типам тарифа из поискового запроса
** для тарифа заведённых на тип пассажира, отличный от ADT выполняется проверка на применимость данной тарифа к какому-либо из запрошенных типов пассажиров
Если тариф прошёл все проверки, то он считается применимым к данной комбинации рейсов. Если подходящих тарифов не нашлось, то оценка данного перелёта прекращается и он в поисковую выдачу не попадает.
* из всех подходящих тарифов выбирается тот, у которого итоговая эффективная цена наименьшая (с учётом цены комбинации и запрошенных типов пассажиров)
Если ни для одного из перелётов не нашлось подходящих цен, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Не удалось найти цен, удовлетворяющих заданным критериям".
Перелёты, для которых нашлись цены попадают в поисковую выдачу.

=== Бронирование ===
При бронировании перелёта проверяется наличие бронируемых рейсов, наличие нужного количества мест на них. После чего выполняется процедура оценки забронированного перелёта, полностью аналогичная такой же процедуре при поиске.
После чего на основании всех полученных данных создаётся объекта PNRа в системе Инвентори. Если цену получить не удалось в силу каких-то причин, то взятые места возвращаются в пул доступных для бронирования и бронирование прерывается с соответствующей ошибкой.
Бронь можно: обновить (получить её актуальные статус и цену), отменить или выписать.

=== Выписка ===
Выписка. На данный момент по сути выполняется в 2 этапа:
1) собственно выписка запускаемая после поступления оплаты от клиента - при этом генерируются ЭД (Электронные Документы) на предоставление услуги оформления билетов от а/к у которого есть тайм-лимит на выполнение и бронь приобретает статус "ожидает выписки".
2) внесение билетов а/к - на данный момент Инвентори не поддерживает автоматического переноса созданных броней в ГДС или инвентори системы а/к для автоматической выписки билетов а/к, поэтому уполномоченные представитель агента раз в некий период времени выполняет ручной перенос броней в нужные системы и выписку билетов а/к в них. После чего вносит выписанные билеты в нужные ПНРы в Инвентори. После внесения билетов для всех пассажиров бронь в Инвентори принимает статус "выписано".
При этом ЭД, сгенерированные на предыдущем этапе деактивируются с статусом "использовано".
Бронь после выписки, но до внесения билетов а/к можно провойдировать в течении некоторого промежутка времени. При этом ЭД на оформление билетов а/к деактивируются со статусом "отменено". Удаление внесённых билетов а/к на данный момент не поддерживается.

=== Простановка номеров билета ===
[[Файл:prostanovka.png|400px|thumb|right|Раздел «Простановка номеров билета»]]

В данном разделе отображаются заказы, ожидающие проставления номеров билета.

При оформлении заказа выписка не будет завершена пока не внесены номера билетов в разделе «Простановка номеров билета». (''см. Отправление заказа на выписку'')
Для того, чтобы выполнить выписку заказа необходимо созданные в инвентори брони перенести в ГДС или авиакомпанию (туда, где хранится блок мест) и оформить выписку. Далее, полученные номера билета вносятся в разделе «Простановка номеров билета». После внесения номеров билета нужно вернуться к заказу и нажать на выписку.

Раздел представляет собой последовательность форм с указанием даты вылета (несколько забронированных перелетов на одинаковую дату вылета располагаются на одной форме). Кликнув по одной из плашек, раскрывается форма с перечислением направлений вылетов. По нажатию на конкретном направлении предоставляется поле для внесения номера билета.
[[Файл:tick.png|500px|thumb|right|Отправление заказа на выписку]]

== «Монитор рейсов» ==
[[Файл:monit.png|750px|thumb|right|Раздел «Монитор рейсов»]]
[[Файл:change1.png|750px|thumb|right|Изменение расписания рейса на конкретные даты]]
В данном разделе можно получить сведения по статистике рейсов. В верхней части окна монитора рейсов указаны наименования маркетинговых компаний и количество рейсов, предоставляемых данной компанией, содержащиеся в статистике перелетов на выбранный период. В зависимости от выбранного временного интервала:
* День
* Три дня
* Неделя
* Две недели
* Месяц
окно монитора рейсов выглядит как таблица с информацией о перелетах на выбранный временной диапазон. Доступны переходы по кнопкам к следующему и предыдущему месяцу, неделе и т.д.

Каждая ячейка таблицы отображает маршрут перелета, его маркетинговую компанию и номер рейса. По нажатию на ячейку выводится дополнительная информация о конкретном перелете: количество заведенных мест, класс бронирования и количество реализованных билетов. Также здесь предоставлена возможность изменения информации о рейсе на определенные дни. Переход ко внесению изменений осуществляется кликом по ссылке ''Изменение расписания''. В рейсе можно задавать изменения следующего набора информации:
* Активность рейса
* Аэропорт отправления/прибытия
* Терминал отправления/прибытия
* Время отправления/прибытия
* Номер рейса
* Прилет на следующие сутки
* Тип воздушного судна
* Посадка

Nemo Inventory (компонент)

2015-02-26T11:14:08Z

Анна Мельникова: /* Использование контента в продаже перелётов */

Nemo Inventory (компонент)

2015-02-26T11:10:56Z

Анна Мельникова: /* «Простановка номеров билета» */

'''Инвентори''' - автоматизированная система, обеспечивающая возможность хранения, управления и сопровождения ресурсов авиа-услуг и доступ к ним со стороны агентов по продаже перевозок через распределительную систему бронирования Nemo.Travel
Разработанная в соответствии с рекомендациями IATA, позволяет осуществлять полный контроль и планирование ресурсов и посадочных мест, предоставляя инструменты, обеспечивающие перевозчикам возможности управления собственными ресурсами мест с целью максимального увеличения дохода при продаже воздушных перевозок.

'''В каких ситуациях можно использовать Инвентори?'''
* наиболее частый случай - продажа блочных (блок-чартерных) мест на регулярных или чартерных рейсах - когда места на рейсах определённой а/к по определенному маршруту и с определенным расписанием выкуплены заказчиком (фрахтователем)
* договорной тариф, который существует на бумаге, но отсутствует в ГДС, места при этом берутся из обычного общедоступного блока мест в ГДС
* договорной тариф, брони по которому оформляются авиакомпанией внутри своего хостинга по отдельной процедуре
* в других ситуациях (гибридные к вышеуказанным), когда невозможно организовать онлайн продажи через ГДС.

Взаимодействие с этой системой реализовано через раздел '''«Nemo Inventory»''', который должен быть активирован для агентства подключением данного компонента. Раздел '''«Nemo Inventory»''' становится доступным в меню '''«Настройки»''' и включает в себя подразделы: '''«Управление контентом»''', '''«Монитор рейсов»''', '''«Простановка номеров билета»'''.

== Управление контентом ==
[[Файл:control.png|550px|thumb|right|Раздел «Управление контентом»]]
Раздел '''«Управление контентом»''' предоставляет возможность:
* Заведения маршрутной сетки перелётов
* Заведения расписания перелётов
* Управления ресурсом мест
* Заведения информации о тарифах
Окно '''«Управление контентом»''' представляет собой форму для импортирования и экспортирования заведенных данных. Вносимые данные имеют текстовый формат.

Рейс - тип контента, содержащий информацию об определённом рейсе определённой а/к, места на котором вы собираетесь продавать. Включает в себя такую информацию как тип рейса (чартер/регулярный), признак активности, номер рейса, компании предоставляющие и выполняющие рейс, расписание и прочее. При нажатии кнопки '''«Рейс»''' выгружается форма для заполнения данных о перелетах в табличном файле (*.xls). Полный список с указанием форматов внесения данных в систему можно посмотреть тут [[Управление рейсами в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о рейсе]].
Некоторую информацию о рейсе рассмотрим более подробно:
1) Фрахтователь, маркетинг а/к и оперейтинг а/к.
Фрахтователь это владелец (агент/туроператор) блока мест, который планируется продавать на данном рейсе. Маркетинг а/к предоставляет рейс, а оперейтинг а/к его соответственно выполняет. Типичный пример - рейс MOW-LED, а/к SU, который выполняет а/к FV.
Фрахтователь является обязательным параметром при указании типа рейса - чартер. Владелец мест и тарифов, для данного рейса определяется следующим образом: для чартеров - это фрахтователь, для регулярных рейсов - маркетинговая а/к.
2) Расписание рейса - расписание рейса задаётся как список дней в рамках двухнедельного периода, который задаётся на определённый сезон, отсчёт двухнедельного периода начинается с начала первого сезона полётов.
В расписании можно задавать несколько сезонов полётов, для каждого из которых может быть своё расписание. Сезоны полётов не могут пересекаться, то есть если у вас рейс выполняется с 1 мая по 20 декабрь по одним дням, а с 1 сентября по 1 ноября по другим, то у вас должно быть 3 сезона - с 1.05 по 31.08, с 1.09 по 1.11, с 2.11 по 20.12
3) Классы перелёта и количество мест - классы перелёта задаются литерами, сгруппированными по базовым классам (Бизнес, Первый, Эконом), для каждой литеры задаётся сколько всего изначально доступно для продажи мест на данном классе.
4) Точки остановки - они же технические посадки, подробное описание смотреть тут (__ссылка на описание файлика__). На рейсе можно указывать более 1 остановки. Посадка считается остановкой, а не пересадкой в том случае, если при этом не происходит смены номера рейса. Даже если воздушное судно садится, пассажиров выгружают, загружают в другой самолёт и отправляют лететь дальше, без смены номера рейса это остаётся технической посадкой, которая отображается как техническая посадка на одном едином сегменте перелёта.
5) Изменения в рейсе - позволяют тонко управлять информацией о рейсе на определённые даты, которые могут как входить в расписание, так и не входить в него. Это позволяет к примеру закрывать продажи на данный рейс на определённый день, менять время вылета/прилёта, номер рейса, переносить вылет рейса на другой день или даже добавлять новые дни вылета, которые не входят в основное расписание рейса. Подробное описание смотреть тут(__ссылка на описание файлика__)
Уникализирующими рейс параметрами является сочетание номера рейса и кода владельца мест на нём.

Кнопка '''«Комбинации»''', выгружая соответствующую форму, предоставляет возможность задавать различные комбинации рейсов. [[Управление комбинациями в Nemo Inventory|Формат файла для заведений комбинаций]].

ВАЖНО! Тарифы применяются только и исключительно к комбинациям рейсов, так что даже OW перелёты из 1 рейса должны быть заданы как комбинации из 1 рейса.
В комбинации можно указывать максимум 4 рейса. Информация о каждом рейсе в комбинации включает в себя следующую информацию:
номер рейса,
* код авиакомпании
* литера класса
* дата начала полётов
* дата окончания полётов
* дни между вылетами
Между последовательными парами рейсов можно задавать ограничения по допустимой длительности путешествия в виде списка количества дней между датами вылета первого и второго рейсов в паре. Длительность путешествия вычисляет как прямое вычитание дат вылета первого и второго рейсов в паре (12.02 - 10.02 = 2 дня длительность путешествия). Если не указано, то никаких ограничений не применяется для данной пары рейсов.

При клике на кнопку '''«Тариф»''' становится возможным добавление и редактирование информации о тарифе туда и обратно в предоставляемом файле формы. [[Управление тарифами RT в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о тарифе туда и обратно]].

Импортировать внесенные данные из созданных файлов (''flight, tariff_ow, tariff_rt'') можно нажатием кнопки '''«Загрузить»''', при этом указав путь к файлу и выбрав соответствующий вид файла.

При следующих изменениях информации необходимо снова экспортировать соответствующий файл, произвести редактирование и импортировать его в систему. Это необходимо для того, чтобы осуществлялся контроль даты версии файлов. Таким образом, при попытке загрузить в систему файл с более ранней датой изменения, чем уже у имеющегося в системе, появляется предупреждение ''"Невозможно перезаписать более новые данные указанными устаревшими"'', после чего доступны два варианта действий: принудительно перезаписать данные или отказаться от загрузки.

== «Монитор рейсов» ==
[[Файл:monit.png|750px|thumb|right|Раздел «Монитор рейсов»]]
[[Файл:change1.png|750px|thumb|right|Изменение расписания рейса на конкретные даты]]
В данном разделе можно получить сведения по статистике рейсов. В верхней части окна монитора рейсов указаны наименования маркетинговых компаний и количество рейсов, предоставляемых данной компанией, содержащиеся в статистике перелетов на выбранный период. В зависимости от выбранного временного интервала:
* День
* Три дня
* Неделя
* Две недели
* Месяц
окно монитора рейсов выглядит как таблица с информацией о перелетах на выбранный временной диапазон. Доступны переходы по кнопкам к следующему и предыдущему месяцу, неделе и т.д.

Каждая ячейка таблицы отображает маршрут перелета, его маркетинговую компанию и номер рейса. По нажатию на ячейку выводится дополнительная информация о конкретном перелете: количество заведенных мест, класс бронирования и количество реализованных билетов. Также здесь предоставлена возможность изменения информации о рейсе на определенные дни. Переход ко внесению изменений осуществляется кликом по ссылке ''Изменение расписания''. В рейсе можно задавать изменения следующего набора информации:
* Активность рейса
* Аэропорт отправления/прибытия
* Терминал отправления/прибытия
* Время отправления/прибытия
* Номер рейса
* Прилет на следующие сутки
* Тип воздушного судна
* Посадка

== Использование контента в продаже перелётов ==
Порядок и логика использования разных типов контента при поиске, бронировании и выписке.

=== Поиск ===
Для того, что бы забронировать и выписать перелёт, его надо сначала найти. Внутри Инвентори процедура обработки поискового запроса состоит из следующих этапов:
1) Построение маршрута для каждого из запрошенных сегментов - на данный момент максимальная длина маршрута для запрошенного сегмента ограничена 1 сегментом.
Если для одного из запрошенных сегментов не удалось построить маршрут, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Невозможно построить маршрут для запрошенного сегмента" с указанием соответствующего сегмента.
2) Поиск подходящих рейсов для построенных маршрутов с учётом их расписания, времени стыковок, фильтров по а/к и наличия мест на нужных классах и построение из них полных перелётов.
Если для одного из запрошенных сегментов не удалось найти подходящих рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Не удалось найти расписание, удовлетворяющее заданным критериям, для сегмента" с указанием соответствующего сегмента.
Если не удалось построить ни одного полного перелёта из найденных рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Невозможно построить полный перелёт, удовлетворяющий заданным критериям".
Если ни для одного из построенных перелётов нет необходимого количества мест, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Нет необходимого количества свободных мест на перелётах, удовлетворяющих заданным критериям".
3) Применение комбинаций рейсов к построенным перелётам. На данный момент перелёты из более чем 4-х сегментов отбрасываются при данной процедуре. Для каждого из построенных перелётов ищется подходящая комбинация рейсов.
Если для перелёта не удалось найти комбинации рейсов, полностью ему соответствующей, то для каждого сегмента в перелёте ищется отдельная соответствующая ему комбинация.
Если ни для одного из перелётов не удалось найти подходящих комбинаций рейсов, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Нет допустимых комбинаций рейсов, удовлетворяющих заданным критериям".
4) Оценка полученных перелётов. Для каждого из перелётов формируется набор тарифов, которые обеспечивают наименьшую цену для данного перелёта. При этом выполняется следующая последовательность действий:
* рассматриваем каждую комбинацию, которая применилась к перелёту
* получение всех тарифов для владельца мест на первом рейсе рассматриваемой комбинации
Для каждого тарифа выполняется следующий набор проверок:
** проверяется на применимость к текущей комбинации рейсов (по её ID)
** проверяется на возможность продажи по данному тарифу первого рейса из комбинации - при этом проверяется:
- текущая дата входит в один из сезонов продажи тарифа (SalesDates) и этот сезон не заканчивается через час
- дата вылета первого рейса в комбинации входит в один из сезонов обслуживания тарифа (ServiceDates)
- проверяются ограничения на минимальное время до вылета и максимальное количество дней до вылета
** проверяется доступ к тарифу, если он приватный, а так же ограничения по предпочитаемым типам тарифа из поискового запроса
** для тарифа заведённых на тип пассажира, отличный от ADT выполняется проверка на применимость данной тарифа к какому-либо из запрошенных типов пассажиров
Если тариф прошёл все проверки, то он считается применимым к данной комбинации рейсов. Если подходящих тарифов не нашлось, то оценка данного перелёта прекращается и он в поисковую выдачу не попадает.
* из всех подходящих тарифов выбирается тот, у которого итоговая эффективная цена наименьшая (с учётом цены комбинации и запрошенных типов пассажиров)
Если ни для одного из перелётов не нашлось подходящих цен, то поиск прерывается и Инвентори возвращает ошибку "Не удалось найти цен, удовлетворяющих заданным критериям".
Перелёты, для которых нашлись цены попадают в поисковую выдачу.

=== Бронирование ===
При бронировании перелёта проверяется наличие бронируемых рейсов, наличие нужного количества мест на них. После чего выполняется процедура оценки забронированного перелёта, полностью аналогичная такой же процедуре при поиске.
После чего на основании всех полученных данных создаётся объекта PNRа в системе Инвентори. Если цену получить не удалось в силу каких-то причин, то взятые места возвращаются в пул доступных для бронирования и бронирование прерывается с соответствующей ошибкой.
Бронь можно: обновить (получить её актуальные статус и цену), отменить или выписать.

=== Выписка ===
Выписка. На данный момент по сути выполняется в 2 этапа:
1) собственно выписка запускаемая после поступления оплаты от клиента - при этом генерируются ЭД (Электронные Документы) на предоставление услуги оформления билетов от а/к у которого есть тайм-лимит на выполнение и бронь приобретает статус "ожидает выписки".
2) внесение билетов а/к - на данный момент Инвентори не поддерживает автоматического переноса созданных броней в ГДС или инвентори системы а/к для автоматической выписки билетов а/к, поэтому уполномоченные представитель агента раз в некий период времени выполняет ручной перенос броней в нужные системы и выписку билетов а/к в них. После чего вносит выписанные билеты в нужные ПНРы в Инвентори. После внесения билетов для всех пассажиров бронь в Инвентори принимает статус "выписано".
При этом ЭД, сгенерированные на предыдущем этапе деактивируются с статусом "использовано".
Бронь после выписки, но до внесения билетов а/к можно провойдировать в течении некоторого промежутка времени. При этом ЭД на оформление билетов а/к деактивируются со статусом "отменено". Удаление внесённых билетов а/к на данный момент не поддерживается.

=== Простановка номеров билета ===
[[Файл:prostanovka.png|400px|thumb|right|Раздел «Простановка номеров билета»]]

В данном разделе отображаются заказы, ожидающие проставления номеров билета.

При оформлении заказа выписка не будет завершена пока не внесены номера билетов в разделе «Простановка номеров билета». (''см. Отправление заказа на выписку'')
Для того, чтобы выполнить выписку заказа необходимо созданные в инвентори брони перенести в ГДС или авиакомпанию (туда, где хранится блок мест) и оформить выписку. Далее, полученные номера билета вносятся в разделе «Простановка номеров билета». После внесения номеров билета нужно вернуться к заказу и нажать на выписку.

