Изменения

'''Электронный билет''' (e-ticket) – — цифровое соглашение пассажира с авиакомпанией на оказание услуги воздушной перевозки. Вся информация о таком договоре с момента бронирования поступает в базу данных перевозчика и хранится в виде электронной записи. Доказательством наличия соглашения служит [[маршрут-квитанция]].

== Оформление электронных билетов == Оформление электронных билетов происходит на специальных веб-сайтах, имеющих доступ к ресурсам авиакомпаний. Вариантность онлайн-бронирования зависит от [[ГРС]], выбранной порталом для подключения. Информация об электронных билетах поступает в компьютерную базу аэропорта, поэтому данные о пассажире уже есть на стойке регистрации к моменту его прибытия. Электронный билет, как и его бумажный предшественник, не даёт право на посадку, пассажир по-прежнему должен иметь посадочный талон. Сейчас он выдаётся не только традиционным способом - — на стойке регистрации. Часто пассажир может самостоятельно распечатать талон после процедуры онлайн-регистрации (на собственном принтере или в специальном киоске аэровокзала). Таким образом, у человека, например, путешествующего только с ручной кладью, есть возможность по прибытии в аэропорт сразу пройти на посадку. == Первые шаги == Новаторство в переходе на электронный способ билетооформления — за американцами. Первые разработки в этой области приходятся на середину 1980-х, а первый электронный билет в мире был зарегистрирован в 1990-м году на рейс компании «United Airlines». Патентом на изобретение электронного билета обладает Джоэль Гохин (JRG Airlines, Florida), который также признан как философ, писатель и поэт, занимается живописью и является автором 150 песен.  В России опытная эксплуатация первой системы электронного оформления билетов началась в декабре 2006 года. Авиакомпанией, выдавшей новый вид проездного документа, стала тюменская «ЮТэйр». Перевозчик воспользовался услугами отечественной ГРС «Сирена-трэвел»‎, а первыми пассажирами стали сотрудники АК. Регистрация на рейс ЮТ464 Тюмень – Москва прошла 4 декабря 2006 г. в аэропорту «Рощино». Крупные российские авиакомпании «Аэрофлот», «Трансаэро» и S7 ждали весны, когда бюрократическая машина дала электронному билету официальный пропуск в мир авиаперевозок.

С распространением электронного сопособа способа заключения сделок на воздушные перевозки пассажир получил возможность:* самостоятельно планировать путешествие, не обращаясь в офис авиакомпании или билетную кассу* видеть полную информацию о рейсах, сравнивая цены и условия полета* тратить на оформление билета всего несколько секунд, получая подтверждение о заказе на электронную почту* не думать о возможной потере или краже билета * при необходимости обменивать и возвращать билет в режиме онлайн или по телефону * предоставить покупку билета другому лицу

*самостоятельно планировать путешествие, не обращаясь в офис авиакомпании или билетную кассу*видеть полную информацию о рейсах, сравнивая цены и условия полета*тратить Переход участников [[ИАТА]] (IATA) на оформление билета всего несколько секунд, получая подтверждение о заказе на электронную почту*не думать о возможной потере или краже билета *при необходимости обменивать и возвращать билет в режиме онлайн или по телефону *предоставить покупку билета другому лицуэлектронный режим оформления билетов состоялся 1 июня 2008 года.

== Первые шаги Модуль оформления электронного билета в {{NameSystem}} ==

В России опытная эксплуатация первой системы * Оформление электронного оформления билетов началась билета на рейсах, для которых доступен режим ET. * Административная часть модуля позволяет вводить ограничения на выписку в декабре 2006 года. Авиакомпаниейотношении даты создания брони, выдавшей новый вид проездного документадаты вылета, стала тюменская "ЮТэйр"авиакомпаний. Перевозчик воспользовался услугами отечественной ГРС "Сирена-трэвел"* В административной части доступен справочник '''«Комиссии Авиакомпаний»''', который позволяет автоматизировать внесение элемента «комиссия а первыми пассажирами стали сотрудники АК. Регистрация на рейс ЮТ464 Тюмень – Москва прошла 4 декабря 2006 г/к» в маску билета. * Сведения о выписанных билетах хранится в аэропорту "Рощино". Крупные российские авиакомпании "Аэрофлот", "Трансаэро" и S7 ждали весныбазе данных «Заказы», когда бюрократическая машина дала электронному билету официальный пропуск которая позволяет извлекать необходимую информацию в мир авиаперевозок.<br>Переход участников [[ИАТА]] (IATA) на электронный режим оформления билетов состоялся 1 июня 2008 годаформатах xml.

== Электронный билет в настройках Nemo {{NameSystem}} ==

Для настройки бронирования только электронных билетов в Nemo системе {{NameSystemLink}} используется опция «Тип {{Setting|Тип билета в результатах поиска»поиска}}, находящаяся в разделе: «Авиабилеты» - «Поиск» - «Ограничения поиска»'''Авиабилеты → Поиск → Ограничения поиска'''. Она позволяет отсеивать из результатов поиска перелеты c отсутствием признака электронного билета в ответе поставщика (либо если в нем нет четкого указания, на то, что билет электронный).