Раздел представляет собой последовательность форм с указанием даты вылета (несколько забронированных перелетов на одинаковую дату вылета располагаются на одной форме). Кликнув по одной из плашек, раскрывается форма с перечислением направлений вылетов. По нажатию на конкретном направлении предоставляется поле для внесения номера билета.
[[Файл:tick.png|500px|thumb|right|Отправление заказа на выписку]]

Nemo Inventory (компонент)

2015-02-26T10:53:41Z

Анна Мельникова: /* «Управление контентом» */

Nemo Inventory (компонент)

2015-02-26T10:52:42Z

Анна Мельникова: /* «Управление контентом» */

Управление тарифами в Nemo Inventory

2015-02-26T09:58:34Z

Анна Мельникова: /* Формат файла для внесения информации о тарифе туда и обратно. */

== Формат файла для внесения информации о тарифе туда и обратно. ==

{| style="width: 100% margin-top: 40px;" align="left" border="1" cellpadding="5" cellspacing="1"
|-
! scope="col" | Заголовок 
! scope="col" | Описание 
! scope="col" | Допустимые значения 
! scope="col" | Примеры 
|-
| id
| Уникальный номер записи о тарифе, который присваивает система. По умолчанию не заполняется при загрузке файла, проставляется при выгрузке. Редактирование правила с заданным id приводит к изменению уже созданного правила, если поле пустое — будет создано новое правило.
| Пустое или системный номер
| 30 48
|-
| активен
| Параметр, используемый для удаления тарифа. 
| -1 - удаление тарифа пустое - без изменений
| -1
|-
| маркетинговая компания
| Название или код маркетинговой авиакомпании, предоставляющей услугу перелета. Маркетинговая компания должна соответствовать фрахтователю из файла информации о рейсе. 
| Текстовая строка
| SU UN
|-
|класс
| Базовый класс тарифа 
| Текстовая строка, допустимые значения:
* Economy — Эконом класс (стандарт). 
* Business — Бизнес класс (и стандарт и премиум). 
* First — Первый класс (и стандарт и премиум). 
* PremiumEconomy — Премиум эконом. 
* Other — Все прочие классы, не относящиеся ни к одному из вышеприведённых.
| Business PremiumEconomy
|-
| код тарифа
| Код тарифа 
| Текстовая строка
| BTWE ECNN
|-
| таймлимит
| Время жизни бронирования до автоматической аннуляции. Задается в трех вариантах:
* Количество часов с момента бронирования.
* Количество часов до вылета.
* До конца суток бронирования (аннуляция запускается в 23:45 суток бронирования).
|
*+H
*-Н
*d
|
+24 (заказ аннулируется спустя сутки с момента бронирования) -120 (заказ аннулируется за 5 суток до вылета) d (заказ аннулируется в конце суток бронирования)
|-
| возврат
| Условия возврата по тарифу 
|
* 0 — полностью возвратный тариф;
* 1 — полностью невозвратный тариф;
* Х — штраф за возврат составляет X в валюте тарифа;
* Х% — штраф за возврат составляет X процентов от тарифа.
| 1 80% 1300
|-
| обмен
| Условия обмена по тарифу 
|
* 0 — обмен осуществляется бесплатно;
* 1 — билет по данному тарифу обмену не подлежит;
* Х — стоимость обмена составляет X в валюте тарифа;
* Х% — стоимость обмена составляет X процентов от тарифа.
| 1 80% 1300
|-
| дата начала продаж
| Дата начала периода продаж по данному тарифу 
| DD.MM.YYYY
| 01.01.2014 02.08.2015
|-
| дата конца продаж
| Дата окончания периода продаж по данному тарифу 
| DD.MM.YYYY
| 01.01.2015 02.08.2016
|-
| дата начала полетов
| Дата начала рейсов по данному тарифу. Указывать дату начала полетов ту которая указанная в файле «Комбинации» для данного перелета. 
| DD.MM.YYYY
| 01.01.2014 02.08.2015
|-
| дата конца полетов
| Дата окончания рейсов по данному тарифу. Указывать дату окончания полетов ту которая указанная в файле «Комбинации» для данного перелета. 
| DD.MM.YYYY
| 01.01.2015 02.08.2016
литера
|-
| цены на комбинации
| Комбинация рейсов к которым применяется данный тариф, для каждой комбинации указывается своя цена. Необходимо сначала ввести id номер комбинации, потом стоимость на данную комбинацию. Между ценой и валютой должен быть обязательно пробел. 
| id комбинации + цена
| 1170(1000 RUB) 4(13000 RUB)
|-
| скидка для ребенка
| Скидка от базового тарифа для категории пассажира «Ребенок» 
| Процентное значение или значение в валюте базового тарифа.
| 30% 2000
|-
| скидка для младенцев без места
| Скидка от базового тарифа для категории пассажира «Младенец без места» 
| Процентное значение или значение в валюте базового тарифа.
| 50% 4000
|-
| скидка для младенцев с местом
| Скидка от базового тарифа для категории пассажира «Младенец без места» 
| Процентное значение или значение в валюте базового тарифа.
| 90% 8000
|-
| текст правил
| Текст условий применения тарифа
| Текстовая строка
|
|-
| питание
| Доступные для выбора типы питания на борту. Разделяются запятой.
|
* AlcoholBeverages
* Beverages
* Breakfast
* ColdMeal
* ContinentalBreakfast
* Dinner
* HotMeal
* Lunch
* Meal
* Refreshment
* Snack
| Beverages,Snack,HotMeal ContinentalBreakfast,Lunch,Meal
|-
| багаж для взрослого
| Норма бесплатного провоза багажа для категории пассажира «Взрослый». 
|
* пустое - багаж оплачивается отдельно,
* 1PC — количество багажных мест,
* 10KG — максимальный вес в киллограммах,
* 10LB — максимальный вес в фунтах,
* 60Х60Х60 — дополнительные ограничения по размеру багажа в сантиметрах, при заданной норме по весу
| 1PC 20KG (одно место, не более двадцати килограмм) 10LB 60Х60Х60 (десять фунтов, но размер багажа не привышает 60 см х 60 см х 60 см)
|-
| багаж для ребенка
| Норма бесплатного провоза багажа для категории пассажира «Ребенок». 
|
* пустое - багаж оплачивается отдельно,
* 1PC — количество багажных мест,
* 10KG — максимальный вес в киллограммах,
* 10LB — максимальный вес в фунтах,
* 60Х60Х60 — дополнительные ограничения по размеру багажа в сантиметрах, при заданной норме по весу
| 1PC 20KG (одно место, не более двадцати килограмм) 10LB 60Х60Х60 (десять фунтов, но размер багажа не привышает 60 см х 60 см х 60 см)
|-
| багаж для младенца без места
| Норма бесплатного провоза багажа для категории пассажира «Младенец без места». 
|
* пустое - багаж оплачивается отдельно,
* 1PC — количество багажных мест,
* 10KG — максимальный вес в киллограммах,
* 10LB — максимальный вес в фунтах,
* 60Х60Х60 — дополнительные ограничения по размеру багажа в сантиметрах, при заданной норме по весу
| 1PC 20KG (одно место, не более двадцати килограмм) 10LB 60Х60Х60 (десять фунтов, но размер багажа не привышает 60 см х 60 см х 60 см)
|-
| багаж для младенца с местом
| Норма бесплатного провоза багажа для категории пассажира «Младенец с местом». 
|
* пустое - багаж оплачивается отдельно,
* 1PC — количество багажных мест,
* 10KG — максимальный вес в киллограммах,
* 10LB — максимальный вес в фунтах,
* 60Х60Х60 — дополнительные ограничения по размеру багажа в сантиметрах, при заданной норме по весу
| 1PC 20KG (одно место, не более двадцати килограмм) 10LB 60Х60Х60 (десять фунтов, но размер багажа не привышает 60 см х 60 см х 60 см)
|-
| маска тарифа
| Маска тарифа для маршрутной квитанции. Если задана, в маршрутной квитанции код тарифа заменяется на заданное значение.
| Текстовая строка
| CHRT CHRT BUSINESS
|-
| endorsement
| Эндорсмент, задается если требуется вывести его в маршрутной квитанции.
| Текстовая строка
|
|-
| ticketing gtee
| Гарантированный срок отправки маршрутной квитанции пассажиру. Задается в часах до вылета.
| H — количество часов до вылета.
| 25 48 
|}

Управление рейсами в Nemo Inventory

2015-02-26T09:29:55Z

Анна Мельникова:

== Формат файла для внесения информации о рейсе. ==

{| style="width: 100%" align="left" border="1" cellpadding="5" cellspacing="1"
|-
! scope="col" | Заголовок 
! scope="col" | Описание 
! scope="col" | Допустимые значения 
! scope="col" | Примеры 
|-
| id
| Уникальный номер записи о перелете, который присваивает система. По умолчанию не заполняется при загрузке файла, проставляется при выгрузке. Редактирование правила с заданным id приводит к изменению уже созданного правила, если поле пустое — будет создано новое правило.
| Пустое или системный номер
| 30 48
|-
| активен
| Параметр, определяющий участие или неучастие данного рейса в формировании выдачи вариантов 
| 1 - активен 0 - неактивен -1 - удаление рейса пустое - неактивен
| 1 0 -1
|-
| маркетинговая компания
| Название или код маркетинговой авиакомпании, предоставляющей услугу перелета 
| Текстовая строка
| UT UN
|-
| фрахтователь
| Название туристической компании, которая прелагает места на данном рейсе 
| Текстовая строка
| UT UN S7
|-
| а/к
| Код IATA авиакомпании, выполняющей рейс 
| Код
| SU UN
|-
| вылет
| IATA код аэропорта вылета, допустимы агрегирующие 
| Код
| MOW VKO
|-
| прилет
| IATA код аэропорта прилета, допустимы агрегирующие 
| Код
| MOW VKO
|-
| посадка
| IATA код аэропорта технической посадки, допустимы агрегирующие 
| Код
| MOW VKO
|-
| номер рейса
| Уникальный номер рейса 
| Цифры, допустимы латинские буквы
| 203 11
|-
| терминал вылета
| Код или номер терминала аэропорта вылета 
| Латинские буквы или цифры
| А С
|-
| терминал прилета
| Код или номер терминала аэропорта прилета 
| Латинские буквы или цифры
| А С
|-
| время вылета
| Время вылета рейса по временной зоне аэропорта вылета 
| HH:MM
| 23:04 11:15
|-
| время прилета
| Время прилета рейса по временной зоне аэропорта прилёта 
| HH:MM
| 22:05 09:15
|-
| следующие сутки
| Признак прилета в предыдущий или следующий день для аэропортов с существенной разницей во временных зонах. Задается в количестве суток разницы.
| +значение -значение
| +2 (прилет через сутки) -1 (прилет в предыдущие сутки)
|-
| дни недели
| Дни недели, в которые выполняется рейс. Дни по нечетным неделям задаются цифрами от 1 до 7, по четным от 8 до 14. 
| Цифры от 1 до 14, разделенные запятой.
| 2,4,6,9,11,13 (вторник, четверг, суббота по четным и нечетным неделям) 8,9,10,11,12,13,14 (все дни по четным неделям)
|-
| сезон полетов начало
| Дата начала периода полетов рейса 
| DD.MM.YYYY
| 01.01.2014 02.08.2015
|-
| сезон полетов конец
| Дата окончания периода полетов рейса 
| DD.MM.YYYY
| 01.01.2015 02.08.2016
|-
| тип вс
| Тип воздушного судна, выполняющего рейс. Вносится текстом, выводится так как внесен. На первом этапе связки со справочником Nemo нет.
| Текстовая строка
| Ту-152 Boeing 747
|-
| эконом
| Количество доступных мест на рейсе в базовом классе «Эконом» по каждому подклассу бронирования. Вносится как комбинация литеры подкласса и количества мест.
| Литера подкласса + количество мест (без разделителя)
| Y9,T13,N9 L17,M20
|-
| бизнес
| Количество доступных мест на рейсе в базовом классе «Бизнес» по каждому подклассу бронирования. Вносится как комбинация литеры подкласса и количества мест.
| Литера подкласса + количество мест (без разделителя)
| J9,C12,D9 C12,D10
|-
| первый
| Количество доступных мест на рейсе в базовом классе «Первый» по каждому подклассу бронирования. Вносится как комбинация литеры подкласса и количества мест.
| Литера подкласса + количество мест (без разделителя). Комбинации разделяются запятой.
| F15,P2 A10
|}

Nemo Inventory (компонент)

2015-02-26T09:21:58Z

Анна Мельникова:

Файл:Control.png

2015-02-24T09:24:47Z

Анна Мельникова: Анна Мельникова загружена новая версия «Файл:Control.png»: Управление контентом

Nemo Inventory (компонент)

2015-02-23T17:06:41Z

Анна Мельникова: /* «Управление контентом» */

'''Инвентори''' - система хранения и управления ресурсами авиа. Используется для заведения и управления информацией об авиа услугах и продажи данных услуг.

Взаимодействие с этой системой реализовано через раздел '''«Nemo Inventory»''', который должен быть активирован для агентства подключением данного компонента. Раздел '''«Nemo Inventory»''' становится доступным в меню '''«Настройки»''' и включает в себя подразделы: '''«Управление контентом»''', '''«Монитор рейсов»''', '''«Простановка номеров билета»'''.
== «Управление контентом» ==
[[Файл:control.png|550px|thumb|right|Раздел «Управление контентом»]]
Раздел '''«Управление контентом»''' предоставляет возможность:
* Заведения маршрутной сетки перелётов
* Заведения расписания перелётов
* Управления ресурсом мест
* Заведения информации о тарифах
Окно '''«Управление контентом»''' представляет собой форму для импортирования и экспортирования заведенных данных. Вносимые данные имеют текстовый формат.

При нажатии кнопки '''«Рейс»''' выгружается форма для заполнения данных о перелетах в табличном файле (*.xls).[[Управление рейсами в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о рейсе]].

Кнопка '''«Комбинации»''', выгружая соответствующую форму, предоставляет возможность задавать различные комбинации рейсов. [[Управление комбинациями в Nemo Inventory|Формат файла для заведений комбинаций]].

ВАЖНО! Тарифы применяются только и исключительно к комбинациям рейсов, так что даже OW перелёты из 1 рейса должны быть заданы как комбинации из 1 рейса.
В комбинации можно указывать максимум 4 рейса. Информация о каждом рейсе в комбинации включает в себя следующую информацию:
номер рейса,
* код авиакомпании
* литера класса
* дата начала полётов
* дата окончания полётов
* дни между вылетами
Между последовательными парами рейсов можно задавать ограничения по допустимой длительности путешествия в виде списка количества дней между датами вылета первого и второго рейсов в паре. Длительность путешествия вычисляет как прямое вычитание дат вылета первого и второго рейсов в паре (12.02 - 10.02 = 2 дня длительность путешествия). Если не указано, то никаких ограничений не применяется для данной пары рейсов.

При клике на кнопку '''«Тариф»''' становится возможным добавление и редактирование информации о тарифе туда и обратно в предоставляемом файле формы. [[Управление тарифами RT в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о тарифе туда и обратно]].

Импортировать внесенные данные из созданных файлов (''flight, tariff_ow, tariff_rt'') можно нажатием кнопки '''«Загрузить»''', при этом указав путь к файлу и выбрав соответствующий вид файла.

При следующих изменениях информации необходимо снова экспортировать соответствующий файл, произвести редактирование и импортировать его в систему. Это необходимо для того, чтобы осуществлялся контроль даты версии файлов. Таким образом, при попытке загрузить в систему файл с более ранней датой изменения, чем уже у имеющегося в системе, появляется предупреждение ''"Невозможно перезаписать более новые данные указанными устаревшими"'', после чего доступны два варианта действий: принудительно перезаписать данные или отказаться от загрузки.

== «Монитор рейсов» ==
[[Файл:monit.png|750px|thumb|right|Раздел «Монитор рейсов»]]
[[Файл:change1.png|750px|thumb|right|Изменение расписания рейса на конкретные даты]]
В данном разделе можно получить сведения по статистике рейсов. В верхней части окна монитора рейсов указаны наименования маркетинговых компаний и количество рейсов, предоставляемых данной компанией, содержащиеся в статистике перелетов на выбранный период. В зависимости от выбранного временного интервала:
* День
* Три дня
* Неделя
* Две недели
* Месяц
окно монитора рейсов выглядит как таблица с информацией о перелетах на выбранный временной диапазон. Доступны переходы по кнопкам к следующему и предыдущему месяцу, неделе и т.д.

Каждая ячейка таблицы отображает маршрут перелета, его маркетинговую компанию и номер рейса. По нажатию на ячейку выводится дополнительная информация о конкретном перелете: количество заведенных мест, класс бронирования и количество реализованных билетов. Также здесь предоставлена возможность изменения информации о рейсе на определенные дни. Переход ко внесению изменений осуществляется кликом по ссылке ''Изменение расписания''. В рейсе можно задавать изменения следующего набора информации:
* Активность рейса
* Аэропорт отправления/прибытия
* Терминал отправления/прибытия
* Время отправления/прибытия
* Номер рейса
* Прилет на следующие сутки
* Тип воздушного судна
* Посадка

== «Простановка номеров билета» ==
[[Файл:prostanovka.png|400px|thumb|right|Раздел «Простановка номеров билета»]]
[[Файл:tick.png|500px|thumb|right|Отправление заказа на выписку]]
В данном разделе отображаются заказы, ожидающие проставления номеров билета.

При оформлении заказа выписка не будет завершена пока не внесены номера билетов в разделе «Простановка номеров билета». (''см. Отправление заказа на выписку'')
Для того, чтобы выполнить выписку заказа необходимо созданные в инвентори брони перенести в ГДС или авиакомпанию (туда, где хранится блок мест) и оформить выписку. Далее, полученные номера билета вносятся в разделе «Простановка номеров билета». После внесения номеров билета нужно вернуться к заказу и нажать на выписку.

Раздел представляет собой последовательность форм с указанием даты вылета (несколько забронированных перелетов на одинаковую дату вылета располагаются на одной форме). Кликнув по одной из плашек, раскрывается форма с перечислением направлений вылетов. По нажатию на конкретном направлении предоставляется поле для внесения номера билета.

Управление комбинациями в Nemo Inventory

2015-02-23T17:03:56Z

Анна Мельникова: /* Формат файла для внесения информации о тарифе в одну сторону. */

Nemo Inventory (компонент)

2015-02-23T16:11:51Z

Анна Мельникова: /* «Управление контентом» */

'''Инвентори''' - система хранения и управления ресурсами авиа. Используется для заведения и управления информацией об авиа услугах и продажи данных услуг.

Взаимодействие с этой системой реализовано через раздел '''«Nemo Inventory»''', который должен быть активирован для агентства подключением данного компонента. Раздел '''«Nemo Inventory»''' становится доступным в меню '''«Настройки»''' и включает в себя подразделы: '''«Управление контентом»''', '''«Монитор рейсов»''', '''«Простановка номеров билета»'''.
== «Управление контентом» ==
[[Файл:control.png|550px|thumb|right|Раздел «Управление контентом»]]
Раздел '''«Управление контентом»''' предоставляет возможность:
* Заведения маршрутной сетки перелётов
* Заведения расписания перелётов
* Управления ресурсом мест
* Заведения информации о тарифах
Окно '''«Управление контентом»''' представляет собой форму для импортирования и экспортирования заведенных данных. Вносимые данные имеют текстовый формат.

При нажатии кнопки '''«Рейс»''' выгружается форма для заполнения данных о перелетах в табличном файле (*.xls).[[Управление рейсами в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о рейсе]].

Кнопка '''«Комбинации»''', выгружая соответствующую форму, предоставляет возможность задавать различные комбинации рейсов. [[Управление комбинациями в Nemo Inventory|Формат файла для заведений комбинаций]].

ВАЖНО! Тарифы применяются только и исключительно к комбинациям рейсов, так что даже OW перелёты из 1 рейса должны быть заданы как комбинации из 1 рейса.
В комбинации можно указывать максимум 4 рейса. Информация о каждом рейсе в комбинации включает в себя следующую информацию:
номер рейса,
* код а/к предоставляющей данный рейс
* список литер классов перелёта, которые могут участвовать в данной комбинации
* дата начала полётов в рамках данной комбинации (не может быть меньше даты начала самого раннего сезона полётов в расписании)
* дата окончания полётов в рамках данной комбинации (не может быть больше даты окончания самого последнего сезона полётов в расписании)

Между последовательными парами рейсов можно задавать ограничения по допустимой длительности путешествия в виде списка количества дней между датами вылета первого и второго рейсов в паре. Длительность путешествия вычисляет как прямое вычитание дат вылета первого и второго рейсов в паре (12.02 - 10.02 = 2 дня длительность путешествия). Если не указано, то никаких ограничений не применяется для данной пары рейсов.
Так же в комбинации можно указывать список тарифов, применяющихся к данной комбинации и тип направления перелёта в рамках данной комбинации, эти поля на данный момент являются чисто информативными и не влияют на логику Инвентори.

При клике на кнопку '''«Тариф»''' становится возможным добавление и редактирование информации о тарифе туда и обратно в предоставляемом файле формы. [[Управление тарифами RT в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о тарифе туда и обратно]].

Импортировать внесенные данные из созданных файлов (''flight, tariff_ow, tariff_rt'') можно нажатием кнопки '''«Загрузить»''', при этом указав путь к файлу и выбрав соответствующий вид файла.

При следующих изменениях информации необходимо снова экспортировать соответствующий файл, произвести редактирование и импортировать его в систему. Это необходимо для того, чтобы осуществлялся контроль даты версии файлов. Таким образом, при попытке загрузить в систему файл с более ранней датой изменения, чем уже у имеющегося в системе, появляется предупреждение ''"Невозможно перезаписать более новые данные указанными устаревшими"'', после чего доступны два варианта действий: принудительно перезаписать данные или отказаться от загрузки.

== «Монитор рейсов» ==
[[Файл:monit.png|750px|thumb|right|Раздел «Монитор рейсов»]]
[[Файл:change1.png|750px|thumb|right|Изменение расписания рейса на конкретные даты]]
В данном разделе можно получить сведения по статистике рейсов. В верхней части окна монитора рейсов указаны наименования маркетинговых компаний и количество рейсов, предоставляемых данной компанией, содержащиеся в статистике перелетов на выбранный период. В зависимости от выбранного временного интервала:
* День
* Три дня
* Неделя
* Две недели
* Месяц
окно монитора рейсов выглядит как таблица с информацией о перелетах на выбранный временной диапазон. Доступны переходы по кнопкам к следующему и предыдущему месяцу, неделе и т.д.

Каждая ячейка таблицы отображает маршрут перелета, его маркетинговую компанию и номер рейса. По нажатию на ячейку выводится дополнительная информация о конкретном перелете: количество заведенных мест, класс бронирования и количество реализованных билетов. Также здесь предоставлена возможность изменения информации о рейсе на определенные дни. Переход ко внесению изменений осуществляется кликом по ссылке ''Изменение расписания''. В рейсе можно задавать изменения следующего набора информации:
* Активность рейса
* Аэропорт отправления/прибытия
* Терминал отправления/прибытия
* Время отправления/прибытия
* Номер рейса
* Прилет на следующие сутки
* Тип воздушного судна
* Посадка

== «Простановка номеров билета» ==
[[Файл:prostanovka.png|400px|thumb|right|Раздел «Простановка номеров билета»]]
[[Файл:tick.png|500px|thumb|right|Отправление заказа на выписку]]
В данном разделе отображаются заказы, ожидающие проставления номеров билета.

При оформлении заказа выписка не будет завершена пока не внесены номера билетов в разделе «Простановка номеров билета». (''см. Отправление заказа на выписку'')
Для того, чтобы выполнить выписку заказа необходимо созданные в инвентори брони перенести в ГДС или авиакомпанию (туда, где хранится блок мест) и оформить выписку. Далее, полученные номера билета вносятся в разделе «Простановка номеров билета». После внесения номеров билета нужно вернуться к заказу и нажать на выписку.

Раздел представляет собой последовательность форм с указанием даты вылета (несколько забронированных перелетов на одинаковую дату вылета располагаются на одной форме). Кликнув по одной из плашек, раскрывается форма с перечислением направлений вылетов. По нажатию на конкретном направлении предоставляется поле для внесения номера билета.

Управление комбинациями в Nemo Inventory

2015-02-23T16:11:24Z

Анна Мельникова: Анна Мельникова переименовала страницу Управление тарифами OW в Nemo Inventory в Управление комбинациями в Nemo Inventory: Изменение логики работ…

== Формат файла для внесения информации о тарифе в одну сторону. ==

{| style="width: 100%" margin-top="30px" align="left" border="1" cellpadding="5" cellspacing="1"
|-
! scope="col" | Заголовок 
! scope="col" | Описание 
! scope="col" | Допустимые значения 
! scope="col" | Примеры 
|-
| id
| Уникальный номер записи о тарифе, который присваивает система. По умолчанию не заполняется при загрузке файла, проставляется при выгрузке. Редактирование правила с заданным id приводит к изменению уже созданного правила, если поле пустое — будет создано новое правило.
| Пустое или системный номер
| 30 48
|-
| активен
| Параметр, используемый для удаления тарифа. 
| -1 - удаление тарифа пустое - без изменений
| -1
|-
| тип маршрута
| Тип маршрута «В одну сторону», для данного файла в этом столбце всегда содержится значение «OW». 
| OW
| OW
|-
| рейс
| Код авиакомпании и номер рейса, привязанного к данному тарифу 
| Код + номер, без разделителей
| SU12 UN103
|-
| маркетинговая компания
| Название или код маркетинговой авиакомпании, предоставляющей услугу перелета. Маркетинговая компания должна соответствовать фрахтователю из файла информации о рейсе. 
| Текстовая строка
| Полет UN
|-
| класс
| Базовый класс тарифа 
| Текстовая строка, допустимые значения:
* Economy — Эконом класс (стандарт). 
* Business — Бизнес класс (и стандарт и премиум). 
* First — Первый класс (и стандарт и премиум). 
* PremiumEconomy — Премиум эконом. 
* Other — Все прочие классы, не относящиеся ни к одному из вышеприведённых.
| Business PremiumEconomy
|-
| код тарифа
| Код тарифа 
| Текстовая строка
| BTWE ECNN
|-
| литера
| Литера подкласса бронирования 
| Код
| Y D
|-
| таймлимит
| Время жизни бронирования до автоматической аннуляции. Задается в трех вариантах:
* Количество часов с момента бронирования.
* Количество часов до вылета.
* До конца суток бронирования (аннуляция запускается в 23:45 суток бронирования).
|
*+H
*-Н
*d
| +24 (заказ аннулируется спустя сутки с момента бронирования) -120 (заказ аннулируется за 5 суток до вылета) d (заказ аннулируется в конце суток бронирования)
|-
| возврат
| Условия возврата по тарифу 
|
* 0 — полностью возвратный тариф;
* 1 — полностью невозвратный тариф;
* Х — штраф за возврат составляет X в валюте тарифа;
* Х% — штраф за возврат составляет X процентов от тарифа.
| 1 80% 1300
|-
| обмен
| Условия обмена по тарифу 
|
* 0 — обмен осуществляется бесплатно;
* 1 — билет по данному тарифу обмену не подлежит;
* Х — стоимость обмена составляет X в валюте тарифа;
* Х% — стоимость обмена составляет X процентов от тарифа.
| 1 80% 1300
|-
| дата начала продаж
| Дата начала периода продаж по данному тарифу 
| DD.MM.YYYY
| 01.01.2014 02.08.2015
|-
| дата конца продаж
| Дата окончания периода продаж по данному тарифу 
| DD.MM.YYYY
| 01.01.2015 02.08.2016
|-
| дата начала полетов
| Дата начала рейсов по данному тарифу 
| DD.MM.YYYY
| 01.01.2014 02.08.2015
|-
| дата конца полетов
| Дата окончания рейсов по данному тарифу 
| DD.MM.YYYY
| 01.01.2015 02.08.2016
|-
| тариф на взрослого
| Сумма базового тарифа и валюта базового тарифа для категории пассажира «Взрослый» 
| Сумма + код валюты по стандарту ISO 4217 (например, RUB для российского рубля), разделенные пробелом.
| 10000 RUB 800 USD 1200 EUR
|-
| скидка для ребенка
| Скидка от базового тарифа для категории пассажира «Ребенок» 
| Процентное значение или значение в валюте базового тарифа.
| 30% 2000
|-
| скидка для младенцев без места
| Скидка от базового тарифа для категории пассажира «Младенец без места» 
| Процентное значение или значение в валюте базового тарифа.
| 50% 4000
|-
| скидка для младенцев с местом
| Скидка от базового тарифа для категории пассажира «Младенец без места» 
| Процентное значение или значение в валюте базового тарифа.
| 90% 8000
|-
| текст правил
| Текст условий применения тарифа
| Текстовая строка
|
|-
| доп данные
| Любые дополнительные данные по тарифу 
| Текстовая строка
|
|-
| питание
| Доступные для выбора типы питания на борту. Разделяются запятой.
|
* AlcoholBeverages
* Beverages
* Breakfast
* ColdMeal
* ContinentalBreakfast
* Dinner
* HotMeal
* Lunch
* Meal
* Refreshment
* Snack
| Beverages,Snack,HotMeal ContinentalBreakfast,Lunch,Meal
|-
| багаж для взрослого
| Норма бесплатного провоза багажа для категории пассажира «Взрослый». 
|
* пустое - багаж оплачивается отдельно,
* 1PC — количество багажных мест,
* 10KG — максимальный вес в киллограммах,
* 10LB — максимальный вес в фунтах,
* 60Х60Х60 — дополнительные ограничения по размеру багажа в сантиметрах, при заданной норме по весу
| 1PC 20KG (одно место, не более двадцати килограмм) 10LB 60Х60Х60 (десять фунтов, но размер багажа не привышает 60 см х 60 см х 60 см)
|-
| багаж для ребенка
| Норма бесплатного провоза багажа для категории пассажира «Ребенок». 
|
* пустое - багаж оплачивается отдельно,
* 1PC — количество багажных мест,
* 10KG — максимальный вес в киллограммах,
* 10LB — максимальный вес в фунтах,
* 60Х60Х60 — дополнительные ограничения по размеру багажа в сантиметрах, при заданной норме по весу
| 1PC 20KG (одно место, не более двадцати килограмм) 10LB 60Х60Х60 (десять фунтов, но размер багажа не привышает 60 см х 60 см х 60 см)
|-
| багаж для младенца без места
| Норма бесплатного провоза багажа для категории пассажира «Младенец без места». 
|
* пустое - багаж оплачивается отдельно,
* 1PC — количество багажных мест,
* 10KG — максимальный вес в киллограммах,
* 10LB — максимальный вес в фунтах,
* 60Х60Х60 — дополнительные ограничения по размеру багажа в сантиметрах, при заданной норме по весу
| 1PC 20KG (одно место, не более двадцати килограмм) 10LB 60Х60Х60 (десять фунтов, но размер багажа не привышает 60 см х 60 см х 60 см)
|-
| багаж для младенца с местом
| Норма бесплатного провоза багажа для категории пассажира «Младенец с местом». 
|
* пустое - багаж оплачивается отдельно,
* 1PC — количество багажных мест,
* 10KG — максимальный вес в киллограммах,
* 10LB — максимальный вес в фунтах,
* 60Х60Х60 — дополнительные ограничения по размеру багажа в сантиметрах, при заданной норме по весу
| 1PC 20KG (одно место, не более двадцати килограмм) 10LB 60Х60Х60 (десять фунтов, но размер багажа не привышает 60 см х 60 см х 60 см)
|-
| маска тарифа
| Маска тарифа для маршрутной квитанции. Если задана, в маршрутной квитанции код тарифа заменяется на заданное значение.
| Текстовая строка
| CHRT CHRT BUSINESS
|-
| endorsement
| Эндорсмент, задается если требуется вывести его в маршрутной квитанции.
| Текстовая строка
|
|-
| ticketing gtee
| Гарантированный срок отправки маршрутной квитанции пассажиру. Задается в часах до вылета.
| H — количество часов до вылета.
| 25 48 
|}

Управление тарифами OW в Nemo Inventory

2015-02-23T16:11:24Z

#перенаправление [[Управление комбинациями в Nemo Inventory]]

Nemo Inventory (компонент)

2015-02-23T15:42:43Z

Анна Мельникова: /* «Управление контентом» */

'''Инвентори''' - система хранения и управления ресурсами авиа. Используется для заведения и управления информацией об авиа услугах и продажи данных услуг.

Взаимодействие с этой системой реализовано через раздел '''«Nemo Inventory»''', который должен быть активирован для агентства подключением данного компонента. Раздел '''«Nemo Inventory»''' становится доступным в меню '''«Настройки»''' и включает в себя подразделы: '''«Управление контентом»''', '''«Монитор рейсов»''', '''«Простановка номеров билета»'''.
== «Управление контентом» ==
[[Файл:control.png|550px|thumb|right|Раздел «Управление контентом»]]
Раздел '''«Управление контентом»''' предоставляет возможность:
* Заведения маршрутной сетки перелётов
* Заведения расписания перелётов
* Управления ресурсом мест
* Заведения информации о тарифах
Окно '''«Управление контентом»''' представляет собой форму для импортирования и экспортирования заведенных данных. Вносимые данные имеют текстовый формат.

При нажатии кнопки '''«Рейс»''' выгружается форма для заполнения данных о перелетах в табличном файле (*.xls).[[Управление рейсами в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о рейсе]].

Кнопка '''«Комбинации»''', выгружая соответствующую форму, предоставляет возможность задавать различные комбинации рейсов. [[Управление тарифами OW в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о тарифе в одну сторону]].

ВАЖНО! Тарифы применяются только и исключительно к комбинациям рейсов, так что даже OW перелёты из 1 рейса должны быть заданы как комбинации из 1 рейса.
В комбинации можно указывать максимум 4 рейса. Информация о каждом рейсе в комбинации включает в себя следующую информацию:
номер рейса,
* код а/к предоставляющей данный рейс
* список литер классов перелёта, которые могут участвовать в данной комбинации
* дата начала полётов в рамках данной комбинации (не может быть меньше даты начала самого раннего сезона полётов в расписании)
* дата окончания полётов в рамках данной комбинации (не может быть больше даты окончания самого последнего сезона полётов в расписании)

Между последовательными парами рейсов можно задавать ограничения по допустимой длительности путешествия в виде списка количества дней между датами вылета первого и второго рейсов в паре. Длительность путешествия вычисляет как прямое вычитание дат вылета первого и второго рейсов в паре (12.02 - 10.02 = 2 дня длительность путешествия). Если не указано, то никаких ограничений не применяется для данной пары рейсов.
Так же в комбинации можно указывать список тарифов, применяющихся к данной комбинации и тип направления перелёта в рамках данной комбинации, эти поля на данный момент являются чисто информативными и не влияют на логику Инвентори.

При клике на кнопку '''«Тариф»''' становится возможным добавление и редактирование информации о тарифе туда и обратно в предоставляемом файле формы. [[Управление тарифами RT в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о тарифе туда и обратно]].

Импортировать внесенные данные из созданных файлов (''flight, tariff_ow, tariff_rt'') можно нажатием кнопки '''«Загрузить»''', при этом указав путь к файлу и выбрав соответствующий вид файла.

При следующих изменениях информации необходимо снова экспортировать соответствующий файл, произвести редактирование и импортировать его в систему. Это необходимо для того, чтобы осуществлялся контроль даты версии файлов. Таким образом, при попытке загрузить в систему файл с более ранней датой изменения, чем уже у имеющегося в системе, появляется предупреждение ''"Невозможно перезаписать более новые данные указанными устаревшими"'', после чего доступны два варианта действий: принудительно перезаписать данные или отказаться от загрузки.

== «Монитор рейсов» ==
[[Файл:monit.png|750px|thumb|right|Раздел «Монитор рейсов»]]
[[Файл:change1.png|750px|thumb|right|Изменение расписания рейса на конкретные даты]]
В данном разделе можно получить сведения по статистике рейсов. В верхней части окна монитора рейсов указаны наименования маркетинговых компаний и количество рейсов, предоставляемых данной компанией, содержащиеся в статистике перелетов на выбранный период. В зависимости от выбранного временного интервала:
* День
* Три дня
* Неделя
* Две недели
* Месяц
окно монитора рейсов выглядит как таблица с информацией о перелетах на выбранный временной диапазон. Доступны переходы по кнопкам к следующему и предыдущему месяцу, неделе и т.д.

Каждая ячейка таблицы отображает маршрут перелета, его маркетинговую компанию и номер рейса. По нажатию на ячейку выводится дополнительная информация о конкретном перелете: количество заведенных мест, класс бронирования и количество реализованных билетов. Также здесь предоставлена возможность изменения информации о рейсе на определенные дни. Переход ко внесению изменений осуществляется кликом по ссылке ''Изменение расписания''. В рейсе можно задавать изменения следующего набора информации:
* Активность рейса
* Аэропорт отправления/прибытия
* Терминал отправления/прибытия
* Время отправления/прибытия
* Номер рейса
* Прилет на следующие сутки
* Тип воздушного судна
* Посадка

== «Простановка номеров билета» ==
[[Файл:prostanovka.png|400px|thumb|right|Раздел «Простановка номеров билета»]]
[[Файл:tick.png|500px|thumb|right|Отправление заказа на выписку]]
В данном разделе отображаются заказы, ожидающие проставления номеров билета.

При оформлении заказа выписка не будет завершена пока не внесены номера билетов в разделе «Простановка номеров билета». (''см. Отправление заказа на выписку'')
Для того, чтобы выполнить выписку заказа необходимо созданные в инвентори брони перенести в ГДС или авиакомпанию (туда, где хранится блок мест) и оформить выписку. Далее, полученные номера билета вносятся в разделе «Простановка номеров билета». После внесения номеров билета нужно вернуться к заказу и нажать на выписку.

Раздел представляет собой последовательность форм с указанием даты вылета (несколько забронированных перелетов на одинаковую дату вылета располагаются на одной форме). Кликнув по одной из плашек, раскрывается форма с перечислением направлений вылетов. По нажатию на конкретном направлении предоставляется поле для внесения номера билета.

Nemo Inventory (компонент)

2015-02-23T15:38:24Z

Анна Мельникова: /* «Управление контентом» */

'''Инвентори''' - система хранения и управления ресурсами авиа. Используется для заведения и управления информацией об авиа услугах и продажи данных услуг.

Взаимодействие с этой системой реализовано через раздел '''«Nemo Inventory»''', который должен быть активирован для агентства подключением данного компонента. Раздел '''«Nemo Inventory»''' становится доступным в меню '''«Настройки»''' и включает в себя подразделы: '''«Управление контентом»''', '''«Монитор рейсов»''', '''«Простановка номеров билета»'''.
== «Управление контентом» ==
[[Файл:control.png|550px|thumb|right|Раздел «Управление контентом»]]
Раздел '''«Управление контентом»''' предоставляет возможность:
* Заведения маршрутной сетки перелётов
* Заведения расписания перелётов
* Управления ресурсом мест
* Заведения информации о тарифах
Окно '''«Управление контентом»''' представляет собой форму для импортирования и экспортирования заведенных данных. Вносимые данные имеют текстовый формат.

При нажатии кнопки '''«Рейс»''' выгружается форма для заполнения данных о перелетах в табличном файле (*.xls).[[Управление рейсами в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о рейсе]].

Кнопка '''«Комбинации»''', выгружая соответствующую форму, предоставляет возможность задавать различные комбинации рейсов. [[Управление тарифами OW в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о тарифе в одну сторону]].