''Возможные причины появления ошибки:''* Для опции «Тип билета в результатах поиска» у вас установлено значение: «Показывать маршруты с любым типом билета». В этом случае необходимо поменять настройку.* Настройки выставлены правильно, но некорректно настроены ваши реквизиты на стороне поставщика. В этом случае вам необходимо обратится к своему агенту по продажам в Галилео для уточнения настроек реквизитов и получения дальнейших указаний.

*Для опции «Тип билета в результатах поиска» у вас установлено значение: «Показывать маршруты с любым типом билета». В этом случае необходимо поменять настройку.*Настройки выставлены правильноЕсли все указанные действия не помогли и ошибка все равно возникает, но некорректно настроены ваши реквизиты на стороне поставщика. В этом случае вам необходимо обратится к своему агенту по продажам следует обратиться в Галилео для уточнения настроек реквизитов техническую поддержку {{NameSystem}} и получения дальнейших указанийподробно изложить суть проблемы.

Если все указанные действия не помогли == Термины и ошибка все равно возникает, следует обратиться в техническую поддержку Nemo и подробно изложить суть проблемы. их значения ==

{| collspadding="10" border= Условия "1" class="wikitable"! Термин !! Значение|- ! Сток| Доступные БСО (бланки строгой отчетности) для выписки билета.|- ! Тикетинг| Процедура выписки билета.|- ! Маршрут-квитанция (Itinerary receipt)| Документ, эмулирующий [[билет]]. Содержит данные о пассажирах, тарифах, таксах, рейсах, маршруте, номере электронного билета ==. [[Маршрут-квитанция]] — документ произвольного вида, однако с установленным минимальным набором данных.|- ! Валидирующий перевозчик| Перевозчик, стоки которого используются для выписки билетов на данную перевозку.|- ! Электронный билет| Бездокументарная форма билета, при которой выписывается [[маршрут-квитанция]] установленной формы, а пассажир принимается к перевозке на основании своих гражданских документов.|- ! Маска билета (PQ)| Данные, связанные с PNR (поименованная запись о пассажире или файл бронирования), в которых отражаются тарифы, таксы, комиссия, номер билета и т.д.|- ! Передаточная запись (Conjunction, Endorcement)| Запись в билете, где указывается ряд данных (например, Non Ref - невозвратность тарифа). Передаточные записи делятся на стандартные и нестандартные. Стандартные берутся из PQ, нестандартные – из приложений, но должны соответствовать формату ввода данных в передаточную запись.|- ! STN (Stock control number)| Номер билета в стоке.|- ! TGTN (Ticketing generated ticket number)| Номер билета, присваиваемый при выписке (тикетинге).|- ! Префикс билета авиакомпании| Префикс валидирующего перевозчика.|- ! Интерлайн| Возможность выписать перевозку одного перевозчика на бланках другого.|- ! APIS (Advanced Passenger Information System)| Система дополнительных данных о пассажирах (требуется рядом государств и должна быть отражена в билете).|}

Для выписки электронного билета надо удостовериться, что выполняются следующие условия:== См. также ==*Все сегменты маршрута ''e-ticket eligible'' (т.е. везде возможен электронный билет). Если хотя бы один сегмент не ''e-ticket eligible'', то выписка электронного билета невозможна.[[Выписка]]*Все сегменты на всех пассажиров подтверждены (статус ''OK'').[[ГРС]]*Тайм-лимит на выписку не истек.[[ИАТА]]*Данное бронирование может быть выписано с точки зрения оплатного статуса (для данного партнера данную PNR можно выписывать – либо для партнера указан кредитный статус invoice, либо шлюз к платежной системе прислал ответ «ОК» об оплате).[[ПНР]]*Должен быть корректно определен [[валидирующий перевозчикКомиссия]].*Выписка электронных билетов выполняется на различных стоках. Под электронным стоком понимается:<br>а) какой номер присваивается билету;<br>б) какой формы выводится Itinerary receipt ([[маршрут-квитанцияМаска билета]]).<br>*Соответственно, для данного валидирующего перевозчика имеется доступный сток - достаточный, чтобы выписать то количество пассажиров, которое есть в PNR.[[Выписка#Условия выписки электронного билета|Условия выписки электронного билета]]*Для данной страны, [[Выписка#Выписка электронных билетов для данного перевозчика, контрактных авиакомпаний|Выписка электронных билетов для данной PNR, в самой PNR и в приложении имеется достаточно данных для APIS. == Термины и их значения ==контрактных авиакомпаний]]

== Полезные ссылки ==* [[Файлhttp:Term//www.tch.jpg]ru/doc/72 Электронный билет НСАВ-ТКП]