ВАЖНО! Тарифы применяются только и исключительно к комбинациям рейсов, так что даже OW перелёты из 1 рейса должны быть заданы как комбинации из 1 рейса.
В комбинации можно указывать максимум 4 рейса. Информация о каждом рейсе в комбинации включает в себя следующую информацию:
номер рейса,
* код а/к предоставляющей данный рейс
* список литер классов перелёта, которые могут участвовать в данной комбинации
* дата начала полётов в рамках данной комбинации (не может быть меньше даты начала самого раннего сезона полётов в расписании)
* дата окончания полётов в рамках данной комбинации (не может быть больше даты окончания самого последнего сезона полётов в расписании)

Между последовательными парами рейсов можно задавать ограничения по допустимой длительности путешествия в виде списка количества дней между датами вылета первого и второго рейсов в паре. Длительность путешествия вычисляет как прямое вычитание дат вылета первого и второго рейсов в паре (12.02 - 10.02 = 2 дня длительность путешествия). Если не указано, то никаких ограничений не применяется для данной пары рейсов.
Так же в комбинации можно указывать список тарифов, применяющихся к данной комбинации и тип направления перелёта в рамках данной комбинации, эти поля на данный момент являются чисто информативными и не влияют на логику Инвентори.

При клике на кнопку '''«Тариф»''' становится возможным добавление и редактирование информации о тарифе туда и обратно в предоставляемом файле формы. [[Управление тарифами RT в Nemo Inventory|Формат файла для внесения информации о тарифе туда и обратно]].

Импортировать внесенные данные из созданных файлов (''flight, tariff_ow, tariff_rt'') можно нажатием кнопки '''«Загрузить»''', при этом указав путь к файлу и выбрав соответствующий вид файла.

При следующих изменениях информации необходимо снова экспортировать соответствующий файл, произвести редактирование и импортировать его в систему. Это необходимо для того, чтобы осуществлялся контроль даты версии файлов. Таким образом, при попытке загрузить в систему файл с более ранней датой изменения, чем уже у имеющегося в системе, появляется предупреждение ''"Невозможно перезаписать более новые данные указанными устаревшими"'', после чего доступны два варианта действий: принудительно перезаписать данные или отказаться от загрузки.

== «Монитор рейсов» ==
[[Файл:monit.png|750px|thumb|right|Раздел «Монитор рейсов»]]
[[Файл:change1.png|750px|thumb|right|Изменение расписания рейса на конкретные даты]]
В данном разделе можно получить сведения по статистике рейсов. В верхней части окна монитора рейсов указаны наименования маркетинговых компаний и количество рейсов, предоставляемых данной компанией, содержащиеся в статистике перелетов на выбранный период. В зависимости от выбранного временного интервала:
* День
* Три дня
* Неделя
* Две недели
* Месяц
окно монитора рейсов выглядит как таблица с информацией о перелетах на выбранный временной диапазон. Доступны переходы по кнопкам к следующему и предыдущему месяцу, неделе и т.д.

Каждая ячейка таблицы отображает маршрут перелета, его маркетинговую компанию и номер рейса. По нажатию на ячейку выводится дополнительная информация о конкретном перелете: количество заведенных мест, класс бронирования и количество реализованных билетов. Также здесь предоставлена возможность изменения информации о рейсе на определенные дни. Переход ко внесению изменений осуществляется кликом по ссылке ''Изменение расписания''. В рейсе можно задавать изменения следующего набора информации:
* Активность рейса
* Аэропорт отправления/прибытия
* Терминал отправления/прибытия
* Время отправления/прибытия
* Номер рейса
* Прилет на следующие сутки
* Тип воздушного судна
* Посадка

== «Простановка номеров билета» ==
[[Файл:prostanovka.png|400px|thumb|right|Раздел «Простановка номеров билета»]]
[[Файл:tick.png|500px|thumb|right|Отправление заказа на выписку]]
В данном разделе отображаются заказы, ожидающие проставления номеров билета.

При оформлении заказа выписка не будет завершена пока не внесены номера билетов в разделе «Простановка номеров билета». (''см. Отправление заказа на выписку'')
Для того, чтобы выполнить выписку заказа необходимо созданные в инвентори брони перенести в ГДС или авиакомпанию (туда, где хранится блок мест) и оформить выписку. Далее, полученные номера билета вносятся в разделе «Простановка номеров билета». После внесения номеров билета нужно вернуться к заказу и нажать на выписку.

Раздел представляет собой последовательность форм с указанием даты вылета (несколько забронированных перелетов на одинаковую дату вылета располагаются на одной форме). Кликнув по одной из плашек, раскрывается форма с перечислением направлений вылетов. По нажатию на конкретном направлении предоставляется поле для внесения номера билета.

Взаимодействие с метапоисковиками

2015-02-13T15:15:30Z

Анна Мельникова: /* Настройка */

'''Метапоисковая система''' (метапоисковая машина, метапоисковик) — это поисковая система, которая в отличие от классических поисковых машин не имеет собственной базы данных и собственного поискового индекса, а формирует поисковую выдачу за счет смешивания и переранжирования результатов поиска других поисковых систем.

Необходимо убедиться, что API запросы на поиск отправляются на доменное имя, указанное для агентства (субагента) в разделе '''Администрирование''' -> '''Настройки агентства'''

== Настройка ==
Для агентства должен быть включен модуль '''«Взаимодействие с метапоисковиками»''', тогда:
* становится доступным раздел '''«Статистика заказов из метапоисков»''' в разделе '''«Администрирование»''' → '''«Логи и статистика»''';
* появляется настройка '''''«Источник метрики»''''' (показывается только для пользователей внутри агентства/субагентства) в разделе '''«Авиабилеты»''' → '''«Стандартный поиск»''' → '''«Настройки»''';
'''Внимание!''' При изменении алиаса в разделе «Метрика» – «Источники переходов», необходимо проверить настройку «Источник метрики», определен ли источник, так как эта настройка может слететь.

* появляются настройки '''''«Время жизни cookie (дней)»''''', '''''«Продлевать время жизни cookie при следующем заходе пользователя»''''', '''''«Прибыль метапоисковика (процент)»''''' в разделе '''«Метрика »''' → '''«Источники трафика»''';
* в личном кабинете открывается новый фильтр по заказам '''''«Источник перехода»''''', подробнее [[Личный кабинет#Фильтр заказов | «Личный кабинет. Фильтр заказов»]].

В список '''''«Источник метрики»''''' подгружаются источники, настроенные в модуле метрики в '''«Источниках переходов»'''. Если ни одного источника не настроено, то поле '''''«Источник метрики»''''' будет скрыто.

Если задана настройка '''''«Источник метрики»''''', то запускается механизм управления HTTP cookie пользователей, приходящих с сайта метапоиска. Если модуль '''«Взаимодействие с метапоисковиками»''' отключен, то HTTP cookie не сохраняются.

Если источник перехода выключен в модуле метрики, то статистика метапоиска все равно считается, но в этом случае данные статистики метапоиска и модуля метрики будут различными. В целом возможно расхождение данных статистики метапоиска и модуля метрики, так как это два различных модуля.

Через настройку '''''«Источник метрики»''''' ('''«Авиабилеты»''' → '''«Стандартный поиск»''' → '''«Настройки»''') источник переходов модуля метрики привязывается к конкретному пользователю, для которого настроены API Nemo.

=== Источник метрики ===
Подробная информация об источниках переходов модуля метрики находится в соответствующей статье [[Модуль метрики#Создание источника переходов | «Модуль метрики. Создание источника переходов»]].

Параметры источников переходов, связанные со статистикой метапоисков описаны ниже.

=== Дополнительные параметры источника переходов ===
* '''''Время жизни cookie (дней)''''' - срок действия HTTP cookie, в течение которого Nemo запоминает пользователя, пришедшего с метапоиска. В случае отсутствия заданного значения настройки "Время жизни cookie (дней)", либо если оно равно 0, то время жизни cookie проставляется в 1 час.
* '''''Продлевать время жизни cookie при следующем заходе пользователя''''' - если опция включена, то HTTP cookie продлеваются с каждым последующим переходом на бронирование.
* '''''Прибыль метапоисковика (процент)''''' - считается как процент от стоимости оплаченного заказа, включая комиссию платежного шлюза, исключая дополнительные услуги (апесейл). Используется только в отчетах статистики метапоиска и не изменяет итоговую стоимость заказа.

=== Сборы ===
Модуль '''«Ценообразование 2.0»''' позволяет задать ценовое правило для источника перехода на основе параметра '''''utm source'''''. В качестве значения необходимо указывать идентификатор источника перехода, который отображается в поле '''''«№»''''' таблицы источников переходов.

== Статистика заказов из метапоисков ==
[[Файл:Статистика_заказов_из_метапоисков.png|400px|thumb|right|Статистика заказов из метапоисков]]
В данном разделе можно получить данные по статистике метапоиска (по источнику переходов модуля метрики) за определенный период бронирования заказов в виде файла данных в формате XML.

Можно получить статистику метапоиска как для агентства, так и для субагентств.

Для получения данных необходимо заполнить поля:
* '''''Источник метрики''''' - один из источников, настроенных в «Источниках переходов» модуля метрики;
* '''''Дата с''''' - начало периода бронирований;
* '''''Дата по''''' - окончание периода бронирований.

== Поддержка метапоисковиков ==
=== Aviasales.ru ===
[[Файл:Aviasales.ru.png|50px|left]]
Первый и крупнейший в Рунете метапоиск дешевых авиабилетов. Производит поиск авиабилетов в 728 авиакомпаниях, 40 авиакассах и 5 системах бронирования (GDS), используя наиболее современные технологии.

==== Принципы работы с метапоисковиком ====
AviaSales.ru рекомендует устанавливать срок действия HTTP cookie в 30 дней.

Для покупки билетов пользователь будет перенаправлен с метапоиска на сайт для бронирования заказа. Для отслеживания продаж и привязывания к посетителям может передаваться дополнительный GET параметр marker.

Маркер, переданный при переходе на бронирование, является частью информации о бронировании в статистике, и напрямую связан с параметром [[Модуль метрики#Маркер | marker]] из модуля метрики.

===== Статистика продаж =====

Пример запроса
<syntaxhighlight lang="text" enclose="div" style="font-size:9pt;background: #F9F9F9; border: 1px dashed #2F6FAB; padding: 10px 5px; margin: 10px 0;">
http://host/index.php?go=settings/download_metasearch_stat&date1=2012-05-01&date2=2012-06-01&partner=aviasales&password=secret
</syntaxhighlight>

Параметры запроса
{| style="width: 800px" class="wikitable"
|-
! scope="col" | Параметр запроса
! scope="col" | Описание
|-
| date1
| YYYY-MM-DD дата.
|-
| date2
| YYYY-MM-DD дата.
|-
| partner
| Идентификатор партнёра - алиас источника переходов модуля метрики.
|-
| password
| Пароль партнёра - пароль источника переходов модуля метрики.
|}

<div class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width:800px">
Пример ответа
<div class="mw-collapsible-content">
<syntaxhighlight lang="xml" line enclose="div" style="font-size:9pt;background: #F9F9F9; border: 1px dashed #2F6FAB; padding: 10px 5px; margin: 10px 0;">
<bookings>
<booking>
<nemo_id>123123</nemo_id>
<id>JHKHVR</id>
<created_at>2012-05-02 00:02:01</created_at>
<marker>1232:1222.t</marker>
<price>1199</price>
<profit>200</profit>
<currency>RUB</currency>
<state>PAID</state>
<validatingCarrier>UN</validatingCarrier>
<segment>
<flight>
<operatingCarrier>UN</operatingCarrier>
<number>3</number>
<departure>DME</departure>
<departureDate>2012-09-25</departureDate>
<departureTime>09:55</departureTime>
<arrival>LED</arrival>
<arrivalDate>2012-09-25</arrivalDate>
<arrivalTime>11:10</arrivalTime>
<equipment>735</equipment>
<cabin>Y</cabin>
</flight>
</segment>
<adults>1</adults>
<children>0</children>
<infants>0</infants>
</booking>
...more bookings...
</bookings>
</syntaxhighlight>
</div>
</div>

<div class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width:800px">
Описание структуры ответа
<div class="mw-collapsible-content">
<syntaxhighlight lang="text" enclose="div" style="font-size:9pt;background: #F9F9F9; border: 1px dashed #2F6FAB; padding: 10px 5px; margin: 10px 0;">
/bookings - корневой элемент содержащий информацию о бронированиях.
//booking - информации об одном бронировании.
nemo_id - ид заказа в системе Немо.
id - уникальный идентификатор бронирования в системе поставщика (локатор).
created_at - YYYY-MM-DD HH:MM время и дата бронирования в таймзоне UTC; если даты бронирования нет, то дата начала создания заказа.
marker - маркер переданные в GET параметре marker при переходе на бронирование.
price - цена билетов.
profit - прибыль партнёра от данного бронирования.
currency - валюта в которой указаны прибыль и цена билета.
state - состояние брони. Допустимые значения PROCESSING/PAID/CANCELLED.
segment - информация о перелётах.
validatingCarrier - информация о бронировании.
//flight - информация об одном перелёте.
operatingCarrier - код авиакомпании осуществляющей рейс.
number - номер рейса.
departure - IATA код аэропорта отправления.
departureDate - дата отправления, 'YYYY-MM-DD', местное время.
departureTime - время отправления, 'HH:MM', местное время.
arrival - IATA код аэропорта назначения.
arrivalDate - дата прибытия, 'YYYY-MM-DD', местное время.
arrivalTime - время прибытия, 'HH:MM', местное время.
equipment - IATA транспортного средства осуществляющего перевозку.
cabin - класс перелёта. "Y" - эконом , "C" - бизнес, "F" - первый.
adults - кол-во взрослых пассажиров.
children - кол-во детей.
infants - кол-во детей до 2 лет.
</syntaxhighlight>
</div>
</div>

Время и дата бронирования '''''created_at''''' передается в таймзоне UTC+4.

Состояние брони '''''state''''' может принимать значения:
* '''''PROCESSING''''' - забронирован;
* '''''PAID''''' - выписан;
* '''''CANCELLED''''' - аннулирован (по любым причинам).

Прибыль партнёра '''''profit''''' от данного бронирования в формате 00.99 (через точку).
Размер прибыли партнера устанавливается для конкретного источника трафика в Модуле метрики и считается как процент от стоимости оплаченного заказа, включая комиссию платежного шлюза и апсейловые продажи. В последующем расчет прибыли может измениться. При возврате авиабилетов сумма ранее засчитанная как прибыль партнера (метапоисковой системы) должна подставляться с минусом в данном периоде.

Количество детей до 2 лет '''''infants''''' относится только к младенцам без места. Количество младенцев с местом объединяются с количеством детей до 12 лет '''''children'''''.

== См. также ==
* [https://github.com/KosyanMedia/aviasales-self-service-api/wiki/API-RU Требования Aviasales.ru к API]
* [[Модуль метрики]]
* [[Ценообразование 2.0. Описание]]
* [[Ценообразование. Импорт правил]]

Аэроэкспресс

2014-09-08T16:07:02Z

Анна Мельникова: /* Маршрут-квитанция */

[[Файл:Аэроэкспресс.png|right]]
[[Файл:SVO_train.jpg|300px|thumb|right|Электропоезд Шереметьево]]
'''[http://www.aeroexpress.ru/ ООО «Аэроэкспресс»]''' — российская транспортная компания, оператор по перевозке авиапассажиров, московских аэропортов Внуково, Домодедово и Шереметьево с центральных железнодорожных вокзалов Москвы. Также электропоезда компании связывают аэропорт Сочи с сочинскими вокзалами Адлер и Сочи, Владивосток с аэропортом Кневичи и Казань с международным аэропортом Казань.

== Характеристика ==
На линиях аэроэкспресса используется железнодорожный подвижной состав и пути обычных железных дорог. В городе станциями аэроэкспресса являются вокзалы Москвы, в аэропортах построены специальные «аэротерминалы». Однако некоторые характеристики отличают эту транспортную систему от внутригородских железных дорог, в частности, поезда на этих линиях не имеют промежуточных остановок. Отдельные линии рельсового транспорта, предназначенные для сообщения городов с аэропортами, существуют во многих странах мира и представляют собой весьма разнообразные системы. В России аэроэкспресс стал первой такой системой.

ООО «Аэроэкспресс» входит в Международную ассоциацию интермодальных перевозчиков [http://iaro.com International Air Rail Organization (IARO)].

== Города и линии ==
[[Файл:Aeroexpress_trains_routes_in_Moscow_region.png|300px|thumb|right|Маршруты поездов Аэроэкспресс на Московском узле ([http://sharemap.org/public/Aeroexpress_trains_routes_in_Moscow_region карта])]]

=== Москва ===
* Павелецкий вокзал — аэропорт Домодедово
* Киевский вокзал — аэропорт Внуково
* Савёловский вокзал — станция Лобня
* Белорусский вокзал — аэропорт Шереметьево

=== Сочи ===
* Сочи — Адлер — аэропорт Сочи
** Аэропорт
** Адлер
** Хоста
** Мацеста
** Сочи

=== Владивосток ===
* Владивосток — аэропорт Кневичи (промежуточные остановки: Вторая речка, Угольная, Артём)

=== Казань ===
* Казань — Международный аэропорт Казань

== Вагоны бизнес-класса в аэроэкспрессах ==
'''Особенности вагонов бизнес-класса'''
* Высокий уровень комфорта.
* Улучшенный интерьер салона.
* Увеличенное расстояние между креслами.
* Прохладительные напитки.
* Печатная продукция.
* Гарантированное посадочное место.

=== Билеты в вагон бизнес-класса ===
Посадка в вагон бизнес-класса возможна только при наличии соответствующего проездного документа, в котором указано посадочное место. Если пассажир опоздает на свой рейс, он сможет переоформить билет на другое удобное время (при наличии свободных мест в вагоне).

== Порядок подключения Агента к ООО «Аэроэкспресс»==
Агент вызывает сервисы АСППС Аэроэкспресс по протоколу SOAP/HTTPS, предъявляя свой клиентский сертификат при каждом запросе, в этом режиме не требуется указывать логин/пароль, т.к. вся информация об Агенте есть в сертификате. Клиентские сертификаты подписываются по запросу от Агентов сроком на один год и отличаются для тестового и боевого сервисов.

Для того, чтобы Агенту технически подключиться к ООО «Аэроэкспресс», надо выполнить следующие шаги:

1. Предоставить компании ООО «Аэроэкспресс» заполненную анкету Агента.

2. Получить клиентский сертификат. Создать приватный ключ '''''AgentName.key''''' и запрос на подпись сертификата '''''AgentName.csr''''', при этом буквосочетание AgentName должно быть изменено на уникальный идентификатор Агента, оговоренный с ООО «Аэроэкспресс». Операция выполняется с помощью утилиты [http://ru.wikipedia.org/wiki/OpenSSL OpenSSL] со следующими параметрами:
<syntaxhighlight lang="xml" enclose="div" style="font-size:9pt;background: #F9F9F9; border: 1px dashed #2F6FAB; padding: 10px 5px; margin: 10px 0;">
openssl req -new -newkey rsa:2048 -keyout AgentName.key -sha1 -out AgentName.csr -config openssl.cnf -subj /O=AgentName/OU=AgentDepartament/CN=AgentWebSite/C=RU/L=AgentCity/ST=AgentCity/emailAddress=aero@agent.ru
</syntaxhighlight>
! '''ВНИМАНИЕ!''' Параметры AgentDepartament, AgentCity, emailAddress, AgentWebSite указываются в соответствии с реальными данными Агента. AgentName должен соответствовать логину Агента, полученному от ООО «Аэроэкспресс» (имена выходных файлов ключа и запроса сертификата безопасности, должны соответствовать логину Агента!). В случае, если требуется выписать тестовый сертификат, требуется указывать логин и имена выходных файлов с суффиксом “_demo” (например: AgentName_demo).

3. Отправить сформированный файл AgentName.csr на электронный адрес R.Grishchenko@aeroexpress.ru в качестве вложенного файла. 

== Аэроэкспресс в Nemo ==
[[Файл:Настройки_подключения_Аэроэкспресса.png|300px|thumb|right|Настройки подключения Аэроэкспресса]]
[[Файл:Настройки_Аэроэкспресса.png|300px|thumb|right|Настройки Аэроэкспресса]]
[[Файл:Аэроэкспресс_-_в_заказ.png|300px|thumb|right|Включение услуги в заказ]]
Для использования услуги Аэрокспресса в Nemo у агентства должен быть подключен компонент "Дополнительные услуги" и включен модуль "Аэроэкспресс".

=== Настройки подключения Аэроэкспресса ===
* '''Боевой режим работы''' - определяет режим работы услуги. Если настройка включена, то будет боевой режим, иначе тестовый.
* '''Файл сертификата (pem)''' - сертификат безопасности, используемый при запросах к сервису «Аэроэкспресс». ! Для разных режимов работы требуются различные сертификаты.
* '''Пароль''' - секретное слово или набор символов, предназначенный для подтверждения доступа к услуге.

=== Настройки Аэроэкспресса ===
* '''Разрешить апсейл Аэроэкспресса''' — активирует услугу в наборе дополнительных услуг, доступных при оформлении авиабилетов. ! Апсейл нужно включать у агентства.
* '''Отправлять ссылки на билеты владельцу заказа''' — система Аэроэкспресса отправляет клиенту (заказчику) информацию по билетам через SMS или email, если при запросе были указаны номер телефона и адрес электронной почты соответственно.
* '''Название переменной для контента 'Что такое аэроэкспресс?'''' — поле ввода названия метки контента, предназначенной для информации об услуге, с которой пользователь может ознакомится на странице ввода данных о пассажирах. По-умолчанию 'aeroexpress_info_label_value'.
* '''По истечении скольки минут после прибытия рейса подбирать отправление аэроэкспресса'''
* '''За сколько минут до отправления рейса подбирать отправление аэроэкспресса'''
* '''Услуга может быть выбрана''' — опция определяет на каком шаге оформления заказа в него может быть включена дополнительная услуга аэроэкспресса:
** '''''до бронирования'''''
** '''''после бронирования'''''
** '''''в обоих случаях'''''

=== Оформление услуги Аэроэкспресса ===
Максимальное количество дней для продажи вперед составляет - 90 дней, но может быть изменено.
Необходимо учитывать, что приобретенные в одном заказе билеты составляют единое целое и в случае отмены заказа – отменяются все билеты, входящие в заказ.

Интерфейс пользователя позволяет выбрать класс обслуживания вагона.

{| style="width: 800px" class="wikitable"
|-
! scope="col" width="200" | Класс обслуживания
! scope="col" width="300" | Описание
! scope="col" width="300" | Иллюстрация
|-
| '''Стандарт'''
| При оформлении услуги в вагон со стандартным классом обслуживания можно просмотреть информацию по расписанию движения поездов для данного направления. Конкретные дату и время, и места в вагоне выбрать нельзя.
| [[Файл:Аэроэкспресс_-_стандарт.png|300px|thumb|center|Оформление услуги в вагон стандарт-класса обслуживания]]
|-
| '''Бизнес'''
| При оформлении услуги в вагон бизнес-класса указывается дата, время, номер вагона (доступный из списка) и конкретные места.
| [[Файл:Аэроэкспресс_-_бизнес.png|300px|thumb|center|Оформление услуги в вагон бизнес-класса обслуживания]]
|}

Для того, чтобы дополнительная услуга вошла в заказ, нужно отметить выбор услуги. После этого информация обновится и станет известна стоимость услуги.

После успешного бронирования заказа билеты находятся в зарезервированном состоянии. Для активации необходимо оплатить заказ (в течение интервала времени, равного времени резервирования билета). Интервалы резервирования устанавливаются департаментом продаж. Максимально возможный промежуток времени между бронированием и оплатой билетов для билетов без места сейчас составляет 4 дня.

Максимально возможный промежуток времени между бронированием и оплатой билетов для билетов с местом сейчас составляет 15 минут. Сейчас билет на поезд с местом можно купить не позже, чем за 1 минуту до отправления рейса.

=== Стоимость услуги ===
Пассажир имеет право провозить бесплатно детей в возрасте не старше 5 (пяти) лет. При следовании с пассажиром детей в возрасте от 5 (пяти) до 7 (семи) лет, для них приобретаются детские билеты. Для пассажиров от 8-ми лет приобретаются билеты по стоимости взрослого. При возникновении сомнения относительно возраста детей, провозимых бесплатно или по детским билетам, разъездные билетные кассиры (бортпроводники) вправе потребовать предъявления соответствующих документов, подтверждающих возраст ребенка.

В системе Nemo на странице ввода пассажирских данных, для дополнительной услуги Аэроэкспресса все пассажиры считаются взрослыми. При отправке запроса на бронирование основного заказа происходит анализ возрастов детей и формируется правильный запрос в Аэроэкспресс, результатом чего является актуальная стоимость дополнительной услуги.

=== Получение билета ===
Система продаж Аэроэкспресс доставляет покупателю ссылки на образ билета по:
* по электронной почте
<div class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width:800px">
Пример письма
<div class="mw-collapsible-content">
<syntaxhighlight lang="text" enclose="div" style="font-size:9pt;background: #F9F9F9; border: 1px dashed #2F6FAB; padding: 10px 5px; margin: 10px 0;">
От кого: info@aeroexpress.ru
Тема: Билет Аэроэкспресс (АГЕНТ)
Содержание:

Здравствуйте!

Номер Вашего заказа: 163656
Ваш билет: https://aeroexpress.ru/RenderTicketDebug?type=html&oid=163656&guid=ED57497EE6E52D1AE043460E14ACAD26&token=77229682

Для просмотра купленного билета перейдите по ссылке, указанной в письме. Распечатать маршрутную квитанцию необходимо прямо из Вашего браузера. При отправке электронного билета на печать необходимо соблюдать следующие требования: не менять настройки печати (качество печати, масштаб страницы и размер изображения), предустановленные по умолчанию; штрих-код, расположенный на маршрутной квитанции, должен быть хорошо пропечатан и читаем, присутствие на нем каких-либо дефектов недопустимо. В случае несоблюдения этих требований, маршрутная квитанция считается недействительной.

Спасибо, что Вы с нами,
Аэроэкспресс.

ВНИМАНИЕ: Для получения справочной информации по вопросам приобретения или использования электронных билетов в «Аэроэкспресс» Вы можете позвонить на телефон горячей линии компании: 8-800-700-33-77 (звонок по России бесплатный) или отправить письмо на электронный адрес: info@aeroexpress.ru

Dear Sir/Madam,

Your order number: 163656
Your ticket: https://aeroexpress.ru/RenderTicketDebug?type=html&oid=163656&guid=ED57497EE6E52D1AE043460E14ACAD26&token=77229682

Follow the link provided in the email to view your ticket. The itinerary receipt should be printed out directly from your browser. Before sending your electronic ticket to the printer, you should not change the default print settings, particularly such settings as print quality, page scaling and image size. Pay special attention to the QR-code on your itinerary receipt. It should be well printed and legible, as any defects present will invalidate your ticket. If the above-mentioned requirements are not followed, the itinerary receipt shall be considered invalid.

Have a nice journey!
Sincerely,
Aeroexpress

ATTENTION: For further information on purchasing and using Aeroexpress e-tickets, please contact the hotline at +7 800 700 33 77 (calls from within Russia are free) or e-mail us at info@aeroexpress.ru
</syntaxhighlight>
</div>
</div>

* через СМС
<div class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width:800px">
Пример SMS-сообщения
<div class="mw-collapsible-content">
<syntaxhighlight lang="text" enclose="div" style="font-size:9pt;background: #F9F9F9; border: 1px dashed #2F6FAB; padding: 10px 5px; margin: 10px 0;">
https://aeroexpress.ru/RenderTicketDebug?type=uhtml&oid=163656&guid=ED57497EE6E52D1AE043460E14ACAD26&
</syntaxhighlight>
</div>
</div>

Кроме этого, ссылки на электронный билеты можно получить в маршрут-квитанции, формируемой системой Nemo, для чего в шаблон нужно добавить [[Аэроэкспресс#Маршрут-квитанция|соответствующую переменную]].

При оформлении заказа требуется указать как минимум один контакт (почта и/или телефон). При успешной активации заказа дополнительной услуги (после выписки основного заказа) пользователю приходит SMS , содержащее ссылку на билет в формате [[UHTML]], которое при использовании функции извлечения URL показывается на дисплее встроенным браузером смартфона. Билет содержит разметку для offline-кэширования HTML5, поэтому им можно будет воспользоваться даже при отсутствии Интернета при проходе через турникеты. Доставка SMS осуществляется через РуРу (номер 7878), услуга бесплатна.

{| style="width: 800px" class="wikitable"
|-
! scope="col" width="200" | Класс обслуживания
! scope="col" width="200" | Мобильный электронный билет через SMS от Авиаэкспресс (UHTML)
! scope="col" width="300" | Электронный билет по ссылке из маршрут-квитанции (HTML)
! scope="col" width="300" | Электронный билет по ссылке в письме от Аэроэкспресс
|-
| Стандарт
| [[Файл:Мобильный_электронный_билет.png|150px]]
| [[Файл:Стандарт_-_Выписка.png|150px]]
| [[Файл:Пример_электронного_билета_Авиаэкспресса.png|300px]]
|-
| Бизнес
| [[Файл:Бизнес_-_SMS.png|150px]]
| [[Файл:Бизнес_-_Выписка.png|150px]]
| [[Файл:Пример_электронного_билета_бизнес-класса_Авиаэкспресса.png|300px]]
|}

=== Проезд ===
Для совершения поездки необходимо распечатать бланк электронного билета или предъявить электронную версию на телефоне.
При выборе версии маршрутной квитанции для мобильных устройств, заранее убедитесь в корректности ее воспроизведения вашим телефоном. Для этого перейдите по ссылке, находящейся в SMS-сообщении с результатами платежа.

Открытая страница должна отображать электронный билет с изображением штрих-кода. Если штрих-код не воспроизводится, распечатайте электронный билет на бумаге. Билеты без изображения штрих-кода проверке не подлежат.

[[Файл:AehlTicketMobileExamples.png]]

Во время проверки проездных документов, предъявите контролеру на экране телефона штрих-код электронного билета. Контролер при помощи специального считывающего устройства проверит параметры поездки.

=== Печать билета ===
Важно: Перед отправкой электронного билета на печать рекомендуем вам не менять настройки печати, предустановленные по умолчанию. В особенности, такие параметры, как качество печати и размер изображения. Обратите внимание на штрих-код, расположенный на маршрутной квитанции. Он должен быть хорошо пропечатан и читаем, присутствие на нем каких-либо дефектов может привести к затруднениям пассажира при проходе через турникеты в аэропорту.

=== Отмена заказа ===
Пользователь имеет возможность отменить заказ. Всегда отменяются все билеты заказа сразу.
При удалении оплаченных заказов:
# Проверяется, что заказ был оплачен.
# Проверяется, что нет информации о проходе таких билетов через турникет. Если был проход хотя бы 1го билета из заказа - удаление всего заказа не разрешается.
# Для билетов без мест удаление возможно, пока еще не наступила дата поездки. Если дата поездки уже наступила или прошла - удаление невозможно.
# Для билетов бизнес-класса удаление возможно не позднее, чем за 3 часа до отправления рейса.

=== Маршрут-квитанция ===
В маршрут-квитанции доступны переменная шаблона:
* %AEROEXPRESS_TICKET_URLS% - Адреса на билеты Аэроэкспресса.
* %AEROEXPRESS_TICKET_IMG% - Изображения билетов Аэроэкспресса.

Переменные по пассажирам (нужно помещать в группу PASSENGER):
*%PASS_AEROEXPRESS_TICKET_IMG% - Билеты на Аэроэкспресс для одного пассажира(картинка)
*%PASS_AEROEXPRESS_TICKET_URL% - Ссылки на билеты Аэроэкспресса для одного пассажира

=== Учет стоимости услуги ===
Стоимость услуги включается в сборы.

== Ссылки ==
* [http://www.aeroexpress.ru/ Официальный сайт Аэроэкспресс]
* [http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=1197 Аэроэкспрессы на сайте РЖД]
* [http://www.opennet.ru/base/sec/ssl_cert.txt.html FAQ по работе с сертификатами]
* [http://www.aeroexpress.ru/ru/forPassengers/rules.html Правила проезда пассажиров]

АльфаСтрахование

2014-09-08T16:03:48Z

Анна Мельникова: /* Нотификации */

'''Страхование''' - особый вид экономических отношений, призванный обеспечить страховую защиту людей (или организаций) и их интересов от различного рода опасностей.

== Поставщик услуги страхования ==
[[Файл:Logo_alfa_strah.gif|right]]
'''[http://alfastrah.ru/ ОАО «АльфаСтрахование»]''' — российская страховая компания, одна из крупнейших в стране. Штаб-квартира компании расположена в Москве.

=== Характеристики услуги ===
* Цена перелетных продуктов зависит от количества сегментов перелета.

== АльфаСтрахование в Nemo ==
Для использования услуги оформления страхового полиса на время осуществления полета поставщика «АльфаСтрахование» в Nemo у агентства должен быть подключен компонент "Дополнительные услуги" и включен модуль "Страховка".

=== Настройки подключения АльфаCтрахования ===
[[Файл:Настройки_подключения_Альфа_страхования.png|300px|thumb|right|Настройки подключения АльфаCтрахования]]
*'''Боевой режим работы''' - если настройка включена, то услуга будет работать в боевом режиме, иначе - в тестовом.
*'''Код оператора''' - код доступа (логин) к услуге, выданный клиенту при заключении договора с ООО «АльфаСтрахование».

=== Настройки услуги АльфаСтрахование ===
[[Файл:Альфа_страхование.png|300px|thumb|right|Настройки услуги АльфаСтрахование]]
*'''Разрешить апсейл АльфаСтрахования''' — активирует услугу в наборе дополнительных услуг, доступных при оформлении авиабилетов. ! Апсейл нужно включать у агентства.
*'''Чекбокс выбора страховки активен''' — предустанавливает выбор страховки в качестве дополнительной услуги к заказу.
*'''Минимальное число дней до вылета, при котором предоставляется страховка''' - интервал времени от начала заказа, в котором дополнительная услуга не предоставляется.
* '''Услуга может быть выбрана''' — опция определяет на каком шаге оформления заказа в него может быть включена дополнительная услуга аэроэкспресса:
** '''''до бронирования'''''
** '''''после бронирования'''''
** '''''в обоих случаях '''''
! Оплатить страховку можно только вместе с самим заказом. После оплаты заказа забронировать и оплатить страховку отдельно нельзя.
*'''Название переменной для контента 'Условия и правила страхования'''' — поле ввода названия метки контента, предназначенной для информации об услуге, с которой пользователь может ознакомится на странице ввода данных о пассажирах. По-умолчанию 'alpha_insurance_info_label_value'.
*'''Оформлять полис только при наличии номеров билетов''' — настройка блокирует создание полиса пока статус билета «Забронирован». Это необходимо если нужно передать номер билета в полис АльфаСтрахования.

=== Ограничения ===
Сервис АльфаСтрахование не предусматривает работу в случае более десяти сегментов.

=== Локализация ===
[[Файл:Полис_альфастрахования_название_продукта.png|400px|thumb|right|Пример локализации названия продукта страхования]]
Информация о дополнительной услуге страхования отображается на странице заказа.
Поле '''''«Тип страхования»''''' содержит название продукта, которое можно локализовать и выводить пользователю осмысленное сообщение.
Чтобы задать перевод для названия продукта страхования, нужно (см. Пример локализации названия продукта страхования):
# перейти в раздел '''«Администрирование» — «Локализация» — «Текстовые ресурсы»''' панели администрирования
# в поле '''''«Язык»''''' выбрать «Русский»
# в поле '''''«Услуга»''''' выбрать «Дополнительные услуги»
# в поле '''''«Файл»''''' выбрать «Дополнительный»
# в столбце с заголовком '''''«label»''''' нажать на кнопку [[Файл:Add_text_resource.png]] (добавление новой текстовой метки) и ввести название продукта страхование, например, «business class flight product»
# в столбце с заголовком '''''«lang»''''' в появившееся поле ввести перевод метки, например, «Страхование перелёта»

После этого, значение поля '''''«Тип страхования»''''' на страницах информации о заказе будет содержать перевод, указанный вами при локализации названия продукта страхования. Кроме этого, переменная '''''%ALPHA_INSURANCE_PRODUCT%''''', доступная в документах для дополнительных услуг таких как, '''''«АльфаСтрахование (бронирование)»''''' и '''''«АльфаСтрахование (выписка)»''''' будет также выводить перевод из локализации, который задан для метки названия продукта страхования.

=== Нотификации ===

Информация по услуге АльфаСтрахования доступна в переменной в шаблоне нотификации Бронирование и в шаблоне нотификации при Выписке.
%ALPHA_INSURANCE_INFO% (Информация о дополнительной услуге)

Так как это переменная группы, её нужно использовать внутри группы %ALPHA_INSURANCE% (Дополнительные услуги):
%ALPHA_INSURANCE%
%ALPHA_INSURANCE_INFO%
%ALPHA_INSURANCE%

Значение переменной %ALPHA_INSURANCE_INFO% определяется на основе шаблонов, которые можно редактировать в '''«Заказы»—«Документы»—«Документы для дополнительных услуг»'''. Там предоставляется возможность редактировать шаблон для бронирования и шаблон для выписки. В шаблоне для бронирования доступны переменные:

{| style="width: 800px" class="wikitable"
|-
! scope="col" width="200" | Переменная
! scope="col" width="300" | Описание
|-
| %ALPHA_INSURANCE_NAME%
| Имя пассажира
|-
| %ALPHA_INSURANCE_LASTNAME%
| Фамилия пассажира
|-
| %ALPHA_INSURANCE_BIRTHDATE%
| Дата рождения пассажира
|-
| %ALPHA_INSURANCE_PNR%
| PNR
|-
| %ALPHA_INSURANCE_PRODUCT%
| Описание продукта
|-
| %ALPHA_INSURANCE_PRICE%
| Стоимость полиса
|}

и группа %ALPHA_INSURANCE_SEGMENT%, в которой для каждого сегмента доступны переменные:

{| style="width: 800px" class="wikitable"
|-
! scope="col" width="200" | Переменная
! scope="col" width="300" | Описание
|-
| %ALPHA_INSURANCE_GROUP_ROUTE%
| Маршрут
|-
| %ALPHA_INSURANCE_GROUP_CARRIER_CODE%
| Код перевозчика
|-
| %ALPHA_INSURANCE_GROUP_FLIGHT_NUMBER%
| Номер рейса
|-
| %ALPHA_INSURANCE_GROUP_FLIGHT_DATE%
| Дата вылета
|}

В шаблоне для выписки, в дополнение к этим переменным доступны ещё:

{| style="width: 800px" class="wikitable"
|-
! scope="col" width="200" | Переменная
! scope="col" width="300" | Описание
|-
| %ALPHA_INSURANCE_SERIES%
| Серия полиса
|-
| %ALPHA_INSURANCE_FULL_NUMBER%
| Полный номер полиса
|-
| %ALPHA_INSURANCE_DOCUMENT_URL%
| Ссылка на полис в формате PDF
|}

=== Маршрут-квитанция ===
Если необходимо в маршрут-квитанцию поместить общую информацию о страховке, вам необходимо прописать переменную %ALPHA_INSURANCE_INFO%, если же необходимо разбить на каждого пассажира: группа %PASSENGER% и переменная %PASS_ALPHA_INSURANCE_INFO%. Переменная %ALPHA_INSURANCE_INFO% и %PASS_ALPHA_INSURANCE_INFO% замещается результатом обработки шаблона документа '''Альфа страхование (выписка)'''.

Кроме того, вместе с нотификацией МК на почту приходит вложенный pdf файл со страховкой

АльфаСтрахование

2014-09-08T16:02:48Z

Анна Мельникова: /* Маршрут-квитанция */

'''Страхование''' - особый вид экономических отношений, призванный обеспечить страховую защиту людей (или организаций) и их интересов от различного рода опасностей.

== Поставщик услуги страхования ==
[[Файл:Logo_alfa_strah.gif|right]]
'''[http://alfastrah.ru/ ОАО «АльфаСтрахование»]''' — российская страховая компания, одна из крупнейших в стране. Штаб-квартира компании расположена в Москве.

=== Характеристики услуги ===
* Цена перелетных продуктов зависит от количества сегментов перелета.

== АльфаСтрахование в Nemo ==
Для использования услуги оформления страхового полиса на время осуществления полета поставщика «АльфаСтрахование» в Nemo у агентства должен быть подключен компонент "Дополнительные услуги" и включен модуль "Страховка".

=== Настройки подключения АльфаCтрахования ===
[[Файл:Настройки_подключения_Альфа_страхования.png|300px|thumb|right|Настройки подключения АльфаCтрахования]]
*'''Боевой режим работы''' - если настройка включена, то услуга будет работать в боевом режиме, иначе - в тестовом.
*'''Код оператора''' - код доступа (логин) к услуге, выданный клиенту при заключении договора с ООО «АльфаСтрахование».

=== Настройки услуги АльфаСтрахование ===
[[Файл:Альфа_страхование.png|300px|thumb|right|Настройки услуги АльфаСтрахование]]
*'''Разрешить апсейл АльфаСтрахования''' — активирует услугу в наборе дополнительных услуг, доступных при оформлении авиабилетов. ! Апсейл нужно включать у агентства.
*'''Чекбокс выбора страховки активен''' — предустанавливает выбор страховки в качестве дополнительной услуги к заказу.
*'''Минимальное число дней до вылета, при котором предоставляется страховка''' - интервал времени от начала заказа, в котором дополнительная услуга не предоставляется.
* '''Услуга может быть выбрана''' — опция определяет на каком шаге оформления заказа в него может быть включена дополнительная услуга аэроэкспресса:
** '''''до бронирования'''''
** '''''после бронирования'''''
** '''''в обоих случаях '''''
! Оплатить страховку можно только вместе с самим заказом. После оплаты заказа забронировать и оплатить страховку отдельно нельзя.
*'''Название переменной для контента 'Условия и правила страхования'''' — поле ввода названия метки контента, предназначенной для информации об услуге, с которой пользователь может ознакомится на странице ввода данных о пассажирах. По-умолчанию 'alpha_insurance_info_label_value'.
*'''Оформлять полис только при наличии номеров билетов''' — настройка блокирует создание полиса пока статус билета «Забронирован». Это необходимо если нужно передать номер билета в полис АльфаСтрахования.

=== Ограничения ===
Сервис АльфаСтрахование не предусматривает работу в случае более десяти сегментов.

=== Локализация ===
[[Файл:Полис_альфастрахования_название_продукта.png|400px|thumb|right|Пример локализации названия продукта страхования]]
Информация о дополнительной услуге страхования отображается на странице заказа.
Поле '''''«Тип страхования»''''' содержит название продукта, которое можно локализовать и выводить пользователю осмысленное сообщение.
Чтобы задать перевод для названия продукта страхования, нужно (см. Пример локализации названия продукта страхования):
# перейти в раздел '''«Администрирование» — «Локализация» — «Текстовые ресурсы»''' панели администрирования
# в поле '''''«Язык»''''' выбрать «Русский»
# в поле '''''«Услуга»''''' выбрать «Дополнительные услуги»
# в поле '''''«Файл»''''' выбрать «Дополнительный»
# в столбце с заголовком '''''«label»''''' нажать на кнопку [[Файл:Add_text_resource.png]] (добавление новой текстовой метки) и ввести название продукта страхование, например, «business class flight product»
# в столбце с заголовком '''''«lang»''''' в появившееся поле ввести перевод метки, например, «Страхование перелёта»

После этого, значение поля '''''«Тип страхования»''''' на страницах информации о заказе будет содержать перевод, указанный вами при локализации названия продукта страхования. Кроме этого, переменная '''''%ALPHA_INSURANCE_PRODUCT%''''', доступная в документах для дополнительных услуг таких как, '''''«АльфаСтрахование (бронирование)»''''' и '''''«АльфаСтрахование (выписка)»''''' будет также выводить перевод из локализации, который задан для метки названия продукта страхования.

=== Нотификации ===

Информация по услуге АльфаСтрахования доступна в переменной в шаблоне нотификации Бронирование и в шаблоне нотификации при Выписке.
%ALPHA_INSURANCE_INFO% (Информация о дополнительной услуге)

Так как это переменная группы, её нужно использовать внутри группы %ALPHA_INSURANCE% (Дополнительные услуги):
%ALPHA_INSURANCE%
%ALPHA_INSURANCE_INFO%
%ALPHA_INSURANCE%

Значение переменной %ALPHA_INSURANCE_INFO% определяется на основе шаблонов, которые можно редактировать в '''Заказы''' / '''Документы''' / '''Документы для дополнительных услуг'''. Там предоставляется возможность редактировать шаблон для бронирования и шаблон для выписки. В шаблоне для бронирования доступны переменные:

{| style="width: 800px" class="wikitable"
|-
! scope="col" width="200" | Переменная
! scope="col" width="300" | Описание
|-
| %ALPHA_INSURANCE_NAME%
| Имя пассажира
|-
| %ALPHA_INSURANCE_LASTNAME%
| Фамилия пассажира
|-
| %ALPHA_INSURANCE_BIRTHDATE%
| Дата рождения пассажира
|-
| %ALPHA_INSURANCE_PNR%
| PNR
|-
| %ALPHA_INSURANCE_PRODUCT%
| Описание продукта
|-
| %ALPHA_INSURANCE_PRICE%
| Стоимость полиса
|}

и группа %ALPHA_INSURANCE_SEGMENT%, в которой для каждого сегмента доступны переменные:

{| style="width: 800px" class="wikitable"
|-
! scope="col" width="200" | Переменная
! scope="col" width="300" | Описание
|-
| %ALPHA_INSURANCE_GROUP_ROUTE%
| Маршрут
|-
| %ALPHA_INSURANCE_GROUP_CARRIER_CODE%
| Код перевозчика
|-
| %ALPHA_INSURANCE_GROUP_FLIGHT_NUMBER%
| Номер рейса
|-
| %ALPHA_INSURANCE_GROUP_FLIGHT_DATE%
| Дата вылета
|}

В шаблоне для выписки, в дополнение к этим переменным доступны ещё:

{| style="width: 800px" class="wikitable"
|-
! scope="col" width="200" | Переменная
! scope="col" width="300" | Описание
|-
| %ALPHA_INSURANCE_SERIES%
| Серия полиса
|-
| %ALPHA_INSURANCE_FULL_NUMBER%
| Полный номер полиса
|-
| %ALPHA_INSURANCE_DOCUMENT_URL%
| Ссылка на полис в формате PDF
|}

=== Маршрут-квитанция ===
Если необходимо в маршрут-квитанцию поместить общую информацию о страховке, вам необходимо прописать переменную %ALPHA_INSURANCE_INFO%, если же необходимо разбить на каждого пассажира: группа %PASSENGER% и переменная %PASS_ALPHA_INSURANCE_INFO%. Переменная %ALPHA_INSURANCE_INFO% и %PASS_ALPHA_INSURANCE_INFO% замещается результатом обработки шаблона документа '''Альфа страхование (выписка)'''.

Кроме того, вместе с нотификацией МК на почту приходит вложенный pdf файл со страховкой

АльфаСтрахование

2014-09-08T15:32:35Z

Анна Мельникова: /* Нотификации */

'''Страхование''' - особый вид экономических отношений, призванный обеспечить страховую защиту людей (или организаций) и их интересов от различного рода опасностей.

== Поставщик услуги страхования ==
[[Файл:Logo_alfa_strah.gif|right]]
'''[http://alfastrah.ru/ ОАО «АльфаСтрахование»]''' — российская страховая компания, одна из крупнейших в стране. Штаб-квартира компании расположена в Москве.

=== Характеристики услуги ===
* Цена перелетных продуктов зависит от количества сегментов перелета.

== АльфаСтрахование в Nemo ==
Для использования услуги оформления страхового полиса на время осуществления полета поставщика «АльфаСтрахование» в Nemo у агентства должен быть подключен компонент "Дополнительные услуги" и включен модуль "Страховка".

=== Настройки подключения АльфаCтрахования ===
[[Файл:Настройки_подключения_Альфа_страхования.png|300px|thumb|right|Настройки подключения АльфаCтрахования]]
*'''Боевой режим работы''' - если настройка включена, то услуга будет работать в боевом режиме, иначе - в тестовом.
*'''Код оператора''' - код доступа (логин) к услуге, выданный клиенту при заключении договора с ООО «АльфаСтрахование».

=== Настройки услуги АльфаСтрахование ===
[[Файл:Альфа_страхование.png|300px|thumb|right|Настройки услуги АльфаСтрахование]]
*'''Разрешить апсейл АльфаСтрахования''' — активирует услугу в наборе дополнительных услуг, доступных при оформлении авиабилетов. ! Апсейл нужно включать у агентства.
*'''Чекбокс выбора страховки активен''' — предустанавливает выбор страховки в качестве дополнительной услуги к заказу.
*'''Минимальное число дней до вылета, при котором предоставляется страховка''' - интервал времени от начала заказа, в котором дополнительная услуга не предоставляется.
* '''Услуга может быть выбрана''' — опция определяет на каком шаге оформления заказа в него может быть включена дополнительная услуга аэроэкспресса:
** '''''до бронирования'''''
** '''''после бронирования'''''
** '''''в обоих случаях '''''
! Оплатить страховку можно только вместе с самим заказом. После оплаты заказа забронировать и оплатить страховку отдельно нельзя.
*'''Название переменной для контента 'Условия и правила страхования'''' — поле ввода названия метки контента, предназначенной для информации об услуге, с которой пользователь может ознакомится на странице ввода данных о пассажирах. По-умолчанию 'alpha_insurance_info_label_value'.
*'''Оформлять полис только при наличии номеров билетов''' — настройка блокирует создание полиса пока статус билета «Забронирован». Это необходимо если нужно передать номер билета в полис АльфаСтрахования.

=== Ограничения ===
Сервис АльфаСтрахование не предусматривает работу в случае более десяти сегментов.

=== Локализация ===
[[Файл:Полис_альфастрахования_название_продукта.png|400px|thumb|right|Пример локализации названия продукта страхования]]
Информация о дополнительной услуге страхования отображается на странице заказа.
Поле '''''«Тип страхования»''''' содержит название продукта, которое можно локализовать и выводить пользователю осмысленное сообщение.
Чтобы задать перевод для названия продукта страхования, нужно (см. Пример локализации названия продукта страхования):
# перейти в раздел '''«Администрирование» — «Локализация» — «Текстовые ресурсы»''' панели администрирования
# в поле '''''«Язык»''''' выбрать «Русский»
# в поле '''''«Услуга»''''' выбрать «Дополнительные услуги»
# в поле '''''«Файл»''''' выбрать «Дополнительный»
# в столбце с заголовком '''''«label»''''' нажать на кнопку [[Файл:Add_text_resource.png]] (добавление новой текстовой метки) и ввести название продукта страхование, например, «business class flight product»
# в столбце с заголовком '''''«lang»''''' в появившееся поле ввести перевод метки, например, «Страхование перелёта»

После этого, значение поля '''''«Тип страхования»''''' на страницах информации о заказе будет содержать перевод, указанный вами при локализации названия продукта страхования. Кроме этого, переменная '''''%ALPHA_INSURANCE_PRODUCT%''''', доступная в документах для дополнительных услуг таких как, '''''«АльфаСтрахование (бронирование)»''''' и '''''«АльфаСтрахование (выписка)»''''' будет также выводить перевод из локализации, который задан для метки названия продукта страхования.

=== Нотификации ===

Информация по услуге АльфаСтрахования доступна в переменной в шаблоне нотификации Бронирование и в шаблоне нотификации при Выписке.
%ALPHA_INSURANCE_INFO% (Информация о дополнительной услуге)

Так как это переменная группы, её нужно использовать внутри группы %ALPHA_INSURANCE% (Дополнительные услуги):
%ALPHA_INSURANCE%
%ALPHA_INSURANCE_INFO%
%ALPHA_INSURANCE%

Значение переменной %ALPHA_INSURANCE_INFO% определяется на основе шаблонов, которые можно редактировать в '''Заказы''' / '''Документы''' / '''Документы для дополнительных услуг'''. Там предоставляется возможность редактировать шаблон для бронирования и шаблон для выписки. В шаблоне для бронирования доступны переменные:

{| style="width: 800px" class="wikitable"
|-
! scope="col" width="200" | Переменная
! scope="col" width="300" | Описание
|-
| %ALPHA_INSURANCE_NAME%
| Имя пассажира
|-
| %ALPHA_INSURANCE_LASTNAME%
| Фамилия пассажира
|-
| %ALPHA_INSURANCE_BIRTHDATE%
| Дата рождения пассажира
|-
| %ALPHA_INSURANCE_PNR%
| PNR
|-
| %ALPHA_INSURANCE_PRODUCT%
| Описание продукта
|-
| %ALPHA_INSURANCE_PRICE%
| Стоимость полиса
|}

и группа %ALPHA_INSURANCE_SEGMENT%, в которой для каждого сегмента доступны переменные:

{| style="width: 800px" class="wikitable"
|-
! scope="col" width="200" | Переменная
! scope="col" width="300" | Описание
|-
| %ALPHA_INSURANCE_GROUP_ROUTE%
| Маршрут
|-
| %ALPHA_INSURANCE_GROUP_CARRIER_CODE%
| Код перевозчика
|-
| %ALPHA_INSURANCE_GROUP_FLIGHT_NUMBER%
| Номер рейса
|-
| %ALPHA_INSURANCE_GROUP_FLIGHT_DATE%
| Дата вылета
|}

В шаблоне для выписки, в дополнение к этим переменным доступны ещё:

{| style="width: 800px" class="wikitable"
|-
! scope="col" width="200" | Переменная
! scope="col" width="300" | Описание
|-
| %ALPHA_INSURANCE_SERIES%
| Серия полиса
|-
| %ALPHA_INSURANCE_FULL_NUMBER%
| Полный номер полиса
|-
| %ALPHA_INSURANCE_DOCUMENT_URL%
| Ссылка на полис в формате PDF
|}

=== Маршрут-квитанция ===
В маршрут-квитанции доступны те же переменные шаблона: группа %EXTSERVICE% и переменная %EXTSERVICE_INFO%. Переменная %EXTSERVICE_INFO% замещается результатом обработки шаблона документа '''Альфа страхование (выписка)'''.

Кроме того, вместе с нотификацией МК на почту приходит вложенный pdf файл со страховкой

Синхронизация заказов

2014-08-21T15:04:14Z

Анна Мельникова: /* Настройка синхронизации цены */

[[Категория:Функции]]
Синхронизировать данные о заказе - значит получить данные о текущем состоянии бронирования в системе поставщика, сравнить полученные данные с Nemo, при расхождениях обновить заказ и сохранить новые данные. При бронировании заказа в системе сохраняется идентификатор заказа в системе поставщика (номер PNR в GDS, ID заказа в отельной системе и т.д.).

Включить синхронизацию можно в административной части сайта, в разделе '''«Администрирование» ⇨ «Модули»'''.

! Включить или выключить эту настройку может только администратор.

Синхронизация заказа может быть проделана несколько раз.

При синхронизации в базу заказов записываются новой ревизией все параметры услуги. При изменении какого-либо элемента (параметра услуги) Nemo должна сообщить об этом пользователю в виде сообщения на букинфо. Если изменено несколько параметров, система показывает все изменения. Тексты сообщений агенто- и сервисозависимые, настраиваются менеджером агентства при помощи языковых меток. Если ничего не изменилось, никаких сообщений не выводится.

== Виды синхронизации в Nemo ==

В системе возможны три вида синхронизации:

# Срабатывание синхронизации заказа при наступлении определенного события - триггера (например, при переходе к оплате). Зависит от того, как настроены триггеры;
# Мануальная операторская (юзерозависимая) — запускается вручную человеком при нажатии кнопки «Обновить». Если включён модуль синхронизации и выставлены права на обновление компонентов, то на странице с информацией о заказе и в личном кабинете (если активен столбец «Действия») появляется кнопка «Обновить»; Обновление выписанного заказа для синхронизации доступно менеджеру и экспертам компании/агентства.
# Автообновление — автоматическое обновление заказов. Условия запуска скрипта автообновления настраиваются менеджером.

При обнаружении изменений качественного состава сегментов уже оформленных авиабилетов Клиенты получают нотификацию по почте, т.е. информационное письмо о том, какие изменения от Авиаперевозчика зафиксированы. 

== Настройка триггеров ==

Триггеры настраиваются в разделе '''«Заказы» ⇨ «События синхронизации»''' административной части сайта.
На данной странице находятся настройки, позволяющие определить, когда стоит запускать синхронизацию:
*переход к оплате;
*переход к печати;
*открытие заказа менеджером;
*открытие бронирования пользователем, сделавшим бронь.

Также можно включить сразу все настройки - тогда после каждого вышеперечисленного действия система будет запускать синхронизацию.

На той же странице можно настроить применение сборов за модификацию и аннуляцию. 
Также настроить пересчёт сервисного сбора при синхронизации. Возможные значения:
*Да — пересчитать сборы при каждой синхронизации
*Нет — никогда не пересчитывать сборы при синхронизации
*Пересчитать только если новая цена заказа (нетто) больше старой цены заказа (нетто).

! Триггеры настраиваются отдельно для компонентов и сервисов.

[[Файл:autoupdate_condition.png|400px|thumb|right]]
== Настройка автообновлений ==

# Для работы автообновлений необходимо активировать настройку '''''«Включить автообновление бронирований»''''' из раздела '''Администрирование ⇨ Настройки системы'''.
# Добавлять и удалять условия для запуска автообновления можно в разделе '''«Заказы» ⇨ «Условия автообновления»''', максимальное количество условий - 15. Доступ к этому разделу есть только у менеджеров главного агентства. Правила настраиваются только для всего агентства.
# Правила можно настраивать для определенной услуги или поставщика.
# Всего доступно 3 условия для автообновлений:
## '''''Считать время до начала оказания услуги''''' — скрипт автообновления будет запущен за установленное настройкой время до начала оказания услуги (вылет, заселение в номер...). Например, если в поле «Время запуска» записано 01/00/00 (1 день), то для перелета, вылет которого назначен 20 апреля в 12:00 автообновление запустится 19 апреля в 12:00.
## '''''Считать время до наступления таймлимита''''' — аналогично предыдущему пункту, скрипт будет запущен за установленное время до наступления таймлимита (момента времени, после наступления которого заказ уже нельзя оплатить).
## '''''Считать время от даты бронирования''''' — синхронизация запустится спустя установленное время от момента бронирования.
# Измененные при автообновлении заказы можно отслеживать в личном кабинете в подразделе '''''«Измененные при синхронизации»'''''. Кроме того на электронную почту будет отправлено письмо, если настроен шаблон «Заказ был изменен при синхронизации» в разделе '''«Заказы» ⇨ «Шаблоны электронных писем»'''.

! Автообновление доступно только при включённом модуле '''''«Синхронизация»'''''.

== Настройка синхронизации цены ==

Если после бронирования и до выписки билета произошло уменьшение цены за перевозку (изменение тарифа и/или такс), то можно зафиксировать строго начальную цену (высокую).
Настройка '''''«Не фиксировать уменьшение цены при обновлении»''''' в разделе '''«Авиабилеты» ⇨ «Бронирование» ⇨ «Настройка»''' позволяет предотвратить фиксирование уменьшенной цены при обновлении стоимости заказа.

Варианты работы:
*Всегда - Меньшая цена не будет зафиксирована при любых условиях.
*Только в случае, если код тарифа изменился - Меньшая цена будет зафиксирована только если изменился код тарифа.
*Никогда - Меньшая цена будет всегда фиксироваться.

'''Внимание!''' Данная настройка работает только для случаев изменения стоимости по тарифу. При уменьшении количества пассажиров и соответственно уменьшении цены заказа, данная настройка работать не будет..

== Проблемные заказы ==

После синхронизации могут появиться проблемные заказы:
*которые в Nemo имели статус «Аннулирован«, а после обновления выяснилось, что статус другой (например, «Забронирован«).
*по которым при обновлении нельзя решить вопрос автоматически. В таком случае на странице информации о брони система выведет список проблем, возникших при актуализации.

Отследить такие заказы можно, если в клиентском кабинете в фильтре выбрать очередь '''«Проблемные заказы (при синхронизации)»'''. Для того, чтобы проставить актуальный статус в системе Nemo, на странице букинфо в правом верхнем углу есть ссылка '''«Обновить»''' - при нажатии на неё мы запрашиваем у поставщика данные о бронировании и в соответствии с ними изменяем бронь в новую ревизию.

! Если администратор выключит настройку модуля синхронизации, то никаких связанных с ней настроек показываться не будет.

! При синхронизации заказов Галилео, дата вылета которых уже в прошлом, Nemo не меняет статус заказа.

Синхронизацию можно использовать для следующих поставщиков: [[Сирена Трэвел]], [[Галилео]], [[Сейбр]].

== Проблемные заказы при интеграции ==
[[Файл:Проблемные_заказы_при_интеграции.png|400px|thumb|right|Проблемные заказы при интеграции]]
В эту очередь попадают заказы, у которых были проблемы выгрузки во внешнюю систему.

== Изменения в заказах Сирены ==

В случае, если в перелете возникли изменения, после обновления заказа приходят ремарки от поставщика вида :
<syntaxhighlight lang="xml" enclose="div" style="font-size:9pt;background: #F9F9F9; border: 1px dashed #2F6FAB; padding: 10px 5px; margin: 10px 0; width: 800px;">
Получены записи от перевозчика: → ПАСС.#1, СЕГМ.#1 ПРЕДЛ.ТАР. 'HSSOW' В СУММЕ 1475RUB; ИТОГО СО СБОРАМИ 1475RUB
</syntaxhighlight>
Менеджеры и эксперты компании / агентства могут видеть подобные ремарки наверху страницы информации о заказе, также они доступны в логах ''[GDS] Ответ "order"'':
<syntaxhighlight lang="xml" enclose="div" style="font-size:9pt;background: #F9F9F9; border: 1px dashed #2F6FAB; padding: 10px 5px; margin: 10px 0;">
<remarks>
<remark>ПАСС.#1, СЕГМ.#1 ПРЕДЛ.ТАР. 'HSSOW' В СУММЕ 1475RUB</remark>
<remark>ИТОГО СО СБОРАМИ 1475RUB</remark>
</remarks>
</syntaxhighlight>
Кроме того при получении ремарок от поставщика отправляется нотификация '''''«Заказ был изменен при синхронизации(перелет)»''''':
* если заказ создан менеджером или экспертом агентства / компании, письмо отправляется на почту заказчика,
* если заказ создан обычным пользователем, то письмо отправляется только на адрес указанный в поле '''''«Адрес для скрытой копии письма»''''' для данного шаблона, если электронный адрес в этом поле не задан, то письмо отправляется на адрес агентства / компании из настройки '''«Администрирование» ⇨ «Настройка почты» ⇨ ''«Адрес электронной почты для копий уведомлений»''''', должен быть активен чекбокс '''''«Отправлять письмо клиенту об изменении заказа»'''''.

== См. также ==
*[[Статус]]
*[[Заказы]]
*[[Галилео]]
*[[Сирена Трэвел]]

Бронирование

2014-08-21T15:04:00Z

Анна Мельникова: /* Настройки бронирования авиабилетов */

[[Категория:Термины]] [[Категория:Функции]] [[Категория:Настройки]]
'''Бронирование''' или резервирование - электронная [[транзакция]], которая закрепляет права на услуги за тем или иным конкретным конечным пользователем.

Для создания бронирования через систему ГРС необходимо знать:
*Количество пассажиров.
*Класс бронирования.
*Информацию о рейсе.

== Процедура бронирования в Nemo ==

Перед началом процедуры бронирования в Nemo система показывает экран подтверждения выбора. На нем доступны:
*информация о выбранном перелете (аналогичная информации на странице результатов поиска),
*ссылки на [[УПТ]] (текст на английском языке из [[ГРС]] с возможностью машинного перевода с помощью стороннего бесплатного онлайн-сервиса),
*коды тарифов,
*детализация тарифов, такс, сборов для каждого типа пассажира,
*итоговая стоимость перевозки,
*чекбокс «С правилами ознакомлен и согласен» и ссылка на публичную оферту, с которой должен согласиться [[пользователь]] для продолжения.

== Формы для бронирования в Nemo ==

Для осуществления бронированию пользователю предлагается заполнить формы следующих типов:

1. Информация о заказчике (плательщике); 
2. Информация о пассажирах — пользователь программы должен ввести данные пассажиров, для которых бронируется перевозка с указанием деталей, которые могут понадобиться для корректного создания бронирования (PNR) в ГРС в соответствии с технологией бронирования регулярных авиаперевозок.

[[Файл:Форма ввода данных.png|700px|Форма ввода данных]]

Каждая форма содержит набор обязательных и необязательных полей (согласно конфигурации). Имеются настраиваемые подсказки заполнения полей форм и формальные проверки введенных данных.

После успешного бронирования на странице информации о заказе в блоке с данными о пассажирах записывается: ФИО, тип документа, номер документа, дата рождения, срок действия документа, пол, номер бонусной карты и выбранный тип питания.

=== Проверка введенных данных ===
Некоторые поля формы пассажиров имеют ряд ограничений и соответствующих правил валидации. Для разных поставщиков услуг могут использоваться различные правила для одних и тех же полей.

В разделе '''«Авиабилеты» — «Справочные страницы»''' можно описать '''''«Правила ввода пассажирских данных»''''', которые будут доступны пользователю на странице оформления заказа.

[[Файл:Правила_ввода_пассажирских_данных.png|Ссылка для досутпа к описанию правил ввода пассажирских данных]]

==== Общие правила для всех GDS ====
'''Внимание!''' Бронирование билетов на пассажиров с одинаковыми фамилиями и именами невозможно.
* '''ФИО''' '''Внимание!''' Во исполнение приказов Минтранса РФ в бронированиях на внутренние перевозки в пределах РФ (ВВЛ) в поле «NAME» PNR помимо фамилии/имени в обязательном порядке надлежит указывать отчество (если есть) пассажира (вводится через пробел после имени). Запрос к GDS реализован таким образом, что, если отчество пассажира указано в поле отчества, то оно передается в GDS через пробел вместе с именем.
** Допускаются только латинские буквы без пробелов.
** Двойная фамилия указывается через дефис. Аналогично для имени и отчества.
* '''E-mail'''
** Допускаются только цифры и латинские буквы. Кроме того, присутствует дополнительная проверка на существование введенного e-mail адреса (проверяется наличие почтового сервера у домена). После неудачной проверки появляется рекомендация, говорящая о возможной ошибке в введенных данных, однако это не препятствует отправке формы бронирования.
* '''Номер документа'''
** Допускаются только цифры, латинские буквы и тире. Длина номера - не менее 5 и не более 14 символов.
* '''Срок действия документа'''
** Должен быть больше срока поездки. Если срок действия паспорта подставляется из профиля и он меньше даты последнего сегмента, то срок действия автоматически устанавливается равным дате последнего сегмента перелета + 1 день.

==== ГРС Сирена Трэвел ====
* '''ФИО'''
** Допускаются только буквы без пробелов (латинские и кириллические).
** Кириллица разрешена только при оформлении авиабилета при перелетах на территории России и СНГ.
** Максимум 25 символов для каждого поля.
** Суммарная длина ФИО пассажира не должна превышать 49 символов.
** Использование букв разных алфавитов одновременно не допускается — в случае одновременного использования кириллицы и латиницы, все данные на кириллице будут транслитерированы в латиницу.
* '''Номер документа'''
** Только буквы, цифры и тире, не более 14. Допускаются латинские и кириллические буквы.
* '''Карта лояльности Авиакомпании'''
** Только латинские буквы и цифры, не более 23

=== Информация о пассажирах ===
При бронировании заказа, в котором присутствует ребенок и/или младенец (с местом или без места) возраст пассажира определяется на дату вылета последнего сегмента. Если на дату вылета последнего сегмента возраст ребенка 11 лет, то он относится к категории пассажиров "Дети" и летит по детскому тарифу. Если на дату вылета последнего сегмента ему уже исполнилось 12 лет, то нужно бронировать для него билет как для взрослого. Та же самая схема используется и для младенца.

Бронирование заказов с одинаковыми ФИО пассажиров запрещено. При попытке забронировать заказ с одинаковыми ФИО пассажиров будет выводиться сообщение об ошибке
Бронирование билетов на пассажиров с одинаковыми фамилиями и именами невозможно.
Текст ошибки можно изменить с помощью настройки в разделе «Локализация» — «Текстовые ресурсы».

== Подтверждение бронирования ==

По результатам операции бронирования пользователь получает подтверждение от системы с указанием статуса, идентификатора, а также итоговой суммы бронирования. Также система показывает пользователю дополнительную информацию касательно срока выкупа авиабилетов и отправляет на электронные адреса заказчика и агентства уведомления о бронировании.

Данные о совершенных бронированиях доступны для просмотра в кабинете клиента и содержат все релевантные данные для дальнейшего учета. Данные о заказах могут быть выгружены для дальнейшего создания управленческой отчетности в форматах xml.

== Предварительное бронирование ==

Предоставление принципиальной возможности выполнения предварительного бронирования со стороны агентств на рейсы конкретной авиакомпании, а также максимально-возможного срока таймлимита является прерогативой этого перевозчика.

Предварительное бронирование считается выполненным, если:
*созданная [[ПНР]] содержит полетные сегменты с подтвержденным (подтвержденное бронирование) или ожидаемым подтверждения статусом (неподтвержденное бронирование) полетной строки;
*билеты по указанному ПНР не оформлены.

По истечении установленного таймлимита места будут возвращены в свободную продажу, если по данному ПНР не будет оформлен билет или произведен отказ от мест.

Предварительный заказ должен содержать информацию о пассажире (Ф.И.О., контактный телефон и т. п.), которая вносится кассиром (оператором) по правилам конкретной [[ГРС]].

== Настройки бронирования в Nemo ==

На странице '''"Настройки бронирования"''' в разделе '''"Заказы"''' расположен ряд настроек, которые можно задать как для отдельного компонента системы, так и для пользователя.

[[Файл:Booking1.png|500px]]

*'''«Разрешать бронировать физическим/юридическим лицам без предварительной оплаты за Х времени до момента наступления штрафных санкций»''' - устанавливает время, в течении которого можно забронировать услугу без предоплаты. Отсчет идет от даты наступления штрафа от поставщика.

! Данная опция актуальна только для наземных услуг.

*'''«Применять штраф агента за аннуляцию»''' - если данная опция включена, то будет применяться штраф, установленный агентом за аннуляцию бронирования.

*'''«Для успешных бронирований производить оформление»''' - отвечает за установку ручной/автоматической выписки билетов.

[[Файл:Booking2.png|500px]]

*'''«Тип формы заказчика»''' - настройка отвечает за вывод и использование установленной формы заказчика.

*'''«Предзаполнение данных о пассажирах и заказчике»''' - предзаполнение данных заказчика / пассажира из профиля пользователя.

*'''«Пропустить ввод данных о клиенте»''' - данная опция позволяет пропускать шаг с формой ввода данных о заказчике.

*'''«Отображать номер заказа в системе бронирования»''' - позволяет показывать/скрывать [[локатор]] поставщика в заказе.

! Для менеджера агентства локатор виден всегда независимо от значения настройки.

[[Файл:Booking3.png|500px]]

*'''«Показывать сбор агентства для»''' - настройка предназначена для управления видимостью сборов для разных пользователей. Если настройка не активна, сборы не будут видны на результатах поиска, на страницах подтверждения, в готовом заказе, а также не будут доступны для создания и редактирования ценового правила соответствующего компонента.

! Для корректной работы настройки необходимо правильно выбрать пользователя и компонент, для которых она устанавливается.

Кроме того, для авиабилетов указанная настройка тесно связана с настройками, расположенными в разделе '''«Авиабилеты» - «Поиск» - «Ограничения поиска»''': '''«Отображение цены в результатах»''' и '''«Отображение цены в подтверждении»'''. Она указывает на возможность создания и редактирования ценовых правил в административной части.

! Наибольший приоритет имеет настройка, указанная в разделе '''«Настройки бронирования»'''.

[[Файл:Booking4.png|500px]]

*'''«Отображать таблицу стоимости в попапе»''' - если настройка активна, то на странице бронирования / информации о заказе общая стоимость заказа будет отображаться псевдоссылкой.

*'''«Способ отображения такс»''' - настройка отображения такс на этапе бронирования / в информации о заказе.

*'''«Разбивать стоимость по каждому пассажиру»''' - Если настройка активна, таблица стоимости разбита на строки по каждому пассажиру, если в нет, на строки по типам пассажиров.

*'''«QR-Code кодирует»''' - qr-код может кодировать информацию по заказу или ссылку на страницу с заказом.

*'''«Включить возможность бронирования отложенного заказа»''' - если настройка активна, то на странице отложенного заказа будет доступна кнопка "Забронировать" (если не вышел таймлимит).

== Настройки бронирования авиабилетов ==
На странице '''Авиабилеты ⇨ Бронирование ⇨ Настройка''' находятся настройки, влияющие на процесс бронирования авиабилетов.

*'''Показывать стоимость в валюте GDS''' — если выбрана эта опция, то на шаге просмотра выбранных рейсов пользователю будет показана стоимость тарифа в локальной валюте GDS.

*'''Чекбоксы «С правилами ознакомлен»,''' '''«С информацией о правах субъекта персональных данных ознакомлен»''' и '''«Согласие на обработку персональных данных»''' - Можно выбрать показать, скрыть отображения чекбоксов на шаге «Подтверждение выбора».

*'''Флаговая кнопка «С правилами ознакомлен»''' — если выбрана эта опция, то на шаге просмотра выбранных рейсов уже будет стоять галочка согласия с правилами заказа и оформления билета.

*'''Отправка письма от веб-службы''' — после осуществления бронирования на электронный адрес пользователя будет отправлено письмо от GDS с результатами бронирования. На текущий момент функция поддерживается только GDS Sabre. Для корректного отображения названия агентства и адреса отправителя необходимо внести изменения в TJR-запись в IPCC.

*'''Отправка письма о статусе бронирования''' — после осуществления бронирования на электронный адрес пользователя будет отправлено письмо от системы Немо с результатами бронирования.

*'''Разрешить покупателю выбор места''' — если выбрана эта опция, то пользователю будет показана страница, с которой он сможет перейти к процедуре выбора места в самолете или перейти к завершению бронирования, пропустив этот шаг.

!Следует учитывать, что, во-первых, не все авиакомпании поддерживают выбор места пассажиром, и во-вторых, пассажирам не гарантируется посадка на выбранные места.

*'''Предлагать все возможные типы документов пассажира''' — если выбрана эта опция, то при бронировании можно будет предоставить пользователю выбрать любые поддерживаемые GDS типы проездных документов. В противном случае, будут доступны только:
** национальный паспорт ,
** внутренний общегражданский паспорт
** заграничный паспорт,
** свидетельство о рождении для ребенка.

*'''[[#Гражданство и тип документа | Тип документа по умолчанию для ВВЛ]]''' - опция позволяет установить тип документа для внутренних рейсов.

*'''[[#Гражданство и тип документа | Тип документа по умолчанию для МВЛ]]''' - опция позволяет установить тип документа для международных рейсов.

*'''Показывать поля о визе и месте пребывания для стран''' - в поле указывается перечень стран, для которых на шаге внесения данных пассажиров отображаются поля внесения данных о визе. Определение страны производится на основании полученных кодов страны, аэропорта.

*'''Показывать вознаграждение агента''' - опция позволяет показывать вознаграждения агента на странице подтверждения бронирования.

*'''Пошаговый индикатор''' - позволяет пользователю видеть на каком шаге бронирования авиабилетов он сейчас находится, какие шаги он прошел и какие осталось пройти.

*'''[[Синхронизация_заказов#.D0.9D.D0.B0.D1.81.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.B9.D0.BA.D0.B0_.D1.81.D0.B8.D0.BD.D1.85.D1.80.D0.BE.D0.BD.D0.B8.D0.B7.D0.B0.D1.86.D0.B8.D0.B8_.D1.86.D0.B5.D0.BD.D1.8B|Не фиксировать уменьшение цены при обновлении]]''' - опция позволяет предотвратить фиксирование уменьшенной цены при обновлении стоимости заказа.
Варианты работы:
*'''Всегда''' - Меньшая цена не будет зафиксирована при любых условиях.
*'''Только в случае, если код тарифа изменился''' - Меньшая цена не будет зафиксирована, только если изменился код тарифа.
*'''Никогда''' - Меньшая цена будет всегда фиксироваться.
'''Внимание!''' Данная настройка работает только для случаев изменения стоимости по тарифу. При уменьшении количества пассажиров и соответственно уменьшении цены заказа, данная настройка работать не будет..

* '''Автоматически выставлять счет после бронирования''' - если настройка включена, то после успешного бронирования будет автоматически выставлен счет. Чтобы настройка сработала, также должен быть включен '''''Инвойс''''' в настройках доступа к способам оплаты.

*'''Подтверждение выхода со страницы заполнения пассажирских данных ''' - если настройка включена, то при обновлении или при закрытии окна будет отображено браузерное предупреждение, например, «Вы действительно хотите уйти с этой страницы?».
К сервисному сообщению возможно добавить дополнительные текст с помощью текстовой переменной «close_thickbox_title». Однако есть ограничения:
# Во всех браузерах всегда будет определенный сервисный текст.
# В Mozilla Firefox дополнительный текст невозможен.
# В Opera браузерный попап не будет отображаться.

*'''Скрывать сборы в таксы на маршрут-квитанции''' - при наличии сбора он будет поровну распределен на взрослых пассажиров, а если взрослых нет, то на всех пассажиров и замаскирован под таксу с кодом XP.

*'''Выполнять проверку доступности через взятие мест''' - если включена и реализовано для текущего GDS (на данный момент только Sabre), то проверка доступности выполняется через взятие мест (временное резервирование мест на сегментах). В противном случае выполняется обычная "availability" проверка.

*'''Предлагать другой тариф в случае невозможности взятия мест ''' - если настройка включена, то при выборе интересующего перелета запускается проверка его доступности. Если не подтвердится наличие мест на сегменте, то автоматически будет произведен новый поиск другого тарифа на том же рейсе. Если такой тариф будет найден, пользователю откроется pop-up окно с новой ценой. Проверка выполняется в двух местах:
# при переходе с результатов поиска на бронирование,
# непосредственно при бронировании (при этом данные о пассажирах вводить еще раз не нужно).
!Настройка работает только для поставщика Sabre. Если нужно включить функциональность для других типов ГДС, то необходимо обратиться за доработкой.

!Опция доступна только при включенном модуле '''«Обработка неподтвержденных сегментов»'''.

*'''Время ожидания сегментов со статусом NN при бронировании (сек.)''' - если были получены сегменты со статусом NN, то в течении установленного времени каждые 5 секунд будет запускаться проверка статуса сегментов. Если сегменты подтвердились, то бронирование завершается успешно, если же за данный промежуток времени сегменты не получили подтвержденный статус, то заказ будет аннулирован.

== Опция "Мои пассажиры" ==

Данная функция позволяет при заполнении формы "Пассажиры" выбирать пассажира из списка пассажиров пользователя. Активизировать опцию «Мои пассажиры» можно при помощи настройки '''Использовать функцию «Мои пассажиры»'''. Просмотреть информацию о пассажирах можно на странице '''…/poffice__my_passengers'''. Обязательными для заполнения полями являются «Имя» и «Фамилия». Количество отображаемых пассажиров определяется настройкой '''«Лимит для моих пассажиров»'''. По умолчанию значение равно 10. Количество пассажиров, отображаемых на странице «Мои пассажиры», равно максимальному из указанных для каждого компонента (например, в настройке бронирования отелей указан лимит 5 пассажиров, в настройке бронирования авиабилетов - 15 пассажиров (для заполнения будет доступно 15 человек)), в списке доступных для выбора пассажиров будет отображаться то количество пассажиров, которое указано для конкретного компонента.

При включенной настройке на странице "Пассажиры" у каждого пассажира появится ссылка '''«Выбрать из списка»'''.

При нажатии на ссылку откроется список пассажиров. Доступные для выбора пассажиры определяются по критерию возраста.

У менеджера есть возможность включить вывод в списке пассажиров всех пользователей агентства, при этом при бронировании на странице «Мои пассажиры» данные о пассажирах сохраняться не будут.

[[Файл:MyPas.png]]

== Гражданство и тип документа ==

Гражданство присваивается по стране из профиля пользователя.

Набор типов документов, доступных для пользователя при бронировании, зависит от настройки '''[http://support.mute-lab.com/ru/Бронирование#.D0.9D.D0.B0.D1.81.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.B9.D0.BA.D0.B8_.D0.B1.D1.80.D0.BE.D0.BD.D0.B8.D1.80.D0.BE.D0.B2.D0.B0.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.B0.D0.B2.D0.B8.D0.B0.D0.B1.D0.B8.D0.BB.D0.B5.D1.82.D0.BE.D0.B2 Предлагать все возможные типы документов пассажира]'''.

Для международного перелета нельзя в качестве документа выбрать свидетельство о рождении.

=== Тип документа по умолчанию ===
[[Файл:Тип_документа_по_умолчанию.png|400px|thumb|right|Настройки типа документов по умолчанию]]
В разделе '''Авиабилеты''' ⇨ '''Бронирование''' ⇨ '''Настройка''' можно задать:
* Тип документа по умолчанию для ВВЛ
* Тип документа по умолчанию для МВЛ

В случае когда значения этих настроек не заданы, тип документа по умолчанию зависит от типа перелета (международный или внутренний), который определяется на основании страны, указанной в настройках агентства. Например, если в '''«Настройках агентства»''' в поле '''«Страна»''' указана Россия, рейс Москва - Санкт-Петербург, то тип перелета - «внутренний» и, следовательно, при заполнении информации о пассажире типом документа по умолчанию будет «внутренний общегражданский паспорт» и наоборот - "Загран. паспорт".

== Протокол о бронировании ==

Протокол о бронировании - запись, которую система создает после успешно завершенного процесса бронирования.

Протокол о бронировании содержит следующие пункты:

*номер заказа в системе поставщика,
*итоговая стоимость заказа,
*информация о штрафных санкциях.
*другая релевантная информация.

== См. также ==
*[[ГРС]]
*[[Таймлимит]]
*[[ПСС]]
*[[Аннуляция]]
*[[УПТ]]
*[[Тариф]]
*[[ПНР]]
*[[Пассажир]]
*[[Статистика#Статистика бронирований|Статистика бронирований]]
*[[Пользователь#Типы пользователей в Nemo|Типы пользователей в Nemo]]
*[[Агентский АПИ#Агентский АПИ поиска авиабилетов и бронирования|Агентский АПИ бронирования]]
*[[Веб-служба бронирования]]
*[[Отмена бронирования|Пример запроса и ответа на аннуляцию заказа]]

Маршрут-квитанция

2014-08-20T08:19:55Z

Анна Мельникова: /* Переменные шаблона */

'''Маршрут-квитанция''' (Itinerary receipt) - свидетельство о покупке электронного билета, представляет собой выписку из автоматизированной информационной системы оформления воздушных перевозок. Присылается сразу после онлайн-бронирования по электронной почте или выдается в кассе в виде листа бумаги. Служит как напоминание пассажиру о деталях перелета и обладает функциями документа отчётности.

Как правило, маршрут-квитанция не требуется при регистрации рейса в аэропорту, но может понадобиться в некоторых случаях при прохождении паспортного или таможенного контроля (чаще заграницей), а также иногда предъявляется при входе в здание аэровокзала, работающего в условиях повышенных мер безопасности.

== Рекомендованный вид маршрут-квитанции ==

Маршрут-квитанция содержит следующие сведения о перевозке пассажира и багажа:

*Сведения о пассажире (для внутренних перевозок должны быть указаны: фамилия, имя, отчество, наименование, серия и номер документа, удостоверяющего личность; для международных перевозок: фамилия, другие сведения в соответствии с международными нормами);
*Наименование и (или) код перевозчика;
*Номер рейса;
*Дату отправления рейса;
*Время отправления рейса;
*Наименование и (или) коды аэропортов/пунктов отправления и назначения для каждого рейса;
*Тариф;
*Эквивалент тарифа (если применяется);
*Итоговую стоимость перевозки;
*Форму оплаты;
*Сборы (если применяются);
*Наименование и (или) код класса бронирования;
*Код статуса бронирования;
*Дату оформления;
*Наименование агентства/перевозчика, оформившего билет;
*Норму бесплатного провоза багажа (по усмотрению);
*Уникальный номер электронного билета.

'''Внимание!''' В случае изменений данных выписанного заказа, отображаемых в маршрут-квитанции, происходит её перегенерация и отправка обновленной МК на почту.

== Номер билета в маршрут-квитанции ==

Одним из основных условий корректной выписки билета, является наличие его номера в формируемой системой маршрут-квитанции. Если Вы обнаружили заказ, в котором присутствует маршрут-квитанция без номера билета необходимо:

1. Проверить статус найденного заказа в терминале. 2. Провести диагностику заказов в Nemo с целью выявления проблемных заказов.

== Шаблон маршрут-квитанции ==

[[File:Шаблон маршрут-квитанции.png|thumb|right|400px]] Шаблон маршрут-квитанции вносится отдельно для каждого источника авиаперелетов в разделе '''Заказы''' ⇨ '''Документы''' ⇨ '''Маршрут-квитанция'''.

=== Переменные шаблона ===

В маршрут-квитанции доступны шаблонные переменные и переменные с НДС, которые можно использовать для подстановки конкретных значений, относящихся к заказу, в момент ее генерации.

<div class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width:800px">
'''Справочник шаблонных переменных маршрут-квитанции'''
<div class="mw-collapsible-content">

{| class="wikitable" id="keys" style="width: 100%" border="1" cellpadding="5" cellspacing="0"
|-
! Переменная
! Описание переменной
|-
|%AGENCY_NAME%
|Название агентства
|-
|%AGENCY_LOGO%
|Лого агентства
|-
|%AGENCY_ADDRESS%
|Адрес агентства
|-
|%AGENCY_PHONE%
|Телефон агентства
|-
|%CLIENT_NAME%
|Имя заказчика
|-
|%CLIENT_PATRONYMIC%
|Отчество заказчика
|-
|%EXT_HTML%
|Купон
|-
|%BOOKING_LOCATOR%
|Ид услуги в сервисе
|-
|%BOOKING_ID%
|Ид услуги в системе
|-
|%EXTERNAL_ID%
|Внешний ID заказа
|-
|%DATE%
|Дата
|-
|%FORM_OF_PAYMENT%
|Форма оплаты
|-
|%PAYMENT_DATE%
|Дата оплаты
Если у заказа нет завершенных транзакций, переменная будет содержать дату выписки.
|-
|%SERVICE%
|Поставщик услуги
|-
|%TOTAL_PRICE%
|Стоимость заказа (в валюте агентства)
|-
|%PASS_SALUTATION%
|Обращение к пассажиру (Mr./Mrs.)
|-
|%PASS_LASTNAME%
|Фамилия
|-
|%PASS_NAME%
|Имя
|-
|%PASS_PATRONYMIC%
|Отчество
|-
|%PASS_DOC_NUM%
|Номер документа
|-
|%PASS_DOC_TYPE%
|Тип документа
|-
|%PASS_TYPE%
|Тип туриста/пассажира
|-
|%HOTEL_NAME%
|Название отеля
|-
|%CITY_NAME%
|Город
|-
|%QRCODE%
|QR - код
|-
|%PASS_BASE_FARE%
|Тариф
|-
|%PASS_TAXES_SUMM%
|Сборы
|-
|%PASS_TOTAL_PRICE%
|Стоимость заказа(без сборов агентства)
|-
|%DEPARTURE_AIRPORT%
|Аэропорт отправления
|-
|%ARRIVAL_AIRPORT%
|Аэропорт прибытия
|-
|%BASE_FARE%
|Базовый тариф
|-
|%FLIGHT_ENDORSMENTS%
|Передаточная надпись
|-
|%FLIGHT_FARE_CALC%
|Расчёт тарифа
|-
|%MARKETING_AIRLINE%
|Обслуживающая авиакомпания
|-
|%TAXES%
|Ценовые правила
|-
|%TICKET_NUMBER%
|Номер билета
|-
|%TICKET_DATE%
|Дата выписки билета
|-
|%SMOKING_TYPE%
|Тип курящий/некурящий
|-
|%PAYMENT_GATEWAY_NAME%
|Название платежного шлюза
|-
|%BAGGAGE_ALLOWANCE%
|Багаж (может использоваться внутри и вне сегмента; вне сегмента отображается минимальный багаж для текущего пассажира)
|-
|%TICKETING_VALIDATOR%
|Валидатор
|-
|%TICKETING_VALIDATOR_CODE%
|Код валидатора
|-
|%PASS_AGENCY_TAX%
|Агентский сбор за все бронирование
|-
|%PASS_AGENCY_TAX_EACH%
|Агентский сбор, разделенный на пассажиров
|-
|%PASS_TAX_TOTAL_PRICE%
|Общая стоимость заказа за всех пассажиров (со сборами агентства)
|-
|%SEG_DEP_AIRPORT%
|Аэропорт отправления (в сегменте)
|-
|%SEG_START_TERMINAL%
|Начальный терминал
|-
|%SEG_DEP_DATE%
|Дата отправки в сегменте
|-
|%SEG_DEP_TIME%
|Время отправки в сегменте
|-
|%SEG_ARR_AIRPORT%
|Аэропорт прибытия (в сегменте)
|-
|%SEG_ARR_DATE%
|Дата прилета в сегменте
|-
|%SEG_ARR_TIME%
|Время прилета в сегменте
|-
|%SEG_END_TERMINAL%
|Конечный терминал
|-
|%SEG_FLT_NUMBER%
|Номер рейса в сегменте
|-
|%SEG_NUM%
|Номер сегмента
|-
|%SEG_AIRLINE_NAME%
|Авиакомпания в сегменте полета
|-
|%SEG_OPERATING_AIRLINE%
|Авиакомпания, выполняющая рейс в сегменте
|-
|%SEG_AIRCRAFT_NAME%
|Название воздушного судна
|-
|%SEG_DISTANSE%
|Расстояние в км
|-
|%SEG_FLT_TIME%
|Время полета
|-
|%SEG_BASE_FARE_CODE%
|Код базового тарифа (в сегменте)
|-
|%SEG_CLASS%
|Класс в сегменте
|-
|%SEG_US_BAGGAGE_INFO%
|Дополнительная информация о нормах багажа в США(на сайте перевозчика)
|-
|%SEG_BAGGAGE_ALLOWANCE%
|Багаж для сегмента. Устаревшая переменная, рекомендуется использовать %BAGGAGE_ALLOWANCE%
|-
|%SEG_STATUS%
|Статус сегмента
|-
|%SEG_VENDOR_ID%
|ID заказа в авиакомпании
|-
|%SEG_TICKET_NUM%
|Номер билета пассажира на сегменте
|-
|%PASS_COUNT%
|Количество пассажиров
|-
|%TOTAL_CHARGE%
|Сумма сборов
|-
|%PDF_URL%
|Ссылка на пдф документ
|-
|%VIEWTRIP_URL%
|Ссылка на информацию о перелете в сервисе ViewTrip
|-
|%CHILD_DATE_OF_BIRTH%
|Дата рождения пассажира
|-
|%LOYALTY_CARD%
|Карта лояльности
|-
|%MEAL%
|Предпочитаемое питание
|-
|%PASS_PRICE_WITH_CHARGE%
|Общая стоимость билета на пассажира (со сборами агентства)
|-
|%AEROEXPRESS_TICKET_URLS%
|Ссылки на билеты Аэроэкспресса
|-
|%AEROEXPRESS_TICKET_IMG%
|Билеты на Аэроэкспресс
|-
|%EXTSERVICE_INFO%
|Информация о дополнительной услуге
|}

</div>
</div>

<div class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width:800px">
'''Дополнительные переменные с НДС'''
<div class="mw-collapsible-content">

{| class="wikitable" id="keys" style="width: 100%" border="1" cellpadding="5" cellspacing="0"
|-
! Переменная
! Описание переменной
|-
| %VAT_TARIFF%
| НДС на тариф
|-
| %VAT_TAXES%
| НДС за таксы
|-
|-
| %VAT_DUES%
| НДС за сборы
|-
|-
| %VAT_TOTAL_AMOUNT%
| Сумма НДС
|}

</div>
</div>
Переменные с НДС в маршрут-квитанции будут доступны в том случае, если активна опция '''''«Показывать переменные для НДС в маршрут квитанции»''''' в разделе '''«Администрирование» ⇨ «Настройки системы»''', и в разделе '''«Администрирование» ⇨ «Авиабилеты» – «Выписка билетов» – «Настройка выписки»''' настроен список АК, по каким должен вычисляться НДС (по умолчанию если не указано ни одной АК, НДС не будет рассчитыватся ни по одной АК). Расчет будет производиться по валидирующему перевозчику (АК, ответственной за операции с билетами и другие транзакции), вне зависимости от АК, участвующих в перелете.

* Для Sabre и Galileo НДС рассчитывается по настройке '''''«НДС (в процентах)»''''' из того же раздела админки.
* Для Sirena2000 только НДС на сбор рассчитывается по этой настройке, остальное приходит от поставщика.
* В случае упрощенной системы налогообложения ('''«Администрирование» ⇨ «Настройки агентства» ⇨''' '''''«Тип налогообложения»''''' — '''''«Упрощенная система»''''') НДС на такие сборы будет равен 0.
* НДС по сборам можно спрятать в НДС по таксам, для этого нужно включить настройку '''''«Скрывать сборы в таксы на маршрут-квитанции»''''' из раздела '''«Ааивбилеты» ⇨ «Бронирование» ⇨ «Настройка»'''.

=== Группы ===

Для того чтобы указать в маршрут-квитанции информацию о нескольких пассажирах (сегментах полета и пр.) используются группы. Они лишь объединяют другие переменные и самостоятельными параметрами не обладают. Поэтому добавляя группу, не забывайте закрывать ее.

'''Пример.'''
<pre>%PASSENGER%

ФИО: %PASS_LASTNAME% %PASS_NAME% %PASS_PATRONYMIC%

%PASSENGER%
</pre>
Будет выведена информация по каждому пассажиру в заказе. Например, если было 3 пассажира:
<pre>ФИО: Иванов Иван Иванович
ФИО: Петров Петр Петрович
ФИО: Сидоров Сидор Сидорович
</pre>
{| class="wikitable" id="keys" style="width: 50%" border="1" cellpadding="5" cellspacing="0"
|-
! colspan="3" | Описание групп
|-
! Название группы
! Описание группы
|-
| class="item tbl_groups" |  %PASSENGER%
| Пассажир
|-
| class="item tbl_groups" |  %SEGMENT%
| Сегмент 
|-
| class="item tbl_groups" |  %EXTSERVICE%
| Дополнительные услуги 
|}

В разделе «'''Авиабилеты'''» ⇨ «'''Бронирование'''» ⇨ «'''Настройка'''» размещена опция «'''Скрывать сборы в таксы на маршрут-квитанции'''».
Если она активирована, то при наличии сбора в сумме заказа он будет поровну распределен на взрослых пассажиров, а если взрослых нет, то на всех пассажиров и замаскирован под таксу с кодом XP.

== См. также ==

[[Билет]] [[Электронный билет]] [[Выписка]] [[Тариф]] [[Заказы]] [[Пассажир]]

[[Category:Термины]] [[Category:Руководство]]

Карта мест

2014-08-18T08:47:12Z

Анна Мельникова: /* Настройки */

[[Категория:Настройки]]
[[Файл:Карта_мест.png|400px|thumb|right|Карта мест]]
'''«Карта мест»''' — включаемая и отключаемая функциональность Nemo, дающая возможность выбора места в салоне самолета.

'''Модуль выбора места при бронировании располагает следующими возможностями:'''
*При бронировании и переходу к выписке для рейсов, для которых доступен выбор места, на экран выводится схема посадочных мест в салоне и предоставляется возможность выбора конкретных мест в самолете. Данные места помечаются в бронировании как предпочтительные и передаются затем авиакомпанией на регистрацию.
*Административная часть модуля позволяет включать/выключать данную функцию для различных пользователей/групп пользователей.

== Настройки ==
Возможность выбора мест определяется настройкой '''Разрешить покупателю выбор места''', которая находится в разделе «Авиабилеты» — «Бронирование». Если выбрана эта настройка, во время бронирования пользователю будет предложено выбрать места в самолете или пропустить этот шаг.

Кроме того, можно выключить карту мест для конкретного пакета реквизитов ГДС, чтобы не совершать лишние запросы к карте мест, если данный поставщик ее не поддерживает (например, Сирена), или если она недоступна для агента. Эта настройка доступна в разделе '''Авиабилеты- Реквизиты подключения к GDS''' (выбрать конкретный пакет).

== Карта мест в версии Nemo 2.0 ==

В новой версии системы агент может осуществить запрос конкретного места уже после процедуры бронирования и вызова карты мест. При этом используется запрос на спецобслуживание.

Перевозчик может предложить пассажиру:

1. Выбор конкретного места (с указанием его номера); 
2. Выбор места только по двум параметрам: у окна или у прохода.

Информация о выбранном месте заносится в [[ПНР]] в виде сервисной ремарки.

! Авиакомпания оставляет за собой право зарегистрировать за пассажиром другое место. Передача выбранного места в авиакомпанию не гарантируется и зависит от полноты поддержки данного функционала авиакомпанией.

== См. также ==
*[[Пользователь]] 
*[[Сервисная ремарка]] 
*[[Авиакомпания]] 
*[[ПНР]]